Международный аэропорт Буффало-Ниагара ( IATA : BUF , ICAO : KBUF , FAA LID : BUF ) находится в Чиктоваге , [2] Нью-Йорк , США. Аэропорт обслуживает Буффало, Нью-Йорк и Ниагарский водопад, Нью-Йорк, США, а также южный регион Золотой Подковы Онтарио , Канада. Это третий по загруженности аэропорт в штате Нью-Йорк и самый загруженный в столичном районе Буффало-Ниагара-Фолс . Это примерно в 11 милях (18 км) к востоку от центра города Буффало и в 60 милях (97 км) к юго-востоку от Торонто (хотя расстояние на автомобиле составляет 106 миль (171 км)). Аэропорт занимает площадь 1000 акров (400 га). [3] [4]
Международный аэропорт Буффало Ниагара открылся как муниципальный аэропорт Буффало в 1926 году на бывших сельскохозяйственных угодьях, что сделало его одним из старейших общественных аэропортов страны. Первоначальный аэропорт включал небольшое здание терминала, один ангар и четыре взлетно-посадочные полосы из шлака, каждая длиной 3000 футов (910 м) и шириной 100 футов (30 м). Пассажирские и почтовые перевозки начались в декабре 1927 года с обслуживания Кливленда . Терминал V-образной формы в стиле ар-деко , построенный WPA , с большой цилиндрической башней, открылся в 1939 году и заменил первоначальный терминал. В то время в аэропорту было четыре взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием: взлетно-посадочная полоса 5/23 имела длину 5630 футов (1720 м), взлетно-посадочная полоса 13/31 (теперь 14/32) имела длину 5730 футов (1750 м), взлетно-посадочная полоса 1/19 имела длину 5000 футов. (1500 м) в длину, а взлетно-посадочная полоса 8/26 имела длину 3650 футов (1110 м). Все взлетно-посадочные полосы имели ширину 150 футов (46 м). [5] Взлетно-посадочные полосы 1–19 и 8–26 были закрыты в 1950-х годах, а взлетно-посадочная полоса 13–31 была переименована в взлетно-посадочную полосу 14–32.
Первое расширение терминала было завершено в 1955 году. Это дополнение расширило терминал до 11 выходов на посадку, увеличило площадь терминала в три раза и добавило ресторан и зал ожидания. В 1959 году аэропорт был приобретен Управлением пограничного транспорта Ниагары у города Буффало и переименован в Международный аэропорт Большого Буффало.
В 1961 году терминал подвергся еще одному капитальному ремонту, в ходе которого были добавлены новая диспетчерская вышка и зал ожидания для American Airlines . Первым регулярным реактивным рейсом был рейс американского Боинга 727 в Нью-Йорк и обратно в 1965 году; Позже в том же году взлетно-посадочная полоса 5–23 была продлена на северо-восток с 5645 футов (1721 м) до 8100 футов (2500 м). В 1968 году было объявлено о строительстве вспомогательного здания терминала Западного терминала. Строительство началось в 1969 году и открылось в 1971 году с девятью воротами. В это время на стадии планирования находился совершенно новый аэропорт, который будет расположен в Уитфилде, штат Нью-Йорк , и поэтому ожидаемый срок службы Западного терминала должен был составлять десять лет.
Несмотря на добавление Западного терминала, терминал 1939 года, который теперь называется Восточным терминалом, получил еще одно расширение и реконструкцию, завершенную в 1973 году. Новые вестибюли для билетов были построены для American Airlines и United Airlines , первоначальная часть была превращена в зону выдачи багажа и трапы для самолетов . были добавлены впервые. О расширении и реконструкции Западного терминала было объявлено в 1977 году и завершено в 1982 году. Были добавлены двое ворот, передняя часть терминала была надстроена в два этажа, были установлены новые потолки, а первоначальный синий фасад был перекрашен в серый цвет. Такая конфигурация аэропорта сохранялась в течение следующих пятнадцати лет.
Когда-то в аэропорту существовал крупный завод Curtiss-Wright . В 1940 году компания заложила фундамент завода на юго-восточной стороне аэропорта и открыла его в августе 1941 года. Здание было продано компании Westinghouse в 1946 году после окончания Второй мировой войны . Westinghouse продала объект застройщику из Буффало Полу Снайдеру в 1985 году, который попытался перепрофилировать здание в промышленный парк Центра аэропорта Буффало. Это не увенчалось успехом, и в 1991 году здание было закрыто ставнями. После почти десятилетнего простоя оно было снесено в 1999 году, чтобы можно было удлинить взлетно-посадочную полосу 14/32. В 2006 году основная взлетно-посадочная полоса была отремонтирована и расширена на 750 футов (230 м), что стало первой крупной модернизацией с 1980 года, а второстепенная взлетно-посадочная полоса была удлинена на 1000 футов (300 м).
В 2008 году некоторые местные жители предприняли недолгую попытку переименовать аэропорт в «Международный аэропорт Буффало Тим Рассерт» в честь популярного комментатора новостей и уроженца Буффало Тима Рассерта , который умер в том же году. [6]
В 1991 году было решено, что новый терминал будет иметь больше смысла, чем дальнейшая реконструкция. Строительство нового здания, спроектированного проектной группой международного аэропорта Большого Буффало (GBIA), совместным предприятием, состоящим из Kohn Pederson Fox Associates , CannonDesign и Уильяма Николаса Бодувы, началось в 1995 году между двумя существующими терминалами.
Новый терминал стоимостью 56 миллионов долларов (в недавно названном международном аэропорту Буффало-Ниагара) открылся 3 ноября 1997 года и имеет 15 выходов на посадку. Старые терминалы были немедленно снесены, чтобы обеспечить расширение. Новое здание было расширено в 2001 году, в результате чего количество выходов увеличилось до 24. Общая площадь всего терминала составляет 462 256 квадратных футов (42 945,0 м 2 ). [7]
В конце 2017 года в терминале началась реконструкция и расширение стоимостью 80 миллионов долларов с добавлением новых площадей площадью более 54 000 квадратных футов (5 000 м 2 ) в рамках генерального плана аэропорта на 2013 год. [7] Расширение создаст безопасные проходы на восточной и западной стороне терминала для прибывающих пассажиров и переместит центральный выходной проход, чтобы устранить узкие места при вылетающих пассажирах на втором этаже. Это также позволит расширить пространство у тротуаров для прибывающих и вылетающих пассажиров. В ходе реконструкции три багажные карусели с плоскими пластинами в зоне выдачи багажа будут заменены на четыре карусели с наклонными пластинами, что удвоит текущую вместимость. Подготовка началась в декабре 2018 года, а закладка фундамента и капитальное строительство начались в феврале 2019 года. [8] Ремонт был завершен в 2021 году. В рамках генерального плана это расширение позволяет построить новый пирс к югу от нынешнего восточного вестибюля. [7]
Международный аэропорт Буффало Ниагара находится на высоте 727 футов (222 м) и имеет две взлетно-посадочные полосы. [9]
Пожарная служба аэропорта Буффало реагирует на все вызовы пожарной и неотложной медицинской помощи в терминальном комплексе и на прилегающей территории. До 1981 года аэропорт обслуживался пожарной службой Buffalo Fire Department Engine 7 (аварийно-пожарно-спасательное подразделение) и был передан Ниагарскому пограничному транспортному управлению . [11] В 2017 году было построено новое пожарное депо стоимостью 11 миллионов долларов. Объект находится недалеко от Амхерст-Вилла-роуд. Она в три раза больше старой станции и включает в себя учебный центр и другие удобства. [12]
Signature Flight Support — это FBO аэропорта. Он предоставляет частные чартерные рейсы и другие услуги, включая заправку топливом и наземное обслуживание, многим регулярным авиакомпаниям, выполняющим рейсы из международного аэропорта Буффало-Ниагара. Он также предоставляет услуги по техническому обслуживанию самолетов на своей одобренной FAA ремонтной станции авиакомпаниям, корпоративным клиентам и клиентам авиации общего назначения. Он находится на северной стороне аэропорта. [13] До того, как Tac Air взяла на себя управление FBO в октябре 2020 года, FBO была Prior Aviation. [14]
Воздушное пространство над Буффало подвержено интенсивному авиационному движению из-за его близости к международному аэропорту Торонто Пирсон , аэропорту Билли Бишоп Торонто-Сити и международному аэропорту Гамильтон . Большинство этих рейсов прибывают или отправляются из пунктов назначения в США, Центральной Америке , странах Карибского бассейна и Южной Америке . Самолеты, спускающиеся в район Торонто, используют путевые точки в Буффало как часть своего стандартного маршрута прибытия (STARS) с юга. [15] Эти самолеты по-прежнему находятся на высоте более 6500 футов (2000 м) и не влияют на воздушное движение Буффало.
OAG за апрель 1957 года показывает 96 вылетов в будние дни: 55 американских, 28 столичных, 10 ирокезов и 3 Аллегейни. Беспосадочные рейсы не доходили до Бостона, Нью-Йорка, Питтсбурга и Чикаго; «Баффало» не выходил без остановок за пределами Чикаго до тех пор, пока «Могавк» не основал Миннеаполис в 1970 году. «Континентал» пробовала Денвер в течение нескольких месяцев в 1987–88 годах, «Американ» пару раз пробовала DFW, а «Нортвест» основала Миннеаполис в 1987 году — никаких других, пока «Саутвест» не основала «Финикс» и «Нортвест». Лас-Вегас в октябре 2000 года.
Когда в 1978 году федеральное правительство отменило регулирование авиакомпаний, Буффало обслуживали четыре авиакомпании: три «магистральных перевозчика» ( American Airlines , United Airlines , Eastern Air Lines ) и один «местный перевозчик» ( Allegheny Airlines ). American и United использовали Восточный терминал, а Allegheny и Eastern использовали Западный терминал.
В «годы славы» магистральных реактивных самолетов в аэропортах среднего размера США в 1970-х и 1980-х годах Буффало регулярно принимал широкофюзеляжные пассажирские самолеты. Самолеты DC-10 American Airlines летали в международный аэропорт Чикаго О'Хара и другие точки. Самолеты Lockheed L-1011 и Airbus A300 компании Eastern Air Lines вылетели в международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланты . Рейсы Eastern часто совершали перелеты в международный аэропорт Торонто Пирсон из-за юридических ограничений на полеты между Соединенными Штатами и Канадой. Буффало по-прежнему принимает множество магистральных пассажирских самолетов, но регулярные рейсы обычно выполняются узкофюзеляжными (однофюзеляжными) самолетами. Сегодня Баффало принимает широкофюзеляжные чартерные рейсы для Баффало Биллс или их соперников по Национальной футбольной лиге .
Вскоре после дерегулирования авиационной отрасли США компании American и United начали сокращать услуги на средних северо-восточных рынках, таких как Буффало. Многие другие авиакомпании вышли на рынок Буффало, и в 1980-е годы наблюдался бум новых авиационных услуг, поскольку отрасль начала принимать форму после дерегулирования. Большинство из этих перевозчиков не пережили десятилетие.
Самым известным новым авиаперевозчиком в Буффало была People Express Airlines , бюджетная авиакомпания, основанная в 1981 году с хабом в международном аэропорту Ньюарка . Буффало, наряду с Норфолком, Вирджинией и Колумбусом, штат Огайо, был одним из трех первых городов, обслуживаемых людьми из Ньюарка. Авиакомпания быстро превратилась в крупного перевозчика и на пике своего развития выполняла более 10 рейсов в день из Буффало в Ньюарк. Слишком быстрый рост, включая покупку оригинальной Frontier Airlines, привел к упадку People в 1987 году. Их купила и ассимилировала Continental Airlines.
Другие перевозчики в Буффало включали:
В 1986–1987 годах авиационная отрасль США прошла через серию выкупов и слияний, и к концу 1989 года большая часть внутренних авиаперевозок в США осуществлялась шестью «устаревшими перевозчиками». В конце 1980-х годов авиакомпании в Буффало состояли в основном из этой шестерки и их региональных филиалов: American, United, Continental, USAir, Northwest и Delta Air Lines . В 1990-е годы, когда People Express была побеждена, эти перевозчики сохранили высокие тарифы на проезд и застой в самолетах в Буффало.
В начале 21 века международный аэропорт Буффало Ниагара расширился за счет появления бюджетных перевозчиков Southwest и JetBlue. Из-за « юго-западного эффекта » международный аэропорт Буффало Ниагара превысил отметку в 5 миллионов пассажиров в 2006 году. По предыдущим оценкам NFTA прогнозировалось, что на 2006 год будет 3,8 миллиона пассажиров, и только в 2020 году будет достигнута планка в 5 миллионов пассажиров. [16] Буффало является крупнейшим по пассажиропотоку аэропортом в северной части штата Нью-Йорк и в настоящее время принимает в среднем 4,5–5,5 миллионов пассажиров в год. Еще одним дополнением к бюджетным перевозчикам стала компания Frontier, которая начала обслуживание из Буффало в 2017 году .
Близость международного аэропорта Буффало Ниагара к 9,2 миллионам [18] жителей региона Золотая Подкова (который включает в себя мегаполисы Большого Торонто и Гамильтона ) в Онтарио делает его очень популярным аэропортом для канадцев, путешествующих в пункты назначения в США. Несмотря на существование в регионе трех международных аэропортов, обеспечивающих трансграничные рейсы ( Международный аэропорт Торонто Пирсон , аэропорт Билли Бишоп Торонто Сити и международный аэропорт имени Джона К. Манро Гамильтона ), каждый третий пассажир, пользующийся услугами Buffalo, прибыл из Канады [19] и в 2012 году 47 процентов всех пассажиров были из Канады. [20] Это связано с тем, что стоимость авиабилетов на канадские рейсы в США обычно выше из-за дополнительных таможенных и иммиграционных сборов, разницы в стоимости канадской и американской валют, а также других налогов и сборов. Несколько пассажирских автобусов курсируют из аэропорта в города Южного Онтарио, а также в аэропорты Торонто-Пирсон и Гамильтон.
Из-за прошлых ограничений на поездки в США из-за пандемии COVID-19 , которые требовали тестирования на COVID-19 для международных прибывающих воздушным транспортом, профессиональные спортивные команды из Торонто аналогичным образом использовали аэропорт в качестве пересадочного узла, перевозя своих игроков на автобусах из Торонто после наземного пересечения границы. и внутренние рейсы не подвергались тестированию. [21]
В среднем в день выполняется более 100 рейсов с прямыми рейсами в 30 аэропортов США, Мексики и Доминиканской Республики. [22]
^Резкое снижение трафика из-за пандемии COVID-19.
Аэропорт обслуживается скоростной автомагистралью Кенсингтон (NY Route 33), которая заканчивается в аэропорту. Маршрут 33 пересекается с автомагистралью штата Нью-Йорк , межштатной автомагистралью I-90 , примерно в 1,6 км от аэропорта, а затем продолжается прямо в центр Буффало, общее время в пути составляет примерно 10–15 минут.
Управление пограничного транспорта Ниагары предоставляет услуги на маршрутах 24B (Дженеси), 47 (Янгс-роуд), 68 (Джордж Урбан Экспресс) и 204 (Экспресс из аэропорта в центр города). NFTA Metro Paratransit предлагает услуги до аэропорта для людей с ограниченными возможностями передвижения, но требуется предварительное бронирование.
Автобусные линии Greyhound и Megabus также обеспечивают перевозки в аэропорт и обратно, а также в Торонто и Нью-Йорк (отправление на 34-й и 11-й авеню). [30]
Многие национальные компании по прокату автомобилей имеют пункты проката на территории аэропорта. Alamo, Avis, Budget, Dollar, Enterprise, Hertz и National — все они находятся на месте. Различные лимузины, такси и маршрутные автобусы имеют доступ к аэропорту и обратно.
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
