stringtranslate.com

Канал Ридо

Канал Ридо — это канал длиной 202 километра [1] , который соединяет реку Оттава в Оттаве с рекой Катараки и озером Онтарио в Кингстоне, Онтарио , Канада. Его 46 шлюзов поднимают лодки из реки Оттава на 83 метра (272 фута) вверх по течению вдоль реки Ридо до озер Ридо , а оттуда опускают на 50 метров (164 фута) вниз по течению вдоль реки Катараки до Кингстона. [2]

Канал Ридо открылся в 1832 году для коммерческого судоходства. Грузовые перевозки в конечном итоге были перемещены на железные дороги и морской путь Святого Лаврентия , но канал по-прежнему используется сегодня для прогулочных судов, управляемых Parks Canada с мая по октябрь. [3] [4] Это старейшая непрерывно действующая система каналов в Северной Америке, [5] и объект Всемирного наследия ЮНЕСКО . [6]

Топонимия

Он назван в честь реки Ридо, которая в свою очередь была названа в честь водопада Ридо . Название Ридо , французское слово, означающее «занавес», произошло от похожего на занавес внешнего вида водопада в месте его соединения с рекой Оттава. [7]

История

Гравюра с изображением шлюзов канала Ридо в Байтауне.

План

После войны 1812 года была получена информация о планах Соединенных Штатов вторгнуться в британскую колонию Верхняя Канада из северной части штата Нью-Йорк , следуя по реке Святого Лаврентия . [8] Это перерезало бы линию жизни между Монреалем и крупной военно-морской базой в Кингстоне. Чтобы защититься от такого нападения в будущем, британцы начали строительство или укрепление ряда оборонительных сооружений, включая Цитадель-Хилл в Галифаксе , Ла-Цитадель в Квебек-Сити и Форт-Генри в Кингстоне. [9]

В 1816 году сэр Джошуа Джебб завершил исследование канала, обеспечивающего доступ к центральным районам Канады. [10] Однако его план не был реализован полковником Бай при строительстве канала Ридо; Бай выбрал маршрут между рекой Оттава и Кингстоном , где озеро Онтарио впадает в реку Святого Лаврентия .

В 1819 году Чарльз Леннокс, 4-й герцог Ричмонд , который был главнокомандующим Британской Северной Америки , планировал провести инспекцию запланированного маршрута канала. Однако Ричмонд был укушен лисой и умер в поселении недалеко от Ричмонда после появления симптомов бешенства. Ранее Ричмонд убедил герцога Веллингтона , в то время генерального мастера артиллерии , заинтересоваться проектом. 1 марта 1819 года Веллингтон написал меморандум, в котором, в частности, отстаивал идею строительства канала Ридо как части системы обороны Канады. [11] [12]

Чтобы обеспечить безопасный проход между Монреалем и Кингстоном, был запланирован новый маршрут, который должен был идти на запад от Монреаля вдоль реки Святого Лаврентия, на север вдоль реки Оттава до устья реки Ридо, позже на месте Байтауна (ныне Оттава ), затем на юго-запад по каналу до Кингстона и далее в озеро Онтарио. [13] Ридо должен был стать последней частью этого маршрута вместе с более короткими каналами в Гренвилле , Шют-а-Блондо и Карильоне, чтобы обойти пороги и другие опасности вдоль маршрута. [14]

Картина канала и Нижнего города, написанная Томасом Берроузом в 1845 году.

Строительство

Строительство канала курировал подполковник Джон Бай из Королевских инженеров . Частные подрядчики, такие как будущий предприниматель по переработке сахара Джон Редпат , Томас Маккей , Роберт Драммонд , Томас Филлипс, Эндрю Уайт [15] и другие, отвечали за большую часть строительства, и большую часть фактической работы выполнили тысячи ирландских , шотландских и франко-канадских рабочих. Полковник Джон Бай решил создать систему каналов со слабой водой [16], используя плотины для повышения уровня воды и снижения порогов вместо строительства новых каналов вокруг них. Это был лучший подход, поскольку он требовал меньше рабочих, был более экономически эффективным и его было бы легче построить. [17]

Шлюз в Нижнем Брюэрсе, строительство которого близится к завершению в 1831 году, Томас Берроуз

Строительство канала началось осенью 1826 года и было завершено к весне 1832 года. Первый полноценный пароходный транзит по каналу совершил пароход Роберта Драммонда « Ридо» (он же «Пумпер»), который вышел из Кингстона 22 мая 1832 года с полковником Би и его семьей на борту и прибыл в Байтаун 29 мая 1832 года.

Окончательная стоимость строительства канала составила 822 804 фунта стерлингов , когда все расходы, включая приобретение земли, были учтены (январь 1834 г.). Из-за неожиданного перерасхода средств Джон Бай был отозван в Лондон и отправлен в отставку; он не получил никаких почестей или признания за свое колоссальное достижение. [18]

Пунахмали, на реке Ридо, недалеко от водопада Смит, Онтарио – октябрь 1906 г.

Коммерческое использование

С момента завершения строительства канала больше не было военных столкновений между Канадой и Соединенными Штатами. Хотя Ридо не использовался в оборонительных целях, он сыграл ключевую роль в раннем развитии Канады и способствовал судоходству, торговле и заселению Верхней Канады десятками тысяч иммигрантов.

Канал был более удобным для навигации, чем река Св. Лаврентия, из-за значительных порогов на реке между Монреалем и Кингстоном. В результате канал Ридо стал оживленной торговой артерией между Монреалем и Великими озерами. В этот период им также пользовались десятки тысяч иммигрантов с Британских островов, направлявшихся на запад в Верхнюю Канаду.

Это был основной маршрут для перевозки тяжелых грузов (лес, минералы, зерно) из внутренних районов Канады на восток в Монреаль. [19] Сотни барж с товарами отправлялись каждый год по Ридо; в 1841 году, например, около 19 пароходов, 3 самоходных баржи и 157 немоторных или буксирных барж использовали канал Ридо. [19] Канал должен был конкурировать с каналом Эри через штат Нью-Йорк. Некоторые из поставок, которые могли быть сделаны из Кингстона на восток, вместо этого были доставлены на противоположную сторону реки Святого Лаврентия в Освего, штат Нью-Йорк . Там они путешествовали по каналу Освего, чтобы достичь Эри и, через реку Гудзон , рынков Нью-Йорка.

Бизнесмены в Кингстоне изучали этот вопрос. Они рассматривали возможность строительства еще одного канала до озера Симко и далее до Френч-Ривер и залива Джорджиан-Бей , что позволило бы движению по верховьям Великих озер использовать каналы вплоть до Монреаля и избегать судоходства через всю систему озер. Этот план в конечном итоге появился как водный путь Трент-Северн . Первоначально он рассматривался как военный маршрут, но так и не был построен. Более простой план заключался в обходе опасных участков реки Св. Лаврентия, чтобы обеспечить прямое судоходство из Кингстона в Монреаль, и вскоре он был реализован. [20]

К 1849 году пороги реки Св. Лаврентия стали судоходными благодаря серии шлюзов, и коммерческие грузоотправители быстро переключились на этот более прямой маршрут. [20] Однако коммерческое использование Ридо в значительной степени прекратилось после открытия железной дороги Прескотт и Байтаун в декабре 1854 года. Она обеспечивала более быстрое обслуживание, чем судоходство по каналу.

Дальнейшие работы по улучшению прямого маршрута продолжались вдоль реки Св. Лаврентия. В 1950-х годах он был разработан как нынешний морской путь Св. Лаврентия , который позволял океанским судам выходить в Великие озера.

Текущее использование

После появления железнодорожных путей в Оттаве канал в основном использовался для прогулочных судов. Появление подвесного мотора привело к увеличению количества небольших прогулочных судов и более широкому использованию внутренних водных путей, таких как Ридо и Трент-Северн. Сегодня Ридо является частью Большого кольца , крупного водного пути, соединяющего большую территорию восточной части Соединенных Штатов и Канады. [21]

Нижняя мельница Брюэра — вид на ручей Катараки и расчистку для канала Ридо, 1829 г. Томас Берроуз

Смерти на стройках

Около тысячи рабочих погибли во время строительства канала. Большинство смертей было от болезней, в основном осложнений от малярии [22] ( P. vivax ), которая была эндемичной для Онтарио в пределах ареала комара Anopheles , и других болезней того времени. Несчастные случаи были довольно редки для проекта такого размера; в 1827 году было зарегистрировано семь несчастных случаев со смертельным исходом. [23] Расследования проводились по каждому несчастному случаю со смертельным исходом. Умерших мужчин, женщин и детей хоронили на местных кладбищах, либо на кладбищах, устроенных рядом с рабочими местами, либо на существующих местных кладбищах. Похороны рабочих были проведены, а могилы отмечены деревянными маркерами (которые с тех пор сгнили, что привело к ошибочному мнению, что рабочих хоронили в безымянных могилах). [23]

Вид на ручей Катараки, на заднем плане — Верхние мельницы Брюэра, 1830 г. Томас Берроуз

Некоторые из погибших остаются неопознанными, поскольку у них не было известных родственников в Верхней Канаде. Мемориалы были возведены вдоль маршрута канала, последними из которых стали мемориалы Кельтского креста в Оттаве , Кингстоне и шлюзе Чаффис. [24] Первый мемориал на канале Ридо, признающий гибель рабочей силы, был возведен в 1993 году Советом по труду Кингстона и округа и Фондом наследия Онтарио в Кингстон Миллс .

Сегодня для публики открыты три кладбища времен канала: кладбище Чаффи и Стена памяти у шлюза Чаффи — это кладбище использовалось с 1825 года до конца XIX века; Королевское кладбище саперов и шахтеров (первоначально называвшееся Военным и гражданским кладбищем, а затем Старым пресвитерианским кладбищем) недалеко от Ньюборо — использовалось с 1828 года по 1940-е годы; и кладбище Макгиган недалеко от Мерриквилла — использовалось с начала XIX века (около 1805 года) до конца 1890-х годов.

Признание

В 1925 году канал Ридо был признан национальным историческим памятником Канады , а в следующем году и в 1962 и 2013 годах был отмечен федеральной мемориальной доской. [25]

Канал был изображен на почтовых марках, выпущенных Canada Post . Две 45-центовые марки — «Канал Ридо, летнее катание на лодках у водопадов Джонс» [26] и «Канал Ридо, зимнее катание на коньках у парламента» [27] — были выпущены 17 июня 1998 года в рамках серии «Каналы и места отдыха». Дизайн марок был разработан Кэри Джорджем и Дином Мартином по мотивам картин Винсента МакИндоу. В 2014 году канал появился на международной марке номиналом 2,50 доллара в рамках серии Canada Post, посвященной объектам всемирного наследия. [28] Тот же дизайн был повторен на внутренней марке 2016 года. [29]

Вид снизу шлюза Оттава на канале Ридо. Шато Лорье в центре сзади.
Шлюзы канала Ридо, вид на реку Оттава с улицы Веллингтон

В 1993 году British Waterways и Parks Canada договорились о создании канала- побратима с Каледонским каналом в Шотландии . [30] [31]

В 2000 году водный путь Ридо был признан рекой, являющейся объектом канадского культурного наследия, в знак признания его выдающейся исторической и рекреационной ценности. [25]

В 2007 году он был включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, признав его произведением человеческого творческого гения. Канал Ридо был признан наиболее сохранившимся примером канала со слабой водой в Северной Америке, демонстрирующим использование европейской технологии слабой воды в Северной Америке в больших масштабах. Это единственный канал, относящийся к эпохе строительства каналов в Северной Америке начала 19 века, который остается действующим по своей первоначальной линии с большинством своих оригинальных сооружений неповрежденными. Он также был признан обширным, хорошо сохранившимся и значимым примером канала, который использовался в военных целях, связанных со значительным этапом в истории человечества — борьбой за контроль над севером американского континента. [25]

Мемориальная доска была установлена ​​Советом по археологическим и историческим местам Онтарио на шлюзовой станции Джонс-Фолс в память о подполковнике Джоне Бай, королевском инженере, главном инженере, отвечавшем за строительство канала Ридо. Мемориальная доска отмечает, что канал Ридо длиной 123 мили (198 км), построенный как военный маршрут и включающий 47 шлюзов, 16 озер, две реки и плотину длиной 360 футов (110 м), высотой 60 футов (18,3 м) у водопада Джонс ( плотина Джонс-Фолс ), был завершен в 1832 году.

Другие мемориальные доски каналу, установленные Фондом наследия Онтарио , находятся на мельницах Кингстона [32] , водопадах Смита [33] и озерах Ридо [34] .

Водный путь

202 километра (126 миль) канала Ридо включают участки рек Ридо и Катараки, а также несколько озер, включая Нижнее, Верхнее и Большое озера Ридо . Около 19 км (12 миль) маршрута являются искусственными. Населенные пункты вдоль водного пути включают Оттаву , Манотик , Карс , Берриттс-Рапидс , Мерриквилл , Смитс-Фолс , Ридо-Ферри , Портленд , Уэстпорт , Ньюборо , Сили-Бей и Кингстон . Населенные пункты, соединенные судоходными водными путями с каналом Ридо, включают Кемптвилл и Перт .

После Первой мировой войны и строительства более обширных железнодорожных линий в сельской местности Онтарио каналом Ридо пользуются только прогулочные суда. [35] Путешествие в одну сторону по системе каналов Ридо на моторной лодке занимает 3–5 дней. [36] Экскурсии на лодках по каналу предлагаются в Оттаве, Кингстоне, Мерриквилле и шлюзе Чаффис. Круизная компания управляет судном Kawartha Voyageur . [37] Любители прогулочных лодок могут использовать его для путешествия между Оттавой и Кингстоном.

Большинство шлюзов по-прежнему управляются вручную. Всего на канале 45 шлюзов на 23 станциях, плюс два шлюза (шлюзы 33 и 34) у входа в канал Тэй (ведущий в Перт). [38] Высота между рекой Оттава и ее вершиной в озере Верхний Ридо составляет 83 метра (273 фута), перепад высот от озера Верхний Ридо до озера Онтарио составляет 50 метров (164 фута). [39] Кроме того, вдоль водного пути есть четыре блокгауза и некоторые из первоначальных 16 обороняемых резиденций смотрителей шлюзов. Первоначальное здание комиссариата и фундамент казарм Королевских инженеров сохранились на станции шлюза Оттава. Водный путь является домом для многих видов птиц, рептилий, амфибий, млекопитающих и рыб. [40]

В 1973–74 годах был построен новый комбинированный шлюз Smiths Falls, 29a, в нескольких десятках метров к северу от первоначального ряда из трех шлюзов (шлюзы 28–30). Первоначальные шлюзы были обойдены, но оставлены на месте.

Замки

Канал Ридо использует систему шлюзов , которая до сих пор полностью функционирует. [36] Ворота, которые пропускают лодки в шлюзы и из них, служат примерно 12–15 лет. [41] Когда канал строился, ворота изготавливались на месте шлюзов плотниками и кузнецами, [41] но в настоящее время они изготавливаются в Смитс-Фолс , Онтарио, и иногда на строительство комплекта ворот уходит до двух месяцев. [41] Ворота, используемые на канале Ридо, сделаны из пихты Дугласа и имеют форму скоса, чтобы обеспечить герметичность из-за давления воды. [42] Средний подъем шлюза канала Ридо использует 1,3 миллиона литров (1300 м 3 ; 1700 куб. ярдов или 290 000 имп. галлонов; 340 000 галлонов США) воды. [42]

Rideaumax

При нормальной эксплуатации канал может пропускать суда длиной до 27,4 м (89 футов 11 дюймов), шириной 7,9 м (25 футов 11 дюймов) и высотой 6,7 м (22 фута) с осадкой до 1,5 м (4 фута 11 дюймов) (суда с осадкой более 1,2 м (3 фута 11 дюймов). В особых обстоятельствах [ каких? ] могут пропускаться суда длиной до 33,5 м (109 футов 11 дюймов) и шириной 9,1 м (29 футов 10 дюймов).

Блокгаузы

С 1826 по 1832 год для защиты канала, находившегося под контролем британских войск , было построено четыре блокпоста :

Пятый блокгауз в Берриттс-Рапидс был частично построен в 1832 году, прежде чем работы были остановлены, были завершены только фундамент и стены, затем он был перестроен в 1914–1915 годах и, наконец, снесен, чтобы заменить его нынешней шлюзовой станцией в 1969 году. [47]

Здание комиссариата

Здание комиссариата является старейшим каменным зданием, сохранившимся в Оттаве. Оно было построено в 1827 году как склад для британских военных в Верхней Канаде. Здание имеет три этажа, защищенное хранилище, два набора лестниц и блок и тали на фасаде для подъема товаров на верхние этажи. [48] После разделения на мастерские и жилые квартиры, здание комиссариата с 1917 года стало местом расположения музея Байтауна . [49]

Парламентский холм должен был стать местом расположения крепости, которую планировалось назвать Цитадель-Хилл, там, где канал заканчивался рекой Оттава.

Скейтвей

Зимой участок канала Ридо, проходящий через центральную Оттаву, официально становится крупнейшим в мире и вторым по длине катком . [50] Расчищенная длина составляет 7,8 километра (4,8 мили) и имеет эквивалентную площадь поверхности 90 олимпийских хоккейных катков . Он проходит от шлюза Хартвеллс в Университете Карлтона до шлюзов между зданиями парламента и Шато Лорье , включая озеро Доу между ними. Он служит популярной туристической достопримечательностью и зоной отдыха, а также является центром фестиваля Winterlude в Оттаве. Зимой 2022-2023 годов не по сезону теплая погода помешала открытию скейтвея для Winterlude. [51] Beaver Tails , жареное тесто , продается вместе с другими закусками и напитками в киосках на скейтве. Киоски были убраны в начале 2023 года из-за вызванного этим отсутствия туризма. [51]

В январе 2008 года Виннипег , Манитоба , установил рекорд самого длинного в мире катка длиной 8,54 километра, но шириной всего 2–3 метра [52] на реках Ассинибойн и Ред-Ривер в Форксе . В ответ канал Ридо был переименован в «самый большой в мире каток». Скейтвей на канале Ридо был добавлен в Книгу рекордов Гиннесса в 2005 году как самый большой в мире каток с естественным льдом. [53] С 2023 года функция Streetview в Google Maps позволяет вам «прокатиться» по всей длине скейтвей.

Скейтвей открыт 24 часа в сутки. Продолжительность сезона зависит от погоды, но обычно Скейтвей Ридо-Канал открывается в январе и закрывается в марте. [54] Из-за глобального потепления средняя зимняя температура в регионе росла ускоренными темпами с 1970-х годов, что постепенно отодвинуло день открытия катания на коньках и сократило сезон катания на коньках. [55] В 1971–1972 годах, во вторую зиму Скейтвея, сезон катания на коньках длился 90 дней, что было его самым длинным сезоном. [56] К 2022–23 годам теплая температура в сочетании со снегом и дождем привела к первому в истории сезону с нулевыми днями катания на коньках. [57] До этого сезон 2015–2016 годов был самым коротким, в котором был открыт Скейтвей, и длился всего 34 дня (и всего 18 дней катания на коньках). [58] 21 января 2024 года канал открылся впервые за почти два года, однако был открыт только на 10 дней для катания на коньках, прежде чем был закрыт на сезон 25 февраля, что стало самым коротким сезоном катания на коньках, в котором канал фактически открылся. [59]

Хотя некоторые жители Оттавы годами использовали канал в качестве импровизированной поверхности для катания на коньках, официальное использование канала в качестве дорожки для катания на коньках и туристической достопримечательности является более поздним нововведением. Однако еще в 1970 году городское правительство Оттавы рассматривало возможность заасфальтировать канал, чтобы сделать скоростную автомагистраль . [116] Однако право собственности на канал федерального правительства помешало городу реализовать это предложение. Когда Дуг Фуллертон был назначен председателем Национальной столичной комиссии , он предложил создать рекреационный коридор вокруг канала, включая зимнюю дорожку для катания на коньках между Карлтонским университетом и парком Конфедерации . План был реализован 18 января 1971 года, несмотря на противодействие городского совета . Небольшой участок льда около Национального центра искусств был расчищен сотрудниками NCC с помощью мётел и лопат, [53] и 50 000 человек катались на коньках на канале в первые выходные. [116] Сегодня площадь катка на канале больше из-за оборудования, доступного для заливки льда, и круглосуточной технической поддержки. Сейчас каток посещают в среднем один миллион человек в год. [53] Городской советник и писатель Клайв Дусе считает, что эта трансформация канала вдохнула новую жизнь в сообщества Глиба , Старой Оттавы-Ист и Старой Оттавы-Юг . [116]

Хоккейный матч на канале в Рождество 1901 года.

Подготовка и обслуживание

Подготовка к Skateway начинается уже в середине октября. [117] В конце сезона катания на лодках вода сливается в шлюзах Оттавы около парламента парками Канады. [117] Затем на льду устанавливаются такие сооружения, как навесы, шале и пандусы для доступа транспортных средств. [117] Затем «в шлюзах устанавливаются балки, и вода поднимается до уровня катания на коньках». [117] После этого шага добавляются такие необходимые элементы, как лестницы для доступа ко льду и подключения как для водопровода, так и для электричества. [117] Ледяная шапка, которая образуется по мере замерзания канала, становится Skateway канала Ридо. [53] Когда канал образует достаточную толщину льда, снег с поверхности льда удаляется, и он затапливается, чтобы сделать лед еще более толстым и гладким. [117] Образцы льда проверяются на качество и толщину. [53] Когда катание на коньках становится безопасным, трасса для скейтбординга на канале Ридо открывается на сезон.

Скейтвей на канале Ридо обслуживается NCC ( Национальной столичной комиссией ). [53] Лед обслуживается бригадами 24 часа в сутки, семь дней в неделю. [117] Снег и ледяная стружка очищаются с поверхности каждый день, а поверхность льда заливается водой каждую ночь с помощью «машины для распыления воды» (если позволяет погода), чтобы заполнить любые трещины, вызванные сжиманием и расширением льда. [117] Вдоль края Скейтвея имеется около 20 отверстий, которые заливают поверхность льда, чтобы сделать ее более гладкой для катающихся на коньках. [117]

На трассе для скейтбординга канала Ридо могут образовываться два типа льда: «белый лед» и « прозрачный лед ». [53] Белый лед имеет молочный вид с пузырьками воздуха и образуется, когда снег и вода смешиваются, а затем замерзают. [53] Белый лед также может образовываться путем механического затопления поверхности льда водой для увеличения толщины ледяного покрова. [53] Другой тип льда называется «прозрачным льдом», который имеет бесцветный вид и образуется, когда кристаллы льда скапливаются под замерзшей поверхностью при низких температурах. [53] Если снег скапливается на льду, это может отрицательно повлиять на условия для катания на коньках. Снег продавливает поверхность льда и замедляет образование кристаллов льда под поверхностью. [53]

Состояние льда можно классифицировать как очень хорошее, хорошее, удовлетворительное или плохое. [118] Они обновляются NCC дважды в день. Идеальные («очень хорошие») условия означают, что есть «ограниченное количество трещин давления», лед в целом очень твердый и прочный, поверхность льда чистая и гладкая, есть «ограниченное количество шероховатых участков», и есть «очень хорошая скользящая поверхность». [118]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Центр всемирного наследия ЮНЕСКО. «Канал Ридо – Центр всемирного наследия ЮНЕСКО». ЮНЕСКО . Получено 18 марта 2014 г.
  2. ^ "Канал Ридо". Канадская энциклопедия . Получено 11 марта 2023 г.
  3. ^ Канал Ридо, Всемирное наследие ЮНЕСКО, ЮНЕСКО.org. Получено 14 января 2008 г.
  4. ^ "Национальное историческое место Канады — канал Ридо > Безопасность шлюзовых станций". Парки Канады. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 г. Получено 16 ноября 2013 г.
  5. ^ Slaymaker, Olav; Catto, Norm (13 февраля 2020 г.). Ландшафты и формы рельефа Восточной Канады. Springer Nature. стр. 564. ISBN 978-3-030-35137-3.
  6. ↑ ЮНЕСКО называет объекты Всемирного наследия, BBC News , 28 июня 2007 г. Получено 14 января 2008 г.
  7. ^ "Водный путь канала Ридо – История канала Ридо". Rideau-info.com . Получено 3 марта 2013 г. .
  8. ^ "Rideau River | Канадская энциклопедия". www.thecanadianencyclopedia.ca . Получено 18 июня 2020 г. .
  9. ^ Леггет, Роберт (1955). Водный путь Ридо . Торонто: Издательство Торонтского университета. С. 23–25.
  10. ↑ Преобразование канала Ридо в водный путь дикой природы, Кен У. Уотсон, дата обращения октябрь 2007 г.
  11. ^ "Канал Ридо - История канала Ридо". rideau-info.com . Получено 3 мая 2024 г. .
  12. ^ Инженерное чудо, созданное для защиты от американцев — Ужасная история канала Ридо . Получено 3 мая 2024 г. – через www.youtube.com.
  13. ^ "Канал Ридо - История канала Ридо". www.rideau-info.com . Получено 18 июня 2020 г. .
  14. ↑ Рой МакГрегор (7 августа 2016 г.). «История канала Ридо: главный инженерный подвиг 19 века». The Globe and Mail . Получено 10 августа 2016 г.
  15. ↑ История канала Ридо, Rideau-info.com. Получено 14 января 2008 г.
  16. ^ «Маршрут наследия Ридо – Окружающая среда». 21 апреля 2020 г.
  17. ^ Центр, Всемирное наследие ЮНЕСКО. «Канал Ридо».
  18. ^ "Канал Ридо – Рассказы о Ридо: Пока – История подполковника Джона Бая, RE"
  19. ^ ab Bush, Edward Forbes (1977). Коммерческое судоходство на канале Ридо, 1832–1961 . Оттава: Парки Канады. стр. 107.
  20. ^ ab "Парки Канады – Национальный исторический объект Канады «Канал Ридо» получил статус объекта Всемирного наследия!". Архивировано из оригинала 23 мая 2013 г. Получено 25 мая 2010 г.
  21. ^ "Что такое Большой Петля?". Часто задаваемые вопросы NOAA . NOAA . Получено 14 января 2017 г.
  22. ^ ИСТОРИЯ КАНАЛА РИДО, Канадское общество каналов
  23. ^ ab "Grave Revealed". Rideau-info.com . Получено 14 марта 2012 г. .
  24. ↑ Мемориалы, Rideau-info.com. Получено 14 января 2008 г.
  25. ^ abc "История канала Ридо". Rideau-info.com . Получено 14 марта 2012 г. .
  26. ^ "Canada Post stamp". Data4.collectionscanada.gc.ca. 17 июня 1998 г. Получено 3 марта 2013 г.
  27. ^ "Canada Post stamp". Data4.collectionscanada.gc.ca. 17 июня 1998 г. Получено 3 марта 2013 г.
  28. ^ Марка канала Ридо 2014 года номиналом 2,50 долл. США с сайта Allnumis.com
  29. ↑ Объекты всемирного наследия ЮНЕСКО в Канаде, Canada Post, 13 января 2016 г.
  30. ^ "Каналы-близнецы - Каледонский/Ридо". Waymarking.com . Получено 20 января 2022 г. .
  31. ^ "Каналы-близнецы / Les canaux jumelés" . База данных исторических маркеров . Проверено 20 января 2022 г.
  32. ↑ Мемориальная доска канала Ридо 1826–1832 гг. на сайте OntarioPlaques.com
  33. ^ Мемориальная доска на водном пути Ридо на сайте OntarioPlaques.com
  34. ↑ Мемориальная доска Королевских саперов и шахтеров на сайте OntarioPlaques.com
  35. ^ Агентство парков Канады, Правительство Канады (15 февраля 2019 г.). «История и культура — Национальный исторический объект канала Ридо». www.pc.gc.ca . Получено 8 марта 2019 г. .
  36. ^ ab "Rideau Heritage Route – About the Rideau". Rideauheritageroute.ca . Получено 18 марта 2014 г. .
  37. ^ "Главная страница". Ontario Waterway Cruises . Получено 9 апреля 2012 г.
  38. ^ Часто задаваемые вопросы о водном пути канала Ридо. Получено 24 июня 2009 г.
  39. ^ "Канал Ридо | Описание, шлюзы, катание на коньках и факты | Britannica". www.britannica.com . Получено 23 июля 2022 г. .
  40. ^ Уотсон, Кен. «Друзья Ридо – Фауна Ридо».
  41. ^ abc "Парки Канады – Национальный исторический объект канала Ридо – Ворота". Pc.gc.ca. 2 ноября 2012 г. Получено 18 марта 2014 г.
  42. ^ ab "How a Lock Works" (PDF) . Друзья Ридо . Получено 14 декабря 2018 г. .
  43. ^ «The Block House: A Rideau Canal Icon». The North Grenville Times. 16 февраля 2017 г. Получено 14 декабря 2018 г.
  44. ^ "История шлюзовых станций Ридо: шлюзы Кингстон-Миллс 46-49". Rideau-info.com . Кен У. Уотсон . Получено 14 декабря 2018 г. .
  45. ^ "Дом смотрителя замка Ньюборо с внешней группой". Публичная библиотека Ридо-Лейкс . Получено 14 декабря 2018 г.
  46. ^ "История шлюзов Ридо: шлюз Нэрроус 35". Rideau-info.com . Кен У. Уотсон . Получено 14 декабря 2018 г. .
  47. ^ "История шлюзовых станций Ридо: шлюз Burritts Rapids 17". Rideau-info.com . Кен У. Уотсон . Получено 14 декабря 2018 г. .
  48. ^ "HistoricPlaces.ca - HistoricPlaces.ca". www.historicplaces.ca . Получено 8 марта 2019 г. .
  49. ^ "История". Музей Байтауна . Получено 8 марта 2019 г.
  50. ^ "Скейтвей Ридо: не самый длинный, но, по-видимому, один из самых шикарных". 18 декабря 2014 г.
  51. ^ ab "Отсутствие катания на коньках приводит к сносу стендов BeaverTails вдоль скейт-трека канала Ридо". CityNews Ottawa . Получено 22 февраля 2023 г.
  52. ↑ Виннипег претендует на самую длинную в мире трассу для катания на коньках. CBC News, 27 января 2008 г. Получено 1 октября 2010 г.
  53. ^ abcdefghijk "The Ice | National Capital Commission". Ncc-ccn.gc.ca. 25 февраля 2014 г. Получено 18 марта 2014 г.
  54. ^ "Ncc Faq". Ncc-ccn.gc.ca . Получено 18 марта 2014 г. .
  55. ^ Brammer, Jeremy R.; Samson, Jason; Humphries, Murray M. (18 декабря 2014 г.). «Снижение доступности катания на коньках на открытом воздухе в Канаде». Nature Climate Change . 5 (1): 2–4. doi :10.1038/nclimate2465. ISSN  1758-6798.
  56. ^ «Канал Ридо – Достопримечательности».
  57. ^ ab "Rideau Canal Skateway не откроется этой зимой". CBC . 24 февраля 2023 г. Получено 24 февраля 2023 г.
  58. ^ "Rideau Canal Skateway закрывается после самого короткого сезона за всю историю". Canadian Broadcasting Corporation. 25 февраля 2016 г. Получено 25 февраля 2016 г.
  59. ^ ab "'See you next winter': Rideau Canal Skateway closed for the season". CTV News. 25 февраля 2024 г. Получено 19 июня 2024 г.
  60. ^ «Скейт-трек на канале Ридо открывается впервые с 2022 года».
  61. ^ "Rideau Canal Skateway закрыт на сезон". CBC . 25 февраля 2021 г. Получено 25 февраля 2021 г.
  62. ^ «Зашнуруйте их: 50-й сезон Skateway начнется в субботу | CBC News».
  63. ^ "Скейт-трек Rideau Canal закрыт на сезон | CBC News".
  64. ^ "Ну, это было быстро: скейт-трек Rideau Canal закрывается на сезон после 25 дней катания". 22 февраля 2017 г.
  65. ↑ Manchee, Janice (30 декабря 2000 г.). «Оттава приветствует зиму на канале». Ottawa Citizen . Получено 5 марта 2019 г.
  66. ↑ Хьюз, Грэм (9 марта 2001 г.). «Скорость таяния снега и количество осадков определят силу наводнения». Ottawa Citizen . Получено 5 марта 2019 г.
  67. ↑ Prentice, Michael (30 декабря 1999 г.). «Идеальная погода для тусовки Y2K». Ottawa Citizen . Получено 5 марта 2019 г.
  68. ^ "Канал закрыт на сезон". Ottawa Citizen . 1 марта 2000 г. Получено 5 марта 2019 г.
  69. ^ "Открытие участка канала запланировано". Ottawa Citizen . 2 января 1999 г. Получено 5 марта 2019 г.
  70. ^ «Сезон катания на коньках заканчивается на канале Ридо». Ottawa Citizen . 17 марта 1999 г. Получено 5 марта 2019 г.
  71. ^ "Let the skating begin". Ottawa Citizen . 21 декабря 1997 г. Получено 6 марта 2019 г.
  72. ^ "Сезон катания на коньках на канале Ридо закрывается рано". Ottawa Citizen . 4 марта 1998 г. Получено 6 марта 2019 г.
  73. ^ «Открытие канала завершает долгое зимнее ожидание». Ottawa Citizen . 12 января 1997 г. Получено 6 марта 2019 г.
  74. ^ "Катание на коньках заканчивается на канале Ридо". Ottawa Citizen . 22 марта 1997 г. Получено 6 марта 2019 г.
  75. ^ "Slip-slidin' away". Ottawa Citizen . 3 января 1996 г.
  76. ^ «Планируете последний раз покататься на коньках по каналу? Ваши шансы растаяли». Ottawa Citizen . 24 февраля 1996 г. Получено 6 марта 2019 г.
  77. ^ "Катание на коньках на канале Ридо". Ottawa Citizen . 1 декабря 1995 г. Получено 6 марта 2019 г.
  78. ^ "Rideau Canal rink open for skaters". Ottawa Citizen . 30 декабря 1993 г. Получено 6 марта 2019 г.
  79. ^ "Теннис, кто-нибудь? Канал закрыт". Ottawa Citizen . 11 марта 1994 г. Получено 6 марта 2019 г.
  80. ^ "Lace 'em up". Ottawa Citizen . 29 декабря 1992 г. Получено 6 марта 2019 г.
  81. ↑ Смолл, Стефани (1 марта 1993 г.). «Держите каток на канале открытым дольше, говорят фигуристы, владелец бизнеса». Ottawa Citizen . Получено 6 марта 2019 г.
  82. ^ «Сезон катания на коньках закрывается на канале Ридо». Ottawa Citizen . 7 марта 1992 г. Получено 6 марта 2019 г.
  83. ^ "Канал открывается сегодня". Ottawa Citizen . 4 января 1991 г. Получено 8 марта 2019 г.
  84. ^ «Мокрый снег и снегопад создают хаос». Ottawa Citizen . 4 марта 1991 г. Получено 6 марта 2019 г.
  85. ^ "Канал закрывается на сезон". Ottawa Citizen . 24 февраля 1990 г. Получено 7 марта 2019 г.
  86. ^ "Канал открывается для катания на коньках". Ottawa Citizen . 23 декабря 1988 г. Получено 7 марта 2019 г.
  87. ^ «Meltdown: Может ли весна быть далеко позади?». Ottawa Citizen . 15 марта 1989 г. Получено 7 марта 2019 г.
  88. ↑ Миддлтон, Дженис (5 января 1988 г.). «Конькобежцы возвещают об открытии канала Ридо». Ottawa Citizen . Получено 7 марта 2019 г.
  89. ^ ab "Канал закрывается". Ottawa Citizen . 8 марта 1988 г. Получено 7 марта 2019 г.
  90. ^ ab Stanyar, Barbara (27 декабря 1985 г.). «Часть канала Ридо откроется для катания на коньках сегодня днем». Ottawa Citizen . Получено 7 марта 2019 г.
  91. ↑ Knights, Rob (24 февраля 1986 г.). «Ожидается более теплая погода, может положить конец катанию на коньках на канале Ридо». Ottawa Citizen . Получено 7 марта 2019 г.
  92. ^ «Конькобежцы, наденьте лезвия, канал «почти» открыт». Ottawa Citizen . 4 января 1985 г. Получено 7 марта 2019 г.
  93. ^ «Дождь мешает катанию на коньках по каналу». Ottawa Citizen . 23 февраля 1985 г. Получено 7 марта 2019 г.
  94. ^ "The Ottawa Citizen 27 декабря 1983 г., стр. 18". Ottawa Citizen . 27 декабря 1983 г. Получено 7 марта 2019 г. .
  95. ↑ Холл, Крис; Вулер, Роберт; Баррон, Шерри (23 февраля 1984 г.). «Жертва появляется, чтобы остановить полицию, обыскивающую канал». Ottawa Citizen . Получено 7 марта 2019 г.
  96. ^ "Канал, вероятно, закрыт на год". Ottawa Citizen . 27 февраля 1984 г. Получено 7 марта 2019 г.
  97. ^ "Скейтбордисты выходят на канал". Ottawa Citizen . 3 января 1983 г. Получено 7 марта 2019 г.
  98. ^ Маколи, Линн (17 февраля 1983 г.). «Канал закрывается после одного из самых коротких сезонов». Ottawa Citizen . Получено 7 марта 2019 г.
  99. ↑ Маклеод, Иэн (28 декабря 1981 г.). «Конькобежцы открывают сезон на канале». Ottawa Citizen . Получено 7 марта 2019 г.
  100. ^ "Канал Ридо закрывается". Ottawa Citizen . 22 февраля 1982 г. Получено 7 марта 2019 г.
  101. ^ «Весенняя погода кладет конец катанию на коньках по каналу». Ottawa Citizen . 17 февраля 1981 г. Получено 7 марта 2019 г.
  102. ^ «Наконец-то открылся самый длинный каток». Ottawa Citizen . 2 января 1980 г. Получено 7 марта 2019 г.
  103. ^ abc "Канал закрыт NCC". Ottawa Citizen . 22 февраля 1980 г. Получено 7 марта 2019 г.
  104. ^ «Теплая погода портит катание на коньках». Ottawa Citizen . 23 февраля 1979 г. Получено 7 марта 2019 г.
  105. ^ «Снова пришло время кататься на коньках на канале». Ottawa Citizen . 29 декабря 1977 г. Получено 7 марта 2019 г.
  106. ^ "NCC останавливает катание на коньках по каналу". Ottawa Citizen . 9 марта 1978 г. Получено 7 марта 2019 г.
  107. ^ "Skating Starts". Ottawa Citizen . 20 декабря 1975 г. Получено 7 марта 2019 г.
  108. ^ «Пишем „финиш“». Ottawa Citizen . 27 февраля 1976 г. Получено 7 марта 2019 г.
  109. ^ «Ночные катающиеся на коньках не боятся холодной погоды». Ottawa Citizen . 3 января 1975 г. Получено 8 марта 2019 г.
  110. ^ "Канал катание на коньках закончилось после короткого сезона". Ottawa Citizen . 28 февраля 1975 г. Получено 8 марта 2019 г.
  111. ^ "Трудное открытие сезона каналов". Ottawa Citizen . 2 января 1974 г. Получено 8 марта 2019 г.
  112. ^ «Сезон каналов может закончиться». Ottawa Citizen . 1 марта 1974 г. Получено 7 марта 2019 г.
  113. ^ "Катание на коньках по выходным должно быть супер". Ottawa Citizen . 30 декабря 1972 г. Получено 7 марта 2019 г.
  114. ^ Подготовка к Winterlude, Rideau Canal Skateway в процессе CBC News
  115. ^ "Canal skateing off". Ottawa Citizen . 26 февраля 1971 г. Получено 5 марта 2019 г.
  116. ^ abc Дусе, Клайв (2007). Городской крах: города, изменение климата и обычная политика . Остров Габриола, Британская Колумбия: New Society Publishers. стр. 15–17. ISBN 978-0-86571-584-4. OCLC  86226079.
  117. ^ abcdefghi "Часто задаваемые вопросы | Национальная комиссия по капиталу". Ncc-ccn.gc.ca . Получено 18 марта 2014 г. .
  118. ^ ab "Определения ледовых условий | Национальная столичная комиссия". Ncc-ccn.gc.ca. 25 февраля 2014 г. Получено 18 марта 2014 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Канал Ридо» .