USS Thresher (SS-200) была самой награжденной подводной лодкой ВМС США Второй мировой войны , с 15 боевыми звездами и Благодарностью за подразделение ВМС . Thresher была третьей из двенадцати подводных лодок класса Tambor , которые были введены в эксплуатацию. Все двенадцать сражались в войне, и она была одной из пяти, кто пережил ее.
Киль Thresher был заложен 27 мая 1939 года на верфи Electric Boat Company в Гротоне , штат Коннектикут . Он был спущен на воду 27 марта 1940 года, спонсируемый миссис Маргарет Кокс Джонс, женой контр-адмирала Клода А. Джонса , и введен в эксплуатацию 27 августа 1940 года под командованием лейтенант-коммандера Уильяма Ловетта Андерсона . [6]
После обучения и ходовых испытаний 25 октября 1940 года «Трешер» вышел из Нью-Лондона, штат Коннектикут, для проведения инженерных испытаний в заливе Грейвсенд, штат Нью-Йорк , и пробных испытаний у берегов Драй-Тортугас .
Она действовала вдоль восточного побережья Соединенных Штатов до 1941 года. Она отбыла 1 мая 1941 года в Карибское море , прошла через Панамский канал 9 мая, остановилась в Сан-Диего , Калифорния , до 21 мая и прибыла в Перл-Харбор , Гавайи , 31 мая. Она действовала с Гавайских островов до осени 1941 года, когда напряженность на Дальнем Востоке росла , а Соединенные Штаты готовились к войне как в Тихом , так и в Атлантическом океанах .
Thresher и его систершип USS Tautog (SS-199) покинули базу подводных лодок Перл-Харбор 31 октября 1941 года на имитацию военного патрулирования к северу от атолла Мидуэй на северо-западе Гавайских островов . Оба несли настоящие торпеды . Tautog вернулся первым, а 7 декабря 1941 года Thresher приблизился к главным Гавайским островам, чтобы закончить свой круиз. Сопровождаемый эсминцем USS Litchfield ( DD-336) через гавайские воды, чтобы его не приняли за вражескую подводную лодку, Thresher получил сообщение в 08:10, что Перл-Харбор подвергся атаке японской авиации.
Litchfield быстро отправился присоединиться к американским легким силам, отбывающим из гавани, оставив Thresher в одиночестве для проведения своего первого настоящего боевого патрулирования. Однако эсминцу было приказано вернуться в эскорт; была установлена радиосвязь и организована встреча с Thresher . В заранее назначенное время Thresher высунула свой перископ, чтобы осмотреться, и заметила эсминец, похожий на Litchfield , приближающийся носом к ней. Вместо теплого приема от друзей она получила горячий прием от носовых артиллеристов эсминца, которые открыли по ней огонь, как только ее черная боевая рубка показалась на поверхности. Thresher немедленно ушла в глубину, чтобы избежать столкновения. Она снова попыталась войти в гавань 8 декабря, но была отогнана глубинными бомбами с патрульного самолета, прежде чем Thornton (AVD-11) наконец прибыл, чтобы обеспечить безопасность лодки в полдень.
Выйдя из Перл-Харбора 30 декабря 1941 года, Thresher направился к Маршалловым и Марианским островам . Разведывая атоллы Маджуро , Арно и Мили с 9 по 13 января 1942 года, она переместилась в воды у удерживаемого японцами Гуама в раннюю утреннюю темноту 4 февраля. Незадолго до рассвета в 7 милях (11 км) к северу от гавани Аганья было замечено небольшое грузовое судно, и Thresher закрылась для атаки. Она выпустила три торпедных залпа, пробив судно и отправив его носом вниз, в воду. Затем Thresher выпустила еще один залп торпед, но все они промахнулись. По возвращении на место происшествия через полчаса корабль исчез, и Thresher подумала, что она забила гол; послевоенные отчеты не подтвердили это.
24 февраля, когда субмарина направлялась домой в Перл-Харбор, чрезмерно усердный самолет ВМС атаковал «Трешер» , но не причинил никакого ущерба, и 26 февраля субмарина благополучно вернулась в порт.
После ремонта Thresher 23 марта 1942 года отправился в патрульную зону вблизи японских островов. Там он должен был собирать данные о погоде у острова Хонсю для использования оперативной группой адмирала Уильяма Хэлси (авианосцы Enterprise (CV-6) и Hornet (CV-8) , которая тогда приближалась к Японии. На борту Hornet находились 16 средних бомбардировщиков B-25 Mitchell ВВС США под командованием подполковника Джеймса Х. Дулиттла , которые должны были атаковать Токио 18 апреля.
Получив предупреждение от ULTRA о четырех японских подводных лодках, действующих у берегов Токийского залива, «Трешер» был обнаружен одной из них и обстрелян, но без повреждений. [7]
Утром 10 апреля Thresher заметила большой японский грузовой корабль. Был выпущен залп из трех торпед, но все они прошли мимо, поскольку цель скрылась в тумане. Когда цель появилась из мрака, Thresher не смогла начать новую атаку и продолжила свой путь.
Вторая цель была обнаружена позже в тот же день, и на этот раз охота была более успешной. Одна торпеда сломала хребет грузовому судну Sado Maru (3000 тонн) у берегов Иокогамы , отправив его на дно менее чем за три минуты. Последующая атака глубинными бомбами , проведенная тремя или четырьмя патрульными судами (одна из самых серьезных за всю войну), заставила Thresher потерять контроль над глубиной, и она погрузилась на 400 футов (120 м), что было ниже ее испытательной глубины, прежде чем управление было восстановлено. Затем она не подчинилась приказу и осталась, чтобы помочь Хэлси. [7]
13 апреля, выйдя на поверхность для подзарядки батарей, Thresher приняла волну на свою боевую рубку. Вода хлынула вниз по открытому люку и хлынула в лодку, замкнув множество электрических цепей. На короткое время возникла значительная опасность выброса хлорного газа, но быстрое реагирование и контроль повреждений предотвратили любую опасность. В конце концов, все короткие замыкания были устранены, и лодка откачана.
На следующий день Thresher покинула назначенную ей зону патрулирования и сосредоточилась на сборе данных о погоде. Она проводила перископическое патрулирование в авангарде оперативной группы Хэлси, ища любые вражеские суда, которые могли бы предупредить японскую родину. Она была отстранена от этой обязанности 16 апреля и, уклонившись от двух японских патрульных самолетов, вернулась в Перл-Харбор 29 апреля.
26 июня 1942 года Thresher начала свой четвертый военный патруль, направляясь в воды между Палау и Маршалловыми островами. 6 июля одна торпеда попала в цель во время атаки на танкер у перевала Эниджун. К двум надводным эскортам вскоре присоединились самолеты, и после трехчасовой глубинной атаки Thresher смогла возобновить поиск других целей.
Три дня спустя, на полпути между атоллами Кваджалейн и Вотже , Thresher выпустила две торпеды по 4836-тонному торпедному катеру, что вызвало сильные взрывы, когда тендер затонул под волнами. Thresher ушла от ожидаемых контрмер. В течение часа две глубинные бомбы сотрясли лодку, а десять минут спустя стук и лязг предупредили ее о том, что японцы, по-видимому, пускают в ход большой крюк, пытаясь захватить лодку. [8] [9]
После полного перекладывания руля вправо Thresher совершила 10-минутный скоростной забег, который высвободил ее из гигантского крючка. [8] [9] Затем, когда глубинная бомба взорвалась около ее боевой рубки, лодка ушла глубже. Наклонившись на руле, Thresher оставила врага позади, и около 30 глубинных бомб взорвались на ее пути. Потрясенная, но не получившая серьезных повреждений, Thresher провела небольшой ремонт, направляясь к Трук, чтобы разведать проходы, ведущие в этот вражеский морской бастион.
Пропустив грузовое судно с торпедами ночью 20 июля, Thresher всплыл в дождевом шквале перед рассветом следующего утра. Сонар лодки уловил звук винтов, приближающихся и приближающихся. Вскоре в поле зрения появилось вражеское патрульное судно, идущее курсом на столкновение. Удивительно, но японцы решили не таранить, а вместо этого резко повернули направо и вышли на параллельный курс примерно в 50 ярдах (46 м) от него. Thresher ушел на глубину, в то время как орудия противника дали близкие, но неэффективные залпы в воду перед исчезающей лодкой.
После побега на Палаус, Thresher столкнулась с вражеским Q-кораблем у Амбона в бывшей Голландской Ост-Индии . Две торпеды, которые она выпустила по врагу, не взорвались, [10] и Q-корабль подверг Thresher залпу из восьми глубинных бомб, прежде чем отказаться от атаки. Поскольку ее перевели в подводные силы юго-западной части Тихого океана, Thresher ушла от этой встречи по пути в австралийские воды и завершила свой четвертый военный патруль во Фримантле 15 августа.
После ремонта Thresher загрузил мины и 15 сентября 1942 года вышел из Фримантла , направляясь в Сиамский залив . 19 сентября он выпустил торпеды по двум грузовым судам к северу от пролива Ломбок , но не смог определить результаты своих атак. Ночью 25 сентября удача снова отвернулась от него, когда одна торпеда пронеслась под большой, высокоскоростной целью в море Сулу .
Thresher позже всплыл в 23:00 и продолжил курс, который вел ее на север к Pearl Bank. Там, в самых северных пределах Сиамского залива , она сделала одну из первых минных установок подводной лодкой в Тихоокеанской войне. Эти стратегические минные поля, установленные Thresher и ее сестрами в последующих патрулях, прикрывали японские судоходные пути в районах Юго-Западного Тихоокеанского командования, ранее не патрулировавшихся подводными лодками. Позже эти минные поля заполнили разрыв между патрульными зонами вдоль прибрежных вод Малайи , Сиама и Индокитая , когда многие лодки были перенаправлены для участия в кампании на Соломоновых островах .
Во время разведки у Баликпапана , Борнео и побережья Целебеса , Thresher заметила танкер, севший на мель на рифе у острова Капопосанг в Яванском море . Вскоре она всплыла для атаки палубных орудий и оставила вражеский корабль с затопленной палубой. Затем 12 ноября лодка вернулась во Фримантл для ремонта.
Отправившись из Фримантла 16 декабря 1942 года, она прибыла в Соэрабайю , Ява , 25 декабря. Она перехватила конвой грузовых судов, сопровождаемый двумя эсминцами, несколькими охотниками за подводными лодками и двумя самолетами. Проскользнув мимо эскорта, Thresher выпустила пять торпед в сторону трех ведущих кораблей. Последовали два последовательных взрыва. Поднявшись на перископную глубину , лодка заметила второе судно в колонне внизу у носа, с его кормой в воздухе и ее винтами, все еще вращающимися, над водой. Второе судно лежало мертвым в воде, окутанное дымом. Вырвавшись невредимым из этой путаницы с прибрежным конвоем, Thresher заметила вражеский авианосец следующей ночью, но была подобрана эскортом и удерживалась на расстоянии более часа, пока заманчивая цель не растворилась в ночи.
Ночью 29 декабря 1942 года Thresher (теперь в руках Уильяма Дж. «Моука» Милликена , класса 1928 года) вступил в контакт с 3000-тонным грузовым судном. Незадолго до полуночи он выпустил ряд торпед по грузовому судну, но все они промахнулись или прошли слишком глубоко. Неустрашимый, он дождался восхода луны, а затем всплыл, чтобы использовать свое палубное орудие. Перехитрив противника, который пытался протаранить его, Thresher добился восьми попаданий подряд из своего 5-дюймового (130-мм) главного орудия , где его цель, вероятно, затонула на мелководье, став одним из немногих, полностью потопленных палубными орудиями. [11]
Вернувшись во Фримантл 10 января 1943 года, лодка спустя 15 дней отправилась в свой седьмой военный поход, имея на борту четыре торпеды меньше обычного боезапаса. [12] В 11:00 14 февраля Thresher вступила в контакт с японской подводной лодкой класса I-65 к востоку от острова Туэртуэй. Она выпустила две торпеды; одна оказалась неразорвавшейся, а другая взорвалась на дне океана. Повернув на север и открыв огонь из палубных орудий, противник Thresher вскоре скрылся за горизонтом.
Двигаясь в море Флорес , Thresher перехватила конвой из трех кораблей, сопровождаемый двумя противолодочными судами 21 февраля. Одна из двух торпед подлодки попала в корму транспорта. Затем Thresher уклонилась от 13 глубинных бомб, прежде чем вернуться на перископную глубину чуть больше часа спустя. Она увидела свою цель, лежащую мертвой в воде, пока баржи переправляли войска неповрежденному товарищу. Пока эскорт прочесывал воды поблизости, Thresher приблизилась и торпедировала второй транспорт, который остановился, чтобы переправить выживших. На заднем плане раздались два громких взрыва, когда лодка нырнула, чтобы избежать возможных контрмер.
На следующий день «Трешер» вернулся, чтобы отпраздновать День рождения Вашингтона , добив первый транспорт, который сложился в Vформе « » и затонул в течение трех минут.
Thresher рыскал в поисках добычи и 2 марта наткнулся на танкер и грузовое судно. Одна торпеда попала в 5232-тонный танкер, и он затонул. Грузовое судно, заметив следы торпеды, предприняло маневр уклонения, чтобы избежать попадания. Затем на место прибыл ближайший эскорт и держал Thresher на расстоянии, пока цель скрылась. Впоследствии лодка завершила этот патруль, прибыв во Фримантл 10 марта.
По возвращении на базу ее капитан резко раскритиковал торпеды, особенно за то, что они не смогли потопить I-boat. Адмирал Ральф В. Кристи [13] отрицал это и освободил его.
Ее восьмой военный патруль (под командованием Гарри Халла, выпуска 1932 года), длившийся с 4 апреля по 23 мая 1943 года, прошел без происшествий, но ее девятый увидел, как лодка забила еще один гол. У Баликпапана , Борнео , она заметила конвой из трех судов, сопровождаемый единственным эсминцем ( Hokaze ) ночью 30 июня 1943 года. После безуспешной попытки с тремя торпедами, Thresher уклонился от атаки глубинных бомб эскорта и вернулся для еще одной попытки. Отслеживая с помощью радара, Thresher поджег танкер от носа до кормы и добился попаданий в 5274-тонное пассажирское грузовое судно в Макассарском проливе .
Направляясь в залив Тамбу утром 5 июля, Thresher выследила танкер. Преследуя свою добычу вдоль побережья Сулавеси (Целебес), субмарина скрывалась поблизости, пока эскорт не ушел. Затем Thresher приблизилась, выпустила три торпеды и нанесла один удар по носу вражеского судна. Этот удар не смог остановить танкер, который открыл огонь из орудий, чтобы держать Thresher на расстоянии, пока она уходила на высокой скорости.
Четыре дня спустя Thresher прибыла к мысу Катмоу, остров Негрос . Под покровом темноты лодка всплыла и доставила 500 фунтов (230 кг) припасов и 40 000 патронов филиппинским партизанам . Получив взамен разведывательные документы, Thresher отправилась в путь для возобновления своего патрулирования незадолго до полуночи 9 июля. Вскоре она покинула Филиппины и прошла через остров Мидуэй и Перл-Харбор к западному побережью для капитального ремонта на военно-морской верфи Mare Island , Вальехо, Калифорния .
-October1943.jpg/1280px-USS_Thresher_(SS-200)-October1943.jpg)
Недавно переоборудованный и снова под командованием Гарри Халла, Thresher покинул западное побережье 8 октября 1943 года и прибыл в Перл-Харбор неделю спустя; он начал свой десятый военный патруль 1 ноября, направляясь в воды к северу от Каролинских островов . Двигаясь к северу от Трука, Thresher начал отслеживать конвой из пяти судов утром 12 ноября и проскользнул мимо двух эскортов незадолго до полуночи.
Она выпустила три торпеды в 4862-тонный транспорт. Следующая атака, еще три торпедных залпа, не достигла цели. Сопровождающие противолодочные корабли тщетно охотились за американским атакующим, сбросив 20 глубинных бомб в беспокоящем заграждении.
11-й военный патруль Thresher (под командованием Дункана К. Макмиллана, выпускника 1926 года [14] ) привел ее в Южно-Китайское море к югу от Формозы. Во время плавания на поверхности 10 января 1944 года Thresher заметила пару мачт, низко на горизонте, и быстро погрузилась, чтобы избежать возможного обнаружения. Вскоре после этого, войдя на перископную глубину, она осторожно приблизилась, имея в виду, что корабль мог быть передовым прикрытием конвоя. Контакт оказался 150-тонным траулером. Thresher всплыл на поверхность, начав огонь с расстояния 6000 ярдов (5500 м); траулер затонул после того, как Thresher израсходовал 45 5-дюймовых (130-мм) снарядов, 1000 патронов калибра .50 (12,7 мм) ; и 770 патронов калибра 20 мм (0,79 дюйма).
Затем Thresher взял курс на пролив Лусон , между островом Батан и Лусоном , на Филиппинах . В 11:43 15 января она всплыла на поверхность и вскоре заметила японский авианосец с сопровождающим его эсминцем. Лодка погрузилась на перископную глубину как раз вовремя, чтобы заметить два быстро приближающихся вражеских эсминца. Не имея достаточно времени для маневра для выстрела «в глотку», Thresher погрузилась на глубину и подготовилась к бесшумному движению . Эсминец вспенился над головой и сбросил четыре глубинные бомбы, ни одной близко. Продержавшись над головой два часа, сбросив еще от десяти до пятнадцати глубинных бомб, [15] противник наконец отвернулся, оставив Thresher невредимым.
Снова подойдя к перископной глубине в 17:00, Thresher вскоре заметил конвой из четырех судов на глубине 12 000 ярдов (11 000 м) с одним подводным охотником в качестве эскорта. Всплыв в 19:11, Thresher начал преследование, отслеживая конвой с помощью радара . Три ведущих цели шли колонной, с эскортом между третьим и четвертым торговыми судами. Thresher маневрировал на запад, чтобы выделить цели на фоне восходящей луны. Конвой изменил курс в 21:55, предоставив Thresher прекрасную установку для своих кормовых труб. В 22:07 лодка выпустила с расстояния 1800 ярдов (1600 м) четыре торпеды по головному кораблю, 6960-тонному грузовому судну. Thresher заметил два попадания, и судно, нос которого был в воздухе, было замечено в тонущем состоянии.
Затем Thresher выстрелил тремя носовыми трубами по второй цели, 4092-тонному грузовому судну. Три торпеды попали в грузовое судно [15] и буквально разорвали его на куски. Груз нефти вспыхнул и осветил ночь так же ярко, как и днем.
Третий корабль начал стрелять по Thresher из палубных орудий, проходя по левому борту на расстоянии 800 ярдов (730 м). Теперь, когда субмарина была хорошо видна, а ее кормовые трубы были сухими, Thresher нырнул, когда пули приближающегося эскорта плескались поблизости. Thresher насчитал около 20 взрывов глубинных бомб, прежде чем патрульный корабль ушел через час. После всплытия Thresher снова остался один и отправился на патрулирование вдоль торгового пути из Сингапура в Японию.
26 января Thresher установила радиолокационный контакт с небольшим конвоем и вскоре заметила два корабля, плывущих под пасмурным ночным небом. В 00:11 Thresher выпустила три носовые торпеды по 1266-тонному грузовому судну, затем покинула район. Ее «рыба» попала в яблочко, и цель исчезла в течение минуты. Вторая атака, через 35 секунд после первой, унесла 2205-тонное грузовое судно. Третья цель на большой скорости ушла на юг, «распыляя по океану пятидюймовые боеприпасы». Возобновив сближение в 00:20, Thresher упорно следовала за японским судном в течение четырех часов, прежде чем достигла выгодной позиции для атаки. Выпустив свои последние торпеды в 04:46, Thresher начала набирать скорость и только что начала поворот, когда одна торпеда попала во вражеский корабль, вызвав мощный взрыв. Взрыв замедлил движение грузового судна, но его чудовищная сотрясение остановило Thresher намертво в воде. Все четыре главных предохранителя двигателя были активированы; пробковая изоляция полетела; огни разбились; часы остановились; и вода хлынула в антенный ствол. К тому времени, как Thresher восстановил боевую готовность, противник был слишком далеко, чтобы поощрять дальнейшее преследование. Находясь в пределах досягаемости береговых самолетов, Thresher прекратил преследование. Эскорт, предупрежденный о том, что американская подводная лодка рыщет поблизости, прибыл на место происшествия и провел трехчасовую, бесполезную, глубинную бомбардировку.
28 и 29 января Thresher патрулировал маршрут Формоза -Палау в проливе Лусон , прежде чем вернуться через остров Мидуэй в Перл-Харбор, куда он прибыл 18 февраля. Там лейтенант-коммандер Макмиллан был награжден Военно-морским крестом за свои агрессивные действия во время патрулирования. [16] [17]
Thresher снова вышла в море 18 марта 1944 года, отправившись из Перл-Харбора в центральные Каролинские острова . Она оставалась на спасательной станции («спасательной») во время американских авианосных ударов по Труку , бомбардировала атолл Оролук 11 апреля и фотографировала острова этой группы. Лодка играла в «прятки» с многочисленными вражескими самолетами и стала свидетельницей нескольких американских бомбардировок Трука . Она заметила только два вражеских корабля и не смогла атаковать ни один из них, прежде чем вернулась в Перл-Харбор 8 мая.
14 июня 1944 года Thresher отправился в свой 13-й военный патруль, снова под командованием Макмиллана. 25 июня он присоединился к « волчьей стае », в которую также входили Apogon (SS-308) , Guardfish (SS-217) и Piranha (SS-389) . Прозванная «Микки-Финнами» и находившаяся под общим командованием капитана Уильяма В. «Микки» О'Регана [18] (несущего свой флаг на Guardfish ), группа тем же днем уловила «сигналы о приводнении» со сбитого самолета и изменила курс для расследования. Прибыв в район 27 июня, они обнаружили только сбрасываемый бак и никаких следов самолета или пилота.
В последующие дни лодки наблюдали несколько самолетов, но контактировали только с несколькими рыболовными судами и небольшими патрульными судами. Эта засуха целей продолжалась до 11 июля, когда Thresher установила радиолокационный контакт с группой из шести судов, шедших по маршруту Формоза-Лусон. Когда она изменила курс для перехвата, она отправила отчеты о контакте другим лодкам. Guardfish и Apogon поймали контакт, но Piranha не смогла. Thresher развернулась на позиции в 15 000 ярдах (14 000 м) за кормой конвоя, чтобы преследовать вражескую группу и быть готовой отстреливать отставших. Guardfish заняла левый фланг противника, а Apogon маневрировала к правой четверти конвоя.
Однако японский эскорт прицепился к Thresher и последовал за ней, лишив ее возможности атаковать конвой. Тем временем Piranha удалось потопить 6504-тонное пассажирское/грузовое судно. Apogon был протаранен и вынужден был вернуться на базу для ремонта.
Встретившись 13 июля, оставшиеся лодки возобновили охоту. В 16:00 16 июля Thresher увидела дым на горизонте. Она всплыла и отправила отчет о контакте. После периода кошек-мышек, длившегося около двух часов, она отметила, что конвой состоял из шести судов: большого танкера, трех грузовых судов и двух эскортных судов.
Thresher приблизился под ясным и темным ночным небом. В 23:29, когда расстояние до ближайшего эскорта составляло 2000 ярдов (1800 м), он открыл огонь. Три торпеды вылетели из передних труб в сторону ведущего эскорта, три — в первый грузовой корабль. Затем Thresher развернулся и опустошил все четыре кормовые трубы во второй грузовой корабль. Было замечено четыре взрыва, и когда Thresher отплыл на большой скорости, вскоре последовало еще шесть.
Начав перезарядку своих труб в полночь (00.00 или 24.00), Thresher вернулась в этот район и продолжила атаку на конвой, который теперь состоял только из трех судов: грузового судна, нефтяного судна и эскорта. В 01:18 Thresher выстрелила двумя носовыми трубами по эскорту и тремя по ведущему грузовому судну; затем подлодка выстрелила своими кормовыми трубами по нефтяному судну. Вскоре после этого Thresher услышала по крайней мере шесть взрывов. Эскорт немедленно начал заградительный огонь глубинными бомбами. Вернувшись на перископную глубину, Thresher обнаружила, что конвой упорно остается на плаву. Она снова начала перезарядку своих труб в 01.22 и вернулась к преследованию.
Пока труба номер шесть все еще перезаряжалась, Thresher выстрелила из двух других носовых труб по грузовому судну, еще из двух по нефтяному судну и из оставшейся полной трубы по эскорту; затем она развернулась и выстрелила из одной кормовой трубы по последнему. Две торпеды взорвались в 02:46, и грузовое судно немедленно затонуло. Через минуту две «рыбы» поразили нефтяное судно. Мощный взрыв осветил все небо, и судно затонуло в течение 15 секунд.
Хотя невозможно было установить, затонул ли последний эскорт, эффект от двух попаданий торпед сделал вероятным, что он был тяжело поврежден. Израсходовав все торпеды, Thresher направился к Мидуэю. Лодка утверждала, что уничтожила весь конвой, но послевоенная оценка подтвердила, что было только два грузовых судна, Sainei Maru (4916 тонн) и Shozan Maru (2838 тонн), и никакого эскорта. [19] Thresher , однако, получил Благодарность военно-морского подразделения за патрулирование, а Макмиллан получил свой второй Военно-морской крест . [16]
После завершения ремонтных работ (и с Джоном Р. Миддлтоном-младшим, выпускником 1935 года, теперь у штурвала [20] ), Thresher вышла из Мидуэя 23 августа 1944 года, направляясь в Желтое и Восточно-Китайское моря в свой четырнадцатый военный патруль. Шесть дней спустя, во время плавания на поверхности, Thresher была избита сильными волнами, которые заставили лодку крениться примерно на 53 градуса от вертикали и создали волны высотой до 50 футов (15 м).
Обогнув южную оконечность Кюсю , Thresher заметил несколько небольших судов, прежде чем 10 сентября вступил в контакт с минным заградителем и двумя охотниками за подводными лодками. Очистив окрестности на высокой скорости, Thresher направился в новую зону патрулирования.
Thresher дважды потерпел неудачу 13 сентября, когда большой нефтяной танкер прошел далеко вне досягаемости, а грузовое судно, атакованное четырьмя торпедами, отказалось тонуть. Самолет сопровождения преследовал лодку и предотвратил дальнейшие атаки.
В 15:31 18 сентября Thresher увидел на горизонте мачты, трубу и мостик корабля. Определив базовый курс противника и план зигзага, Thresher всплыл и захватил грузовое судно радаром в 19:23. Вскоре на радаре появилась еще одна точка — эскортное судно.
К 21:00 Thresher занял позицию у левого борта противника и ждал, пока японские корабли сделают зигзаг, который поместит ее в желаемую точку для атаки. Thresher приблизилась для убийства и выпустила четыре торпеды, когда группа повернула направо. Японцы, однако, не оправдали ее прогноза, и первый залп прошел мимо своих целей. Все еще не обнаруженный, Thresher быстро развернулся и выпустил четыре кормовые «рыбы» с 1200 ярдов (1100 м). Второй залп прошел точно, поразив 6854-тонное грузовое судно Gyōkū Maru . Взрывы сломали спину грузовому судну, и оно быстро скрылось из виду. [ необходима цитата ] Thresher отступила на высокой скорости, когда обнаружила присутствие трех дополнительных быстро приближающихся кораблей.
Thresher перезарядилась и повернулась к своим преследователям, выпустив ряд торпед, которые едва не промахнулись. Она уклонилась от своих охотников и переместилась в воды Маньчжурии . Лодка видела только рыболовные суда до 26 августа, когда большое грузовое судно появилось в поле зрения в 09:44. Thresher всплыла в 13:15 и направилась к ближайшей точке на зигзагообразном курсе противника. Час спустя субмарина заметила патрулирующий гидросамолет и поспешно погрузилась. Когда она ушла на глубину, одна глубинная бомба взорвалась неподалеку.
Оставаясь под водой до 16:00, Thresher поднялся на поверхность и снова захватил цель в 18:15. Отслеживая до заката, он предположил, что вражеское судно направляется в Daisei Gunto , и был проложен соответствующий курс перехвата. Атакуя со стороны яркой луны, Thresher выстрелил двумя носовыми трубами, нацелив одну торпеду на корпус около грот-мачты, а другую — на фок-мачту. Обе попали в цель, и 1468-тонное грузовое судно развалилось и затонуло в течение минуты.
На следующий день, 26 сентября, Thresher наткнулся на 5000-тонный [ нужна цитата ] нефтяной танкер и выпустил четыре кормовых трубы с расстояния 4000 ярдов (3700 м). Те, кто был на мостике, увидели, как цель исчезла в течение минуты. Трубы высохли, Thresher направился к Мидуэю. По пути , 3 октября, она увидела, отследила и приблизилась к небольшому траулеру. После захода солнца Thresher всплыла и управляла своими палубными орудиями. Выпустив 27 снарядов пятидюймовыми боеприпасами, лодка вскоре получила близкий ответный огонь, который заставил ее отступить. Слишком темно, чтобы увидеть цель, Thresher возобновила свой путь к Мидуэю.
После заправки на Мидуэе 8 октября Thresher отплыл на Гавайские острова и прибыл в Перл-Харбор 12 октября 1944 года. После длительного ремонта Thresher отправился 31 января 1945 года на Марианские острова в компании с Tilefish (SS-307) , Shad (SS-235) и Peto (SS-265) . Оставшись на Сайпане на ночь с 12 на 13 февраля, импровизированная волчья стая двинулась к назначенным ей районам патрулирования к северу от Лусона. Однако только два контакта Thresher переросли в атаки. Один не удался из-за малой осадки цели; а второй контакт уклонился. Однако Thresher провел патрулирование воздушно-морской охраны; и провел береговую бомбардировку гавани Баско, острова Батан 28 марта. Последняя часть этого патрулирования проводилась совместно с «Пираньей» и «Пуффером» (SS-268) .
Очистив свою патрульную станцию, Thresher встал рядом с Fulton (AS-11) для ремонта перед рейсом, прежде чем двинуться на Оаху 4 апреля 1945 года. Прибыв в Перл-Харбор 20 дней спустя, Thresher завершил свою активную боевую службу после пятнадцати боевых патрулей. Пройдя плановый ремонт и ремонт перед рейсом, Thresher впоследствии оказал услуги по обучению стрельбе из Перл-Харбора и Эниветока . Она действовала из последней базы 15 августа 1945 года, когда война на Тихом океане закончилась.
Thresher покинул Эниветок 15 сентября, прибыл в Перл-Харбор 22 сентября и вышел в море 26 сентября. Зайдя в порт Сан-Франциско 4 октября, лодка затем покинула Западное побережье 31 октября. Она прошла через Панамский канал 10 ноября и прибыла в Портсмут, штат Нью-Гемпшир , 18 ноября. Там она была выведена из эксплуатации 13 декабря 1945 года.
Thresher был повторно введен в эксплуатацию 6 февраля 1946 года для использования в качестве мишени во время испытания атомной бомбы на атолле Бикини в Тихом океане. Однако во время восстановления было решено, что судно изношено настолько, что ремонт его нецелесообразен, и работы были остановлены. Thresher был окончательно выведен из эксплуатации 12 июля 1946 года. Он был исключен из Военно-морского регистра судов 23 декабря 1947 года и 18 марта 1948 года продан на слом Максу Сигелу из Эверетта, Массачусетс .
Благодарность военно-морскому подразделению за службу во время Второй мировой войны [6]
«Трешер» была самой титулованной американской подводной лодкой и одним из самых титулованных американских кораблей Второй мировой войны .
Thresher является предметом третьего эпизода первого сезона синдицированного телевизионного антологического сериала The Silent Service . Эпизод под названием «The End of the Line» вышел в эфир 5 апреля 1957 года. В нем показана попытка японцев захватить Thresher с помощью крюка-кошки, когда она находилась у берегов Кваджалейна в июле 1942 года. [8] [9]
Thresher также был предметом шестого эпизода второго сезона синдицированного телевизионного антологического сериала The Silent Service . Эпизод под названием «The Thresher Story» повествует о событиях, связанных со стрельбой из ее 3-дюймового орудия во время ее пятого боевого патрулирования и последующей переоснасткой на «старую реликвию», 5"/51 (которая поступила на вооружение в 1911 году).
Атрибуция:
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.