Класс Kaiser был классом из пяти дредноутных линкоров , которые были построены в Германии до Первой мировой войны и служили в Kaiserliche Marine (императорском флоте) во время войны. Они были третьим классом немецких дредноутов и первыми, которые имели турбинные двигатели и сверхбыстрые башни. Пять кораблей были Kaiser , Friedrich der Grosse , Kaiserin , Prinzregent Luitpold и König Albert . Как было принято для немецких линкоров того периода, класс Kaiser устанавливал главные орудия, которые были меньше, чем у их британских конкурентов: 30,5 см (12 дюймов), по сравнению с 34,3 см (13,5 дюйма) орудиями британского класса Orion . [1]
Все пять кораблей участвовали в боевых действиях в Северном море во время войны; они служили вместе как VI дивизион III боевой эскадры . Четыре из них участвовали в Ютландском сражении ; König Albert в то время находился в доке. [2] Из четырех кораблей, принимавших участие в сражении, только Kaiser был поврежден двумя крупнокалиберными снарядами. [3] Корабли также принимали участие в операции «Альбион» в Балтийском море; во время операции они были реорганизованы в IV боевую эскадру под командованием вице-адмирала Вильгельма Сушона . [4]
В конце войны все пять кораблей были интернированы на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу . 21 июня 1919 года они были затоплены , чтобы предотвратить их захват Королевским флотом . Впоследствии корабли были подняты и разобраны на металлолом между 1929 и 1937 годами. [5]
Корабли класса Kaiser были заказаны в соответствии с тем же Вторым военно-морским законом, что и предыдущие линкоры класса Helgoland . Закон предусматривал, что ожидаемый срок службы крупных кораблей должен быть сокращен с 25 до 20 лет, мера, призванная вызвать необходимость строительства более новых линкоров. Это означало, что шесть кораблей береговой обороны класса Siegfried , два корабля береговой обороны класса Odin , а также четыре линкора класса Brandenburg должны были быть заменены. [6] Пять Kaiser должны были заменить оставшиеся три корабля класса Siegfried : Hildebrand , Heimdall и Hagen , а также два корабля класса Odin : Odin и Ägir . [5]
Длина кораблей класса Kaiser составляла 171,8 м (563 фута 8 дюймов) по ватерлинии и 172,4 м (565 футов 7 дюймов) в длину в целом . Корабли имели ширину 29 м (95 футов 2 дюйма), осадку 9,1 м (29 футов 10 дюймов) носом и 8,8 м (28 футов 10 дюймов) кормой. Их водоизмещение составляло 24 724 тонны (24 334 длинных тонны; 27 254 коротких тонны) по проекту и до 27 000 тонн (26 570 длинных тонн; 29 760 коротких тонн) при полной загрузке. Корабли имели двойное дно на 88 процентов длины корпуса и 17 водонепроницаемых отсеков . Экипаж кораблей состоял из 41 офицера и 1043 матросов. Во время службы в качестве флагмана эскадры , корабли имели дополнительно 14 офицеров и 80 матросов, а в качестве второго флагмана командования обычный состав кораблей был увеличен еще на 2 офицера и 23 матроса. [5]
Корабли класса Kaiser были превосходными морскими судами, но были очень жесткими, испытывая небольшую потерю скорости при сильных волнах. Они были отзывчивы на команды от штурвала; они быстро поворачивали изначально, но страдали от сильного крутящего момента при жестком руле. При жестком руле корабли теряли до 66 процентов своей скорости и кренились на целых 8 градусов. Корабли класса Kaiser имели поперечную метацентрическую высоту 2,59 м (8,5 фута). [5]
Корабли класса Kaiser были первыми немецкими линкорами, оснащенными турбинами. [7] Они использовали турбины от нескольких разных производителей, поскольку Рейхсмаринеамт (RMA) и немецкие верфи пытались найти альтернативу монополии на турбины Парсонса . [8] [a] Тем не менее, Kaiser и Kaiserin были оснащены тремя комплектами турбин Парсонса. Friedrich der Grosse имел три комплекта турбин AEG-Curtis, в то время как König Albert был оснащен турбинами Schichau. Турбины приводили в движение трехлопастные винты диаметром 3,75 м (12,3 фута), обеспечивая расчетную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). У кораблей было два руля. [5]
Prinzregent Luitpold был оборудован двумя комплектами турбин Parsons на внешних валах. Предполагалось, что один 6-цилиндровый 2-тактный дизельный двигатель Germania мощностью 12 000 л. с. будет приводить в движение центральный вал. Однако дизельная силовая установка не была готова к установке на Prinzregent Luitpold , поэтому судно шло только с двумя валами. [7] На испытаниях Prinzregent Luitpold был примерно на полузла медленнее своих сестер. [10]
Пар вырабатывался 16 водотрубными котлами Schulz-Thornycroft , за исключением Prinzregent Luitpold , на котором было всего 14 котлов. Полые решетки были установлены на котлах между 1916 и 1917 годами. Трехвальные суда перевозили 3600 метрических тонн угля, что обеспечивало максимальную дальность плавания 7900 морских миль (14 600 км; 9100 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). Prinzregent Luitpold перевозил сокращенный бункер — 3200 метрических тонн — но был рассчитан на перевозку 400 тонн масла для дизельного двигателя. На одной только дизельной тяге Prinzregent Luitpold имел бы дальность плавания 2000 морских миль при 12 узлах. [7] [11]
Электроэнергия обеспечивалась четырьмя двойными турбогенераторами и двумя дизель-генераторами. Они вырабатывали в общей сложности 1800 киловатт при напряжении 225 вольт. [5]
На каждом корабле класса Kaiser было установлено десять 30,5-см (12 дюймов) орудий SK L/50 [b], установленных в пяти сдвоенных башнях . Одна башня была установлена спереди, две — эшелонированы посередине, а четвертая и пятая башни были установлены в паре суперстрелков на корме. Орудия снабжались в общей сложности 860 снарядами, по 86 выстрелов на орудие. [5] Снаряды весили 894 фунта (406 кг) и стреляли с начальной скоростью 854 метра в секунду (2805 футов в секунду). [13] Орудия были размещены в установках Drh LC/1909, которые были очень похожи на более старые артиллерийские установки LC/1908, используемые на предыдущих кораблях класса Helgoland . [10] Первоначально установки могли иметь угол склонения до −8 градусов и угол возвышения до 13,5 градусов. При максимальном возвышении дальность стрельбы орудий достигала 16 299 м (17 825 ярдов). Позднее установки были модифицированы для опускания до −5,5 градусов и подъема до 16 градусов. Это увеличило максимальную дальность стрельбы до 20 400 м (22 300 ярдов). [5]
Корабли имели вспомогательную батарею из четырнадцати 15-см (5,9 дюйма) скорострельных орудий SK L/45 , каждое из которых было установлено в казематах . Каждое орудие имело запас в сто шестьдесят 99,9-фунтовых (45,3 кг) снарядов, всего 2240. [5] Стрельба с начальной скоростью 835 м/с (2740 футов/с), [13] орудия могли поражать цели на расстоянии 13 500 м (14 800 ярдов), а после модификаций в 1915 году дальность была увеличена до 16 800 м (18 400 ярдов). [5] Корабли также были оснащены восемью 8,8-см (3,5 дюйма) орудиями SK L/45 . В конечном итоге они были перевооружены четырьмя 8,8-см L/45 Flak орудиями, два из которых были позже сняты. [10] Как было принято для крупных кораблей того периода, корабли класса «Кайзер» были вооружены пятью 50-см (19,7 дюйма) подводными торпедными аппаратами . Один был установлен в носовой части, а остальные четыре были размещены на борту , по два на каждом фланге корабля. [5]
Как и все крупные современные немецкие военные корабли, корабли класса «Кайзер» были защищены стальной бронёй из цементированной стали Круппа . Толщина палубной брони варьировалась от 10 см (3,9 дюйма) в более важных областях корабля до 6 см (2,4 дюйма) в менее важных областях. Толщина бронепояса составляла 35 см (13,8 дюйма) в центральной цитадели и сужалась до 18 см (7,1 дюйма) спереди и 12 см (4,7 дюйма) сзади. За бронепоясом корабли имели торпедную переборку толщиной 4 см (1,6 дюйма). [5]
Передняя боевая рубка имела крышу толщиной 15 см (5,9 дюйма); боковые стороны имели толщину 35 см. Наверху боевой рубки находилась меньшая артиллерийская башня управления, которая имела изогнутую поверхность толщиной 40 см (15,7 дюйма). Кормовая боевая рубка была значительно менее бронирована; боковые стороны имели толщину 20 см (7,9 дюйма), а крыша — всего 5 см (2 дюйма). Башни главной батареи были защищены 30 см брони по бокам и 22 см (8,7 дюйма) брони на крышах. 15-см орудия имели 17 см (6,7 дюйма) брони на своих креплениях и 8 см (3,1 дюйма) на своих орудийных щитах . [5] [14]
Kaiser , название корабля класса, был заложен на верфи Kaiserliche Werft в Киле в декабре 1909 года под строительным номером 35. Корабль был спущен на воду 22 марта 1911 года и вступил в состав Флота открытого моря 1 августа 1912 года. Friedrich der Grosse последовал за ним 26 января 1910 года на верфи AG Vulcan в Гамбурге. Он был спущен на воду 10 июня 1911 года и вступил в состав флагмана Флота открытого моря 15 октября 1912 года. Kaiserin , третий корабль класса, был заложен на верфи Howaldtswerke в Киле в ноябре 1910 года. Он был спущен на воду 11 ноября 1911 года и вступил в состав Флота открытого моря 14 мая 1913 года. [5] [10]
König Albert был заложен в Шихау в Данциге 17 июля 1910 года и спущен на воду 27 апреля 1912 года. Он был введен в эксплуатацию флота 31 июля 1913 года. Prinzregent Luitpold , последний корабль этого класса, был заложен в январе 1911 года на верфи Germaniawerft в Киле. Корабль был спущен на воду 17 февраля 1912 года и введен в эксплуатацию 19 августа 1913 года. [5] [10]
В 1913–1914 годах два корабля класса Kaiser , Kaiser и König Albert, приняли участие в крупном заграничном туре в Южную Америку и Южную Африку. Круиз был разработан для демонстрации немецкой проекции мощи, а также для проверки надежности новых турбинных двигателей в дальних операциях. Оба корабля вернулись на немецкие базы в Северном море к началу Первой мировой войны. [5]
Первой крупной операцией войны, в которой участвовали корабли класса Kaiser, был рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби 15–16 декабря 1914 года. Рейд в основном проводился линейными крейсерами I разведывательной группы . Корабли класса Kaiser , вместе с классами Nassau , Helgoland и König , шли в дальнюю поддержку линейных крейсеров Франца фон Хиппера . Фридрих фон Ингеноль , командующий Флотом открытого моря, решил занять позицию примерно в центре Северного моря, примерно в 130 милях к востоку от Скарборо . [15]
Королевский флот , который недавно получил немецкие кодовые книги, захваченные с выброшенного на берег крейсера Magdeburg , знал о проведении операции, но не был уверен в том, где немцы нанесут удар. Поэтому Адмиралтейство приказало 1 -й эскадре линейных крейсеров Дэвида Битти , шести линкорам 2-й эскадры линейных крейсеров и нескольким крейсерам и эсминцам попытаться перехватить немецкие линейные крейсеры. [15] Однако оперативная группа Битти едва не столкнулась со всем Флотом открытого моря. В 6:20 эсминцы прикрытия Битти вступили в контакт с немецким торпедным катером V155 . Это положило начало запутанному 2-часовому бою между британскими эсминцами и немецкими крейсерами и эсминцами прикрытия, часто на очень близком расстоянии. Во время первой встречи линкоры класса Kaiser находились менее чем в 10 милях от 6 британских дредноутов; это было вполне в пределах досягаемости огня, но в темноте ни британский, ни немецкий адмирал не знали о составе флотов своих противников. Адмирал Ингеноль, не желая нарушать приказ кайзера не рисковать линейным флотом без его прямого одобрения, пришел к выводу, что его силы вступают в бой с заслоном всего Гранд-Флита , и поэтому через 10 минут после первого контакта он приказал повернуть влево на юго-восточном курсе. Продолжающиеся атаки задержали поворот, но к 6:42 он был выполнен. [16] Около 40 минут два флота шли параллельным курсом. В 7:20 Ингеноль приказал еще раз повернуть влево, что вывело его корабли на курс в немецкие воды. [17]
Корабли класса Kaiser приняли участие в еще одном рейде на английское побережье, снова в качестве поддержки немецких линейных крейсеров в I разведывательной группе. Линейные крейсеры покинули устье реки Джейд в 10:55 24 апреля 1916 года, а остальная часть Флота открытого моря последовала за ними в 13:40. Линейный крейсер Seydlitz подорвался на мине по пути к цели и был вынужден отступить. [18] Другие линейные крейсеры обстреляли город Лоустофт в основном без происшествий, но во время подхода к Ярмуту они столкнулись с британскими крейсерами Harwich Force . Последовала короткая артиллерийская дуэль, прежде чем Harwich Force отступил. Сообщения о британских подводных лодках в этом районе побудили I разведывательную группу к отступлению. В этот момент адмирал Рейнхард Шеер , которого предупредили о вылазке Гранд-Флита со своей базы в Скапа-Флоу, также отступил в более безопасные немецкие воды. [19]
Четыре корабля участвовали в вылазке флота, которая привела к Ютландскому сражению 31 мая - 1 июня 1916 года. Операция была повторением более ранних планов, которые были направлены на то, чтобы выманить часть Гранд-Флита и уничтожить его. Kaiser , Kaiserin , Prinzregent Luitpold и Friedrich der Grosse , флагман Шеера, составляли VI дивизию III эскадры . III эскадра была первой из трех единиц линкоров; однако линкоры класса König V дивизии III эскадры были авангардом флота. Непосредственно за кораблями класса Kaiser находились линкоры класса Helgoland и класса Nassau I эскадры; в арьергарде находились старые додредноуты класса Deutschland II эскадры. [20]
Незадолго до 16:00 по центральноевропейскому времени [c] линейные крейсеры I разведывательной группы столкнулись с британской 1-й эскадрой линейных крейсеров под командованием Дэвида Битти. Противоборствующие корабли начали артиллерийскую дуэль, в результате которой были уничтожены Indefatigable вскоре после 17:00 [21] и Queen Mary менее чем через полчаса. [22] К этому времени немецкие линейные крейсеры двигались на юг, чтобы привлечь британские корабли к основным силам Флота открытого моря. В 17:30 König , ведущий немецкий линкор, заметил приближающиеся I разведывательную группу и 1-ю эскадру линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры двигались правым бортом, в то время как британские корабли двигались левым бортом. В 17:45 Шеер приказал повернуть на два румба влево, чтобы приблизить свои корабли к британским линейным крейсерам. [23] Вскоре после этого был отдан приказ начать стрельбу; корабли класса Kaiser , за исключением Prinzregent Luitpold , еще не находились в пределах досягаемости, чтобы вступить в бой с британскими линейными крейсерами. Prinzregent Luitpold удалось дать восемь залпов на расстоянии 22 300–21 300 ярдов (20 400–19 500 м), прежде чем дальность снова увеличилась достаточно, чтобы предотвратить дальнейшую стрельбу. Тем временем Kaiser и Friedrich der Grosse , вместе с линкорами II эскадры боевых кораблей, находились в пределах досягаемости британской 2-й эскадры легких крейсеров. Однако массированный огонь десяти линкоров мешал точному обнаружению, и после всего лишь нескольких залпов огонь в основном прекратился. [24]
Около 19:00 крейсер Wiesbaden , который ранее был выведен из строя, подвергся атаке британских легких сил, и поэтому Шеер приказал своим кораблям повернуть, чтобы прикрыть попытку взять корабль на буксир. В 19:05 британские броненосные крейсеры Defence и Warrior начали стрелять по поврежденному Wiesbaden . Однако к 19:15 на месте происшествия появились линейные крейсеры Hipper и линкоры III Battle Squadron и начали обстреливать британские корабли на расстоянии менее 8000 ярдов. Kaiser и три линкора класса König сосредоточили свой огонь на двух крейсерах, пока один из погребов Defence не взорвался, что вызвало мощный взрыв, уничтоживший корабль. Warrior , сильно поврежденный и горящий, сумел доковылять на север к линкорам класса Queen Elizabeth 5-й Battle Squadron. [25]
Пока Warrior отступал на север под прикрытием собственного дыма, линкор Warspite подошел слишком близко к своему сестре Valiant и был вынужден повернуть на правый борт, чтобы избежать столкновения. В этот момент снаряд с Kaiser попал в рулевое устройство Warspite и заклинил его, временно оставив судно способным только двигаться по большому кругу. [26] Friedrich der Grosse , König , два линкора класса Nassau и три линкора класса Helgoland вели огонь по Warspite в течение примерно 20 минут; Warspite получил 11 попаданий, прежде чем немцы потеряли его из виду. [27] Поскольку его рулевое устройство не могло быть должным образом отремонтировано, Warspite был вынужден выйти из боя; [28] его отсутствие заставило немцев поверить, что они потопили его. [29]
По возвращении в устье реки Яде линкоры класса Нассау Nassau , Westfalen и Posen и линкоры класса Гельголанд Helgoland и Thüringen заняли сторожевые посты на внешнем рейде . Kaiser , Kaiserin и Prinzregent Luitpold , в основном неповрежденные во время боя, заняли оборонительные позиции за пределами шлюзов Вильгельмсхафена. Другие крупные корабли, которые все еще были в боевом состоянии, пополнили запасы топлива и боеприпасов. [30]
Во время боя Kaiser выпустил 224 снаряда тяжелой батареи и 41 снаряд вспомогательной батареи; Kaiserin выпустил 160 и 135 снарядов соответственно, Prinzregent Luitpold выпустил 169 и 106 снарядов соответственно, а Friedrich der Grosse выпустил 72 и 151 снаряд соответственно. [31] Kaiser был дважды поражен снарядами крупного калибра во время боя, став единственным кораблем этого класса, в который попали; однако корабль понес только одну потерю ранения. [32]
.jpg/1280px-Linienschiff_PRINZREGENT_LUITPOLD_(Kiel_73.034).jpg)
В начале сентября 1917 года, после захвата немцами русского порта Рига , германский флот решил уничтожить российские военно-морские силы, которые все еще удерживали Рижский залив . С этой целью Адмиралтейский штаб (Главное командование ВМФ) запланировал операцию в Моонзундском архипелаге , в частности, нацелившись на русские артиллерийские батареи на полуострове Сворбе в Эзеле . [33] 18 сентября был отдан приказ о совместной операции армии и флота по захвату островов Эзель и Моон ; основной военно-морской компонент должен был включать флагманский корабль «Мольтке» вместе с III линейным эскадроном Флота открытого моря. V дивизия включала четыре «Кёнига » и к этому времени была усилена новым линкором « Байерн» . VI дивизия состояла из пяти линкоров класса «Кайзер» . Вместе с девятью легкими крейсерами, тремя флотилиями торпедных катеров и десятками минных боевых кораблей, все силы насчитывали около 300 кораблей и поддерживались более чем 100 самолетами и шестью цеппелинами . Силы вторжения составляли приблизительно 24 600 офицеров и рядовых. [34] Немцам противостояли старые русские додредноуты «Слава» и «Цесаревич» , броненосные крейсеры «Баян» и «Адмирал Макаров» , броненосный крейсер «Диана» , 26 эсминцев, несколько торпедных катеров и канонерских лодок, а также гарнизон на Эзеле численностью около 14 000 человек с береговыми батареями. [35]
Операция началась 12 октября, когда линкоры класса Kaiser атаковали батареи на полуострове Сворбе. Одновременно Moltke , Bayern и König начали обстрел русских береговых батарей в заливе Тагга. Упорное сопротивление русских в Кассар-Вике, входе в пролив Мун, замедлило продвижение немцев. 14 октября Kaiser был отделен от бомбардировочной группы, чтобы разобраться с русскими эсминцами, сдерживающими немецкие тральщики. Под прикрытием 30,5-сантиметровых орудий Kaiser немецкие торпедные катера устремились в пролив. В ходе последовавшего столкновения русский эсминец Grom был выведен из строя и в конечном итоге затонул. [36]
Русские 30,5-см береговые батареи в Цереле оставались значительной проблемой, и поэтому, пока Кайзер мешал русским эсминцам, Кайзерин , Кёниг Альберт и Фридрих дер Гроссе бомбардировали Церель на расстоянии от 7,5 до 12,5 миль. Русский ответный огонь оказался точным, и поэтому немецкие дредноуты были вынуждены постоянно менять курс, чтобы избежать попадания. Атака длилась всего около часа из-за опасений мин и подводных лодок. [37] На следующее утро два линкора класса Кёниг были отправлены в Мун-Зунд, чтобы уничтожить русские корабли, размещенные там. Кёниг потопил додредноутный Славу , в то время как Кронпринц заставил отступить оставшиеся военные корабли. [38] К 20 октября военно-морские операции были фактически завершены; русские корабли были уничтожены или вынуждены отступить, и немецкая армия достигла своих целей. [39]
После капитуляции Германии в ноябре 1918 года Флот открытого моря под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера был интернирован на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу . Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальскому договору . Рейтеру стало очевидно, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для Германии подписать мирный договор. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го числа, Рейтер приказал потопить свои корабли. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу, чтобы провести учебные маневры; в 10:00 Рейтер передал приказ своим кораблям.
Friedrich der Grosse был первым затопленным судном флота, затонувшим в 12:16. Он был поднят 29 апреля 1937 года и отбуксирован в Росайт для утилизации. Колокол судна был возвращен Германии в 1965 году и в настоящее время находится в штабе флота в Глюксбурге . König Albert последовал за ним в 12:54, став вторым затонувшим судном флота. Позже судно было поднято 31 июля 1935 года и разобрано в Росайте в течение следующего года. Kaiser затонул в 13:25 и был поднят на слом 20 марта 1929 года; работы по разделке проводились в Росайте к 1930 году. Prinzregent Luitpold затонул пять минут спустя, в 13:30. Он также был поднят 9 июля 1931 года и разобран в Росайте. Kaiserin , последний корабль этого класса, который был потоплен, ушел под воду в 14:00. Он был поднят 14 мая 1936 года и разобран в том же году в Росайте. [5]
