СМС Эльбинг — легкий крейсер , заказанный Императорскому российскому флоту под названием « Адмирал Невельской» на верфи Шихау-Верке в Данциге в 1913 году. После начала Первой мировой войны корабль был конфискован в августе 1914 года и спущен на воду 21 ноября 1914 года как СМС Эльбинг . У нее был один однотипный корабль, «Пиллау» , головной корабль своего класса . Корабль был введен в состав Флота открытого моря в сентябре 1915 года. Он был вооружен главной батареей из восьми 15-см орудий SK L/45 и имел максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль в час).
За свою карьеру Эльбинг участвовала только в двух крупных операциях. Первая, бомбардировка Ярмута и Лоустофта , произошла в апреле 1916 года; там она ненадолго вступила в бой с британскими силами Харвича . Через месяц она приняла участие в Ютландском сражении , где нанесла первый удар в бою. В ночь с 31 мая на 1 июня он вёл тяжелые беспорядочные бои, а вскоре после полуночи был случайно протаранлен линкором « Позен » , который пробил дыру в корпусе корабля. Наводнение вывело из строя двигатели и электрические генераторы корабля, в результате чего он был обездвижен и обесточен. Около 02:00 немецкий миноносец снял большую часть своего экипажа, а через час оставшиеся люди затопили корабль; они скрылись на корабельном катере, а позже были подобраны голландским пароходом.
Эльбинг имел общую длину 135,3 метра (444 фута), ширину 13,6 м (45 футов) и осадку вперед 5,98 м (19,6 фута). Водоизмещение5252 т (5169 длинных тонн ) при полной загрузке . Ее силовая установка состояла из двух комплектов паровых турбин морской пехоты , приводивших в движение два 3,5-метровых (11 футов) гребных винта. Они были рассчитаны на мощность 30 000 лошадиных сил на валу (22 000 кВт). Они были оснащены шестью угольными водотрубными котлами Ярроу и четырьмя мазутными котлами Ярроу. Это дало кораблю максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль в час). Эльбинг перевозил 620 т (610 длинных тонн) угля и еще 580 т (570 длинных тонн) нефти, что давало ей дальность полета примерно 4300 морских миль (8000 км; 4900 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). У Эльбинга был стандартный экипаж из двадцати одного офицера и 421 рядового, хотя в военное время он был расширен. [1]
Корабль был вооружен восемью 15-см (5,9 дюйма) орудиями SK L/45 в одиночных установках на тумбе. Два из них были размещены рядом в носовой части бака , четыре — в миделе корабля, два — по бокам и два — рядом в кормовой части. [2] Он также нес четыре 5,2-см (2 дюйма) зенитных орудия SK L/55, хотя они были заменены парой из двух 8,8-см (3,5 дюйма) зенитных орудий SK L/45 . Он также был оснащен парой торпедных аппаратов диаметром 50 см (19,7 дюйма) , установленных на палубе. Она также могла нести 120 мин . Боевая рубка имела борта толщиной 75 мм (3 дюйма), а палуба была покрыта броневыми листами толщиной до 80 мм (3,1 дюйма). [3]
«Эльбинг» был заказан Императорским российским флотом под именем «Адмирал Невельской» с верфи Шихау-Верке в Данциге . Заложенв 1913 году, реквизирован ВМС Германии 5 августа 1914 года и переименован в « Эльбинг» . Он был спущен на воду 21 ноября 1914 года, после чего начались достроечные работы. Он был введен в состав Флота открытого моря 4 сентября 1915 года. [1]
После ввода в строй «Эльбинг» был приписан ко II разведывательной группе, которая обычно действовала вместе с линейными крейсерами I разведывательной группы . Ее первой крупной операцией стала бомбардировка Ярмута и Лоустофта 24–25 апреля. На подходе к Лоустофту Эльбинг и Росток заметили Harwich Force , эскадру из трех легких крейсеров и восемнадцати эсминцев , приближавшуюся к немецкому соединению с юга в 04:50. Контр-адмирал Фридрих Бедикер , немецкий командующий, первоначально приказал своим линейным крейсерам продолжать бомбардировку, в то время как Эльбинг и другие пять легких крейсеров сосредоточились, чтобы вступить в бой с силами Харвича. Около 05:30 британские и немецкие легкие силы столкнулись, стреляя в основном на большие дистанции. Линейные крейсеры прибыли на место происшествия в 05:47, что побудило британскую эскадру отступить на большой скорости. Легкий крейсер и эсминец были повреждены до того, как Бодикер прервал бой после получения сообщений о подводных лодках в этом районе. [4]
В мае 1916 года командующий флотом адмирал Рейнхард Шеер планировал выманить часть британского флота от его баз и уничтожить его вместе со всем Флотом открытого моря. Эльбинг остался во II разведывательной группе, приданной I разведывательной группе, для проведения операции. Эскадра покинула Нефритовый рейд в 02:00 31 мая, направляясь в воды Скагеррака . Основные силы флота последовали через полтора часа. В 15:00 наблюдатели на Эльбинге заметили датский пароход NJ Fjord ; Эльбинг выделил пару торпедных катеров для исследования парохода. Два британских крейсера, HMS Galatea и Phaeton , одновременно направлялись для осмотра парохода и, заметив немецкие торпедные катера, незадолго до 15:30 открыли огонь. Эльбинг повернулся на поддержку эсминцев, открыв огонь в 15:32. Она быстро нанесла первый удар в битве по Галатее , хотя снаряд не взорвался. Британцы повернули на север, обратно к 1-й эскадре линейных крейсеров , при этом Эльбинг все еще вел огонь с большой дистанции. К ней присоединились Франкфурт и Пиллау , но трем крейсерам пришлось прекратить огонь к 16:17, поскольку британцы вышли из зоны досягаемости. Примерно пятнадцать минут спустя три крейсера вступили в бой с гидросамолетом , запущенным на воду тендером-гидросамолетом HMS Engadine . Попаданий им не удалось, но самолет оттолкнули, после чего у него сломался двигатель, и он был вынужден приземлиться. Затем три крейсера вернулись на свои позиции впереди немецких линейных крейсеров. [5]
Около 18:30 Эльбинг и остальная часть II разведывательной группы столкнулись с крейсером HMS Chester ; они открыли огонь и несколько раз поразили корабль. Когда крейсеры обеих сторон вышли из боя, вмешались три линейных крейсера контр-адмирала Хораса Худа . Его флагман HMS Invincible нанес удар по Висбадену , который взорвался в машинном отделении и вывел корабль из строя. [6] Эльбинг и Франкфурт выпустили по торпеде британским линейным крейсерам, но оба промахнулись. Эльбинг ненадолго подвергся атаке линейных крейсеров с очень большого расстояния, но не пострадал. Около 20:15 «Эльбинг» потеряла левый двигатель из-за негерметичности конденсаторов котла. Это ограничило ее скорость до 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) на следующие четыре часа. [7]
2-й разведывательной группе вместе с линейными крейсерами «Зейдлиц» и «Мольтке» было приказано занять позицию впереди немецкой линии для ночного крейсерского построения. У Эльбинг все еще были проблемы с конденсаторами котла, и она не могла поддерживать скорость, необходимую для достижения начала линии, поэтому она присоединилась к IV разведывательной группе. В 23:15 «Эльбинг» и «Гамбург» заметили британский крейсер «Кастор» и несколько эсминцев. Они использовали британский сигнал опознавания и приблизились на расстояние 1100 ярдов (1000 м), прежде чем включить прожекторы и открыть огонь. Кастор получил семь ранений и был подожжен, что вынудило британцев отвернуться. При этом они выпустили несколько торпед по Эльбингу и Гамбургу . Один прошел под Эльбингом , но не взорвался. Пока этот бой еще продолжался, прибыла 2-я эскадрилья легких крейсеров и вступила в бой с IV разведывательной группой. Эльбинг получила один удар, в результате чего была уничтожена ее беспроводная передающая станция, четыре человека погибли и двенадцать были ранены. [8]
Вскоре после полуночи немецкий флот столкнулся с тыловым экраном британских эсминцев. Эльбинг в это время уже шел по левому борту немецкой линии вместе с Гамбургом и Ростоком . Дредноут «Вестфалия» — первый корабль в немецкой линии — открыл огонь первым, за ним быстро последовали « Эльбинг », два других крейсера и линкоры «Нассау» и « Рейнланд» . Британские эсминцы произвели торпедную атаку, которая заставила три крейсера повернуть на правый борт, чтобы избежать встречи с ними. Это нацелило крейсера прямо на немецкую линию. Эльбинг попытался пройти между Нассау и Позеном , но капитан Позена не заметил этого движения, пока не стало слишком поздно, чтобы избежать столкновения. Позен резко развернулся на правый борт, но все же столкнулся с правым бортом Эльбинга . [9] Крейсер получил пробоину ниже ватерлинии, в результате чего сначала затопило машинное отделение правого борта. Первоначально она взяла на себя крен в восемнадцать градусов, что позволило воде распространиться в левое машинное отделение. После остановки двигателей в трубах начал конденсироваться пар, что вывело из строя электрогенераторы и привело к тому, что корабль потерял электроэнергию. По мере распространения воды по моторным отделениям корабля список сокращался. Корабль был полностью обездвижен, хотя опасность затопления ему не грозила. [10]
В 02:00 к борту подошел торпедный катер S53 и взял на борт 477 офицеров и солдат экипажа «Эльбинга » . [11] Ее командир и небольшая группа офицеров и солдат остались на борту. Они установили импровизированный парус, пытаясь приблизить корабль к берегу, но около 03:00 британские эсминцы были замечены южнее и был отдан приказ затопить корабль. [12] Затем они спустили катер корабля на воду и отправились в путь; На обратном пути в порт они спасли хирурга с эсминца HMS Tipperary . Около 07:00 катер встретил голландский траулер и доставил людей в Голландию. В ходе Ютландского сражения Эльбинг выпустил 230 выстрелов калибром 15 см и одну торпеду. Четверо членов ее экипажа были убиты и еще двенадцать ранены. [13]