Последняя разработка — Y-12F, который представляет собой практически новую конструкцию со множеством улучшений: новые крылья, шасси, фюзеляж, более мощные двигатели, увеличенная полезная нагрузка и дальность полета. Y-12F совершил свой первый полет 29 декабря 2010 года, [3] получил сертификат типа CAAC 10 декабря 2015 года, сертификат типа FAA 22 февраля 2016 года, [4] и сертификат типа EASA 13 июля 2023 года. [5] В 2015 году Kenmore Air объявила, что начнет разработку поплавков для Y-12 для сертификации FAA. [6] Y-12 завершил оценочные летные испытания FAA для своей автоматической системы управления полетом 30 июня 2018 года, и его характеристики соответствуют требованиям, сообщила AVIC Harbin Aircraft Industry Company Ltd (AVIC HAFEI). [7]
Варианты
Harbin Y-12 (II) в Китайском музее авиации, ПекинХарбин Y-12EХарбин Y-12F
Y-12 (I) : двухмоторный транспортный самолет короткого взлета и посадки, оснащенный двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-11 мощностью 500 л. с. (373 кВт). Опытный образец.
Y-12 (II) : Оснащен более мощными двигателями PT6A-27.
Y-12 (III) : Планируемая версия для установки турбовинтового двигателя WJ-9 . Эволюционировала в Y-12C из-за успеха IV, когда разработка WJ-9 была завершена.
Y-12 (IV) : Улучшенная версия. Измененные законцовки крыла (размах увеличен до 19,2 м (63 фута)) и увеличенный взлетный вес. 19 пассажирских мест. Эта версия является первым самолетом в серии, сертифицированным FAA в 1995 году. [8]
Y-12C : по сути, версия (IV) с турбовинтовым двигателем WJ-9, использовавшаяся ВВС НОАК для воздушной разведки.
Y-12D : военная версия, выпускаемая внутри страны, с модернизированными двигателями, приводящими в движение четырехлопастные винты, используемая Воздушно-десантным корпусом НОАК для парашютной подготовки.
Y-12E : Вариант с 18 пассажирскими местами. Двигатели PT6A-135A той же мощности, но с увеличенным крутящим моментом, приводящим в движение четырехлопастные винты. Эта версия была сертифицирована FAA в 2006 году. [9]
Y-12F : последняя разработка, в которой практически все переработано: более широкий фюзеляж, новые крылья, убирающееся шасси и более мощные двигатели PT6A-65B. [10] Y-12F имеет более высокую крейсерскую скорость, большую дальность полета и может вместить 19 пассажиров или 3 контейнера LD3. [11] Проектирование началось в апреле 2005 года, а первый полет состоялся 29 декабря 2010 года. [12] Сертификат типа CAAC был получен 10 декабря 2015 года, а сертификат FAA — 22 февраля 2016 года. [4] Y-12F прошел летные испытания своей автоматической системы управления полетом FAA 30 июня 2018 года. [7] Он был продемонстрирован во время авиасалона в Чжухае в 2012 году .
Y-12G : Предлагаемая грузовая версия Y-12F.
Turbo Panda : Экспортное название для версии (II), продаваемой английскими и японскими компаниями. Реального заказа нет из-за сертификации летной годности.
Twin Panda : Первоначально (II) версия для экспорта. Позже модифицированный Y-12 (IV) с двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-34 и оснащенный улучшенным шасси, модернизированной авионикой и интерьером. Сообщается, что к 2000 году было получено тридцать пять заказов, но производство не было продолжено.
Nepal Airlines - 4 поставлено в 2012 году. [34] Все 4 отменены в 2020 году из-за неудовлетворительных эксплуатационных характеристик и высоких эксплуатационных расходов. [35]
4 апреля 1995 года самолет TANS Y-12-II, регистрационный номер 333/OB-1498, потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта Икитос , Перу , в результате чего погибли все три человека, находившиеся на борту.
21 июня 1996 года самолет Y-12-II авиакомпании China Flying Dragon Aviation , регистрационный номер B-3822, врезался в гору высотой 100 м (330 футов) недалеко от аэропорта Чанхай после того, как экипаж начал заход на посадку слишком рано и отклонился от намеченного курса, в результате чего погибли двое из 12 находившихся на борту людей. [40]
20 января 1997 года самолет ВВС Шри-Ланки Y-12-II, CR851 , потерпел крушение у авиабазы Палали во время выполнения разведывательной миссии, в результате чего погибли все четыре человека на борту. [41]
26 мая 1998 года самолет Y-12-II авиакомпании MIAT Mongolian Airlines, регистрационный номер JU-1017, врезался в гору высотой 10 800 футов (3300 м) недалеко от Галта , Монголия , по пути в Тосонцэнгэл из-за сильного обледенения, отказа противообледенительной системы крыла и перегрузки, в результате чего погибли все 28 человек на борту; эта катастрофа стала крупнейшей в истории аварией с участием Y-12.
19 октября 2000 года рейс 703 авиакомпании Lao Aviation потерпел крушение в горной местности в плохую погоду при подлете к Сам Неуа , в результате чего погибли восемь из 15 пассажиров; оба пилота выжили. [43]
18 мая 2005 года самолет Y-12-II, AF-216 ВВС Замбии , потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта Монгу , в результате чего погибли все 13 человек на борту. [44]
10 апреля 2006 года самолет ВВС Кении Y-12-II, 132 , врезался в склон горы Марсабит , в результате чего погибли 14 из 17 находившихся на борту людей. [45]
15 июня 2008 года самолет Y-12-II авиакомпании China Flying Dragon Aviation, регистрационный номер B-3841, врезался в небольшой холм во время разведывательного полета для нового алюминиевого рудника, в результате чего погибли трое из четырех находившихся на борту людей. [46]
12 июля 2012 года самолет Y-12-II ВВС Мавритании потерпел крушение при перевозке золота, в результате чего погибли все 7 человек на борту. [47]
12 мая 2014 года самолет Y-12-II ВВС Кении потерпел крушение в Эль-Ваке, Кения . Самолет выполнял рейс из Мандеры в Найроби с остановками в Эль-Ваке и Гариссе . По предварительным данным, один пилот погиб, а остальные одиннадцать пассажиров получили ранения. [48]
26 августа 2018 года Y-12e колумбийских ВВС был поврежден в полете, попав в сильную турбулентность. Пилот совершил аварийную посадку во Флоренсии . Самолет не ремонтировался и был списан на месте. [49]
3 января 2020 года самолет Y-12-II ВВС Шри-Ланки потерпел крушение в Хапутале , Шри-Ланка , во время воздушного наблюдения, в результате чего погибли все 4 летчика. [50]
4 августа 2020 года самолет Y-12-II ВВС Кении, доставляющий боеприпасы AMISOM, потерпел крушение после взлета с аэродрома Дхобли в Сомали . Все 10 пассажиров выжили. Самолет получил серьезные повреждения. [51]
Технические характеристики (Y-12 (II))
Данные из справочника Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000, [52] Jane's all the World's Aircraft 2000–01 [53]
Гребные винты: 3-лопастные винты Hartzell HC-B3TN-3B/T10173B-3 диаметром 2,49 м (8 футов 2 дюйма), постоянно вращающиеся, полностью флюгируемые, с изменяемым шагом (на некоторых моделях используются винты с 4 и 5 лопастями)
Производительность
Максимальная скорость: 328 км/ч (204 миль/ч, 177 узлов) V MO (максимальная эксплуатационная скорость) на высоте 3000 м (9800 футов)
Крейсерская скорость: 292 км/ч (181 миль/ч, 158 узлов) (макс.) на высоте 3000 м (9800 футов)
250 км/ч (160 миль/ч; 130 узлов) (экономичный) на высоте 3000 м (9800 футов)
Дальность: 1340 км (830 миль, 720 морских миль) в экономичном режиме, запас хода 45 мин на высоте 3000 м (9800 футов)
Автономность: 5 часов 12 минут в экономичном режиме
Практический потолок: 7000 м (23000 футов)
3000 м (9800 футов) на одном двигателе
Скорость подъема: 8,1 м/с (1590 футов/мин)
1,4 м/с (4,6 фут/с) на одном двигателе
Нагрузка на крыло: 145,9 кг/м 2 (29,9 фунт/кв. фут)
^ ab Гордон, Ефим и Комиссаров, Дмитрий. Китайские самолеты. Hikoki Publications. Манчестер. 2008. ISBN 978-1-902109-04-6
^ Дж. У. Р. Тейлор 1988, стр. 38.
^霍尼韦尔航空航天 (8 января 2016 г.). «【纪录】运-12F 背后的霍尼韦尔力量». CARNOC.com (民航资源网) (на китайском языке). Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 26 февраля 2016 г.
^ ab Ge, Lena (25 февраля 2016 г.). "Китайский турбовинтовой самолет Y12F получил сертификат типа FAA". China Aviation Daily . Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 26 февраля 2016 г.
^ Стивен Тримбл (2 октября 2015 г.). «AVIC запускает переоборудование гидросамолета для Y-12». www.flightglobal.com . Flight International . Архивировано из оригинала 13 февраля 2017 г. . Получено 12 февраля 2017 г. .
^ ab江巍. "Китайский самолет Y-12 прошел летные испытания FAA для автоматического управления полетом - Chinadaily.com.cn". www.chinadaily.com.cn . Архивировано из оригинала 2018-07-07 . Получено 2018-07-07 .
↑ Сертификат типа FAA Y-12 IV и Y-12E. Архивировано 22 марта 2015 г. на Wayback Machine . Получено 17 августа 2013 г.
↑ Сертификат типа FAA Y-12 IV и Y-12E. Архивировано 22 марта 2015 г. на Wayback Machine . Получено 12 ноября 2009 г.
^ Фрэнсис, Лейтен. "Harbin Y-12 turboprop to be larger" Flight International 20 сентября 2007 г. (онлайн-версия) Архивировано 31 октября 2007 г. на Wayback Machine , получено 12 ноября 2009 г.
^ "ok365.com 便民导航－最为便捷的上网导航服务" . y-12.com.cn . Архивировано из оригинала 10 января 2014 года . Проверено 7 марта 2016 г.
^ "Y12F". 10 января 2014 г. Архивировано из оригинала 10 января 2014 г.
^ "World Air Forces 2021". FlightGlobal. 4 декабря 2020 г. Получено 5 января 2021 г.
↑ Hoyle Flight International , 6–12 декабря 2016 г., стр. 32.
^ МИСИ 2024, стр. 260.
↑ Hoyle Flight International , 6–12 декабря 2016 г., стр. 34.
↑ Hoyle Flight International , 6–12 декабря 2016 г., стр. 35.
^ ab Hoyle Flight International 6–12 декабря 2016 г., стр. 36.
↑ Hoyle Flight International , 6–12 декабря 2016 г., стр. 37.
↑ Hoyle Flight International , 6–12 декабря 2016 г., стр. 39.
^ «ВВС Кении ввели в эксплуатацию недавно приобретенные самолеты C-145 Skytruck».
^ de Cherisey, Erwan (2 октября 2017 г.). «Mali receives new aircraft». IHS Jane's 360 . Архивировано из оригинала 3 октября 2017 г. . Получено 3 октября 2017 г. .
↑ Hoyle Flight International , 6–12 декабря 2016 г., стр. 40.
^ ab Hoyle Flight International 6–12 декабря 2016 г., стр. 41.
↑ Hoyle Flight International , 6–12 декабря 2016 г., стр. 43.
↑ Hoyle Flight International , 6–12 декабря 2016 г., стр. 44.
↑ Джексон 2003, стр. 82.
↑ Hoyle Flight International , 11–17 декабря 2012 г., стр. 57.
↑ Hoyle Flight International , 6–12 декабря 2016 г., стр. 47.
↑ Hoyle Flight International , 6–12 декабря 2016 г., стр. 48.
↑ Hoyle Flight International , 6–12 декабря 2016 г., стр. 53.
^ abcd Thisdell and Fafard Flight International 9–15 августа 2016 г., стр. 42.
^ Xinhua (14 февраля 2018 г.). «Два новых самолета китайского производства доставлены в Непал». Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 г. Получено 14 февраля 2018 г.
^ "Nepal Airlines снимает с эксплуатации самолеты MA-60, Y12E". Ch-Aviation. 17 июля 2020 г.
^ Harro Ranter (12 июля 2012 г.). "ASN Aircraft accident Harbin Yunshuji Y-12-II 5T-MAE Nouakchott Airport (NKC)". Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 23 июля 2012 г. . Получено 4 августа 2012 г. .
^ Описание происшествия для регистрации неизвестно в Aviation Safety Network . Получено 5 июня 2014 г.
^ {AirForces Monthly, выпуск 330}
^ "Четыре военнослужащих ВВС погибли в авиакатастрофе в Хапутале". Ada Derana . 3 января 2020 г. Получено 3 января 2020 г.
^ "Самолет Y-12-II ВВС Кении в Харбине совершил аварийную посадку на аэродроме в Сомали". Fighter Jets World . 2020-08-04 . Получено 2020-08-05 .
^ Тейлор 1999, стр.189
^ Джексон, Пол, ред. (2000). Jane's all the World's Aircraft 2000–01 (91-е изд.). Колсдон, Суррей, Соединенное Королевство: Jane's Information Group. стр. 71–72. ISBN978-0710620118.
Библиография
Хойл, Крейг. «Справочник ВВС мира». Flight International . Том 182, № 5321, 11–17 декабря 2012 г., стр. 40–64. ISSN 0015-3710.
Хойл, Крейг. «Справочник ВВС мира». Flight International . Том 190, № 5566, 6–12 декабря 2016 г., стр. 22–53. ISSN 0015-3710.
Джексон, Пол. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 . Колсдон, Сурри, Великобритания: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 .
Тейлор, Джон В. Р. (ред.). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Колсдон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group, 1988. ISBN 0-7106-0867-5 .
Тейлор, Майкл Дж. Х. (ред.). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 . Лондон: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .
Thisdell, Dan и Fafard, Antoine. «World Airliner Census». Flight International . Том 190, № 5550, 9–15 августа 2016 г., стр. 20–43. ISSN 0015-3710.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Harbin Y-12 .
.jpg/1280px-Harbin_Y-12_(II).jpg)
Гана.jpg/1280px-Sri_Lanka_70th_Independence_-_SLAF_(cropped).jpg)
Иран
Мали
Перу_Harbin_Y-12_IV_departs_Bauerfield_International_Airport_in_Port_Vila.jpg/1280px-Air_Vanuatu_(YJ-AV5)_Harbin_Y-12_IV_departs_Bauerfield_International_Airport_in_Port_Vila.jpg)
