Чарльз Генри Холден FRIBA MRTPI RDI (12 мая 1875 - 1 мая 1960) был английским архитектором, наиболее известным благодаря проектированию многих станций лондонского метро в 1920-х и 1930-х годах, штаб-квартиры лондонской компании Underground Electric Railways Company на Бродвее, 55 , для университета. здания Сената Лондона и Центральной библиотеки Бристоля . Он создал множество военных кладбищ в Бельгии и северной Франции для Имперской комиссии по военным захоронениям .
После работы и тренировок в Болтоне и Манчестере Холден переехал в Лондон. Его ранние здания находились под влиянием Движения искусств и ремесел , но на протяжении большей части своей карьеры он отстаивал неприукрашенный стиль, основанный на упрощенных формах и массировании, свободный от того, что он считал ненужными декоративными деталями. [примечание 1] Холден твердо верил, что архитектурные проекты должны определяться предполагаемыми функциями зданий. После Первой мировой войны он все больше упрощал свой стиль, а его проекты становились урезанными и модернистскими под влиянием европейской архитектуры. Он был членом Ассоциации дизайна и промышленности и Гильдии работников искусства . Он разработал полные проекты своих зданий, включая дизайн интерьера и архитектурную отделку.
Хотя и не без критики, его архитектура широко ценится. Он был награжден Королевской золотой медалью Королевского института британских архитекторов (RIBA) в области архитектуры в 1936 году и был назначен Королевским промышленным дизайнером в 1943 году. Его проекты станций лондонского метрополитена стали стандартным дизайном корпорации, повлиявшим на проекты всех архитекторов, работавших в Лондонском метрополитене. Организация в 1930-е гг. Многим из его зданий присвоен статус памятников архитектуры , что защищает их от несанкционированных изменений. Он дважды отклонял предложение рыцарского звания .
Чарльз Генри Холден родился 12 мая 1875 года в Грейт-Левер , Болтон , пятый и младший ребенок Джозефа Холдена (1842–1918), торговца тканями и модисткой , и Эллен (урожденная Бротон, 1841–1890) Холден. Детство Холдена было омрачено банкротством его отца в 1884 году и смертью матери, когда ему было пятнадцать лет. [1] [2] После потери бизнеса его отца семья переехала на 15 миль (24 км) в Сент-Хеленс , где его отец вернулся к своей прежней профессии и работал токарем и слесарем по металлу , и где он посетил ряд школы. [1]
Некоторое время он работал лаборантом и железнодорожным служащим в Сент-Хеленсе. В этот период он посещал уроки рисования в YMCA и думал о карьере инженера в практике сэра Дугласа Фокса . [3] В 1891 году он начал работать на своего зятя Дэвида Фредерика Грина, землемера и архитектора в Болтоне. [4] В апреле 1892 года он был назначен манчестерским архитектором Эверардом В. Лисоном и, обучаясь у него, также учился в Манчестерской школе искусств (1893–94) и Манчестерской технической школе (1894–96). [заметка 2]
Работая и учась в Манчестере, Холден подружился с художником Мюрхедом Боуном и своим будущим зятем Фрэнсисом Доддом . [6] Примерно в это же время Холден познакомился с произведениями Уолта Уитмена и подружился с Джеймсом Уильямом Уоллесом и рядом членов общества Уитмена Болтона, известного как «Колледж Игл-Стрит ». [6] Сочинения Уитмена и произведения Генри Дэвида Торо , Ральфа Уолдо Эмерсона и Эдварда Карпентера оказали большое влияние на жизнь Холдена. [6] Он включил многие из их философий и принципов в свой стиль жизни и метод работы. [7]
В 1895 и 1896 годах Холден представлял проекты на соревнованиях Клуба дизайнеров Building News под псевдонимом «Сова». [примечание 3] Хотя количество поданных конкурсных заявок не всегда было большим, из девяти конкурсных заявок Холден занял пять первых мест, три вторых места и одно третье место. [8] [9] В 1897 году он принял участие в конкурсе на престижный медальон Соана RIBA для студентов-архитекторов. Из четырнадцати заявок работа Холдена по теме конкурса «Провинциальный рынок» заняла третье место. [10] Холден описал дизайн как вдохновленный работами Джона Белчера , Эдгара Вуда и Артура Бересфорда Пита . [11]
Примерно в 1898 году Холден начал жить с Маргарет Стедман (урожденная Макдональд, 1865–1954), медсестрой и акушеркой. Их познакомила старшая сестра Холдена, Алиса, и они стали друзьями благодаря общему интересу к Уитмену. [12] Стедман рассталась со своим мужем Джеймсом Стедманом, университетским преподавателем, из-за его алкоголизма и злоупотреблений. [13] [примечание 4] Стедман и ее муж никогда не были в разводе, и хотя она и Холден жили как супружеская пара, и Холден называл ее своей женой, отношения так и не были официально оформлены, даже после смерти Джеймса Стедмана в 1930 году. [15] ]
Холдены жили в пригороде Норбитона , графство Суррей (ныне Королевский район Кингстон-апон-Темза ) до 1902 года, когда они переехали в Кодикот в Хартфордшире. Примерно в 1906 году они переехали в Хармер-Грин недалеко от Уэлвина , где Холден спроектировал для них дом. [16] Дом был просто обставлен, и пара жила простой жизнью, которую Джанет Эшби в 1906 году описала как «бананы и черный хлеб на столе; отсутствие горячей воды; простая жизнь, высокие мысли и напряженная деятельность на благо мира». ". [17] У пары не было детей, хотя у Маргарет был сын Аллан от брака. [18] [примечание 5] Чарльз и Маргарет Холден прожили в Хармер-Грин до конца своей жизни. [16]
Холден оставил практику Лисона в 1896 году и работал у Джонатана Симпсона в Болтоне в 1896 и 1897 годах, работая над проектами домов там и в Порт-Санлайт , [19] прежде чем переехать в Лондон, чтобы работать у дизайнера декоративно-прикладного искусства Чарльза Роберта Эшби . Его время с Эшби было недолгим, и в октябре 1899 года он стал главным помощником практики Х. Перси Адамса , где оставался до конца своей карьеры. [16]
Ряд ранних проектов Холдена предназначался для больниц, на которых специализировалась практика Адамса. На этом раннем этапе своей карьеры он создавал проекты в различных архитектурных стилях, в зависимости от обстоятельств, отражая влияние ряда архитекторов. [16] Холден вскоре взял на себя большую часть проектных работ практики. [20] С 1900 по 1903 год Холден изучал архитектуру по вечерам в школе Королевской академии . [21] В свободное время он также продолжал создавать проекты для своего зятя и Джонатана Симпсона. [22]
Его художественные и ремесленные фасады из красного кирпича для детской больницы Белгрейв в Кеннингтоне , южный Лондон (1900–03), были созданы под влиянием Филипа Уэбба и Генри Уилсона и имеют крутые скатные крыши, угловые башни и каменные оконные рамы. [23] [24] Здание, сейчас переоборудованное в квартиры, внесено в список II* категории . [25] [26]
В 1902 году Холден выиграл архитектурный конкурс на проект Центральной библиотеки Бристоля . Его каменные фасады в стиле Тюдоровского возрождения включают модернистские элементы, дополняющие прилегающие аббатские ворота Бристольского собора . На переднем фасаде есть эркерные окна и скульптурные группы Чарльза Пибворта с изображением Чосера , Беды и Альфреда Великого . [27] [28] Внутри дизайн классический, с мебелью, разработанной Холденом, и резьбой по камню, в основном Уильямом Омонье. [29] Историк архитектуры сэр Николаус Певснер описал его как «свободный нео-Тюдор» и «чрезвычайно красивый», а Андор Гомме - как «один из величайших шедевров раннего современного движения». [27] [30] Ее сравнивали с Школой искусств Глазго Чарльза Ренни Макинтоша , и иногда предполагают, что проекты Макинтоша для более поздней части школы были вдохновлены работами Холдена, [25] хотя Певснер отметил, что проекты Макинтоша были в обращении ранее. [30] Здание внесено в список памятников архитектуры I степени. [27]
В Мидхерсте , Западный Суссекс, Холден спроектировал фасады в стиле Тюдоров для санатория короля Эдуарда VII, финансируемого сэром Эрнестом Касселем (1903–06). В здании есть длинные крылья с палатами, выходящими на южную сторону, чтобы максимально обеспечить пациентам доступ к солнечному свету и свежему воздуху. Дизайн соответствует сельскому окружению здания, фасады выполнены в местном стиле, облицованном плиткой. [25] [31] Певснер назвал это «безусловно одним из лучших зданий своего времени в стране» и «образцом того, как строить очень большие учреждения». [32] Он спроектировал V-образную часовню под открытым небом санатория, чтобы ее можно было использовать как для богослужений на открытом воздухе, так и в помещении. [25] [31] Оба здания внесены в список II* степени. [33] [34] Другие больницы, которые он спроектировал в этот период, включают Больницу британских моряков в Стамбуле (1903–04) и Женскую больницу в Сохо , центральный Лондон (1908). [16]
Для Общества юристов он спроектировал (1902–04) упрощенную неоклассическую пристройку к существующему зданию, спроектированному Льюисом Вуллиами на Чансери-лейн , с внешними скульптурами Чарльза Пибворта и интерьером, отделанным панелями декоративно-прикладного искусства, с резьбой Уильяма Омонье и фризами Конрада Дресслера . [25] [35] [36] Певснер считал фасады маньеристскими : «Модный термин маньеризм может быть использован здесь законно; поскольку Холден действительно заморозил и лишил законной силы текущие классические мотивы , что и сделали архитекторы-маньеристы в Чинквеченто » . [37]
В 1906 году Холден выиграл архитектурный конкурс на проект новой штаб-квартиры Британской медицинской ассоциации на углу Стрэнд и Агар-стрит (ныне Дом Зимбабве ). Шестиэтажное здание L-образной формы заменило комплекс зданий на территории, уже занятой Ассоциацией, и предоставило ей помещения для зала совета, библиотеки и офисов на верхних этажах, над помещениями для магазинов на первом этаже и в подвале. . [38] Описанный Пауэрсом как «классицизм, сведенный к геометрическим формам», [25] первые три этажа облицованы серым корнуоллским гранитом с портлендским камнем наверху. [примечание 6] На уровне второго этажа находилась спорная серия скульптур высотой 7 футов (2,1 м), изображающих развитие науки и возраст человека работы Джейкоба Эпштейна . [25] [40] [примечание 7] Здание внесено в список памятников архитектуры II*. [41] Аластер Сервис считал это «возможно, своим лучшим лондонским зданием». [42]
В 1909 году Холден выиграл конкурс проектов пристройки к Бристольскому королевскому лазарету . Впоследствии, посвященная памяти короля Эдуарда VII (умер в 1910 г.), пристройка (1911–12 гг.) была построена на крутом склоне, для чего Холден спроектировал соединенную пару портлендских блоков с каменной облицовкой вокруг внутреннего двора. Простые абстрактные блоки с башнями по углам и двухэтажными лоджиями представляют собой дальнейшее упрощение стиля Холдена. [43] [примечание 8]
Эта практика стала называться «Адамс и Холден» в 1907 году, когда Холден стал партнером, и «Адамс, Холден и Пирсон», когда партнером стал Лайонел Пирсон в 1913 году. [25] В 1913 году Холден был награжден медалью Годвина RIBA и 65 фунтов стерлингов для изучения архитектуры за границей. Он отправился в Америку в апреле 1913 года и изучал организацию факультетов домашних и социальных наук в американских университетах в рамках подготовки к проекту созданного под влиянием Рена Королевского женского колледжа в Кенсингтоне . [25] [44] Другие здания Холдена до Первой мировой войны включают модернистские офисные здания в Холборне [45] и Оксфорд-стрит , [46] пристройку из красного кирпича Шайр-холла Альфреда Уотерхауса в Бедфорде , [ 47] и Школа искусств и ремесел Саттон Валенс , Кент. [25]
Холден также работал с Эпштейном над могилой Оскара Уайльда на кладбище Пер-Лашез в Париже (1911–12). [24] В 1915 году он был одним из основателей Ассоциации дизайна и промышленности , а с 1917 года он был членом Гильдии работников искусств. [25] Неудачные конкурсные работы, для которых он создавал проекты, включают Королевский лазарет Стратклайда (1901), Королевский лазарет Манчестера (1904 г.), здание графства (1907 г.), Национальная библиотека Уэльса (1909 г.), ратуша Ковентри (1911 г.) и здание Торговой палаты (1915 г.). [48]
Холдены разделяли сильное чувство личного долга и служения. Во время Первой мировой войны Маргарет Холден присоединилась к «Чрезвычайному комитету друзей по оказанию помощи терпящим бедствие немцам, австрийцам и венграм», который помогал беженцам из этих стран, оказавшимся в Лондоне в результате конфликта. Чарльз Холден служил в лондонской колонне скорой помощи Красного Креста в качестве носилок, перенося раненых солдат со станций Лондона в больницы. Холден также служил в пожарной охране в соборе Святого Павла с 1915 по 1917 год .
3 октября 1917 года Холден был назначен временным лейтенантом армейского управления регистрации и расследования могил. [50] [51] Позже в том же месяце он впервые побывал на французских полях сражений и начал планировать новые кладбища и расширять существующие. [52] Холден описал свой опыт:
Страна представляет собой одну обширную пустыню, разрушенную до неузнаваемости там, где когда-то деревни, сады и плодородная земля, теперь разбросаны и взбалтаны в безнадежном беспорядке, без каких-либо ориентиров, насколько может дотянуться глаз, и разбросаны повсюду среди кустарников и неопрятности всего этого. Здесь и там можно увидеть поодиночке и группами маленькие белые кресты, обозначающие место, где упали и были похоронены люди. [53]
В сентябре 1918 года Холден перешел в Имперскую комиссию по военным захоронениям (ныне Комиссия Содружества по военным захоронениям) в новом звании майора. [54] С 1918 по 1928 год он работал на 69 комиссионных кладбищах. [55] Первоначально Холден руководил чертежным бюро и работал старшим архитектором-проектировщиком под руководством трех главных архитекторов во Франции и Бельгии ( Эдвин Лютьенс , Реджинальд Бломфилд и Герберт Бейкер ). [16] [56] Холден работал на экспериментальном военном кладбище в Лувенкуре и, по словам Герста и Кароля, вероятно, на кладбище в Форсвилле , которое было выбрано в качестве прототипа для всего последующего. [57] [58] [примечание 9]
В 1920 году он был назначен четвертым главным архитектором. [56] [примечание 10] Его работа в Комиссии включала памятники новозеландским пропавшим без вести мертвым на британском кладбище Мессин-Ридж и Новом британском кладбище Бьюттс в Зоннебеке . [61] Его проекты были лишены орнамента, часто с использованием просто детализированных масс портлендского камня при строительстве укрытий и других архитектурных элементов. [16] [62] В истории Комиссии Филипа Лонгворта павильоны Холдена на коммунальном кладбище Вимерё описываются как «почти жестоко суровые». [63]
В 1922 году Холден спроектировал ворота военного мемориала для Клифтон-колледжа в Бристоле, используя комбинацию известняка и песчаника , чтобы соответствовать готическому стилю школьных зданий. [25] [64] Для Британского комитета военных мемориалов он разработал проект Зала памяти (1918 г.), который должен был иметь форму художественной галереи, [65] а для Нью-колледжа в Оксфорде он создал проект крохотной мемориальной часовни (1919). Ни один из них не был построен. [66]
Благодаря своему участию в Ассоциации дизайна и промышленности Холден познакомился с Фрэнком Пиком , генеральным менеджером лондонской компании подземных электрических железных дорог (UERL). [25] У Холдена в то время не было опыта проектирования транспорта, но ситуация изменилась благодаря его сотрудничеству с Пиком. [67] В 1923 году Пик поручил Холдену спроектировать фасад бокового входа на станции метро Вестминстер . [68] За этим последовало в 1924 году назначение на проектирование павильона UERL для выставки Британской империи . [69] Также в 1924 году Пик поручил Холдену спроектировать семь новых станций в южном Лондоне для расширения Сити и Южно-Лондонской железной дороги (теперь часть Северной линии ) от Клэпхэма Коммона до Мордена . Проекты заменили проект собственного архитектора UERL Стэнли Хипса , который Пик счел неудовлетворительным. [69] Проекты отражают простой модернистский стиль, который он использовал во Франции для военных кладбищ; Билетные залы двойной высоты облицованы простым портлендским камнем, обрамляющим застекленный экран, каждый из которых адаптирован к углам улиц большинства станций. [25] На экранах изображен подземный медальон , состоящий из цветных стеклянных панелей и разделенный каменными колоннами, увенчанными капителями , выполненными в виде трехмерной версии медальона. Холден также консультировал Heaps по поводу новых фасадов ряда существующих станций на линии и разработал дизайн нового входа на станции Bond Street на Центральной лондонской железной дороге . [68]
В конце 1920-х годов Холден спроектировал серию новых зданий и новых фасадов для улучшения станций вокруг сети UERL. Многие из них имели облицовку из портлендского камня и варианты застекленных экранов, разработанных для пристройки Морден. [примечание 11] На площади Пикадилли , одной из самых загруженных станций в системе, Холден спроектировал (1925–28) просторный, облицованный травертином циркулирующий вестибюль и билетный зал под проезжей частью перекрестка, откуда ряды эскалаторов давали доступ к платформам. ниже. [72]
В 1926 году Холден приступил к проектированию новой штаб-квартиры UERL на Бродвее, 55 над станцией Сент-Джеймс-Парк . Над первым этажом здание со стальным каркасом было построено в форме креста и поднималось несколькими ступенями к центральной башне с часами высотой 175 футов (53 м). [73] Такая конструкция обеспечивает максимальное проникновение дневного света внутрь здания без использования световых колодцев . [примечание 12] Как и его станции того периода и его коммерческие здания до Первой мировой войны, квартал строго облицован портлендским камнем. Холден снова украсил фасады заказанными скульптурами; Две композиции Эпштейна « День и ночь» находятся на уровне первого этажа, а серия из восьми барельефов на седьмом этаже представляет четыре ветра (по два для каждого из основных направлений , с каждой стороны выступающих крыльев). [примечание 13] Здание внесено в список памятников первой степени. [76]
В 1930 году Холден и Пик совершили поездку по Германии, Нидерландам, Дании и Швеции, чтобы увидеть последние достижения современной архитектуры. [70] UERL планировал расширение линии Пикадилли на запад, северо-запад и север Лондона, и требовался новый тип станции. Адаптируя архитектурные стили, которые он видел во время экскурсии, Холден создал функциональные конструкции, состоящие из простых форм: цилиндров, кривых и прямоугольников, построенных из простого кирпича, бетона и стекла. Расширения на запад и северо-запад проходили над существующими маршрутами, обслуживаемыми линией округа , и потребовали перестройки ряда станций для размещения дополнительных путей или замены первоначальных основных зданий. Садбери-Таун , первая станция, перестроенная в 1931 году, послужила образцом для многих других последующих новых станций: высокая прямоугольная кирпичная коробка с бетонной плоской крышей и панелями вертикального остекления, пропускающими свет внутрь. Здание, являющееся памятником архитектуры II *, было описано Певснером как «выдающийся пример того, насколько удовлетворительными могут быть такие неприхотливые здания исключительно за счет тщательного использования деталей и правильных пропорций». [77] [примечание 14]
Для станции Arnos Grove , одной из восьми новых станций на северном продолжении линии, Холден превратил прямоугольную коробку в круглый барабан, дизайн которого был вдохновлен Стокгольмской публичной библиотекой Гуннара Асплунда . [25] Также примечательна на северном расширении станция Саутгейт ; здесь Холден спроектировал одноэтажное круглое здание с плоской крышей с навесом. Над этим центральная часть крыши возвышается над непрерывной горизонтальной полосой окон фонаря , поддерживаемой изнутри единственной центральной колонной. Здание увенчано освещенным элементом, увенчанным бронзовым шаром. [78] Другие станции показывают влияние работы Виллема Маринуса Дудока в Хилверсюме , Нидерланды. [79] Чтобы справиться с таким большим объемом работы, Холден делегировал значительную ответственность за проектирование своим помощникам, таким как Чарльз Хаттон , который взял на себя руководство станцией Арнос Гроув. [80] Для некоторых других станций линии Пикадилли проектирование было выполнено Стэнли Хипсом или другими архитектурными бюро. Все они следовали современному стилю дома из кирпича, стекла и бетона, определенному Холденом, [25] , но некоторым не хватало оригинальности и внимания Холдена к деталям; Пик назвал их «холденскими». [69] [примечание 15]
UERL стал частью London Transport в 1933 году, но основное внимание по-прежнему уделялось высококачественному дизайну. При Пике внимание Холдена к деталям и идея комплексного проектирования распространились на все части транспортной сети Лондона, от проектирования автобусных и трамвайных остановок до нового типа шестиколесного омнибуса. [82] В конце 1930-х годов Холден спроектировал запасные станции в Хайгейте , Ист-Финчли и Финчли-Сентрал , а также новые станции в Элстри-Саут и Буши-Хит для плана Северной линии « Северные высоты ». [83] Проекты Холдена включали скульптуры, имеющие отношение к местной истории ряда станций: Дик Уиттингтон для Хайгейта, [84] римский центурион в Южном Элстри [85] и лучник для Ист-Финчли. [86] [примечание 16] Большая часть проекта была отложена вскоре после начала Второй мировой войны и позже была отменена. [88] Только станция Ист-Финчли была завершена полностью, а Хайгейт частично; остальные планы были отменены. Станция Ист-Финчли расположена на набережной, доступ к платформам осуществляется снизу. Воспользовавшись правами станции на воздух , Холден предоставил офисные помещения для персонала, расположенные над путями, куда можно было попасть по полукруглым застекленным лестницам с платформ. Эрик Омонье предоставил статую «Лучника» , которая стала визитной карточкой станции. [87]
Последними проектами Холдена для лондонского транспорта были три новые станции для расширения центральной линии на северо-востоке Лондона. [89] Они были спроектированы в 1930-х годах, но также были отложены из-за войны и не были завершены до 1947 года. Послевоенные меры жесткой экономии снизили качество используемых материалов по сравнению с станциями 1930-х годов, а здание в Уонстеде было адаптировано из временное сооружение, построенное во время использования линии в военное время в качестве подземного завода. [90] Доступ к Гантс-Хилл осуществляется через метро, и он не имеет здания станции, но примечателен дизайном вестибюля на уровне платформы, который имеет сводчатый потолок, вдохновленный станциями московского метрополитена . [89]
После Первой мировой войны Лондонскому университету потребовалась замена перенаселенным и разбросанным помещениям в Кенсингтоне . Участок был приобретен в Блумсбери рядом с Британским музеем, и в 1931 году Холдену было поручено спроектировать новые здания, отчасти из-за успеха Бродвея, 55. [39] Его первоначальный план заключался в том, чтобы создать единую структуру, охватывающую всю территорию, простирающуюся почти на 1200 футов (370 м) от Монтегю-Плейс до Торрингтон-стрит. Он состоял из центрального стержня, соединенного рядом крыльев с фасадом по периметру и охватывающего ряд дворов. Проект должен был быть увенчан двумя башнями: меньшей на севере и 19-этажным зданием Сената высотой 210 футов (64 м). [39]
Строительство началось в 1932 году, но из-за нехватки средств проект постепенно пересматривался и сокращался, и в 1937 году были завершены только Дом Сената и библиотека, а позже были построены здания Педагогического института и Школы востоковедения . . [39] В проекте использовались фасады из несущего кирпича, облицованные портлендским камнем. Намерение Холдена украсить здание скульптурой также не осуществилось. [25] [24] Как и в случае со своими более ранними зданиями, Холден также подготовил проекты отдельных элементов внутреннего дизайна. [39] [91] С момента завершения до 1957 года это было самое высокое офисное здание в Лондоне. [92]
Палата представителей Сената разделилась во мнениях. Певснер охарактеризовал его стиль как «странно полутрадиционный, нерешительный модернизм» и резюмировал: «Дизайн определенно не обладает энергией и прямотой небольших станций метро Чарльза Холдена». [93] Другие описывали его как сталинистский , [94] или как тоталитарный из-за его большого масштаба. [39] Архитектор -функционалист Эрих Мендельсон писал Холдену в 1938 году, что он «очень увлечен и... убежден, что в Лондоне нет более прекрасного здания». [95] Историк Арнольд Уиттик описал здание как «статическую массивную пирамиду… очевидно, рассчитанную на тысячу лет», но подумал, что «внутренняя часть более приятна, чем внешняя. По сути, здесь царит атмосфера достоинства, спокойствия и покой, который ассоциируется с архитектурой Древней Греции». [96] Начало Второй мировой войны помешало дальнейшему развитию всей схемы, хотя Адамс, Холден и Пирсон спроектировали дополнительные здания для университета в окрестностях. [25]
Поскольку новых работ практически не вводилось, Холден провел годы войны, планируя реконструкцию, которая потребуется, когда она закончится. [97] Холден был членом комитета из двенадцати человек RIBA, который сформулировал политику института по послевоенному восстановлению. Идеи Холдена по градостроительству включали перемещение промышленности из городов в новые промышленные центры в стиле Порт-Санлайт или Борнвилл , где рабочие могли жить недалеко от своего рабочего места. Новые промышленные центры будут связаны с существующими городами новыми скоростными дорогами, а в центрах городов будет запланирована реконструкция, чтобы обеспечить больше открытого пространства вокруг административных центров. [98]
В 1944–45 Холден разработал планы реконструкции Кентербери , Кент, вместе с городским архитектором Гербертом Миллсоном Эндерби. [16] Кентербери был сильно поврежден бомбардировками Люфтваффе , включая рейды Бедекера в мае и июне 1942 года. Холден и Эндерби стремились сохранить большую часть характера города, но планировали обязательную покупку 75 акров (30 га) центр города для масштабной реконструкции, включая новую дорогу от собора к новой ратуше. За пределами города они спланировали объезды и кольцевую дорогу в радиусе двух миль (3,2 километра) от центра. Несмотря на то, что этот план был одобрен городским советом, он встретил широкое сопротивление со стороны жителей и землевладельцев , и «Ассоциация защиты граждан Кентербери» выпустила альтернативный план, прежде чем взять под свой контроль совет на местных выборах в ноябре 1945 года. Смена администрации положила конец этим предложениям, хотя новый план, подготовленный в 1947 году без участия Холдена и Эндерби, сохранил некоторые из их идей, включая кольцевую дорогу. [99]
Первый план реконструкции лондонского Сити был написан городским инженером Ф. Дж. Форти и опубликован в 1944 году. Он встретил серьезную критику, и Уильям Моррисон , министр городского и сельского планирования, попросил Корпорацию лондонского Сити подготовить новый план. . К Холдену обратились, и он согласился при условии, что Уильям Холфорд также будет назначен. План лондонского Сити Холдена и Холфорда (1946–1947) рекомендовал ослабить строгие ограничения по высоте, установленные в столице, и впервые использовать в Лондоне расчеты соотношения земельных участков в процессе планирования, чтобы можно было проектировать здания с площадью до в пять раз больше площади земли. [100] [101] Для разрушенной бомбами территории вокруг собора Святого Павла Холден предложил новый участок , вокруг которого будут расположены здания, обеспечивающие четкий вид на собор, и от которого будут расходиться новые церемониальные маршруты. Высота зданий будет строго определена, чтобы защитить эти виды. План был принят министром городского и сельского планирования в 1948 году и был включен в более широкий план развития Лондона. [102]
В 1947 году Холден запланировал план от имени Совета лондонского графства для южного берега реки Темзы между зданием графства и мостом Ватерлоо , [16] [103] включая план концертного зала с архитектором совета Эдвином Уильямсом. Эта схема не привлекла особого внимания и почти сразу же была заменена планами по развитию этой территории как места проведения Британского фестиваля . [104] [примечание 17] Холден был также консультантом по архитектуре и планированию Эдинбургского университета и округа Тайнмут . [103]
Хотя Чарльз Холден постепенно сокращал свою рабочую нагрузку, в начале 1950-х годов он все еще продолжал ходить в офис три дня в неделю. Официально он не выходил на пенсию до 1958 года, но даже тогда время от времени навещал его. Маргарет Холден умерла в 1954 году после продолжительной болезни, из-за которой с середины 1940-х годов она почти ослепла. В последнее десятилетие своей жизни Холден сам был физически слабее, и за ним присматривала его племянница Минни Грин. [106]
Одним из последних публичных выступлений Холдена было то, что он выступил спонсором при вручении Ле Корбюзье Королевской золотой медали RIBA в 1953 году. Последним проектом, над которым работал Холден, было широко раскритикованное здание штаб-квартиры English Electric в Олдвиче . Лондон. В 1952 году Адамс, Холден и Пирсон были назначены председателем English Electric сэром Джорджем Нельсоном , и Холден спроектировал монолитное каменное здание вокруг внутреннего двора. В 1955 году Совет лондонского графства убедил компанию English Electric отказаться от этой схемы и провести ограниченный архитектурный конкурс на новый дизайн. Адамс, Холден и Пирсон представили свой проект, но проиграли сэру Джону Бернету, Тейт и партнеры. Когда позже эта практика отклонила просьбу сэра Джорджа Нельсона изменить дизайн фасадов, Адамс, Холден и Пирсон были назначены повторно, а Чарльз Холден пересмотрел заявку своей практики на конкурс. Новый проект подвергся критике со стороны Королевской комиссии изящных искусств, и один из партнеров Холдена провел дальнейшую реконструкцию для создания окончательного проекта, который Певснер описал как «тупое, безжизненное здание с каменным лицом, в котором нет ничего, что можно было бы рекомендовать». . [108] [примечание 18]
Холден умер 1 мая 1960 года. Он был кремирован в крематории Энфилда , а его прах развеян в саду Дома собраний друзей в Хартфорде . 2 июня 1960 года поминальная служба была проведена в Новой церкви Сент-Панкрас , где Холден спроектировал алтарь в 1914 году. Некрологи были опубликованы в ежедневных газетах The Manchester Guardian , The Times и The Daily Telegraph , а также в периодических изданиях строительной отрасли, включая The Builder , Architectural Обзор , журнал Королевского института британских архитекторов и журнал Института городского планирования . В целом некрологи положительно отзывались о ранних работах Холдена и станциях лондонского метро, нейтрально относились к Сенату и отрицательно относились к более поздним работам его практики. [110] Зеленый дом Хармера и большая часть его содержимого были проданы с аукциона, а вырученные средства остались членам семьи. Холден также оставил 8400 фунтов друзьям и сотрудникам и 2000 фунтов на благотворительность. [111]
Холден признал, что его архитектурный стиль поставил его в «довольно любопытное положение, не совсем в моде и не совсем вне моды; недостаточно традиционалиста, чтобы угодить традиционалистам, и недостаточно модерниста, чтобы угодить модернистам». [112] Он считал, что основной целью дизайна было достижение «соответствия цели», [69] и неоднократно призывал к созданию стиля архитектуры, избегающего ненужных архитектурных украшений.
В 1905 году в эссе под названием «Если бы Уитмен был архитектором» Холден анонимно обратился к архитекторам с призывом создать новую форму современной архитектуры: «Часто я слышу о славе архитектуры древней Греции, гордых римлян; мрачного Египта; я слышу также хвалу обширной Византии и возвышенному Средневековью. Но о славе архитектуры Модерна я никогда не слышу. Приходите, вы, современные здания, сбросьте с себя мантию обмана; карнизы, пилястры, карнизы, украшения, завитки; за всем этим, за вашими величественными пропорциями, вашими живописными группировками, вашими декоративно-прикладными красотами и преувеличенными приемами; за всем этим и за ними скрывается тот, кого я люблю». [113] [примечание 19]
В своей речи 1936 года, когда ему вручили Королевскую золотую медаль RIBA , Холден определил свою позицию: «Речь шла не столько о создании нового стиля, сколько об отказе от тех наслоений, которые имели значение для стиля… поверхностная вышивка, лишенная структурного значения ". Его метод заключался в том, чтобы сосредоточиться на «более постоянных основных факторах архитектуры, плане, а также плоскостях и массах, возникающих из плана». [115] Он описал свое идеальное здание как здание, «которое естественно и неизбежно принимает форму, контролируемую планом, целью и материалами. Здание, которое предоставляет возможности для тренировки, навыков и удовольствия от работы не только проектировщику, но и для многих работающих мастеров и жителей здания». [116]
В эссе об архитектуре 1957 года он написал: «Я не ищу стиль, древний или современный, я хочу архитектуру, которая во всех отношениях является хорошим зданием . Здание, спланированное для определенной цели, построенное с использованием метода и использования. материалов, старых или новых, наиболее подходящих для той цели, которой должно служить здание». [117]
Холден выиграл Лондонскую архитектурную медаль RIBA в 1929 году (присуждена в 1931 году) за 55 Бродвей. [16] [118] В 1936 году он был награжден Королевской золотой медалью RIBA за свою работу. [103] Он был вице-президентом RIBA с 1935 по 1937 год и членом Королевской комиссии изящных искусств с 1933 по 1947 год. [103] В 1943 году он был назначен Королевским промышленным дизайнером по проектированию транспортного оборудования. [16] Он был удостоен звания почётного доктора Манчестерского университета в 1936 году и Лондонского университета в 1946 году . [103] Многим зданиям Холдена был присвоен статус памятника архитектуры , защищающий их от сноса и несанкционированных изменений.
Холден отклонил приглашение стать Королевским академиком в 1942 году, поскольку ранее был номинирован, но отказался из-за своей связи с Эпштейном. [107] [примечание 20] Он дважды отказывался от рыцарского звания , в 1943 и 1951 годах, так как считал, что это противоречит его простому образу жизни, и считал архитектуру совместным процессом. [25] [120] [примечание 21]
В RIBA хранится коллекция личных документов Холдена и материалов от Adams, Holden & Pearson. RIBA организовала выставки его работ в галерее Хайнца в 1988 году и в Музее Виктории и Альберта с октября 2010 года по февраль 2011 года . черпая «вдохновение» от архитектора. [124]
{{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )