12-я эскадрилья , также известная как 12-я (бомбардировочная) эскадрилья и иногда как эскадрилья № XII , — летная эскадрилья Королевских ВВС (RAF). Эскадрилья была реформирована в июле 2018 года в совместную эскадрилью ВВС Великобритании и Катара . В настоящее время он базируется в ВВС Великобритании в Конингсби , Линкольншир , и эксплуатирует истребители Eurofighter Typhoon FGR4 , а также временно объединяет катарские воздушные и наземные экипажи для обеспечения обучения и поддержки в рамках покупки Катаром 24 самолетов Typhoon у Великобритании.
_162.jpg/1280px-12_Squadron_RAF_Fairey_Foxes_Hendon_1929_IWM_H(AM)_162.jpg)
12-я эскадрилья Королевского летного корпуса (RFC) была сформирована в феврале 1915 года из звена 1-й эскадрильи RFC, базировавшегося на аэродроме Нетеравон в Уилтшире . [4] Эскадрилья перебралась во Францию в сентябре 1915 года и эксплуатировала различные самолеты в операциях на Западном фронте во время Первой мировой войны . В марте 1918 года эскадрилья была перевооружена истребителями Bristol F.2b, как раз перед тем, как стать частью недавно сформированных Королевских ВВС . Эскадрилья, к тому времени базировавшаяся в Бикендорфе в Германии, была расформирована в 1922 году .
Эскадрилья была переформирована в Королевских ВВС Нортхолт в Западном Лондоне 1 апреля 1923 года и эксплуатировала самолеты de Havilland DH.9A . [4] В 1924 году он был переведен в RAF Andover в Хэмпшире и преобразован в Fairey Fawn , одномоторный бомбардировщик-биплан. [4] Олени были заменены в 1926 году на Фейри Фокс , что повлияло на принятие головы лисы как части значка эскадрильи и девиза эскадрильи. [4] Эта эскадрилья была единственным пользователем Fairey Fox в Королевских ВВС, и ее характеристики превосходили другие типы, что привело к появлению девиза «Лидирует в поле». В 1931 году эскадрилья перевооружилась на самолеты Sydney Camm конструкции Hawker Hart . В октябре 1935 года эскадрилья перебралась в Аден , но вернулась в Андовер в августе 1936 года. [4] В 1936 году «Харты» были заменены на « Hawker Hind» , а в 1938 году эскадрилья была оснащена «Fairey Battles» . [4]
В первый день Второй мировой войны эскадрилья двинулась во Францию для начала боевых действий. 12 мая 1940 года над каналом Альберта в Бельгии один мост использовался вторгшейся немецкой армией , прикрываясь от истребительной авиации, зенитных систем и пулеметов. RAF было приказано снести этот жизненно важный мост, и из эскадрильи было отправлено пять Fairey Battles . [5]
В Амифонтене 12-я эскадрилья была проинструктирована для атаки на мосты возле Маастрихта с шестью боями. После судьбы наступавших накануне бельгийских боев командир запросил добровольцев, и каждый пилот выступил вперед; были выбраны шесть резервных экипажей. Две эскадрильи Бленхейма должны были атаковать Маастрихт одновременно в качестве диверсии, а двенадцать эскадрилий «Харрикейн» летали в поддержку, но половина из них действовала на северо-западе, а остальные летали только в окрестностях, за исключением 1-й эскадрильи, которая должен был прорваться вперед, чтобы отогнать немецкие истребители. [5]
Три боя группы B должны были атаковать мост у Вельдвезельта , а три боя группы A - мост у Вроенховена . Две битвы полета начались в 8:00 утра , и битвы поднялись на высоту 7000 футов (2100 м); В 15 милях (24 км) от Маастрихта самолет подвергся зенитному огню, удивив экипажи масштабами немецкого наступления. Пилоты «Харрикейнов» увидели над собой около 120 немецких истребителей и атаковали; были сбиты три Bf 109 и шесть «Харрикейнов». [6] Во время диверсии самолет нырнул над дорогой Маастрихт-Тонгерен в сторону моста Вроенховен, накрытого тремя ураганами; Bf 109 приблизился к ведущему самолету, а затем свернул в сторону второго Battle, который скрылся в облаке. «Битвы» нырнули с высоты 6000 футов (1800 м) и бомбили на высоте 2000 футов (610 м), оба получили попадание в двигатель, один «Битва» упал в поле, а экипаж попал в плен. [6] Экипаж второго боя, стряхнув с себя Bf 109, увидел, как бомбы первого боя взорвались на мосту и упали в воду и на берег канала. Пилот отвернулся через паутину трассеров от огня с земли и был сбит Bf 109, после чего задний стрелок повредил немецкий истребитель. Загорелся левый топливный бак, пилот приказал экипажу спрыгнуть с парашютом, а затем заметил, что огонь потух. Пилот доставил бомбардировщик домой, но за несколько миль до него закончилось топливо, и он приземлился в поле; наблюдатель вернулся в Амифонтен, но наводчик попал в плен. [7]
Пять минут спустя рейс B атаковал мост в Вельдвезельте, пролетев над Бельгией по линии кормы на высоте 50 футов (15 м). [8] Один бой был подбит и загорелся раньше цели, взорвался и разбился возле канала; летчик, несмотря на сильные ожоги, спасает экипаж, попавший в плен. Второй Баттл был подбит, во время пожара увеличил масштаб, нырнул в землю и взорвался, убив экипаж. Третий Баттл сделал крутой поворот возле моста, а затем нырнул в него, разрушив западный конец. Немецкие инженеры немедленно приступили к строительству понтонного моста. [8]
Атака была встречена интенсивным зенитным огнем, но миссия была выполнена, причем во многом успех был обусловлен хладнокровием и находчивостью пилота летного офицера ведущего самолета Гарленда и навигации сержанта Грея . Несмотря на успех миссии, головной самолет и еще три самолета не вернулись. Летный офицер Гарланд и сержант Грей были посмертно награждены Крестом Виктории . [9]
12-я эскадрилья вернулась в Англию в июне. Первоначально он дислоцировался в ВВС Великобритании Финнингли в Южном Йоркшире, а затем в июле 1940 года был переведен в ВВС Великобритании в Бинбруке в Линкольншире , когда он был переоборудован в Battles. [10] Помимо других миссий, эскадра нанесла удары по борьбе с вторжением по судоходству в гавани Булони на севере Франции, особенно 17 и 19 августа. Эскадрилья была одной из последних частей группы №1 , проводивших операции с Fairey Battles. Это произошло 15/16 октября 1940 года, когда 301-я (польская) эскадрилья бомбила Булонь, а 12-я и 142-я эскадрильи бомбили Кале . [11] К ноябрю 1940 года эскадрилья была переоборудована средним бомбардировщиком Vickers Wellington , остававшимся на данный момент на базе Королевских ВВС в Бинбруке. Эскадрилья снова перебралась в 1942 году в Королевские ВВС Уикенби, также в Линкольншире, и вскоре после этого переоборудовалась для эксплуатации тяжелого бомбардировщика Avro Lancaster . [12]
В 1946 году 12-я эскадрилья перевооружилась на еще один тяжелый бомбардировщик «Авро Линкольн» . В 1952 году эскадрилья вступила в эру реактивных самолетов и была перевооружена реактивными бомбардировщиками English Electric Canberra . После 44 лет непрерывной службы эскадрилья была снова расформирована 1 июля 1961 года . для выпуска на большой высоте. Первоначально эскадрилья эксплуатировала «Вулканцы» из Королевских ВВС Конингсби в Линкольншире, а затем из Королевских ВВС Коттесмор в Ратленде . Появление эффективных советских ракет класса «земля-воздух» сделало высотные бомбардировщики уязвимыми, и в конце 1966 года эскадрилья получила восемь стратегических ядерных бомб WE.177B для задач по проникновению на малых высотах. Он был передан Верховному главнокомандующему объединенными вооруженными силами НАТО в Европе (SACEUR) как часть стратегических ядерных сил Великобритании, развернутых с этим оружием мощностью 450 килотонн, которое было задумано как временная временная мера до тех пор, пока британские силы Polaris не начнут брать на себя роль доставки стратегического ядерного оружия. [13] Эскадрилья ушла с этой должности 31 декабря 1967 года. [14] [15] Затем планировалось переформировать эскадрилью с использованием BAC TSR-2 , а затем General Dynamics F-111K , но оба приобретения были отменены. правительством Великобритании. [16]
12-я эскадрилья была в конечном итоге переформирована в ВВС Великобритании в Хонингтоне в Саффолке 1 октября 1969 года с двенадцатью самолетами Blackburn Buccaneer , приписанными к Верховному главнокомандующему объединенными вооруженными силами в Атлантике (SACLANT) для защиты от кораблей, оснащенными двенадцатью ядерными бомбами WE.177 и свободными самолетами. падение обычных фугасных бомб [17] , а с 1974 г. — ракет «Мартель» для неядерного удара. [18]
В конце 1970-х годов эскадрилья участвовала в документальном фильме Королевских ВВС « 12 пиратов эскадрильи» , снятом Центральным управлением информации . В фильме рассказывается о переброске эскадрильи из Хонингтона в британские ВВС в Гибралтаре в Средиземном море для участия в учениях НАТО « Открытые ворота», где они выполняют противокорабельную миссию на низком уровне. [19] [20]
В 1980 году эскадрилья перебралась в RAF Lossiemouth в Морейшире, по-прежнему выполняя ту же роль по борьбе с судоходством. [21]
Во время войны в Персидском заливе 1991 года личный состав всех трёх эскадрилий пиратов в Лоссимауте, включая 12-ю эскадрилью, принял участие в операции «Грэнби» , первой боевой операции самолёта. [22] После принятия в кратчайшие сроки решения о переброске на Ближний Восток первая партия из шести самолетов была доведена до готовности менее чем за 72 часа, включая принятие розового камуфляжа пустыни и дополнительное оборудование военного времени. Первые шесть самолетов вылетели из Лоссимута в Мухаррак в Бахрейне в 04:00 26 января 1991 года. Двенадцать пиратов действовали в качестве целеуказателей , и для каждого атакующего строя стало обычным включать четыре «Торнадо» и два «Буканьера»; Каждый пират несет блок лазерного целеуказателя Pave Spike , один в качестве запасного на случай отказа оборудования. [22] Отряд пиратов стал известен как « Небесные пираты » в связи с морской историей пиратов. На левом борту каждого самолета был нарисован флаг Веселого Роджера , а на носу изображены женские персонажи. В знак признания своих шотландских корней, Buccaneers также были названы в честь виски из Спейсайда , например, Glenfiddich , Glen Elgin и The Macallan . [23] Боевые действия закончились в конце февраля 1991 года: «Буканьерс» совершили 218 боевых вылетов без потерь, обозначив цели для других самолетов, а затем сбросив 48 бомб с лазерным наведением Paveway II . [24]
В октябре 1993 года эскадрилья списала своих пиратов. [25]
В сентябре 1993 года 27-я эскадрилья , тогда базировавшаяся на авиабазе RAF Marham в Норфолке, была расформирована и немедленно преобразована в эскадрилью № 12 (B), имевшую двенадцать самолетов Panavia Tornado GR1B , и переведена в RAF Lossiemouth . Эскадрилья была оснащена восемнадцатью ядерными боеголовками WE.177. [26]
В декабре 1998 года эскадрилья приняла участие в операции «Лис пустыни» — четырехдневной воздушной кампании против Ирака. Развертывание в Персидском заливе продолжалось на модернизированных Tornado GR4 с 2001 года и включало крупный вклад в 2003 году в рамках операции Telic , а также поддержку первых за 50 лет свободных выборов в Ираке в январе 2005 года. В 2006 году и снова в 2008 году 12-я (B) эскадрилья обеспечивала вооруженное наблюдение за наземными операциями Великобритании и США в Ираке. Вскоре после этого, когда британские войска были выведены из страны, флот «Торнадо», базирующийся в этом регионе, также вернулся в Великобританию, что ознаменовало конец долгой эпохи использования самолетов на театре военных действий. [27] С 6 по 16 октября 2008 года эскадрилья была направлена в Королевские ВВС Фэрфорд , Глостершир , для участия в учениях Crown Condor вместе с Saab JAS 39 Gripens из крыла Blekinge ВВС Швеции . [28]
.jpg/1280px-ZA543_FF_Tornado_GR.4A_12_Squadron_(3150002899).jpg)
В июне 2009 года эскадрилья направила десять самолетов в ВВС Великобритании в Акротири на Кипре, восемь из которых продолжили полет в Кандагар в Афганистане . Это ознаменовало начало операций Tornado GR4 в Афганистане, при этом этот тип заменил Harrier GR9 на театре военных действий. В течение более четырех месяцев 12-я эскадрилья (B) успешно оказывала поддержку Международным силам содействия безопасности (ISAF), включая непосредственную поддержку с воздуха, в частности, британских, американских, канадских и афганских войск во всех частях страны. [29] 16 октября 2009 года 12-я (B) эскадрилья вернулась в Лоссимаут после передачи базирующейся в Мархеме эскадрильи GR4. [30]
В период между последующими развертываниями операции «Херрик» в 2011 году 12-я (B) эскадрилья была развернута для поддержки операции «Эллами» — участия Великобритании в военной интервенции в Ливию в соответствии с резолюцией 1973 Совета Безопасности ООН . В результате десять экипажей были отправлены в Джоя-дель-Колле на юге Италии для поддержки компонента «Торнадо» во время пика боевых действий. Остальная часть эскадрильи находилась в готовности перебраться в Королевские ВВС Мархам для совершения рейдов Storm Shadow по защищенным ливийским целям. Для этих миссий потребовалось три кронштейна для дозаправки в воздухе на обратном пути и еще один по возвращении в Джоя-дель-Колле. [31] Свой последний тур по Афганистану 12-я (Б) эскадрилья провела с июля по октябрь 2013 года, будучи замененной 617-й эскадрильей . [32] [33] Эскадрилья была расформирована 31 марта 2014 года под командованием командира звена Саймона Страсдина. [34] [35] [36]
Все самолеты «Торнадо» должны были быть выведены из операций британских ВВС к концу 2015 года. Следовательно, ожидалось, что 31 марта 2015 года эскадрилья № II (AC) будет выведена из состава эскадрильи «Торнадо» на авиабазе Королевских ВВС в Мархеме и вновь активизирована на следующий день в качестве эскадрильи «Торнадо». Эскадрилья истребителей Eurofighter Typhoon на авиабазе RAF Lossiemouth . [37] Однако в октябре 2014 года премьер-министр Дэвид Кэмерон объявил, что расформирование и реформирование эскадрильи № II (AC) будет приостановлено, чтобы позволить «Торнадо» продолжать поддерживать операции против ИГИЛ. Как следствие, новая эскадрилья № II (AC) была сформирована в Лоссимауте 12 января 2015 года, а эскадрилья № 12 (B) была переформирована в тот же день в ВВС Великобритании в Мархеме, взяв на себя бывший самолет «Торнадо» и активы № 12. II (AC) эскадрилья. [38] [39] Реформированной эскадрильей командовала командир звена Никки Томас, первая женщина-офицер Королевских ВВС, которая командовала эскадрильей быстрых реактивных самолетов. [40]
В августе 2015 года Jane's сообщила, что эскадрилья будет действовать в течение более длительного периода [41] и впоследствии была переброшена в Сирию для разведки передвижений войск ИГИЛ . [42] Последний вылет эскадрильи на «Торнадо» состоялся 14 декабря 2017 года в небе над Ираком и Сирией. В рамках сокращения флота «Торнадо» ВВС Великобритании эскадрилья была расформирована 14 февраля 2018 года, через 103 года после своего формирования. Личный состав эскадрильи был переведен в другие эскадрильи Мархэма «Торнадо», эскадрилью № IX (B) и эскадрилью № 31 , а штандарт эскадрильи был возвращен колледжу Королевских ВВС в Крэнвелле . [43]
14 декабря 2017 года Министерство обороны объявило, что 12-я эскадрилья будет эксплуатировать истребители Eurofighter Typhoon и временно интегрировать катарские воздушные и наземные экипажи для обеспечения обучения и поддержки в рамках закупки Катаром 24 самолетов Typhoon. [44] Эскадрилья была реформирована 24 июля 2018 года в совместное подразделение Королевских ВВС и ВВС Катара (QEAF) в Конной гвардии в Лондоне. 12-я (B) эскадрилья получила свой первый Typhoon FGR4 ( ZK436 ) в июле 2019 года на авиабазе RAF Coningsby в Линкольншире . [45] [46] В ноябре 2019 года 12-я эскадрилья была развернута в Катаре и в течение трех недель участвовала в учениях Epic Skies III вместе с QEAF. [47]
