stringtranslate.com

Список угонов самолетов Куба-США

Куба находится в 90 милях (145 километрах) к югу от Флориды в Соединенных Штатах.

Инциденты с захватом самолетов между Соединенными Штатами и Кубой достигли пика в период с 1968 по 1972 год. Эти инциденты по-разному приписывались терроризму , вымогательству, бегству в поисках политического убежища, психическим заболеваниям и перевозкам между двумя странами в результате продолжающихся антагонистических отношений между Кубой и Соединенными Штатами и ограничений коммунистического правительства в отношении кубинцев, пытающихся покинуть Кубу. [1] Последующие меры обоих правительств способствовали постепенному сокращению зарегистрированных инцидентов к середине 1970-х годов. Правительственные меры включали поправку к кубинскому законодательству , которая сделала захват самолета преступлением в 1970 году, введение металлоискателей в аэропортах США в 1973 году и совместное соглашение между США и Кубой, подписанное в Швеции, о возвращении или судебном преследовании угонщиков. [1]

Ниже приведен неполный список случаев угона самолетов между Кубой и Соединенными Штатами.

1950-е годы

До кубинской революции:

После Кубинской революции:

1960-е

1968

1969

аэропорт Джексонвилла Флорида

1970-е

1970

1971

Международный аэропорт Ки-Уэст, Флорида

1972

1974

1978

По пути рейс 696 приземлился в Денвере, чтобы заправиться. Ожидая бензовоз, экипаж сбежал из кабины, выпрыгнув из открытых окон кабины. Не имея заложников, Томас быстро сдался ФБР.
Экипаж из Сиэтла, в который входили капитан Алан Гроут, первый помощник Джек Бард и второй помощник Люк Уорфилд, все получили ранения во время побега. Впоследствии они выздоровели и вернулись к летной службе в течение следующих месяцев.

1979

1980-е

1990-е

2000-е

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Тестирование модели рационального выбора при угоне самолетов. Изучение данных. Архивировано 22 августа 2006 г. в Wayback Machine.
  2. ^ "Описание угона". Aviation Safety Network . Получено 1 сентября 2009 г.
  3. United Press, «Самолет захвачен и вылетел с Кубы», The Washington Post и Times-Herald , Вашингтон, округ Колумбия, понедельник, 14 апреля 1958 г., том 81, номер 130, страница A5.
  4. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  5. ^ Газеты, McClatchy (19 ноября 2008 г.). «Родственники утверждают, что пассажир, потерпевший крушение самолета у берегов Кубы в 1958 г., был угонщиком». The Guardian .
  6. ^ abcdef archive.org . 27 октября 2009 г. https://archive.today/20091027143627/http://www.geocities.com/urrib2000/Civ8-e.html. Архивировано из оригинала 27 октября 2009 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  7. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  8. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  9. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network . Получено 1 сентября 2009 г.
  10. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  11. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  12. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  13. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  14. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  15. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  16. Перес, Мигель (7 ноября 1975 г.). «Угонщик: Куба подозревается в шпионаже». The Miami Herald . С. 1B, 2B.
  17. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  18. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  19. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  20. ^ https://files.eric.ed.gov/fulltext/ED073315.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  21. Описание угона самолета N70775 на сайте Aviation Safety Network
  22. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  23. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  24. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  25. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  26. ^ Крафт, Крис (март 2001 г.). Полет . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Даттон. стр. 238–9. ISBN 0525945717.
  27. Описание угона самолета HK-757 на сайте Aviation Safety Network
  28. Описание угона самолета HK-101 на сайте Aviation Safety Network
  29. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi «Хронология инцидентов кубинского политического насилия в Соединенных Штатах с января 1965 года по март 1976 года».
  30. Описание угона самолета HK-136 на сайте Aviation Safety Network
  31. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  32. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  33. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  34. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  35. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  36. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  37. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  38. ^ "Осуждение за угон самолета -- 13 августа 1969 г. -- NBC -- Теленовости: Архив новостей телевидения Вандербильта". vanderbilt.edu .
  39. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  40. ^ Описание угона на сайте Aviation Safety Network
  41. ^ «Вас НЕТ на «Скрытой камере»: Аллен Фант был на захваченном самолете, пассажиры приняли это за шутку». Октябрь 2013 г.
  42. ^ Ратникас, Альгис. «Хронология Кубы». timelines.ws .
  43. ^ Угонщик самолета из Северной Каролины, который заставил самолет долететь до Кубы, умер в возрасте 59 лет. Associated Press
  44. ^ abcdefghijklmnopqrs Политическое насилие на Кубе в Соединенных Штатах Беспорядки и терроризм, Национальный консультативный комитет по стандартам и целям уголовного правосудия Вашингтон: 1976. Отчет целевой группы по беспорядкам и терроризму Приложение 6: Хронология случаев террористических, квазитеррористических атак и политического насилия в Соединенных Штатах: январь 1965 г. — март 1976 г. Марсия Макнайт Трик
  45. Mahr, Ed; McCrossen, Eric (28 ноября 1971 г.). «Трио, разыскиваемое в убийстве, захватило реактивный лайнер здесь». Albuquerque Journal . Получено 5 октября 2017 г.
  46. NYTimes (28 ноября 1971 г.), «3 подозреваемых в убийстве угнали авиалайнер и экипаж на Кубу», стр. 83, The New York Times
  47. ^ Время перехода: 70-е, наш американский век, Time-Life Books, Александрия, Вирджиния, стр. 134-5
  48. Reader's Digest (автор/издатель). (1983). Люди в опасности и как они выжили. Мы захватываем этот самолет, и у нас не будет героев! 573 страницы.
  49. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Lockheed L-1011 TriStar, регистрация неизвестна, Гавана". Aviation-safety.net .
  50. ^ "Последний угон самолета на Кубе поднимает вопросы о безопасности аэропорта - CSMonitor.com". Christian Science Monitor . 28 января 1980 г.
  51. ^ «Пятница, раввин был похищен». 8 декабря 2017 г.
  52. ^ Кубинец получил 10 лет за угон Associated Press
  53. ^ http://www.cbsnews.com/news/william-potts-ex-militant-who-hijacked-airliner-returns-to-us-after-30-years-in-cuba/ Новости CBS
  54. ^ "Попытки захвата самолетов на Кубе с 1987 года". Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Получено 4 мая 2007 года .
  55. Захвачен кубинский самолет. Трансляция 19 сентября 2000 г., стенограммы CNN
  56. ^ http://www.keynoter.com/articles/2005/05/02/columns/col02.txt Докладчик Флориды-Кис, вторник, 26 апреля 2005 г. [ нерабочая ссылка ]
  57. ^ События, связанные с Кубой Harpers Magazine
  58. ^ ПОСТОЯННОЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО РЕСПУБЛИКИ КУБА ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ Архивировано 29 августа 2005 г. на Wayback Machine
  59. ^ На Кубе усиливается зачистка диссидентов, задержано не менее 55 человек. Архивировано 2 ноября 2005 г., Wayback Machine Yahoo News
  60. ^ Шельциг, Эрик (апрель 2003 г.). «Человек, угнавший кубинский самолет, сдается». Midland Daily News .
  61. ^ "Подозреваемый в угоне кубинского самолета задержан". CNN .

Внешние ссылки