stringtranslate.com

USS Лексингтон (CV-16)

USS Lexington (CV/CVA/CVS/CVT/AVT-16) — авианосец класса «Эссекс» , построенный во время Второй мировой войны для ВМС США . Первоначально планировалось назвать его Cabot , но новый авианосец был переименован во время строительства в честь недавно погибшего USS  Lexington  (CV-2) , став шестым кораблём ВМС США, носящим это имя в честь битвы при Лексингтоне .

Lexington был введен в эксплуатацию в феврале 1943 года и прошел обширную службу во время войны на Тихом океане . Большую часть своей службы он служил флагманом адмирала Марка Митшера и возглавлял оперативную группу авианосцев в сражениях на Тихом океане. Он был удостоен 11 боевых звезд и Президентской грамоты . После войны Lexington был выведен из эксплуатации, но был модернизирован и вновь введен в эксплуатацию в начале 1950-х годов, будучи переклассифицированным в ударный авианосец (CVA). Позже он был переклассифицирован в противолодочный авианосец (CVS). Во время своей второй карьеры он действовал как в Атлантике/Средиземноморье, так и в Тихом океане, но большую часть времени, почти 30 лет, провел в Пенсаколе, штат Флорида, в качестве учебного авианосца (CVT).

Lexington был выведен из эксплуатации в 1991 году, при этом срок его активной службы был дольше, чем у любого другого корабля класса Essex . После вывода из эксплуатации он был передан в дар для использования в качестве корабля-музея в Корпус-Кристи, штат Техас . В 2003 году Lexington был признан Национальным историческим памятником . Хотя его сохранившиеся однотипные корабли Yorktown , Intrepid и Hornet имеют меньшие номера корпуса, Lexington был заложен и введен в эксплуатацию раньше, что делает Lexington старейшим оставшимся авианосцем в мире.

История обслуживания

Вторая мировая война

«Лексингтон» в своей первоначальной конфигурации, ноябрь 1943 г.

Корабль был заложен как Cabot 15 июля 1941 года на верфи Fore River в Куинси, штат Массачусетс . В мае 1942 года USS  Lexington  (CV-2) , построенный на той же верфи двумя десятилетиями ранее, был потоплен в битве в Коралловом море . В июне рабочие верфи подали просьбу министру ВМС Фрэнку Ноксу изменить название авианосца, который в то время строился там, на Lexington . [4] Нокс согласился с предложением, и 16 июня 1942 года Cabot был переименован в Lexington , став пятым кораблем ВМС США, носящим имя битвы при Лексингтоне времен Войны за независимость . [1] [5] Он был спущен на воду 23 сентября 1942 года при поддержке миссис Теодора Дугласа Робинсона. Lexington был введен в эксплуатацию 17 февраля 1943 года под командованием капитана Феликса Стампа . [5] После пробного плавания в Карибском море « Лексингтон» прошел через Панамский канал, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому флоту.

Одной из первых жертв авианосца стал победитель Heisman Trophy 1939 года Нил Кинник . Во время первоначального плавания корабля (в Карибское море) в 1943 году Кинник и другие морские летчики проводили тренировочные полеты с его палубы. Самолет Grumman F4F Wildcat, которым управлял Кинник, в воздухе обнаружил серьезную утечку масла и не смог вернуться в Лексингтон , упав в море в четырех милях от корабля. [6] Ни Кинник, ни его самолет не были найдены. [7]

Lexington прибыл в Перл-Харбор 9 августа 1943 года и принял участие в налете на авиабазы ​​Тарава в конце сентября, за которым последовал налет на остров Уэйк в октябре, прежде чем вернуться в Перл-Харбор для подготовки к операции на островах Гилберта . С 19 по 24 ноября он проводил поиски и совершал вылеты в Маршалловых островах , прикрывая высадки на островах Гилберта. Его летчики сбили 29 вражеских самолетов 23 и 24 ноября.

Рейд на Кваджалейн

Штурманская рубка на борту «Лексингтона» во время маневров корабля во время налета на острова Гилберта и Маршалловы, декабрь 1943 г.

Lexington отплыл на рейд на Кваджалейн 4 декабря. Его утренний удар уничтожил SS  Kembu Maru , повредил два крейсера и насчитал 30 вражеских самолетов. Его артиллеристы сбили два вражеских торпедоносца, которые атаковали в полдень, но получили приказ не открывать огонь ночью, поскольку адмирал Чарльз Поунолл , тогдашний командующий, считал, что это выдаст их позицию (позже его заменили [8] ).

В 19:20 той ночью началась крупная воздушная атака, пока оперативная группа находилась в пути у Кваджалейна. В 23:22 парашютные ракеты с японских самолетов высветили силуэт авианосца, а 10 минут спустя в него попала торпеда в правый борт, выведя из строя рулевое устройство. Погибло девять человек, двое на хвостовой части и семь в кают-компании старших младших офицеров, которая была местом ремонтной группы во время общих сборов. Четыре члена пострадавшей ремонтной группы выжили, потому что они сидели на диване, который, по-видимому, поглотил удар взрыва. Остановившись в 5 футах (2 м) от кормы, авианосец начал кружить влево среди густых облаков дыма, вырывающихся из разорванных кормовых баков. Чтобы сохранить водонепроницаемость, командам по борьбе с повреждениями было приказано запечатать поврежденные отсеки и заварить их, применив тяжелые стальные пластины там, где это было необходимо. Быстро был разработан аварийный ручной рулевой блок, и Lexington отправился в Перл-Харбор для экстренного ремонта, прибыв туда 9 декабря. Он прибыл в Бремертон, штат Вашингтон , 22 декабря для полного ремонта, завершившегося 20 февраля 1944 года. Ошибка в суждении об открытии огня ночью больше не повторялась, так как с тех пор артиллерийским расчетам было приказано открывать огонь в любое время, когда корабль подвергался атаке. После этой атаки японский Tokyo Rose сообщил, что корабль потоплен , что стало первым из нескольких подобных утверждений.

Битва в Филиппинском море

Lexington вернулся в Маджуро вовремя, чтобы присутствовать, когда контр-адмирал Митшер принял командование недавно сформированной оперативной группой 58 (TF 58) 8 марта. Митшер взял Lexington в качестве своего флагмана, и после разминочного удара по Милле оперативное соединение авианосцев начало серию операций против японских позиций в центральной части Тихого океана. Он поддержал высадку армии в Холландии (в настоящее время известной как Джаяпура) 13 апреля, а затем совершил налет на опорный пункт Трук 28 апреля. Тяжелые контратаки оставили Lexington нетронутым, его самолеты сбили 17 вражеских истребителей, но во второй раз японская пропаганда объявила его потопленным.

Внезапный удар истребителей по Сайпану 11 июня почти уничтожил всю воздушную оппозицию над островом, а затем наносил удары с воздуха в течение следующих пяти дней. 16 июня Лексингтон отбил яростную атаку японских торпедоносцев, базирующихся на Гуаме , снова оставшись невредимым, но «потопленным» в третий раз пропагандистскими заявлениями. Поскольку японское противодействие операции на Марианских островах спровоцировало битву в Филиппинском море 19–20 июня, Лексингтон сыграл важную роль в великой победе TF 58 в том, что позже было названо «Великим Марианским отстрелом индеек». Уничтожив более 300 вражеских самолетов в первый день и потопив авианосец, танкер и эсминец на второй день, американские летчики почти выбили японскую морскую авиацию из войны; вместе с самолетами ушли обученные и опытные пилоты, без которых Япония не могла продолжать воздушную войну на море.

Используя Эниветок в качестве своей базы, Лексингтон отправляла самолеты на вылеты над Гуамом и против Палау и Бонинс в августе. Она прибыла в Каролины 7 сентября для трехдневных ударов по Япу и Улити , затем начала атаки на Минданао , Висайи, район Манилы и судоходство вдоль западного побережья Лусона , готовясь к предстоящему нападению на Лейте . Затем ее оперативная группа обстреляла Окинаву 10 октября и Формозу два дня спустя, чтобы уничтожить базы, с которых могла быть начата оппозиция филиппинской кампании. Она снова осталась невредимой в воздушном бою, который велся после нападения на Формозу.

Битва в заливе Лейте

Теперь, прикрывая высадку на Лейте, самолеты Лексингтона внесли важный вклад в битву в заливе Лейте , кульминационную победу американского флота над Японией. Хотя авианосец подвергался постоянным атакам противника в бою, он не был поврежден в главном сражении. Взамен его самолеты участвовали в битве в море Сибуян , где они помогли потопить японский «суперлинкор» Мусаси , один из двух крупнейших и мощнейших линкоров в мире (вместе с его систершипом Ямато ), и нанесли удары по трем крейсерам 24 октября, включая торпедное попадание, которое парализовало тяжелый крейсер Мёко , заставив его выйти из боя вместе с двумя эсминцами, которые его сопровождали.

На следующий день самолеты Лексингтона участвовали в битве у мыса Энгано против японских авианосцев. С самолетами Эссекса они потопили легкий авианосец Chitose и совместно с самолетами Франклина вывели из строя легкий авианосец Chiyoda (позже добитый американской крейсерской оперативной группой в составе New Orleans , Wichita , Santa Fe и Mobile ). [9] Тем временем ее самолеты в одиночку потопили авианосец Zuikaku . Во время битвы в Коралловом море 8 мая 1942 года авиагруппа Дзуйкаку нанесла два торпедных удара, которые стали основной причиной затопления Lexington (CV-2), таким образом Lexington отомстил за своего павшего предшественника. Позже в тот же день вместе с самолетами Intrepid самолеты Лексингтона потопили легкий авианосец Zuihō . [10]

Пока отступающие японцы преследовались, ее самолеты потопили тяжелый крейсер Nachi четырьмя торпедными попаданиями 5 ноября у берегов Лусона. Позже в тот же день Lexington познакомилась с камикадзе , когда пылающий японский самолет потерпел крушение около ее острова, уничтожив большую часть островной структуры и распыляя огонь во всех направлениях. [11] В течение 20 минут основные пожары были взяты под контроль, и она смогла продолжить обычные действия по полету, а также сбить камикадзе, направлявшийся к Тикондероге . 9 ноября Lexington прибыла в Улити, чтобы устранить боевые повреждения, услышав, что Токио снова заявило о ее потоплении. Lexington потеряла 50 убитыми и 132 ранеными в этой атаке. [12]

Выбранный в качестве флагмана для оперативной группы 58.2 (TG 58.2) 11 декабря, он нанес удар по аэродромам Лусона и Формозы в течение первых девяти дней января 1945 года, встретив незначительное сопротивление противника. Затем оперативная группа вошла в Южно-Китайское море, чтобы нанести удар по вражеским судоходным и авиационным сооружениям. Удары были нанесены по Сайпану, заливу Камрань в тогдашнем Индокитае , Гонконгу , Пескадорским островам и Формозе. Самолеты оперативной группы потопили четыре торговых судна и четыре эскорта в одном конвое и уничтожили не менее 12 в другом, в заливе Камрань 12 января. Покинув Китайское море 20 января, Lexington отплыл на север, чтобы снова нанести удар по Формозе 21 января и снова по Окинаве 22 января. После пополнения в Улити, TG 58.2 отплыла 10 февраля, чтобы нанести удар по аэродромам около Токио 16 февраля 1945 года [13] и 17 февраля, чтобы минимизировать сопротивление высадке на Иводзиме 19 февраля. Lexington летал для непосредственной поддержки атакующих войск с 19 по 22 февраля, затем отплыл для дальнейших ударов по японским островам и Нансей Сёто, прежде чем отправиться на капитальный ремонт в Пьюджет-Саунд.

Оперативная группа контр-адмирала Спрэга

Lexington снова был готов к бою 22 мая, пройдя через Аламеду и Перл-Харбор в залив Сан-Педро , Лейте, где он присоединился к оперативной группе контр-адмирала Томаса Л. Спрэга для последнего раунда авиаударов, которые обрушились на японские острова с июля по 15 августа, когда последнему удару было приказано сбросить бомбы и вернуться в Лексингтон по получении известия о капитуляции Японии. В этот период он начал атаки на аэродромы Хонсю и Хоккайдо , а также на военно-морские базы Йокосука и Куре , чтобы уничтожить остатки японского флота. В боях в Куре F4U-1D Corsair из VBF94, летевшие с Лексингтона , потопили гибридный линкор/авианосец Ise . Командир эскадрильи Лестер Уолл-младший, летевший под шквальным огнем противника, сбросил 1000-фунтовую бомбу на ее дымовую трубу, взорвав ее котлы и сломав киль в пожаре, сопоставимом с уничтожением USS Arizona  в Перл-Харборе четырьмя годами ранее. За этот подвиг лейтенант-коммандер и несколько человек из его эскадрильи были награждены Военно-морским крестом. Она также совершала бомбардировки промышленных объектов в районе Токио.

После окончания военных действий ее самолет продолжал патрулировать Японию. Ранее упомянутый лейтенант-коммандер Уолл первым обнаружил, а затем возглавил сбросы грузов в лагеря для военнопленных на острове Хонсю, которые были оставлены японцами. Впоследствии он был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги за эту миссию. В декабре ее использовали для переправки домой военнослужащих в ходе операции «Волшебный ковер» , прибыв в Сан-Франциско 16 декабря.

После войны

В 1955 году Lexington покидает залив Пьюджет-Саунд для проведения ходовых испытаний после масштабной переделки SCB-27 / SCB-125.

Lexington был выведен из эксплуатации в Бремертоне 23 апреля 1947 года и вошел в Резервный флот национальной обороны . Находясь в резерве, 1 октября 1952 года он был обозначен как ударный авианосец CVA-16. В сентябре 1953 года Lexington вошел в военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд . Он получил модификации SCB-27C и SCB-125 класса Essex за один ремонт, после чего мог управлять самыми современными реактивными самолетами. Наиболее заметными отличительными чертами были наклонная полетная палуба, паровые катапульты, новый остров и носовая часть Hurricane . Lexington был повторно введен в эксплуатацию 15 августа 1955 года под командованием капитана А. С. Хейворда-младшего. Назначенный в Сан-Диего в качестве своего порта приписки, он действовал у берегов Калифорнии до мая 1956 года, а затем отправился в шестимесячное развертывание с 7-м флотом . Она базировалась в Йокосуке для учений, маневров и поисково-спасательных операций у берегов Китая и заходила в крупные порты Дальнего Востока, пока не вернулась в Сан-Диего 20 декабря. Затем она тренировала авиагруппу 12, которая была развернута вместе с ней в следующем развертывании 7-го флота. Прибыв в Йокосуку 1 июня 1957 года, Лексингтон погрузился на борт контр-адмирала HD Райли, командующего авианосной дивизией 1 , и плавал в качестве его флагмана до возвращения в Сан-Диего 17 октября.

После капитального ремонта в Бремертоне его переподготовка была прервана Вторым кризисом в Тайваньском проливе ; [14] 14 июля 1958 года ему было приказано сесть на борт авиагруппы 21 в Сан-Франциско и отплыть для усиления 7-го флота у Тайваня, прибыв на станцию ​​7 августа и вернувшись в Сан-Диего 19 декабря. Теперь первый авианосец, самолеты которого были вооружены управляемыми ракетами AGM-12 Bullpup , Lexington покинул Сан-Франциско 26 апреля 1959 года для очередного дежурства в составе 7-го флота. Он находился в состоянии боевой готовности во время Лаосского кризиса в конце августа и сентябре. После этого он провел учения с британскими военно-морскими силами, прежде чем вернуться в Сан-Диего, прибыв 2 декабря. В начале 1960 года он прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд.

Следующий дальневосточный тур Lexington начался в конце 1960 года и продлился до 1961 года из-за возобновления напряженности в Лаосе. Вернувшись к операциям на западном побережье, в январе 1962 года ей было приказано подготовиться к замене Antietam в качестве учебного авианосца в Мексиканском заливе , и 1 октября 1962 года она была переименована в CVS-16. Однако во время Карибского кризиса она возобновила службу в качестве ударного авианосца и не сменяла Antietam до 29 декабря 1962 года в Пенсаколе, Флорида .

В 1969 году Lexington действовал из своего родного порта Пенсакола, а также Корпус-Кристи, квалифицируя курсантов-авиаторов и поддерживая высокий уровень подготовки как действующих, так и резервных морских летчиков. Ее работа становилась все более значимой, поскольку она готовила людей, жизненно важных для операций ВМС и Корпуса морской пехоты во Вьетнаме , где морская авиация играла главную роль. Lexington отметил свою 200-тысячную арестованную посадку 17 октября 1967 года, был переименован в CVT-16 1 января 1969 года и снова переименован в AVT-16 1 июля 1978 года. Он продолжал быть учебным авианосцем в течение следующих 22 лет, пока его не сменил Forrestal , а Lexington был выведен из эксплуатации и заморожен 8 ноября 1991 года. [15] [16]

18 августа 1980 года Lexington стал первым авианосцем в истории ВМС США, на борту которого в качестве членов экипажа находились женщины. [17] 29 октября 1989 года курсант -авиатор потерял управление своим учебным самолетом T-2 после неудачной попытки приземлиться на полетной палубе Lexington . Самолет перевернулся и врезался в остров левым крылом, в результате чего погибли четыре члена экипажа (включая пилота самолета, который начал процедуру катапультирования) и один гражданский рабочий по техническому обслуживанию [ 18] и семнадцать человек получили ранения. [19] Остров не получил серьезных повреждений, а пожары от горящего топлива были потушены в течение 15 минут. [20] [21] Lexington был последним авианосцем класса Essex , находящимся в строю, после того как USS  Oriskany был выведен из эксплуатации в 1976 году.

УССЛексингтонМузей

USS Lexington -- «Голубой призрак» -- залив Корпус-Кристи

26 ноября 1991 года ВМС США передали Лексингтон городу Корпус-Кристи. 15 июня 1992 года корабль был передан в дар в качестве музея и теперь функционирует как «Музей USS Lexington в заливе» по адресу 2914 North Shoreline Boulevard, Корпус-Кристи, Техас. В носовом пространстве лифта для самолетов был добавлен MEGAtheater (похожий на IMAX ). В 2003 году Лексингтон был признан национальным историческим памятником. Корабль тщательно обслуживается, и ранее закрытые для посещения части корабля каждые несколько лет становятся открытыми для публики. Одним из последних примеров этого является катапультная комната.

Орудийная батарея корабля времен Второй мировой войны также частично восстанавливается с использованием орудий, спасенных с кораблей, отправленных на слом. Наиболее примечательными среди них являются 5-дюймовые/38-калиберные орудийные башни, спасенные с утилизации тяжелого крейсера Des Moines . Они были установлены примерно в тех местах, где когда-то находились аналогичные установки, как часть оригинальной установки корабля времен Второй мировой войны. После капитального ремонта катера береговой охраны Dauntless ее 3-дюймовое/50-калиберное орудие было выставлено на обозрение на борту Lexington . [22]

5 февраля 2010 года в Лексингтоне прошла 17-я ежегодная встреча «Stagedoor Canteen». [23] [ проверка не удалась ]

В Национальном музее морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола имеется небольшой макет палубы авианосца, полетная палуба которого построена из палубных досок, спасенных в Лексингтоне .

Массовая культура

В 1975 году Лексингтон служил местом съемок в море художественного фильма «Мидуэй» , а в 1987 году — для телевизионного мини-сериала « Война и память» . В обоих случаях он был изменен настолько, насколько это было возможно, чтобы походить на другие суда ( Йорктаун в Мидуэе и Энтерпрайз в Войне и память ), путем добавления зенитных орудий и эксплуатации самолетов ВМС времен Второй мировой войны. Лексингтон также использовался (хотя и был привязан к своему пирсу) для съемок фильма 2001 года «Перл-Харбор» , где он был изменен, чтобы походить на японский авианосец, а также на Хорнет . [24]

В июле 2007 года на борту «Лексингтона» снималось популярное телешоу « Охотники за привидениями» , в котором искали доказательства существования призраков, а в декабре 2009 года она стала героем эпизода « Лаборатории призраков » на канале Discovery . [25]

В 2014 году Pepsi использовала корабль для съемок рекламного ролика в рамках подготовки к Суперкубку 2015 года . В рекламном ролике под названием «Operation Halftime» певец кантри-музыки Блейк Шелтон выступал перед ветеранами и их семьями. [26]

Награды

Экипаж «Лексингтона» получил Президентскую благодарность за героизм в боях с вражескими японскими войсками, 11 боевых звезд за крупные сражения во время Второй мировой войны и другие награды.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "NavSource Online: Архив фотографий авианосца". NavSource Online . Получено 18 сентября 2021 г. .
  2. ^ "Национальная информационная система реестра – (#03001043)". Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  3. ^ "Lexington, USS (авианосец)". Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года . Получено 4 сентября 2012 года .
  4. ^ «Рабочие назвали Новый Лексингтон». Waterloo Daily Courier . United Press. 17 июня 1942 г. Получено 11 февраля 2012 г. – через NewspaperArchive.com (требуется подписка).
  5. ^ ab "Lexington V". Словарь американских боевых кораблей . Департамент ВМС , Командование военно-морской истории и наследия . Получено 20 января 2012 г.
  6. ^ Баендер, Пол (сентябрь 1992 г.). Герой погиб: дневник и избранные письма Нила Кинника . Издательство Университета Айовы. стр. xvi, 136. ISBN 0-87745-390-X.
  7. ^ Флэттер, Рон. "Everybody's All-America". espn.com . Получено 25 апреля 2010 г. .
  8. ^ Поттер, ЭБ (2008). Нимиц . Naval Institute Press. стр. 266, 267. ISBN 978-1-59114-580-6.
  9. ^ "Imperial Flattops". www.combinedfleet.com . Получено 21 мая 2024 г. .
  10. ↑ Стилле, Марк (20 ноября 2007 г.). Авианосцы USN против авианосцев IJN: Тихий океан 1942 г. (дуэль) . Osprey Publishing. стр. 58. ISBN 978-1-84603-248-6.
  11. ^ Смит, Питер С. (2014). Камикадзе умереть за императора . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Books Ltd. стр. 32. ISBN 978-1-78159-313-4.
  12. ^ https://www.history.navy.mil/about-us/leadership/director/directors-corner/h-grams/h-gram-040/h-040-2.html . Получено 10 марта 2024 г.
  13. ^ Takaki, Koji; Sakaida, Henry. "Catfight Over Chiba". Tailhook . Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 года . Получено 4 сентября 2012 года .отчет о воздушном бое 16 февраля 1945 года
  14. ^ "USS Lexington CV-16". navy.mil . Получено 4 сентября 2012 г. .
  15. ^ "Pensacola's Flattops". Национальный музей морской авиации. 9 июля 2014 г. Получено 26 мая 2017 г.
  16. ^ "Индекс фотографий авианосца: USS LEXINGTON (CV-16)".
  17. ^ "LEX Trivia". Музей USS Lexington . 14 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2015 г.
  18. ^ https://thomas.loc.gov/cgi-bin/query/z?r101:H01NO9-760 [ мертвая ссылка ]
  19. ^ "Самолет, пилотируемый студентом-пилотом, потерпел крушение на палубе авианосца; 5 погибших". AP NEWS .
  20. ^ "Авиакатастрофа в Лексингтоне, октябрь 1958 г.". video.yahoo.com . Получено 25 апреля 2010 г. .[ мертвая ссылка ]
  21. ↑ «Команда Лексингтона получила похвалу». Spokane Chronicle . 31 октября 1989 г.
  22. ^ "Harold A. Skaarup web pages". silverhawkauthor.com . Архивировано из оригинала 19 апреля 2021 г. . Получено 1 апреля 2021 г. .
  23. ^ "17th Annual "Stagedoor Canteen"". USS Lexington.com . Получено 25 апреля 2010 г. .
  24. ^ Хайнс, Вивьен. «Привозим „Перл-Харбор“ в Корпус-Кристи». Military.com . Получено 10 января 2014 г.
  25. ^ TheCelebrityCafe.com (22 декабря 2009 г.). "Ghost Lab Visits USS Lexington". CelebrityCafe.com. Архивировано из оригинала 12 февраля 2010 г. Получено 25 апреля 2010 г.
  26. ↑ Вайс, Шари (20 ноября 2014 г.). «Блейк Шелтон исполняет «Шоу в перерыве» для ветеранов – смотрите видео!». Gossip Cop . Архивировано из оригинала 7 декабря 2014 г.
  27. ^ "Командующие офицеры". NavSource Online .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Lexington (CV-16) .