Завод 42 ВВС США ( IATA : PMD , ICAO : KPMD , FAA LID : PMD ) — это засекреченный авиастроительный завод, принадлежащий ВВС США в долине Антилоп, примерно в 60 милях (100 километрах) от центра Лос-Анджелеса . Он также используется Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства ( НАСА ).
Завод 42 имеет общую взлетно-посадочную полосу с региональным аэропортом Палмдейл (PMD).
Завод 42 принадлежит Военно-воздушным силам США и эксплуатируется как часть базы ВВС Эдвардс , которая находится в 23 милях (37 км) к северо-востоку. [ необходима ссылка ] Большинство его объектов эксплуатируются частными подрядчиками для строительства и обслуживания военных самолетов и их компонентов для Соединенных Штатов и их союзников. [3]
Завод 42 имеет 3 200 000 квадратных футов (300 000 м 2 ) промышленных площадей и восстановительную стоимость в 1,1 миллиарда долларов. Некоторые из его предприятий строят самолеты, включая Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk и другие беспилотные летательные аппараты . [3] Другие обслуживают и модифицируют самолеты, такие как бомбардировщик Northrop Grumman B-2 Spirit . Третьи производят запасные части. [ требуется ссылка ]
Аэрокосмические подрядчики на заводе ВВС 42 совместно используют взлетно-посадочный комплекс и либо арендуют строительные площади у ВВС (соглашение, обычно называемое «GOCO» или «правительственный подрядчик, управляемый»), либо владеют собственными зданиями напрямую (например, Lockheed Martin Skunk Works ). Существует восемь производственных площадок, специально предназначенных для передовых технологий и/или «черных» программ . В настоящее время наиболее известными подрядчиками на заводе 42 являются Boeing , Lockheed Martin и Northrop Grumman . [3] Ранее объектами управляли IT&T ; McDonnell-Douglas Aircraft ; Lockheed California; Norair , подразделение Northrop ; и Lockheed Air Terminal . [4]
Plant 42 — это GOCO, контрактно эксплуатируемая ВВС с 1954 года. Но при администрации Обамы ВВС решили взять на себя некоторые операции завода, которые долгое время выполнялись подрядчиками. Аэродром в настоящее время эксплуатируется Министерством обороны , с 412-м испытательным крылом / операционным расположением, испытательным центром ВВС под командованием. [3]
Plant 42 контролирует более 5800 акров (23 км2 ) земли пустыни Мохаве к северу от Avenue P и к югу от Columbia Way (Avenue M). Западная граница — шоссе Sierra Highway, а завод простирается на восток примерно до 40th Street East, к югу от Avenue N до Avenue P и на 50th Street East к северу от Avenue N до Columbia Way (Avenue M). [3]
Это второй по величине работодатель в Долине Антилоп.
Окончательная сборка и модификация B-2 Northrop Grumman находится в Палмдейле. В феврале 1999 года должностные лица Министерства обороны заявили, что поддержка склада для B-2 будет предоставлена коммерческими и военными источниками. Например, двигатели будут обслуживаться ВВС, поддержка программного обеспечения будет предоставлена коммерческими источниками, а техническое обслуживание планера будет предоставлено Northrop Grumman в Палмдейле. [ необходима цитата ]
Сборочный цех Rockwell's Palmdale — это место, где все отдельные части, детали и системы Space Shuttle были собраны и испытаны. После завершения космический корабль был передан NASA для транспортировки на грузовиках на авиабазу Edwards. [ требуется ссылка ] Исследовательский центр NASA Dryden Flight на авиабазе Edwards был местом, где космический корабль загружался и выгружался на самолет-носитель Shuttle . [ требуется ссылка ]
Около 250 основных субподрядчиков поставляли различные системы и компоненты на сборочный завод Rockwell в Палмдейле. [ необходима цитата ] Конструкции орбитального аппарата были изготовлены различными компаниями по контракту с Rockwell International's Space Transportation Systems Division, Дауни, Калифорния. Верхняя и нижняя передняя часть фюзеляжа, отсек экипажа, система управления передней реакцией и хвостовая часть фюзеляжа были изготовлены на заводе Rockwell's Space Transportation Systems Division в Дауни и перевезены по суше из Дауни на сборочный завод Rockwell в Палмдейле, Калифорния. [ необходима цитата ] Средняя часть фюзеляжа была изготовлена компанией General Dynamics, Сан-Диего, Калифорния, и перевезена по суше на сборочный завод Rockwell в Палмдейле. [ необходима цитата ] Крылья (включая элевоны) были изготовлены компанией Grumman, Bethpage, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, и перевезены на корабле из Нью-Йорка через Панамский канал в Лонг-Бич, Калифорния, а затем перевезены по суше на сборочный завод Rockwell в Палмдейле. Вертикальное оперение (включая руль направления/тормоз скорости) было изготовлено Fairchild Republic в Фармингдейле, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, и доставлено по суше на сборочный завод Rockwell в Палмдейле. [ необходима цитата ] Двери грузового отсека были изготовлены на заводе Rockwell International в Талсе, Оклахома, и доставлены по суше на сборочный завод Rockwell в Палмдейле. [ необходима цитата ] Заслонка корпуса была изготовлена на заводе Rockwell International в Колумбусе, Огайо, и доставлена по суше на сборочный завод Rockwell в Палмдейле. [ необходима цитата ] Кормовые отсеки орбитальной маневренной системы/системы управления реакцией были изготовлены McDonnell Douglas, Сент-Луис, Миссури, и доставлены самолетом на сборочный завод Rockwell в Палмдейле. Они также были доставлены самолетом со сборочного завода Rockwell в Палмдейле в Космический центр Кеннеди. [ необходима цитата ]
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства платило ВВС за использование объектов Завода 42 для работы над шаттлом. В феврале 2002 года НАСА приняло решение перенести работы по капитальному ремонту и модификации космических шаттлов из Палмдейла во Флориду. 7 августа 2020 года компания JG Contracting из Нипомо, Калифорния, получила контракт на техническое обслуживание, ремонт и строительство на объектах ВВС США на Заводе 42. [5] 31 августа 2021 года компания KAL Architects из Ирвайна, Калифорния, получила пятилетний контракт на архитектурные и инженерные услуги на Заводе 42. [6]
Известные на данный момент проекты включают в себя проектирование, инжиниринг, предпроизводственную подготовку, производство, модификацию, летные испытания, обслуживание и ремонт, связанные с деятельностью следующих миссий: [ необходима ссылка ]
Рядом с Plant 42 расположены два музея: Blackbird Airpark Museum и Joe Davies Heritage Airpark . В Blackbird Airpark Museum выставлены 4 разведывательных самолета времен Холодной войны , разработанные корпорацией Lockheed, а в Joe Davies Heritage Airpark выставлены 22 самолета разных производителей, которые были спроектированы, построены и летали на Plant 42.
Истоки Завода 42 восходят к началу 1930-х годов, когда в пустыне была построена небольшая взлетно-посадочная полоса. В документации 1935 года она была указана как CAA Intermediate #5 . Она была создана Бюро воздушной торговли (позднее Управлением гражданской авиации ), которое содержало сеть аварийных посадочных площадок. Она предоставляла пилоту, терпящему бедствие, лучшую альтернативу, чем посадка на общественной дороге или фермерском поле. [7]
В 1940 году армейский аэродром Палмдейл был активирован как аэродром армейского воздушного корпуса США (позднее — ВВС) для использования в качестве аварийной посадочной полосы и для обучения поддержки средних бомбардировщиков B-25 Mitchell во время Второй мировой войны . Это было одно из многих промежуточных полей, которые использовались в качестве вспомогательных полей или аварийных посадочных полей ВВС США во время Второй мировой войны. Их рассредоточение вдоль воздушных трасс, их нечастое использование и их принадлежность правительству США сделали их идеальными для использования военными самолетами. Он действовал как вспомогательная база для армейских аэродромов Мьюрок и Хаммер . [7]
Аэродром Palmdale Army был объявлен избыточным объектом в 1946 году и был куплен округом Лос-Анджелес для использования в качестве муниципального аэропорта. Начало Корейской войны в 1950 году заставило ВВС реактивировать собственность для использования в окончательной сборке и летных испытаниях военных реактивных самолетов. [ необходима цитата ]
И ВВС, и их подрядчики по производству самолетов нуждались в месте, удаленном от крупных населенных пунктов — из-за звуковых ударов , других шумов и проблем безопасности — но достаточно близком к основным центрам проектирования и производства самолетов, при этом имея отличную летную погоду круглый год. Земля, которая стала Заводом 42, соответствовала этим критериям. Следовательно, ВВС согласились купить землю у округа Лос-Анджелес в 1951 году. [ необходима цитата ]
ВВС заключили контракт с Lockheed Aircraft на разработку генерального плана участка. План состоял в том, чтобы построить объект, который отвечал бы требованиям полной военной мобилизации и увеличивал бы промышленный производственный потенциал основной отрасли по производству планеров самолетов в южной Калифорнии. [ необходима цитата ]
Концепция Air Force Plant 42 возникла в связи с необходимостью летных испытаний реактивных самолетов с высокими эксплуатационными характеристиками над густонаселенными районами. После утверждения Генерального плана в 1953 году аэропорт Палмдейл официально стал Air Force Plant 42; право собственности на установку было передано федеральному правительству в 1954 году. [ необходима цитата ]
При поддержке ВВС США компания Lockheed, к которой в то время относились благосклонно, организовала свое постоянное присутствие на заводе 42. В 1956 году она подписала договор аренды на 237 акров для использования аэропорта Палмдейл для окончательной сборки и летных испытаний. [ необходима цитата ]
Знаменитый «Skunk Works» компании Lockheed (корпоративное подразделение, занимающееся тайной разработкой черных проектов ), который разработал такие самолеты, как U-2 , SR-71 Blackbird и F-117 Nighthawk , находится на площадке 10 комплекса (фактически частная собственность с безопасным доступом к аэродрому завода 42), недалеко от шоссе Сьерра. [ требуется ссылка ] Он переехал на завод 42 из своего первоначального местоположения в аэропорту Бербанк-Глендейл-Пасадена (теперь аэропорт Боба Хоупа ) в Бербанке после окончания холодной войны . Его нынешний ангар был построен в 1968 году, а внешние стены конструкции были возведены в течение нескольких дней. Его ангар изначально был построен для проекта пассажирского самолета Lockheed L-1011 Tristar. [ требуется ссылка ]
С тех пор завод поддерживал объекты для производства, проектирования, окончательной сборки и летных испытаний высокопроизводительных самолетов. В 1980-х годах он использовался Lockheed для производства U-2/TR-1 и поддержки SR-71. Northrop производил F -5E , а Rockwell поддерживал B-1B Lancer . [ необходима цитата ] Прошлые проекты включали: [ необходима цитата ]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
