AirAsia X (ранее известная как FlyAsianXpress Sdn. Bhd. ), [3] — бюджетная авиакомпания дальних перевозок, базирующаяся в Малайзии и дочерняя компания AirAsia . Он начал свою деятельность 2 ноября 2007 года, совершив первый рейс из международного аэропорта Куала-Лумпур , Малайзия, в аэропорт Голд-Кост в Австралии. AirAsia X выполняет рейсы по направлениям в Азии и Австралии . [4] Парк авиакомпании состоит из 15 самолетов Airbus A330-300 .
AirAsia X — это средне- и дальнемагистральная компания бренда AirAsia [5] , крупнейшего бюджетного перевозчика в Азии . [ нужна цитата ]
17 мая 2007 года Тони Фернандес объявил о планах начать полеты из Малайзии в Австралию. Фернандес сказал, что будет избегать аэропорта Сиднея из-за высоких сборов. Вместо этого авиакомпания сосредоточится на более дешевых альтернативах, таких как Авалон ( Мельбурн ), Ньюкасл и Аделаида . Предполагается, что устойчивая стоимость проезда туда и обратно составит около 800 малайзийских ринггитов (285 австралийских долларов ) плюс налоги. [6] Был также выражен интерес к использованию аэропорта Голд-Кост в качестве еще одного пункта назначения в Австралии. [7] Фернандес назвал авиакомпанию AirAsia X, ссылаясь на вдохновение Йошики , лидера японской рок-группы X Japan . [8]
10 августа 2007 года было объявлено о нескольких важных событиях. AirAsia X объявила о своем первом маршруте из Куала-Лумпура на Золотой Берег, при этом стоимость проезда в одну сторону будет начинаться с 50 малайзийских ринггитов (17 австралийских долларов), не включая налоги и сборы, при этом средние цены туда и обратно составят примерно 1800 малайзийских ринггитов (598 австралийских долларов), включая налоги и сборы. [9]
Авиакомпания также объявила, что Ричард Брэнсон из Virgin Group получит 20% акций авиакомпании, чтобы помочь ей начать дальнемагистральные перевозки и профинансировать закупку самолетов. [10] [11] Брэнсон также прогнозирует высокую вероятность будущих официальных связей между Virgin Blue и AirAsia X, включая соглашения о совместном использовании кодов и программы лояльности . [12] [13]
Первый самолет AirAsia X прибыл в международный аэропорт Куала-Лумпура 15 сентября 2007 года. Он был назван «Семангат сэр Фредди» (англ. «Дух сэра Фредди» ) в честь пионера и основателя бюджетной модели; покойный сэр Фредди Лейкер из Skytrain . [14]
FlyAsianXpress ( FAX ) — авиакомпания, базирующаяся в Восточной Малайзии . Он обслуживал некоторые из более мелких маршрутов, которые не выполняет национальный авиаперевозчик Malaysia Airlines . С тех пор его маршруты перешли в управление MASwings .
FAX находился в частной собственности Камарудина Мерануна , Раджи Разали, Раджи Азми и Тони Фернандеса. Авиакомпания получила субподряд от AirAsia на выполнение нескольких внутренних рейсов после того, как Malaysia Airlines отказалась от сельских маршрутов воздушного сообщения в Восточной Малайзии . Его первый полет состоялся 1 августа 2006 года, несмотря на задержку на 50 минут из-за плохой погоды. [15] FAX не был бюджетным перевозчиком, [16] но он использовал некоторые методы AirAsia для снижения затрат. А именно; бронирование через Интернет и по телефону, а также системы безбилетной регистрации.
За несколько дней после начала работы он подвергся потоку критики со стороны пассажиров, государственных служащих и людей, работающих в сфере туризма. Критики утверждали, что новые турбовинтовые услуги, предоставляемые FAX, не должны быть более дорогими, чем сельские авиаперевозки, ранее принадлежавшие Malaysia Airlines, поскольку FAX субсидировался правительством Малайзии . Помимо стоимости, авиакомпанию критиковали за плохое обслуживание, например, за внезапную отмену рейсов без предварительного уведомления. [17] Генеральный директор Совета по туризму Саравака также заявил, что перебои с грузовыми рейсами во внутренние районы заставили туристов брать свои собственные продовольственные пайки, а не полагаться на грузовые авиаперевозки продовольствия и топлива. [18] FAX опубликовал новое расписание полетов, сославшись на внезапную необходимость серьезного технического обслуживания парка Fokker 50 как на повод для серьезного нарушения расписания.
11 апреля 2007 года Тони Фернандес, генеральный директор материнской компании FAX (AirAsia), обнародовал детали предложения о передаче сельских маршрутов FAX компании Firefly , дочерней авиакомпании Malaysia Airlines. Он назвал это «логичным решением», поскольку Firefly может быть единственной национальной компанией, эксплуатирующей турбовинтовые самолеты. [19] 26 апреля 2007 года правительство объявило, что Malaysia Airlines возьмет на себя управление воздушными перевозками в сельской местности от FAX, и заверило, что любые финансовые потери будут нести правительство. [20] Malaysia Airlines объявила о приобретении направлений факсов, начиная с 1 октября 2007 года. Malaysia Airlines будет выполнять эти маршруты через новую дочернюю компанию MASwings .
После замены FAX сельских авиаперевозок на MASwings название компании было изменено с FlyAsianXpress Sdn. Компания AirAsia X Sdn. Bhd. [21] в связи с этим внимание авиакомпаний переключилось на новый рынок – недорогие и дальнемагистральные рейсы.
Головной офис и зарегистрированный офис находятся в здании RedQ на территории Терминала 2 международного аэропорта Куала-Лумпур в Сепанге , Селангор . [22]
Головной офис ранее располагался в терминале LCC в KLIA, а зарегистрированный офис находился на уровне 12 башни Menara Prima Tower B в Петалинг-Джая , Селангор. [23] Авиакомпания планировала переместить свой головной офис в новый объект площадью 613 383 квадратных футов (56 985,1 м 2 ) и стоимостью 140 миллионов ринггитов, построенный в Klia2. [24] До открытия нового головного офиса головной офис авиакомпании останется в LCCT. Новый головной офис klia2 планировалось открыть в конце 2015 года. [25] Планируется, что в нем будут работать около 2000 сотрудников AirAsia и AirAsia X. [24] Айрин Омар, генеральный директор AirAsia Country в Малайзии, заявила, что штаб-квартиру необходимо перепроектировать, поскольку в планах klia2 было изменено расположение диспетчерской вышки. [26] Строительство объекта планировалось начать в июле 2014 года. [27] Malaysia Airports Holdings арендует землю, которая будет занята штаб-квартирой. [26] Стюардесса AirAsia X из Филиппин Январь Энн Байса дала зданию название «RedQuarters» или «RedQ», а церемония закладки фундамента состоялась в ноябре 2014 года. [24]
AirAsia X утверждает, что у нее одни из самых низких эксплуатационных расходов среди всех дальнемагистральных авиакомпаний в мире: стоимость доступного сиденья-километра (CASK) составила 0,0351 доллара США в 2015 году или 0,0240 доллара США без учета затрат на топливо (что позволяет им сократить расходы на традиционные авиалинии). на дальние рейсы на 30–50%). [28] Чтобы сократить расходы, они также координируют многие аспекты своей деятельности вместе с более крупным дочерним предприятием AirAsia (крупнейшим бюджетным перевозчиком Азии), такие как требования к персоналу, хеджирование топлива, маркетинг и компьютерные системы, что позволяет им воспользоваться экономии за счет масштаба, которая обычно недоступна авиакомпании такого размера.
Приход двух новых крупных инвесторов предоставил компании финансовую помощь для будущих планов расширения.
По состоянию на 14 февраля 2008 г. 48% AirAsia X принадлежит Aero Ventures; предприятие Тони Фернандеса и других известных малазийцев, а также Роберта Милтона из Air Canada . Virgin Group владеет 16% акций, а еще 16% принадлежит AirAsia. Базирующаяся в Бахрейне компания Manara Consortium и японская Orix Corp приобрели 20% акций AirAsia X за 250 миллионов ринггитов. [29]
AirAsia X была зарегистрирована на бирже Bursa Malaysia (Фондовая биржа Куала-Лумпура) 10 июля 2013 года, при этом акции предлагались индивидуальным и институциональным инвесторам по цене 1,25 малайзийских ринггитов (около 0,39 доллара США) за акцию. Размещение привлекло 988 миллионов малайзийских ринггитов (310 миллионов долларов США по обменному курсу 2013 года) и оценило компанию в 3 миллиарда малайзийских ринггитов (940 миллионов долларов США). Акции первоначально показали плохие результаты, закрывшись без изменений в первый день торгов, что, по данным Bloomberg, стало "вторым худшим торговым дебютом в Малайзии" в этом году. [30] По состоянию на 10 октября 2016 года акции AirAsia X Berhad торговались по 0,39 малайзийских ринггитов, что дает компании рыночную стоимость в 1,62 миллиарда малайзийских ринггитов (390 миллионов долларов США по обменному курсу 2016 года).
По данным Bloomberg , которые приводит малазийская финансовая газета The Edge , по состоянию на февраль 2022 года крупнейшим акционером AirAsia X Berhad была Tune Group (частная инвестиционная компания, принадлежащая Тони Фернандесу и Камарудину Мерануну ), которой принадлежит 17,8% акций. Вместе они владеют косвенной долей в 31,59%. Capital A , холдинговая компания AirAsia, владеет еще 13,8%. [31]
Индонезия AirAsia X является совместным предприятием AirAsia X. Она обслуживает регулярные дальнемагистральные международные рейсы Индонезии AirAsia из международного аэропорта Нгурах-Рай на Бали . Индонезия AirAsia X планировала запустить свой первый пункт назначения в Мельбурн 26 декабря 2014 года [32] , но была отложена до 18 марта 2015 года из-за задержек в утверждении маршрута со стороны австралийских властей. [33] Вместо этого Тайбэй стал первым пунктом назначения AirAsia X в Индонезию, открыв услугу 30 января 2015 года. [34]
В ноябре 2018 года авиакомпания объявила, что прекратит регулярные полеты с января 2019 года, однако с этого момента она будет выполнять нерегулярные рейсы. [35]
Thai AirAsia X — совместное предприятие AirAsia X в Таиланде. Thai AirAsia X — первая дальнемагистральная бюджетная авиакомпания Таиланда, которая начала свою деятельность с момента своего первого рейса из Бангкока в Инчхон, Южная Корея, 17 июня 2014 года, а затем в Токио Нарита и Осака Кансай в Японии. [36]
По состоянию на сентябрь 2023 года [обновлять]AirAsia X выполняет или ранее выполняла рейсы по следующим направлениям:
В июне 2011 года авиакомпания получила разрешение правительства на начало полетов в шесть городов: Пекин , Шанхай , Осака , Джидда , Стамбул и Сурат . [42]
AirAsia X также планирует летать в Сиань , Ухань и Шэньян в Китайской Народной Республике. [43] В 2009 году авиакомпания объявила, что планирует обслуживать Африку . [44] AirAsia X также объявила о планах расширения в Японию и далее в Австралию. [45]
12 января 2012 года AirAsia X прекратила рейсы в Дели, Мумбаи, Лондон и, сославшись на высокие цены на топливо, «непомерные» налоги и слабый спрос на поездки. [46] Авиакомпания также объявила, что с 1 апреля 2012 года она будет выполнять полеты из Куала-Лумпура в Сидней. Вскоре после объявления об открытии аэропорта в Сиднее авиакомпания также планирует обслуживать Аделаиду , поскольку авиакомпания продолжает расширяться в Австралии. [47] Авиакомпания также прекратила полеты в Крайстчерч , Новая Зеландия, 31 мая 2012 года, всего через год после начала обслуживания. [48] В то же время авиакомпания объявила, что с июня 2012 года увеличит количество рейсов в Перт и Тайбэй. [49] 22 июня 2012 года авиакомпания открыла рейсы в Пекин, свой третий пункт назначения в Китае, и в то же время прекратила обслуживание. в Тяньцзинь . [50] AirAsia X также приостановила полеты в Абу-Даби много лет назад из-за убыточности.
8 октября 2012 года AirAsia X объявила с уведомлением за семь дней о прекращении полетов в Тегеран, сославшись на «сложные экономические и деловые условия», [51] что вызвало критику [52] на фоне обвинений в плохом обслуживании и обманных действиях. [53]
В июле 2013 года AirAsia X провела IPO на Bursa Malaysia, собрав 310 миллионов долларов. Консультирование сделки осуществляла международная юридическая фирма Pillsbury Winthrop Shaw Pittman . [54] Капитал должен был быть использован для дальнейшего расширения маршрутов, особенно после получения одобрения властей Таиланда на получение сертификата эксплуатанта для выполнения рейсов из Бангкока в Южную Корею и Японию. [55]
В декабре 2013 года Тони Фернандес, директор AirAsia X, заявил, что авиакомпания возобновит полеты в Европу. [56]
15 июля 2014 года генеральный директор Азран Осман-Рани и президент и главный исполнительный директор Airbus Фабрис Брежье подписали Меморандум о взаимопонимании (MOU) на 50 самолетов A330-900 на авиашоу в Фарнборо в Великобритании. «Мы уже некоторое время поощряем Airbus выпустить эту новую версию А330. Я рад, что они предлагают этот выбор и предоставляют нам самолет, который нам действительно нужен для дальнейшего развития нашей недорогой дальнемагистральной модели. Нас 100 лет. % уверены, что A330neo будет совершенно непобедим в своей размерной категории, и мы с нетерпением ждем возможности позволить большему количеству людей летать дальше и чаще на борту этого великолепного самолета», — сказал Тан Шри Тони Фернандес, соучредитель и директор AirAsia X. [57]
AirAsia X возобновила полеты в Дели в начале 2016 года и вернулась в Новую Зеландию в марте 2016 года международным рейсом из Куала-Лумпура в Окленд через Голд-Кост , но полеты были снова приостановлены в феврале 2019 года. [58] Она возобновила рейсы в Тегеран 21 года. Июнь 2016 г., трижды в неделю выполнялся рейс Куала-Лумпур- Тегеран-Имам Хомейни , но в апреле 2018 г. полеты были снова приостановлены. [59]
Он открыл новый маршрут в Саппоро в октябре 2015 года и запустил новый маршрут в Гонолулу в конце июня 2017 года после задержек с утверждением маршрута в 2015 году . Южная Корея будет выполнять 4 рейса в неделю, начиная с 12 декабря 2017 года. [62] 6 ноября 2017 года она также объявила, что 5 февраля 2018 года начнет прямые рейсы в Джайпур , Индия . [63]
В феврале 2018 года AirAsia X объявила, что прекратит рейсы между аэропортом Мельбурна и KLIA и начнет рейсы между аэропортом Авалон и KLIA. Аэропорт Авалон расположен в 55 км от центрального делового района Мельбурна и всего в 15 км от центрального делового района Джилонга. В июне 2018 года было объявлено, что рейсы в аэропорт Авалон начнутся 5 декабря 2018 года.
По состоянию на сентябрь 2023 года [обновлять]AirAsia X эксплуатирует следующие самолеты: [64] [65]
AirAsia X заказала 10 самолетов Airbus A350-900 в 2009 году, но отменила заказ в апреле 2018 года из-за более высоких цен на самолеты. [72] В феврале 2018 года во время бизнес-форума в Маниле Фернандес сообщил журналистам в кулуарах, что авиакомпания рассматривает возможность расширения парка самолетов Boeing 787 Dreamliner . Через месяц было принято решение не продолжать заказ самолетов Boeing. [73] [74]
В сентябре 2018 года сообщалось, что AirAsia X оценивает возможность использования самолетов Airbus A321neo и Airbus A321LR вместе со своим парком A330. Используя узкофюзеляжные самолеты на более коротких маршрутах (до 7,9 часов), авиакомпания полагает, что сможет добиться экономии переменных затрат до 16% и экономии постоянных затрат до 5%. [75]
В марте 2020 года AirAsia X объявила о задержке поставки самолетов Airbus A330-900 авиакомпании на неопределенный срок из-за пандемии COVID-19 . [76]
ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ ОФИС[...]ГЛАВНЫЙ ОФИС RedQ Jalan Pekeliling 5 Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (klia2) 64000 KLIA Selangor Darul Ehsan
{{cite web}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )СМИ, связанные с Air Asia X, на Викискладе?