stringtranslate.com

База ВВС Майнот

База ВВС Майнот ( / ˈ m n ɒ t / МОЙ-нет;IATA:MIB,ICAO:KMIB,FAA LID:MIB) —базаВВС США(USAF)вокруге Уорд, Северная Дакота, в тринадцати милях (20 км) к северу от городаМайнотпошоссе 83 США. Попереписи 2020 годабаза учитывалась какCDPс общим населением 5017 человек по сравнениюс5521в2010году.Командование глобального удара ВВС(AFGSC).

Первоначально открытая 67 лет назад, в 1957 году, как база Командования ПВО (ADC), авиабаза Майнот в начале 1960-х годов стала крупной базой Стратегического авиационного командования (SAC), располагающей как межконтинентальными баллистическими ракетами с ядерным вооружением, так и пилотируемыми бомбардировщиками и самолетами-дозаправщиками в воздухе.

Когда в 1992 году SAC была дезактивирована, ядерная миссия базы была разделена между двумя командованиями: ракеты передавались Космическому командованию ВВС (AFSPC), а пилотируемые бомбардировщики - Боевому воздушному командованию (ACC). С созданием AFGSC в 2009 году ракеты и пилотируемые бомбардировщики (за исключением B-1 Lancer ) были переданы из AFSPC и ACC в AFGSC в конце 2009 — начале 2010 года. [3]

История

Строительство авиабазы ​​Майнот началось в мае 1956 года и официально открылось 10 января 1957 года, названной в честь близлежащего города Майнот .

Командование ПВО

Первоначальным базовым подразделением ВВС США была 32-я группа авиабаз Командования ПВО (ADC), активировавшая свою деятельность 8 февраля 1957 года.

32-я истребительная группа ADC была первым оперативным подразделением в Майноте с 433-й эскадрильей истребителей-перехватчиков. Однако в подразделение не было выделено ни одного самолета, и в январе 1958 года 433d FIS был выведен из строя. В феврале 1960 года ее заменила 5-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (The Spittin' Kittens) , переброшенная в Майнот с авиабазы ​​округа Саффолк на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк. 5-я FIS летала на F-106 Delta Dart , а затем на F-15A Eagle .

Полуавтоматическая наземная установка (SAGE) была построена и введена в эксплуатацию в июне 1961 года. Центр обработки данных DC-19 SAGE размещался в огромном взрывостойком бетонном здании без окон и с парой 275-тонных компьютеров AN/FSQ-7, которые отображал прямую воздушную картину для многих объектов вооружения и операций по воздушному наблюдению в различных подразделениях на 2-м этаже. Компьютеры обрабатывали информацию воздушного наблюдения и отправляли данные в подразделения командования ПВО. Это был единственный двухэтажный блок-хаус SAGE в ADC. Объект Minot SAGE был закрыт менее чем через два года работы, в мае 1963 года. Затем объект был переименован в здание PRIDE («Профессиональные результаты в ежедневных усилиях») в честь альтернативного девиза ADC и SAC 1960-х и 1970-х годов и стал большое офисное здание, в котором расположено множество различных организаций.

Переименованный в Командование аэрокосмической обороны в 1968 году, операции ADC F-106 продолжались в Майноте до тех пор, пока ADC не был дезактивирован в 1979 году и заменен Тактическим воздушным командованием ПВО , входящим в состав Тактического авиационного командования .

Стратегическое авиационное командование

Первоначально в 1958 году Стратегическое авиационное командование (SAC) имело подразделения, приписанные к авиабазе Майнот для поддержки дозаправки в воздухе . 4136 -е стратегическое крыло было сформировано 1 сентября 1958 года и состояло из 906-й воздушной дозаправочной эскадрильи , за которой следовала 4136-я эскадрилья боевой обороны, которая была активирована 1 июня 1959 года. Первый назначенный стратотанкер SAC KC-135A по прозвищу «Мисс Майнот» прибыл 23 сентября 1959 года и оставался на базе до тех пор, пока 906-я авиационная дозаправочная эскадрилья не была переведена на авиабазу Гранд-Форкс на северо-востоке Северной Дакоты в январе 1994 года. Этот самолет отличался хвостовой вспышкой - «Солнце никогда не заходит на 906-й».

Объем операций расширился, когда 8 марта 1961 года ВВС передали 525-ю бомбардировочную эскадрилью из 19-го бомбардировочного авиаполка на авиабазе Хомстед , Флорида, а 10 июля 1961 года последовал первый B-52H Stratofortress , получивший прозвище «Убеждающий мир». Этому предшествовала активация 60-й эскадрильи по обслуживанию боеприпасов 1 декабря 1960 года, за ней последовали 4136-я эскадрилья по обслуживанию вооружения и электроники, 4136-я эскадрилья полевого технического обслуживания и 4136-я эскадрилья организационного обслуживания 1 марта 1961 года, а также 4136-я эскадрилья по техническому обслуживанию бортовых ракет. Ноябрь 1962 года. Демонстрируя возможности B-52, 10–11 января 1962 года B-52H из 4136-го стратегического крыла в Майноте установил новый мировой рекорд дальности, пролетев без смены 12 532 мили (20 168 км) от авиабазы ​​Кадена , Окинава , до Торрехон AB , Испания .

1 февраля 1963 года SAC в рамках перехода к обозначениям частей, имеющих историческое значение, активировал 450-е бомбардировочное авиаполк в Майноте и 720-ю бомбардировочную эскадрилью , а также сформировал 450-ю воздушно-ракетную эскадрилью, 450-ю эскадрилью по обслуживанию вооружения и электроники. , 450-я эскадрилья полевого технического обслуживания и 450-я эскадрилья организационного технического обслуживания одновременно.

Minuteman III в шахте (1989, авиабаза Гранд-Форкс)

В 1961 году ВВС выбрали территорию вокруг Майнота для нового комплекса межконтинентальных баллистических ракет Minuteman I. 455 -е стратегическое ракетное крыло было задействовано в декабре 1962 года вместе с 455-й ракетной эскадрильей. 740-я и 741-я стратегические ракетные эскадрильи оперативно контролировали МБР, а в январе 1963 года 742-я стратегическая ракетная эскадрилья была активирована вместе с третьей эскадрильей МБР Минитмен. В течение 1970-х годов 150 ракетных площадок в регионе, в 10–70 милях (16–113 км) от базы, были преобразованы в Minuteman III ; Модель старого Minuteman I стоит у главных ворот авиабазы ​​Майнот.

Командование авиабазой Майнот перешло от командования ПВО к SAC в июле 1962 года, когда основная задача базы изменилась с противовоздушной обороны на стратегическое сдерживание. Новое командное подразделение, 810-я авиационная дивизия, было организовано вместе с 862-й группой боевого обеспечения в качестве базового подразделения базы. В состав 862-й группы боевой поддержки входили 862-я эскадрилья гражданского строительства, 862-я эскадрилья боевой обороны (позже переименованная в 862-ю эскадрилью полиции безопасности), 862-я эскадрилья общественного питания (позже переименованная в 862-ю эскадрилью обслуживания), 862-я оперативная эскадрилья (позже переименованная в 862-ю эскадрилью связи). эскадрилья), 862-я эскадрилья снабжения и 862-я транспортная эскадрилья. Также была сформирована 862-я медицинская группа, подчинявшаяся командиру 810-й авиационной дивизии.

В июле 1968 года 450-е бомбардировочное крыло и 455-е стратегическое ракетное крыло были дезактивированы, находившиеся на авиабазе Трэвис , Калифорния , когда юрисдикция Трэвиса была принята командованием военных воздушных перевозок , и 91-е стратегическое ракетное крыло с авиабазы ​​Глазго , Монтана , когда оно закрылось. Эти изменения соответствовали политике ВВС, направленной на поддержание активности подразделений с наиболее выдающейся историей. 23-я бомбардировочная эскадрилья взяла на себя оперативное управление всеми самолетами B-52 5-го бомбардировочного авиаполка. Обозначения подразделений были присвоены в Майноте 25 июня 1968 года: 5-е бомбардировочное крыло и 23-я бомбардировочная эскадрилья, 5-я эскадрилья по техническому обслуживанию воздушно-десантных ракет, 5-я эскадрилья по обслуживанию вооружения и электроники (позже переименованная в 5-ю эскадрилью по обслуживанию авионики), 5-я эскадрилья полевого технического обслуживания, 5-я организационная эскадрилья. Эскадрилья технического обслуживания и 5-я эскадрилья технического обслуживания боеприпасов. 91-е стратегическое ракетное крыло («Минитмен»), 91-я ракетная эскадрилья.

2 июля 1969 года 862-я медицинская группа была переименована в госпиталь ВВС США. Майнот, и 862-я служебная эскадрилья была дезактивирована; ее функции взяла на себя 862-я группа боевого обеспечения.

810-я стратегическая аэрокосмическая дивизия была расформирована 30 июня 1971 года и заменена 5-м бомбардировочным авиаполком .

Приближаясь к взлетно-посадочной полосе 29 на авиабазе Майнот в 1973 году, рампа оповещения «Рождественская елка» внизу в центре.

862-я группа боевой поддержки была расформирована 31 июля 1972 года, а обязанности основного подразделения взяла на себя 91-я группа боевой поддержки (SAC). В соответствии с политикой САК ракетные крылья закреплялись в местах, где авиационные подразделения считались мобильными, а базовые подразделения были закреплены за ракетными крыльями. В состав 91-й группы боевой поддержки входили 91-я инженерно-строительная эскадрилья, 91-я эскадрилья полиции безопасности, 91-я эскадрилья связи, 91-я эскадрилья снабжения и 91-я транспортная эскадрилья госпиталя ВВС США, MINOT.

4-я воздушно-десантная эскадрилья управления и контроля (ACCS) на авиабазе Эллсворт , SD поддерживала два самолета EC-135 Airborne Launch Control Center (ALCC) в передовой боевой готовности на MAFB для прикрытия бортовой системой управления пуском (ALCS) крыльев межконтинентальных баллистических ракет Minuteman на авиабазе Мальмстрем. , МТ; Авиабаза Майнот, Северная Дакота; и авиабаза Гранд-Форкс, Северная Дакота. ALCS обеспечивал живучую возможность запуска межконтинентальных баллистических ракет «Минитмен», если их наземные центры управления пуском были выведены из строя или уничтожены.

В конце 1973 года через взлетно-посадочную полосу 29 на юге была добавлена ​​вторая рампа для оповещения о парковке ( «Рождественская елка» ). 416-е бомбардировочное авиаполк с авиабазы ​​Гриффисс в центре Нью-Йорка обслуживал два самолета B-52G с ракетами AGM-28B Hound Dog и два самолета KC-135A, а также два самолета KC-135 с 380-го бомбардировочного авиаполка на авиабазе Платтсбург на северо-востоке Нью-Йорка. Йорк. 2 января 1975 года в МАФБ была задействована 57-я авиационная дивизия, а 30 сентября 1975 года 91-я ракетная эскадрилья была заменена 91-й полевой ракетной эскадрильей и 91-й организационной ракетной эскадрильей.

После кризиса с заложниками в Иране в 1979–81 годах САК поручил бывшей 57-й авиационной дивизии организовать Силы стратегического проецирования. 57-я дивизия стала базовым подразделением, обеспечивающим логистические, охранные, административные и другие вспомогательные услуги для 5-й BMW, 91-й SMW и организаций-арендаторов.

В начале 1990-х годов база готовилась к переменам, поскольку ВВС провели реорганизацию, и 5-е бомбардировочное крыло взяло на себя обязанности базового базирования. [4]

Инциденты с самолетами времен холодной войны

Пост-холодная война

B-52H Stratofortress рулит во время учений по боевой готовности на базе ВВС Майнот в марте 2006 года.
B -52H Stratofortress рулит во время учений по боевой готовности на базе ВВС Майнот в марте 2006 года.

1 июня 1992 года после упразднения Стратегического авиационного командования было сформировано Боевое воздушное командование (БАК). ACC поглотил бывшие активы SAC, а также обязанности командования Восьмыми воздушными силами , а через него - 5-м бомбардировочным крылом и базовым командованием авиабазы ​​​​Майнот.

В 1993 году контроль над силами межконтинентальных баллистических ракет был передан ACC Космическому командованию ВВС ; 91-е ракетное крыло было передано в состав AFSPC 1 июля 1993 года.

Глобальное ударное командование

91-е ракетное крыло было передано новому Командованию глобального удара ВВС ( AFGSC ) 1 декабря 2009 года, а 5-е бомбардировочное крыло официально передано AFGSC 1 февраля 2010 года.

Инцидент с ядерным оружием

30 августа 2007 года B-52 взлетел с авиабазы ​​Майнот, доставив шесть крылатых ракет с ядерными боеголовками W-80 на авиабазу Барксдейл на северо-западе Луизианы . Ни персонал базы, ни команда не знали, что на борту находится ядерное оружие. Этот инцидент привлек международное внимание. [20] Расследование показало, что это был единичный инцидент и что лишь несколько человек имели информацию о местонахождении ракет.

Хотя политика США заключается в том, чтобы ни подтверждать, ни отрицать наличие ядерного оружия, представители ВВС признали наличие ядерного оружия на базе, включая боеголовку W80-1. [21]

Ядерная инспекция и последствия

12 июля 2008 года трое офицеров ВВС уснули, управляя электронным компонентом, содержащим старые коды запуска ядерных межконтинентальных баллистических ракет, что является нарушением процедуры, заявили представители ВВС. [22] В ВВС заявили, что коды запуска устарели и были деактивированы до инцидента, но это по-прежнему является нарушением протокола, что требует расследования. Это был четвертый инцидент за год, связанный с проблемами безопасного обращения с компонентами американского ядерного оружия. По словам полковника Дьюи Форда, представителя Космического командования ВВС в Колорадо, инцидент произошел во время замены компонентов, используемых для обеспечения безопасной связи между подземным центром управления ракетами и ракетными шахтами возле базы ВВС Майнот в Северной Дакоте. . Одна из частей — компонент кода — предназначена для хранения и обработки. Он считается засекреченным ВВС. С оборудования пункта дистанционного управления ракетой был снят кодовый компонент и заменен новым кодовым компонентом. Это сделало старый компонент неработоспособным, но источник в ВВС сообщил, что в этой детали все еще содержатся старые коды запуска. [23]

Согласно стандартной процедуре, экипаж объекта из четырех человек должен обеспечивать сохранность компонента до его возвращения на базу. Форд сообщил, что бригада отвезла компонент в здание над объектом и заперла его в сейфе. Затем трое из четырех членов экипажа уснули. [24] Это нарушило процедуру ВВС, которая требует, чтобы как минимум двое членов экипажа бодрствовали, пока контролируют компонент. В то время, когда они спали, экипаж и компонент находились в запертом здании, которое постоянно охраняется как минимум одним вооруженным летчиком. По словам Форда, летчики спали два-три часа. Позже компонент был возвращен на базу Майнот, а расследование процедурных нарушений было начато Космическим командованием ВВС, 20-й воздушной армией и Агентством национальной безопасности. По данным ВВС, расследование показало, что коды не были скомпрометированы. Коды оставались в безопасности, и экипаж все время находился внутри зоны, охраняемой службой безопасности ВВС, пришло расследование. Инцидент, о котором впервые стало известно в рамках Проекта государственного надзора, стал четвертой ошибкой в ​​обращении с американским ядерным оружием за один год. Трое офицеров были приговорены к внесудебному наказанию и впоследствии уволены из ВВС. [25]

Осенью 2009 года Майнот снова попал в затруднительное положение, когда недавно сформированная 69-я бомбардировочная эскадрилья не прошла первоначальную инспекцию ядерной безопасности (INSI). В результате командиры 5-го бомбардировочного крыла и 5-й эскадрильи оперативной поддержки были освобождены от командования командующим 8-й воздушной армией [26] в соответствии с позже дискредитированной философией «совершенство — это стандарт». [27] Впоследствии было установлено, что командующий 8-й воздушной армией действовал мстительно, выходя за рамки своих полномочий, и использовал обстрелы, чтобы отвлечь внимание от институциональных, организационных и лидерских недостатков как в 8-й воздушной армии, так и в боевом воздушном командовании.

Другой инцидент, о котором впервые сообщило агентство Associated Press в мае 2013 года, показал, что 17 офицеров, отвечающих за обслуживание ядерных ракет Minuteman III на базе , были «отстранены» за многочисленные нарушения процедур безопасности. Заместитель командира базы пожаловался на "гниль" в штабной дисциплине и структуре управления. Associated Press получило внутреннее электронное письмо от заместителя командующего, и новость об инциденте привлекла внимание тогдашнего министра обороны Чака Хейгела , который «потребовал подробностей» инцидента. Подразделение, отвечающее за техническое обслуживание ядерных ракет, показало плохие результаты во время проверки, состоявшейся в марте 2013 года. [28] После публикации резкого внутреннего электронного письма заместителя командующего ВВС начали дальнейшее расследование инцидента.

Основные командования, к которым приписаны

Назначены основные подразделения

Роль и операции

5-е бомбардировочное крыло

5- е бомбардировочное крыло (5 BW) является элементом Глобального ударного командования (AFGSC) и базовым подразделением на авиабазе Майнот; его командир одновременно является командиром установки, и подразделение отвечает за все службы базы, такие как жилье / размещение, медицина, MWR, библиотека, Клуб офицеров и т. д. Основная задача 5-го бомбардировочного крыла - поддерживать и эксплуатируют бомбардировщики B-52H, входящие в состав 23-й бомбардировочной эскадрильи и 69-й бомбардировочной эскадрильи . Авиабаза Майнот - одна из двух оставшихся баз с B-52; другой — авиабаза Барксдейл в Боссье-Сити, штат Луизиана .

В состав 5-го бомбардировочного крыла входят:

91-е ракетное крыло

91- е ракетное крыло (91 МВт) Глобального ударного командования (AFGSC) отвечает за поддержание ядерных ракет Minuteman III , расположенных на трех основных полях к северу, западу и югу от базы. Ранее известное как 91-е космическое крыло , оно было переименовано в ракетное крыло в июне 2008 года. Это одно из трех действующих подразделений межконтинентальных баллистических ракет ВВС , с авиабазой Мальмстрем в Грейт-Фолсе, штат Монтана , и авиабазой Ф. Э. Уоррен в Шайенне, штат Вайоминг. . Помимо ракет, в крыле также имеется эскадрилья вертолетов UH-1N Twin Huey для поддержки ракет и пунктов управления пуском.

Оперативные группы 91-го крыла:

91-я оперативная группа

Вертолет UH-1N на МАФБ

91-я оперативная группа является оперативной основой 91-го ракетного крыла, задачей которого является защита Соединенных Штатов с помощью безопасных и надежных межконтинентальных баллистических ракет (МБР), готовых немедленно нанести бомбовый удар по цели. Благодаря своим пяти эскадрильям эта группа остается ключевым звеном сил сдерживания Соединенных Штатов . В состав группы входят пять эскадрилий:

91-я группа технического обслуживания

91-я группа технического обслуживания является основой технического обслуживания 91-го ракетного крыла, первоначально активированного как 91-я группа технического обслуживания и снабжения 10 ноября 1948 года. Сегодня группа отвечает за техническое обслуживание и материально-техническую поддержку парка межконтинентальных баллистических ракет крыла. В состав группы входят две эскадрильи:

91-я группа сил безопасности

91-я группа сил безопасности обеспечивает командование и управление четырьмя эскадрильями: 91-й ракетной эскадрильей сил безопасности, 791-й ракетной эскадрильей сил безопасности, 891-й ракетной эскадрильей сил безопасности и 91-й эскадрильей обеспечения безопасности - для активной защиты объектов, жизненно важных для национальной безопасности.

Базовые подразделения

Летающие и известные нелетные подразделения, базирующиеся на базе ВВС Майнот. [29] [30] [31]

Подразделения с пометкой GSU являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Майноте, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США

Командование глобального удара ВВС (AFGSC)

География

По данным Бюро переписи населения США , CDP авиабазы ​​Майнот имеет общую площадь 20 квадратных километров (7,7 квадратных миль), из которых 19 квадратных километров (7,4 квадратных миль) занимает земля и 0,78 квадратных километров (0,3 квадратных миль) (4,17 %) – вода.

Из-за зимних условий в ВВС США распространилась фраза о том, почему люди не хотят размещаться там: «Почему не Майнот? Причина - Фризин!» В ответ люди, которым нравилась авиабаза Майнот и ее окрестности, придумали возвращение «-41 не пускает РИФ-Раф». [ нужна цитата ]

Демография

По данным переписи [33] 2000 г. в CDP проживало 7599 человек, 2112 домохозяйств и 1943 семьи. Плотность населения составила 1053,9 человек на квадратную милю (406,9/км 2 ). Существовало 2441 единиц жилья со средней плотностью 338,5/кв. миль (130,7/км 2 ). Расовый состав CDP составлял 79,1% белых , 10,2% афроамериканцев , 0,7% коренных американцев , 2,8% азиатов , 0,1% жителей островов Тихого океана , 2,8% представителей других рас и 4,2% представителей двух или более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 6,2% населения.

Было 2112 домохозяйств, из которых 68,6% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 86,5% были супружескими парами, живущими вместе, 3,0% имели домохозяйку без мужа и 8,0% не были семейными. 6,6% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц, и ни в одном из них не живет одинокий человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,25 человека, а средний размер семьи - 3,40 человека.

В CDP население было рассредоточено: 36,3% в возрасте до 18 лет, 24,0% в возрасте от 18 до 24 лет, 38,1% в возрасте от 25 до 44 лет, 1,5% в возрасте от 45 до 64 лет и 0,1% были в возрасте 65 лет или старше. старшая. Средний возраст составил 22 года. На каждые 100 женщин приходилось 120,8 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 126,6 мужчин.

Средний доход семьи в CDP составлял 32 255 долларов, а средний доход семьи - 32 306 долларов. Средний доход мужчин составлял 22 458 долларов против 16 659 долларов у женщин. Доход на душу населения в городе составил 11 629 долларов. Около 5,0% семей и 5,2% населения находились за чертой бедности, в том числе 5,2% лиц в возрасте до 18 лет и ни один из лиц в возрасте 65 лет и старше.

Государственные школы

Для иждивенцев на базе есть три школы, находящиеся в ведении государственных школ Майнота : две начальные (Дакота и Норт-Плейнс) и средняя школа (Мемориал), построенные в 1960-х годах. Учащиеся старших классов (9–12 классы) посещают среднюю школу Майнот в городе Майнот , в тринадцати милях (21 км) к югу. MHS разделен между двумя кампусами: Центральным кампусом (1918 г., в центре города) для первокурсников и второкурсников и кампусом Magic City (1974 г., на юго-западной стороне города) для юниоров и пожилых людей.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Схема аэропорта - авиабаза Майнот (MIB)» (PDF) . Федеральная авиационная администрация . 15 августа 2019 года . Проверено 29 августа 2019 г.
  2. ^ ab «Сводный файл данных переписи населения 2020 года (публичный закон 94-171)» . Американский FactFinder . Бюро переписи населения США . Проверено 24 марта 2022 г.
  3. Слейтер, Майк (6 октября 2009 г.). «AFGSC и ACC проводят переходный саммит по бомбовому крылу» . Связи с общественностью боевого командования ВВС США . Проверено 10 октября 2021 г.
  4. ^ Роберт Мюллер, Центр исторических исследований ВВС США. Базы ВВС, Том 1: Базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Архивировано из оригинала (PDF) 20 марта 2009 года . Проверено 26 декабря 2007 г.
  5. ^ "Серийные номера ВВС США 1958 года" . Джозеф Ф. Баугер . Проверено 1 мая 2014 г.
  6. ^ ab «В авиакатастрофе погибло 12 человек» . Пресс-секретарь-обзор . Ассошиэйтед Пресс. 18 января 1968 г. с. 1.
  7. ^ Описание происшествия для 58-0026 в Сети авиационной безопасности . Проверено 1 мая 2014 г.
  8. ^ аб "60-0027". Авиационная безопасность . Происшествие в Wikibase ASN № 48285. 4 октября 1968 г. Проверено 1 мая 2014 г.
  9. ^ "Зонд открывается при крушении бомбардировщика" . Спокан Дейли Кроникл . УПИ. 5 октября 1968 г. с. 9.
  10. ^ "Пилот Кейп-Жирардо рассказывает матери о крушении самолета" . Юго-восточный штат Миссури . 5 октября 1968 г. с. 1.
  11. ^ abc "Серийные номера ВВС США 1961 года" . Джозеф Ф. Баугер . Проверено 1 мая 2014 г.
  12. ^ «Крушение бомбардировщика B52 унесло шесть жизней» . Пресс-секретарь-обзор . Ассошиэйтед Пресс. 22 января 1969 г. с. 2.
  13. ^ «Четверо мужчин погибли в результате крушения в Северной Дакоте» . Спокан Дейли Кроникл . Ассошиэйтед Пресс. 21 января 1969 г. с. 1.
  14. ^ "Серийные номера ВВС США 1959 года" . Джозеф Ф. Баугер . Проверено 1 мая 2014 г.
  15. ^ "59-0014". Авиационная безопасность . Происшествие в Wikibase ASN № 138178. 10 марта 1969 г. Проверено 15 мая 2014 г.
  16. ^ "Части истребителя найдены в озере почти через 35 лет после крушения" . США сегодня . Ассошиэйтед Пресс. 1 октября 2004 года . Проверено 15 мая 2014 г.
  17. ^ «B52 взрывается и горит в Майноте» . Спокан Дейли Кроникл . Ассошиэйтед Пресс. 14 ноября 1975 г. с. 1.
  18. ^ «2 человека погибли в результате пожара B52» . Пресс-секретарь-обзор . Ассошиэйтед Пресс. 15 ноября 1975 г. с. 17.
  19. ^ "61-0033". Авиационная безопасность . Происшествие в Wikibase ASN № 48287. 14 ноября 1975 г. Проверено 4 мая 2014 г.
  20. ^ "Американский B-52 совершил ошибку с ядерным грузом" . Новости BBC . 5 сентября 2007 года . Проверено 7 марта 2010 г.
  21. ^ Рааберг, генерал-майор. Дуглас Л. (19 октября 2007 г.). Отчет о расследовании несанкционированной передачи ядерных боеголовок между авиабазой Майнот, Северная Дакота, и авиабазой Барксдейл, штат Луизиана, 30 августа 2007 г. (PDF) (Отчет). ВВС США.
  22. ^ Старр, Барбара; Шонесси, Ларри (24 июля 2008 г.). «ВВС говорят, что офицеры заснули с ядерным кодом». CNN Пентагон . Проверено 25 октября 2016 г.
  23. ^ «Инцидент с изменением кода 741 MS» (PDF) . 91-я оперативная группа . Архивировано из оригинала (PDF) 2 июня 2017 года.
  24. ^ «Ракетный экипаж демобилизован после засыпания» . ВИБВ 13 . Ассошиэйтед Пресс. 15 июля 2009 года . Проверено 25 октября 2016 г.
  25. Макферсон, Джеймс (15 июля 2009 г.). «Ракетный расчет выписан после засыпания». Военные времена . Архивировано из оригинала 27 июля 2011 года.
  26. Рольфсен, Брюс (1 ноября 2009 г.). «Командир 5-го бомбардировочного авиаполка освобожден от командования». Военные времена . Архивировано из оригинала 21 марта 2012 года.
  27. ^ Холмс, генерал-лейтенант. Джеймс (26 февраля 2014 г.). «Расследование компрометации испытаний межконтинентальных баллистических ракет на авиабазе Мальмстрем, штат Монтана, и оценка подготовки, оценки и культуры испытаний межконтинентальных баллистических ракет». ВВС США . Архивировано из оригинала 21 марта 2018 года – через Центр общественной честности .
  28. ^ «17 офицеров ВВС лишены права запускать ядерные ракеты» . CNN . 9 мая 2013 г.
  29. ^ "5-е бомбардировочное крыло" . Авиабаза Майнот . ВВС США . Проверено 31 августа 2019 г.
  30. ^ "91-е ракетное крыло" . Авиабаза Майнот . ВВС США . Проверено 31 августа 2019 г.
  31. ^ "Информационный бюллетень о 119-м крыле" . 119-е крыло . ВВС США. 28 марта 2017 г. Проверено 19 марта 2020 г.
  32. ^ Моффатт, Райли (1996). История населения городов и поселков западной части США, 1850–1990 гг . Лэнхэм, Мэриленд : Scarecrow Press. п. 179. ИСБН 978-0-81083-033-2.
  33. ^ "Веб-сайт переписи населения США" . Бюро переписи населения США . Проверено 31 января 2008 г.

Другие источники

Внешние ссылки