stringtranslate.com

Фрегат Тип 21

HMS  Amazon во время учений RIMPAC 86

Фрегат Тип 21 , или фрегат класса Amazon , представлял собой эскортный корабль общего назначения Британского Королевского флота , который был спроектирован в конце 1960-х годов, построен в 1970-х годах и служил на протяжении 1980-х и вплоть до 1990-х годов. [1]

Разработка

В середине 1960-х годов у Королевского флота (RN) возникла потребность в замене дизельных зенитных фрегатов класса « Леопард » (Тип 41) и фрегатов воздушного направления класса «Солсбери» (Тип 61). В то время как военные корабли Королевского флота традиционно проектировались Корабельным департаментом Министерства обороны , базирующимся в Бате , частные верфи (в частности, Воспер Торнейкрофт ) боролись за право спроектировать и построить корабль, отвечающий этому требованию. Восперс утверждал, что, игнорируя то, что, по их словам, является консервативной практикой проектирования, которой придерживается команда Минобороны в Бате, они могли бы поставить новый фрегат по значительно более низкой цене (3,5 миллиона фунтов стерлингов по сравнению с ценой в 5 миллионов фунтов стерлингов современного класса Leander ). ), оставаясь при этом привлекательным для экспортных клиентов. [2] [3]

Этот класс был заказан под политическим давлением и давлением Министерства финансов как относительно дешевое, но современное эскортное судно общего назначения, которое было бы привлекательным для правительств и офицеров Южной Америки и Австралазии : традиционных экспортных рынков британских верфей. Он также задумывался как канонерская лодка RN за пределами зоны действия, которая сохранит присутствие Великобритании в этих районах, а также в Карибском бассейне и Персидском заливе ; по существу заменив дизельные фрегаты Тип 41 и Тип 61, а также комбинированные парогазовые фрегаты Тип 81 на суда с меньшим экипажем. Персоналу RN эта идея не понравилась, и они предпочли бы, как и многие адмиралы ВМС США , продолжить разработку паровых типов — в случае RN — класса Type 12I Leander , который считался особенно успешным и тихим противолодочным кораблем. Hunter, но политики считали его устаревшим, а Министерство финансов и экспортно-ориентированные верфи считали его слишком дорогим для продажи. [ нужна цитата ]

Разработка собственных экспортных проектов Воспера — Мк 5 для Ирана и Мк 7 для Ливии — усилила давление на Адмиралтейство с целью принятия этого направления развития военно-морского флота, которое, казалось, предлагало дешевый экспортный фрегат с дальностью плавания 6000 морских миль ( 11 000 км; 6 900 миль), максимальная скорость 37 узлов (69 км/ч; 43 мили в час), внешне хорошее вооружение в виде новой 4,5-дюймовой (113-мм) пушки Mark 8 , возможности для вертолета Westland Wasp , средства противодействия корабельные ракеты и две тройные легкие пусковые установки ракет Seacat . Когда в 1968 году были завершены планы строительства нового ливийского фрегата  «Дат Ассавари» , совет Адмиралтейства признал, что его бумажные спецификации неопровержимы [4] и что им придется разрешить верфям разработать недорогую версию для противолодочной борьбы и общего назначения. для RN, который должен был быть удлиненным и полностью газотурбинным, а не комбинированным дизелем и газом , как Mk 5 и Mk 7. На самом деле это была гораздо более сложная конструкция из-за отсутствия тяжелой двигательной установки в нижней части корпуса, чтобы сбалансировать верхний вес громоздкой надстройки. Установка крейсерских газовых турбин Тайна вместо дизелей, используемых в иранской и ливийской версиях, означала, что расход топлива и стоимость будут высокими, что было огромной проблемой для Королевского флота в начале 1980-х годов, когда меры жесткой экономии раннего Тэтчеризма сократили пособие на топливо Королевского флота и означало, что в 1980–1981 годах большинство фрегатов проводили больше времени на стоянке, а не в море; и, несмотря на меньший экипаж, эксплуатационные расходы Type 21 были на десять процентов выше, чем у Leander . [ нужна цитата ]

Тип 21 предоставит верфям опыт строительства кораблей с газотурбинными двигателями и предоставит им полезную работу для верфей, в то время как эсминец Тип 42 и фрегат Тип 22 не будут готовы до середины-конца 1970-х годов. Поскольку последним было занято конструкторское бюро Адмиралтейства, проект Type 21 был отдан частным верфям Воспера Торникрофта и Ярроу . Несомненно яхтенные и лихие линии указывали на их коммерческий дизайн. [ нужна цитата ]

На каком-то этапе предполагалось создать совместный проект, который отвечал бы как требованиям Королевского флота к недорогому патрульному фрегату, так и требованиям Австралии к сопровождению общего назначения, при этом переговоры между двумя военно-морскими силами начались в 1967 году [5] с Австралией, которые надеялись построить серию Type 21 на австралийских верфях и частично финансировали проектные работы по этому предложению. [2] Требования двух военно-морских сил значительно различались: Австралия хотела более высоких скоростей (35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час), а не 32 узла (59 км/ч; 37 миль в час) требований Королевского флота. ) и американское вооружение (включая ракеты Sea Sparrow и 5-дюймовую (127-мм) пушку Mark 45 ). Австралия вышла из проекта в ноябре 1968 года, позже доработав свои требования до проекта австралийского легкого эсминца . [6] После того, как DDL Королевского военно-морского флота Австралии (RAN) был отменен, RAN и Королевский флот Новой Зеландии (RNZN) пересмотрели Тип 21, но все же сочли его слишком дорогим, [7] и посчитали, что британская пушка и радар уступают Соединенным Штатам. Варианты ВМФ . [8] В 1976 году Австралия заказала американский самолет класса Oliver Hazard Perry .

Контракт на детальное проектирование нового фрегата в соответствии с требованиями Королевского флота и постройку первого экземпляра был заключен в марте 1969 года. К этому времени стоимость выросла до 7,3 миллиона фунтов стерлингов, что больше, чем у фрегатов класса Leander . [9]

Продолжались попытки продать фрегаты, созданные на базе Типа 21, экспортным заказчикам, включая Аргентину. [2] Вариант с широкой лучом, вооруженный ракетами класса «земля-воздух» вертикального пуска Sea Wolf, был предложен Пакистану в 1985 году. [10]

Первый из восьми построенных, Amazon , вступил в строй в мае 1974 года.

Дизайн

Эти корабли были первыми военными кораблями Королевского флота, спроектированными частным образом за многие годы. [1] Они также были первой конструкцией, поступившей на вооружение Королевского флота и оснащенной исключительно газотурбинными двигателями, с двумя Rolls-Royce Tynes для крейсерского полета и двумя Rolls-Royce Olympus для высоких скоростей, работающими на комбинированном газе или газе. (COGOG) расположение. [2] Конструкция имела большую надстройку по сравнению с объемом основного корпуса (ниже палубы № 1) и использовала большое количество алюминиевого сплава в надстройке с целью уменьшения верхнего веса. Однако команда дизайнеров неправильно рассчитала вес «Наряда» внутри и на надстройке. Высота надстройки усугубляла ошибку. Позже возникли опасения по поводу устойчивости алюминия к огню, особенно после крупного пожара на Амазонке в 1977 году, во время которого алюминиевые лестницы деформировались, что не позволило пожарным бригадам добраться до места пожара, а также его способности выдерживать повреждения от взрыва. Позже британские военные корабли отказались от использования алюминия в надстройках и несущих конструкциях и вернулись к стали. [11]

При поставке Type 21 были вооружены одной 4,5-дюймовой корабельной пушкой Mark 8 в носовой части и четырехзарядной пусковой установкой для ракет класса «земля-воздух» SeaCat в кормовой части. Итальянский легкий радар управления огнем Selenia Orion-10X был принят для управления как пушкой, так и ракетой SeaCat (как система GWS-24) в целях экономии веса. Был установлен радар воздуха/поверхности Тип 992Q, но радар воздушного поиска большой дальности не предусмотрен. Ангар и полетная палуба были предусмотрены для одного вертолета , сначала Westland Wasp . CAAIS была предоставлена ​​для интеграции корабельного вооружения и сенсорных систем и предоставления экипажу всей необходимой информации, необходимой для борьбы с кораблем, когда и когда им это было необходимо. [2] [12]

С точки зрения автоматизации, интеграции систем и обитаемости они значительно опережали многие корабли, которые они заменили, такие как фрегат Тип 81 (класс Tribal) и фрегат типа 12M Rothesay - у последнего можно было проследить базовую конструкцию вернемся в 1945 год.

Модификации

Минобороны обнаружило ошибку в весе и вертикальном центре тяжести примерно через 6 месяцев после запуска первого корабля этого класса. Когда они поступили на вооружение, Type 21 подверглись критике за недостаточное вооружение по сравнению с их размером и стоимостью. [1] Была разработана программа по увеличению их огневой мощи за счет установки четырех противокорабельных ракет MM38 Exocet французского производства. Они были расположены перед экраном мостика в кормовой части бака, сместив пусковые установки противодействия «Корвусу» на мидель корабля. Это улучшение было быстро применено ко всем кораблям этого класса в период их постройки, кроме Amazon, Antelope и Ambuscade ; Amazon и Ambuscade были оснащены Exocet в 1984/85 году. Экзосеты располагались двумя парами, и ракеты должны были развернуться по всему кораблю и очистить противоположную сторону корабля от своих пусковых установок в полете.

Однако проектная ошибка в весе и устойчивости, в частности, нарушение устойчивости, более чем свела на нет возможности коммерческого проекта Type 21, который предназначался для замены SEACAT более функциональным SEAWOLF. [13] веса и пространства по сравнению с допусками, принятыми в собственных проектах военных кораблей Королевского флота для серьезной модернизации того типа, которая применяется к фрегатам с широкой балкой Leander , которая включала замену дозвуковых ракет Seacat на противоракетные. Ракеты Sea Wolf для противодействия советским противокорабельным ракетам [13] и установка носового гидролокатора Тип 2016 . [14] Тип 21 не мог быть оснащен Sea Wolf. CAAIS и Sonar 2016 не имеют отношения к весу и устойчивости [14] Пять предложений по модернизации Type 21 были рассмотрены Королевским флотом [13], но отклонены в 1979 году, когда было «неохотно» решено не модернизировать этот класс, [13] и предполагалось, что они будут поставлены на прикол к 1988 году. [15]

Небольшой вертолет Wasp был заменен гораздо более мощным вертолетом Westland Lynx, когда он стал доступен. По сравнению с «Осой», «Рысь» была быстрее и имела собственные датчики, а также больше и лучшее вооружение. По мере того, как корабли приходили на ремонт, также устанавливались корабельные противолодочные торпеды (хотя и не на Amazon [16] ) в виде двух трехтрубных пусковых установок STWS-1, способных вести огонь ВМС США/НАТО. стандартные торпеды Mark 44 или Mark 46 . После Фолклендской войны на некоторых кораблях этого класса были установлены еще две 20-мм пушки Oerlikon, по одной с каждой стороны ангара, для обеспечения более близкого вооружения. Первое из этих орудий было фактически спасено водолазами с места крушения «Антилопы» и установлено на «Эвенджере» , где на его щите имелся лозунг «Мститель Антилопы». [17]

Анализ

Критика была высказана в адрес действий этого типа в Фолклендском конфликте. [1] На палубах кораблей появились трещины из-за различий в прочностных и усталостных свойствах стали и алюминия. Эта уязвимость особенно проявилась в суровых погодных условиях, с которыми они столкнулись в Южной Атлантике . В конечном итоге по бортам кораблей и на палубе № 01 были установлены стальные усиливающие пластины. Несмотря на то, что они были построены в соответствии со строгим бюджетом и конструктивными требованиями (и несмотря на то, что они несли недостаточно эффективное зенитное вооружение), они отличились на театре военных действий, для которого они не были предназначены. В качестве береговых бомбардировочных платформ и для смертоносной и точной артиллерийской поддержки Королевской морской пехоты и британской армии , высадившейся в Сан-Карлосе , они были превосходны, ограничивая любую возможность контратаки аргентинской армии, [18] но они оставались мелководными надводными боевыми кораблями, предназначенными для Экспортный рынок Воспера обеспечит такие страны, как Ливия и Иран, огневой мощью, которая заменит США/Великобританию в качестве поддерживающих западных стабилизаторов в рамках стратегии Киссинджера / Хили . Отсутствие возможности принять буксируемый комплекс Тип 2031 решило судьбу этого класса. [19]

Класс также критиковали за переполненность: на высоте 384 футов (117 м) у них было 177 членов экипажа по сравнению с 436 футами (133 м) и 185 членами экипажа у фрегата Тип 23 . Это было важно в то время, когда Королевский флот столкнулся с нехваткой рабочей силы. Уровень размещения офицеров был лучше, чем в среднем по РН, а старшие чины пользовались отдельными каютами - в отличие от старшин эсминца Тип 42 той же эпохи, которые спали на койках. Размещение рядовых также было улучшено: спальные места на четыре человека выходят из общей столовой; опять же, намного лучше, чем у эсминца Тип 42. По сути, уровень размещения и оснащения был лучше, особенно для офицеров, поскольку эта конструкция была предназначена для привлечения экспортных заказов. Это немногим больше, чем удлиненная версия фрегата Mk 7 Vospers, построенного для Ливии, и, за исключением оснащения CAAIS, его электронное и предполагаемое вооружение по существу соответствует прототипу Mk 7 по типу или уровню сложности. В Типе 21 была более высокая автоматизация и новая 4,5-дюймовая автоматическая пушка Mk 8 в сочетании с электронной установкой, которая была во многом проще, чем у Leander s или Type 42. В классе Type 21 отсутствовали как радар дальнего действия Type 965, [20] имеется на большинстве военных кораблей Великобритании, а также миномет «Лимбо» с соответствующим гидролокатором. Это неизбежно означало, что экипаж будет гораздо меньшим, чем у Леандера , с небольшими возможностями для модернизации (из-за небольшого размера) и уже близким к пределу максимального веса; Дни Type 21 были сочтены. Решение не модернизировать их было принято в 1979 г. [13] еще до потерь на Фолклендских островах.

Услуга

За исключением HMS Amazon , [1] весь класс принимал участие в Фолклендской войне 1982 года в составе 4-й эскадры фрегатов . [21] Они принимали активное участие, выполняя обширные миссии по береговым бомбардировкам и обеспечивая противолодочную и противовоздушную оборону оперативной группы. 10 мая HMS Alacrity и Arrow ночью исследовали Фолклендское пролив в поисках минных полей , которые могли бы препятствовать высадке и операциям, почти как одноразовые корпуса . Алакрити атаковала и потопила аргентинское военно-морское судно в проливе Саунд. При выходе из пролива на рассвете они были атакованы аргентинской подводной лодкой «Сан-Луис» , выпустившей две торпеды; один попал в буксируемую приманку подводной лодки «Эрроу » (как и предполагалось), а другой отскочил от ее корпуса, не сумев вооружиться. Два корабля были потеряны: «Ардент» пострадал от бомб, сброшенных аргентинским самолетом 21 мая, и сгорел; 23 мая в Антилопу попала бомба, одна из которых была взорвана командой по обезвреживанию бомбы , пытавшейся ее обезвредить 24 мая, в результате чего корабль загорелся и взорвались его магазины , в результате чего она сломала себе спину и затонула.

Продажа в Пакистан

Шесть уцелевших фрегатов Тип 21 были проданы Пакистану в 1993–1994 годах за 60 миллионов долларов США. Перед продажей Exocet и Seacat были сняты с вооружения, а фрегаты прошли базовый ремонт в Карачи с использованием американских противокорабельных ракет Harpoon. Три из них были оснащены CIWS «Фаланкс» , остальные — 40-мм пушками Bofors L70. Этот класс был переименован ВМС Пакистана в класс Tariq в честь первого приобретенного судна, Tariq , ранее называвшегося Ambuscade . Только два из шести остаются в строю: «Бадр» и «Бабур» были выведены из эксплуатации в 2014 году, а «Типпу Султан» и «Шах Джахан» были потоплены в качестве целей в 2020 и 2021 годах соответственно. [22] [23] К концу года существования этого класса «Гарпун» в целом считался медленным и устаревшим, и в 2008 году «Гарпун» был снят с фрегатов Королевского флота. Пакистанские фрегаты получили китайский 6-секционный зенитно-ракетный комплекс LY-60N Hunting Eagle. [24]

Корабли

Эксплуатационные расходы

Клуб Тип 21

В 2010 году бывшие члены экипажа-единомышленники решили, что необходимо создать ассоциацию из бывших товарищей по кораблю и офицеров, когда-либо служивших на этих фрегатах. В его состав также входят члены экипажей ВМС Пакистана фрегатов, которые сейчас входят в состав ВМС Пакистана. [34]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Термин, используемый в оценках ВМФ и обороне , «принят на вооружение». Хансард использовал термин «дата приемки». Лео Марриотт в своих различных книгах использует термин «завершенный», как и « Боевые корабли Джейн» . Все эти термины означают одно и то же: дату, когда ВМФ принимает судно от строителя. Эта дата важна, поскольку циклы технического обслуживания и т. д. обычно рассчитываются с даты приемки.
  2. ^ «Стоимость единицы продукции, т. е. без учета стоимости определенных предметов (например, самолетов, первого оборудования)». [25]

Цитаты

  1. ^ abcde , стр. 105–114, Марриотт, Лео, «Фрегаты Королевского флота с 1945 года», второе издание, ISBN  0-7110-1915-0 , опубликовано Ian Allan Ltd (Суррей, Великобритания), 1990 г.
  2. ^ abcde Гардинер и Чамбли 1995, с. 522.
  3. ^ Престон 2002, с. 171.
  4. ^ Фридман, Н. (2006), Британские эсминцы и фрегаты. Вторая мировая война и после нее , Лондон: Чатем, стр. 275, 292.
  5. ^ Фридман 2008, стр. 292–294.
  6. ^ Фридман 2008, стр. 294–295.
  7. ^ А. Престон. (2002) «Противолодочный фрегат Тип 21» в книге « Худшие военные корабли мира» с. 172.
  8. ^ Бриггс, М. (2016), «DDL. Австралийский легкий эсминец», Warship 2016 , Лондон: Конвей, стр. 54
  9. ^ Фридман 2008, с. 295.
  10. ^ Коухат и Бейкер 1986, стр. 372.
  11. ^ Престон 2002, стр. 171, 175–176.
  12. ^ стр. 193–194, Кухат, Дж. Л., Бейкер III, AD «Боевые флоты мира 1986–1987», ISBN 978-0870-211-560 , Издательство Военно-морского института США, 1986 
  13. ^ abcde А. Престон. Морской бой у Фолклендских островов. Уиллоу Коллинз (1982) Лондон, с. 21.
  14. ^ аб А. Престон. Противолодочные фрегаты Тип 21 в составе худших военных кораблей мира. Conway Maritime Press (2002) Лондон, стр. 172.
  15. ^ А. Престон. Морской бой у Фолклендских островов (1982), стр. 12–13.
  16. ^ Р. Дж. Липпиетт. Тип 21 - Современные боевые корабли 5. Ян Аллан (1990), стр.95.
  17. ^ Липпиетт 1990, стр.91.
  18. ^ Ф. Саутби-Тейлер. Причины в письменном виде. Взгляд коммандос на Фолклендскую войну. Лео Купер (1993) Лондон, стр. 207–208.
  19. ^ Н. Фридман. Британские эсминцы и фрегаты. (2006) с. 296.
  20. ^ А. Престон. Морской бой у Фолклендских островов. Уиллоу (1982) Лондон, стр. 20–21.
  21. ^ "Адмирал сэр Хьюго Уайт - некролог" . Дейли Телеграф . 10 июня 2014 года . Проверено 11 июня 2014 г.
  22. ↑ Редакционная статья, Defense Brief (28 апреля 2020 г.). «Пакистан потопил бывший фрегат Королевского флота в ходе учений по ракетным стрельбам» . Краткое содержание защиты . Проверено 19 сентября 2020 г.
  23. ^ ab «Пакистан потопил еще один бывший фрегат Королевского флота в ходе учений с боевой стрельбой» . defbrief.com . 12 января 2021 г. Проверено 14 января 2021 г.
  24. ^ Статья Global Security.Org «Класс Тарик (UK Amazon Type 21)» (по состоянию на 9 марта 2016 г.)
  25. ^ Боб Эйнсворт , государственный министр вооруженных сил (16 июля 2008 г.), «Оценка обороны», Hansard , Они не включают другие затраты, например, на оборудование, поставляемое государством (GFE), поскольку они не проводятся централизованно для каждого корабль и могли быть предоставлены только по непропорционально высокой цене.
  26. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae of Lippiett, John Modern Combat Ships 5, Type 21 , паб Ян Аллан, 1990, ISBN 0-7110-1903-7 , стр. 16. 
  27. ^ abcdefghijklmn «Вопрос министру обороны относительно расходов на военные корабли, 23 октября 1989 г.», Парламентские дебаты (Hansard) , vol. 158, cc357-8W 357W, 23 октября 1989 г.
  28. ^ «Корабли Королевского флота (затраты на замену)», Парламентские дебаты (Hansard) , том. 24, c397W, 27 мая 1982 г.
    .
    Hansard: HC Deb, 23 октября 1989 г., том 158 cc357-8W 357W Вопрос министру обороны относительно затрат на военные корабли, 23 октября 1989 г.
    Мур, Боевые корабли Джона Джейна, 1982–83 , паб Jane's Publishing Co Ltd, 1982, ISBN 0 -7106-0742-3 стр. 554. 
  29. ↑ Ансари, Усман (19 мая 2014 г.). «Отчеты: вероятно увеличение оборонного и ядерного бюджета Пакистана». Новости обороны . Архивировано из оригинала 24 мая 2014 года . Проверено 20 мая 2014 г.
  30. ^ Hansard: HC Deb, 23 октября 1989 г., том 158 cc357-8W 357W Вопрос министру обороны относительно расходов на военные корабли, 23 октября 1989 г. говорит о 27,7 миллионах фунтов стерлингов.
    Мур, Боевые корабли Джона Джейна, 1982–83 , паб Jane's Publishing Co Ltd, 1982, ISBN 0-7106-0742-3 , страница 554, указано 28,3 миллиона фунтов стерлингов. 
  31. ^ «Военно-морские суда (эксплуатационные расходы)», Парламентские дебаты (Hansard) , том. 27, cc485-6W, 16 июля 1982 г..
  32. ^ «Корабли (эксплуатационные расходы)», Дебаты Палаты общин , том. 108, c730W, 22 января 1987 г..
  33. ^ «Военные корабли», Парламентские дебаты (Hansard) , том. 148, c44W, 10 марта 1989 г..
  34. ^ "Ассоциация клубов Типа 21" . Ассоциация клубов Тип 21 . Проверено 8 июня 2016 г.

Библиография

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с фрегатом Тип 21.