stringtranslate.com

Хюндай Акцент

Hyundai Accent ( кор . 현대 엑센트 ), или Hyundai Verna (현대 베르나) — малолитражный автомобиль, выпускаемый компанией Hyundai . В Австралии модели первого поколения носили название Hyundai Excel, использовавшееся предшественником Accent. В 2000 году Accent был заменён на Hyundai Verna в Южной Корее, хотя большинство международных рынков, включая США, сохранили название «Accent». Название «Accent» является аббревиатурой от Advanced Compact Car of Epoch-making New Technology . [1]

Accent производится для китайского рынка компанией Beijing Hyundai Co., совместным предприятием с Beijing Automotive Industry Corp. Для российского рынка он собирался на заводе ТагАЗ в Таганроге до 2011 года, а с 2011 года его собирали на заводе HMMR в Санкт-Петербурге и продавали под новым названием Hyundai Solaris . В Мексике Accent до 2014 года продавался компанией Chrysler как Dodge Attitude , ранее известный как Verna by Dodge . В Венесуэле Chrysler продавал эти модели как Dodge Brisa до 2006 года. Brisa собиралась компанией Mitsubishi Motors на ее заводе в Барселоне , Венесуэла. С 2002 года Accent был самым долгоживущим малолитражным семейным автомобилем, продаваемым в Северной Америке. В Пуэрто-Рико второе и третье поколения продавались как Hyundai Brio .

В 2008 году компания JD Power and Associates назвала Hyundai Accent самым надежным малолитражным автомобилем . [2]

Первое поколение (X3; 1994)

Hyundai Accent (X3) был представлен в качестве замены Excel в 1994 году для модельного года 1995 года. Он продолжал называться Dodge Brisa в Венесуэле или Hyundai Excel на некоторых рынках, таких как Нидерланды, Бельгия, Индонезия и Австралия. Во Франции он назывался Hyundai Pony , в Индонезии модель до рестайлинга называлась Bimantara Cakra , а в Китае он назывался Kia Qianlima .

Рынки

Австралия

Австралийские автомобили были выпущены в ноябре 1994 года в комплектациях Sprint и GX (трехдверный лифтбэк) или LX и GLX (четырехдверный седан и пятидверный лифтбэк). Модели с более высокими характеристиками (GX и GLX) имели полностью тканевый салон (в отличие от виниловых спинок сидений), регулировку высоты и поясничной поддержки на водительском сиденье, звуковую систему с четырьмя динамиками (вместо двух), зеркало для макияжа пассажира, тахометр и антенну с электроприводом в стандартной комплектации. Трехдверные GX также имели стандартный задний спойлер, в то время как гидроусилитель руля был стандартным для всех, кроме Sprint. Были также некоторые специальные выпуски — седан Classique в 1995 и 1996 годах с антиблокировочной системой тормозов и Sportz в 1999 и 2000 годах с легкосплавными дисками и задним спойлером. Подавляющее большинство проданных автомобилей составили трехдверные модели Sprint, привлекавшие покупателей бесплатным кондиционером, выгодными ценами при покупке без выезда, а с конца 1998 года — и стандартным усилителем рулевого управления.

Рестайлинг прибыл в Австралию в апреле 1997 года с сопутствующими изменениями отделки салона. Двигатель представлял собой 1,5-литровый агрегат G4EK SOHC мощностью 91 л. с. (68 кВт). С ноября 1997 года он был модернизирован до версии G4FK с двумя распредвалами ( DOHC ) мощностью 74 кВт (99 л. с.) при 6000 об./мин и крутящим моментом 134 Н·м (99 фунт-фут) при 4000 об./мин. Двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC) также был доступен в Америке в Accent GT, но вместо этого выдавал более мощные 105 л. с. (78 кВт) при 6000 об./мин. [10] X3 с двигателем DOHC имеют маркировку «Twin Cam».

В Австралии X3 оказался настолько популярным (благодаря своей надежности и низкой цене [11] [12] [13] ), что он был третьим самым продаваемым автомобилем в стране в 1996 и 1998 годах. В последнем году он достиг более 44 000 продаж (5,5% доли от общего рынка), что было рекордным показателем на тот момент для импортного автомобиля. В период с 1994 по 2000 год в Австралии было продано около 200 000 X3, что сделало его, возможно, самым успешным импортным автомобилем в истории страны.

Румыния

В 1998 году Hyundai создала совместное предприятие с румынским производителем Dacia для производства Accent в Румынии, на заводе Dacia в Миовени. [14] К сожалению, сделка сорвалась, и Dacia была куплена Renault.

Великобритания

Accent продавался в кузовах седан , лифтбэк и купе в Великобритании с выбором из трех двигателей для каждого: бензиновый 1.3 12v (85 л. с.), 1.5 12v (92 л. с.) и 1.5 16v (105 л. с.). Дизельного варианта не было. Автомобиль спецификации GSi был Accent с топовой спецификацией. Версия купе спецификации MVi получила особую похвалу за свою маневренность в Великобритании. Хотя Accent был дешевым в покупке и страховке, его двигатели были довольно прожорливыми; 1,5-литровый выдавал средний расход 33 мили на галлон (8,6 л/100 км; 27 миль на галлон — США ) согласно данным списка.

Соединенные Штаты

В США, хотя руководства существуют для Accent до и после 1999 года, руководство для Hyundai Accent 1999 года не было опубликовано. Кроме того, владельцы модели 1999 года были проинформированы дилерами, что выходная мощность 1,5-литрового двигателя на самом деле составляла 88 лошадиных сил (66 кВт). Предлагались только 3-дверный Liftback и 4-дверный седан.

Индонезия

В Индонезии Accent собирался на местном уровне и продавался как Bimantara Cakra с 1996 по 1998 год [15] (наряду с Bimantara Nenggala /Hyundai Elantra) и был доступен только как 4-дверный седан с 1,5-литровым 12-клапанным двигателем с впрыском топлива и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. После азиатского финансового кризиса 1997 года, который затронул Индонезию в 1998 году , Bimantara обанкротилась, а производственные мощности были выкуплены Hyundai (также это был первый раз, когда Hyundai начала продавать свои автомобили под собственной маркой в ​​Индонезии) и вновь представила Cakra как Accent, по-прежнему с 1,5-литровым 12-клапанным двигателем, но с модернизированной моделью и дополнительным вариантом 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с 1998 по 2001 год. [15] С 2001 по 2006 год это поколение все еще продавалось бок о бок со вторым поколением Accent (продаваемым как Hyundai Verna), но как Hyundai Excel, специально для таксопарков.

Китай

В Китае Hyundai Excel был брендирован как Kia Qianlima под маркой Dongfeng Yueda Kia . Он поставлялся либо с 1,3-литровым двигателем SOHC , либо с 1,6-литровым двигателем DOHC . Производство продолжалось с декабря 2002 года по ноябрь 2006 года. Он имел схожий стиль с обычным Hyundai Excel, пока в 2005 году не был подвергнут фейслифтингу с новой решеткой радиатора и противотуманными фарами. Уровни отделки салона включали 1.3 DLX, 1.3L GL (механика), 1.3L GL (автоматика), 1.6 GLS (механика) и 1.6 GLS (автоматика). Единственным доступным типом кузова был 4-дверный седан. [16]

Безопасность

Hyundai Accent 1998 года прошел краш-тест Европейской программы оценки новых автомобилей и показал довольно плохие результаты, набрав всего 4 балла из 16 за лобовой удар и получив 2 звезды за взрослых пассажиров и 2 звезды за пешеходов. [17] Пассажирский салон стал нестабильным в ходе краш-теста. [17] Было установлено, что существует неприемлемо высокий риск получения травмы груди при боковом ударе, в результате чего автомобиль не будет соответствовать минимальным требованиям законодательства в 1999 году. [17] Шведская страховая компания Folksam оценивает Accent 1-го поколения как один из самых безопасных автомобилей в своей весовой категории. [18]

Второе поколение (LC; 1999)

Переработанный Accent 1999 года (LC) имел более угловатый кузов и увеличенные размеры. Он получил небольшой фейслифтинг в 2003 году и получил код модели LC2 . Когда седан Accent подвергся редизайну в 2006 году, лифтбек продолжал продаваться в течение 2006 года только в Канаде, поскольку лифтбек пропустил модельный год 2006 для Соединенных Штатов. Но для Кореи это была первая модель с новым шильдиком: Verna.

Accent получил пересмотренные двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра, в которых были реализованы различные усовершенствования для снижения шума, вибрации и жесткости. 1,6-литровый DOHC 16-клапанный заменил 1,5-литровый с 2001 года, а 1,5-литровый продолжал быть доступным на некоторых рынках. Этот Accent также стал первым, получившим дизельную версию с 1,5-литровым трехцилиндровым турбодизелем с непосредственным впрыском и четырьмя клапанами на цилиндр, который получил обозначение CRDi.

Уровни отделки салона: GSi, CDX и MVi: это было стандартом для большинства экспортных версий, хотя на некоторых европейских рынках имелись собственные обозначения с названиями, такими как Dynamic Version и т. д. На некоторых рынках использовались LS и GLS.

Рынки

Северная Америка

В Северной Америке Accent был доступен только в комплектациях GL, GLS и GT, сначала с 1,5-литровым двигателем, а затем с 2002 года — с 1,6-литровым. Версия GT была похожа на версию MVi, продаваемую в Европе и Океании, хотя обвес не был столь откровенно выполнен в стиле «горячего хэтчбека» .

В 2003 году в Канаде лифтбек предлагался как GS или GSi с двигателем 1,5 л или 1,6 л соответственно. В 2004 году комплектация GS оснащалась двигателем 1,6 л.

Россия

До 2011 года в России он продавался под маркой Hyundai Accent параллельно с моделью третьего поколения, которая продавалась под маркой Hyundai Verna.

Индия

Он был запущен в производство в Индии в октябре 1999 года под названием «Accent» и все еще производился после некоторых незначительных фейслифтингов; [19] автомобиль был снят с производства в 2013 году для местного рынка. [27] Он дважды подвергался рестайлингу — в 2004 и 2010 годах — и оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, работающим в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Египет

В Египте по состоянию на январь 2019 года он все еще продается.

Индонезия

В Индонезии он продавался с 2001 по 2012 год и выпускался под тремя разными названиями. Сначала он продавался в 4-дверном кузове как «Accent Verna» (2001-2007), был доступен в трех комплектациях: G, GL и GLS. В 2005 году рестайлинговая версия на основе комплектации G продавалась для таксопарков как «Excel II». Позже, с 2007 года, 4-дверные седаны Accent Verna и Excel II были заменены на 5-дверный лифтбэк, продававшийся до 2012 года как «Avega».

Двигатели

Безопасность

Модель до 2003 года (трехдверный лифтбек) прошла краш-тест по программе оценки новых автомобилей Australian Australasian (ANCAP) в соответствии с правилами, принятыми Euro NCAP. Она набрала 10,76 из 16 баллов за фронтальный удар со смещением и 10,96 из 16 баллов за боковой удар. [28]

Та же нерестайлинговая модель, четырехдверный седан, была подвергнута краш-тесту российским журналом «Авторевю» в 2005 году. [29] Тест проводился по правилам Euro NCAP. Несмотря на отсутствие подушек безопасности (которые отсутствуют в самой дешевой версии Accent на российском рынке), автомобиль набрал 9,9 из 16 баллов за фронтальный удар. [30]

Рестайлинговая модель 2003 года также была протестирована ANCAP. Трехдверный лифтбек набрал 9,19 из 16 баллов за фронтальный удар и 9,76 из 16 баллов за боковой краш-тест. [31]

Третье поколение (MC; 2005)

Hyundai представила новое поколение Accent (MC) на Нью-Йоркском международном автосалоне 2005 года . Среди примечательных особенностей — новый экстерьер, более просторный салон и двигатель CVVT .

В США для седана был доступен один уровень отделки салона, GLS. Hyundai начала продавать 3-дверный хэтчбек в Соединенных Штатах весной 2006 года как автомобиль 2007 модельного года. 3-дверный был доступен в двух комплектациях — GS и SE. В 2010 году Forbes назвал Accent одним из десяти худших автомобилей по амортизации. [37]

В Европе эта модель активно рекламировалась автомобильной прессой и даже самой Hyundai как «временная» модель — она была предназначена лишь для того, чтобы заполнить пробел в линейке Hyundai до тех пор, пока в 2007 году не будет выпущен совершенно новый небольшой семейный автомобиль. Новый автомобиль Hyundai i30 заменил как Accent, так и более крупный Hyundai Elantra . Изменение названия помогло дистанцировать новую модель от бюджетной репутации Accent, а также подчеркнуть, что новый автомобиль действительно может конкурировать в секторе небольших семейных хэтчбеков — для чего Accent был немного слишком мал, а Elantra слишком велик. [ необходима цитата ] Accent продолжал продаваться в США в 2008 году с переработанной панелью приборов и стандартными задними подстаканниками в модели SE. [ необходима цитата ]

Двигатели:

В Мексике он продавался как Dodge Attitude : комплектации 1.4 GL и 1.6 GLS. У Hyundai не было официального представительства в Мексике, поэтому некоторые модели Hyundai были переименованы в Dodges по соглашению с мексиканским подразделением Chrysler .

В Индии он продавался как Hyundai Verna. Предыдущее поколение остается в производстве наряду с более дешевой альтернативой, продаваемой как Hyundai Accent.

В Египте это поколение продавалось как Hyundai New Accent (только 1.6 GLS), а предыдущая модель по-прежнему производилась локально и продавалась как Hyundai Verna (комплектации 1.6 GL и GLS).

На Филиппинах третье поколение (седан MC) было представлено и стало доступно в 2006 году исключительно с 1,5-литровым турбодизелем D4FA с непосредственным впрыском Common Rail (CRDi) с VGT мощностью 110 л. с. (112 PS) и 240 Нм (177 фунт-фут) с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Ряд единиц использовались в сфере такси из-за своей топливной экономичности в сочетании с более низкой стоимостью дизельного топлива.

В 2008 году Hyundai Accent получил наименьшее количество проблем на 100 автомобилей среди компактных многофункциональных автомобилей в запатентованном исследовании надежности автомобилей JD Power and Associates 2008. Исследование основано на ответах более 52 000 первоначальных владельцев автомобилей 2005 модельного года, охватывающих более 250 моделей. Результаты запатентованного исследования основаны на опыте и восприятии владельцев, опрошенных в период с января по апрель 2008 года. [2]

Безопасность

В 2006 году, по данным Института страхования безопасности на автомагистралях , Accent получил приемлемую общую оценку в лобовом краш-тесте и плохую общую оценку в боковом ударе без дополнительных боковых подушек безопасности. Он не показал хороших результатов даже при оснащении боковыми подушками безопасности, эффективность конструкции автомобиля незначительна, вероятны травмы внутренних органов, ребер и таза. [38] [39] [40] В 2007 году модель Hyundai Accent 2006 года была протестирована ANCAP в июне 2007 года. Она набрала 3 звезды в рейтинге защиты пассажиров и 2 звезды в рейтинге защиты пешеходов. [41]

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) прошел проверку безопасности в 2009 году.

Галерея

Гибридный

Hyundai дебютировал с демонстрационной версией гибридного ( MC/JB) Accent [43] на Международной автомобильной выставке в Гуанчжоу 2005 года в Гуанчжоу , Китай. Он использует двигатель 90 л. с. (67 кВт), 1,4 л с бесступенчатой ​​регулировкой фаз газораспределения и электродвигатель 16 л. с. (11,9 кВт), что позволяет достичь 44% лучшей топливной экономичности . Хотя первоначально выпуск серийной версии планировался на 2006 модельный год, введение серийной версии было отложено на неопределенный срок, вместе с гибридом Kia Rio . [ необходима цитата ]

Четвертое поколение (RB/RC; 2010)

Мировая премьера четвертого поколения Accent под названием Verna состоялась на Пекинском автосалоне 2010 года . [49]

Рынки

Южная Корея

Hyundai выпустила корейскую версию Accent (серия RB) в ноябре 2010 года. Модель предлагалась с тем же 1,6-литровым двигателем и 6-ступенчатой ​​автоматической или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что и пятое поколение (MD) Elantra . Автомобиль вернулся к названию «Accent», которое использовалось в серии X3. [50] Версия хэтчбека, называемая Accent WIT, заменяет Getz/Click в Южной Корее. Модель седан была снята с производства в конце 2018 года; модель хэтчбека — в августе 2018 года. Она продавалась до запуска Hyundai Venue в июле 2019 года.

Северная Америка

В январе 2011 года седан дебютировал в Северной Америке, а хэтчбек дебютировал в мире на Монреальском автосалоне. [51]

В Северной Америке для Accent был доступен один вариант двигателя — 1,6 л мощностью 138 л. с. (103 кВт) и крутящим моментом 123 фунт-фут (модели 2011–2017 годов). Этот двигатель оснащен технологией непосредственного впрыска газа (1,6 «GDI»). Кроме того, головка и блок изготовлены из алюминия.

Австралия

Accent в Австралии был выпущен в августе 2011 года в трех комплектациях: Active, Elite и Premium в кузовах седан или хэтчбек. [52] Все они были оснащены 1,6-литровым двигателем MPi , работающим в паре с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как 1,6-литровый дизельный двигатель был позже добавлен в комплектацию Active, но вскоре после этого исключен. В 2013 году была добавлена ​​комплектация SR, чтобы заменить комплектации Elite и Premium, и ввела в ассортимент двигатель Gamma 1,6-литровый GDi. Active перешел на 1,4-литровый двигатель и опциональный вариатор , чтобы снизить расходы из-за прекращения выпуска i20 в Австралии.

В рамках модернизации 2017 года Hyundai упростила Accent до одной версии под названием Sport. Версия Sport сочетала в себе 1,6-литровый двигатель SR, материалы салона Premium, сетчатую решетку радиатора, круиз-контроль, опциональную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач и 16-дюймовые легкосплавные диски, оставаясь при этом близкой к начальной цене Active. [53]

По состоянию на январь 2020 года Accent был удален с сайта Hyundai Australia, что ознаменовало конец 20-летней истории марки; за последний год продаж общее количество зарегистрированных единиц достигло 9963 единиц.

Россия

В сентябре 2010 года Hyundai представила свою российскую сборочную линию и представила Hyundai Solaris , готовую к производству локальную версию четырехдверного Accent четвертого поколения. Производство началось в январе 2011 года. [54] Для российского рынка значок Accent остался зарезервированным для второго поколения Accent, которое в то время все еще производилось в Таганроге на заводе ТагАЗ , в то время как экспортные модели получили маркировку Accent. Hyundai Solaris был доступен с 1,4-литровыми Gamma (107 л. с.) и 1,6-литровыми Gamma (123 л. с.) бензиновыми двигателями, с 6-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [55]

В 2014 году Solaris был модернизирован. Автомобиль получил новую переднюю панель и новые 6-ступенчатую автоматическую и 6-ступенчатую механическую коробки передач для версии 1.6. [56]

Индия

В мае 2011 года Hyundai запустил Verna с четырьмя вариантами двигателей, включая 1,4-литровые бензиновые и дизельные двигатели, а также 1,6-литровые бензиновые и дизельные двигатели. Модель второго поколения (LC) продолжает продаваться в Индии как Accent с последней версией RB под брендом Verna. На момент запуска новая Verna RB отличается опциями безопасности и комфорта, которые ранее были недоступны на индийском рынке в этой ценовой категории, включая опцию 6 подушек безопасности. [57] Hyundai обновила индийскую линейку Verna в 2014 году без каких-либо изменений в двигателях. [58]

Verna предлагалась с четырьмя вариантами двигателей: бензиновый VTVT 1,4 л, бензиновый VTVT 1,6 л, дизельный CRDi 1,4 л и дизельный CRDi 1,6 л.

Hyundai запустила рестайлинг Verna на индийском автомобильном рынке 18 февраля 2015 года. [59] Новый среднеразмерный седан Verna получил изменения как в дизайне, так и в механизме. Обновленный Hyundai Verna получил новую переднюю панель. Помимо тех же версий бензинового и дизельного двигателя, в будущей модели, скорее всего, будет предложена четырехступенчатая автоматическая коробка передач; однако производитель может также представить шестиступенчатую автоматическую коробку передач. [60]

В 2018 году Hyundai Verna был назван «Автомобилем года в Индии». [61]

Индонезия

В Индонезии хэтчбек Accent продавался как Grand Avega , который дебютировал на Международном автосалоне в Индонезии в 2011 году и собирался локально ( CKD ). [62] Grand Avega оснащается двумя двигателями и четырьмя трансмиссиями: 1,4-литровым бензиновым двигателем Gamma мощностью 108 л. с. (107 л. с.) с 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (2011–2013) и 1,4-литровым бензиновым 100-сильным двигателем Kappa с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором (2013–2016). [63] Кузов седан также доступен в Индонезии только для таксомоторного парка и продается как Excel III , доступен только с 1,4-литровым бензиновым 108-сильным двигателем Gamma и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. [64] В 2016 году Grand Avega был заменен на меньший Hyundai i20 .

Мексика

Dodge Attitude (Мексика)

В Мексике он продавался как Dodge Attitude с 2011 по май 2014 года после прихода Hyundai в страну, что заставило Dodge дать название Attitude модели Mitsubishi Attrage . Accent вернулся в страну в середине 2017 года как Hyundai Accent 2018 года.

Филиппины

На Филиппинах модель RB была запущена в 2011 году. Версия седан была оснащена двигателем Gamma мощностью 108 л. с. (107 л. с.) с возможностью выбора между 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Некоторые из первых партий моделей RB преследовали проблемы со стуком при использовании топлива с октановым числом 91 и ниже. Вторая итерация была представлена ​​в 2014 году с двигателем Kappa мощностью 100 л. с., работающим в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и более новым 1,6-литровым турбодизелем D4FB с системой непосредственного впрыска Common Rail мощностью 126 л. с. (124 л. с.) и 260 Нм (192 фунт-фут) либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Модель хэтчбека была представлена ​​в 2013 году исключительно с турбодизельным двигателем 1.6 D4FB с системой непосредственного впрыска Common Rail и VGT. Выходная мощность составляет 126 л. с. и 260 Н·м (192 фунт·фут). Как 6-ступенчатая механическая, так и 4-ступенчатая автоматическая модели поставлялись с антиблокировочной системой тормозов (ABS) с электронным распределением тормозов. К 2014 году была представлена ​​модернизированная модель, а топовая модель получила новые фары проекционного типа, ABS и EBD.

В 2015 году дизельный вариант был модернизирован как на моделях седан, так и на моделях хэтчбек с электронным VGT (e-VGT), сопряженным с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или новой 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Выходная мощность теперь составляет 136 л. с. (134 л. с.) и 265 Н·м (195 фунт·фут) для 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, в то время как модель DCT имеет ту же мощность, но теперь имеет 300 Н·м (221 фунт·фут) крутящего момента.

Китай

В Пекине, Китай, Hyundai выпустила эксклюзивную для Китая версию этой модели под названием «Verna» 23 августа 2010 года под кодом модели RC . [65]

Безопасность

Китай NCAP

Hyundai Verna прошел краш-тест China NCAP в 2011 году и набрал максимально возможные 5 звезд. [66]

Латинский NCAP

Accent четвертого поколения, произведенный в Мексике или Индии в самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка, получил 0 звезд от Latin NCAP в 2021 году (аналогично Euro NCAP 2014). [67]

НАБДД

Hyundai Accent 2012 года был протестирован Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA) и получил следующие оценки: [68]

IIHS

Hyundai Accent 2012 года был протестирован IIHS и получил оценку «Хорошо» в тесте на фронтальное смещение, оценку «Приемлемо» в тесте на боковой удар и оценку «Хорошо» в тесте на прочность крыши. Он также получил оценку «Хорошо» в тесте на защиту от удара сзади (подголовник). [69]

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) прошел проверку безопасности в 2012 году.

Пятое поколение (HC/YC; 2017)

Пятое поколение Accent было представлено в Китае под названием Verna в конце 2016 года. Производство началось в том же году, а продажи стартовали примерно в феврале 2017 года. В России, где он известен как Solaris, а также на некоторых других рынках СНГ , автомобиль доступен с марта 2017 года. В Индии автомобиль был запущен в августе 2017 года под названием Verna. Он поступил в продажу в Соединенных Штатах в декабре 2017 года. Как и модель четвертого поколения, доступны кузова седан и хэтчбек, причем последний доступен только в Канаде, Мексике и Китае.

В отличие от предыдущих поколений, Accent пятого поколения не продается в Южной Корее из-за падения спроса; вместо этого в 2019 году его место займет кроссовер Venue . [76] Без поставок из Южной Кореи Accent также был снят с производства в Австралии, оставив роль базовой модели Venue. [77]

Рынки

Северная Америка

Версия хэтчбека пятого поколения Accent недоступна на рынке США из-за плохих продаж предшественника, в то время как версия седана продолжала предлагаться. Версия хэтчбека была доступна вместе с седаном только в Мексике и Канаде.

Все модели Accent, продаваемые в США и Канаде, оснащены тем же 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем GDi, что и его предшественник, хотя мощность снижена до 130 л. с. (132 л. с.; 97 кВт) по сравнению с предыдущим показателем в 138 л. с. (140 л. с.; 103 кВт). Базовая модель SE оснащена шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач была опциональной. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной для моделей SEL и Limited.

Впервые доступные для Accent функции включают предупреждение о лобовом столкновении, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и опциональными Apple CarPlay , Android Auto и Hyundai Blue Link , бесконтактный ключ доступа с кнопкой запуска двигателя, семнадцатидюймовые диски из алюминиевого сплава, подогрев двух передних ковшеобразных сидений и многое другое.

Выходная мощность для моделей 2020 года и далее была снижена до 120 л.с. (122 л.с.; 89 кВт), поскольку двигатель был заменен новым двигателем Smartstream DPi объемом 1,6 литра с бесступенчатым изменением фаз газораспределения и вариатором , заменившим автоматическую коробку передач с зубчатой ​​передачей. [78]

Производство Accent было прекращено в Канаде в конце 2020 года, и его косвенно заменили кроссоверы Kona и Venue, после прекращения производства только модели седана в 2019 году. [79] [80] Седан Accent оставался доступным в Соединенных Штатах, в то время как и седан, и хэтчбек оставались доступными в Мексике до прекращения его производства.

В 2022 году в США будет прекращено производство шестиступенчатой ​​механической коробки передач, предлагаемой только в базовой комплектации SE. [81]

В июне 2022 года Hyundai объявила, что Accent будет снят с производства в 2023 модельном году, а его статус Hyundai начального уровня займет Venue [ 82] , тогда как на мексиканский рынок вместо него поступит HB20 [83] .

Индия

Под кодовым названием HCi , версия для индийского рынка была запущена в августе 2017 года как Verna. [84] Hyundai заявила, что новая Verna основана на платформе K2, которая более жесткая, чем платформа модели предыдущего поколения, сославшись на улучшения в уровнях NVH, ударопрочности и общей жесткости. [84] На момент запуска Verna для индийского рынка была доступна с 1,6-литровыми бензиновыми и дизельными двигателями, перенесенными из предыдущего поколения, и в четырех вариантах. Некоторые из основных функций включают 6 подушек безопасности, люк на крыше, багажник с функцией громкой связи и передние вентилируемые сиденья.

1,6-литровый бензиновый двигатель выдает 121 л. с. (119 л. с.; 89 кВт) и 151 Нм (15,4 кгм; 111 фунт-фут) крутящего момента, а 1,6-литровый дизель выдает 128 л. с. (126 л. с.; 94 кВт) и 260 Нм (26,5 кгм; 192 фунт-фут) крутящего момента. Оба теперь сочетаются с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с дополнительной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В 2018 году был представлен вариант 1,4-литрового дизельного двигателя, заимствованного у i20 , выдающий 90 л. с. (89 л. с.; 66 кВт) и 220 Нм (22,4 кгм; 162 фунт-фут). [85]

Обновленная модель , соответствующая стандарту Bharat Stage 6, была выпущена в марте 2020 года. Verna получила косметические изменения, в том числе обновленную переднюю часть, новые светодиодные фары, новый задний бампер, обновленные светодиодные задние фонари и новый дизайн приборной панели. Варианты двигателей были полностью обновлены, представив три новых двигателя. Базовым вариантом является 1,5-литровый бензиновый Smartstream MPi, который генерирует 115 л. с. (113 л. с.; 85 кВт) и 144 Н·м (14,7 кг·м; 106 фунт·фут) максимального крутящего момента, доступный с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и вариатором. 1,0-литровый турбобензиновый Kappa II выдает 120 л. с. (118 л. с.; 88 кВт) и 172 Н·м (17,5 кг·м; 127 фунт·фут) мощности в паре с 7-ступенчатой ​​DCT. 1,5-литровый дизельный двигатель U2 CRDi развивает мощность 115 л. с. (113 л. с.; 85 кВт) и крутящий момент 250 Н·м (25,5 кг·м; 184 фунт-фут), с вариантами трансмиссии: 6-ступенчатой ​​механической и 6-ступенчатой ​​автоматической. [86]

HCi Accent/Verna экспортируется по всему Ближнему Востоку, в Африку, а также на Филиппины и во Вьетнам в виде сборочных комплектов. [87] В ноябре 2020 года Verna была выпущена в Чили как новый Accent. Два месяца спустя она была выпущена в Перу под тем же названием, поскольку оригинальная модель пятого поколения не продавалась в этих странах, сохраняя предыдущее поколение до 2020 года.

Филиппины

На Филиппинах модель HC была представлена ​​в 2019 году. Модель собиралась на заводе Hyundai Asia Resources Inc. (HARI) в Санта-Розе, Лагуна. Accent для филиппинского рынка поставляется с 1,4-литровым бензиновым и 1,6-литровым дизельным двигателями. Комплектации для Accent для филиппинского рынка включают: 1.4 GL и 1.6 GL CRDi, с выбором 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач для всех классов. Базовая версия 1.4 GL не имеет подушек безопасности, в то время как топовая версия 1.6 GL CRDi имеет подушки безопасности водителя и пассажира.

Россия

Hyundai Solaris (HCr; до рестайлинга, Россия)

В конце 2017 года на заводе Hyundai Motor Manufacturing в Санкт-Петербурге началась сборка Solaris пятого поколения. Он получил обновленные двигатели: двигатель Kappa объемом 1,4 л мощностью 100 л. с. (99 л. с.; 74 кВт) и двигатель Gamma II объемом 1,6 л мощностью 123 л. с. (121 л. с.; 90 кВт), работающие в паре с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В 2020 году была выпущена рестайлинговая версия Solaris, отличающаяся новым дизайном передней части, некоторыми дополнительными функциями комфорта и новой сенсорной мультимедийной системой. Двигатели и варианты трансмиссии остались прежними. [88]

В связи с российским вторжением на Украину в 2022 году производство Solaris на заводе в Санкт-Петербурге было остановлено в марте 2022 года. [89] В сентябре 2023 года Hyundai продала завод в Санкт-Петербурге неназванной российской компании. [90] В феврале 2024 года Solaris был перезапущен как Solaris HS . Завод и бренд Solaris находятся во владении AGR Automotive, дочерней компании российской компании «Арт-Финанс». Автомобили производятся из несобранных комплектов, достаточных для производства около 70 000 автомобилей. [91]

Китай (YC)

Verna была представлена ​​как концептуальная версия на автосалоне в Чэнду в 2016 году. [92] Она продавалась с октября 2016 года в двух вариантах кузова: 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек, продаваемый как Verna RV. [93] Рестайлинговая версия Verna для китайского рынка была представлена ​​в октябре 2019 года. [94]

Силовая установка

Безопасность

Латинский NCAP

Accent в своей самой базовой комплектации для латиноамериканского рынка без подушек безопасности, без ABS и без ESC получил 0 звезд для взрослых пассажиров и 1 звезду для детей ясельного возраста от Latin NCAP в 2018 году. [95]

Accent в самой базовой комплектации для латиноамериканского рынка с 1 подушкой безопасности, ограничителем нагрузки на водителя и без ESC получил 0 звезд от Latin NCAP в 2021 году (на один уровень выше 2018 года, аналогично Euro NCAP 2014). [96]

IIHS

2019

В 2018 году Институт страхования безопасности дорожного движения (IIHS) провел испытания безопасности, и его лучшая комплектация получила награду Top Safety Pick :

2022

Accent 2022 года был протестирован IIHS : [ 98]

Шестое поколение (BN7; 2023)

13 февраля 2023 года Hyundai выпустила в Индии модель шестого поколения, которая называется Verna. [101] Hyundai называет новый язык дизайна «чувственной спортивностью». [102] Его дизайн вдохновлен Elantra с широкой светодиодной полосой, напоминающей кроссовер Kona , минивэн Staria , минивэн Stargazer , седан Grandeur и рестайлинговую модель Sonata . [103]

Модель предлагается с 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 115 л. с. (113 л. с.; 85 кВт) и крутящим моментом 144 Н·м (14,7 кг·м; 106 фунт·фут) и 1,5-литровым турбобензиновым агрегатом, способным развивать мощность 160 л. с. (158 л. с.; 118 кВт) и крутящий момент 253 Н·м (25,8 кг·м; 187 фунт·фут). [104]

Accent шестого поколения был представлен во Вьетнаме 30 мая 2024 года и предлагается в трех комплектациях: Standard, Premium и Special. Он идет в паре с 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач на первом и вариатором на последних трех. [105]

Силовая установка

Безопасность

Hyundai Verna 2023 года, продаваемая в Индии, в стандартной комплектации оснащена шестью подушками безопасности, напоминаниями о ремнях безопасности для всех сидений, электронным контролем устойчивости, креплениями ISOFIX, совместимыми с i-Size, трехточечными ремнями безопасности для всех сидений и монитором давления в шинах. [106] Передовые технологии помощи водителю являются опциональными. В октябре 2023 года Verna стала первой моделью Hyundai, проданной в Индии, получившей 5-звездочный рейтинг для взрослых и 5 звезд для малышей от Global NCAP (на основе Latin NCAP 2016). Однако напоминания о ремнях безопасности заднего сиденья автомобиля были признаны не соответствующими критериям Global NCAP, и испытатели занизили результат фронтального смещенного теста из-за признаков отказа траекторий нагрузки автомобиля, сославшись на сомнительную повторяемость вторжения в нижнюю часть фасции и пространство для ног, зафиксированного в тесте. [107]

Автоспорт

ВКР

Автомобиль Hyundai Accent World Rally Car , Accent WRC , официально участвовал в чемпионате мира по ралли с 2000 по 2003 год , став родоначальником трёх поколений . [108]

Юниорская Формула серии

В Индии Hyundai был единственным поставщиком двигателей для Формулы LGB Hyundai , построенной гигантом Chain and Sprocket LGB. Единая серия продвигается на низовом уровне, выступая в качестве стартовой площадки для будущих претендентов на Формулу-1 . Двигатель Accent поставляется в стандартной комплектации, хотя и после некоторых модификаций блока управления двигателем . [ необходима цитата ]

X3 Excel в Австралии

В Австралии X3 Accent продавался как Hyundai Excel. Он используется в серии ралли Excel , начиная с 2005 года. Существуют ограничения на модификации автомобиля для снижения стоимости и поощрения конкуренции.

Аналогично в 2010 году в Квинсленде начались соревнования по кольцевым гонкам под названием Excel Cup, а вскоре после этого в Южной Австралии под названием Circuit Excels. С тех пор класс распространился на все шесть штатов, и несколько сотен гоночных автомобилей были построены по всем правилам, управляемым Circuit Excel Racing Association. [109] Было создано единое мероприятие nationals, чтобы объединить все шесть штатов для проведения одной ежегодной гонки. Это самый дешевый гоночный класс в Австралии, основанный на серийном дорожном автомобиле.

Продажи

Ссылки

  1. ^ Фиала, Иржи; Стросса, Петр (2019). Automobily Jména, značky a znaky: Význam jmen a značek, loga, přehled typů, historie a zajímavosti [ Автомобили: названия, марки и символы - Значение марок, логотипов, обзор типов, история и достопримечательности ] (на чешском языке). Издательство Grada Publishing asp 38. ISBN 9788024753157. Получено 28 октября 2020 г. .
  2. ^ ab Hyundai Accent назван самым надежным субкомпактным автомобилем по версии JD Power and Associates 7 августа 2008 г., Reuters
  3. ^ "2005 Kia Qianlima 06 - Галерея–Китайские автомобильные новости". Autonews.gasgoo.com. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Получено 25 июля 2010 года .
  4. ^ "KIA Qianlima - 836570 - Каталог продукции - Aikar Car Renting Co., Ltd. Цзиньцзян, Фуцзянь - - Бесплатный сайт DIYTrade.com". Icar.diytrade.com. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 г.
  5. ^ "Dongfeng Yueda Kia. Dongfeng Yueda Kia в Китае". Car-cat.com. Архивировано из оригинала 21 марта 2019 года . Получено 25 июля 2010 года .
  6. ^ ab "Hyundai. Hyundai в Турции". Car-cat.com. Архивировано из оригинала 27 марта 2019 года . Получено 2 августа 2010 года .
  7. ^ ab "Hyundai. Hyundai в Египте". Car-cat.com. Архивировано из оригинала 21 марта 2019 года . Получено 25 июля 2010 года .
  8. ^ "Профиль компании". Hyundai Indonesia. Архивировано из оригинала 18 августа 2011 года.
  9. ^ Робертсон, Дон. «Завод Hyundai набирает обороты, чтобы сделать новые набеги в ЮАР». Btimes.co.za. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г.
  10. ^ "Характеристики и характеристики подержанного Hyundai Accent GT 1996 года выпуска". Edmunds . Получено 8 июня 2015 г. .
  11. ^ "Hyundai Excel 1994". Drive.com.au. 28 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 г. Получено 10 января 2015 г.
  12. ^ "Обзор подержанного автомобиля Hyundai Excel 1994-2000". Carsguide.com.au. 28 января 2009 г. Получено 10 января 2015 г.
  13. ^ "Hyundai X3 Excel Hatch/Sedan (1994-2000)". Motoring.com.au. 1 апреля 2005 г. Получено 10 января 2015 г.
  14. ^ Cocosila, Mihail (16 февраля 1998 г.). "Dacia готовится к двигателю Hyundai". europe.autonews.com .
  15. ↑ аб Альфан, Харис (9 июня 2016 г.). "Хендай Акцент/Бимантара Чакра Х3". www.mobilmotorlama.com (на индонезийском языке).
  16. ^ "Характеристики Kia Qianlima".
  17. ^ abc "Краш-тест 4-дверного хэтчбека Hyundai Accent с левым рулем первого поколения". EuroNCAP.
  18. ^ «Tester & Goda råd: Hur säker är bilen (Bilguide)» [Тесты и советы: насколько безопасен автомобиль (Car Guide)] (на шведском языке). Фолксам.
  19. ^ abc «Hyundai Zahlen und Fakten 2008» [Цифры и факты Hyundai] (PDF) (на немецком языке). Пресс-центр Hyundai. 16 сентября 2008 г. с. 13 . Проверено 18 апреля 2013 г.
  20. ^ "Hyundai India Makes Accent (LC) будет существовать до 2017 года". Drivespark. 28 марта 2013 г. Получено 26 декабря 2013 г.
  21. ^ "Автомобили Hyundai, произведенные в Таганроге, исчезли из автосалонов". Wroom.ru. 25 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г.
  22. ^ "Модельный ряд" [Модельный ряд]. ТагАЗ . Проверено 18 апреля 2013 г.
  23. ^ "ТагАЗ: Accent" (на русском языке). Tagaz.ru . Получено 25 июля 2010 г.
  24. ^ "GIAD Vehicles Co. Ltd". Giadauto.com . Получено 24 ноября 2010 г. .
  25. ^ "Годовой отчет 2004" (PDF) . Hyundai Motor Company. 1 августа 2005 г. стр. 58. Получено 18 апреля 2013 г.
  26. ^ "HYUNDAI. HYUNDAI в ИНДОНЕЗИИ". Car-cat.com. Архивировано из оригинала 18 августа 2011 г.
  27. ^ Чаухан, Чанчал Пал (5 февраля 2014 г.). «Hyundai присоединяется к гонке компактных седанов с Xcent на тихом индийском рынке». The Economic Times . Архивировано из оригинала 10 февраля 2014 г. Получено 14 февраля 2014 г.
  28. ^ "Праворульный Hyundai Accent 5dr liftback 2-го поколения прошёл краш-тесты ANCAP в соответствии с правилами Euro NCAP".
  29. ^ АВТОРЕВЮ | Доверяйте профессионалам! (на русском языке). Авторевю.ру . Проверено 24 ноября 2010 г.
  30. ^ «Акцент – на безопасность».
  31. ^ "Результаты краш-тестов Hyundai Accent (март 2003 г. – июнь 2005 г.)".
  32. ^ "2013 Quick Facts". Hyundai Motor Company. 21 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 14 апреля 2013 г.
  33. ^ "Hyundai Verna Price in India, Photos & Review". CarWale . Получено 26 декабря 2013 г. Снятые с производства версии Hyundai Verna: Hyundai Verna Transform (2010-2011)
  34. ^ "Эра Акцента Казанмак Ичин Сон Гюн 5 Шубат !!!" (на турецком языке). Хендай Ассан Отомотив. 31 января 2006 года . Проверено 8 октября 2013 г.
  35. ^ "Yeni nesil i20'yi de üretip, ikinci modele sonra karar vereceğiz" . Миллиет (на турецком языке). 20 февраля 2012 года . Проверено 8 октября 2013 г.
  36. ^ "Легковые автомобили". Корпорация "Богдан". Архивировано из первоисточника 27 декабря 2013 года . Получено 18 апреля 2013 года . По лицензиям Корпорация осуществляет сборку на своих производственных площадках автомобилей LADA 10-го семейства, Hyundai Tucson, Elantra XD и Accent.
  37. ^ Эллиотт, Ханна (21 октября 2010 г.). «Автомобили, которые теряют свою стоимость быстрее всего». Forbes .
  38. ^ "Первые краш-тесты миникаров 19 декабря 2006 г.". Архивировано из оригинала 29 июня 2012 г. Получено 13 мая 2012 г.
  39. ^ "IIHS-HLDI: Hyundai Accent". Iihs.org. 25 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2009 г. Получено 23 апреля 2009 г.
  40. ^ "IIHS-HLDI: Hyundai Accent". Iihs.org. 25 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2008 г. Получено 23 апреля 2009 г.
  41. ^ "ANCAP Crash Test – Hyundai Accent 2006 и далее". Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 16 августа 2007 года .
  42. ^ "2009 Hyundai Accent 4-дверный седан". Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на дорогах .
  43. ^ "Hybrid Vhicle Line-up | Panasonic EV Energy Co., Ltd". Архивировано из оригинала 24 апреля 2010 года . Получено 22 июля 2010 года .Список гибридных автомобилей, оснащенных аккумуляторными батареями Panasonic
  44. ^ "Hyundai lanzó en Colombia el i25 Accent" [Hyundai запускает i25 Accent в Колумбии]. Automóviles Colombia (на испанском языке). 23 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2011 г.
  45. ^ Юинг, Стивен Дж. (26 мая 2011 г.). «Dodge обновляет Attitude для Мексики с помощью новейшего Hyundai Accent, забывает значки». Autoblog.com . Получено 1 июня 2011 г.
  46. ^ "Партнерство между Мозамбиком и Южной Кореей собирает автомобили Hyundai". MacauHub. 7 ноября 2014 г. Получено 4 января 2015 г.
  47. ^ Индонезия, Hyundai Mobil (25 апреля 2017 г.). "Путешествие Hyundai i20". Hyundai Mobil Indonesia (на индонезийском языке) . Получено 3 января 2022 г.
  48. ^ GridOto.com. «Hyundai i20 Масук Кембали, Селамат Тинггал Гранд Авега - GridOto.com» . otomotifnet.gridoto.com (на индонезийском языке) . Проверено 3 января 2022 г.
  49. ^ "Новый Hyundai Accent (Verna): Mini-Me Sonata дебютирует на Пекинском автосалоне". Carscoops . 23 апреля 2010 г. Получено 13 декабря 2020 г.
  50. ^ Pettendy, Marton (4 ноября 2010 г.). "Accent to fill Getz shoes for Hyundai". GoAuto . Джон Меллор. Архивировано из оригинала 30 декабря 2010 г. Получено 4 ноября 2010 г.
  51. ^ "2012 Hyundai Accent получает наибольшую мощность и экономию топлива в своем классе [Автосалон в Монреале]". 13 января 2011 г. Получено 18 февраля 2011 г.
  52. ^ "Обзор: Hyundai RB Accent (2011-2018)" . Получено 6 января 2019 .
  53. ^ Честертон, Эндрю (1 декабря 2017 г.). "Обзор Hyundai Accent Sport 2018: краткий обзор". CarsGuide . Получено 6 января 2019 г. .
  54. ↑ Hyundai представляет российскую версию Accent, называет ее Solaris. Motor Trend, 22 сентября 2010 г. Получено 22 сентября 2010 г.
  55. ^ "За чем стоим?". 2011. Архивировано из оригинала 8 сентября 2011 года . Проверено 24 февраля 2012 г.
  56. ^ "Объявлены цены на обновленный Hyundai Solaris". Wroom.ru . 17 июня 2014. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014.
  57. ^ Hyundai Accent запущен. Множество двигателей, еще больше вариантов! Архивировано 11 сентября 2011 г. на Wayback Machine . www.carmayogi.in, 11 мая 2011 г. Получено 12 мая 2011 г.
  58. ^ "Hyundai Verna 2014" . Получено 25 марта 2014 г.
  59. ^ "2015 Hyundai Verna facelift launch". CarTrade . 18 февраля 2015. Архивировано из оригинала 18 февраля 2015. Получено 18 февраля 2015 .
  60. ^ "Официально: рестайлинг Hyundai Verna начнется 18 февраля". CarTrade . 10 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2015 г. Получено 11 февраля 2015 г.
  61. ^ "Hyundai Verna выигрывает ICOTY (Индийский автомобиль года) 2018 - Overdrive". Overdrive . Получено 10 марта 2018 .
  62. ^ "Hyundai Grand Avega CKD, Харганья Биса Дитекан" . Проверено 14 июля 2012 г.
  63. ^ "Обзор спецификаций, Kelebihan dan Kekurangan Hyundai Grand Avega" .
  64. ^ "Лимузин Hyundai Excell III Taxi Siap Hadang Laju" . Otosia.com . 27 июня 2012 г.
  65. ^ "Beijing Hyundai выпускает Accent–Verna четвертого поколения". BBC News . 10 июня 2009 г. Получено 14 июля 2010 г.
  66. ^ "Краш-тест Hyundai Verna 2011 года, проведенный China NCAP".[ постоянная мертвая ссылка ]
  67. ^ «Официальные результаты оценки безопасности Hyundai Accent + 1 подушка безопасности 2021» . LATIN NCAP – PARA AUTOS MAS SEGUROS .
  68. ^ "2012 Hyundai Accent 5 HB FWD | Safercar - NHTSA". Safercar.gov . Получено 15 января 2012 г. .
  69. ^ "IIHS-HLDI: Hyundai Accent". Iihs.org. Архивировано из оригинала 8 ноября 2011 г. Получено 15 января 2012 г.
  70. ^ "2012 Hyundai Accent 4-дверный седан". Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на дорогах .
  71. ^ "Llega el coreano con sangre mexicana: Accent de Hyundai" . Авангардия. 11 августа 2017 года . Проверено 25 августа 2017 г.
  72. ^ "Hyundai Assembly Center". Hyundai Philippines . Архивировано из оригинала 6 февраля 2021 г. Получено 28 января 2021 г.
  73. ^ USD829130S1, Ли, Чанхи, "Автомобиль", выпущен 2018-09-25 
  74. ^ Бланко, Себастьян. «2020 Hyundai Venue: Тест-драйв Обзор Доказывает, что Деньги — это не Всё». Forbes . Получено 22 октября 2019 г.
  75. ↑ Гарсия, Херардо (23 сентября 2022 г.). «Hyundai HB20 подтвержден для Мексики: прощайте с Accent, здравствуйте с новой моделью». Motorpasión México (на испанском языке) . Проверено 25 сентября 2022 г.
  76. ^ "Цена – МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ – ВНЕДОРОЖНИК | HYUNDAI Motors".
  77. ^ "Как Hyundai оставил позади дешевое и сердито". CarsGuide . Получено 23 июня 2021 г. .
  78. ^ «Hyundai Accent 2020 года выпуска получает новый двигатель и коробку передач для лучшей экономии топлива».
  79. ^ "Hyundai Canada объявляет, что Accent не вернется в 2021 году | Автомобильные новости | Auto123". auto123.com . 31 июля 2020 г. . Получено 23 июня 2021 г. .
  80. ^ "Hyundai Accent снимается с производства в Канаде после 26 лет". Вождение . 31 июля 2020 г. Получено 23 июня 2021 г.
  81. ^ «Еще одна механическая коробка передач умерла, на этот раз от Hyundai». Motor1.com . Получено 10 сентября 2021 г. .
  82. ^ "Изменения в модельном ряду Hyundai 2023 года". Hyundai Media Center . 30 июня 2022 г.
  83. ↑ Гарсия, Херардо (23 сентября 2022 г.). «Hyundai HB20 подтвержден для Мексики: прощайте с Accent, здравствуйте с новой моделью». Motorpasión México (на мексиканском испанском языке).
  84. ^ ab "2017 Hyundai Verna запущен по цене 7,99 лакха рупий". Autocar India . Получено 20 декабря 2020 г. .
  85. ^ "Hyundai Verna получает новый дизельный двигатель 1.4 и два новых варианта с автоматической коробкой передач". carandbike . Получено 20 декабря 2020 г. .
  86. ^ Сингх, Прашант (30 марта 2020 г.). «Выпущен рестайлинг Hyundai Verna 2020 года, подробности о ценах внутри». Hindustan Times Auto News . Получено 20 декабря 2020 г. .
  87. ^ "Hyundai India экспортирует 2022 единицы Verna в Саудовскую Аравию - ET Auto". ETAuto.com . Получено 20 декабря 2020 г. .
  88. ^ «Hyundai Solaris 2020: все его изменения (некоторые - спорные)» [Hyundai Solaris 2020: все его изменения (некоторые - спорные)]. www.zr.ru. ​Проверено 13 декабря 2020 г.
  89. ^ Херх, Майкл (7 декабря 2023 г.). «Hyundai Motor закроет российский завод к концу 2023 г.». Businesskorea (на корейском языке) . Получено 23 февраля 2024 г.
  90. ^ "Hyundai продает простаивающий с прошлого года российский завод местной фирме". Carscoops. 27 сентября 2023 г.
  91. ^ "Петербургские Hyundai и Kia возвращаются под марку Solaris" . autoreview.ru (на русском языке). 22 февраля 2024 г. Проверено 23 февраля 2024 г.
  92. ^ Sukesh (18 октября 2016 г.). "2017 Hyundai Verna запущена в Китае". www.drivespark.com . Получено 9 февраля 2021 г. .
  93. ^ "2017 Hyundai Verna хэтчбек дебютирует в Китае". Indianautosblog . 18 октября 2016 г. Получено 9 февраля 2021 г.
  94. ^ Lad, Ajinkya (19 октября 2019 г.). "Опубликованы официальные изображения обновленной версии Hyundai Verna перед ее запуском в Китае". CarWale . Получено 19 октября 2019 г.
  95. ^ "Официальные результаты Hyundai Accent NO Airbags 2018". LATIN NCAP - PARA AUTOS MAS SEGUROS .
  96. ^ "Официальные результаты Hyundai Accent + 1 Airbag 2021". LATIN NCAP - PARA AUTOS MAS SEGUROS .
  97. ^ "2018 Hyundai Accent 4-дверный седан". Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на шоссе .
  98. ^ "2022 Hyundai Accent 4-дверный седан". Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на дорогах .
  99. ^ «Hyundai Accent 2024 chốt luch ra mắt Nam: Thiết kế khác hẳn đời cũ, dễ thêm cong nghệ, sẽ làm khó Vios, City» [Hyundai Accent 2024 окончательно определяет дату запуска во Вьетнаме: Дизайн полностью отличается от старой модели, легко добавить технологию, это затруднит Vios, City]. autopro.com.vn (на вьетнамском языке) . Проверено 31 мая 2024 г.
  100. ^ "Раскрыты интерьеры и особенности Hyundai Verna, все подробности здесь". India Today . 2 марта 2023 г. Получено 2 марта 2023 г.
  101. ^ "Новый Hyundai Verna 2024 года представлен в Индии как элегантный бюджетный седан". Carscoops . 13 февраля 2023 г.
  102. ^ Белл, Себастьен (21 марта 2023 г.). «Новый Hyundai Verna представляет Accent с ярким внешним видом, богатыми технологиями и ценой в 13 тыс. долларов». Carscoops .
  103. ^ "Hyundai Verna 2023 года дебютирует как индийский седан Accent Smallish Sedan". Motor1.com . 22 марта 2023 г.
  104. ^ Кулкарни, Акшай (21 марта 2023 г.). «Hyundai Verna Launch Price 10,9 L — Variant Wise Features, Colors, Brochure» (Цена старта продаж Hyundai Verna 10,9 L — Характеристики, Цвета, Брошюра по вариантам). RushLane .
  105. ^ "Hyundai Accent 2024 года 439-569 три раза: Đủ mọi thứ 'ngon' nhất phân khúc седан B, quyết đè Vios, City dù cá nhân hay dịch vụ" [Hyundai Accent 2024 цена 439-569 миллионов донгов: Все лучшие вещи в сегменте седанов B, решительно превосходящие Vios, City как в личном, так и в сервисном плане]. autopro.com.vn (на вьетнамском языке) . Проверено 31 мая 2024 г.
  106. ^ "Характеристики Hyundai Verna - Характеристики, Размеры, Конфигурации". ZigWheels.com . Получено 10 марта 2024 г. .
  107. ^ "Hyundai Verna присоединяется к индийскому созвездию пятизвездочных автомобилей". Global NCAP . 3 октября 2023 г. Получено 10 марта 2024 г.
  108. ^ "Hyundai покидает World Rally". BBC Sport . 17 сентября 2003 г. Получено 12 ноября 2019 г.
  109. ^ "Домашняя страница". Circuit Excel Racing Association . Получено 6 июня 2024 г.
  110. ^ "Цифры продаж автомобилей Hyundai Accent в США". carsalesbase.com . 6 ноября 2015 г. Получено 13 декабря 2020 г.
  111. ^ Модель. "Hyundai Accent Sales Figures". GCBC . Получено 13 декабря 2020 г.
  112. ^ "Iran Activities: Sales Performance". Hyundai Worldwide . Получено 4 октября 2020 г.
  113. ^ "Цифры продаж автомобилей Hyundai Accent в Китае". carsalesbase.com . 22 апреля 2015 г. Получено 13 декабря 2020 г. .
  114. ^ "Hyundai Verna China auto sales figures". carsalesbase.com . 22 апреля 2015 г. Получено 13 декабря 2020 г.
  115. ^ "Hyundai Verna Yuena China auto sales figures". carsalesbase.com . 14 ноября 2016 г. Получено 13 декабря 2020 г.
  116. ^ "Статистика АЕБ | Топ-25 моделей | АвтоБизнесРевю" . abreview.ru . Проверено 16 января 2021 г.
  117. ^ "Hyundai Accent Vietnam auto sales figures". xeoto.com.vn. Архивировано из оригинала 26 декабря 2021 г. Получено 28 января 2021 г.
  118. ^ "Статья в честь Дня Рождения в Лос-Анджелесе в 2021 году" . Моторы Саудовская Аравия (на арабском языке) . Проверено 6 сентября 2024 г.
  119. ^ "Hyundai Accent - Продажи в Саудовской Аравии". www.chinamobil.ru . Получено 6 сентября 2024 г. .
  120. ^ "Событие 10 октября в Новом году в 2023 году. بع نت» (на арабском языке). 25 февраля 2024 г. Проверено 6 сентября 2024 г.
  121. Ссылки لقائمة بمعدل مبيعات 24,460 سيارة – المربع نت» (на арабском языке). 9 февраля 2023 г. Проверено 6 сентября 2024 г.
  122. ^ Продажи, Тимоти Кейн · Hyundai. "Цифры продаж Hyundai Accent". GCBC .
  123. ^ "Продажи автомобилей на Филиппинах, 2015 год". chinamobil.ru . Получено 13 июля 2024 г. .
  124. ^ "Продажи автомобилей на Филиппинах, 2016 год". chinamobil.ru . Получено 13 июля 2024 г. .
  125. ^ "Продажи автомобилей на Филиппинах, 2017 год". chinamobil.ru .
  126. ^ "Продажи автомобилей на Филиппинах, 2018 год". chinamobil.ru . Получено 13 июля 2024 г. .
  127. ^ "Hyundai Accent Vietnam Sales 2019". xeoto.com.vn. Архивировано из оригинала 10 января 2021 г. Получено 28 января 2021 г.
  128. ^ "Продажи автомобилей на Филиппинах, 2019 год". chinamobil.ru . Получено 13 июля 2024 г. .
  129. ^ "Hyundai Accent Vietnam Sales 2020". xeoto.com.vn. Архивировано из оригинала 10 января 2021 г. Получено 28 января 2021 г.
  130. ^ "Продажи автомобилей на Филиппинах, 2020 год". chinamobil.ru . Получено 13 июля 2024 г. .
  131. ↑ Хан, Дуй (12 января 2022 г.). «Hyundai Accent является лучшим седаном B Ban Chạy Nhất во Вьетнаме, но Toyota Vios также может быть использован». АвтоПро (на вьетнамском языке). Архивировано из оригинала 25 января 2022 года . Проверено 25 января 2022 г.
  132. ^ "Продажи автомобилей на Филиппинах, 2021 год". chinamobil.ru . Получено 13 июля 2024 г. .
  133. ↑ Фонг, Нам (16 января 2023 г.). «Xe bán chạy nhất tại Việt Nam năm 2022: Xe nhỏ đấu quyết Liệt, xe cớn không bất ngờ». AutoPro Vietnam (на вьетнамском языке).
  134. ^ "Продажи автомобилей на Филиппинах, 2022 год". chinamobil.ru . Получено 13 июля 2024 г. .
  135. ↑ Лам, Бао (11 января 2024 г.). «Xpander во Вьетнаме в 2023 году, Vios больше не нужен, запрет на Ranger». AutoPro Vietnam (на вьетнамском языке).

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Hyundai Accent .