Реддиш — район в столичном округе Стокпорт , Большой Манчестер , Англия. В 4,6 милях (7,4 км) к юго-востоку от центра Манчестера . По данным переписи 2011 года , население составляло 28 052 человека. [1] [2] Исторически являясь частью Ланкашира , Реддиш быстро рос во время промышленной революции и до сих пор сохраняет достопримечательности того периода, такие как мельница Хоулдсворт , бывшая текстильная фабрика .
Реддиш-Вейл — это загородный парк .
Reddish записан как Redich (1205, 1212), Redych, Radich (1226), Radish, Rediche (1262), Redditch (1381), Redwyche, Radishe и Reddishe (16 век). [3] [4] Название означает либо «камышовый ров» ( OE hrēod-dīc ), либо «красный ров» (OE rēad-dīc ). Ekwall (1922) допускает любую из форм, утверждая, что «красный» менее вероятный; Mills (1991) и Arrowsmith (1997) дают только вариант «тростник». [5] [6] [7] Упомянутый ров, возможно, является рвом Nico , [6] земляным укреплением неопределенного происхождения, граничащим с Reddish, Manchester и Denton. [8] Фольклор гласит, что названия Гортон и Реддиш возникли в результате битвы между саксами и датчанами. [4] [9] [10] Джон Хигсон писал в 1852 году [10]
Соседняя траншея называется Никер-Дитч
, Течет кровь, это название передало
Пограничной деревушке, Ред-Дитч. Неподалеку отсюда, Где
последний бой между врагами,
Где была одержана победа, Эта памятная
возвышенность гордо была отмечена
Именем Победоносного Холма.
Вышеупомянутый ручей получает название
Гор-Брук, также смежная
Счастливая деревушка, через которую он течет, все еще
носит, в славном увековечении,
И всегда будет, почетное имя Гор-Таун.
Фаррер и Браунбилл отвергают эту интерпретацию как «популярную фантазию». [11]
Reddish не появляется в обзоре Domesday ; это общее с большей частью тогдашнего юго-восточного района Ланкашира. [12] Известно, что кукурузная мельница существовала на стыке Дентон-Брук и реки Тейм примерно с 1400 года. [13] Двумя основными средневековыми домами были Reddish Hall с координатной сеткой SJ899932 (снесен в 1780 году, [3] но виден на картах, датированных 1840 годом) и Hulme Hall с координатной сеткой SJ889926 , позже известный как Broadstone, затем Broadstone Hall (снесен в 1945 году [14] ). Семья Reddish была крупными землевладельцами в этом районе по крайней мере с 1212 по 1613 год, когда титул перешел по браку к семье Коук. Он перешел по наследству к Томасу Коуку, 1-му графу Лестера , который продал свою землю в Реддише в конце 18-го века, а в 1808 году ее купили Роберт Хайд Грег и Джон Грег. [3] В 13-м веке в Реддише жили Халмсы, и земля переходила через семью примерно до 1700 года, когда она была передана благотворительному фонду. [3]
Очень немногие здания в Реддише датируются более ранним периодом, чем 19 век. Canal Bridge Farm, недалеко от Broadstone Mill, датируется серединой-концом 18 века (название появилось позже). [15] Хартвелл датирует небольшую группу фермерских построек и коттеджей в Shores Fold, недалеко от перекрестка Nelstrop Road и Marbury Road, шестнадцатым и концом семнадцатого - началом 18 века. Они должны были находиться на традиционной границе Reddish - Heaton Norris, но теперь прочно находятся внутри Heaton Chapel. [16]
Канал Стокпорт-Бранч проходил через Реддиш и открылся в 1797 году. [17] Похоже, что к 1825 году он уже не имел большого эффекта, когда Корри в полном объеме описал Реддиш так: «Население Реддиша немногочисленно». [18] Букер утверждает, что в 1857 году Реддиш был почти полностью сельскохозяйственным, состоящим из лугов и пастбищ (1320 акров (5,3 км 2 )); пахотных земель (90 акров (360 000 м 2 )); леса и воды (50 акров (200 000 м 2 )); и зданий и улиц (44 акра (180 000 м 2 )). В то время в Реддише не было «ни почты, ни учителя, ни юриста, ни врача, ни ломбарда». [19] Население увеличилось более чем в десять раз за следующие пятьдесят лет с промышленной революцией.
Известно, что работающие на воде ситцевые фабрики в Реддиш-Вейл на реке Тейм работали до 1800 года. Промышленное развитие шло по линии канала [20] и на всем протяжении работало на паровой тяге. В этот период в Реддиш переехало множество производителей.
Роберт Хайд Грег и Джон Грег, сыновья Сэмюэля Грега из Quarry Bank Mill , который владел примерно третью Reddish Mill к 1857 году, [21] открыли Albert Mills для прядения хлопка в 1845 году. Moor Mill, производившая вязальные машины, была построена примерно в то же время. Reddish Mill Уильяма Хоулдсворта для прядения хлопка была открыта в 1864 году. Hanover Mill была построена в 1865 году для прядения хлопка, но в 1889 году была переоборудована для производства шелка, бархата, тканого меха и т. д.
Reddish Spinning Company, частично принадлежавшая Houldsworth, открылась в 1870 году. Furnival & Co, производившая печатные станки, открылась в 1877 году. [22] Заводы по производству газовых двигателей Andrew's открылись в 1878 году. [23] Типография Manchester Guardian открылась в 1899 году. Craven Brothers , производитель станков и кранов, открыл Vauxhall Works на Грег-стрит в 1900 году. [24] Broadstone Spinning Company открыла большую двойную фабрику в 1906/7 году. Эти крупные работодатели сопровождались многочисленными более мелкими предприятиями, включая красильни, отбеливатели, канатные заводы, кирпичные заводы, производителей винтов, производителей геодезического оборудования и табачную фабрику. [25]
Небольшое количество закрытий крупных промышленных предприятий произошло в первой половине 20-го века из-за приливов и отливов торговли. В 1905 году завод по производству газовых двигателей Эндрюс перешел во владение компании Richard Hornsby & Sons of Grantham , [26] [27] бизнес был переведен в Grantham, а завод Reddish закрылся в какой-то момент во время Великой депрессии после Первой мировой войны . [27] Кронин указывает, что завод все еще работал в 1930 году. [28] Завод по производству канатов Atlas закрылся в 1927 году. [29]
Reddish взял на себя свою долю спада в производстве и отделке хлопка в Ланкашире. Broadstone Mills прекратил производство в 1959 году; [30] Reddish Mills закрылся в 1958 году с потерей 350-400 рабочих мест; [31] [32] Spur Mill последовал за ним в 1972 году; [33] а долгоживущая типография Reddish Vale закрылась к 1975 году; [34] Albert Mill продолжал торговать как R. Greg and co под новым владельцем, но окончательно закрылся в 1982 году. [28] Эшмор писал в 1975 году, что «Стокпорт перестал быть хлопковым городом». [35]
Упадок Broadstone Mills сопровождался большим фарсом. В ноябре 1958 года компания продала несколько прядильных мулов в качестве лома всего за 3000 фунтов стерлингов. По соглашению машины оставались на фабрике в течение зимы. Небольшое количество было сломано и вывезено к апрелю 1959 года, когда правительство объявило о компенсационном пакете для фирм, которые согласились сдать прядильные мощности на слом. Поскольку право собственности на мулы перешло к скупщику, было решено, что компания не имеет права на компенсацию в размере более 60 000 фунтов стерлингов, несмотря на то, что машины все еще находились на ее территории. Действия в Высоком суде и Апелляционном суде в 1965 году оказались безрезультатными. [36] [37]
Некоторые из мельниц, освобожденных прядильщиками, нашли себе другое применение. Мельница Reddish Spinning Company была передана V. & E. Friedland, которая стала крупнейшим в мире производителем дверных звонков; расширение мельницы получило несколько архитектурных наград. [38] Мельница теперь является жилой. Мельница Broadstone была частично снесена, но теперь в ней размещаются небольшие коммерческие предприятия. [39] Усилия по восстановлению мельницы Houldsworth сыграли решающую роль в том, что Совет Стокпорта получил награду Британской ассоциации по восстановлению городской среды за лучшую практику в области восстановления. [40] 12 миллионов фунтов стерлингов были потрачены на преобразование мельницы в многофункциональное здание. [41] Территория вокруг мельницы Houldsworth теперь обозначена как заповедная зона. [42] [43]
В Реддише располагалось по меньшей мере три пивоварни. Richard Clarke & Co варили пиво в этом районе более 100 лет, прежде чем в 1962 году ее приобрела и закрыла компания Boddingtons . [44] [45] Одноименная пивоварня Дэвида Полларда открылась в здании бывшей типографии в Реддиш-Вейл в 1975 году, а в 1978 году переехала в Бредбери; в 1982 году предприятие было ликвидировано. [46] Небольшая пивоварня 3 Rivers Brewery начала варить пиво в Реддише в 2003 году, но прекратила варить пиво, когда компания была ликвидирована в 2009 году. [47] [48]
Пабный фонд не пользуется популярностью: «Никогда не предлагая лучшего выбора пабов в округе, теперь это, несомненно, худший район для настоящего эля...» [49] — типичное описание. Было высказано предположение, что это может быть следствием неодобрения Робертом Хайдом Грегом алкоголя, [50] (из-за алкоголизма дяди его отца, см. также Сэмюэл Грег ). Пабы дополняются несколькими рабочими и политическими клубами. Клуб Houldsworth WMC был награжден синей табличкой Stockport MBC в декабре 2006 года. [51] Клуб Reddish WMC был основан в 1845 году владельцем мельницы Робертом Хайдом Грегом как Институт механики и библиотека. Его члены утверждают, что это старейший клуб, зарегистрированный в CIU . [52] [53]
Границы были четко определены по крайней мере несколько сотен лет назад. Реддиш был городком в древнем приходе Манчестера , но находился за пределами поместья Манчестер. Это имело эффект, что границы Реддиша были описаны границами поместья Манчестер, за исключением Чешира , которым была река Тейм . Границы поместья были обследованы и зафиксированы в 1322 году, и соответствующая часть была: [54]
следуя по названной воде [Тейм] до середины [потока] между графством Честер и Ашшетон до Мереклов в Редише, затем следуя по Мереклов до Солтергейта, оттуда следуя по канаве Редише до Микелдиче, затем до Пейфингейта, затем до Ле-Террепиттес между Хетон-Норрейесом и Редишем, оттуда следуя по Ле-Мерброк до слияния вод Тейм и Мерси.
«Mere» означает границу в этом контексте. Описание было прослежено в ранних чертах 20-го века Крофтоном [55] [56] и может быть представлено как
следуя по середине Тейма до ручья Дентон в Реддише; и затем по ручью Дентон и притоку до южного Торнли-Лейн; и затем по Торнли-Лейн до Нико-Дитч; и далее по Нелстроп-роуд до торфяных карьеров между Хитон-Норрисом и Реддишем (они утеряны); и оттуда по Черному ручью до слияния вод Тейма и Гойта.
Однако Блэк-Брук не может быть le Merebroke, поскольку он не впадает в Тейм, а впадает в Крингл-Брук, который впадает в Мерси в нескольких милях от него через Чорлтон-Брук. За этим исключением интерпретация Крофтоном границ 1322 года совпадает с теми, которые показаны на картах Ordnance Survey 19-го века.
Реддиш стал городским округом в 1894 году. [57] К 1901 году в соседнем округе Стокпорт фактически закончились земли, и он переполнял прилегающие районы. В 1901 году после подачи петиции в Совет по местному самоуправлению Стокпорт расширился на несколько территорий, включая весь Реддиш, который Эрроусмит описал как «величайший приз» Стокпорта. [58] [59] Стокпорт получил налоговый доход и землю под застройку Реддиша , а взамен Реддиш получил несколько гражданских удобств. В 1907 году открылась муниципальная школа, [60] а в 1908 году поэтапно открылись объединенная пожарная станция, бесплатная библиотека и бани (Кронин идентифицирует небольшое здание сзади как морг). [61] Совет открыл новые муниципальные парки в Мид-Редише (на земле, предоставленной Хоулдсвортом) и в Саут-Редише. [62] Затем последовал парк в Норт-Реддише, описанный в 1932 году как «недавно разбитый, предоставляющий ряд садоводческих особенностей в сочетании с рекреационными сооружениями и иллюстрирующий планировку современного парка отдыха». [63] В то время Стокпортский канал и Реддишский металлургический завод составляли две границы парка.
Отдельный гражданский приход был объединен с приходом Стокпорт в 1935 году. [64] Расположение Реддиша к северу от реки Тейм означает, что он исторически был частью Ланкашира . [57] После слияния со Стокпортом в 1901 году граница между Ланкаширом и Чеширом была перенесена в Чешир. [65] В 1974 году Стокпорт и несколько прилегающих территорий стали единым городом-столицей в недавно созданном столичном графстве Большой Манчестер .
Парламентский избирательный округ Дентон и Реддиш с 2005 года представляет депутат -лейборист Эндрю Гвинн . На всеобщих выборах 2010 года Гвинн получил 51% голосов, а занявший второе место кандидат от Консервативной партии — 25%. [66] Это место принадлежит лейбористам с момента их создания в 1983 году.
Реддиш разделен на два округа ( Реддиш-Норт и Реддиш-Саут ) с целью избрания советников в городской совет Стокпорта . Каждый округ избирает трех советников.
По состоянию на май 2020 года Рой Драйвер, Дэвид Уилсон и Кейт Батлер (все лейбористы ) представляют Reddish North; Джанет Моббс, Джуд Уэллс (оба лейбористы) и Гэри Лоусон (Партия зеленых) представляют Reddish South. На местных выборах 2021 года первым независимым кандидатом Reddish South стал Дэниел Зиба, который занял четвертое место, обойдя либеральных демократов. [67]
Реддиш граничит с Хитон-Чапел и Бриннингтоном в Стокпорте ; Дентоном в Теймсайде ; а также Гортоном и Левеншулмом в Сити оф Манчестер .
Реддиш — густонаселенный район, расположенный недалеко от богатых районов Большого Манчестера, таких как Хитон-Чапел и Хитон-Мур . Реддиш продолжает оставаться привлекательным местом для многих людей в районе Большого Манчестера, где они работают, живут и отдыхают.
В Реддише мягкий климат. Основное население проживает вдоль линейного участка, параллельного Реддиш-Вейл. Реддиш-Вейл и низинные земли в долине часто прохладнее и фактически являются «морозным карманом». Это все еще сравнительно мягко; температуры в ясную ночь, вероятно, будут холоднее, чем на земле в верхней части долины или, грубо говоря, вдоль Реддиш-Роуд/Гортон-Роуд. Здесь часто присутствуют эффекты ветра Фон, когда теплый воздух поднимается со дна долины, смягчая воздух наверху и тем самым снижая ночные минимумы, особенно зимой.
Для сравнения, температура в любую ясную ночь в течение года может быть на 1-3 градуса по Цельсию выше, чем на метеостанции Манчестера, расположенной на близлежащем аэродроме Вудфорд, но в облачную ночь она почти одинакова. Дневные максимумы схожи и в основном почти строги к Вудфорду, хотя колебания из-за локальных погодных условий могут приводить к изменениям.
Опять же, в пасмурный день температура может быть немного прохладнее, чем в Вудфорде. В зависимости от преобладающих погодных условий и направления ветра температура может быть ниже примерно на 1 градус C, а иногда (более заметно в теплый солнечный день) и при отсутствии раннего утреннего тумана/тумана (обычного в Вудфорде и Реддиш-Вейле ) может быть на 2 градуса C теплее, чем в Вудфорде.
Благодаря своему пригородному характеру и географическому положению, близкому к муниципальным центрам Стокпорт и Манчестер, он пользуется эффектом « городского острова тепла » .
Большая часть Реддиша в последние годы будет соответствовать зоне USDA 8B/9A, а с учетом влияния глобального потепления типичные годовые минимальные температуры будут составлять около -5/-6C.
Летом средняя температура составляет около 20-21°C, а пиковая температура составляет около 28°C в любой год, иногда до 32°C. Ночные минимумы обычно составляют около 12-14°C.
Средняя максимальная температура зимой составляет около 6-9°C. Минимальная температура зимой ночью обычно составляет около 3°C.
Здесь и в районе Стокпорта/Манчестера в целом можно встретить множество нежных растений; муниципальные насаждения в основном состоят из новозеландской флоры, такой как формиумы и кордилины, а также средиземноморских растений, таких как европейские веерные пальмы, финиковые пальмы Канарских островов и юкки, которые широко распространены в жилых садах.
Данные о погоде для South Reddish можно найти здесь: https://web.archive.org/web/20110710210003/http://www.everyoneweb.com/palmsnexotics/
Преобладающей этнической группой являются белые британцы . В округе Норт-Реддиш чуть менее 97% населения из 16 120 человек были идентифицированы как белые (включая ирландцев и других белых), 1,48% как представители смешанной расы , 0,73% как чернокожие, 0,6% как китайцы и 0,43% как азиаты. В округе Саут-Реддиш чуть менее 96% населения из 13 935 человек были идентифицированы как белые, 1,28% как представители смешанной расы, 1,28% как азиаты, 0,86% как чернокожие и 0,84% как китайцы.
Жилищный фонд в основном остается террасным и двухквартирным. В округе Норт-Реддиш 6914 единиц жилья были разделены на 8% отдельно стоящих домов, 46% двухквартирных домов, 36% террасных домов и 10% квартир. В округе Саут-Реддиш 6598 единиц жилья были разделены на 5% отдельно стоящих домов, 29% двухквартирных домов, 44% террасных домов и 22% квартир. В Реддише нет многоквартирных домов , [70] в отличие от нескольких соседних районов.
Сохранилось некоторое жилье, построенное владельцами фабрик для своих работников. На Грег-стрит, Биркдейл-роуд и Бродстоун-холл-роуд-саут есть террасы середины 19 века, построенные Грегами для рабочих на их, теперь снесенных, фабриках Виктории и Альберта. [71] Фернивал-стрит была построена в 1886 году для размещения рабочих на (снесенном) металлургическом заводе Фернивала. [72] Самая большая коллекция построена Хоулдсвортом рядом с его Реддиш-Милл, хотя после расчистки примерно в 1974 году остались только Ливерпуль-стрит и Хоулдсвортс-стрит. [73] Дома на Хаулдсвортс-стрит, прямо напротив фабрики, более величественны и предназначались для высокопоставленных рабочих. [74]
Торговая зона вокруг площади Хоулдсворт насчитывает около восьмидесяти небольших магазинов [75] и была выбрана в качестве одной из восьми зон, которые получат выгоду от проекта Agora [76] [77] — финансируемого ЕС проекта , направленного на то, чтобы обратить вспять упадок местных торговых зон.
Стокпорт MBC описывает Реддиш как один из восьми крупных районных центров в округе, которые предлагают «местную историю, современные удобные удобства и традиционную розничную торговлю на главной улице». Остальные семь — это Брэмхолл , Чидл , Чидл-Халм , Эджли , Хейзел-Гроув , Марпл и Ромили . [78]
Reddish является домом для многих высших услуг. Houldsworth Square, названная в честь местного владельца мельницы викторианской эпохи Уильяма Хоулдсворта ), имеет много магазинов и банков, обслуживающих местное население. Есть школы, такие как Reddish Vale High School в South Reddish, которая в 2006 году стала единственной школой в Большом Манчестере, объявленной правительством школой «Trust Pathfinder». В 2014 году школа была оценена OFSTED как «неадекватная школа» и позже была подвергнута особым мерам.
Существует несколько показателей общего богатства и бедности. Индекс бедности населения рассчитывает значение на основе продолжительности жизни, грамотности, безработицы и дохода. Высокие значения указывают на рост бедности. Парламентский избирательный округ набрал 14,4 балла, что близко к среднему показателю по Великобритании — 14,8. Это хорошо сопоставимо с соседними Манчестер-Гортон (20,5) и Стокпорт (14,2), но плохо с другими избирательными округами Стокпорта — Хейзел-Гроув (10,9) и Чидл , которые заняли третье место в Великобритании со значением 7,9. [79]
На более узком уровне предполагаемый еженедельный доход домохозяйства за период с апреля 2001 года по март 2002 года для округов Северный и Южный Реддиш составил 440 и 400 фунтов стерлингов соответственно. По сравнению с соседними округами, это выше, чем в Гортон-Норт, Гортон-Саут и Бриннингтон (350, 330 и 340 фунтов стерлингов соответственно), немного ниже, чем в Дентон-Уэст (480 фунтов стерлингов) и значительно ниже, чем в Хитон-Мур и Хитон-Мерси (590 фунтов стерлингов). [80] Средние показатели для Северо-Западного региона и Великобритании составили 489 и 554 фунтов стерлингов соответственно (2001–4). [81]
В Реддише расположено несколько зданий и сооружений, являющихся памятниками архитектуры. [82] Все объекты категории I и II* являются частью сообщества Хоулдсворта.
*Степень I
B6167 был обозначен как качественный автобусный коридор в 2004 году [84] и был внесен ряд изменений. По состоянию на 2006 год никаких улучшений количественно не было определено. Основным автобусным маршрутом является высокочастотный маршрут 203, обслуживаемый Stagecoach Manchester , который идет из Стокпорта через Реддиш и Гортон в центр Манчестера. Менее частые маршруты идут в Эштон через Гортон и Дройлсден ; Эштон через Дентон; Манчестер через Дидсбери и Рашолм ; Хейзел Гроув ; и Уайтеншоу . [85]
Канал Эштон и канал Стокпорт-Бранч были построены, чтобы соединить Манчестер и Стокпорт с угольными шахтами в Олдхэме и Эштон-андер-Лайн . Ветка зависела от магистрали в плане полезности, и поэтому ее планирование, прохождение через парламент и строительство последовали за магистралью. Магистраль открылась в 1796 году, а ответвление — в 1796 году. Длина ветки составляла чуть менее пяти миль (8 км); она выходила из канала Эштон в Клейтоне, проходила через Гортон и Реддиш и заканчивалась сразу за границей в Хитон-Норрисе, рядом с тогдашней главной платной дорогой между Манчестером и Стокпортом. Канал Бит-Бэнк-Бранч планировался как ответвление и должен был пересекать Реддиш-Вейл к угольной шахте в Дентоне, но от этой затеи отказались к 1798 году. [86] [87] К 1827 году канал доставлял уголь в Стокпорт из таких мест, как Норбери и Пойнтон . [88]
Канал был куплен железной дорогой Манчестера, Шеффилда и Линкольншира в 1848 году. [87] Движение сократилось, и канал был описан как заброшенный еще в 1922 году. [25] Коммерческое движение прекратилось в 1930-х годах; [87] канал был официально объявлен закрытым в 1962 году и засыпан. [89]
B6167 — главная дорога через Реддиш; она обеспечивает доступ к A57 в Манчестер или к развязке M60 / M67 на севере, а также к Стокпорту и M60 на юге. Дорога, в настоящее время обозначенная как Sandy Lane, Reddish Road, Gorton Road и Reddish Lane, была оборудована платной дорогой Manchester, Denton and Stockport Trust в соответствии с Актом 1818 года. [87] [90]
Железнодорожная станция Reddish North находится на линии Hope Valley между Sheffield , New Mills Central и Manchester Piccadilly . Поезда обычно отправляются каждые полчаса с понедельника по субботу, каждый час по воскресеньям.
На железнодорожной станции Реддиш-Саут есть только еженедельные парламентские рейсы по субботам утром, курсирующие между Стокпортом и Сталибриджем.
История развития железнодорожной инфраструктуры в Великобритании сложна, поскольку линии и станции строились множеством железнодорожных компаний и совместных предприятий. Маршруты не всегда следовали лучшим путем; они создавались, изменялись или блокировались посредством лоббирования парламента заинтересованными сторонами, стремящимися защитить свои интересы и предотвратить конкуренцию. Благодаря своему стратегическому положению между Манчестером и Лондоном, Стокпорт и Реддиш сыграли свою роль. Реддиш принимал три железнодорожные линии, две железнодорожные станции и тяговое депо. Для улучшения читаемости названия станций и линий являются последними (или последними) использованными.
West Coast Main Line, проходящая между Manchester Piccadilly и London через Crewe, была открыта в 1840-2 годах Manchester and Birmingham Railway (M&B), пересекая долину Мерси по большому виадуку в Стокпорте. В 1849 году была открыта линия с северной стороны виадука через станции Reddish South и Denton, чтобы соединиться с линией Woodhead (Piccadilly to Sheffield) Sheffield , Ashton-Under-Lyne and Manchester Railway (SA&MR) в Guide Bridge . Короткая ветка шла к Denton Colliery. Станция в Reddish South содержала большой товарный двор, и торговля через станцию играла важную роль, наряду с каналом, в индустриализации области. [91]
M&B стала частью London and North Western Railway (LNWR) к 1849 году; SA&MR стала частью Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&L) в 1847 году. На этом этапе обе компании использовали Пикадилли в качестве конечной станции в Манчестере. LNWR удерживала монополию на важном лондонском маршруте. [91]
В 1862 году MS&L построила линию от Hyde Junction до близлежащего Compstall на реке Goyt . В 1865 году она была продлена через реку до New Mills и позже присоединилась к линиям Midland Railway в Дербишире. К 1867 году поезда Midland ходили из Лондона в Пикадилли по этому (значительно более длинному) маршруту, создавая конкуренцию LNWR. В 1875 году Sheffield and Midland Railway Companies' Committee , совместное предприятие MS&L и Midland, открыло новый более прямой маршрут от близлежащего Romiley до Пикадилли, дав Reddish вторую станцию, Reddish North . [91]
Midland получила уведомление покинуть Пикадилли в том же году, когда открылась Reddish North и началось строительство железнодорожной станции Manchester Central . [91] Линия Fallowfield Loop была открыта в 1892 году, чтобы обеспечить доступ с Woodhead Line к Manchester Central и Trafford Park , проходя через угол Reddish. Станции были построены прямо за Reddish на Hyde Road и Levenshulme South . [92] В 1936 году преемник MS&L, London and North Eastern Railway , планировал электрифицировать линию Woodhead Line и линию Fallowfield Loop, в первую очередь для перевозки угля из Йоркшира , но Вторая мировая война прервала прогресс.
После войны железные дороги были национализированы и стали называться British Rail (BR). План электрификации был реализован в виде электрической железной дороги Манчестер-Шеффилд-Уот , которая открылась в 1954 году с использованием системы постоянного тока напряжением 1500 В.
Reddish Electric Depot был построен для обслуживания локомотивов классов 76 и 77 и электропоездов класса 506 ; депо также использовалось для размещения престижного Midland Pullman в начале 1960-х годов. Здание было 400 футов (120 м) в длину. Однако электрификация не была продолжена за пределами депо до Траффорд-парка. [92] [93] Вскоре после этого BR приняла систему переменного тока 25 кВ для электрификации, в результате чего линия Woodhead «очень быстро перешла из ультрасовременной в устаревшую». [94]
Местные пассажирские перевозки прекратились с использованием линии Fallowfield Loop в 1958 году, хотя прямые поезда продолжались до 1969 года. [92] [93] В докладе Бичинга 1963 года рекомендовалось сохранить линию Woodhead и закрыть линию Hope Valley, обслуживающую станцию Reddish North; в 1966 году BR спорно осуществила обратный шаг. [94]
Депо продолжало обслуживать локомотивы и электропоезда до закрытия линии Woodhead в 1981 году. Несмотря на слухи о том, что депо будет использоваться для обслуживания Manchester Metrolink , депо полностью закрылось в 1983 году; оно было быстро разгромлено и с тех пор снесено. Линия Fallowfield Loop полностью закрылась в 1988 году, а пути были разобраны. [92] [95] С тех пор участок был перестроен под жилой комплекс.
Единственная средняя школа в Реддише — Reddish Vale High School . Расположенная на краю зеленого пояса , школа имеет собственную ферму и характеризуется OFSTED как «неадекватная школа» по состоянию на 2014 год. В ней обучается около 1400 учеников в возрасте от 11 до 16 лет, но нет шестого класса . [96] [97] [98] [99]
По состоянию на 2007 год в Реддише было десять детских садов и начальных школ, включая несколько церковных школ ( римско-католической и англиканской ). [100] [101] Было предложено закрыть три из них и построить новую школу. Выбранное место раньше было глиняным карьером для кирпичного завода, а затем местом захоронения отходов. Большая часть свалки находилась до введения современных мер контроля, и местные жители обеспокоены пригодностью этого места. [102] [103] [104]
Из 1907 объектов, предоставленных Стокпортом, только библиотека все еще открыта. Бани закрылись в 2005 году; проводится кампания по их повторному открытию, [105] но она не имеет поддержки совета. [106] Первый этаж пожарной части используется как общественный центр. Морг закрылся в 1980-х годах. [14]
Реддиш-Фоллс находится в епархии Манчестера для Церкви Англии и в епархии Солфорда для Римско-католической церкви .
CARADON Friedland из Reddish, ведущего мирового производителя дверных звонков и колокольчиков...
В 1901 году Reddish UD и часть Heaton Norris CP были переведены из Ланкашира в Чешир, а в 1913 году была добавлена еще одна часть Heaton Norris.