Маршал Королевских ВВС Хью Монтегю Тренчард, 1-й виконт Тренчард , GCB , OM , GCVO , DSO (3 февраля 1873 — 10 февраля 1956) был британским офицером, сыгравшим важную роль в создании Королевских ВВС . Его называли « отцом Королевских ВВС ».
В годы становления личности Тренчард испытывал трудности в учебе, провалил множество экзаменов и едва смог соответствовать минимальному стандарту для службы в британской армии . Будучи молодым пехотным офицером, Тренчард служил в Индии, а с началом англо- бурской войны он добровольно пошел на службу в Южную Африку. Во время сражения с бурами Тренчард был тяжело ранен, и в результате ранения он потерял легкое, был частично парализован и вернулся в Великобританию. По совету врача Тренчард отправился в Швейцарию, чтобы восстановиться, и от скуки занялся бобслеем. После тяжелой аварии Тренчард обнаружил, что его паралич прошел, и он может ходить без посторонней помощи. После дальнейшего восстановления Тренчард вернулся на действительную службу в Южную Африку.
После окончания англо-бурской войны Тренчард служил в Нигерии , где он участвовал в попытках установить британское правление во внутренних районах страны и подавить межплеменное насилие. Во время своего пребывания в Западной Африке Тренчард несколько лет командовал Южно-Нигерийским полком .
Летом 1912 года Тренчард научился летать и 31 июля получил сертификат летчика (№ 270), пилотируя биплан Генри Фармана в летной школе Сопвича в Бруклендсе . Впоследствии он был назначен заместителем командира Центральной летной школы . Он занимал несколько руководящих должностей в Королевском летном корпусе во время Первой мировой войны, занимая должность командующего Королевским летным корпусом во Франции с 1915 по 1917 год. В 1918 году он недолгое время занимал должность первого начальника штаба ВВС, прежде чем принять командование Независимыми военно-воздушными силами во Франции. Вернувшись в качестве начальника штаба ВВС при Уинстоне Черчилле в 1919 году, Тренчард провел следующее десятилетие, обеспечивая будущее Королевских военно-воздушных сил. Он был комиссаром столичной полиции в 1930-х годах и защитником Королевских ВВС в последние годы своей жизни. Сегодня Тренчарда признают одним из первых сторонников стратегической бомбардировки .
Хью Монтегю Тренчард родился в доме 6 по улице Хейнс-Хилл в городе Тонтон , Англия, 3 февраля 1873 года. [1] Он был третьим ребенком и вторым сыном Генри Монтегю Тренчарда и его жены Джорджианы Луизы Кэтрин Тауэр Скин. Отец Тренчарда был бывшим капитаном Йоркширского легкого пехотного полка , работавшим штатным клерком в юридической фирме [2], а его мать была дочерью капитана Королевского флота Джона Макдауэлла Скина. [3] [4] Хотя в 1870-х годах Тренчарды жили ничем не примечательной жизнью, их предки сыграли значительную роль в английской истории. Известными предками были сэр Томас Тренчард, верховный шериф Дорсета в XVI веке, и сэр Джон Тренчард , государственный секретарь при Вильгельме III . [5]
Когда Хью Тренчарду было два года, семья переехала в Кортлендс, особняк в Нортон Фицваррен , менее чем в трех милях (4 км) от центра Тонтона. [6] Деревенская обстановка означала, что он мог наслаждаться жизнью на открытом воздухе, в том числе проводить время, охотясь на кроликов и других мелких животных с винтовкой, подаренной ему на восьмой день рождения. [7] Именно в младшие годы он и его братья и сестры обучались дома у местного репетитора, которого Тренчард не уважал. [8] К сожалению для его образования, репетитор не был ни достаточно строгим, ни достаточно искусным, чтобы преодолеть озорные попытки детей избегать обучения. Как следствие, Тренчард не преуспел в учебе; [7] однако его энтузиазм к играм и верховой езде был очевиден. [4]
.jpg/1280px-Trenchard_as_a_militia_cadet_(low_res).jpg)
В возрасте 10 лет его отправили в подготовительную школу Алленса недалеко от Ботли в Хэмпшире . Хотя он хорошо справлялся с арифметикой , он испытывал трудности с остальной частью учебной программы. Однако его родители не были сильно обеспокоены его трудностями в образовании, полагая, что это не помешает ему продолжить военную карьеру. Джорджина Тренчард хотела, чтобы ее сын последовал за отцом и поступил в Королевский флот. В 1884 году его перевели в Дувр , где он посещал Hammond's, подготовительную школу для будущих абитуриентов на HMS Britannia . Он провалил вступительные документы на флот, и в возрасте 13 лет его отправили в подготовительную школу преподобного Альберта Притчарда, Хилл-Лэндс в Уоргрейве , Беркшир . Hill Lands готовил своих учеников к службе в армии, и, как и прежде, Тренчард не слишком усердствовал в учебе, [9] [10] предпочитая спорт ( в частности, регби ) и розыгрыши . [11]
В 1889 году, когда ему было 16 лет, его отец, ставший адвокатом , был объявлен банкротом. После того, как его первоначально выслали из Хилл-Лэндс, [8] молодой Тренчард смог вернуться только благодаря благотворительности своих родственников. [4] Впоследствии он дважды провалил экзамены в Вулвиче , а затем был отправлен в милицию , где были более низкие требования к поступлению. Даже экзамены в милицию оказались трудными для Тренчарда, и он провалился в 1891 и 1892 годах. В этот период он прошел период обучения в качестве испытательного младшего офицера в артиллерии Форфара и Кинкардина . После своего возвращения в Притчард он получил минимальный балл в марте 1893 года. В возрасте 20 лет он был объявлен вторым лейтенантом во втором батальоне Королевских шотландских фузилеров и отправлен в Индию . [12]
Тренчард прибыл в Индию в конце 1893 года, присоединившись к своему полку в Сиалкоте в Пенджабе . Вскоре после прибытия его вызвали выступить с речью на ужине в столовой . Это была обычная практика для самого молодого младшего офицера , и от него ожидалось, что он осветит несколько основных моментов истории Королевских шотландских фузилеров. Вместо этого он просто сказал: «Я глубоко горжусь тем, что принадлежу к этому великому полку», а затем добавил: «Я надеюсь, что однажды я доживу до того, чтобы командовать им». Его «речь» была встречена взрывами недоверчивого смеха, хотя некоторые оценили его смелость. [13]
Молодые офицеры, служившие в Индии в 1890-х годах, наслаждались множеством социальных и спортивных развлечений, а Тренчард мало занимался военным делом. [14] Хотя каждый полк должен был пройти период службы за Хайберским перевалом , по большей части условия мира и процветания были очевидны, и он мог участвовать в различных спортивных мероприятиях. В начале 1894 года он выиграл Всеиндийский чемпионат по стрельбе. После своего успеха в стрельбе он приступил к созданию батальонной команды по поло . Будучи пехотным, его полк не имел опыта игры в поло, и ему нужно было преодолеть множество препятствий. Однако в течение шести месяцев батальонная команда по поло соревновалась и держалась на плаву. Именно во время матча по поло в 1896 году он впервые встретил Уинстона Черчилля , с которым столкнулся на игровом поле. [15] Спортивное мастерство Тренчарда спасло его репутацию среди его коллег-офицеров. В остальном он не вписывался в общество, ему не хватало светских манер, и он предпочитал мало общаться; его прозвали «верблюдом», так как, подобно животному, он не пил и не разговаривал. [4] [16]
Именно в этот период своей жизни в Индии он занялся чтением. Его первым выбором были биографии, особенно британских героев, и он ненавязчиво проводил долгие часы за чтением, но при этом преуспел в получении образования, которое не смогли получить военные репетиторы. [17] Однако в военном отношении Тренчард был недоволен. Он не видел никаких боевых действий во время своего пребывания в Индии, пропустив очередь своего полка на границе, поскольку был отправлен в Англию по болезни на операцию по удалению грыжи . [16]
С началом Второй англо-бурской войны в октябре 1899 года он несколько раз подавал заявки на возвращение в свой старый батальон, который был отправлен в Кейп в составе экспедиционного корпуса. Его просьбы были отклонены его полковником, и когда вице-король лорд Керзон , обеспокоенный оттоком лидеров в Южную Африку, запретил отправку любых дополнительных офицеров, перспективы Тренчарда увидеть боевые действия выглядели мрачными. Однако годом или двумя ранее случилось так, что ему пообещал помощь или совет сэр Эдмонд Эллес в качестве жеста благодарности за спасение плохо спланированного соревнования по стрельбе из винтовки от катастрофы. К 1900 году Эллес стал военным секретарем лорда Керзона, и Тренчард (недавно повышенный до капитана ) послал Эллесу приоритетный сигнал с просьбой разрешить ему вернуться в свое подразделение за границей. Этот смелый шаг сработал, и он получил приказ отправиться в Южную Африку несколько недель спустя. [18]
По прибытии в Южную Африку он вновь присоединился к Королевским шотландским фузилерам , и в июле 1900 года ему было приказано сформировать и обучить конную роту в составе 2-го батальона. [19] Буры были опытными наездниками, а тактика того времени оказывала сильное давление на британскую кавалерию. Соответственно, британцы стремились сформировать конные пехотные подразделения, и опыт Тренчарда в игре в поло привел к тому, что его выбрали для формирования конного подразделения для службы к западу от Йоханнесбурга . Часть недавно сформированной роты состояла из группы добровольцев-австралийцев-конников, которые, будучи до сих пор не полностью занятыми, в основном были замечены в чрезмерном употреблении спиртного, азартных играх и распутстве. [20]
Рота Тренчарда перешла под командование 6-й (фузилёрской) бригады, штаб-квартира которой располагалась в Крюгерсдорпе . В сентябре и начале октября 1900 года она участвовала в нескольких стычках в окрестностях. 5 октября 6-я бригада, включая Тренчарда, покинула Крюгерсдорп с намерением втянуть буров в бой на равнине, где они могли бы быть разбиты. Однако, прежде чем бригада смогла достичь равнины, ей пришлось пройти по холмистой местности, которая благоприятствовала бурской партизанской тактике . [21] Бригада двигалась ночью, и на рассвете 9 октября айрширские йомены , которые были в авангарде, потревожили лагерь буров. Буры бежали верхом, и рота Тренчарда преследовала их на протяжении 10 миль (16 км). Буры, не в силах избавиться от преследования Тренчарда, завели их в засаду . Буры поднялись по крутому склону и скрылись в долине за ним. Когда Тренчард добрался до хребта, он увидел фермерский дом Дварсвлей с дымом, выходящим из трубы. Ему показалось, что буры подумали, что они убежали и завтракают, не подозревая об этом. Он разместил своих солдат на высотах вокруг здания и после получасового наблюдения повел патруль из четырех человек вниз к фермерскому дому. Остальная часть роты должна была приблизиться по его сигналу. Однако, когда Тренчард и его патруль достигли дна долины и вышли из укрытия, буры открыли огонь примерно с дюжины точек, и пули свистели мимо него. Он двинулся вперед, достигнув укрывающей стены фермерского дома. Когда он направлялся к двери, Тренчард был ранен бурской пулей в грудь. Остальная часть роты, увидев, что их лидер падает, спустилась с высот, чтобы вступить в ближний бой с бурами внутри и вокруг фермерского дома. Многие буры были убиты или ранены, несколько бежали, а несколько были взяты в плен. Тренчард, получивший тяжелое ранение, был эвакуирован в Крюгерсдорп . [22] [23]
После того, как его доставили в больницу в Крюгерсдорпе, он перешел из полубессознательного состояния в бессознательное. Хирурги считали, что он умрет, так как пуля пробила его левое легкое, и они удалили шесть с половиной пинт крови из его плевральной полости через трубку. На третий день он пришел в сознание, но провел большую часть этого дня во сне. Через три недели он показал некоторое улучшение и был переведен в Йоханнесбург , где добился дальнейшего прогресса. Однако, когда он попытался встать с кровати, он обнаружил, что не может опираться на ноги, что заставило его заподозрить, что он частично парализован. Затем его перевели в Марайсбург для выздоровления, и там он подтвердил, что страдает частичным параличом ниже пояса. Врачи предположили, что, пройдя через его легкое, пуля повредила его позвоночник. [24]
В декабре 1900 года он вернулся в Англию, прибыв на госпитальном судне в Саутгемптон . [25] Он с помощью палок спустился по трапу, где его встретили обеспокоенные родители. Как солдат-инвалид без независимых финансовых средств, он был теперь в самой низкой точке. Следующие две недели он провел в доме престарелых для офицеров-инвалидов в Мейфэре , которым управлял Красный Крест . Его случай привлек внимание леди Дадли , чьими филантропическими усилиями управлялся дом престарелых в Мейфэре. Благодаря своей щедрости она организовала для него прием у специалиста, который сказал, что ему нужно провести несколько месяцев в Швейцарии , где воздух, вероятно, пойдет на пользу его легким. Ни он, ни его семья не могли позволить себе такие расходы, и он был слишком смущен, чтобы объяснить ситуацию. Однако, не задавая никаких вопросов, леди Дадли вручила ему чек на покрытие расходов. [26]
В воскресенье 30 декабря он прибыл в Санкт-Мориц , чтобы начать швейцарское выздоровление. От скуки он занялся бобслеем, так как это не требовало особого использования ног. Поначалу он был склонен сходить с трассы и оказывался в снегу, но после нескольких дней тренировок ему обычно удавалось оставаться на трассе. Во время сильного падения с трассы Cresta Run его позвоночник каким-то образом вправился, что позволило ему свободно ходить сразу после прихода в сознание. Примерно через неделю он выиграл Кубок первокурсников и новичков Клуба тобогганов Санкт-Морица за 1901 год, что стало выдающимся триумфом для человека, который всего несколько дней до этого не мог ходить без посторонней помощи. [27] [28]
По прибытии обратно в Англию он посетил леди Дадли, чтобы поблагодарить ее, [29] а затем приступил к организации своего возвращения в Южную Африку. Его легкое не было полностью зажившим, что причиняло ему боль и заставляло его задыхаться. Более того, военное министерство скептически отнеслось к его заявлению о полной физической форме и не хотело позволять ему отказаться от оставшихся девяти месяцев отпуска по болезни. Затем он несколько месяцев занимался с тренером по теннису , чтобы укрепить свое оставшееся легкое. В начале лета 1901 года он принял участие в двух теннисных соревнованиях, оба раза выйдя в полуфинал и получив благоприятное освещение в прессе. Затем он отправил вырезки из газет врачам в военном министерстве, утверждая, что его теннисные способности доказывают, что он годен к активной службе. [30] После посещения медицинской комиссии ему сократили отпуск по болезни, и он смог вернуться в Южную Африку в июле 1901 года. [31]
По возвращении он направился в Преторию , прибыв туда в конце июля 1901 года. Он был назначен в роту 12-го конного пехотного полка, где патрулирование требовало долгих дней в седле. Его рана все еще вызывала сильную боль, а входные и выходные шрамы часто кровоточили. [32]
Позже в том же году его вызвали к Китченеру , который теперь был главнокомандующим на южноафриканском театре военных действий. Ему было поручено реорганизовать деморализованную конную пехотную роту, что было завершено менее чем за месяц. Затем Китченер отправил его в Д'Аар в Капской колонии, чтобы ускорить подготовку нового корпуса конной пехоты. Китченер вызвал Тренчарда в третий раз в октябре 1901 года, на этот раз отправив его на задание по захвату правительства буров, которое скрывалось. Китченер получил разведданные об их местонахождении и надеялся подорвать моральный дух бурских коммандос в целом, отправив небольшую группу людей, чтобы захватить их политическое руководство. Тренчарда сопровождала колонна так называемых лоялистов-буров, мотивам которых он не доверял. С ним также было несколько британских унтер-офицеров и девять проводников смешанной расы. Проехав всю ночь, группа Тренчарда попала в засаду на следующее утро. Он и его люди укрылись и дали бой. После того, как колонна Тренчарда понесла потери, засадная группа отступила. Хотя эта последняя миссия провалилась, его похвалили за его усилия, упомянув в донесениях . [33]
Тренчард провел остаток 1901 года на патрулировании, а в начале 1902 года был назначен исполняющим обязанности командира 23-го конного пехотного полка. В течение последних нескольких месяцев войны он только один раз получил возможность повести свой полк в бой. В ответ на угон скота бурами , зулусские налетчики пересекли границу с Трансваалем , и 23-й конный пехотный полк принял меры. [34] После того, как в мае 1902 года были согласованы условия мира, он участвовал в наблюдении за разоружением буров, а затем взял отпуск . 23 июля конная пехота была отозвана в Миддлбург в 400 милях к югу, и после похода Тренчард занялся поло и скачками . [35] В августе 1902 года он был повышен до звания майора . [36]
После окончания англо-бурской войны Тренчард был откомандирован в Южную Африку, [37] но он подал заявление на службу в Западноафриканских пограничных силах и получил должность заместителя коменданта Южно-Нигерийского полка , с обещанием, что он будет иметь право возглавлять все полковые экспедиции. По прибытии в Нигерию в декабре 1903 года у него изначально возникли некоторые трудности с получением разрешения от своего командира возглавить предстоящую экспедицию, и он заменил своего начальника только через его голову. [38]
После основания Тренчард провел следующие шесть лет в различных экспедициях во внутренние районы, патрулируя, обследуя и картографируя территорию площадью 10 000 квадратных миль [16] , которая позже стала известна как Биафра . [39] В случайных столкновениях с племенами ибо Тренчард одержал решительные победы. Многие сдавшиеся племена получили работу в качестве строителей дорог и, таким образом, начали развивать страну как часть Британской империи . [40] С лета 1904 года до конца лета 1905 года Тренчард был исполняющим обязанности коменданта Южно-Нигерийского полка. [41] Он был назначен на Орден за выдающиеся заслуги в 1906 году [42] и был комендантом с временным званием подполковника с 1908 года. [43]
В начале 1910 года Тренчард серьезно заболел и через несколько месяцев вернулся домой, на этот раз с абсцессом печени . Вернувшись в Англию, он не поправился быстро и, вероятно, продлил свое выздоровление перенапряжением. Однако к концу лета он достаточно оправился, чтобы взять своих родителей на каникулы в Западную страну . [44]
В октябре 1910 года его отправили в Дерри , где располагался 2-й батальон Королевских шотландских стрелков. Его временно понизили в звании с подполковника до майора и сделали командиром роты. Во время рутины гарнизонной жизни он развлекался игрой в поло и занялся охотой. Найдя мирную полковую жизнь скучной, он стремился расширить сферу своей ответственности, пытаясь реорганизовать административные процедуры своих коллег-офицеров, что их возмущало. [45] Он также конфликтовал с полковником Стюартом, своим командиром, который сказал ему, что город слишком мал для них обоих, [46] и к февралю 1912 года прибегнул к подаче заявлений на работу в различные колониальные силы обороны, но безуспешно. [47] [48]
Во время своего пребывания в Ирландии он получил письмо от капитана Юстаса Лорейна , в котором тот настоятельно просил его заняться полетами . Тренчард и Лорейн были друзьями в Нигерии, и по возвращении в Англию Лорейн научился летать. После некоторых усилий Тренчард убедил своего командира предоставить ему трехмесячный оплачиваемый отпуск, чтобы он мог обучиться на пилота. [40] Он прибыл в Лондон 6 июля 1912 года, только чтобы узнать, что капитан Лорейн погиб в авиакатастрофе накануне. В возрасте 39 лет Тренчард был немного меньше максимального возраста в 40 лет для военных летчиков-курсантов в Центральной летной школе , и поэтому он не стал откладывать свой план стать летчиком. [49]
Когда он прибыл в летную школу Томаса Сопвича в Бруклендсе , он сказал Сопвичу, что у него всего 10 дней, чтобы получить сертификат летчика. [50] Ему удалось совершить самостоятельный полет 31 июля, получив сертификат летчика Королевского аэроклуба (№ 270) на биплане Генри Фармана. [51] Курс стоил 75 фунтов стерлингов, включал в себя скромные две с половиной недели обучения и в общей сложности 64 минуты в воздухе. [4] Хотя Копленд Перри , инструктор Тренчарда, [52] отметил, что научить его летать было «нелегким делом», сам Тренчард был «образцовым учеником». [50] Его трудности в какой-то мере были связаны с его частичной слепотой на один глаз, факт, который он держал в секрете. [53]
Он прибыл на аэродром Упавон , где базировалась Центральная летная школа, и был назначен в полет Артура Лонгмора . Плохая погода задержала Лонгмора от оценки его нового ученика, и прежде чем погода улучшилась, комендант школы, капитан Годфри Пейн RN, кооптировал Тренчарда в постоянный штат. Часть новых обязанностей Тренчарда включала обязанности школьного экзаменатора, поэтому он сам себе поставил листок, сел за него, проставил отметку и наградил себя « крыльями ». [54] Его летные способности все еще оставляли желать лучшего, и Лонгмор вскоре обнаружил недостатки своего ученика. В течение следующих недель Тренчард провел много часов, совершенствуя свою летную технику. После того, как он закончил свой летный курс, он был официально назначен инструктором. [55] Однако он был плохим пилотом и не занимался инструктажем, [56] вместо этого занимаясь административными обязанностями. Как член персонала, он организовал обучение и установление процедур для нового рода войск. [57] Он уделял особое внимание приобретению навыков в таких практических областях, как чтение карт, сигнализация и механика двигателей. [58] Именно во время обучения в Центральной летной школе он получил прозвище «Бум» либо за свои громогласные высказывания, [4] либо за свои низкие грохочущие тона. [59]
В сентябре 1912 года он выступал в качестве воздушного наблюдателя во время армейских маневров . Его опыт здесь развил в нем понимание военной полезности летчиков, работающих в сотрудничестве с сухопутными войсками британской армии. [60] В сентябре 1913 года он был назначен помощником коменданта [36] и повышен до временного подполковника. Пути Тренчарда снова пересеклись с Уинстоном Черчиллем , который к тому времени был первым лордом Адмиралтейства , и сам учился летать в Истчерче и Упавоне. [61] Тренчард сформировал отчетливо неблагоприятное мнение о способностях Черчилля как пилота. [62]
С началом Первой мировой войны Тренчард был назначен командующим военным крылом Королевского летного корпуса , заменив подполковника Сайкса . Это назначение поставило его во главе домашнего гарнизона Королевского летного корпуса, который сохранил одну треть от общей численности корпуса. Его штаб-квартира находилась в Фарнборо , и, разочаровавшись в том, что он останется в Англии, он подал заявление о возвращении в свой старый полк во Франции. Однако глава RFC, генерал сэр Дэвид Хендерсон , отказался отпустить его. [63] Новые обязанности Тренчарда включали обеспечение пополнения и формирование новых эскадрилий для службы на континенте. Первоначально он поставил себе цель в 12 эскадрилий; Однако Сефтон Бранкер , помощник директора военной аэронавтики, предложил увеличить это число до 30, а лорд Китченер позже увеличил цель до 60. [64] Чтобы приступить к созданию этих эскадрилий, Тренчард реквизировал свою старую гражданскую школу подготовки в Бруклендсе, а затем использовал ее самолеты и оборудование в качестве отправной точки для создания новых школ подготовки в других местах. [65]
В начале октября 1914 года Китченер послал за Тренчардом и поручил ему немедленно предоставить боеспособную эскадру. Эскадру предполагалось использовать для поддержки сухопутных и военно-морских сил, стремящихся предотвратить фланговые маневры немцев во время Гонки к морю . 7 октября, всего 36 часов спустя, 6-я эскадрилья вылетела в Бельгию , став первой из многих дополнительных эскадрилий, которые должны были быть предоставлены. [66]
Позже в октябре было проведено детальное планирование крупной реорганизации командной структуры Летного корпуса. Хендерсон предложил Тренчарду командование вскоре создаваемым Первым крылом . Тот принял предложение на том основании, что не будет подчиняться Сайксу, которому не доверял. [67] В следующем месяце Военное крыло было упразднено, а его подразделения, базирующиеся в Соединенном Королевстве, были перегруппированы в Административное крыло. Командование Административным крылом было поручено подполковнику Э. Б. Эшмору . [68]
Тренчард принял командование Первым крылом в ноябре 1914 года, разместив его штаб-квартиру в Мервилле . По прибытии он узнал, что Сайкс должен был заменить Хендерсона на посту командующего Королевским летным корпусом в полевых условиях, что сделало Сайкса непосредственным начальником Тренчарда. Тренчард испытывал к Сайксу некоторую враждебность, и их рабочие отношения были проблемными. Тренчард обратился к Китченеру, к тому времени государственному секретарю по вопросам войны , угрожая уйти в отставку. [69] Дискомфорт Тренчарда был облегчен, когда в декабре 1914 года Китченер приказал Хендерсону возобновить командование Королевским летным корпусом в полевых условиях. [70] Первое крыло RFC состояло из эскадрилий №№ 2 и 3 [71], летавших в поддержку IV корпуса британской армии и Индийского корпуса . [72] После того, как в декабре 1914 года была создана Первая армия под командованием генерала Хейга , Первое крыло оказывало поддержку ее операциям. [73]
В начале января 1915 года Хейг вызвал Тренчарда, чтобы объяснить, чего можно достичь в воздушной войне. Во время встречи Хейг посвятил его в свои планы относительно мартовской атаки Первой армии в районе Мервиль/ Нёв-Шапель . После того, как были собраны данные аэрофоторазведки, британские планы атаки были впоследствии переработаны в феврале. Во время битвы при Нёв-Шапель в марте RFC, и особенно Первое крыло, поддержали операцию. Это был первый случай, когда самолеты использовались в качестве бомбардировщиков с ракетами, прикрепленными к крыльям и фюзеляжу, а не сбрасываемыми вручную, как это было ранее в войне. [74] Однако бомбардировка с воздуха имела небольшой эффект из-за ограниченной грузоподъемности, и Королевская артиллерия проигнорировала информацию, предоставленную летчиками RFC. [75] До наступления Первой британской армии на Ипр и хребет Оберс в апреле и мае экипажи Первого крыла совершали разведывательные вылеты с использованием аэрофотоаппаратов над немецкими позициями. Несмотря на подробную информацию, которую они предоставили, и улучшенное взаимодействие авиации и артиллерии во время сражений, наступления оказались безрезультатными. В конце этого сражения Хендерсон предложил Тренчарду должность своего начальника штаба . Он отклонил предложение, сославшись на свою непригодность для этой роли, [76] хотя его амбиции командовать могли быть настоящей причиной. [77] В любом случае, это не помешало ему получить звание полного полковника в июне 1915 года. [36]
По возвращении Хендерсона в военное министерство летом 1915 года, [78] Тренчард был повышен до бригадного генерала и назначен командующим подразделениями RFC во Франции. Он должен был служить главой RFC на поле боя до первых дней 1918 года. В декабре 1915 года, когда Дуглас Хейг был назначен главнокомандующим Британскими экспедиционными силами , Хейг и Тренчард восстановили свое партнерство, на этот раз на более высоком уровне. [79] В марте 1916 года, с расширением RFC, Тренчард был повышен до генерал-майора . [36]
Время, проведенное Тренчардом в командовании RFC на Западном фронте , характеризовалось тремя приоритетами. Во-первых, упор делался на поддержку и координацию с наземными войсками. Это началось с разведки и координации артиллерии, а позже охватило тактические бомбардировки наземных целей противника с малой высоты. Хотя он в принципе не выступал против стратегических бомбардировок Германии, он отвергал попытки переключить свои силы на дальние бомбардировки, поскольку считал, что стратегическая роль менее важна, а его ресурсы слишком ограничены. Во-вторых, он подчеркивал важность морального духа, не только своих собственных летчиков, но и в целом пагубное влияние, которое присутствие самолета оказывало на моральный дух наземных войск противника. Наконец, он был непоколебимо убежден в важности наступательных действий. Хотя это убеждение широко разделялось высшими британскими командирами во время войны, обычно наступательная стратегия RFC привела к потере многих его летных экипажей и машин, и некоторые сомневались в ее военной обоснованности. [80]
После налетов Готы на Лондон летом 1917 года правительство рассматривало возможность создания военно-воздушных сил путем слияния RFC и Королевской военно-морской авиационной службы . Тренчард выступил против этого, полагая, что это ослабит поддержку с воздуха, необходимую наземным войскам во Франции. К октябрю он понял, что создание «Военно-воздушных сил» неизбежно, и, видя, что он является очевидным кандидатом на пост нового начальника штаба ВВС , он попытался реализовать схему, по которой он сохранил бы контроль над летательными подразделениями на Западном фронте. В этом отношении он потерпел неудачу, и его преемником во Франции стал генерал-майор Джон Салмонд . [81]
После того, как законопроект о ВВС получил королевское одобрение 29 ноября 1917 года, последовал период политического маневрирования и спекуляций по поводу того, кто займет новые посты министра авиации , начальника штаба ВВС и другие руководящие должности в вскоре созданном министерстве авиации . Тренчард был вызван обратно из Франции, пересек Ла-Манш на эсминце утром 16 декабря. Около 3 часов дня он встретился с владельцем газеты лордом Ротермиром , который недавно был назначен министром авиации Дэвидом Ллойд Джорджем по политическим причинам. Ротермир предложил Тренчарду пост начальника штаба ВВС и, прежде чем Тренчард успел ответить, объяснил, что поддержка Тренчарда будет ему полезна, поскольку он собирался начать кампанию в прессе против сэра Дугласа Хейга и сэра Уильяма Робертсона , начальника Имперского генерального штаба . Услышав это, Тренчард наотрез отказался от должности, будучи лично преданным Хейгу и ненавидя политические интриги. Ротермир и его брат лорд Нортклифф , который также присутствовал, затем провели более 12 часов в яростных дебатах с Тренчардом. Братья указали, что если Тренчард откажется, они воспользуются этим фактом, чтобы напасть на Хейга на основании ложной предпосылки , что Хейг отказался освободить Тренчарда. Тренчард защищал в дебатах политику Хейга постоянных атак на Западном фронте, утверждая, что это было предпочтительнее, чем стоять в обороне, и он сам также поддерживал наступательную позицию на протяжении всей войны, что, как и пехота, привело к тому, что Летающий корпус понес чрезвычайно тяжелые потери. В конце концов братья измотали Тренчарда, и он принял пост при условии, что ему сначала будет разрешено проконсультироваться с Хейгом. После встречи с Хейгом Тренчард написал Ротермиру, принимая пост. [82]
В новом году Тренчард стал рыцарем-командором ордена Бани , и был назначен начальником штаба ВВС [36] в недавно сформированном Воздушном совете. Он приступил к работе 18 января. [83] В течение своего первого месяца в Министерстве авиации он столкнулся с Ротермиром по нескольким вопросам. Во-первых, тенденция Ротермира игнорировать своих профессиональных советников в пользу внешних экспертов раздражала Тренчарда. Во-вторых, Ротермир настоял на том, чтобы Тренчард потребовал как можно больше людей для недавно сформированных Королевских ВВС , даже если они могли бы быть лучше использованы в других службах. В-третьих, Ротермир и Тренчард не согласились с кандидатами на старшие должности в Королевских ВВС [84] Наконец, и это самое важное, они не согласились с надлежащим будущим использованием военно-воздушных сил, которые Тренчард считал жизненно важными для предотвращения повторения стратегического тупика, который произошел вдоль Западного фронта. [85] Также в этот период Тренчард сопротивлялся давлению со стороны нескольких пресс-магнатов, чтобы поддержать «схему воздушной войны», которая предусматривала бы вывод британских армий из Франции и попытку разгрома Германии, порученную Королевским ВВС [86] Несмотря на разногласия с Ротермиром, Тренчард смог осуществить планирование слияния Королевского летного корпуса и Королевской военно-морской авиационной службы . Однако по мере того, как шли недели, они все больше отдалялись друг от друга, и низшая точка была достигнута в середине марта, когда Тренчард узнал, что Ротермир пообещал ВМС 4000 самолетов для противолодочных задач. Он придал наивысший приоритет воздушным операциям в сухопутной кампании Западного фронта: в Соединенном Королевстве было менее 400 запасных самолетов. 18 марта они обменялись письмами, Тренчард выразил свое недовольство, а Ротермир коротко ответил. На следующий день Тренчард отправил Ротермиру письмо об отставке. и хотя Ротермир просил его остаться, Тренчард согласился только отложить дату до 1 апреля 1918 года, когда официально будут созданы Королевские военно-воздушные силы . [87] [88]
После того, как немцы захватили британскую Пятую армию 21 марта 1918 года, Тренчард приказал быстро переправить во Францию все имеющиеся резервы летного состава, двигателей и самолетов. 26 марта до него дошли сообщения о том, что сосредоточение машин Летного корпуса помогает остановить немецкое наступление. 5 апреля Тренчард отправился во Францию, инспектируя эскадрильи и обновляя свое понимание воздушной обстановки. По возвращении он проинформировал премьер-министра Дэвида Ллойд Джорджа и нескольких других министров о воздушной активности и общей ситуации во Франции. [89]
10 апреля Ротермир сообщил Тренчарду, что военный кабинет принял его отставку, и Тренчарду предложили его старую работу во Франции. Он отказался от предложения, заявив, что замена Салмонда в разгар битвы будет «проклятой». Три дня спустя генерал-майор Фредерик Сайкс сменил его на посту начальника штаба ВВС. В следующий понедельник Тренчарда вызвали в Букингемский дворец , где король Георг выслушал его отчет о событиях, которые заставили его уйти в отставку. Затем Тренчард написал премьер-министру, изложив факты своего дела и указав, что в ходе дела Ротермир также заявил о своем намерении уйти в отставку. Письмо Тренчарда было распространено среди членов кабинета министров, а Ротермир написал мстительный ответ. Примерно в то же время вопрос об общей компетентности Ротермира как министра авиации был доведен до сведения Ллойд Джорджа. Ротермир, осознав свое положение, подал в отставку, которая была обнародована 25 апреля 1918 года. [90]
В течение недель, последовавших за его отставкой, Тренчард не имел никакой роли и вел себя сдержанно, избегая прессы и не делая публичных комментариев. Новый министр авиации сэр Уильям Вейр , находясь под давлением, чтобы найти должность для Тренчарда, предложил ему командование еще не сформированными Независимыми силами , которые должны были проводить операции по бомбардировке Германии на большие расстояния. Вместо этого Тренчард, стремясь к равному статусу с Сайксом, выступал за реорганизацию Королевских ВВС, которая бы предусматривала его назначение командующим боевыми операциями Королевских ВВС, в то время как Сайксу оставалось бы заниматься административными вопросами. Вейр не принял его предложение и вместо этого дал Тренчарду несколько вариантов. [91] Тренчард отклонил предложение о предлагаемой новой должности, которая означала бы базирующееся в Лондоне командование операциями по бомбардировке, проводимыми из Очи, утверждая, что ответственность лежит на Ньюолле под руководством Салмонда. Он также отказался от должности Главного координатора британской и американской воздушной политики и должности Генерального инспектора Королевских ВВС за рубежом. Затем Уир предложил ему командование всеми подразделениями ВВС на Ближнем Востоке или пост генерального инспектора Королевских ВВС на родине, но настоятельно рекомендовал ему принять командование независимыми силами дальних бомбардировок во Франции. [92]
У Тренчарда было много причин не принимать ни одну из этих должностей, которые он считал номинальными, не имеющими большой ценности и не имеющими практического авторитета. [93] 8 мая 1918 года Тренчард сидел на скамейке в Грин-парке, когда услышал, как один морской офицер сказал другому: «Я не знаю, почему правительство должно потакать человеку, который бросился в бой в разгар битвы. Если бы я был на своем пути с Тренчардом, я бы его расстрелял». [4] После этого Тренчард пошел домой и написал Уиру, принимая командование еще не сформированными Независимыми силами . [94]
После периода, который официально назывался «особой обязанностью» во Франции, Тренчард был назначен генеральным офицером, командующим Независимыми военно-воздушными силами 15 июня 1918 года со штаб-квартирой в Нанси, Франция . [95] Независимые военно-воздушные силы продолжили задачу VIII бригады, из которой они были сформированы, выполняя стратегические бомбардировки немецких железных дорог, аэродромов и промышленных центров. [96] Первоначально французский генерал Фердинанд Фош , как недавно назначенный Верховный главнокомандующий союзников, отказался признать Независимые военно-воздушные силы, что вызвало некоторые логистические трудности. Проблемы были решены после встречи Тренчарда и генерала де Кастельно , который проигнорировал опасения по поводу статуса Независимых военно-воздушных сил и не блокировал столь необходимые поставки. Тренчард также улучшил связи между Королевскими ВВС и Американской воздушной службой , предоставив продвинутое обучение методам бомбардировки для недавно прибывших американских летчиков. [97]
В сентябре 1918 года силы Тренчарда косвенно поддерживали американскую авиацию во время битвы при Сен-Миеле , атакуя немецкие аэродромы в этом секторе фронта, а также склады снабжения и железнодорожные линии. [98] Тесное сотрудничество Тренчарда с американцами и французами было формализовано, когда его командование было переименовано в Межсоюзнические независимые воздушные силы в конце октября 1918 года и передано непосредственно под командование Фоша . [ 99] Когда в ноябре 1918 года наступило перемирие, Тренчард запросил у Фоша разрешение вернуть свои эскадрильи под британское командование, что было предоставлено. Тренчарда на посту командующего Независимыми воздушными силами сменил его заместитель бригадный генерал Кортни . [100] Тренчард покинул Францию в середине ноября 1918 года и вернулся в Англию, чтобы провести отпуск. [101]
После двух месяцев в неактивном списке Королевских ВВС [102] Тренчард вернулся к военным обязанностям в середине января 1919 года, когда сэр Уильям Робертсон , главнокомандующий внутренними силами, попросил его взять под контроль около 5000 восставших солдат в доках Саутгемптона , которые протестовали против отправки во Францию после окончания войны. Надев форму генерала армии, Тренчард прибыл в доки с двумя сотрудниками, своим клерком и Морисом Барингом , своим адъютантом. [103] Сначала он попытался поговорить с беспорядочной толпой солдат, но в процессе его закричали и затолкали. Затем он вызвал отряд из двухсот пятидесяти надежных солдат в боевом порядке, чтобы отправить его в Саутгемптон, чтобы разобраться с ситуацией. По прибытии он выдал им дополнительные боеприпасы для винтовок, приказал примкнуть штыки и, отведя их к сараям дока, где собрались протестующие войска, без промедления пригрозил непокорным войскам открыть по ним огонь, если они немедленно не придут в порядок, что они и сделали. [104]
В начале 1919 года Черчилль был назначен министром по вопросам войны и министром авиации . Пока Черчилль был занят осуществлением послевоенных сокращений обороны и демобилизацией армии, начальник штаба ВВС генерал-майор Фредерик Сайкс представил документ с нереалистичными на тот момент предложениями о крупных военно-воздушных силах будущего. [105] Будучи недовольным Сайксом, Черчилль начал рассматривать вопрос о восстановлении Тренчарда, чье недавнее выступление в Саутгемптоне снова принесло ему расположение Черчилля. [106]
В первую неделю февраля Тренчард был вызван в Лондон официальной телеграммой. В военном министерстве Черчилль попросил его вернуться в качестве начальника штаба ВВС. Тренчард ответил, что не может занять это место, поскольку в настоящее время на этом посту находится Сайкс. После того, как Черчилль сообщил, что Сайкс может быть назначен контролером гражданской авиации и произведен в рыцари Большого креста ордена Британской империи , Тренчард согласился рассмотреть это предложение. Черчилль, не желая оставлять дело в подвешенном состоянии, попросил Тренчарда предоставить ему документ с изложением своих идей по реорганизации Министерства авиации. Краткое письменное заявление Тренчарда о необходимых необходимых условиях было одобрено Черчиллем, и он настоял на том, чтобы Тренчард принял назначение. Тренчард вернулся в Министерство авиации в середине февраля и официально занял пост начальника штаба ВВС 31 марта 1919 года. [39] [107]
Большую часть марта он не мог много работать, так как заболел испанским гриппом . В этот период он написал Кэтрин Бойл (урожденной Сальвин), вдове своего друга и сослуживца Джеймса Бойла, которого он знал по Ирландии. По его просьбе миссис Бойл взяла на себя задачу выхаживать его. [108] Как только он выздоровел, он сделал предложение Кэтрин Бойл, которая отказалась. [109] Тренчард оставался с ней в контакте, и когда он снова сделал ей предложение, она согласилась. 17 июля 1920 года они поженились в церкви Святой Маргариты в Вестминстере . [110]
Летом 1919 года он работал над завершением демобилизации Королевских ВВС и созданием их на основе мирного времени. Это была значительная задача, поскольку бюджет предусматривал сокращение сил с 280 эскадрилий до примерно 28. [111] В это же время были приняты решения о новых офицерских званиях Королевских ВВС , несмотря на некоторое противодействие со стороны членов Армейского совета. [112] Сам Тренчард был повышен с генерал-майора до вице-маршала авиации , а затем несколько дней спустя получил повышение до маршала авиации . [95]
К осени 1919 года бюджетные последствия десятилетнего правила Ллойд Джорджа стали вызывать у Тренчарда некоторые трудности, поскольку он стремился развивать институты Королевских ВВС. Ему пришлось спорить с мнением, что армия и флот должны предоставлять все вспомогательные услуги и образование, оставляя Королевским ВВС только летную подготовку. Он рассматривал эту идею как предвестник распада Королевских ВВС, и, несмотря на расходы, он хотел иметь собственные институты, которые развивали бы летное мастерство и зарождали дух авиации . [113] Убедив Черчилля в своей правоте, [114] он руководил основанием Колледжа Королевских ВВС (кадетского) в Кранвелле как первой в мире военно-воздушной академии. В 1920 году он открыл систему Aircraft Apprentice , которая обеспечивала Королевские ВВС высококвалифицированными технически подготовленными специалистами наземного персонала на следующие 70 лет. В 1922 году в Андовере был создан штабной колледж Королевских ВВС для предоставления специальной подготовки для офицеров среднего звена Королевских ВВС. [115]
В конце 1919 года Тренчард получил титул баронета и 10 000 фунтов стерлингов за свои военные заслуги. [4] Хотя он и достиг определенной финансовой обеспеченности, будущее Королевских ВВС было далеко не гарантировано. Он решил, что главная угроза новой службе исходит от нового первого морского лорда , адмирала Битти . Желая взять на себя инициативу, Тренчард договорился о встрече с Битти, встретившись с ним в начале декабря. Тренчард, утверждая, что «воздух един и неделим», выдвинул доводы в пользу военно-воздушных сил с собственной стратегической ролью, которые также контролировали бы эскадрильи взаимодействия армии и флота. Битти не принял аргумент Тренчарда, и Тренчард прибегнул к просьбе о 12-месячной амнистии, чтобы воплотить свои планы в жизнь. Просьба пришлась по душе Битти, и он согласился оставить Тренчарда до конца 1920 года. [116] [117] Примерно в это же время Тренчард указал Битти, что контроль над некоторыми вспомогательными элементами морской авиации (но не над летным составом или самолетами) может быть возвращен Адмиралтейству. Тренчард также предложил Битти возможность размещения сотрудников Министерства авиации, которые работали в связи с морской авиацией в Адмиралтействе. Битти отклонил предложение и позже, когда не произошло никакой передачи активов морской авиации, пришел к мнению, что Тренчард действовал недобросовестно. [118]
В начале 1920-х годов продолжающееся независимое существование Королевских ВВС и их контроль над военно-морской авиацией стали предметом ряда правительственных проверок. Отчет Бальфура 1921 года, Геддес-Акс 1922 года и Комитет Солсбери 1923 года — все они высказались в пользу продолжения существования Королевских ВВС, несмотря на лоббирование со стороны Адмиралтейства и оппозицию в Парламенте. В каждом случае Тренчард и его штабные офицеры, поддерживаемые Кристофером Буллоком , [119] [120] работали над тем, чтобы показать, что Королевские ВВС обеспечивают хорошее соотношение цены и качества и необходимы для долгосрочной стратегической безопасности Соединенного Королевства. [121]
Тренчард также стремился обеспечить будущее Королевских ВВС, найдя военную роль для новой службы. В 1920 году он успешно доказал, что она должна взять на себя ведущую роль во время конфликта 1920 года между британскими войсками и дервишами Сомалиленда . Успех этой небольшой воздушной операции затем позволил ему выдвинуть доводы в пользу воздушной патрульной службы Королевских ВВС на огромных расстояниях Британской империи . [122] Тренчард особенно настаивал на том, чтобы она взяла на себя ведущую роль в Ираке на Каирской конференции 1921 года , [123] и в 1922 году Королевским ВВС был предоставлен контроль над всеми британскими войсками в Ираке . [124] Королевские ВВС также осуществляли имперскую воздушную патрульную службу над северо-западной пограничной провинцией Индии . В начале 1920 года он предположил, что его можно было бы использовать даже для насильственного подавления, если необходимо, «промышленных беспорядков или восстаний» в самом Соединенном Королевстве, следуя своему опыту в таких вопросах, когда он успешно подавлял мятеж войск в доках Саутгемптона в предыдущем году. Черчилль был обеспокоен явной готовностью Тренчарда применить смертоносную военную силу внутри страны против британских подданных и в ответном письме сказал ему не возвращаться к этому предложению снова. [125]
К концу 1924 года создание резервных военно-воздушных сил, известных как Вспомогательные военно-воздушные силы , означало, что Тренчард смог скромно расширить численность Королевских ВВС, и в течение следующих двух лет было создано 25 вспомогательных эскадрилий. Именно в этот период он руководил введением схемы краткосрочной службы, которая оказалась полезной для обеспечения части регулярного состава новых эскадрилий. Он также инициировал схему университетских воздушных эскадрилий , и в 1925 году первые три эскадрильи UAS были сформированы в Кембридже , Лондоне и Оксфорде . [126]
С начала 1920-х годов Тренчард поддерживал разработку летающей бомбы , и к 1927 году прототип под кодовым названием « Ларинкс » был успешно испытан. Однако затраты на разработку были немалыми, и в 1928 году, когда он подал заявку на дополнительное финансирование, Комитет имперской обороны и Кабинет министров прекратили проект. [127] После того, как британцы не смогли выиграть Кубок Шнайдера в 1925 году, Тренчард обеспечил финансирование команды Королевских ВВС, с которой был сформирован High Speed Flight в рамках подготовки к гонке 1927 года. [128] После победы британцев в 1927 году он продолжил использовать средства Министерства авиации для поддержки гонки, включая покупку двух самолетов Supermarine S.6 , которые выиграли гонку в 1929 году. За это его критиковали деятели Казначейства Ее Величества за растрату денег. [129]
1 января 1927 года Тренчард был повышен с должности главного маршала авиации до должности маршала Королевских военно-воздушных сил , [95] став первым человеком, получившим высшее звание в Королевских ВВС. [130] В следующем году он начал чувствовать, что достиг всего, чего мог, на посту начальника штаба ВВС, и что он должен уступить место более молодому человеку, и в конце 1928 года он подал прошение об отставке Кабинету министров, хотя изначально оно не было принято. [131] Примерно в то же время, когда Тренчард размышлял о своем будущем, британская миссия и некоторые европейские дипломатические сотрудники, базирующиеся в Кабуле, были отрезаны от внешнего мира в результате гражданской войны в Афганистане . После того, как известие о кризисе достигло Лондона, министр иностранных дел Остин Чемберлен послал за Тренчардом, который заверил его, что Королевские ВВС смогут спасти застрявших мирных жителей. Кабульский воздушный мост начался в канун Рождества и занял девять недель, чтобы спасти около 600 человек. [132]
Тренчард оставался начальником штаба ВВС до 1 января 1930 года. Сразу после того, как он оставил свою должность, он получил титул барона Тренчарда из Вулфетона в графстве Дорсет , [133] войдя в Палату лордов , став первым пэром Королевских ВВС. [134] Оглядываясь назад на время Тренчарда на посту начальника штаба ВВС, можно сказать, что, хотя он успешно сохранил молодые Королевские ВВС, его акцент на ВВС, обеспечивающих оборону при сравнительно низких затратах, привел к застою и даже ухудшению качества боевой техники службы. [135]
После ухода из армии он работал директором Goodyear Tire and Rubber Company , в значительной степени исчезнув из общественной жизни. Однако в марте 1931 года премьер-министр Рамсей Макдональд попросил его занять пост комиссара столичной полиции , который он первоначально отклонил, но принял в октябре 1931 года. [136] [137] Он занимал пост главы столичной полиции до 1935 года. За время своего пребывания в должности он инициировал несколько реформ, включая ограничение членства в Полицейской федерации , введение ограниченных условий найма [138] и создание отдельных карьерных путей для низших и высших чинов, схожих с военной системой офицерских и унтер-офицерских карьерных потоков. База набора была расширена, и лицам с университетским образованием было предложено подавать заявления. Возможно, самым известным достижением Тренчарда за время его работы на посту комиссара было создание полицейского колледжа Хендона , который изначально был учебным заведением, которое младшие инспекторы Тренчарда заканчивали, прежде чем продолжить карьеру в высших чинах. [139] Он вышел в отставку в ноябре 1935 года, [140] в последние несколько месяцев своей службы на посту комиссара полиции будучи награжденным Рыцарским крестом Большого Королевского Викторианского ордена . [141]
Во время своего пребывания на посту комиссара столичной полиции он сохранял живой интерес к военным делам. В 1932 году он вызвал недовольство правительства, представив незапрошенный частный документ, в котором излагалась его идея противовоздушной обороны Сингапура. Его идеи были отвергнуты, и секретарь кабинета министров Морис Хэнки , возглавлявший Комитет имперской обороны , был возмущен вмешательством Тренчарда. [142] Позже в том же году, когда правительство рассматривало возможность заключения международного договора, который запретил бы все бомбардировщики, Тренчард написал Кабинету министров, изложив свое несогласие с этой идеей. В конечном итоге от идеи отказались. [143]
У Тренчарда сложилось негативное мнение о Хэнки, которого он считал более заинтересованным в поддержании единодушия среди руководителей служб, чем в устранении слабостей в британских оборонных соглашениях. Он начал выступать в частном порядке против Хэнки, который, со своей стороны, не испытывал симпатии к Тренчарду в ответ. [144] К 1935 году Тренчард в частном порядке лоббировал отстранение Хэнки на том основании, что на карту была поставлена безопасность нации. [145] После ухода из столичной полиции он получил свободу говорить публично. В декабре 1935 года он написал в The Times , что Комитет имперской обороны должен быть передан под председательство политика. Хэнки ответил, обвинив Тренчарда в «попытке нанести ему удар в спину». [146] К 1936 году идея укрепления Комитета имперской обороны стала популярным предметом дебатов, и Тренчард представил свои аргументы в Палате лордов. В конце концов правительство уступило, и сэр Томас Инскип был назначен министром по координации обороны . [147]
После того, как Хэнки и его запрет на межвидовые споры исчезли, ВМС снова начали кампанию за собственную воздушную службу. Была выдвинута идея передачи военно-воздушных сил флота из Министерства авиации под контроль Адмиралтейства, и хотя Тренчард выступал против этого шага в Палате лордов, в прессе и в частных беседах, теперь у него не было влияния, чтобы предотвратить передачу, которая состоялась в 1937 году. [148] Помимо политики, он занял пост председателя United Africa Company , с сопутствующим финансовым доходом, [149] которая искала Тренчарда из-за его знаний и опыта в Западной Африке. [150] В 1936 году он был повышен с барона до виконта Тренчарда . [151] [152]
С конца 1936 по 1939 год он проводил большую часть своего времени, путешествуя за границей по поручению компаний, которые наняли его в качестве директора. Во время одного визита в Германию летом 1937 года он был приглашен на ужин Германом Герингом , главнокомандующим недавно созданных Люфтваффе нацистской Германии . Хотя вечер начался в сердечной манере, он закончился конфронтацией, когда Геринг объявил, что «однажды немецкая мощь заставит весь мир дрожать». Тренчард ответил, что Геринг «должно быть, сошел с ума». [153] В 1937 году Ньюолл был назначен начальником штаба ВВС, и Тренчард не колебался в критике его. Будучи ярым сторонником бомбардировщиков, Тренчард нашел много несогласного в программе расширения авиации, ее акценте на оборонительных истребителях, и он написал об этом непосредственно в Кабинет. Тренчард предлагал свои услуги правительству по крайней мере дважды, но они не были приняты. [154]
Сразу после начала Второй мировой войны премьер-министр Невилл Чемберлен вызвал Тренчарда и предложил ему работу по организации продвинутой подготовки пилотов Королевских ВВС в Канаде , возможно, как предлог для того, чтобы убрать Тренчарда из Англии. Он отклонил эту должность, заявив, что для этой роли требуется молодой человек, обладающий современными знаниями в вопросах обучения. Затем он провел остаток 1939 года, утверждая, что Королевские ВВС следует использовать для ударов по Германии с их баз во Франции. [155] В 1940 году ему предложили работу по координации маскировки Англии, от которой он категорически отказался. Не имея официальной должности, он взял на себя обязательство провести весну 1940 года, посещая подразделения Королевских ВВС, включая подразделения Передовых ударных воздушных сил во Франции. [156] В апреле сэр Сэмюэл Хоар , который снова был государственным секретарем по авиации , безуспешно пытался заставить его вернуться в качестве начальника штаба ВВС. [157]
В мае 1940 года, после провала Норвежской кампании , Тренчард использовал свое положение в палате лордов, чтобы нападать на то, что он считал нерешительным ведением войны правительством. Когда Черчилль сменил Чемберлена на посту премьер-министра, Тренчарда попросили организовать оборону авиационных заводов. Он отказался на том основании, что не был заинтересован в помощи генералу, который уже нес ответственность. К концу месяца Черчилль предложил ему работу, на которой он должен был действовать как генерал, командующий всеми британскими сухопутными, воздушными и морскими силами дома в случае вторжения. Тренчард ответил, прямо заявив, что для того, чтобы быть эффективным, офицеру с такой ответственностью понадобятся военные полномочия генералиссимуса и политическая власть, которая будет исходить от заместителя министра обороны. Черчилль был поражен ответом и, отказавшись предоставить Тренчарду огромные полномочия, которых он добивался, отозвал предложение о должности. [158]
Несмотря на разногласия, Тренчард и Черчилль оставались в хороших отношениях, и в 66-й день рождения Черчилля (30 ноября 1940 года) они пообедали в Чекерсе . Битва за Британию недавно закончилась, и Черчилль был полон похвал за предвоенные усилия Тренчарда по созданию Королевских ВВС. Черчилль сделал Тренчарду свое последнее предложение о работе, на этот раз в качестве реорганизатора военной разведки . Тренчард серьезно рассмотрел предложение, но отклонил его письмом два дня спустя, главным образом потому, что он чувствовал, что работа требует определенной степени такта, которой ему не хватало. [159]
Начиная с середины 1940 года Тренчард понял, что своими необдуманными требованиями в мае он исключил себя из ключевой роли в британских военных усилиях. Затем он взял на себя обязанности неофициального генерального инспектора Королевских ВВС, посещая развернутые эскадрильи по всей Европе и Северной Африке с визитами для поднятия боевого духа. Как пэр, друг Черчилля и имеющий прямые связи с ВВС, он отстаивал интересы ВВС в Палате лордов, в прессе и в правительстве, [160] представив несколько секретных эссе о том, какое значение он придавал авиации. [161]
Он продолжал оказывать значительное влияние на Королевские военно-воздушные силы. Действуя совместно с сэром Джоном Салмондом, он тихо, но успешно лоббировал отстранение Ньюолла от должности начальника штаба ВВС и Даудинга от должности главнокомандующего истребительной авиацией . [4] Осенью Ньюолла сменил Портал , а Даудинга — Дуглас . Оба новых командующих были протеже Тренчарда. [162] [163]
Во время войны старший пасынок Тренчарда, Джон, погиб в бою в Италии, а его младший пасынок Эдвард погиб в авиакатастрофе. Его собственный первенец, которого также звали Хью, погиб в Северной Африке в 1943 году. [164] Однако младший сын Тренчарда Томас пережил войну. [165]
После войны несколько американских генералов, включая Генри Х. Арнольда и Карла Эндрю Спаатца , попросили Тренчарда проинформировать их в связи с дебатами, которые окружали предлагаемое создание независимых ВВС США . Американские лидеры авиации относились к нему с большим уважением и называли его «святым покровителем авиации». [166] Военно-воздушные силы США были сформированы как независимая ветвь американских вооруженных сил в 1947 году. [167]
После Второй мировой войны Тренчард продолжал излагать свои идеи о воздушной мощи. Он также поддержал создание двух мемориалов. Для первого, часовни Битвы за Британию в Вестминстерском аббатстве , он возглавил комитет с главным маршалом авиации сэром Хью Даудингом по сбору средств на обустройство часовни и установку витража. Второй, англо-американский мемориал летчикам обеих стран, был возведен в соборе Святого Павла после смерти Тренчарда. [168] В конце 1940-х и начале 1950-х годов он продолжал свое участие в компании United Africa Company, занимая пост председателя до 1953 года, когда он ушел в отставку. Он написал введение к книге «Хейг, мастер поля» (1953), апологетику ведения военных операций Дугласом Хейгом во время Первой мировой войны, который после войны подвергался все большему общественному осуждению из-за масштаба потерь британской армии, написанную генералом сэром Джоном Дэвидсоном , бывшим начальником оперативного отдела Хейга. [169] С 1954 года, в течение последних двух лет своей жизни, Тренчард был частично слеп и физически слаб. [170]
Тренчард умер через неделю после своего 83-го дня рождения в своем лондонском доме на Слоун-авеню 10 февраля 1956 года. [170] После его похорон в Вестминстерском аббатстве 21 февраля его тело было кремировано, а его прах был захоронен в часовне Битвы за Британию в аббатстве. [171] [172] Виконтство Тренчарда перешло к его сыну Томасу. [173]
Несколько учреждений и зданий названы в его честь, включая Тренчард-холл Университета Ибадана [174] и Тренчард-холл Королевских ВВС в Кранвелле [175] . В его честь также названы: Тренчард-Лайнс — одно из двух мест расположения штаб-квартиры британской армии United Kingdom Field Army (ранее RAF Upavon ) [176], небольшой музей в RAF Halton [177] , один из пяти домов в колледже Уэлбек , названных в честь выдающихся военных деятелей [178] и Тренчард-Хаус, который в настоящее время используется Farnborough Air Sciences Trust для хранения части своей коллекции [179] . В 1977 году Тренчард был инвестирован в Международный аэрокосмический зал славы в Аэрокосмическом музее Сан-Диего [180] .
Работа Тренчарда по созданию Королевских ВВС и сохранению их независимости привела к тому, что его называли «отцом Королевских ВВС». Со своей стороны, он не любил это описание, полагая, что генерал сэр Дэвид Хендерсон заслужил эту награду. [39] [181] В его некрологе в The Times говорилось, что его величайшим даром Королевским ВВС была вера в то, что господство в воздухе должно быть достигнуто и сохранено посредством наступательных действий. [182] В течение своей жизни Тренчард решительно утверждал, что бомбардировщик был ключевым оружием военно-воздушных сил, и сегодня он признан одним из первых сторонников стратегической бомбардировки, [4] и одним из архитекторов британской политики имперского патрулирования посредством контроля за воздушным пространством. [183]
В 2018 году в рамках празднования 100-летия Королевских ВВС был заказан постоянный мемориал в его честь. Он был открыт в Тонтоне 14 июня 3-м виконтом Тренчардом рядом с Северной внутренней распределительной дорогой города, которая в то же время была переименована в Тренчард-Уэй. [184] [185] [186]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Определения из Викисловаря
Медиа из Commons
Цитаты из Викицитатника
Данные из Викиданных
В этой статье использован текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : Chisholm, Hugh, ed. (1922). "Trenchard, Sir Hugh Montague". Encyclopaedia Britannica (12-е изд.). London & New York: The Encyclopaedia Britannica Company.