Cessna T-41 Мескалеро

Серия американских военных учебных самолетов, разработанная на базе Cessna 172

Cessna T-41 Mescalero — военная версия популярного самолёта Cessna 172 , который эксплуатируется ВВС и армией США , а также вооружёнными силами ряда других стран в качестве учебно-тренировочного самолёта . ^{[1] [2]}

Проектирование и разработка

В 1964 году ВВС США (USAF) решили использовать коммерческий серийный Cessna 172F в качестве вводного самолета для пилотов-курсантов, а не начинать их обучение на реактивном самолете T-37 . ВВС США заказали 237 самолетов T-41A у Cessna . ^[a] Первый класс курсантов ВВС США (67-A) начал обучение на T-41 в гражданском аэропорту в Биг-Спринг, штат Техас , в августе 1965 года. ^{[1] [2]}

T-41B был версией для армии США с двигателем Continental IO-360 мощностью 210 л. с. (160 кВт) и винтом постоянной скорости вместо Continental O-300 мощностью 145 л. с. (108 кВт) и винта фиксированного шага 7654, использовавшихся в моделях 172 и T-41A. ^{[4] [5] [6]}

В 1968 году ВВС США приобрели 52 более мощных самолета T-41C, которые использовали 210-сильный (160 кВт) двигатель Continental IO-360 и винт фиксированного шага для набора высоты, для использования в Военно-воздушной академии в Колорадо-Спрингс . ^{[1] [2]}

В 1996 году самолеты были дополнительно модернизированы до Т-41Д, что включало модернизацию авионики ^[1] и установку воздушного винта постоянной скорости.

Начиная с 1993 года ВВС США заменили многие самолеты T-41 на самолеты Slingsby T-3A Firefly для проверки полетов и обучения пилотажу , что было за пределами проектных возможностей T-41. Флот самолетов T-3A был на неопределенный срок остановлен в 1997 году и списан в 2006 году после серии смертельных случаев в Академии ВВС США. ^{[2] [7]}

В настоящее время ВВС США обучают всех своих будущих пилотов и офицеров боевых систем по гражданскому контракту с DOSS Aviation, известному как начальный военный летный отбор, который использует Diamond DA20 . Эта программа проводится для программ приема на должность линейного офицера ВВС США (например, USAFA , AFROTC и OTS ), причем указанное обучение проводится после того, как эти офицеры будут произведены в вторые лейтенанты. Она также проводится для офицеров ВВС США на уровне первого лейтенанта и капитана, отобранных для летной подготовки после назначения в качестве офицера без авиационного рейтинга. ^[8]

Четыре самолета Т-41 остаются в Военно-воздушной академии для летной группы USAFA, а также для поддержки определенных академических занятий. ^[9]

Ряд военно-воздушных сил, включая Саудовскую Аравию и Сингапур , закупили различные гражданские модели Cessna 172 для использования в военных учебных, транспортных и связных целях. Хотя эти самолеты были похожи на T-41, они не были T-41 и оснащались стандартными силовыми установками 172, доступными в модельном году покупки. К ним относятся 145-сильный (108 кВт) Continental O-300 в самолетах до 1968 года и 150- и 160-сильный (120 кВт) Lycoming O-320 в более поздних 172-х. ^[4]

Варианты

Аргентинская армия Cessna T-41D Mescalero

За исключением T-41A, большинство вариантов T-41 были сертифицированы по типу Cessna 175 Skylark . ^[10]

Т-41А

Версия Cessna 172F , 172G и 172H для ВВС США для обучения пилотов, оснащенная двигателем Continental O-300 мощностью 145 л.с. ^[4] Построено 230 экземпляров; 170 (172F), 26 (172G) и 34 (172H). ^{[11] [a]}

Т-41Б

Версия для армии США с двигателем Continental IO-360-D или -DE мощностью 210 л. с. (157 кВт) с впрыском топлива, вращающим винт с постоянной скоростью, и оснащенной электрической системой на 28 В, сбрасываемыми дверями, открывающимся правым передним окном, шиной носового колеса 6,00x6 и военной авионикой. Багажная дверь была удалена. Построено 255 экземпляров (все модели R172E). ^{[5] [6] [10] [11]}

Т-41С

Версия USAF Academy с электрической системой 14 В, винтом фиксированного шага, гражданской авионикой и только двумя передними сиденьями. Всего построено 52 экземпляра: 45 как R172E и 7 как R172F. ^{[5] [10] [11]}

Т-41Д

Версия для Программы военной помощи с электрической системой 28 В, четырьмя сиденьями, защитой от коррозии, усиленными закрылками и элеронами, багажной дверью и приспособлениями для установки пилонов на крыльях. Всего построено 299 экземпляров; 34 как R172E, 74 как R172F, 28 как R172G и 163 как R172H (с удлиненным хвостовым оперением). ^{[5] [10] [11]} Первый T-41D был поставлен ВВС Филиппин в 1968 году ^[12]

Операторы

ВВС США Т-41А

Cessna T-41B Республики Корея

 Ангола

• ВВС Анголы (5 самолетов Cessna 172 в эксплуатации)

 Аргентина

• Авиация аргентинской армии (10×T-41D в строю) ^[5]

 Боливия

• Боливийские ВВС ^[5]

 Чили

• ВВС Чили (10× T-41D, уже сняты с вооружения)

 Колумбия

• Колумбийские ВВС (30× T-41D) ^{[4] [5]} - сняты с вооружения ^{[ требуется ссылка ]}

 Доминиканская Республика

• ВВС Доминиканской Республики (10× T-41D / R172), ^[5]

 Эквадор

• ВВС Эквадора (8× Т-41А, ^{[4] [5]} 12× Т-41Д)

 Сальвадор

• Военно-воздушные силы Сальвадора ^[13]

 Греция

• ВВС Греции (T-41A, 21× T-41D, сняты с вооружения ^{[14] [15]} ) ^[5]

 Гондурас

• ВВС Гондураса (3× T-41B и 6× T-41D, сняты с вооружения) ^[5]

 Индонезия

• ВВС Индонезии (55× T-41D)

 Иран

• Императорские иранские ВВС (T-41D) ^[5]

 Кхмерская Республика

• Кхмерские ВВС (22× Т-41Д). ^[16]

Королевство Лаос

• Королевские ВВС Лаоса (T-41B, T-41D) ^[5]

 Либерия

• Вооруженные силы Либерии (Т-41Д) ^[5]

 Пакистан

• ВВС Пакистана (T-41D) ^[5]

 Парагвай

• ВВС Парагвая (5× Т-41Б, сняты с производства) ^[17]

 Перу

• ВВС Перу (25× Т-41А ^{[4] [5]}

 Филиппины

• ВВС Филиппин (20× T-41D) ^{[5] [18]}

 Республика Корея

• ВВС Республики Корея (15× Т-41Д) ^{[5] [18]}

 Южный Вьетнам

• ВВС Республики Вьетнам (22× T-41D, больше не эксплуатируются) ^{[ необходима ссылка ]}

 Таиланд

• Королевские ВВС Таиланда (6× T-41D) ^{[ необходима ссылка ]}
• Королевская армия Таиланда (6× T-41B) ^{[ необходима ссылка ]}

 Турция

• ВВС Турции (30× T-41D) ^[19]
• Турецкие сухопутные войска (25× T-41D) ^{[19] [20]}

 Соединенные Штаты

• Армия США (255× Т-41Б) ^[4]
• ВВС США (211× T-41A и 52× T-41C) ^[4]
• Джексонвильский военно-морской летный клуб/ NAS Джексонвилл , Флорида - 2 x T-41A, 1 x T-41B (два в настоящее время пригодны к полетам) ^[21]
• Аэроклуб авиабазы ​​Киртланд/ авиабаза Киртланд , Нью-Мексико - 5 x T-41C (все 5 в настоящее время пригодны к полетам) ^[22]
• Авиационный клуб ВМС Патаксент-Ривер/ NAS Патаксент-Ривер , Мэриленд - 3 x T-41C (1 в настоящее время пригоден для полетов) ^[23]
• Аэроклуб авиабазы ​​Эглин/ авиабаза Эглин , Флорида - 2 x T-41A, 1 x T-41B (1 T-41A и 1 T-41B в настоящее время пригодны к полетам) ^[24]
• Аэроклуб авиабазы ​​Трэвис/ авиабаза Трэвис , Калифорния - 1 x T-41C (в настоящее время годен к полетам) ^[25]
• Аэроклуб авиабазы ​​Дувр/ авиабаза Дувр , Германия - 2 x T-41A, 1x T-41C (в настоящее время годен к полетам) ^[26]

 Уругвай

• ВВС Уругвая (7× T-41D) ^{[ необходима ссылка ]}

Демонстрация самолетов

Соединенные Штаты

• 65-5168 – T-41A на статической выставке в аэродроме на авиабазе Вэнс в Эниде, штат Оклахома . ^[27]
• 65-5226 – T-41 на статической выставке на авиабазе Рэндольф , Юниверсал-Сити, Техас . Он выставлен в парковой зоне, прилегающей к Randolph Inn Visiting Officers Quarters (VOQ) / Distinguished Visiting Officers Quarters (DVOQ) вместе с другими историческими самолетами ATC и AETC . ^{[ требуется ссылка ]}
• 65-5251 – T-41A на статической выставке в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . ^[28] Ранее этот самолет был отнесен к инвентарю Академии ВВС США . ^{[ необходима ссылка ]}
• 67-14977 – T-41A на статической выставке в составе комплекса школы подготовки офицеров на авиабазе Максвелл в Монтгомери, штат Алабама . ^{[29] [30]}

Технические характеристики (Т-41С)

Данные Global Security ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Вместимость: три пассажира
• Длина: 26 футов 11 дюймов (8,20 м)
• Размах крыльев: 35 футов 10 дюймов (10,92 м)
• Рост: 8 футов 10 дюймов (2,69 м)
• Площадь крыла: 159 кв. футов (14,8 м ² )
• Масса пустого самолета: 1363 фунта (618 кг)
• Вес брутто: 2500 фунтов (1134 кг)
• Силовая установка: 1 × Continental IO-360-D 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощность 210 л.с. (160 кВт)
• Гребные винты: 2-лопастной винт изменяемого шага

Производительность

• Максимальная скорость: 125 узлов (144 миль/ч, 232 км/ч)
• Диапазон: 626 миль (720 миль, 1159 км)
• Практический потолок: 17 000 футов (5 200 м)
• Скорость подъема: 880 футов/мин (4,5 м/с)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

• Сессна 170
• Сессна 172
• O-1 Птица Собака

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• CT-134 Мушкетер
• Слингсби Т-3 Светлячок
• ПАК КТ/4

Ссылки

Примечания

1. Первоначально обозначение T-41A было присвоено в 1962 году предполагаемому варианту учебно-тренировочного самолёта Grumman Gulfstream I для ВМС США , но покупка была отложена, а обозначение было изменено; впоследствии самолёт Grumman был заказан в 1966 году и поступил на вооружение как TC-4C Acedeme. ^[3]

Цитаты

1. Пайк, Джон (апрель 2005 г.). "T-41A/C Mescalero". Архивировано из оригинала 2008-05-14 . Получено 2008-05-13 .
2. Военно-воздушные силы США (март 1998 г.). "Обзор широкой области программы усовершенствованного скрининга полетов". Архивировано из оригинала 2008-04-11 . Получено 2008-05-13 .
3. Свонборо, Гордон; Боуэрс, Питер М. (1976). Самолеты ВМС США с 1911 года (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. стр. 439. ISBN 0-87021-968-5.
4. Тейлор, Джон: Карманный справочник Джейн по военно-транспортным и учебным самолетам , стр. 67. Macmillan Publishing Inc., 1974. Библиотека Конгресса 73-15288
5. Кривини, Николаус: Мировая военная авиация , стр. 148. Arco Publishing Co, 1977. ISBN 0-668-04348-2 
6. WarbirdFlight.Net (2007). "T-41B". Архивировано из оригинала 2009-08-21 . Получено 2008-05-13 .
7. Пайк, Джон (сентябрь 2006 г.). "T-3A Firefly". Архивировано из оригинала 2008-05-14 . Получено 2008-05-13 .
8. DOSS Aviation (2007). "О Doss IFS". Архивировано из оригинала 2008-07-06 . Получено 2008-05-13 .
9. USAFA. "United States Air Force Academy Aircraft". Архивировано из оригинала 2008-04-05 . Получено 2008-05-13 .
10. Федеральное управление гражданской авиации (март 2003 г.). "Паспорт типа сертификата № 3A17" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2011-06-08 . Получено 2024-06-06 .
11. Филлипс, Эдвард Х.: Крылья Cessna, модель 120 до Citation III , Flying Books, 1986. ISBN 0911139052 
12. Шейл/Форсгрен/Литтл 1976, с. 76
13. Хагедорн 1993, стр. 87, 92–93.
14. "Tecnam завершила поставку 12 учебных самолетов ВВС Греции | Tecnam". 18 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2019 г. Получено 28 октября 2019 г.
15. Шимура, Йенс (июнь 2019 г.). «Новые греческие тренеры». Air International . Том 96, № 6. стр. 9. ISSN  0306-5634.
16. "Khmer Air Force History". aeroflight.co.uk . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 6 марта 2016 года .
17. "Парагвайские ВВС". aeroflight.co.uk . Получено 18 января 2021 г. .
18. Araneta, Macon Ramos (август 2008 г.). "Военно-воздушные силы приобретают 15 самолетов". Архивировано из оригинала 2009-04-15 . Получено 2008-09-15 .
19. Шейл/Форсгрен/Литтл 1976, стр. 91-92.
20. "World Air Forces 2013". Архивировано из оригинала 2013-11-02 . Получено 2014-04-12 .
21. "Самолеты". Jax Navy Flying Club. Архивировано из оригинала 2012-10-07 . Получено 2012-11-05 .
22. "Cessna T-41C | Kirtland Flight Center". Архивировано из оригинала 28.12.2017 . Получено 27.12.2017 .
23. Patuxent River Navy Flying Club. "Aircraft". Архивировано из оригинала 4 апреля 2009 года . Получено 2009-08-05 .
24. ( Eglin Aero Club. "Aircraft". Архивировано из оригинала 2010-09-25 . Получено 2011-02-13 .
25. ( Travis Aero Club. "Aircraft/Rates". Архивировано из оригинала 25-04-2011 . Получено 30-04-2011 .
26. ( "Брошюра Аэроклуба" (PDF) .
27. Гросс, Тайлер (25 августа 2010 г.). «Строительство авиапарка Вэнса близится к завершению». База ВВС Вэнс . Оклахома. Архивировано из оригинала 14 сентября 2016 г. Получено 30 августа 2016 г.
28. "Cessna T-41A Mescalero". Национальный музей ВВС США . Архивировано из оригинала 22 ноября 2016 года . Получено 30 августа 2016 года .
29. Кимберли, Райт (29 октября 2010 г.). «OTS салютует наследию с демонстрацией T-41». База ВВС Максвелл . Алабама. Архивировано из оригинала 14 сентября 2016 г. Получено 30 августа 2016 г.
30. "Maxwell AFB, AL T-41 OTS Display". Warbird Information Exchange . phpBB Group. Архивировано из оригинала 22 сентября 2016 года . Получено 30 августа 2016 года .

Библиография

• Хагедорн, Дэниел П. (1993). Центральноамериканские и Карибские ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-210-6.
• Шил, Уолт; Форсгрен, Ян; Литтл, Майкл (2006). T-41 Mescalero: Военная Cessna 172. Лейк-Линден, Мичиган, США: Slipdown Mountain Publications. ISBN 978-0-9746553-3-8.

Внешние ссылки

• Глобальная безопасность: T-41 Мескалеро