HMS Eurydice был 24-пушечным почтовым судном класса Porcupine Королевского флота, построенным в 1781 году и разобранным в 1834 году. За свою долгую карьеру он послужил в Американской войне за независимость , Французских революционных войнах и Наполеоновских войнах . Он захватил несколько вражеских каперов и служил в Ост-Индии и Вест-Индии, Средиземноморье, а также в британских и американских водах.
Eurydice была заказана на верфи Портсмута 24 июля 1776 года и заложена в феврале 1777 года. Первоначально над ней работал мастер-кораблестроитель Николас Филлипс до апреля 1779 года, а затем Джордж Уайт. Она была спущена на воду 26 марта 1781 года и завершена для службы 3 июня 1781 года. Ее строительство обошлось в 12 391,4,0 пенсов, эта сумма включает в себя сборку и медную отделку. Она была введена в эксплуатацию под началом ее первого капитана Джорджа Уилсона в марте 1781 года.
Первоначально Уилсон отплыл к Подветренным островам и прибыл в Фрайгейт-Бэй на острове Сент-Китс 25 или 26 января 1782 года. «Эвридика» участвовала в битве при Сент-Эс 12 апреля 1782 года, а затем вернулась в Британию, доставив депеши.
Она попала под командование капитана Джорджа Кортнея в апреле 1782 года, под началом которого она служила в Ла-Манше и у Нормандских островов . Она присоединилась к эскадре Джона Эллиота осенью 1782 года и 14 октября 1782 года она захватила французский Amis у острова Иль-де-Бац .
Eurydice был выплачен между 1782 и 1783 годами, но вновь введен в эксплуатацию в апреле 1783 года. 18-летний Флетчер Кристиан , позже ставший зачинщиком мятежа на Bounty , [2] записался на борт HMS Eurydice 25 апреля 1783 года в Спитхеде . Это был первый корабль Королевского флота, на который записался Кристиан. [3]
Следующим местом назначения «Эвридики» стала Ост-Индия , куда она отплыла 10 апреля 1783 года. 24 мая 1784 года в Мадрасе Кристиан был повышен до исполняющего обязанности лейтенанта и начальника вахты.
Eurydice вернулась в Британию и была снова выплачена в июле 1785 года, и провела с января по апрель 1786 года, проходя небольшой ремонт на верфи Вулвича стоимостью £2290. Она была подготовлена к выходу в море в Вулвиче стоимостью £3386 между маем и июлем 1788 года, во время которого она была повторно введена в эксплуатацию в июне 1788 года под командованием капитана Джорджа Ламсдейна.
27 ноября 1788 года «Ламсдейн» отправился на службу в Средиземное море. В связи с надвигающейся войной с революционной Францией судно было оснащено компанией Wells & Co за 1856 фунтов стерлингов в период с февраля по март 1793 года, а затем в Вулидже за дополнительные 3507 фунтов стерлингов в период с марта по июнь 1793 года . В апреле 1793 года «Эвридика» была вновь введена в строй под командованием капитана Фрэнсиса Коула.
«Мы должны отделать палубу песком с 4 часов утра до 8 часов вечера.
Если человек отдыхал, его били ногой в лицо, и он истекал кровью на камне, а затем заставляли смыть кровь с камня, а затем докладывали капитану и высекали без всякого повода...
Мистер Колвайл, наш первый лейтенант, и мистер МакКлауд, помощник нашего капитана, не поддаются описанию и настолько деспотичны, что такие офицеры позорят службу.
Мы хотим, чтобы их выписали с корабля».
—Из единогласной петиции экипажа HMS Eurydice , 24 апреля 1796 г. [4]
8 июня 1794 года Eurydice вместе с 36-пушечным Crescent , 32-пушечным Druid и шестью более мелкими судами, все под командованием сэра Джеймса Сомареса, были отправлены из Плимута на разведку французского побережья. У северо-западного побережья Гернси они столкнулись с двумя 50-пушечными французскими развалюхами — Scévola и Brutus — двумя 36-пушечными фрегатами Danaé и Félicité и 14-пушечным бригом. Сомарес приказал Eurydice , своему самому медленному кораблю, войти в порт, чтобы избежать его захвата, а затем заманил французские корабли в зону действия береговых орудий Гернси. Затем он повернул через линию французских кораблей и через узкий проход между скалами, что позволило ему скрыться. Мемориальная доска в замке Корнет в Сент-Питер-Порте , Гернси, изображает эту встречу. [5]
Эвридика находилась в Плимуте 20 января 1795 года и таким образом получила часть доходов от задержания голландских военных кораблей, судов Ост-Индской компании и других торговых судов, которые находились в порту в момент начала войны между Британией и Нидерландами. [6]
Eurydice перешла под командование капитана Томаса Твисдена в 1795 году, а Твисдена сменил капитан Ричард Беннет в 1796 году. В это время она выполняла обязанности конвоя и крейсера. Жестокое обращение с командой привело к значительному недовольству на борту судна. 24 апреля команда единогласно поставила свои имена под петицией в Адмиралтейство, обвиняя первого лейтенанта и помощника капитана в поведении «настолько тираническом, что такие офицеры позорят службу». [4]
Адмиралтейство созвало военный суд, чтобы судить моряка, подозреваемого в составлении петиции, но он был оправдан, поскольку не было достаточных доказательств того, что петиция была написана его рукой. Никаких обвинений против офицеров корабля не было выдвинуто, но капитан Беннетт был отстранен от командования, а корабль переведен в обычный режим до тех пор, пока не будет найдена замена. [7]
Eurydice была повторно введена в строй в августе 1796 года под командованием капитана Джона Тэлбота и была развернута в Северном море . Она захватила французский капер Sphinx 15 декабря 1796 года, 14-пушечный Flibustier 6 февраля 1797 года и Voligeur 7 марта. На следующий день она была в поле зрения, как и Fairy и нанятый вооруженный куттер Grace, когда Racoon захватил галиот Concordia . [8]
Утром 10 ноября 1799 года Eurydice находилась примерно в 9 милях к юго-востоку от Бичи-Хед , когда она увидела шхуну и бриг. Шхуна ушла, как только увидела корабль, а бриг лег в дрейф и поднял свой флаг вверх дном. Она сообщила, что на нее напала шхуна и что один из ее людей был тяжело ранен. Тэлбот отправил своего врача, мистера Прайса, на борт брига и отправился в погоню за капером. Шлюп Snake присоединился к погоне позже утром. В середине дня Eurydice оказалась почти на расстоянии выстрела от капера, который поднялся и попытался пересечь Snake . Когда этот маневр не удался, судно спустило паруса и сдалось. Это была Hirondelle of Calais под командованием Пьера Мери Дюгердена с командой из 50 человек, один из которых оказался англичанином. Она была вооружена четырнадцатью 3- и 4-фунтовыми орудиями и отплыла в субботу утром. Бриг, который отбила Эвридика, был угольщиком Diana , направлявшимся из Сандерленда в Портсмут. Ее раненый был доставлен на борт Эвридики , где хирургу пришлось удалить руку. [9]
29 апреля 1800 года артиллерийское судно Assault отбило бриг Adventure из Лондона, в то время как Eurydice и Childers были в поле зрения. [10]
Eurydice была переоборудована в Портсмуте и в январе 1801 года перешла под командование капитана Уолтера Батерста . Батерст захватил капер Bougainville из Сен-Мало в Атлантике 8 мая 1801 года. Она находилась под командованием Жака ле Бона, имела команду из 67 человек и была вооружена 14 орудиями разного калибра. Она была в море три дня и не захватила ни одного судна. [11]
«Эвридика» отплыла в Ост-Индию 20 октября 1801 года.
После возвращения в Британию она была переоборудована в 1803 году и введена в эксплуатацию в сентябре 1803 года под командованием капитана Джона Николаса. Под командованием Николаса она сопровождала конвой в Квебек , отплыв из Британии 16 мая 1804 года.
Капитан Уильям Хосте принял командование в ноябре 1804 года, и «Эвридика» служила под его началом в Средиземном море в течение всего 1805 года.
14 ноября 1804 года Eurydice была в компании с HMS Bittern, когда они отбили нанятое вооруженное судно Lord Eldon и отправили его в Гибралтар. Испанские канонерские лодки захватили его у Альхесираса двумя днями ранее. [a]
Эвридика разделила с Мерлином и Превоянтом доходы от захвата 11 июня 1805 года прусского корабля Edward . Доходы были отправлены из Гибралтара. [14] Эвридика захватила 6-пушечный капер Mestuo La Solidade 6 октября, прежде чем перейти под командование капитана сэра Уильяма Болтона в декабре того же года. Эвридика провела 1806 и 1807 годы в Ла-Манше, прежде чем исполняющий обязанности капитана Дэвид Рэмси принял командование в августе 1808 года.
Позднее она находилась под командованием капитана Джеймса Брэдшоу и присутствовала при взятии Мартиники в феврале 1809 года. В 1847 году Адмиралтейство разрешило прикрепить пряжку «Мартиника» к медали «За выдающиеся заслуги» всем выжившим участникам этой кампании.
Eurydice провела 1809-1811 годы на Североамериканской станции , совершив ряд круизов из Галифакса, Новая Шотландия , в компании с кораблями на станции. [b] Затем она вернулась в Британию и провела 1812-1814 годы в обычном строю в Дептфорде . Она прошла временный ремонт в Дептфорде между сентябрем 1813 года и июнем 1814 года; и впоследствии была подготовлена для выхода в море там между августом и октябрем 1814 года.
Eurydice была повторно введена в эксплуатацию в августе 1814 года под командованием капитана Валентина Гарднера и к июню 1815 года находилась под командованием капитана Роберта Спенсера и служила на Ирландской станции. Ее последняя морская служба была у острова Святой Елены под командованием капитана Роберта Уочопа , который принял командование в апреле 1816 года.
В феврале 1818 года торговое судно Atlas , капитаном которого был Джозеф Шорт, плыло из Данди, когда оно столкнулось с португальским бригом с 360 рабами из Мозамбика. Atlas направил бриг к мысу Доброй Надежды , где Эвридика задержала бриг. [16]
8 января 1819 года двое моряков на судне Hibernia вели себя мятежно, когда судно перевозило заключенных из Англии в Землю Ван Димена . Остальная часть команды возражала против того, чтобы их заковали в кандалы, но в конце концов все, кроме двух других, вернулись к своим обязанностям. Когда судно Hibernia достигло Рио-де-Жанейро, Леннон попросил капитана Уочопа о помощи. В конце концов 12 человек с Hibernia присоединились к команде Eurydice ; Wauchope отправил в ответ только трех человек. Возникшая нехватка команды на судне Hibernia задержала его отплытие. [17]
Eurydice была поставлена на прикол в Дептфорде в декабре 1819 года, но в 1821 году переведена в Вулвич. Там она была приспособлена в качестве принимающего судна с августа 1823 года по январь 1824 года, проведя остаток своей карьеры в этой роли. В конце концов ее разобрали в Дептфорде в марте 1834 года.