Уильям Уоллес Момайер (23 сентября 1916 – 10 августа 2012) был генерал-офицером и летчиком-истребителем ВВС США (USAF). Среди его примечательных должностей были посты, в которых он возглавлял командование воздушной подготовки , Седьмые воздушные силы во время войны во Вьетнаме и тактическое авиационное командование (TAC). Во время своего турне по Юго-Восточной Азии он одновременно был заместителем командующего Командованием военной помощи Вьетнаму (MACV) по воздушным операциям и, таким образом, отвечал за операцию «Раскаты грома» , воздушную кампанию против Северного Вьетнама , которую Момьер провел в условиях микроменеджмента со стороны президента. Линдон Б. Джонсон и министр обороны Роберт С. Макнамара . [2]
Момьер был признан в сообществе ВВС США «настоящим экспертом в тактической воздушной войне». [3] Его предшественник на посту командующего TAC, генерал Габриэль П. Дисосвей , описывал его как человека, с которым трудно работать, потому что он «намного умнее большинства людей». [3] После выхода на пенсию в 1973 году он провел пять лет, исследуя и написав «Воздушную мощь в трех войнах» , свой трактат по доктрине, стратегии и тактике военно-воздушных сил. [4]
Момьер исторически является противоречивой фигурой из-за инцидента с расовой нетерпимостью во время Второй мировой войны, когда в качестве командира истребительной группы он рекомендовал отстранить от боевых действий 99-ю истребительную эскадрилью , отдельное афроамериканское подразделение, которое тогда подчинялось его командованию. Споры достигли высших уровней ВВС США (USAAF), широко освещались в американской прессе и привели к официальному исследованию, оправдавшему « летчиков Таскиги ».
Момьер родился в 1916 году в семье юриста в Маскоги, Оклахома . Ему было 14 лет, когда его отец умер от сердечного приступа, и он переехал с матерью в Сиэтл , штат Вашингтон, [5] где он учился в средней школе Бродвея и окончил Вашингтонский университет со степенью бакалавра искусств в 1937 году. [6]
Момьер поступил на военную службу в 1938 году в качестве авиационного курсанта в авиакорпусе и после успешного завершения начальной и базовой подготовки пилотов в Рэндольф-Филд перешел в школу повышения квалификации в Келли-Филд , штат Техас , которую окончил в феврале 1939 года. Он получил комиссию. в звании младшего лейтенанта и звании пилота исполнял обязанности пилота и командира звена до февраля 1941 года, когда он стал военным наблюдателем в воздухе при военном атташе в Каире , Египет . В этом качестве он был техническим советником Королевских ВВС по оснащению первых эскадрилий ВВС Западной пустыни истребителями Curtiss Tomahawk , что позволило ему выполнять боевые вылеты. [6] [7] [n 1] Его прозвище на службе было «Спайк». [3]
В начале 1942 года, во время Второй мировой войны , в возрасте 25 лет Момьер заменил полковника Элвуда Р. Кесаду на посту командира 33-й истребительной группы Curtiss P-40 Warhawk . В октябре группа была доставлена в Северную Африку на борту военного корабля США « Ченанго» в рамках операции «Факел» . Стартуя с авианосца 10 ноября, группа попыталась приземлиться на аэродроме Порт-Лиоти во французском Марокко , который все еще подвергался периодическому обстрелу со стороны французских войск. Несколько самолетов были выведены из строя в результате аварий при приземлении, а Момьер был награжден Серебряной звездой за то, что лично вытащил застрявшего пилота из перевернувшегося на спину P-40. [8]
С аэродрома Телергма , Алжир , и аэродрома Телепте , Тунис , Момьер руководил 33-й ФГ, выполнявшей боевые задачи в Тунисской , Сицилийской и Неаполь-Фоджийской кампаниях. За свои действия в нескольких боевых действиях в ходе североафриканской кампании он получил Крест «За выдающиеся заслуги» и две грозди дубовых листьев к своей Серебряной звезде. В Северной Африке, возглавляя свою группу в наземной атаке на немецкие позиции возле Эль-Геттара , он в одиночку атаковал 18 самолетов Junkers Ju 87 ( Stuka ) в сопровождении немецких и итальянских истребителей 31 марта 1943 года и имел четыре подтвержденных уничтожения. [9] Он налетал более 200 часов и стал асом , одержав восемь зачетных воздушных побед. [6]
Во время первоначальной кампании по вытеснению сил Оси из Туниса , в которой Люфтваффе имели превосходство в воздухе, 33-я авиационная дивизия, помимо поддержки наступления на восток, держала половину своего оперативного состава в резерве в районе Орана, чтобы помочь Двенадцатой воздушной дивизии. Силы охраняют Гибралтарский пролив и другие коммуникации от возможного нападения со стороны Испании или Испанского Марокко . [10] [n 2] Из-за недостаточной подготовки и оснащения легкого бомбардировщика A-20 Havoc XII командования воздушной поддержки и тактической неэффективности эскадрильи P-40 ВВС Свободной Франции бремя авиационной поддержки пришелся в первую очередь на недостаточно укомплектованный 33-й ФГ. [11] Таким образом, несмотря на предостережения генералов Джимми Дулитла и Говарда Крейга командирам групп о сохранении сил, Момьер был вынужден вводить свои самолеты в бой небольшими порциями. [12]
Приоритет требований командующих сухопутными войсками о «зонтиках» (защитном воздушном прикрытии от атак « Штук» ) означал, что другие тактические задачи, такие как непосредственная поддержка с воздуха и сопровождение, обязательно оставлялись на усмотрение небольших подразделений, а без превосходства в воздухе истощение сил во время боевых действий было высоким. Немецкие наступления в центральной части Туниса 18 и 30 января 1943 года. [13] 2 февраля 1943 года, во время немецких атак на перевал Фаид, где Люфтваффе были подкреплены остатками пустынных Люфтваффе , отступавших с фельдмаршалом Эрвином Роммелем , группа была ему было поручено обеспечить как прикрытие с воздуха для сухопутных войск союзников, атакованных «Штуками» , так и сопровождение атакующих бомбардировщиков USAAF, потеряв девять самолетов. [14] Как следствие, 33-я истребительная группа была одной из четырех групп Двенадцатых ВВС [n 3], настолько ослабленных, что они были выведены из боя, чтобы восполнить потери пилотов и приобрести более совершенные самолеты. [15] [№ 4]
О ситуации сам Момьер сказал:
Немецкие ВВС контролировали воздух на севере и юге Туниса. Дружественные потери были настолько велики, что задачи ВВС и структуру системы управления пришлось кардинально изменить... Немецкие истребители, концентрируясь против небольших соединений американских и британских истребителей, пытались на всем протяжении удерживать зонтики над сухопутными войсками. В тот день потери союзников в авиации стали непомерно высокими. [16]
Вскоре после этого, во время битвы при Кассеринском перевале , тактическая авиация союзников была реорганизована в Северной Африке с активизацией 18 февраля Тактических ВВС Северо-Западной Африки (НАТАФ) под командованием маршала авиации Королевских ВВС Артура Конингема . [n 5] 33-я дивизия вернулась в бой 22 февраля с аэродрома Юкс-ле-Бен , последнего передового поля Двенадцатой воздушной армии. [17] Конингем, как и Момьер, выступал за нападения на Люфтваффе, в том числе на их авиабазы, для достижения превосходства в воздухе, которое они считали необходимым, прежде чем может быть предпринята прямая воздушная поддержка наземных подразделений. В середине марта НАТАФ начал противовоздушную кампанию, в результате которой вскоре было достигнуто превосходство в воздухе. [18] 33-я FG, действовавшая с отвоеванного аэродрома Сбейтла , одновременно перешла по указанию Конингема на роль истребителя-бомбардировщика и повысила свою эффективность, одновременно уменьшив потери. [19]
После капитуляции сил Оси в Северной Африке 13 мая военно-воздушные силы союзников немедленно начали кампанию по ослаблению острова Пантеллерия в рамках подготовки к операции «Штопор» — высадке десанта с целью захвата острова, запланированной на 11 июня в качестве предварительного шага. вторжение союзников на Сицилию . 33-я полк начал атаки истребителей-бомбардировщиков на остров 29 мая, дополненный присоединением к группе отдельной 99-й истребительной эскадрильи (неофициально известной как «Летчики Таскиги»), которая совершила свой первый боевой вылет 2 июня. [20] [n 6] После капитуляции Пантеллерии 11 июня 33-я ФГ продолжала патрулировать остров и корабли союзников до 26 июня, когда она двинулась на аэродром острова, чтобы начать атаки на Сицилию, вторгшуюся в июле. Затем 99-й ПС отправили в другую группу. [21]
В сентябре 1943 года, после того как 99-я дивизия снова была присоединена к его группе, Момьер в записке генерал-майору Эдвину Дж. Хаусу, командующему XII командованием воздушной поддержки, рекомендовал отстранить ее от операций и поручить обязанности берегового патрулирования на самолетах P-39 Airacobras . утверждая, что это было неэффективно в бою, потому что «(по) моему мнению... они не смогли продемонстрировать агрессивность и стремление к бою, которые необходимы для первоклассной боевой организации. Можно ожидать, что мы будем получать меньше работы и меньше оперативного времени у 99-й, чем у любой эскадрильи в этой группе». [22] Один источник утверждал, что Момьер обвинил эскадрилью в том, что она мало участвовала в боях воздух-воздух, игнорируя при этом как награду за выдающиеся заслуги, так и то, что он лично приказал им выполнять роль наземной атаки. [23] [n 7] Хаус направил свою собственную записку с аналогичной рекомендацией заместителю командующего NAAF генерал-майору Джону К. Кэннону, частично основанную на отчете Момьера, и в течение четырех дней записка пошла по цепочке командования в штаб-квартиру USAAF в Вашингтоне. [24]
Сообщения в прессе о том, что ВВС США рассматривают возможность понижения боевой роли 99-го полка, частично основанные на оценке Момьера, сопровождались в октябре проверкой, проведенной Консультативным комитетом военного министерства по политике в отношении негритянских войск после того, как до него дошел отчет Хауса. , в котором полковник Бенджамин О. Дэвис-младший опроверг обвинения и защитил свое прежнее командование. 99-я истребительная эскадрилья продолжала боевые действия, хотя и в составе разных групп, и к июлю 1944 года была переведена в состав Афро-американской 332-й истребительной группы , состоявшей из 100-й , 301-й и 302-й истребительных эскадрилий. [25] Затем было проведено официальное исследование для сравнения характеристик 99-го полка с показателями других подразделений P-40, действующих в Средиземноморье, и 30 марта 1944 года было сообщено, что 99-й полк показал себя так же хорошо, как и другие подразделения Warhawk. [26] [n 8] Историк Уолтер Дж. Бойн писал: «Выдающийся боевой послужной список Момьера был запятнан инцидентом с расовой нетерпимостью... в то время, когда такие настроения все еще были широко распространены... Оценка Момьера была ошибочной». [27]
Момьер был заменен командиром 33-го полка в октябре 1943 года [28] и до конца войны у него не было другого боевого командования. [n 9] Он вернулся в Соединенные Штаты в 1944 году, чтобы стать начальником отдела совместных операций Совета ВВС армии с миссией разработки доктрины сотрудничества воздушных, сухопутных и морских сил в боевых операциях. В результате его работы возникла доктрина USAAF (а позже и USAF), согласно которой после того, как первый приоритет достижения превосходства в воздухе был успешным, следующим приоритетом авиации была изоляция передовых сил противника путем уничтожения его сил в тылу. [27]
.jpg/1280px-GEN_Momyer,_William_Wallace_(LGEN_ATC).jpg)
Он стал помощником начальника штаба (А-5) тактического авиационного командования в 1946 году во время формирования штаба TAC и продолжал служить в TAC, пока не поступил в Военно -воздушный колледж в 1949 году.
По окончании Военно-воздушного училища в 1950 году он стал членом факультета. В 1953–1954 годах он учился в Военном колледже армии США , а затем отправился в Республику Корея , где командовал 8-м истребительно-бомбардировочным авиаполком . С передислокацией частей из Кореи в Японию 8-й истребительно-бомбардировочный авиаполк перебазировался на авиабазу Итадзуке . [6]
В марте 1955 года Момьер вернулся в Корею, чтобы создать там 314-ю авиадивизию и командовать всеми подразделениями ВВС США. Вернувшись в Соединенные Штаты в октябре 1955 года, он принял на себя командование 312-м истребительно-бомбардировочным авиаполком на базе ВВС Кловис в Нью-Мексико (впоследствии переименованной в базу ВВС Кэннон ). [6]
Момьер принял командование 832-й авиадивизией авиабазы Кэннон в мае 1957 года. Будучи командиром двух истребительных крыльев F-100D Super Sabre , он имел честь командовать первыми подразделениями, получившими высшие награды как для групп обычного, так и для специального вооружения во время войны. Встреча истребительного вооружения ВВС США на базе ВВС Неллис , штат Невада. [6]
Момьер был директором по планам штаб-квартиры TAC на базе ВВС Лэнгли , Вирджиния, с июля 1958 по октябрь 1961 года. С октября 1961 по февраль 1964 года он был назначен в штаб-квартиру ВВС США в качестве директора по оперативным требованиям, а в период с февраля по август 1964 года. , в качестве помощника заместителя руководителя аппарата, программ и требований. [6] Об этом периоде своей карьеры Бойн пишет: «Характерно, что он продолжал выполнять как можно больше работы сам, зарабатывая известность своей скоростью чтения и общей памятью . Однако за этим выступлением скрывался важный недостаток: неспособность использовать своих заместителей, он также не смог подготовить следующее поколение, которое придет ему на смену». [27]
В августе 1964 года Момьер стал командующим Командованием авиационной подготовки и занимал этот пост до июля 1966 года, когда он отправился в Южный Вьетнам , чтобы служить заместителем командующего воздушными операциями Командования военной помощи Вьетнаму (MACV) и по совместительству командующим Седьмой воздушной дивизией. Сила . Он выполнял эту важную двойную роль до августа 1968 года, после чего принял на себя командование тактическим авиационным командованием. [6] Во время турне Момьера по Юго-Восточной Азии и во время войны во Вьетнаме он был энергичным сторонником полностью реактивных ВВС, полагая, что реактивные истребители-бомбардировщики могут превзойти зачастую более точные, но медленные (и, следовательно, более уязвимые) винтовые самолеты. ударные самолеты, такие как А-1 «Скайрейдеры» и «Трояны» Т-28 . [29]
Момьер подвергался критике за свое отношение к подчиненным и настойчивость в реализации своих взглядов. Бригадный генерал Чак Йегер в своей автобиографии рассказал, что в начале 1968 года он был назначен предполагаемым командиром 35-го тактического истребительного авиаполка , подразделения на авиабазе Фан Ранг во Вьетнаме. Пока он ждал приказа, Йегеру сообщили, что Момьер отверг его, потому что, как командующий Седьмыми воздушными силами, он имел право выбирать своих собственных командиров крыльев, и с ним не консультировались по поводу этого задания. Это привело к тому, что Йегер был навязан Момьеру генералом Джоном Д. Райаном , командующим Тихоокеанскими ВВС ( PACAF ) и поклонником Йегера. Хотя Момьер одержал победу в последующем политическом перетягивании каната , разногласия привели к устойчивой вражде Момьера к Йегеру, с которым он никогда не встречался, по причинам, которые Йегер не мог понять. [30] Позже в том же году Момьер стал командиром TAC, в котором Йегер теперь был командиром крыла, кульминацией которого в начале 1969 года стала стычка, в которой Момьер якобы угрожал прекратить командование Йегера и, возможно, карьеру. Вместо этого Йегер был повышен до бригадного генерала , когда совет по повышению в должности потребовал добавить Йегера в список кандидатов после того, как Момьер не включил его в число своих рекомендаций TAC. [31]
Бойн заявил: «(Момайер) отмахивался от мнения подчиненных, хотя он часто ставил под сомнение взгляды своего начальства, когда они отличались от его собственных». [3] Тем не менее, он поддерживал полковника Джека Бротона в его лоббировании в высших эшелонах власти, чтобы планирование воздушных миссий против Северного Вьетнама определялось местными командирами, а не диктовалось Белым домом, хотя Момьер позже отказался от вручения наград, заработанных Бротоном, когда Райан , один из высших эшелонов, выступающих против лоббирования, заявил о своей сильной неприязни к Бротону. Момьер также, в частности, пригласил полковника Робина Олдса в Седьмые воздушные силы, несмотря на личную неприязнь, чтобы снизить уровень потерь в 8-м тактическом истребительном авиаполке [ 32] и реализовал тактическую инициативу «Операция Боло» , предложенную Олдсом, даже выражая личное неодобрение Олдсу. публичная персона. [7]
Момьер ушел из ВВС США 30 сентября 1973 года. Он и его жена Маргарита Уилсон Момьер прожили в браке 69 лет до ее смерти в 2004 году. Он умер от сердечной недостаточности 10 августа 2012 года в центре престарелых на острове Мерритт. Флорида , 95 лет. [5]
Момьер получил следующие награды и награды: [6]
Крест за выдающиеся заслуги
Медаль за выдающиеся заслуги в ВВС с гроздью дубовых листьев
Армейская медаль за выдающиеся заслуги с гроздью дубовых листьев
Серебряная звезда с двумя гроздьями дубовых листьев
Легион Заслуг с двумя гроздьями дубовых листьев
Заслуженный летный крест
Почетный легион , кавалер (Франция)
Крест за выдающиеся заслуги перед полетом (Великобритания)
Орден «За заслуги перед национальной безопасностью» , медаль Тонг-Иль_ribbon.svg/1280px-Order_of_the_Crown_of_Thailand_-_1st_Class_(Thailand)_ribbon.svg.png){kind=small}
Кавалер Большого креста ордена Короны Таиланда
Орден ВВС Вьетнама за выдающиеся заслуги 2-й степени.
Вьетнамский крест доблести с пальмой
Вьетнамский крест воздушной храбрости с серебряными крыльями
Медаль за кампанию во Вьетнаме