Международный аэропорт Фресно-Йосемити ( IATA : FAT , ICAO : KFAT , FAA LID : FAT ) — совместный военно-государственный аэропорт в городе Фресно, штат Калифорния , США. Это основной коммерческий аэропорт для долины Сан-Хоакин и трёх национальных парков: Йосемити , Секвойя и Кингз-Каньон . Он предлагает регулярные пассажирские рейсы в несколько крупных авиаузлов в США и международные рейсы в Мексику . Объект открылся в июне 1942 года как военный аэродром Хаммер-Филд . Аэропорт принадлежит и управляется городом Фресно и имеет две взлётно-посадочные полосы на территории площадью 1728 акров (699 га). Его код аэропорта «FAT» означает Fresno Air Terminal , прежнее название аэропорта.
Благодаря своему центральному расположению в штате, аэропорт является домом для нескольких военных, правоохранительных, пожарных и медицинских воздушных подразделений. База ВВС Национальной гвардии Фресно в юго-восточном углу аэропорта является домом для 144-го истребительного крыла ВВС Национальной гвардии Калифорнии . База ВВС Фресно в восточной части аэропорта поддерживает воздушные пожарные самолеты. Другие правительственные и военные операторы, имеющие объекты в аэропорту, включают Калифорнийскую армейскую национальную гвардию , Калифорнийский дорожный патруль , Офис шерифа округа Фресно и Полицейское управление Фресно .
Во Фресно расположена крупная операционная база SkyWest Airlines , крупнейшей региональной авиакомпании страны .
Международный аэропорт Фресно Йосемити открылся как военный аэродром в июне 1942 года, всего через шесть месяцев после нападения Японии на Перл-Харбор , что привело к вступлению Соединенных Штатов во Вторую мировую войну . Новый аэродром был назван Хаммер-Филд и использовался Военно-воздушными силами США в качестве учебного центра для новых пилотов Четвертых воздушных сил . Он имел одну взлетно-посадочную полосу длиной 7200 футов, ориентированную на северо-запад/юго-восток (теперь взлетно-посадочная полоса 11L/29R). [3]
Подготовка ночных истребителей с использованием Northrop P-61 была переведена на Хаммер-Филд в январе 1944 года, первоначально в 481-ю группу оперативной подготовки ночных истребителей , которую в мае 1944 года заменило 319-е крыло. Подготовка для Bell P-59 Airacomet также была добавлена к 319-й миссии в 1944 году, подтвердил полковник Ральф Х. Снавели, командующий 319-м крылом. [4]
В то время гражданская и коммерческая авиация использовала Chandler Field , открытый в ноябре 1929 года. [5] Chandler находится в 1,5 милях (2,4 км) к западу от центра города Фресно, на небольшом участке. Менее чем через десять лет после открытия стало ясно, что маленькая взлетно-посадочная полоса в Chandler не сможет принять будущие более крупные авиалайнеры. [5]
После Второй мировой войны Хаммер-Филд был выведен из эксплуатации Военно-воздушными силами, и город Фресно увидел возможность использовать это место для создания коммерческого аэропорта, намного большего, чем Чандлер-Филд. В 1946 году Управление военных активов передало собственность городу, который немедленно начал строительство пассажирского терминала на северо-восточной стороне аэродрома. В 1948 году открылся недавно переименованный Фресно Аэровокзал (FAT). Рейсы Trans World Airlines (TWA) и United Airlines в Сан-Франциско/Окленд и Лос-Анджелес были перенесены из Чандлер-Филд в недавно открытый аэропорт. Чандлер-Филд был сохранен городом Фресно в качестве запасного аэропорта и продолжает функционировать как Fresno Chandler Executive Airport . [6] [5]
Первоначально стратегические воздушные командные объекты для операций Convair B-36 предлагались для «Hammer Air Force Base», но возражения со стороны города Фресно привели к тому, что их переименовали в Travis Air Force Base . Модернизация Фресно оценивалась в 22,3 миллиона долларов. [7]
В 1950-х годах в аэропорт переехала Национальная гвардия Калифорнии, которая основала базу Фресно ВВС на юго-восточном углу территории. Охрана также построила бункеры для хранения боеприпасов вдоль северного края территории аэропорта. [8] 194- я истребительная эскадрилья переехала на объект в конце 1954 года, а затем в 1957 году — 144-е истребительное крыло . [9] Когда охрана переехала, была построена вторая параллельная взлетно-посадочная полоса (11R/29L), которая была открыта для движения в 1956 году. [6]
Строительство нового, более крупного пассажирского терминала началось в 1959 году на южной стороне поля. [6] Здание было длинной, простой формы, в котором размещались зона выдачи багажа , центральный вестибюль и зона продажи билетов. Терминал стоимостью 1,5 миллиона долларов имел длинные стеклянные стены для зоны выдачи багажа и зон продажи билетов, которые заканчивались центральным вестибюлем из цельных каменных блоков, на котором была венецианская стеклянная мозаика под названием «Небо и земля» от Рэймонда Райса. [10] [11] Из центрального вестибюля пассажиры использовали туннель, чтобы попасть в открытый, удаленный зал ожидания , где они садились на самолеты с уровня земли. [6] Терминал открылся 28 марта 1962 года и вскоре после этого получил награду от отделения долины Сан-Хоакин Американского института архитекторов . [12] Несмотря на реконструкцию, оригинальное здание терминала до сих пор используется для тех же функций, для которых оно было спроектировано. Нынешняя вышка управления воздушным движением была построена примерно в то же время, что и терминал, и открыта в 1961 году. [6]
Pacific Air Lines была первой, кто запланировал полеты самолетов во Фресно на Boeing 727-100 в 1966 году . [13] United была доминирующим перевозчиком в аэропорту в середине 1970-х годов. На пике популярности United ежедневно выполняла рейсы на самолетах DC-8 в Денвер , Сан-Франциско и Лос-Анджелес . В то время аэропорт также обслуживали самолеты Hughes Airwest и PSA . [14]
Первое значительное расширение пассажирского терминала произошло в 1978 году, когда зал был построен прямо из центрального вестибюля. Это здание, в отличие от первоначального удаленного зала, было закрытым и с контролируемым климатом. [6]
Аэропорт пережил значительное сокращение количества рейсов после отмены регулирования авиакомпаний в 1978 году. К 1983 году аэропорт в основном обслуживал турбовинтовые самолеты небольших перевозчиков, а United Airlines прекратила внутригосударственные рейсы из Фресно. [15] Delta Air Lines осуществляла магистральные рейсы в Лос-Анджелес , Солт-Лейк-Сити и Рино в середине 1990-х годов, [16] но к 1999 году единственными магистральными рейсами, оставшимися во Фресно, были рейсы American Airlines в Даллас/Форт-Уэрт . [17]
В 1996 году название аэропорта было изменено с Fresno Air Terminal на Fresno Yosemite International Airport, чтобы привлечь в аэропорт иностранных и иностранных туристов в национальный парк Йосемити . Несмотря на новое название, регулярные международные коммерческие рейсы не начинались во Фресно в течение почти десятилетия. [18] В то время менеджеры аэропорта обратились в FAA с просьбой о новом идентификационном коде вместо FAT, который, по их словам, имел негативный оттенок и больше не соответствовал аббревиатуре аэропорта. Запрос был отклонен, а FAA подтвердило свою давнюю политику выдавать новый идентификационный код только в случае физического перемещения аэропорта. [19] В последние годы менеджеры аэропортов приняли идентификационный код FAT, назвав крупный проект расширения «FATforward». [20]
Фресно был штаб-квартирой нескольких авиакомпаний на протяжении всей своей истории. В середине 1980-х годов во Фресно была основана авиакомпания Far West Airlines, которая использовала аэропорт как небольшой внутригосударственный хаб, обслуживающий Бербанк, Лос-Анджелес, Модесто, Окленд, округ Ориндж, Сакраменто и Сан-Хосе. [21] Air 21 была основана во Фресно в январе 1994 года и осуществляла рейсы между несколькими западными городами до прекращения деятельности в январе 1997 года. [22] Allegiant Air была основана во Фресно в январе 1997 года, и ее штаб-квартира находилась в городе, пока она не объявила о банкротстве в 2000 году, а новый генеральный директор не перенес ее в пригород Лас-Вегаса.
На рубеже 21-го века город начал серию проектов, которые должны были расширить и перестроить пассажирский терминал. Первым и самым заметным проектом было расширение посадочных зон. Проект, разработанный DMJM Aviation, расширил вестибюль еще больше, создав новую двухуровневую секцию с шестью телескопическими трапами . До этого проекта пассажиры поднимались на борт всех самолетов с помощью лестниц или пандусов. После завершения в 2002 году новое здание вестибюля получило похвалу за свой дизайн и было названо одним из 10 лучших проектов в архитектуре Фресно за десятилетие, а критики высоко оценили использование стали и изогнутый стеклянный фасад. [23]
В начале 2006 года был добавлен пункт таможенной и пограничной защиты США для международных прибытий, что дало федеральным чиновникам место для проверки паспортов и выполнения таможенных процедур. Завершение строительства этого пункта позволило Фресно начать принимать регулярные международные коммерческие рейсы. Первое международное обслуживание началось в апреле 2006 года с Mexicana, выполняющей рейсы между Фресно и Мехико с промежуточной остановкой в Гвадалахаре . [18]
С завершением нового расширения зала ожидания и нового международного терминала прибытия, части оригинального здания терминала 1960-х годов подверглись капитальному ремонту. Проект был разработан CSHQA и завершен в несколько этапов между 2006 и 2010 годами. При сохранении работоспособности объекта, почти каждая часть здания была обновлена, включая зону выдачи багажа, контрольно-пропускной пункт, центральный вестибюль, зону продажи билетов и нижний вестибюль. Центральным элементом проекта стал «Sequoiascape», публичная художественная экспозиция в центральном вестибюле терминала, которая изображает в натуральную величину, копию секвойевого леса, отражающую роль аэропорта как ворот в близлежащие национальные парки. Гигантские деревья, по-видимому, поддерживают крышу терминала и окружены упавшими бревнами и другой листвой, окружены раздельными ограждениями и гранитными бордюрами, которые посетители могли бы увидеть в национальных парках региона. [24] [25] [26] [27]
Объединенный пункт проката автомобилей открылся в аэропорту в 2009 году. Проект стоимостью 22 миллиона долларов позволяет клиентам большинства компаний по прокату автомобилей забирать и сдавать автомобили прямо за пределами терминала. Проект также включал строительство зданий для технического обслуживания и складских помещений на соседнем участке площадью 11 акров. [28]
Прямое международное сообщение из Фресно ненадолго прекратилось в августе 2010 года, когда Mexicana обанкротилась. Международное сообщение возобновилось с большим количеством рейсов менее чем через год, когда Aeroméxico и Volaris добавили сообщение между Фресно и Гвадалахарой в апреле 2011 года. [29] [30]
Второстепенная взлетно-посадочная полоса (11R/29L) была расширена, удлинена и укреплена в рамках проекта стоимостью 30 миллионов долларов, завершенного в октябре 2012 года. [31]
Southwest Airlines начала обслуживать аэропорт 25 апреля 2021 года, впервые предоставив услуги авиакомпании в аэропорту Фресно, с ежедневными рейсами в Лас-Вегас и Денвер. [32]
В ноябре 2021 года в аэропорту появилась четырехуровневая парковка на 917 мест. Стоимость проекта составила 32 миллиона долларов. [33]
В настоящее время международный аэропорт Фресно-Йосемити работает над проектом расширения стоимостью 127 миллионов долларов, который внесет несколько изменений в терминал, включая добавление нового здания вестибюля с двумя новыми выходами, которые могут использоваться как для внутренних, так и для международных рейсов, расширение зоны досмотра для прибывающих международных пассажиров, расширение зоны обработки и сортировки багажа для исходящих рейсов, новые торговые/ресторанные зоны и расширение контрольно-пропускного пункта Управления транспортной безопасности. [34] [35]
Первоначально руководство аэропорта предполагало, что строительство расширения терминала начнется в начале 2021 года и будет введено в эксплуатацию до начала туристического сезона летом 2022 года. [36] Однако из-за пандемии COVID-19 процесс был отложен, и строительство началось только весной 2023 года [33] , а теперь его завершение запланировано на осень 2025 года [35] [37] Также ожидается, что башня управления воздушным движением будет заменена к 2024 году в рамках проекта стоимостью 30 миллионов долларов. [35]
Основная взлетно-посадочная полоса аэропорта (11L/29R) должна быть реконструирована в период с 2025 по 2027 год, стоимость проекта составляет 45 миллионов долларов. [35]
Многие из запланированных коммерческих рейсов во Фресно используют меньшие региональные реактивные самолеты, эксплуатируемые региональными авиалиниями , и аэропорт является домом для значительной операционной базы для SkyWest Airlines , крупнейшей региональной авиакомпании страны. Фресно все еще видит основные реактивные рейсы на самых загруженных маршрутах, и хотя только несколько международных рейсов выполняются в Мексику каждый день, они являются одними из самых популярных в аэропорту. [38]
SkyWest перевозит около 30% пассажиропотока во Фресно, больше, чем любой другой перевозчик. [2] Региональная авиакомпания работает по контракту с основными партнерами, такими как American Eagle , Alaska Airlines , Delta Connection и United Express . SkyWest имеет 17-акровую зону технического обслуживания и ночную парковку на восточной стороне аэродрома с 21 местом для самолетов и ангаром площадью около 92 000 квадратных футов. [6] SkyWest также использует Фресно в качестве базы для экипажа пилотов и бортпроводников. [39]
Кроме того, авиакомпании Alaska Airlines, Allegiant Air , American Airlines , Southwest Airlines и United Airlines эксплуатируют узкофюзеляжные самолеты семейства Airbus A320 или Boeing 737 .
Aeroméxico и Volaris выполняют международные рейсы между Фресно и Гвадалахарой , вторым по величине городом Мексики и крупным авиационным хабом в стране. Кроме того, Volaris также выполняет рейсы в Морелию , столицу и крупнейший город в мексиканском штате Мичоакан , и Леон , крупнейший город в мексиканском штате Гуанахуато . Прямые международные рейсы из Фресно начались 1 апреля 2006 года, и в настоящее время являются одними из самых загруженных рейсов из аэропорта. По состоянию на 2016 год международные рейсы Aeroméxico и Volaris составляли около 6% всех рейсов во Фресно, но перевезли более 13% всех пассажиров, летевших в аэропорт, что в общей сложности составило почти 201 000 человек.
Авиакомпанией, которая осуществляет самую продолжительную непрерывную деятельность из международного аэропорта Фресно-Йосемити, является United Airlines, которая начала обслуживать аэропорт в день его открытия; однако некоторые рейсы выполняются авиакомпанией SkyWest .
Международный аэропорт Фресно Йосемити занимает площадь 1728 акров (699 га) на высоте 336 футов (102 м) над уровнем моря , с двумя асфальтированными взлетно-посадочными полосами . Основная взлетно-посадочная полоса, 11L/29R, имеет размеры 9539 на 150 футов (2907 на 46 м), а вспомогательная взлетно-посадочная полоса, 11R/29L, имеет размеры 8008 на 150 футов (2441 на 46 м). [1] [40]
В 2022 году через международный аэропорт Фресно-Йосемити прошло 2,1 миллиона пассажиров, что на 11% больше предыдущего рекорда, установленного в 2021 году, когда в аэропорт и из него прилетело 1,94 миллиона пассажиров, и побило рекорд по количеству пассажиров, установленный ранее в 2019 году. [41] [42]
За год, закончившийся 28 февраля, аэропорт имел 92 361 операцию воздушных судов, в среднем 253 в день: 54% авиации общего назначения , 26% регулярных коммерческих рейсов , 11% воздушного такси и 8% военных . В то время в аэропорту базировалось 187 самолетов: 100 одномоторных , 33 многомоторных, 24 военных , 11 реактивных и 19 вертолетов . [1]
144-е истребительное крыло Национальной гвардии ВВС Калифорнии базируется в международном аэропорту Фресно-Йосемити. [58] Национальная гвардия армии Калифорнии также имеет в аэропорту склад авиационной классификационной ремонтной деятельности (AVCRAD). [6] Склад выполняет техническое обслуживание и ремонт армейских самолетов высокого уровня. Его юрисдикция охватывает регион из 15 штатов на западе США. [59]
Лесная служба США , Национальный лесной заповедник Сьерра и Департамент лесного хозяйства и противопожарной защиты Калифорнии (CAL FIRE) совместно управляют авиабазой Фресно в аэропорту для борьбы с лесными пожарами с помощью воздушных танкеров. [60] На авиабазе есть командный центр и четыре загрузочных ямы, где огнезащитный состав закачивается в самолеты с возможностью загрузки до 300 000 галлонов в день.
Другие государственные операторы, имеющие объекты в аэропорту, включают Калифорнийский дорожный патруль (CHP), Офис шерифа округа Фресно и Полицейское управление Фресно .
Аэропорт расположен примерно в одной миле (1,6 км) к северу от шоссе California State Route 180 , при этом транспортные средства используют Peach Avenue для соединения аэропорта с шоссе. [61] Маршрут California State Route 180 соединяется со всеми другими автомагистралями в районе Фресно: California State Route 41 , California State Route 99 и California State Route 168. [ 62] До национального парка Йосемити можно добраться по шоссе California State Route 41, а до национальных парков Кингз-Каньон и Sequoia National Park можно добраться по шоссе California State Route 180. [63] [64]
Город Фресно предлагает платную парковку на территории в гараже на 900 мест к югу от терминала аэропорта, большой парковке к югу от терминала и нескольких меньших парковках к востоку от терминала. Отдельная парковка для ожидания сотовых телефонов, расположенная на юго-восточном углу территории аэропорта, имеет стойла, предназначенные для водителей, ожидающих прибывающих пассажиров. [65] [66]
Fresno Area Express (FAX) управляет двумя маршрутами общественного транспорта до аэропорта, каждый с обслуживанием каждые полчаса. [67] Маршрут 26 Palm / Butler проходит между аэропортом и Северным Фресно через Юго-Восток и центр Фресно (где пассажиры могут пересесть на другие маршруты FAX). Маршрут 39 FYI/Clinton проходит между аэропортом и Западным Фресно.
Город Висалия управляет автобусом V-LINE между аэропортом и транзитным центром Висалия (где пассажиры могут пересесть на транзитные маршруты Висалия) и аэропортом Висалия (который предлагает пассажирам V-LINE бесплатную долгосрочную парковку на срок до десяти дней). [68] [69]
Аэропорт предлагает объединенный пункт проката автомобилей в западной части терминала. Девять компаний по прокату автомобилей имеют стойки обслуживания пассажиров внутри терминала около зоны выдачи багажа, а на парковке к западу от здания терминала можно припарковать до 400 автомобилей. [28] Пункт проката автомобилей площадью 11 акров открылся в 2009 году и был построен за 22 миллиона долларов. [28]
Аэропорт располагает крытыми парковками для велосипедов, расположенными внутри парковочного гаража к югу от терминала аэропорта. [70] На близлежащих дорогах East Clinton Way и East McKinley Avenue есть велосипедные дорожки класса II (на проезжей части, отделенные), и они соединяются с велосипедной дорожкой класса I (вне проезжей части), которая проходит вдоль North Clovis Avenue. [71]
В 2016 г. на Volaris и Aeroméxico приходилось около 6% всех прибывающих и отправляющихся рейсов в международном аэропорту Фресно-Йосемити, но их общее количество пассажиров, составившее почти 201 000 человек, составило более 13% всех пассажиров, летевших во Фресно и из него в прошлом году.
Медиа, связанные с международным аэропортом Фресно-Йосемити на Wikimedia Commons
