Farnborough International Airshow — это торговая выставка для аэрокосмической и оборонной промышленности, на которой гражданские и военные самолеты демонстрируются потенциальным клиентам и инвесторам в Фарнборо, Хэмпшир . С момента своего первого показа в 1948 году, Фарнборо стал свидетелем дебюта многих известных самолетов, включая Vickers VC10 , Concorde , Eurofighter , Airbus A380 и Lockheed Martin F-35 Lightning II . На выставке 1958 года Hawker Hunters из RAF 's Black Arrows выполнили петлю из 22 самолетов, установив новый мировой рекорд.
Международная торговая выставка длится пять дней. До 2020 года выставка длилась целую неделю, первые пять дней были зарезервированы для посетителей-специалистов, а широкая публика посещала выставку в выходные дни. [1]
Международное авиашоу в Фарнборо является вторым по величине шоу такого рода после Парижского авиасалона . [2]
Мероприятие проводится в середине июля по четным годам в Farnborough International Exhibition & Conference Centre в Хэмпшире , Великобритания . Полеты происходят все пять дней, а также есть статические экспозиции самолетов снаружи и стенды в закрытых выставочных залах. Авиашоу чередуется с Paris Air Show, которое проводится по нечетным годам и имеет аналогичный формат, и проводится в те же годы, что и Berlin Air Show . Его организует Farnborough International Limited, дочерняя компания ADS Group , находящаяся в полной собственности . В 2012 году он привлек 109 000 посетителей-специалистов за первые пять дней и 100 000 посетителей-публиканцев в течение выходных. Были объявлены заказы и обязательства на 758 самолетов на сумму 72 миллиарда долларов США. [3]
Общество британских авиастроителей провело свой первый летный и статический показ на аэродроме Хендон в июне 1932 года. [4] Летный показ, доступ к которому был только по приглашению, состоялся 27 июня 1932 года, а некоторые самолеты находились на статической выставке в «новом авиационном парке» в предыдущие выходные, когда проводился показ Королевских ВВС. [4]
В 1938 году, в шестой раз, мероприятие было перенесено на близлежащий аэродром Де Хэвилленд в Хэтфилде [5] , последний раз перед Второй мировой войной .
Шоу возобновилось в 1946 году на заводе Handley Page в Радлетте на севере Лондона и продлилось до 1947 года. В 1948 году оно переехало на площадку Королевского авиационного завода в Фарнборо, Хэмпшир . [6]
Первое шоу состоялось в первую неделю сентября 1948 года, и все статические самолеты и вспомогательные выставочные стенды были сосредоточены в северо-восточном углу летного поля с «A-Shed» в качестве главного «Западного выставочного зала» и вскоре ставшими знаменитыми «Черными сараями», вмещающими меньший «Восточный выставочный зал» и закуски для гостей в торговые дни и публики в выходные. Среди многих выставленных самолетов были реактивный летающее крыло Armstrong Whitworth AW52 и прототип авиалайнера Vickers Viscount . Реактивный авиалайнер de Havilland Comet был показан в 1949 году. В 1950 году дебютировал огромный авиалайнер Bristol Brabazon , оснащенный спаренными поршневыми двигателями Bristol Centaurus до турбовинтовых двигателей Bristol Proteus для более дальних перелетов, таких как беспосадочные перелеты Лондон-Нью-Йорк. Модифицированный Vickers Viscount был показан с турбореактивными двигателями Rolls-Royce Tay в конфигурации, которая позже была скопирована в Boeing 737. [6 ]
В 1952 году футуристический дельта-бомбардировщик Avro Vulcan был представлен через несколько дней после своего первого полета, вместе с гигантской двухпалубной летающей лодкой Saunders-Roe Princess, оснащенной десятью турбовинтовыми двигателями Proteus, через месяц после своего первого полета, но de Havilland 110 развалился и рухнул в зону для зрителей, в результате чего погибли 29 человек и два его члена экипажа. В 1958 году звездой аттракциона стал Fairey Rotodyne с его роторами, работающими на «концевых реактивных двигателях», переходящими от вертикального взлета и зависания вертолета к полету на автожире , превышающему скорость вертолета. [6]
В 1962 году, в последний раз, когда шоу проводилось ежегодно, дебютировал Hawker P.1127 , предшественник реактивного самолета вертикального взлета и посадки Harrier Jump , а также корпоративный самолет de Havilland DH.125 Jet Dragon и авиалайнеры de Havilland Comet 4C , de Havilland Trident , BAC 1-11 и Vickers VC10 . С 1966 года иностранные самолеты допускались, если у них были основные британские компоненты, такие как учебный самолет Aermacchi MB-326 с двигателем Rolls-Royce и турбовинтовой авиалайнер Fokker F27 . Кроме того, Red Arrows , пилотажная группа Королевских ВВС, дебютировала со своими Hawker Siddeley Gnats . [6]
В 1970 году был показан Concorde после того, как он начал летные испытания годом ранее. Двойной дельта- сааб Viggen дебютировал в 1972 году вместе с широкофюзеляжным трехреактивным Lockheed TriStar , оснащенным двигателями Rolls-Royce RB211 , в национальных цветах британского авиаперевозчика BEA . Mach 3 Lockheed SR-71 Blackbird и военный транспортный самолет C-5 Galaxy были показаны в 1974 году. [6] В 1978 году CASA C-101 был показан на авиашоу после летных испытаний ранее в том же году. [7]
В 1982 году трансатлантическое соперничество гражданской авиации было продемонстрировано европейским Airbus A310 против американских широкофюзеляжных двухдвигательных самолетов Boeing 767 , а также его узкофюзеляжным братом Boeing 757 , в то время как большой бомбардировщик Rockwell B-1 с изменяемым крылом представлял основной военный интерес. В 1984 году, чтобы продемонстрировать свои возможности посадки на короткие расстояния, de Havilland Canada Buffalo совершил крутой спуск, но ударился о взлетно-посадочную полосу, сломал шасси и сломал главный лонжерон крыла без трагического исхода. На выставке 1986 года были продемонстрированы BAe EAP , предшественник Eurofighter, и истребители-конкуренты Dassault Rafale , в качестве испытательного стенда A300 с электродистанционной системой управления, летающего на очень больших углах атаки, демонстрирующего возможности защиты от сваливания при сдвиге ветра , которыми позже оснастили A320 . В 1988 году был продемонстрирован McDonnell Douglas MD-80 с винтовым двигателем GE36 в качестве предшественника MD-94X , но винтовые авиалайнеры остаются недостижимыми, в то время как Советский Союз привез гигантский транспортный самолет Ан-124 «Руслан» и два истребителя МиГ-29 . [6]
Eurofighter дебютировал в 1996 году на воздушном шоу, продемонстрировав свои возможности в воздухе. [6] Самолет Ан-225 «Мрия» также поднялся в воздух в 1990 году.
Самый большой пассажирский самолет, когда-либо появлявшийся в Фарнборо, Airbus A380 дебютировал с пролетом в 2006 году в ходе программы летных испытаний. [6]
.jpg/1280px-Farnborough_Airshow_2018_(28551019627).jpg)
В 2012 году Boeing 787 Dreamliner от Qatar Airways был представлен на летном показе после отсутствия Boeing на 13 авиашоу. Lockheed Martin F-35 Lightning II дебютировал на показе в 2016 году, на два года позже запланированного, с первым F-35B Великобритании и двумя образцами Корпуса морской пехоты США. В 2018 году Министерство обороны Великобритании представило полномасштабную модель Tempest для своей стратегии Future Combat Air , а региональный самолет Mitsubishi MRJ совершил свой первый летный показ. [6]
В марте 2019 года было объявлено, что дни публичных полетов на авиашоу не будут продолжены. «Негативные и язвительные отзывы» после авиашоу 2018 года, падение числа посетителей и более жесткие правила, введенные после крушения в Шорхэме , — которые сделали невозможным для экспонентов, таких как Red Arrows, выполнять фигуры высшего пилотажа вблизи населенных пунктов — были названы факторами, которые повлияли на решение. Фарнборо будет пятидневной торговой выставкой, с публичным доступом только в пятницу. [8] [9]
Авиасалон в Фарнборо 2020 должен был состояться с 20 по 24 июля 2020 года, но впервые за 72-летнюю историю он был отменен из-за пандемии COVID-19 .
6 сентября 1952 года реактивный истребитель DH.110 развалился в полете и врезался в зрителей авиашоу, в результате чего погибли 29 зрителей, а также пилот Джон Дерри и штурман Тони Ричардс. Это был самый крупный инцидент на авиашоу в Великобритании, который привел к введению новых правил безопасности на британских авиашоу.
13 сентября 1964 года самолет Bristol Bulldog G-ABBB , имеющий (ошибочно) обозначение K2227 и принадлежавший Shuttleworth Trust, потерпел крушение при выполнении петли. [10] Пилот получил лишь незначительные травмы.
20 сентября 1968 года самолет французских ВВС Breguet Atlantic врезался в офисы Королевского авиационного предприятия (RAE) во время показа на авиашоу. Погиб один из гражданских сотрудников по техническому обслуживанию RAE, а также все пять членов экипажа. [11] [12]
11 сентября 1970 года автожир Wallis WA-117 G-AXAR потерпел крушение, в результате чего погиб пилот, Дж. В. Ч. Джадж. [13]
1 сентября 1974 года прототип вертолета Sikorsky S-67 Blackhawk потерпел крушение на взлетно-посадочной полосе после низкого крена, в результате чего погибли оба члена экипажа. [13]
4 сентября 1984 года самолет de Havilland Canada DHC-5D Buffalo потерпел крушение на взлетно-посадочной полосе, жертв не было, после неудачно рассчитанного крутого захода на посадку с короткой посадкой при порывистом боковом ветре. [13]
