Строго говоря, история Королевского флота началась в 1546 году с учреждением «Королевского флота» Генрихом VIII . [1] Он стал Парламентским флотом в период Содружества , а современное воплощение Королевского флота было создано в 1660 году после восстановления короля Карла II на престоле. Английский флот начал действовать вместе с гораздо меньшим Королевским шотландским флотом во время Союза корон при Якове I в 1603 году, но формально объединился только в 1707 году при создании Соединенного Королевства Великобритании .
Однако историю английского флота можно проследить гораздо дальше. Специальные наборы кораблей позволяли осуществлять морские вторжения по крайней мере к 7 веку, а морские сражения против вторгшихся викингов происходили в 9 веке. После нормандского завоевания 11 века морские расходы изначально избегались, но потеря Нормандии в 1204 году сделала контроль над Ла-Маншем гораздо более существенным. Ранние флоты были заимствованы у торговцев и рыбаков королевства, особенно в Пяти портах , собирались по мере необходимости, а затем рассредоточивались. Король Иоанн начал содержать несколько крупных кораблей от собственного имени короля, а смотрители Пяти портов превратились в адмиралов , постоянных офицеров, готовых набирать и командовать флотами и обеспечивавших законную юрисдикцию над морями и побережьями Англии. Полный постоянный флот сформировался в 16 веке и, наконец, стал регулярным учреждением во время беспорядков 17 века.
Некоторые свидетельства строительства английских кораблей в англосаксонский период имеются в захоронениях лодок в Снейпе (около 550 г.) и Саттон-Ху (около 625 г.), хотя военные корабли, вероятно, были больше, чем захороненные там суда. Существует мало свидетельств о военно-морской деятельности английских королевств до середины IX века, но король Эдвин Нортумбрийский (616/7–633/4) завоевал остров Мэн и Англси , а другой король Нортумбрии , Экгфрит , отправил военную экспедицию в гэльскую Ирландию в 684 году. [2]
Угроза со стороны викингов значительно возросла в начале 9 века, и вторжения стали серьезной угрозой примерно с 835 года. [3] В 851 году беспрецедентно большое войско датчан вторглось в южную Англию, перевозя около 350 кораблей. Во время кампании внутри страны это войско было решительно разбито королем Этельвульфом Уэссекским в битве при Аклее , но морское сражение также было выиграно сыном Этельвульфа Этельстаном и элдорманом Элхером в Сэндвиче, Кент , захватив девять кораблей. [4]
Датская Великая армия , которая завоевала около половины Англии во время своих кампаний в 865–879 годах, действовала в основном на суше, и никаких морских операций против нее со стороны английских королевств не зафиксировано. Однако в последующие годы зафиксировано несколько столкновений между налетчиками викингов и войсками Альфреда Великого , последнего оставшегося английского короля. Они включали победу над четырьмя кораблями эскадры во главе с самим королем в 882 году и операции против датчан Восточной Англии в 884 году, в ходе которых целая датская эскадра из шестнадцати кораблей была захвачена английскими силами, которые затем сами были разбиты по пути домой другим флотом. [5] В 896 году Альфред приказал построить несколько новых кораблей по собственному проекту, «почти вдвое длиннее других, некоторые имели 60 весел, некоторые даже больше», чтобы противостоять набегам вдоль южного побережья. [6] В столкновении в Соленте позднее в том же году девять его новых кораблей победили шесть датских кораблей. [7]
Военно-морские операции снова упоминаются в 934 году, когда король Этельстан , теперь правитель всей Англии, вторгся в Шотландию с объединенными морскими и сухопутными силами. [8] При короле Эдгаре (959–975) короли Шотландии, Камбрии и четырех других королевств регулярно клялись быть верными союзниками короля Эдгара на суше и на море. [9]
Возобновление серьезных нападений викингов в правление Этельреда Неразумного привело к общему сбору кораблей в Лондоне в 992 году против флота Олафа Трюггвасона , но среди неразберихи и предполагаемого предательства английский флот понес тяжелые потери. В 1008 году Этельред приказал новую программу строительства флота, согласно которой на каждые 310 гайд земли в королевстве должен был быть предоставлен один военный корабль. В 1009 году король вывел новый флот в Сэндвич, Кент, чтобы защититься от угрозы вторжения (этот порт, расположенный недалеко от соединения Северного моря и Ла-Манша и находящийся в защищенной прибрежной якорной стоянке Даунса, часто появляется в источниках этого периода как позиция, где флоты были размещены на страже). Однако это развертывание закончилось катастрофой из-за внутренних разногласий. Обвинения против великого тана Сассекса Вульфнота (вероятно, отца Годвина, позже графа Уэссекса ) привели к его бегству из флота с 20 кораблями, укомплектованными его сторонниками. Сила из 80 кораблей, отправленная за ним, была разбита штормом, а выброшенные на берег корабли сожжены Вульфнотом, после чего остальная часть флота рассеялась в беспорядке. [10]
Английские военно-морские силы были дополнены скандинавскими наемниками. Сразу после фиаско 1009 года новые силы вторжения во главе с датским военачальником Торкеллем Высоким начали опустошительную кампанию в Англии. Когда нападавшие были наконец откуплены и рассеяны в 1012 году, Торкелль поступил на службу к Этельреду с 45 кораблями. Когда король Дании Свейн Вилобородый завоевал Англию в 1013 году, флот остался верен Этельреду после того, как остальная часть королевства подчинилась захватчику. Смерть Свена в 1014 году привела к кратковременному возвращению Этельреда к власти, но в 1015-16 годах Англия была снова завоевана сыном Свейна Кнутом , к чьим силам вторжения присоединились 40 кораблей датских наемников, дезертировавших со службы Этельреда. Заняв трон, Кнут распустил большую часть своего флота, но сохранил постоянный флот из 40 кораблей, финансируемый за счет национального налогообложения. В 1025 году Кнут повел англо-датский флот в поход против своих врагов в Скандинавии, а в 1028 году он завоевал Норвегию с войском, включавшим 50 английских кораблей. Постоянный флот со временем сократился до 16 кораблей, но снова увеличился после того, как сын Кнута Хардекнуд привел флот из Дании, чтобы заявить о своих правах на трон в 1040 году. [11]
В первые годы правления Эдуарда Исповедника прошла серия крупных морских операций под личным командованием короля, включая развертывание в 1045 году в Сэндвиче особенно большого флота для защиты от ожидаемого вторжения из Норвегии и блокаду Фландрии в 1049 году в поддержку сухопутной кампании германского императора Генриха III . В 1050 году Эдуард сократил постоянные силы, тогда насчитывавшие 14 кораблей, до пяти. После политического кризиса в 1051 году, когда граф Годвин и его сыновья были изгнаны, Эдуард отправил в Сэндвич отряд из 40 кораблей для защиты от их возвращения. Однако Годвин, вернувшийся с кораблями из Фландрии, ускользнул от них, и он и его сын Гарольд , прибывшие из Ирландии, собрали мощный флот из буцекарлов («лодочников») графства Уэссекс. С этим флотом и армией, также собранной из Уэссекса, Годвин прибыл в Лондон и противостоял королю, которого поддерживала армия и флот из 50 кораблей. Кризис закончился переговорным восстановлением Годвина и его сыновей в их прежних владениях и власти. [12]
В 1063 году граф Гарольд Годвинсон повел флот в Уэльс против Грифида ап Лливелина из Гвинеда , в то время как его брат Тостиг вторгся по суше. Гарольд обратил Грифида в бегство и уничтожил его флот и его резиденцию в Руддлане , поражения, которые привели к убийству Грифида его собственным народом, чтобы закончить войну. Король Эдуард поставил на его место сводных братьев Грифида, и они поклялись служить ему «на воде и на суше», предполагая, что местные военно-морские силы Англии могут быть дополнены данническими контингентами из соседних зависимых территорий, а также иностранными наемниками. [13]
В 1066 году, после смерти Эдуарда и своего собственного избрания королем, Гарольд собрал мощную армию и флот в Соленте, чтобы защититься от вторжения, готовившегося Вильгельмом Нормандским . Однако, прождав все лето без появления нормандцев , их провизия была исчерпана, и Гарольд был вынужден отпустить их; многие корабли потерпели крушение на обратном пути в Лондон. Затем Вильгельм смог переправиться без сопротивления. [14]
Английская военно-морская мощь, по-видимому, изначально пришла в упадок в результате нормандского завоевания . [15] После битвы при Гастингсе нормандский флот, который привел Вильгельма Завоевателя, по-видимому, исчез из записей, возможно, из-за того, что Вильгельм получил все эти корабли по феодальным обязательствам или из-за какого-то договора аренды, который длился только на время предприятия. Нет никаких доказательств того, что Вильгельм принял или сохранил англосаксонскую систему сбора кораблей, известную как scipfyrd («корабельный сбор »). Едва замеченный после 1066 года, кажется, что норманны позволили scipfyrd зачахнуть, так что к 1086 году, когда была завершена Книга Страшного суда , он, по-видимому, прекратил свое существование. [16]
Согласно «Англосаксонской хронике» , в 1068 году сыновья Гарольда Годвинсона Годвин и Эдмунд возглавили «войско кораблей-набегов», которое прибыло из Ирландии, совершая набеги по всему региону и в городки Бристоль и Сомерсет . В следующем 1069 году они вернулись с большим флотом, на котором они поднялись по реке Тау, прежде чем были отбиты местным графом около Девона . Однако это ясно показало, что недавно завоеванная Англия под нормандским владычеством, по сути, уступила Ирландское море ирландцам, викингам Дублина и другим норвежцам. [17] Помимо уступки Ирландского моря, норманны также уступили Северное море, основную область, где путешествовали скандинавские народы. В 1069 году это отсутствие военно-морского присутствия в Северном море позволило ярлу Осборну (брату короля Свена Эстридссона ) и его сыновьям Харальду , Кнуту и Бьорну вторгнуться в Англию и опустошить ее. В дополнение к опустошению английских городков Дувр , Сэндвич , Ипсвич и Норвич , датчане связались с этелингом ( наследным принцем ) Эдгаром и мятежниками в Нортумбрии. Вильгельм преследовал Эдгара и мятежников до Шотландии, но не смог победить датчан, заставив его прибегнуть к старой англосаксонской практике откупа. [18]
Хотя Вильгельм Завоеватель вызвал массовый упадок английских военно-морских практик, он иногда собирал небольшие флоты кораблей, но только для ограниченных действий. Большинство этих ограниченных действий также не включали прямых сражений на море. Примером этого был случай, когда мятежный англосаксонский граф Моркар и его союзник епископ Этельвин Даремский искали убежища на острове Эли в 1071 году. Согласно Флоренс Вустерской , «король [Вильгельм Завоеватель], услышав об этом, заблокировал все выходы на восточной стороне с помощью лодочников [ бутескарлов ] и приказал построить мост длиной в две мили на западной стороне». Англосаксонская хроника также подтверждает эти события. Хотя Вильгельм использовал корабли для целей блокады и для важных стратегических сражений, его нечастое использование устоявшегося флота способствовало пагубной практике нечастых морских операций, которые его преемники практиковали на частой основе. [19]
В 1141 году Генрих II вторгся в Ирландию, в то время как флот из 167 кораблей отплыл из Дартмута в крестовый поход, чтобы захватить Лиссабон у мавров . Еще один флот был собран для Третьего крестового похода в 1190 году. Нормандские короли регулярно нуждались в транспорте через Ла-Манш и собрали военно-морские силы в 1155 году, при этом Пяти портам потребовалось предоставить в общей сложности 57 кораблей с экипажем из 21 матроса на каждом. Однако с потерей Нормандии королем Иоанном (который все равно имел флот из 500 парусников в попытке вернуть ее), это должно было стать силой, способной предотвратить вторжение и защитить движение в Гасконь и из нее . В первые годы XIII века Уильям де Ротам появляется в записях как клерк отряда галер, которые должны были использоваться против Филиппа Августа Французского . В 1206 году король Иоанн приказал построить 54 королевских галеры, а между 1207 и 1211 годами на королевский флот было потрачено £5000. Флот также начал иметь наступательные возможности, как в 1213 году, когда корабли под командованием графа Солсбери совершили набег на Дамм во Фландрии , где они сожгли много кораблей французского флота. [20]
Когда кампания короля Иоанна по возвращению Нормандии у французов достигла критической точки, северные бароны Англии начали поднимать восстание. Вынужденный восстанием, Иоанн подписал Великую хартию вольностей 15 июня 1215 года, надеясь удовлетворить баронов и выиграть время для папы Иннокентия III , чтобы отлучить мятежных баронов и осудить Великую хартию вольностей. После этого бароны восстали, начав Первую баронскую войну с захватом Рочестерского замка . Однако понимая, что они (бароны) были превзойдены роялистами и королем Иоанном, бароны решили обратиться за помощью к Франции. Поняв намерения барона, Иоанн попытался собрать флот, чтобы предотвратить прибытие французов. [21] Франция, которая увидела в этом удачную возможность, решила помочь баронам с сыном Филиппа II (короля Франции) дофином Людовиком , позже известным как Людовик VIII Французский, вторгнуться в Англию. Поскольку Джон не мог быстро нарастить свой флот из-за нечастых морских операций, проводимых Вильгельмом Завоевателем, французский флот под командованием Людовика вторгся и высадился в Сэндвиче без сопротивления в апреле 1216 года. [21] Когда Людовик находился недалеко от Лондона, Джон бежал в Винчестер , где он оставался до своей смерти 19 октября 1216 года, оставив своего девятилетнего сына Генриха III наследником престола. [22]
Парадоксально, но смерть Джона переломила ход событий против Людовика и восстания в Англии и подстегнула развитие английского флота. Уильям Маршал , ставший регентом сына недавно умершего английского короля, начал восстанавливать поддержку роялистского дела посредством режима компромисса. Среди его приоритетов были Пять портов , в которых было значительное количество кораблей. Затем Людовик был вынужден вернуться во Францию, чтобы собрать подкрепления и больше собственных кораблей. Хотя ему это удалось, английские суда начали блокировать и преследовать французское судоходство, торговлю и блокировали несколько контролируемых французами английских портов. [23]
К середине 1217 года английские роялисты начали получать преимущество над мятежными баронами и их французскими союзниками. Снова нуждаясь в большем количестве войск, Людовик попросил свою жену Бланку Кастильскую собрать для него больше войск. Справившись с задачей, Бланка помогла собрать силы для своего мужа, и к августу 1217 года в порту Кале собрались огромные французские силы. Во главе французских транспортов стоял Юстас Монах , лучший флотоводец Людовика, который ранее помог Людовику избежать нескольких английских блокад, включая блокаду в Уинчелси в январе 1217 года. [24] Юбер де Бург принял командование английскими силами, собранными в ответ, что вызвало битву при Сэндвиче в Даунсе в 1217 году. Впервые в северных водах решающее морское сражение произошло в открытом море. В битве доминировали англичане, французы потеряли почти все свои корабли и многих офицеров, включая Юстаса Монаха. Затем Уильяму Маршалу удалось изолировать Людовика в Лондоне, вынудив его отказаться от притязаний на английский престол и заставить его вернуться во Францию. [25]
Позже в XIII веке корабли начинают регулярно упоминаться в качестве поддержки различных кампаний Эдуарда I , наиболее заметной из которых является взятие Англси Люком де Тани в 1282 году. Эдуард II пытался блокировать Шотландию, но это было неэффективно. Военно-морские расходы были значительными, и в 1294 году из-за страха перед французским вторжением было заказано двадцать 120-весельных галер. В 1224 году в хартиях упоминается первый адмирал Англии : Генрих III предоставил эту должность сэру Ричарду де Люси. [26] Другие люди получили ту же должность, но именовались по-другому: в 1264 году «Томас де Молетон» как «Капитан и Хранитель морей и морских регионов» ( лат . capitaneus et custos maris et partium maritimarum ). [27] [28] Сэр Уильям де Лейборн был отмечен как «Капитан моряков и мореплавателей королевства» ( Capitaneus Nautarum & Marinellorum de Regno ) в 1294 году, [29] «Адмирал нашего флота Англии» ( фр . amiral de nostre navie d'Engleterre ) в 1295 году, [30] и «Адмирал моря короля Англии» ( Amiral de la Mer du... Roy d'Engleterre ) в 1297 году. [31] [28] Эти должности были предоставлены Эдуардом I. В 1321 году сэр Ричард де Лейберн получил титул адмирала Англии, Уэльса и Ирландии от Эдуарда II, а в 1360 году сэр Джон де Бошан был назначен верховным адмиралом Англии Эдуардом III . Хотя каждый из них носил титул Admiralis Angliae , гражданская юрисдикция их должностей никогда не использовалась, и они официально не получали жалованных грамот от монарха. [26]
В 1321 году сэр Джон де Бошам был также назначен адмиралом Юга, Севера и Запада , фактически первым адмиралом флота английского флота . [32] Первым адмиралом, получившим патент от монарха, был Ричард Фицалан, 10-й граф Арундел, как верховный адмирал Англии, Ирландии и Аквитании, выданный королем Ричардом II в 1385 году. [33] В начале 13 века английские адмиралы, как правило, были рыцарями или баронами, и их роль была в основном административной, а не оперативной. В 1294 году Эдуард I разделил английский флот на три географических «адмиралтейства», каждое из которых было назначено на флот, и каждое из них управлялось адмиралом: [34] это были адмирал Северного флота , адмирал Западного флота и адмирал Южного флота ; каждый из них отвечал за управление и обеспечение юрисдикции адмиралтейства в своих соответствующих областях, а также за подъем и управление кораблями. Это также позволило Эдуарду I с большей легкостью организовывать экспедиции в Бретань, Фландрию и Шотландию. [34]
Столетняя война (1337–1453) включала в себя частые рейды через Ла-Манш, часто не встречавшие сопротивления из-за отсутствия эффективных коммуникаций и ограничений в организации флота. Флот использовался для разведки, а также для атак на торговые и военные суда. Призовые суда и грузы делились. Битва при Слейсе в 1340 году была значительной победой англичан, когда 160 кораблей Эдуарда III Английского (в основном наемные торговые суда) атаковали французские силы в устье реки Звин и захватили 180 французских кораблей в рукопашном бою. Битва Les Espagnols sur Mer , состоявшаяся в Ла-Манше у Уинчелси в 1350 году, возможно, является первым крупным сражением в открытом море в истории Англии; англичане захватили 14 испанских кораблей. В XIV веке также была создана должность клерка королевских кораблей , который с 1344 года отвечал за 34 королевских судна. В какой-то момент в середине XIV века флот Эдуарда III насчитывал в общей сложности около 700 кораблей. [35] В 1364 году Северное и Западное адмиралтейства и флоты были объединены под командованием Адмирала Севера и Запада и оставались таковыми на временной основе до 1414 года. [36]
Генрих V Английский возродил флот, построив ряд балинджеров и « больших кораблей », увеличив флот с шести в 1413 году до 39 в 1417/8 годах. Среди них был 1400-тонный Grace Dieu (который все еще существует, погребенный в эстуарии Хамбла ), и одержал победы в Ла-Манше, достигнув высшей точки в 1417 году, когда французский флот был уничтожен. Вторжение во Францию произошло в 1415 году, что привело к захвату Арфлёра и победе при Азенкуре . Второе вторжение, начавшееся в 1419 году, привело к завоеванию побережья Ла-Манша во Франции, почти устранив любую морскую угрозу для Англии и позволив уничтожить военно-морские силы Генриха. [37]
Что касается вопросов военно-морского управления в XV веке, то наиболее значительным событием стало создание первого Адмиралтейства Англии. Это произошло в 1412 году, когда оставшиеся географические «адмиралтейства» ( Северное Адмиралтейство и Западное Адмиралтейство ) были упразднены, а их функции были объединены под единым административным и оперативным командованием, Адмиралтейским управлением, позднее названным Управлением по адмиралтейству и морским делам . [38]
Существенного нового строительства не было до 1480-х годов, к тому времени корабли уже регулярно устанавливали пушки. Регент 1487 года имел 225 «серпентинов», ранний тип пушек. Генрих VII заслуживает большой доли заслуги за создание постоянного флота. Хотя нет никаких доказательств сознательного изменения политики, Генрих вскоре приступил к программе строительства более крупных кораблей, чем раньше. Он также инвестировал в верфи и в 1495 году в Портсмуте ввел в эксплуатацию старейший сохранившийся сухой док . [39]
Флот начал увеличиваться в размерах при Генрихе VIII , с пяти кораблей в 1509 году до тридцати в 1514 году, включая Henri Grâce à Dieu или «Great Harry» водоизмещением 1500 тонн и Mary Rose водоизмещением 600 тонн. Большая часть флота была поставлена на прикол после 1525 года, но из-за разрыва с католической церковью на деньги от продажи монастырей было построено 27 новых кораблей, а также форты и блокгаузы. Подробный и в значительной степени точный современный документ, Anthony Roll , был написан в 1540 году. Он дал почти полный отчет об английском флоте, который состоял примерно из 50 кораблей, включая каракки , галеры , галеасы и пинасы . Каракки включали такие известные суда, как Mary Rose , Peter Pomegranate и Henry Grâce à Dieu . [40] В 1544 году была захвачена Булонь . Французский флот совершил набег на остров Уайт , а затем был отбит в битве при Соленте в 1545 году, перед которой затонула Мэри Роуз . [41]
В следующем за битвой году Генрих VIII приказал создать постоянный «Королевский флот», [1] значительное расширение флота и зарождение современного института. Впервые у него был свой собственный секретариат, верфи и постоянное ядро специально построенных военных кораблей, появившихся во время правления Генриха VIII . [42] В 1546 году для поддержки Управления Адмиралтейства и морских дел в гражданской администрации Королевского флота Генрих VIII создал вторую организацию, Управление Совета по морским делам . Оно состояло из главных офицеров Адмиралтейства , которые действовали в качестве советников лорда-адмирала Англии. В 1576 году оно переехало в Дептфорд- Стрэнд, где стало частью Управления военно-морского флота . [43]
В 1550-х годах английские джентльмены, выступавшие против католицизма Филиппа и Марии, нашли убежище во Франции и действовали в Ла-Манше как каперы по каперским свидетельствам французского короля. Шесть их судов были захвачены у Плимута в июле 1556 года. [44] В 1580 году испанские и португальские войска были отправлены в Ирландию, но были разбиты английской армией и военно-морскими силами. [45]
В то время как Генрих VIII запустил Королевский флот, его преемники Эдуард VI и Мария I пренебрегли им, и он был не более чем системой береговой обороны. Елизавета сделала военно-морскую мощь первостепенным приоритетом. [44] [46] Она рисковала войной с Испанией, поддерживая « морских псов », таких как Джон Хокинс и Фрэнсис Дрейк, которые охотились на испанские торговые суда, перевозившие золото и серебро из Нового Света. Военно-морские верфи были лидерами в технических инновациях, и капитаны разрабатывали новую тактику. Джеффри Паркер утверждал, что полностью оснащенный корабль был одним из величайших технологических достижений века и навсегда изменил военно-морскую войну. В 1573 году английские корабелы представили проекты, впервые продемонстрированные на « Дредноуте» , которые позволяли кораблям плыть быстрее и лучше маневрировать, а также допускали более тяжелые орудия. [47] В то время как раньше военные корабли пытались сцепиться друг с другом, чтобы солдаты могли взять на абордаж вражеский корабль, теперь они стояли в стороне и стреляли бортовыми залпами, которые могли потопить вражеское судно. [48]
При Елизавете I Англия оказалась втянутой в войну с Испанской империей , в то время сверхдержавой Европы и ведущей морской державой. Испания угрожала Англии вторжением, чтобы восстановить католицизм в Англии, в то время как Англия поддерживала голландских мятежников и совершала набеги на испанскую торговлю и колонии. [49] В 1588 году Филипп II Испанский послал Испанскую армаду против Англии, чтобы положить конец английской поддержке голландских мятежников, остановить деятельность английских корсаров и свергнуть протестантку Елизавету I и восстановить католицизм в Англии. Подготовка под командованием маркиза де Санта-Крус началась в 1586 году, но была серьезно задержана внезапным нападением на Кадис сэра Фрэнсиса Дрейка в 1587 году. К тому времени, как экспедиция была готова, Санта-Крус умер, и командование было передано герцогу Медина Седония . Армада состояла из 130 кораблей, включая транспорты и торговые суда, и перевозила около 30 000 человек. Он должен был отправиться во Фландрию и оттуда сопровождать армию герцога Пармского , чтобы вторгнуться в Англию. Он отправился из Лиссабона в мае 1588 года, но был оттеснен в Ла-Корунью штормами и не поднимался в море до июля. [50]
Армада была впервые замечена англичанами у мыса Лизард в Корнуолле 19 июля, а первое столкновение произошло у Плимута 21 июля. За четыре часа испанцы выпустили 720 снарядов , а англичане — 2000 снарядов, но реальный ущерб был нанесен лишь незначительному. [51] В сражении с Портлендским биллем 23 июля флоты соперников выпустили около 5000 снарядов. Потери испанцев составили около 50 убитых и 70 раненых. [52] После еще одного сражения у острова Уайт 24 июля, в котором Армада потеряла еще 50 человек убитыми, Медина Седония направился в Кале, чтобы пополнить свои пустые запасы пороха и дроби на складах боеприпасов Пармы. Однако Парма, заблокированная в Брюгге 60 голландскими кораблями, не смогла прийти на помощь Армаде. После нерешительного боя с англичанами у Гравелина у Армады закончились боеприпасы. Испанцы израсходовали 125 000 пушечных ядер против англичан. Поэтому испанский командующий решил отступить в Испанию, обойдя Шотландию и Ирландию на север. Испанские корабли были разбросаны штормами; их провизия закончилась, и многие из тех, кто высадился в Ирландии, были убиты английскими войсками. Только около половины флота добрались до дома. Английская Армада , отправленная разрушить порт в Ла-Корунье и высадиться в Лиссабоне в 1589 году, сама была разбита, 40 кораблей были потоплены, а 15 000 человек погибли. [53] Испанская победа ознаменовала возрождение военно-морской мощи Филиппа II в течение следующего десятилетия. [54] В октябре 1596 года еще одна Армада покинула Лиссабон. Флот вторжения насчитывал 126 кораблей и перевозил 9 000 испанцев и 3 000 португальцев. Королевский флот не был готов, но Англию спасли штормовые моря, в результате которых было потоплено 72 корабля и утонуло 3000 моряков и солдат. [55] В следующем году, в октябре 1597 года, была отправлена еще одна Армада , но и она была отброшена назад. [56]
Уничтожение испанской Армады ознаменовало высшую точку правления Елизаветы, но потеря английской Армады (или Контрармада) в следующем году отбила охоту к дальнейшим совместным авантюрам такого масштаба. [57] [58] Технически испанская Армада потерпела неудачу, потому что чрезмерно сложная стратегия Испании требовала координации между флотом вторжения и испанской армией на берегу. Но плохая конструкция испанских пушек означала, что они были намного медленнее в перезаряжании в ближнем бою, что позволило Англии взять под контроль. У Испании и Франции все еще были более сильные флоты, но Англия догоняла. [59] [60]
Королевский шотландский флот (или Старый шотландский флот) был флотом Королевства Шотландии до его слияния с Королевским флотом Королевства Англии в 1707 году в результате Договора об унии и Актов об унии , которые его ратифицировали. С 1603 по 1707 год Королевский шотландский флот и Королевский флот Англии были организованы как одна сила, хотя формально не были объединены. [61]
В средневековых записях есть упоминания о флотах, которыми командовали шотландские короли, включая Вильгельма Льва [62] и Александра II . Последний принял личное командование большим военно-морским флотом, который отплыл из залива Ферт-оф-Клайд и встал на якорь у острова Керрера в 1249 году, намереваясь переправить свою армию в поход против Королевства Островов , но он умер до начала похода. [63] [64] Военно-морская мощь викингов была подорвана конфликтами между скандинавскими королевствами, но вступила в период возрождения в 13 веке, когда норвежские короли начали строить некоторые из самых больших кораблей, которые видели в водах Северной Европы. К ним относился Кристсюдин короля Хакона Хаконссона , построенный в Бергене в 1262–63 годах, который был 260 футов (79 м) в длину и имел 37 комнат. [65] В 1263 году Хакон ответил на планы Александра III относительно Гебридских островов, лично возглавив большой флот из сорока судов, включая «Кристсудин» , на острова, где местные союзники увеличили их до 200 кораблей. [66] Записи указывают, что Александр построил несколько больших весельных кораблей в Эйре , но он избежал морского сражения. [62] Поражение на суше в битве при Ларгсе и зимние штормы вынудили норвежский флот вернуться домой, оставив шотландскую корону главной силой в регионе и приведя к уступке Западных островов Александру в 1266 году. [67]
Английская военно-морская мощь была жизненно важна для успешных кампаний короля Эдуарда I в Шотландии с 1296 года, в которых он использовал в основном торговые суда из Англии, Ирландии и своих союзников на островах для транспортировки и снабжения своих армий. [68] Частично причиной успеха Роберта I была его способность вызывать военно-морские силы с островов. В результате изгнания фламандцев из Англии в 1303 году он получил поддержку крупной морской державы в Северном море. [68] Развитие военно-морской мощи позволило Роберту успешно отразить попытки англичан захватить его в Хайленде и на островах и блокировать крупные крепости, контролируемые англичанами, в Перте и Стерлинге, что в последнем случае вынудило короля Эдуарда II предпринять попытку освобождения, которая завершилась поражением англичан при Баннокберне в 1314 году. [68] Шотландские военно-морские силы позволили осуществить вторжения на остров Мэн в 1313 и 1317 годах и в Ирландию в 1315 году. Они также сыграли решающую роль в блокаде Берика , которая привела к его падению в 1318 году. [68]
После установления независимости Шотландии король Роберт I обратил свое внимание на создание шотландского военно-морского потенциала. Это было в основном сосредоточено на западном побережье, с казначейскими списками 1326 года, регистрирующими феодальные обязанности его вассалов в этом регионе, чтобы помочь ему с их судами и экипажами. К концу своего правления он руководил строительством по крайней мере одного королевского военного корабля около своего дворца в Кардроссе на реке Клайд . В конце XIV века морская война с Англией велась в основном нанятыми шотландскими, фламандскими и французскими торговцами и каперами. [69] Король Шотландии Яков I (1394–1437, правил в 1406–1437) проявлял больший интерес к военно-морской мощи. После своего возвращения в Шотландию в 1424 году он основал судостроительную верфь в Лейте , дом для морских складов и мастерскую. Там строились и оснащались корабли короля, которые можно было использовать как для торговли, так и для войны, один из которых сопровождал его в экспедиции на острова в 1429 году. Должность лорда-верховного адмирала, вероятно, была основана в этот период. [69] Вскоре она стала наследственной должностью, находившейся под контролем графов Ботвелла в 15-м и 16-м веках и графов Леннокса в 17-м веке. [70]
Известно, что король Яков II (1430–1460, годы правления 1437–1460) приобрел каравеллу в 1449 году. [71] Около 1476 года шотландский торговец Джон Бартон получил каперские свидетельства , которые позволили ему получить компенсацию за захват его судов португальцами, захватив суда под их флагом. Эти письма будут переданы его трем сыновьям Джону, Эндрю и Роберту , которые сыграют важную роль в шотландских военно-морских усилиях в XVI веке. [72] В своей борьбе со своими дворянами в 1488 году Яков III (годы правления 1451–1488) получил помощь от своих двух военных кораблей Flower и King's Carvel , также известного как Yellow Carvel , под командованием Эндрю Вуда из Ларго . [69] После смерти короля Вуд служил его сыну Якову IV (годы правления 1488–1513), отразив вторжение англичан в залив Форт с участием пяти английских кораблей в 1489 году и еще трех хорошо вооруженных английских кораблей у устья реки Тэй в следующем году. [73]
Яков IV поставил Королевский шотландский флот на новую основу, основав гавань в Ньюхейвене в мае 1504 года, а два года спустя отдав приказ о строительстве верфи в Пулс-оф -Эрт . Верховья Форта были защищены новыми укреплениями на Инчгарви . [74] Шотландские корабли имели определенный успех против каперов, сопровождали короля в его экспедициях на острова и вмешивались в конфликты в Скандинавии и Балтийском море . [69] Экспедиции в Хайленд на острова, чтобы обуздать власть Макдональда, лорда островов, были в значительной степени неэффективны, пока в 1504 году король не сопровождал эскадру под командованием Вуда, хорошо вооруженную артиллерией, которая разгромила крепости Макдональда и заставила их покориться. Поскольку некоторые из этих островных крепостей можно было атаковать только с моря, военно-морской историк Н. А. Роджер предположил, что это могло ознаменовать конец средневековой морской войны на Британских островах , положив начало новой традиции артиллерийской войны . [71] Король приобрел в общей сложности 38 кораблей для Королевского шотландского флота, включая «Маргарет » и карраку «Майкл» или «Грейт-Майкл» , крупнейший военный корабль своего времени (1511 г.). [75] Последний, построенный за большие деньги в Ньюхейвене и спущенный на воду в 1511 г., имел длину 240 футов (73 м), весил 1000 тонн, имел 24 пушки и был в то время крупнейшим кораблем в Европе . [75] [76] Он ознаменовал собой изменение в конструкции, поскольку был создан специально для перевозки основного вооружения — тяжелой артиллерии. [71]
Во время Rough Wooing, попытки принудить к браку наследницу Якова V Марию, королеву Шотландии , и сына Генриха VIII , будущего Эдуарда VI , в 1542 году, Мэри Уиллоуби , Лев и Саламандра под командованием Джона Бартона, сына Роберта Бартона, напали на торговцев и рыбаков у берегов Уитби . Позже они блокировали лондонское торговое судно под названием «Антоний Брюгге» в заливе на побережье Бретани. [77] В 1544 году Эдинбург подвергся нападению английских морских сил и был сожжен . Саламандра и построенный шотландцами «Единорог» были захвачены в Лейте. У шотландцев все еще было два королевских военно-морских судна и множество более мелких частных судов. [78]
Когда в результате ряда международных договоров Карл V объявил войну Шотландии в 1544 году, шотландцы смогли заняться весьма прибыльной кампанией каперов, которая длилась шесть лет и прибыль от которой, вероятно, перевесила потери в торговле с Нидерландами. [79]
Шотландцы действовали в Вест-Индии с 1540-х годов, присоединившись к французам при захвате Бурбуруты в 1567 году . [80] Английские и шотландские морские войны и каперство спорадически вспыхивали в 1550-х годах. [81] Когда англо-шотландские отношения снова ухудшились в 1557 году в рамках более широкой войны между Испанией и Францией , небольшие суда, называемые «шаллопами», были замечены между Лейтом и Францией, проходя как рыбацкие, но привозя боеприпасы и деньги. Частные торговые суда были оснащены в Лейте, Абердине и Данди как военные корабли, и регентша Мария де Гиз потребовала английские призы, один из которых был более 200 тонн, для своего флота. [82] Переоборудованная Mary Willoughby отплыла с 11 другими кораблями против Шотландии в августе 1557 года, высадив войска и шесть полевых орудий на Оркнейских островах, чтобы атаковать замок Киркуолл , собор Святого Магнуса и дворец епископа . Англичане были отбиты шотландскими силами численностью 3000 человек, а английский вице-адмирал сэр Джон Клер из Ормсби был убит, но ни один из английских кораблей не был потерян. [83] [84]
Шотландская Реформация в 1560 году создала правительство, которое было дружественно Англии, и это привело к меньшей военной необходимости содержать флот больших кораблей. С Союзом Корон в 1603 году стимул восстановить отдельный королевский флот для Шотландии еще больше уменьшился, поскольку Яков VI теперь контролировал мощный английский королевский флот , который мог отправлять корабли на север для защиты шотландских интересов, и который теперь открыл свои ряды для шотландских офицеров. [85]
После 1603 года английский и шотландский флоты были организованы вместе под руководством Якова I, но эффективность флота постепенно снижалась, в то время как коррупция росла, пока не была взята под контроль в ходе расследования 1618 года. Яков заключил мир с Испанией, и каперство было объявлено вне закона. Известные постройки начала 17 века включают 1200-тонный HMS Prince Royal , первый трехпалубный корабль , и HMS Sovereign of the Seas в 1637 году, спроектированный Финеасом Петтом . [86]
В начале XVII века относительная военно-морская мощь Англии ухудшилась, и увеличилось число набегов берберийских корсаров на корабли и прибрежные общины Англии с целью захвата людей в качестве рабов , чему флот не имел большого успеха в противодействии. [87] Карл I предпринял крупную программу строительства военных кораблей, создав небольшую группу мощных кораблей, но его методы сбора средств для финансирования флота способствовали началу Английской гражданской войны . [88] Однако к концу века Королевский флот завершил переход от полулюбительского Королевского флота, сражавшегося совместно с частными судами, к полностью профессиональному учреждению. Его финансовое положение постепенно упорядочивалось, он стал полагаться только на специальные военные корабли и разработал профессиональный офицерский корпус с определенной структурой карьеры, заменив более раннюю смесь «джентльменов» (солдат высшего класса) и «брезентов» (профессиональных моряков, которые в мирное время обычно служили на торговых или рыболовных судах). [89] [90] [91] Операции под руководством Якова I не прошли гладко: экспедиции против алжирских пиратов в 1620/1, Кадиса в 1625 и Ла-Рошели в 1627/8 годах оказались дорогостоящими неудачами. [92]
В 1620-х годах Шотландия оказалась в морской войне в качестве союзника Англии, сначала против Испании , а затем также против Франции , одновременно втянутой в необъявленные обязательства в Северном море в датской интервенции в Тридцатилетнюю войну . В 1626 году была куплена и оснащена эскадра из трех кораблей стоимостью не менее 5200 фунтов стерлингов для защиты от каперов, действующих из контролируемого испанцами Дюнкерка , а другие корабли были вооружены в подготовке к потенциальным действиям. [93] Исполняющий обязанности верховного адмирала Джон Гордон из Лохинвара организовал целых три каперных флота каперов. [94] Вероятно, это был один из флотов каперов Лохинвара, который был отправлен для поддержки английского королевского флота в защите ирландских вод в 1626 году. [95] Производство и конструкция морских орудий были улучшены Джоном Брауном в 1625 году. [96] В 1627 году Королевский шотландский флот и сопровождающие его контингенты каперов участвовали в крупной экспедиции в Бискайю . [97] Шотландцы также вернулись в Вест-Индию, причем Лохинвар захватил французские призы и основал колонию на острове Чарльз на Флореане на Галапагосских островах у Эквадора . [80] В 1629 году две эскадры каперов под предводительством Лохинвара и Уильяма Лорда Александра отплыли в Канаду, приняв участие в кампании, которая привела к захвату Квебека у французов, который был возвращен после последующего мира. [98]
Карл I взимал «корабельные деньги» с 1634 года, и этот непопулярный налог стал одной из главных причин первой английской гражданской войны 1642–45 годов. В начале войны флот, тогда состоявший из 35 судов, встал на сторону парламента . Во время войны роялистская сторона использовала несколько небольших судов для блокады портов и снабжения своих собственных армий. Впоследствии они были объединены в единую силу. Карл сдался шотландцам и вступил с ними в сговор с целью вторжения в Англию во время второй английской гражданской войны 1648–51 годов. В 1648 году часть парламентского флота взбунтовалась и присоединилась к роялистской стороне. Однако роялистский флот был оттеснен в Испанию и уничтожен в период Содружества Робертом Блейком . [99]
Междуцарствие стало свидетелем значительного расширения военно-морского флота, как по количеству кораблей, так и по внутренней значимости в английской политике. Казнь Карла I вызвала быстрое расширение военно-морского флота, умножив реальных и потенциальных врагов Англии, и многие суда были построены с 1650-х годов в рамках реформированного института. [100] Содружество Англии (как республика ) официально удалило или изменило большинство названий и символов (включая геральдику), связанных с королевской властью и/или высокой церковью . Это повлияло на военно-морской флот Содружества. Уже в 1646 году суда были переименованы, включая Liberty (бывший Charles ), Resolution (бывший Royal Prince ) и George (бывший St George ); Новые суда часто получали названия, связанные с учреждениями или отдельными должностными лицами, включая президента , спикера , Фэрфакса (в честь Томаса Фэрфакса ), Монка ( Джорджа Монка ) и Ричарда ( Ричард Кромвеля ), или парламентских побед в гражданской войне , таких как Вустер , Бристоль , Гейнсборо , Престон , Лэнгпорт , Ньюбери , Мартсон Мур , Нантвич , Колчестер и Насби . [101] (Префикс « английский корабль » обычно использовался по отношению к военно-морским судам до конца XVII века; « корабль Его Величества » не был официальным употреблением в то время.) Новый режим, изолированный и находившийся под угрозой со всех сторон, значительно расширил флот Содружества, который стал самым мощным в мире. [102]
Введение Содружеством Навигационных актов , предусматривающих, что все торговые перевозки в Англию и из Англии или ее колоний должны осуществляться английскими судами, привело к войне с Голландской республикой . [103] На ранних этапах этой Первой англо-голландской войны (1652–1654) превосходство больших, тяжеловооруженных английских кораблей было компенсировано превосходной голландской тактической организацией, и боевые действия были безрезультатными. [104] Английские тактические усовершенствования привели к серии сокрушительных побед в 1653 году при Портленде , Габбарде и Схевенингене , что принесло мир на выгодных условиях. [105] Это была первая война, в которой в основном участвовали на стороне Англии специально построенные государственные военные корабли. За этим последовала война с Испанией , в ходе которой англичане завоевали Ямайку в 1655 году и совершили успешные нападения на испанские флотилии с сокровищами в 1656 и 1657 годах , а также опустошили английское торговое судоходство каперами Дюнкерка , пока их родной порт не был захвачен англо-французскими войсками в 1658 году. [106]
(Jan_Abrahamsz._Beerstraten).jpg/1280px-Battle_of_Scheveningen_(Slag_bij_Ter_Heijde)(Jan_Abrahamsz._Beerstraten).jpg)
Реставрация английской монархии произошла в мае 1660 года, и Карл II вступил на престол. Монархия Реставрации унаследовала этот большой флот и продолжила ту же политику расширения, сосредоточившись на больших кораблях, чтобы обеспечить сильную оборону при Карле II. [107] В начале Реставрации парламент перечислил сорок кораблей Королевского флота (не Летней гвардии) с экипажем в 3695 моряков. [108] Одним из его первых актов было официальное название Королевского флота, префикс HMS также был официально прикреплен к его судам в первый раз. Тем не менее, флот оставался национальным институтом, а не личным владением правящего монарха, как это было до гражданской войны. [109] Управление флотом было значительно улучшено сэром Уильямом Ковентри и Сэмюэлем Пипсом , оба из которых начали свою службу в 1660 году во время Реставрации . Хотя именно дневник Пипса сделал его самым известным из всех военно-морских бюрократов, его почти тридцать лет управления имели решающее значение для замены ad hoc процессов прошлых лет на регулярные программы поставок, строительства, оплаты и т. д. Он был ответственным за введение «Военно-морского списка», который устанавливал порядок продвижения по службе. [110]
В 1664 году англичане захватили Новый Амстердам (позже Нью-Йорк), что привело ко Второй голландской войне (1665–1667). В 1666 году Четырехдневное сражение закончилось поражением англичан, но голландский флот был разгромлен месяц спустя у Орфорднесса . В 1667 году голландцы совершили рейд на Медуэй , ворвавшись в верфь Чатема и захватив или сжег многие из крупнейших кораблей флота на их стоянках. [111] Англичане также потерпели поражение в Солебее в 1672 году. Опыт крупномасштабного сражения был поучителен для флота; Статьи о войне, регламентирующие поведение офицеров и матросов, и «Инструкции по боевым действиям», устанавливающие линию боя , датируются этим периодом. [112] Влияние и реформы Сэмюэля Пипса, главного секретаря Адмиралтейства как при короле Карле II , так и впоследствии при короле Якове II , сыграли важную роль в ранней профессионализации Королевского флота. [91]
В результате поражения в Первой англо-голландской войне голландцы преобразовали свой флот, в значительной степени отказавшись от использования военизированных торговых судов и создав флот, состоящий в основном из тяжеловооруженных, специально построенных военных кораблей, как это делали англичане ранее. Следовательно, Вторая англо-голландская война (1665–1667) была напряженной борьбой между равными противниками, с победой англичан при Лоустофте (1665) противостояла голландская победа в эпическом Четырехдневном сражении (1666). [113] Тупик был преодолен не боем, а превосходством голландских государственных финансов, так как в 1667 году Карл II был вынужден оставить флот в порту из-за нехватки денег, чтобы держать его в море, пока вел переговоры о мире. Катастрофа последовала, когда голландский флот предпринял рейд на Медуэй , ворвавшись в верфь Чатема и захватив или сжег многие из крупнейших кораблей флота на их причалах. [114] В Третьей англо-голландской войне (1672–1674) Карл II объединился с Людовиком XIV Французским против голландцев, но объединенный англо-французский флот был остановлен в серии безрезультатных сражений, в то время как французское вторжение по суше было отражено. [115]
.jpg/1280px-Het_verbranden_van_de_Engelse_vloot_voor_Chatham_-_The_Dutch_burn_down_the_English_fleet_before_Chatham_-_June_20_1667_(Peter_van_de_Velde).jpg)
В 1670-х и 1680-х годах английский королевский флот преуспел в окончательном устранении угрозы английскому судоходству со стороны берберийских корсаров, нанося поражения, которые побудили берберийские государства заключить долгосрочные мирные договоры. [116] После Славной революции 1688 года Англия присоединилась к европейской коалиции против Людовика XIV в Войне Великого Альянса (1688–1697). Недавняя судостроительная программа Людовика дала Франции крупнейший флот в Европе. Объединенный англо-голландский флот потерпел поражение при Бичи-Хед (1690), но победа при Барфлёр-Ла-Хог (1692) стала поворотным моментом, ознаменовав конец кратковременного превосходства Франции на море и начало прочного английского, а затем и британского, господства. [117] В 1683 году был создан «Совет по снабжению продовольствием», который установил шкалу рационов. В 1655 году Блейк разгромил берберийских пиратов и начал кампанию против испанцев в Карибском море, захватив Ямайку. [118]
Славная революция 1688 года изменила политическую карту Европы и привела к серии войн с Францией, которые длились более столетия. Это был классический век паруса ; в то время как сами корабли развивались лишь незначительно, техника и тактика были отточены до высокой степени, а сражения Наполеоновских войн повлекли за собой подвиги, которые были бы невозможны для флотов 17-го века. Из-за парламентской оппозиции Яков II бежал из страны. Высадка Вильгельма III и сама Славная революция были гигантскими усилиями, в которых участвовали 100 военных кораблей и 400 транспортов, перевозивших 11 000 пехотинцев и 4000 лошадей. Английский или шотландский флот не смог перехватить голландский флот вторжения, и Людовик XIV объявил войну голландцам всего несколько дней спустя, конфликт, который стал известен как Война Великого Альянса . Поражение англичан в битве при Бичи-Хед в 1690 году привело к появлению улучшенной версии Боевых инструкций, а последующие операции против французских портов оказались более успешными, что привело к решающей победе при Ла-Уге в 1692 году. [119]
К 1697 году английский королевский флот имел 323 военных корабля, в то время как Шотландия все еще зависела от торговых судов и каперов. В 1690-х годах были запущены две отдельные схемы для более крупных военно-морских сил. Как обычно, большую роль сыграло торговое сообщество, а не правительство. Первой была Дариенская схема по основанию шотландской колонии в контролируемой испанцами Америке. Она была предпринята Шотландской компанией , которая создала флот из пяти кораблей, включая Caledonia и St Andrew , все построенные или зафрахтованные в Голландии и Гамбурге. Он отплыл к Дариенскому перешейку в 1698 году, но предприятие провалилось, и только одно судно вернулось в Шотландию. [120] В тот же период было решено создать профессиональный флот для защиты торговли в домашних водах во время Девятилетней войны (1688–1697) с Францией, с тремя специально построенными военными кораблями, купленными у английских судостроителей в 1696 году. Это были Royal William , 32-пушечный корабль пятого ранга , и два меньших корабля, Royal Mary и Dumbarton Castle , каждый из которых имел 24 орудия, обычно описываемые как фрегаты. [121]
Военно-морские операции в войне за испанское наследство (1702–13) были с голландцами против испанцев и французов. Сначала они были сосредоточены на приобретении средиземноморской базы, достигнув кульминации в союзе с Португалией и захвате Гибралтара в 1704 году . [122]
{{citation}}: CS1 maint: location missing publisher (link).