Капитан группы Кеннет Гилберт Хаббард OBE DFC AFC (26 февраля 1920 - 21 января 2004) был пилотом бомбардировщика Королевских ВВС Vickers Valiant , который сбросил первое в Великобритании боевое термоядерное оружие ( водородную бомбу ) в ходе операции Grapple в центральной части Тихого океана в мае 1957 года.
Кеннет Гилберт Хаббард родился в Норвиче в Норфолке 26 февраля 1920 года [1] в семье Гилберта Клода Хаббарда, инженера-механика и футболиста профессиональной ассоциации , игравшего за «Норвич Сити» , и его жены Флоренс, урожденной Дак. Он получил образование в Норвичском техническом колледже с 1932 по 1935 год, где учился на чертежника . Затем он работал чертежником в компании Стивенсонс из Норвича. [2]
После начала Второй мировой войны Хаббард присоединился к Королевским ВВС (RAF) 21 июня 1940 года. Он получил свое крыло в школе летной подготовки № 2 RAF в RAF Брайз-Нортон и был назначен пилотом-офицером в мае 1941 года. В июне 1941 года его направили в Центральную летную школу № 2 британских ВВС в Крэнвелле , а затем в июле 1942 года в 12-ю летную школу Королевских ВВС в Грантэме в качестве инструктора. В декабре 1942 года его направили в 311-е перегонное учебное подразделение Королевских ВВС в Королевских ВВС Мортон-ин-Марш , где он прошел курс переоборудования на средний бомбардировщик Vickers Wellington . В январе 1944 года он вылетел на одном из аэродромных комплексов Фоджи в Италии и присоединился к 70-й эскадрилье Королевских ВВС , которая эксплуатировала «Веллингтон». [2] 20 апреля 1945 года он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед летчиками. [3] В его цитате отмечалось, что он «принимал участие во многих атаках при непосредственной поддержке Пятой и Восьмой армий и против сортировочных станций в долине По. Однажды ночью в мае 1944 года он участвовал в специальной атаке на малой высоте на важный железнодорожный мост на севере Италии». [2] С января по май 1945 года он был пилотом-инструктором в Королевских ВВС Кастина в Палестине . Затем он вернулся в 70-ю эскадрилью Королевских ВВС в Италии, которая теперь летала на бомбардировщиках B24 Liberator с Тортореллы . [2]
Находясь в отпуске в Соединенном Королевстве, Хаббард женился на Беатрис Дафне Тейлор 19 января 1946 года. Он вернулся на Ближний Восток в мае 1946 года, где летал на бомбардировщиках Avro Lancaster в составе 104-й эскадрильи RAF из RAF Abu Sueir RAF Shallufa в Египте. В октябре его направили в Имперскую школу воздушного вооружения в ВВС Великобритании в Мэнби в качестве летного инструктора. В июле 1949 года он стал командиром звена в Летном колледже Королевских ВВС. Он вернулся на Ближний Восток в апреле 1951 года в качестве командира ВВС Шайба во время Абаданского кризиса , [2] за что был удостоен звания Офицера Ордена Британская империя на праздновании Нового года 1953 года . [4] [5] Его жена развелась с ним 28 июля 1953 года. В сентябре он явился в Королевские ВВС Суиндерби на курс повышения квалификации в Университете Веллингтона и Виккерса в Высшей летной школе № 201 Королевских ВВС, а затем в № 242 Оперативного преобразования. Подразделение RAF в RAF Dishforth на Хэндли Пейдж Гастингс и Викерс Валетта . [2]
После назначения личным офицером штаба в состав летного состава по персоналу , [6] Хаббард закончил курс в Штабном колледже Королевских ВВС в Брэкнелле в январе 1956 года. Выпускникам было разрешено выразить три предпочтения в отношении их следующего назначения, и, как он Только что закончив штатное назначение, Хаббард попросил, чтобы его направили в новый отряд бомбардировщиков V для выполнения летных обязанностей. Его просьба была удовлетворена, [7] но сначала его отправили в RAF Strubby для прохождения курса повышения квалификации на всепогодных реактивных самолетах на Gloster Meteor , [8] затем в подразделение оперативной переоборудования № 231 RAF в RAF Bassingbourn для обучения английскому языку . Electric Canberra и, наконец, в подразделение оперативной переоборудования № 232 RAF в RAF Gaydon для обучения на Vickers Valiant , первом из нового поколения V-бомбардировщиков RAF. [9] В сентябре 1956 года он принял командование недавно реформированной 49-й эскадрильей RAF в RAF Wittering на самолете Valiant. [10]
.jpg/1280px-Vickers_Valiant_B1_(3873562557).jpg)
49-я эскадрилья была приписана к оперативной группе вице-маршала авиации Уилфрида Оултона для проведения ядерных испытаний на острове Рождества в Тихом океане в рамках британской программы создания водородной бомбы . [11]
В 49-й эскадрилье было восемь «Валиантов», но развернуто было только четыре: XD818, пилотируемый Хаббардом, ныне командиром звена ; XD822, пилотируемый командиром эскадрильи Л.Д. (Дэйвом) Робертсом; XD823, пилотируемый командиром эскадрильи Артуром Стилом; и XD824, пилотируемый командиром эскадрильи Барни Миллеттом. Остальные четыре «Валианта» остались в ВВС Виттеринга , где они использовались в качестве курьерских самолетов для компонентов бомб. [12] [13] Первую миссию Хаббард совершил на XD818 с Миллеттом и XD824 в качестве «трибунных» самолетов наблюдения. [13] [14]
Бомба была сброшена с высоты 45 000 футов (14 000 м) от берега острова Молден в 10:38 по местному времени 15 мая 1957 года. [15] Хаббард не попал в цель всего на 418 ярдов (382 м). Он стал первым британским пилотом, сбросившим боевую водородную бомбу . [1] По мнению разработчиков бомбы, устройство оказалось неудачным; его мощность оценивалась в 300 килотонн в тротиловом эквиваленте (1300 ТДж), что намного ниже проектной мощности. [16]
Хаббард и четыре члена его экипажа были награждены Крестом ВВС в честь Дня Рождения в 1957 году . [2] [17] Его самолет, Vickers Valiant XD818, сейчас выставлен в Музее Королевских ВВС в ВВС Великобритании в Косфорде . [15]
После испытаний Grapple Хаббард служил в штаб-квартире бомбардировочного командования Королевских ВВС с 1959 по 1961 год. Он получил звание капитана группы и командовал ВВС Эль-Адем в Ливии. В 1963 году он принял командование RAF Scampton , базой бомбардировщиков Avro Vulcan 27- й , 83-й и 617-й эскадрилий RAF, оснащенных противоракетами Blue Steel . Его последним назначением была подготовка капитанов группы в штаб-квартире транспортного командования Королевских ВВС . Он ушел из Королевских ВВС в 1966 году .
Покинув ВВС Великобритании в 1966 году, Хаббард попробовал свои силы в сельском хозяйстве в Западной стране . Предприятие не увенчалось успехом, но он встретил Маргарет Грабб, на которой женился в ЗАГСе в Блите, Саффолк , 14 марта 1975 года, и переехал в дом Маргарет в Блитбурге в Саффолке. [2]
Члены 49-й эскадрильи, участвовавшие в серии ядерных испытаний «Грэппл», сформировали клуб «Мегатонна», президентом которого стал Хаббард, и ежегодно встречались в клубе Королевских ВВС на Пикадилли , 128 в Лондоне .
В 1974 году Хаббард стал директором по продажам и маркетингу подразделения автомобильных кондиционеров группы компаний по производству холодильного оборудования Хаббарда-Ридера его двоюродного брата Джеффри Хаббарда. [18] Он ушел с этой должности в 1982 году.
Хаббард возглавлял местный комитет по рассмотрению вопросов условно-досрочного освобождения в тюрьме Его Величества Бландестон и был связан с местным корпусом авиационной подготовки и благотворительным фондом Королевских ВВС . [4] Его жена Маргарет умерла в 1997 году. У него не было детей ни от одного из браков. [2] С Майклом Симмонсом, директором компании Hubbard Engineering, [18]
Хаббард написал книгу о своем опыте работы в качестве командира 49-й эскадрильи в операции «Грэппл». Книга была опубликована Яном Алланом в 1985 году под названием Operation Grapple . Новое издание с другим названием « Сбрасывание первой водородной бомбы Британии» было опубликовано издательством «Pen and Sword» в 2008 году. [19] Он умер в Блитбурге 22 января 2004 года. [4]
