US Route 13 или US Highway 13 ( US 13 ) — это пронумерованная автомагистраль США с севера на юг , проложенная в 1926 году, которая простирается на 518 миль (834 км) от межштатной автомагистрали 95 (I-95) к северу от Фейетвилла, Северная Каролина , до US 1 в северо-восточных пригородах Филадельфии, штат Пенсильвания , недалеко от Моррисвилля . В целом, она пересекает пять штатов в районе атлантической прибрежной равнины . Она следует вдоль атлантического побережья более близко, чем главная северо-южная автомагистраль США в регионе, US 1. Из-за этого ее номер не на своем месте в общей сетке нумерации автомагистралей США, поскольку она должна проходить к западу от US 11, но этого не происходит. Ее маршрут в основном проходит по сельской местности, заметными исключениями являются район Хэмптон-Роудс в Вирджинии и северный конец шоссе в Делавэре и Пенсильвании. Он также примечателен тем, что является главной транспортной артерией полуострова Делмарва и соединяет его с мостом-тоннелем через Чесапикский залив в Вирджинии.
Первоначальный план US 13 в 1926 году не предусматривал, чтобы маршрут шел южнее полуострова Делмарва. Однако его многократно продлевали, соединяя с материком через паромное сообщение и в конечном итоге достигая Северной Каролины. Это соединение через устье Чесапикского залива было зафиксировано в 1964 году мостом-тоннелем. Весь маршрут на полуострове Делмарва, за исключением нескольких участков в округе Аккомак, штат Вирджиния , был полностью разделен на четыре полосы, и продолжаются дальнейшие усовершенствования, такие как участок автострады вокруг восточной стороны Солсбери, штат Мэриленд .
US 13 проходит с юго-запада на северо-восток через восточную часть Северной Каролины. Она начинается на I-95 около Фейетвилла как продолжение I-295 (Fayetteville Outer Loop) и направляется на северо-восток, пересекая US 421 в Spivey's Corner и US 701 в Newton Grove . Она проходит над I-40 без развязки; доступ осуществляется через US 701 или North Carolina Highway 50 (NC 50). Затем она проходит через город Голдсборо , где пересекает US 70 и US 117. US 13 продолжается на северо-восток и разделяет краткое совпадение с US 264, прежде чем пройти через город Гринвилл . Затем US 13 направляется на север от Гринвилла, следуя по ограниченному доступу US 64 на восток между Бетелом и Уильямстоном и US 17 на север между Уильямстоном и Виндзором . Затем US 13 направляется на север от Виндзора в сторону Ахоски и пересекается с NC 11. Затем он пересекает US 158 в Гейтсе , прежде чем пересечь границу штата с Вирджинией.
US 13 продолжается на север, расширяясь до четырех полос около Саффолка и расходится на объездную дорогу Саффолка, где она соединяется с US 58 и US 460. Здесь один из многочисленных деловых маршрутов US 13 проходит прямо через город, поскольку объездная дорога проходит по городу на западе. Он продолжается через район Хэмптон-Роудс на Военном шоссе и продолжается на север до моста-туннеля Чесапикского залива , который маршрут использует для продолжения через Чесапикский залив к восточному побережью Вирджинии . Здесь US 13 является основным маршрутом с севера на юг региона и соединяется с большинством городов и поселков с четырьмя дополнительными деловыми маршрутами, образующими петли от шоссе. К северу от Нью-Черч , US 13 пересекает границу штата в Мэриленд .
US 13 проходит через нижнюю часть Восточного побережья Мэриленда. Она проходит через город Покомок в округе Вустер , где встречается с южной конечной точкой US 113. Она продолжается на север в округ Сомерсет , где проходит через город Принсесс-Энн . Затем она входит в округ Уикомико , где обходит города Солсбери и Фрутленд на востоке по объездной дороге Солсбери с ограниченным доступом, при этом бывшая трасса была обозначена как US 13 Business (US 13 Bus.). В северо-восточной части объездной дороги US 13 совпадает с US 50 , которая обходит Солсбери с севера. К северу от Солсбери US 13 продолжается до города Делмар на границе штата .
US 13 проходит через всю длину Делавэра с севера на юг. Он входит в штат в Делмаре и проходит через западный округ Сассекс , пересекая западную конечную точку US 9 в Лореле и проходя через город Сифорд . Он продолжается в округе Кент и направляется на север к столице штата Дувру . US 13 образует коммерческий район города Дувр. Между Дувром и Уилмингтоном в округе Нью-Касл , US 13 проходит параллельно автостраде Делавэрского маршрута 1 (DE 1), части которой являются платной дорогой . Он пересекает канал Чесапик и Делавэр на мосту Св. Георгия . US 13 продолжается в направлении Уилмингтона, разделяя параллель с US 40 в районе Нью-Касл . Он обходит сердце Уилмингтона на востоке, при этом автобус US 13 проходит через центр города. US 13 проходит параллельно I-495 между Уилмингтоном и границей Пенсильвании.
При въезде в Содружество Пенсильвании из Делавэра, US 13 проходит вдоль берегов реки Делавэр параллельно I-95 через округ Делавэр . Затем он идет с юго-запада на северо-восток через город Филадельфия . Он пересекает Западную Филадельфию на многих односторонних парах , а затем проходит мимо зоопарка Филадельфии . Затем US 13 проходит через Северную Филадельфию и Северо-Восточную Филадельфию , следуя по авеню Хантинг-Парк, бульвару Рузвельта (который также является US 1 ) и авеню Фрэнкфорд, где пересекает ручей Пеннипэк на самом старом мосту в США. Затем US 13 входит в округ Бакс , снова близко следуя по I-95, реке Делавэр и US 1. US 13 заканчивается после развязки с US 1 около Моррисвилля в тауншипе Фоллс . Дорога продолжается на север в сторону Ярдли как Pine Grove Road.
Первоначальный план шоссейных дорог США 1925 года, который так и не был реализован, предусматривал строительство шоссе US 13 в Северной Каролине. Оно должно было начинаться в Уилмингтоне и тянуться по крайней мере до Элизабет-Сити , следуя за тем, что станет шоссе US 17. Хотя шоссе US 13 было подписано в большинстве северных штатов к концу 1920-х годов, оно не достигло Северной Каролины до начала 1950-х годов. [ необходима цитата ]
Маршрут был предложен как одно из первых четырехполосных шоссе в США до Пьера С. дю Пона Джоном Дж. Раскобом, чтобы пройти от Уилмингтона, Делавэр, до столицы штата, Дувра. Дюпон хотел двухполосное шоссе — стандарт в то время, но Раскоб предположил, что с ростом и развитием северного Делавэра в будущем возникнет необходимость в четырехполосном шоссе. Дюпон согласился и, в честь Раскоба за его проницательность, попытался назвать маршрут в его честь. Однако Раскоб отказался. [ необходима цитата ]
[3]