stringtranslate.com

Родстер (автомобиль)

Родстер (также спайдер , спайдер ) — открытый двухместный автомобиль с акцентом на спортивный внешний вид или характер. [1] [2] Первоначально американский термин , обозначавший двухместный автомобиль без защиты от непогоды, впоследствии распространился по всему миру и стал включать двухместные кабриолеты .

Родстер также был типом гоночного автомобиля, использовавшегося в гонках чемпионата United States Auto Club (USAC), включая Indianapolis 500 , в 1950-х и 1960-х годах. Этот тип гоночного автомобиля был вытеснен автомобилями с задним расположением двигателя посередине .

Этимология

Ранний родстер, участвовавший в соревнованиях за Кубок Вандербильта

Термин «родстер» возник в Соединенных Штатах, где он использовался в 19 веке для описания лошади, пригодной для путешествий. [3] [4] К концу века определение расширилось и включило велосипеды и трехколесные велосипеды. [5] В 1916 году Общество автомобильных инженеров США определило родстер как: «открытый автомобиль, вмещающий двух или трех человек. Он может иметь дополнительные сиденья на подножках или на задней палубе». [6] Поскольку у него один ряд сидений, основное сиденье для водителя и пассажира обычно располагалось дальше в шасси, чем в туристическом автомобиле . [4] [7] : 258  Родстеры обычно имели закрытую приборную панель . [7] : 257 

В Соединенном Королевстве исторически предпочтительными терминами были «открытый двухместный автомобиль» и «двухместный туристический автомобиль». [8] [9] С 1950-х годов термин «родстер» также все чаще использовался в Соединенном Королевстве. Отмечается, что опциональный 4-местный вариант Morgan Roadster технически не будет считаться родстером. [ необходима цитата ]

Термин «паук» или «спайдер», иногда используемый в названиях кабриолетов, как говорят, появился еще до эпохи автомобилей. Некоторые легкие фаэтоны , запряженные лошадьми, 19-го века имели небольшой кузов и большие деревянные колеса с тонкими спицами; их прозвали «пауками» из-за их внешнего вида; прозвище перешло к спортивным автомобилям, хотя они и не были похожи. [10]

В 1962 году Chevrolet представила Monza Spyder , турбированную версию своего компактного Corvair , доступную в кузовах кабриолет и купе. Хотя это и не был настоящий автомобиль для 2 пассажиров, он имел улучшенную подвеску и другое оборудование, что позволяло классифицировать его как «спортивный автомобиль».

История

Автогонки начались с первых серьезных соревнований в 1894 году в Европе и в 1895 году в Соединенных Штатах . Некоторые из самых ранних гоночных автомобилей были специально построены или разобраны для максимальной скорости, с минимальным или отсутствующим кузовом, что привело к появлению кузова, метко названного «спидстер». Укороченный кузов спидстера по-настоящему обрел форму в 1900-х годах. После снятия большей части кузова (и крыльев) на шасси с лестничной рамой устанавливалась пустая платформа с одним или двумя сиденьями, бензобаком и запасными шинами. [11]

Американские производители Mercer и Stutz начали предлагать готовые гоночные спидстеры, специально созданные для того, чтобы их владелец мог ездить на гоночную трассу, участвовать в гонках и возвращаться обратно – по сути, это были первые гоночные автомобили . [11]

Непосредственным предшественником родстера был ранэбаут , тип кузова с одним рядом сидений и без дверей, лобового стекла или другой защиты от непогоды. Другим предшественником был туристический автомобиль , похожий по стилю кузова на современный родстер, за исключением нескольких рядов сидений. К 1920-м годам родстеры стали обозначаться аналогично туристическим автомобилям, с дверями, лобовыми стеклами, простыми складными верхами и боковыми шторками. [4]

Кузова родстеров предлагались для автомобилей всех размеров и классов: от машин массового производства, таких как Ford Model T и Austin 7, до чрезвычайно дорогих машин, таких как Cadillac V-16 , Duesenberg Model J и Bugatti Royale .

К 1970-м годам термин «родстер» мог применяться к любому двухместному автомобилю спортивного вида или характера. [12] В ответ на рыночный спрос они производились такими же хорошо оборудованными, как кабриолеты [13] с боковыми окнами, которые убирались в двери. Популярными моделями в 1960-х и 1970-х годах были Alfa Romeo Spider , MGB и Triumph TR4 .

Самым продаваемым родстером является Mazda MX-5 , представленный в 1989 году. [14] [15] [16] Ранний стиль родстера с минимальной защитой от непогоды все еще выпускается несколькими мелкосерийными производителями, включая Morgan Roadster без окон , Caterham 7 без дверей и Ariel Atom без кузова .

Компоновка родстера IndyCar

Родстер Kurtis Indy 1957 года

Термин «родстер» использовался для описания стиля гоночных автомобилей, участвовавших в серии AAA/USAC Championship Cars (эквиваленты IndyCar того времени) с 1952 по 1969 год. Двигатель и приводной вал родстера смещены относительно центральной линии автомобиля. Это позволяет водителю сидеть ниже в шасси и способствует смещению веса, что выгодно на овальных трассах. [17]

Одна из историй о том, почему этот тип гоночного автомобиля называют «родстером», заключается в том, что команда готовила новый автомобиль для гонки Indianapolis 500. Они держали его в углу своей мастерской. Если их спрашивали об их машине, они пытались скрыть ее важность, говоря, что это просто их (хот-род) «родстер». После того, как гоночный автомобиль Indianapolis был представлен публике, название «родстер» все еще было прикреплено к нему. [ необходима цитата ]

Фрэнк Куртис построил первый родстер для гонок и выставил его на гонку Indianapolis 500 1952 года . Им управлял Билл Вукович , который лидировал большую часть гонки, пока неисправность рулевого управления не выбила его из игры. Команда, принадлежащая Говарду Кеку, под управлением Вуковича выиграла соревнования 1953 и 1954 годов на той же машине. Боб Суайкерт выиграл гонку 500 1955 года на Kurtis после того, как Вукович погиб, будучи лидером. А. Дж. Уотсон , [18] Джордж Салих и Куинн Эпперли были другими известными конструкторами родстеров. Родстеры, построенные Уотсоном, побеждали в 1956 , 1959–1964 годах , хотя победители 1961 и 1963 годов на самом деле были близкими копиями, построенными по проектам Уотсона. Победителем 1957 и 1958 годов стал тот же автомобиль, построенный Салихом с помощью Эпперли, с уникальным расположением двигателя в «лежачем» креплении, так что цилиндры были почти горизонтальными, а не вертикальными, как предписывала традиционная конструкция. [19] Это дало немного более низкий центр масс и более низкий профиль.

Родстеры продолжали участвовать в гонках до конца 1960-х годов, хотя они становились все более неконкурентоспособными по сравнению с новыми гоночными автомобилями с задним расположением двигателя. Последний родстер, который прошел всю дистанцию ​​гонки, был в 1965 году , когда Гордон Джонкок финишировал пятым на автомобиле Wienberger Homes Watson. Последний родстер, который участвовал в гонке, был построен и управлялся Джимом Хертубисом в гонке 1968 года и сошел с дистанции рано. [20]

Некоторые малолитражные родстеры были построены и участвовали в гонках в начале 1970-х годов, но никогда не были доминирующими. [21]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Pollard, Elaine, ed. (1994). "R". Оксфордский словарь в мягкой обложке (четвертое издание). Оксфорд, Великобритания: Oxford University Press. стр. 692. ISBN 0-19-280012-4. родстер существительное открытый автомобиль без задних сидений.
  2. ^ Джорджано, GN , изд. (1971). «Глоссарий». Энциклопедия американских автомобилей . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США: EP Dutton. стр. 215–217. ISBN 0-525-097929. LCCN  79147885. Родстер. Двухместный открытый автомобиль спортивного вида.
  3. ^ Вебстер, Ной; Гудрич, Чонси А.; Портер, Ной (1861). «Roadster». Американский словарь английского языка . Спрингфилд, Массачусетс, США: Г. и К. Мерриам. стр. 959.
  4. ^ abc Haajanen, Lennart W. (2003). Иллюстрированный словарь стилей кузова автомобилей . Иллюстрации Бертила Нидена; предисловие Карла Людвигсена . Джефферсон, Северная Каролина, США: McFarland. стр. 113. ISBN 0-7864-1276-3. LCCN  2002014546.
  5. ^ Портер, Ноа, ред. (1898). «Roadster». Международный словарь английского языка Вебстера . Спрингфилд, Массачусетс, США: G. и C. Merriam. стр. 1246. LCCN  98001281.
  6. ^ Общество инженеров-автомобилестроителей, Номенклатурный отдел (20 августа 1916 г.). «Что есть что в официально определенных автомобильных кузовах» (pdf) . The New York Times . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США. Номенклатурный отдел, Общество инженеров-автомобилестроителей . ISSN  0362-4331. OCLC  1645522 . Получено 31.05.2012 . Вот он, с другими типами кузова и отличиями, официально определенными недавно Номенклатурным отделом Общества инженеров-автомобилестроителей:
  7. ^ ab Clough, Albert L. (1913). Словарь автомобильных терминов. The Horseless Age Company. LCCN  13003001 . Получено 1 сентября 2014 .
  8. ^ Калшоу, Дэвид; Хорробин, Питер (2013) [1974]. «Приложение 5 — Стили кузова». Полный каталог британских автомобилей 1895–1975 (электронная книга). Паундбери, Дорчестер, Великобритания: Veloce Publishing. стр. 480–484. ISBN 978-1-845845-83-4.
  9. ^ "Проблема подержанных автомобилей". Garage Organization and Management. Taylor & Francis. pp. 259–260 . Получено 26 октября 2012 г. (для целей этой британской публикации) "Однако, чтобы избежать путаницы, были приняты общепринятые термины "Tourer", "Coupé", "Saloon", "Limousine" и т. д., с добавлением американского термина "Roadster" как двухместной версии Tourer".
  10. ^ Сильвестро, Брайан (14 мая 2018 г.). «Вот почему кабриолеты называют пауками». Дорога и трек .
  11. ^ ab Укороченный спидстер — ClassicSpeedsters.com
  12. ^ Джорджано 1971, стр. 216.
  13. ^ Калшоу и Хорробин 2013, стр. 482.
  14. ^ "Mazda производит 900-тысячный MX-5, признанный самым продаваемым спортивным автомобилем в мире". www.motortrend.com . Получено 23 июня 2018 г.
  15. ^ "История Mazda MX-5 - специальный рисунок". www.autocar.co.uk . Получено 23 июня 2018 г. .
  16. ^ "25 снимков Mazda Miata сквозь историю". www.cheatsheet.com . Получено 23 июня 2018 г. .
  17. ^ "10 величайших родстеров Indy в истории". www.macsmotorcitygarage.com . Получено 28 октября 2018 г. .
  18. ^ "(USAC) Championship Indy Car Roadster". www.ewarbirds.org . Получено 28 октября 2018 г. .
  19. ^ "Brickyard Classic: 1958 Indy 500 – The Salih and Epperly "Laydown" Roadsters". www.curbsideclassic.com . Получено 28 октября 2018 г. .
  20. ^ "Робин Миллер". www.racer.com . Получено 28 октября 2018 г. .
  21. ^ "Don Edmunds Fully Independent Suspended Roadster Midget". www.donedmunds.com . Получено 14 апреля 2019 г. .

Внешние ссылки