Спортивно -туристический мотоцикл (иногда «спортивно-турист») — это тип мотоцикла , который сочетает в себе характеристики спортивного мотоцикла с дальнобойностью и комфортом туристического мотоцикла .
Говорят, что первым спорт-турером стал полностью обтекаемый BMW R100RS 1977 года . [1] [2] Журналист Питер Иган определяет спорт-турер как « кафе-рейсер , который не повредит запястья, и туристический мотоцикл, который не ощущается как танк», и назвал R100RS первым экземпляром, которым он владел. [3]
В отличие от спортивной модели, модель спортивно-туристического типа, как правило, будет иметь большую защиту от ветра с большими обтекателями и регулируемым ветровым стеклом , трансмиссию с более низкой передачей, валовой привод вместо цепной передачи , боковые и/или задние системы хранения багажа , больший генератор переменного тока для больше аксессуаров, ручки руля с подогревом , фары с дистанционной регулировкой, больший топливный бак для увеличения запаса хода и более вертикальное положение сидений. В отличие от полноразмерной туристической модели, спорт-турер обычно имеет больший дорожный просвет для лучшего прохождения поворотов, меньше места для хранения вещей, меньший вес, менее расслабленную посадку, меньше места для заднего пассажира и более высокие общие характеристики. [4]
При разработке спорт-турера некоторые производители экономят, используя существующий двигатель, технологии и инструменты своих последних спортивных мотоциклов, а не создают специальную конструкцию двигателя с нуля. Двигатели Sport Tourer могут быть версиями своих братьев и сестер спортивных мотоциклов, настроенными по-другому, причем упор делается на средний крутящий момент, а не на пиковую мощность. Это часто включает в себя другую головку блока цилиндров и выхлопную систему . Например, мотоцикл Triumph Sprint разделял двигатель с моделями Daytona, Speed Triple и Tiger; Kawasaki 1400GTR/Concours 14 имеет тот же базовый двигатель, что и Kawasaki Ninja ZX-14 ; а спорт-турер Ducati ST4 использовал двигатель 916 ; В Aprilia RST1000 Futura использовался двигатель, настроенный иначе, чем у спортивного мотоцикла Aprilia RSV Mille . Поскольку ожидания потребителей изменились, некоторые спортивные мотоциклы были переопределены (в маркетинговых целях) как спортивно-туристические велосипеды, например, спортбайк Kawasaki ZX-6R 2000 года стал ZZR600 2004 года с небольшим изменением кронштейна обтекателя.
В 2013 году журнал Rider отметил, что грань между спортивными мотоциклами и туристическими мотоциклами стирается, «по мере того, как мощность [туристических] лошадиных сил растет все выше и выше, а списки стандартных функций [спортбайков] становятся все длиннее и длиннее». [5]
