Самолет с коротким взлетом и посадкой ( STOL ) — это обычный самолет с неподвижным крылом , которому требуется короткая взлетно-посадочная полоса для взлета и посадки . Многие самолеты, разработанные для взлета и посадки, также имеют различные устройства для использования на взлетно-посадочных полосах в суровых условиях (например, на большой высоте или на льду). Самолеты СВП, в том числе используемые в регулярных пассажирских перевозках, также эксплуатируются с аэродромов СВП , имеющих короткие взлетно-посадочные полосы.
Многие самолеты STOL с неподвижным крылом представляют собой кустовые самолеты , хотя некоторые из них, такие как de Havilland Canada Dash-7 , предназначены для использования на подготовленных взлетно-посадочных полосах; Аналогичным образом, многие самолеты взлета и посадки являются хвостовыми , хотя есть исключения, такие как PAC P-750 XSTOL , Quest Kodiak , de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и Peterson 260SE . Автожиры также имеют возможность взлета и посадки: для подъема в воздух им требуется короткий крен от земли, но при приземлении они способны к почти нулевому крену от земли. [ нужна цитата ]
Требуемая длина взлетно-посадочной полосы является функцией квадрата минимальной скорости полета ( скорости сваливания ), и большая часть проектных усилий тратится на уменьшение этого числа. При взлете большое соотношение мощности и веса и низкое сопротивление помогают самолету ускориться в полете. Разбег сводится к минимуму за счет сильных тормозов , низкой посадочной скорости, реверсоров тяги или интерцепторов (реже). Общие характеристики взлета и посадки определяются длиной взлетно-посадочной полосы, необходимой для приземления или взлета, в зависимости от того, что больше. [1]
Не менее важно для короткого бега по земле способность преодолевать препятствия, такие как холмы, как при взлете, так и при приземлении. При взлете большое соотношение мощности и веса и низкое сопротивление приводят к высокой скорости набора высоты, необходимой для преодоления препятствий. При посадке высокое сопротивление позволяет самолету круто снижаться к взлетно-посадочной полосе, не создавая избыточной скорости, что приводит к увеличению времени пробега по земле. Сопротивление увеличивается за счет использования закрылков (устройств на крыльях) и скольжения вперед (заставляя самолет лететь в воздухе несколько боком для увеличения сопротивления). [ нужна цитата ]
Обычно самолет СВП имеет большое крыло для своего веса. В этих крыльях часто используются аэродинамические устройства, такие как закрылки, прорези , предкрылки и генераторы вихрей . [2] Обычно проектирование самолета с отличными характеристиками взлета и посадки снижает максимальную скорость, но не снижает грузоподъемность . Полезная нагрузка имеет решающее значение, поскольку многие небольшие изолированные поселения полагаются на самолеты СВП как на единственное транспортное сообщение с внешним миром для пассажиров или грузов; примеры включают многие общины на севере Канады и на Аляске . [ нужна цитата ]
Большинство самолетов STOL могут приземляться как в аэропорту, так и за его пределами. Типичные зоны приземления за пределами аэропорта включают снег или лед (с использованием лыж), поля или гравийные берега рек (часто с использованием специальных толстых тундровых шин низкого давления ) и воду (с использованием поплавков ): эти зоны часто очень короткие и загорожены высокими деревьями. или холмы. Колесные лыжи и поплавки-амфибии сочетают колеса с лыжами или поплавками, что позволяет выбирать приземление на снег/воду или подготовленную взлетно-посадочную полосу. [ нужна цитата ]
Ряд компаний, занимающихся модификацией самолетов, предлагают комплекты взлета и посадки для улучшения характеристик на ближнем поле.
Порт STOL — это аэропорт, спроектированный с учетом операций взлета и посадки, обычно имеющий одну короткую взлетно-посадочную полосу. [12] [13]
Порты STOL не распространены, но их можно найти, например, в аэропорту Лондон-Сити в Лондоне , Великобритания . В Соединенных Штатах также было несколько портов взлета и посадки , которые использовались для регулярных пассажирских рейсов, но сейчас больше не существуют.
Крейсерский эффективный короткий взлет и посадка (CESTOL) - это самолет с очень короткой взлетно-посадочной полосой и высокими крейсерскими скоростями (более 0,8 Маха ). [2] [14] [15]
Множество различных определений STOL использовалось разными властями и странами в разное время и для множества нормативных и военных целей. [16] Некоторые общепринятые определения STOL включают:
Короткий взлет и посадка: ( Министерство обороны / НАТО ) Способность самолета преодолевать препятствия высотой 50 футов (15 метров) в пределах 1500 футов (450 метров) от начала взлета или приземления, останавливаться в пределах 1500 футов (450 метров) после преодоление препятствия высотой 50 футов (15 метров). Также называется СТОЛ.
- Словарь военных и связанных с ними терминов Министерства обороны (JP 1-02) [17]
STOL (короткий взлет и посадка). Характеристики взлета и посадки самолета — это его способность взлетать и преодолевать 50-футовое препятствие на расстоянии 1500 футов от начала разбега. Он также должен иметь возможность остановиться в пределах 1500 футов после пересечения 50-футового препятствия при приземлении.
- Словарь авиационных терминов [18]
Воздушное судно, которое при некоторой массе в пределах утвержденного эксплуатационного веса способно выполнять полеты со взлетно-посадочной полосы в соответствии с применимыми характеристиками СВП и стандартами летной годности, эксплуатации, шума и загрязнения», а «самолет» означает любую машину, способную выводить поддержка в атмосфере
- Транспорт Канады [19] [20] и Министерство транспорта Аризоны [21]
Самолет СВП — это самолет с сертифицированными характеристиками для выполнения заходов на посадку по глиссаде с углом наклона 6 градусов или более и выполнения ухода на второй круг с градиентом набора высоты, достаточным для преодоления поверхности ухода на второй круг с соотношением 15:1 на уровне моря... Взлетно-посадочная полоса СВП это самолет, специально предназначенный и маркированный для полетов самолетов с возможностью взлета и посадки, спроектированный и обслуживаемый в соответствии с установленными стандартами.
- Федеральное управление гражданской авиации США [22]
Летательный аппарат тяжелее воздуха, который не может взлетать и приземляться вертикально, но может работать в значительно более ограниченных зонах, чем те, которые обычно требуются для самолетов того же размера. Заимствован из самолетов с коротким взлетом и посадкой.
- Словарь научных и технических терминов McGraw-Hill [23]
Самолет с коротким взлетом и посадкой (STOL), летательный аппарат тяжелее воздуха, способный подниматься и опускаться на землю с использованием лишь короткой взлетно-посадочной полосы, но неспособный делать это вертикально. Точное определение самолета взлета и посадки не получило универсального согласия. Однако предварительно он был определен как самолет, которому при взлете требуется взлетно-посадочная полоса длиной всего 1000 футов (305 м), чтобы преодолеть препятствие длиной 50 футов (15 м) в конце этого расстояния, а при приземлении он может преодолеть то же препятствие. а затем приземлиться в пределах 1000 футов.
- Колумбийская энциклопедия [16]
Режим полета STOL - это режим, в котором самолет, взлетающий или приземляющийся, эксплуатируется со скоростями набора высоты и захода на посадку ниже, чем общепринятые пределы воздушной скорости выше скорости сваливания самолета с выключенными двигателями.
- Подполковник Уолтер П. Майерспергер, ВВС США (в отставке) [24]
Кроме того, некоторые производители самолетов продают свою продукцию как КВП, не предоставляя доказательств того, что самолет соответствует какому-либо принятому определению. [25]
{{cite web}}
: CS1 maint: multiple names: authors list (link)