stringtranslate.com

Королевские ВВС Конингсби

Royal Air Force Coningsby или RAF Coningsby ( IATA : QCY , ICAO : EGXC ) — база Королевских ВВС (RAF) , расположенная в 13,7 км (8,5 миль) к юго-западу от Хорнкасла и в 15,8 км (9,8 миль) к северо-западу от Бостона , в районе Ист-Линдси в Линкольншире , Англия . Это главная оперативная база RAF и дом для трех передовых подразделений Eurofighter Typhoon FGR4 , эскадрильи № 3 , эскадрильи № 11 и эскадрильи № 12. В поддержку передовых подразделений эскадрилья № 29 является подразделением оперативной переделки Typhoon, а эскадрилья № 41 — испытательной и оценочной эскадрильей Typhoon. Конингсби также является базой Мемориального полета битвы за Британию (BBMF), который эксплуатирует различные исторические самолеты RAF.

История

Вторая мировая война

Планы по строительству аэродрома в Конингсби начались в 1937 году в рамках плана расширения Королевских ВВС. Однако процесс принудительного выкупа земли шел медленно и задержал начало работ на два года. [4] Станция открылась во время Второй мировой войны 4 ноября 1940 года под командованием Группы № 5 , части Бомбардировочного командования Королевских ВВС . [5] [6] [7] Первое летное подразделение, эскадрилья № 106 со средним бомбардировщиком Handley Page Hampden , прибыло в феврале 1941 года, активные операции начались в следующем месяце, когда четыре Hampden бомбили Кельн в Германии . [7] В апреле 1941 года к эскадрилье присоединилась эскадрилья № 97, оснащенная средними бомбардировщиками Avro Manchester . [6] [5] В мае 1942 года самолеты из Конингсби приняли участие в налете «Тысячи бомбардировщиков» на Кельн. [7]

Первоначальные травяные взлетно-посадочные полосы оказались непригодными для операций тяжелых бомбардировщиков, поэтому станция была закрыта почти на год с сентября 1942 по август 1943 года, пока не были проложены асфальтированные взлетно-посадочные полосы для подготовки к приему таких самолетов. В то же время были построены дополнительные ангары. [4] [5]

Три самолета Avro Lancaster B.III из 619-й эскадрильи, вылетевшие с авиабазы ​​Конингсби в 1944 году.
Три самолета Avro Lancaster B.III из 619-й эскадрильи , вылетевшие с авиабазы ​​Конингсби в 1944 году.

Первым вернувшимся подразделением была ныне знаменитая эскадрилья № 617 «Dambusters» . Оснащенная тяжелыми бомбардировщиками Avro Lancaster , эскадрилья была размещена в Конингсби с августа 1943 года. Из-за своей специализированной природы Dambusters проводили ограниченные операции в Конингсби, наиболее заметной из которых была операция «Чеснок» , неудавшийся рейд на канал Дортмунд-Эмс в Германии, когда пять из восьми Lancasters, участвовавших в миссии, не вернулись домой. Поскольку эскадрилье требовалось больше места, в январе 1944 года она переехала в близлежащий RAF Woodhall Spa , поменявшись местами с другим подразделением Lancaster, эскадрильей № 619 , которая сама позже переехала в RAF Dunholme Lodge . [4] [8]

В последние месяцы войны в Конингсби базировались и другие эскадрильи «Ланкастеров», в том числе 61-я эскадрилья из состава RAF Skellingthorpe , 83-я эскадрилья и 97-я эскадрилья . [5]

После войны

После Второй мировой войны Конингсби стал домом для 109-й и 139-й эскадрильи , оснащённой самолётами Mosquito , а затем вошёл в состав Группы № 3 с самолётами Boeing Washington с 1950 года. 17 августа 1953 года 52-летний вице-маршал авиации Уильям Брук, командующий Группой № 3 , вылетел с базы на самолёте Gloster Meteor и врезался в голландский амбар в Брэдли, Стаффордшир . [9]

Реактивный самолет

В 1953 году аэродром получил свой первый реактивный самолет — English Electric Canberra . [10] В 1956 году станция расширилась, и взлетно-посадочная полоса была удлинена. [10] Avro Vulcans прибыли в 1962 году, а затем были переданы в RAF Cottesmore в ноябре 1964 года. [10]

С 1964 по 1966 год станция изначально предназначалась для приема предлагаемого ударного самолета Королевских ВВС, усовершенствованного BAC TSR-2 , [10] который был отменен в апреле 1965 года лейбористским правительством. Планировалось, что TSR2 присоединится к 40-й эскадрилье в Конингсби в 1968 году, чтобы заменить Canberra. [11]

Фантомы

Предполагаемая замена TSR2 — американский General Dynamics F-111 Aardvark — была отложена 16 января 1968 года [12] , когда его стоимость превысила бюджет Великобритании (50 самолетов стоили бы 425 млн фунтов стерлингов). TSR2 имел большие затраты на разработку, тогда как F-111 (также известный как Tactical Fighter Experimental, или TFX) можно было купить с полки. Планировалось, что Coningsby получит F-111K , версию F-111 для Королевских ВВС; также в Белой книге по обороне 1966 года предполагалось, что англо-французский AFVG , позже UKVG, заменит TSR2 (в конечном итоге он был назван Panavia Tornado ). Планировалось 50 F-111K с 100 AFVG (которые должны были поступить на вооружение к 1970 году); Денис Хили утверждал, что F-111 и AFVG будут дешевле, чем программа TSR2 (158 самолетов) на £700 млн. Будучи министром авиации в течение 1965 года, депутат-лейборист Рой Дженкинс также хотел аналогичным образом отменить Concorde с двигателем Olympus , но англо-французский договор 1962 года наложил непомерно высокие финансовые штрафы за отмену; Hawker Siddeley P.1154 и HS.681 были отменены в то же время. [13]

AFVG также планировалось заменить Buccaneer в Королевском флоте — Tornados никогда не летали в Королевском флоте, так как авианосцы для них, CVA-01 , были отменены. Но Королевский флот использовал четырнадцать Phantom на HMS Ark Royal , пока новые меньшие авианосцы не поступили на вооружение — 48 Phantom были предназначены для ВВС флота , двадцать из них оказались в RAF Leuchars , а Phantoms Ark Royal оказались в Leuchars в 1978 году. HMS Eagle так и не был переоборудован для использования Phantom, поскольку это было сочтено слишком дорогим, и авианосец был списан в январе 1972 года вместе с его самолетами Sea Vixen . Другой альтернативой, рассмотренной лейбористским правительством в июле 1965 года для TSR-2, был заказ французского самолета Mirage IV с двигателем Rolls-Royce Spey , который должен был стать известным как Mirage IVS; Он будет иметь авионику от TSR-2 и частично производиться BAC в Уортоне . [14]

Phantom FGR.2 XT895 из 6-й эскадрильи , это была первая эскадрилья, получившая на вооружение «Фантомы» в мае 1969 года в Конингсби; 54-я (F) эскадрилья получила самолеты в сентябре 1969 года; обе эскадрильи были расформированы в 1974 году.

В 1966 году для будущего станции были выбраны самолеты «Фантом» с двигателями Spey (самолет, который правительство в конечном итоге купило, заказав его в феврале 1964 года для ВВС флота вместо P.1154), поскольку с утилизацией авианосцев «Фантомы» стали не нужны ВВС флота [10] , и вся подготовка пилотов «Фантомов» Королевских ВВС проходила на аэродроме, а станция вошла в состав Истребительного командования [10] до декабря 1967 года, когда она вошла в состав Командования воздушной поддержки , поскольку изначально «Фантомы» использовались для атаки наземных целей. Phantom впервые поступил на вооружение в составе ВВС флота в 1970 году. Первый Phantom FGR2 ( истребитель / штурмовик / разведчик ) прибыл в Конингсби 23 августа 1968 года, а первый курс OCU для летного состава ( № 228 OCU ) начался в октябре 1968 года. Phantom ПВО (FG1) также поступил на вооружение в 1969 году в RAF Leuchars. 18 мая 1970 года Phantom совершил беспосадочный перелет с базы на RAF Tengah в Сингапуре, преодолев 8680 миль (13970 км) за 14 часов и 14 минут со средней скоростью 602 мили в час (969 км/ч). В апреле 1968 года было сформировано Ударное командование RAF , и аэродром был передан Группе № 38. [15]

Эскадрилья № 41(F) присоединилась в апреле 1972 года и оставалась там до 1977 года. Остальные эскадрильи штурмовиков Phantom (четыре из них) находились в RAF Bruggen . Эскадрилья № 111(F) заменила свои Lightning (из RAF Wattisham ) на Phantom с 1 октября 1974 года. 1 января 1975 года присоединилась эскадрилья № 29(F) и оставалась там до 1987 года, когда была расформирована. 1 ноября 1975 года присоединилась эскадрилья № 23(F) до февраля 1976 года, когда была переведена в RAF Wattisham. В марте 1976 года присоединилась эскадрилья № 56(F) до июля 1976 года, затем отправилась в Wattisham. [16]

Panavia Tornado F3 ZE785 из 41-й эскадрильи в июле 2007 года.

Роль Phantom изменилась на противовоздушную оборону в октябре 1974 года, когда аэродром был передан группе № 11 в ударном командовании, когда SEPECAT Jaguar (расположенный в Норфолке) взял на себя роль штурмовика. Эскадрилья № 111(F) была первой, кто принял новые Phantoms ПВО. В 1975 году ПВО Великобритании перешла на Phantom FGR.2 из пяти эскадрилий English Electric Lightnings . Великобритания была покрыта зоной раннего предупреждения НАТО 12. Три центра операций сектора находились на авиабазах RAF Buchan , Boulmer и Neatishead ; в 1960-х годах в Великобритании была радиолокационная система Linesman/Mediator , которая устарела к 1970-м годам. Эскадрилья № 29(F) была сформирована из Phantoms в Конингсби 1 января 1975 года; До этого Phantom FG.1 эксплуатировался только в Королевском флоте. 3 марта 1975 года Phantom врезался в соседний дом, пилот и штурман катапультировались. Королева посетила станцию ​​30 июня 1976 года. [17]

Торнадо

Эскадрильи Panavia Tornado F3 начали формироваться с ноября 1984 года, а именно № 229 OCU / № 65 Squadron . [18] Обучение Tornado продолжалось до апреля 1987 года, когда Phantoms ушли (в RAF Leuchars) и в Конингсби появилась первая (№ 29(F) Squadron) эскадрилья ПВО Tornado. [19] [20]

Для размещения этих новых самолетов были построены обширные укрепленные укрытия для самолетов (HAS) и вспомогательные сооружения. [18] 5-я эскадрилья прибыла в январе 1988 года, ранее эксплуатируя English Electric Lightning. [21]

Учения «Приорат» состоялись в октябре 1985 года. [22]

Во время войны в Персидском заливе самолеты Tornado из Конингсби в течение трех месяцев базировались в международном аэропорту Дахрана для участия в операции «Гранби» . Двигатели Tornado обслуживались на северной части бывшего RAF Woodhall Spa , обозначенной как RAF Woodhall. [23] [24]

Ягуары

SEPECAT Jaguar GR.3A XX119 был последним Jaguar, прибывшим на базу Королевских ВВС в Косфорде из Конингсби 2 июля 2007 года.

После ликвидации RAF Coltishall в Норфолке, 1 апреля 2006 года эскадрилья № 6 была переведена со своими самолетами SEPECAT Jaguar в Конингсби, где, как планировалось, они будут находиться до октября 2007 года. [25] Однако 25 апреля 2007 года Министерство обороны объявило, что 30 апреля Jaguar будут выведены из эксплуатации. [26] В мае 2007 года 6-я эскадрилья перевела свои Jaguar в RAF Cosford , где их будет использовать 1-я группа поддержки . [27] 31 мая 2007 года 6-я эскадрилья была расформирована. [28] Поставки продолжались в июне и июле, и последним Jaguar, прибывшим в Косфорд из Конингсби, был XX119 2 июля 2007 года. [25]

Еврофайтер Тайфун

Истребитель Eurofighter Typhoon из эскадрильи № 3(F) взлетает в 2008 году.

Конингсби был первым аэродромом, который получил Фантомы [10], Tornado ADV [10] и был первым, кто получил его замену, Eurofighter Typhoon. Typhoon прибыл в мае 2005 года с 17-й эскадрильей , после того как Королевские ВВС впервые публично продемонстрировали самолет в Конингсби в декабре 2004 года. [29] 3-я (F) эскадрилья была переведена в RAF Coningsby, где она стала первой оперативной эскадрильей RAF Typhoon на передовой в июле 2007 года [30] , а вскоре после этого в RAF Coningsby начала функционировать 11-я (F) эскадрилья . [31]

Истребители Eurofighter Typhoon на летном поле в Конингсби

Эскадрилья № 12 возобновила свою деятельность в июле 2018 года и временно объединяет воздушные и наземные экипажи ВВС Катара для обеспечения обучения и поддержки в рамках закупки Катаром двадцати четырех самолетов Typhoon у Великобритании. [32] В октябре 2019 года RAF Coningsby подписали соглашение о побратимстве с истребительным крылом 73 ( Jagdgeschwader 73 ) ВВС Германии ( Luftwaffe ) для расширения возможностей для встреч и совместных тренировок. Крыло, базирующееся в Лааге на северо-востоке Германии, также эксплуатирует истребители Eurofighter Typhoon. [33]


Роль и операции

Заявление о миссии RAF Coningsby: «Развивать будущее, обеспечивать настоящее и чтить прошлое боевой авиации Королевских ВВС». [34] На станции проживает около 3000 военнослужащих, гражданских служащих и подрядчиков. [35] BAE Systems Military Air Solutions , которые производят Typhoon, также размещены на аэродроме с контрактом на техническое обслуживание самолета. [36]

Команда

Командиром станции является капитан группы Билли Купер. [37] Уильям, принц Уэльский, был почетным комендантом авиации станции с 2008 по 2023 год. [38] Его жена Кэтрин заняла эту должность в августе 2023 года. [39] Станция находится под командованием группы № 1 (воздушный бой) . [40]

Операции по борьбе с тайфуном

Истребитель Eurofighter Typhoon 11-й эскадрильи возле укрепленного укрытия в Конингсби.
Истребитель Eurofighter Typhoon 11-й эскадрильи возле укрепленного укрытия в Конингсби.

Eurofighter Typhoon FGR4 обеспечивает RAF многоцелевой боевой потенциал для воздушной полиции, поддержания мира и конфликтов высокой интенсивности. RAF Coningsby является домом для трех передовых подразделений Typhoon, эскадрильи № 3(F) и эскадрильи № 11, а также эскадрильи № 12 , которая является совместной эскадрильей RAF/ ВВС Катара . Их сопровождает эскадрилья № 29 , которая является подразделением оперативной переделки Typhoon, которое готовит новые экипажи. [41]

Оповещение о быстрой реакции

С июня 2007 года самолеты Coningsby's Typhoon отвечают за поддержание миссии Quick Reaction Alert (Interceptor) South (QRA(I)S) . Самолеты и экипажи находятся в состоянии высокой готовности 24 часа в сутки, 365 дней в году, чтобы реагировать на неопознанные самолеты, приближающиеся к воздушному пространству Великобритании. Миссии QRA варьируются от гражданских авиалайнеров, которые перестали отвечать на запросы управления воздушным движением, до перехвата российских самолетов, таких как Ту-95 Bear и Ту-160 Blackjack . [42]

Тест и оценка

Четвертое подразделение Typhoon — это эскадрилья № 41 (испытания и оценка) , которая является частью Air Warfare Centre . Эскадрилья разрабатывает оперативную тактику и оценивает новую авионику и системы вооружения. Ранее Fast Jet and Weapons Operational Evaluation Unit (FJWOEU), которая была сформирована путем слияния Strike Attack OEU (ранее базировалась в MOD Boscombe Down ) и Tornado F3 OEU (теперь вернулась на свою домашнюю базу RAF Coningsby [43] после временной «стоянки» в RAF Waddington ) и Air-Guided Weapons OEU (ранее базировалась в RAF Valley ). [44]

Мемориальный полет в память о битве за Британию

Spitfire Mk IX MK356 в ангаре Мемориального летного состава Битвы за Британию на авиабазе Конингсби.
Spitfire Mk IX MK356 в ангаре Мемориального авиаполка Битвы за Британию .

Конингсби является домом Мемориального авиаполка Битвы за Британию (BBMF) и связанного с ним центра для посетителей с марта 1976 года, когда он прибыл из Королевских ВВС Колтишолл . [10] [45] BBMF эксплуатирует один из двух оставшихся в мире пригодных к полетам бомбардировщиков Avro Lancaster , а также шесть Spitfire разных типов, два Hurricane , Dakota и два Chipmunk , причем последний тип используется для обучения пилотов. [46]

Защита силы

Штаб-квартира крыла защиты сил № 7 обеспечивает оперативное планирование, командование и управление двумя полевыми эскадрильями полка Королевских ВВС, прикрепленными к крылу, эскадрильей № 63 (Queen's Colour) (базируется на базе RAF Northolt ) и эскадрильей № 2623 (East Anglian) (RAuxAF) (базируется на базе RAF Honington ), чьей целью является защита баз RAF в стране и за рубежом от наземных атак. [47] Часть полицейской эскадрильи № 4 RAF , находящаяся под командованием крыла полиции и безопасности № 2 RAF на базе RAF Waddington , также базируется на станции и обеспечивает полицейскую деятельность, безопасность и охрану. [48]

Ячейка интеграции «воздух-земля» (ALI)

No. 7 Force Protection Wing включает в себя Air Land Integration Cell (ALI), который обеспечивает возможность управления передовым воздушным пространством . ALI Cell обучает и предоставляет Joint Terminal Attack Controllers (JTACS) и Tactical Air Controller Parties (TACPS) для поддержки RAF и совместных операций. ALI Cell переехал в Конингсби из RAF Honington в Саффолке и перешел под управление крыла в июне 2018 года. [49]

Экспедиционное авиакрыло

1 апреля 2006 года в Конингсби было сформировано 121-е экспедиционное авиакрыло с целью создания развертываемой структуры ВВС. [50] [51]

Базовые единицы

Ланкастер PA474 , 1988 год.

Летающие и основные нелетающие части базируются на авиабазе Конингсби. [52] [53]

Королевские военно-воздушные силы

Группа № 1 (воздушный бой)

Группа № 2 (воздушная боевая поддержка)

Британская армия

Инженерные войска

Наследство

Значок и девиз станции

Значок RAF Coningsby , врученный в декабре 1958 года, содержит изображение замка Таттершолл . Местная достопримечательность, датируемая 15-м веком, находится примерно в 1 километре (0,62 мили) к северо-западу от станции. [55]

Девиз станции : «Верность связывает меня» . [55]

Стражи ворот

Два сохранившихся самолета находятся у главных ворот RAF Coningsby и служат стражами ворот станции. Первый — McDonnell Douglas F-4M Phantom FGR.2 ' XT891' с маркировкой эскадрильи № 41, а второй — Panavia Tornado F3 'ZE760' с маркировкой эскадрильи № 5. [56] [57]

В комплексе укрепленных укрытий для самолетов (HAS) эскадрильи № 3 выставлен Hawker Siddeley Harrier GR.3 'XW924 ', а в комплексе HAS эскадрильи № 11 — English Electric Lightning F.6 'XT753' . Еще один Lightning F.6, ' XS89 7' (с бортовым номером ' XP765' ) хранится на территории эскадрильи № 29. [56]

Инциденты и несчастные случаи

Столкновение в воздухе в Норфолке в 1974 году : 9 августа 1974 года командир станции 42-летний капитан группы Дэвид Блюк и его штурман лейтенант авиации Теренс Киркланд (28 лет, из Дерри ) погибли, пилотируя Phantom XV493 41-й эскадрильи . Летя на малой высоте, он врезался в самолет-опрыскиватель Piper Pawnee (из Саутенд-он-Си ) над Фордхэмом, Норфолк , недалеко от Даунхэм-Маркета . Блюк был сыном вице-маршала авиации Роберта Блюка , который был известен экспериментом в Давентри 1935 года . [58]

Катастрофа Spitfire 2024 года: 25 мая 2024 года Supermarine Spitfire LF Mk.IXe MK356 из Мемориального полета Битвы за Британию потерпел крушение вскоре после взлета в поле у ​​Лэнгрик-роуд, к востоку от станции. [59] [60] Единственный пилот, командир эскадрильи Марк Лонг, погиб в результате аварии. [61] Он был пилотом команды в течение четырех лет и должен был стать офицером, командующим BBMF в октябре 2024 года. [61] [62] Вместе с BBMF Hawker Hurricane самолет должен был быть выставлен в Центре наследия авиации Линкольншира в Ист-Киркби , Линкольншир, в рамках мероприятия центра «Lanc, Tank and Military Machines». [63] [64]

Список командиров станций

Ангар BBMF

Следующие командиры станций указаны в званиях, которые они занимали на момент назначения:

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Pine, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Routledge & Kegan Paul. стр. 131. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ "План развития оборонных поместий 2009 г. – Приложение A". GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. стр. 18. Получено 3 марта 2019 г.
  3. ^ "RAF Coningsby Defence Aerodrome Manual" (PDF) . Королевские ВВС . Управление военной авиации . 29 июня 2017 г. . Получено 3 марта 2019 г. .
  4. ^ abc "Bomber Command – Coningsby". 60-я годовщина Bomber Command Royal Air Force . 6 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2011 г. Получено 17 марта 2019 г.
  5. ^ abcd Marriott 1997, стр. 76.
  6. ^ ab Halpenny, Bruce Barrymore Action Stations: Wartime Military Airfields of Lincolnshire and the East Midlands т. 2 , стр. 64
  7. ^ abc "History – WWII to Phantoms". RAF Coningsby . Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года . Получено 17 марта 2019 года .
  8. ^ Хэлпенни, Брюс Берримор. Боевые станции: военные аэродромы Линкольншира и Восточного Мидлендса, т. 2. Страница?
  9. ^ Граундс, Эрик (2015). Тихий австралиец: история Тедди Хадлстона, специалиста по устранению неполадок в Королевских ВВС на протяжении 20 лет. Mereo Books. ISBN 978-1861514783.
  10. ^ abcdefghi Халпенни, Брюс Берримор Боевые станции: Военные аэродромы Линкольншира и Восточного Мидлендса во время войны, т. 2. Страница 67.
  11. ^ Маклелланд, Тим (2010). TSR2: потерянный британский ударный самолет времен холодной войны . Ян Аллан. стр. 115. ISBN 978-1-906537-19-7.
  12. ^ "ЗАЩИТА (Хансард, 4 марта 1968 г.)". api.parliament.uk .
  13. ↑ Вуд 1975, стр. 224.
  14. ^ "Самолёт F.111 (Хансард, 13 декабря 1965 г.)". api.parliament.uk .
  15. ↑ Дарлинг, стр. 91
  16. ^ "История 56-й эскадрильи". 56-я эскадрилья – родина Жар-птиц . Получено 6 декабря 2018 г.
  17. ^ "Королева отправляется к Рафу Конингсби". Shutterstock . Получено 4 июля 2019 г. .
  18. ^ ab Halpenny, Bruce Barrymore Action Stations: Военные аэродромы Линкольншира и Восточного Мидлендса во время войны, т. 2. Страница 221.
  19. ↑ Хэлпенни, Брюс Бэрримор. Боевые станции: военные аэродромы Линкольншира и Восточного Мидлендса, т. 2. Страница 222.
  20. ^ "Central News East: 20.11.1986: Лучшие пилоты". Архив MACE . 23 июня 2017 г.
  21. ^ "История". Данные о торнадо . Получено 4 июля 2017 г.
  22. ^ "Central News East: 22.10.1985: RAF Exercise Priory". Архив MACE . 23 июня 2017 г.
  23. ^ Историческая Англия . "RAF Woodhall Spa, Tattershall Thorpe (1432038)". Исследовательские записи (ранее PastScape) . Получено 28 мая 2013 г.
  24. ^ "Thorpe Camp" . Получено 28 мая 2013 г.
  25. ^ ab "SEPECAT Jaguar – History". Гром и молнии . Получено 15 октября 2021 г.
  26. ↑ Деннис, Эндрю (20 февраля 2019 г.). «Ягуар: случайный воин холодной войны». Музей Королевских ВВС . Получено 15 октября 2021 г.
  27. ^ "Конец операций Jaguar, RAF Coningsby". Target Aviation Photography . Получено 15 октября 2021 г. .
  28. ^ "2003 – 2007". 6 Squadron Association . 13 января 2017 г. Получено 15 октября 2021 г.
  29. ^ "BAE Systems прощается с 17(R) Sqn, поскольку они направляются в новый дом на авиабазе Конингсби". BAE Systems plc. 1 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2006 г. Получено 17 октября 2006 г.
  30. ^ "Typhoon Goes Operational". Министерство обороны. 11 июля 2007 г. Получено 7 июня 2019 г.
  31. ↑ Эскадрильи RAF Coningsby восстановлены 29 декабря 2008 г.
  32. ^ "Совместная британско-катарская эскадрилья Typhoon укрепляется по мере углубления оборонных отношений". GOV.UK. Министерство обороны. 24 июля 2018 г. Получено 24 июля 2018 г.
  33. ^ "RAF Coningsby Twinned with German Eurofighter Wing". Королевские ВВС . 17 октября 2019 г. Получено 22 октября 2019 г.
  34. ^ "О нас". RAF Coningsby . Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года . Получено 4 марта 2019 года .
  35. ^ "RAF Coningsby – The Station". Королевские ВВС . Получено 4 марта 2019 г.
  36. ^ "Контракт Eurofighter обеспечивает рабочие места". BBC. 4 марта 2009 г. Получено 4 июля 2019 г.
  37. ^ ab "Station Commander Handover". Королевские ВВС . 7 октября 2022 г. Получено 17 апреля 2023 г.
  38. ^ "Официальный сайт ассоциации полков Королевских ВВС". Rafregt.org.uk. Архивировано из оригинала 2 февраля 2009 года . Получено 15 октября 2008 года .
  39. ^ «Дальнейшие военные назначения для членов королевской семьи». Королевская семья . 11 августа 2023 г. Получено 11 августа 2023 г.
  40. ^ "Группа № 1". Королевские ВВС . Получено 17 марта 2019 г.
  41. ^ "RAF Coningsby". Королевские ВВС . Получено 16 сентября 2020 г.
  42. ^ "RAF Coningsby: At the Cutting Edge of the Typhoon Force". Forces.net. 17 апреля 2019 г. Получено 4 июля 2019 г.
  43. ^ "41 Squadron". Royal Air Force. Архивировано из оригинала 14 января 2011 года . Получено 22 марта 2019 года .
  44. ^ "Программа усовершенствования Eurofighter Typhoon: наша решающая роль". Qinetiq. 19 января 2018 г. Получено 29 июня 2019 г.
  45. ^ "Памятный полет Битвы за Британию - Королевские ВВС". Памятный полет Битвы за Британию .
  46. ^ "Принц Уильям поднимается в небо на мемориале Битвы за Британию". BBC. 22 сентября 2015 г. Получено 4 июля 2017 г.
  47. ^ "Force Protection". Королевские военно-воздушные силы . Получено 20 октября 2018 г.
  48. ^ "4 RAF Police (Typhoon) Squadron". Королевские ВВС . Получено 18 апреля 2023 г.
  49. ^ "Air Land Integration (ALI) Cell" (PDF) . Один на один - RAF Coningsby Journal (2): 7. 2018.
  50. ^ Коттер 2008, стр. 33.
  51. ^ "121 Expeditionary Air Wing Training". Королевские ВВС . 17 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 1 января 2018 г. Получено 16 июля 2017 г.
  52. ^ "RAF Coningsby – Кто здесь базируется". Королевские ВВС . Получено 18 апреля 2023 г.
  53. ^ "Введение в...20 Works Group Royal Engineers" (PDF) . Wittering View . Lance Publishing Ltd.: 18 весна 2015.
  54. ^ "FOI(A) относительно текущих 'сил' Королевских ВВС" (PDF) . Что они знают? . 14 июня 2021 г. . Получено 14 июня 2021 г. .
  55. ^ ab "RAF Coningsby". RAF Heraldry Trust . Получено 17 марта 2019 г.
  56. ^ ab "RAF Coningsby, Lincolnshire". Демобилизован - выведен из эксплуатации британских военных самолетов . Февраль 2019 г. Получено 17 марта 2019 г.
  57. ^ "Сохраненная информация о самолетах". Ресурс авиации округа Бомбер . Получено 17 марта 2019 г.
  58. ^ "Столкновение над Норфолком". Flight International . 106 (3413). IPC Transport Press Ltd: 146. 15 августа 1974 г.
  59. ^ "Крушение Spitfire: дань памяти пилоту, погибшему в Конингсби". BBC News . 26 мая 2024 г.
  60. ^ "Командир эскадрильи Марк Лонг | RAF Memorial Flight Club". www.memorialflightclub.com . Получено 27 мая 2024 г. .
  61. ^ ab "ЗАЯВЛЕНИЕ КАПИТАНА ГРУППЫ РОББИ ЛИСА, КОМАНДИРА ДИСПЛЕЙНОГО ВОЗДУШНОГО КРЫЛА". Королевские ВВС . 26 мая 2024 г. Получено 26 мая 2024 г.
  62. ^ "Выбран будущий офицер, командующий BBMF". RAF Memorial Flight Club . Получено 26 мая 2024 г.
  63. ^ "Displays | Battle of Britain Memorial Flight". Королевские военно-воздушные силы . Архивировано из оригинала 26 мая 2024 года . Получено 26 мая 2024 года .
  64. ^ "Lanc, Tank and Military Machines 25th May". Lincolnshire Aviation Heritage Centre . Архивировано из оригинала 26 мая 2024 года . Получено 26 мая 2024 года .
  65. ^ "RAF Coningsby приветствует нового командующего станцией". Forces Network . 18 октября 2018 г. Получено 17 марта 2019 г.
  66. ^ "Группа капитан Мэтт Петерсон в командовании на RAF Coningsby", Horncastle News , 7 мая 2020 г. , получено 4 октября 2020 г.
  67. ^ "Новый командир станции в Королевских ВВС Конингсби". Королевские ВВС . 5 февраля 2024 г. Получено 25 мая 2024 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Королевскими ВВС Конингсби .