.jpg/1280px-Iditarod_start_line_2020_(Quintin_Soloviev).jpg)
Гонки на собачьих упряжках «Идитарод» , более известные как «Идитарод» ( / aɪ ˈ d ɪ t ə r ɒ d / ), — это ежегодные гонки на собачьих упряжках на длинные дистанции, проводимые на Аляске в начале марта. Он следует из Анкориджа в Ном . Погонщики и упряжка из 12–14 собак, из которых не менее 5 должны находиться на буксирном тросе на финише, [1] преодолевают дистанцию за 8–15 дней и более. Iditarod начался в 1973 году как мероприятие для проверки лучших погонщиков и команд ездовых собак, но превратился в сегодняшнюю высококонкурентную гонку.
Команды часто мчатся сквозь метели , вызывающие белую мглу, минусовую температуру и ураганный ветер, из-за которого температура ветра может достигать -100 ° F (-73 ° C). Торжественный старт происходит в городе Анкоридж , за которым следует официальный перезапуск в Уиллоу , городе в 80 милях (129 км) к северу от Анкориджа. Первоначально перезапуск проводился в Василле до 2007 года, но из-за слишком малого количества снега с 2008 года перезапуск проводился в Уиллоу . вдоль берега Берингова моря , наконец, достигнув Нома на западе Аляски. Маршрут проходит по пересеченной местности тундры и еловых лесов, по холмам и горным перевалам, по рекам и даже по морскому льду. Хотя старт в Анкоридже находится в центре крупного городского центра, большая часть маршрута проходит через далеко отстоящие друг от друга города и деревни, а также небольшие поселения атабасков и инупиатов . Идитарод считается символическим звеном в ранней истории штата и связан со многими традициями, посвященными наследию собачьего катания.
Гонки — важное и популярное спортивное мероприятие на Аляске , а лучшие погонщики и их собачьи упряжки — местные знаменитости; Эта популярность объясняется возрождением развлекательного катания в штате с 1970-х годов. Хотя ежегодное участие более пятидесяти гонщиков и около тысячи собак по-прежнему в основном приходится на Аляску, соревнования завершили участники из четырнадцати стран, в том числе Мартин Бузер из Швейцарии , который стал первым иностранным победителем в 1992 году. Болельщики следят за гонкой онлайн со всех концов страны. по всему миру, и многие зарубежные волонтеры также приезжают на Аляску, чтобы помочь укомплектовать контрольно-пропускные пункты и выполнить другую волонтерскую работу.
Айдитарод привлек больше внимания за пределами штата после победы в 1985 году Либби Риддлс , дальнобойной спортсменки, ставшей первой женщиной, выигравшей гонку. В следующем году Сьюзан Батчер стала второй женщиной, выигравшей гонку, и продолжала побеждать еще три года. Журналисты печатных и тележурналистов, а также толпы зрителей присутствуют на торжественном старте на пересечении Четвертой авеню и Д-стрит в Анкоридже и в меньшем количестве на контрольно-пропускных пунктах вдоль трассы.
Митч Сиви установил рекорд лучшего времени на Айдитароде в 2017 году, пересек финишную черту в Номе за 8 дней, 3 часа, 40 минут и 13 секунд, а также стал самым возрастным победителем. [3] [4]
Тезкой гонки является Тропа Идитарод , которая была определена как одна из первых четырех Национальных исторических троп США в 1978 году. [5] Тропа, в свою очередь, названа в честь города Идитарод , который был атабаскской деревней, прежде чем стать центром. из горнодобывающего района Идитарод Внутренней Империи в 1910 году, а затем стал городом-призраком в конце местной золотой лихорадки. Город был назван в честь реки Идитарод. Название реки в конечном итоге происходит от атабаскского слова Хайдилатна.
Части тропы Идитарод использовались коренными народами Аляски инупиаками и атабасками за сотни лет до прибытия русских торговцев мехом в 1800-х годах, [5] но тропа достигла своего пика между концом 1880-х и серединой 1920-х годов, когда прибыли шахтеры. добывать уголь, а затем и золото, особенно после золотой лихорадки на Аляске в Номе в 1898 году, [5] [7] и во «Внутренней Империи» вдоль гор Кускоквим между реками Юкон и Кускоквим , в 1908 году. Основные средства связи и транспорта. Связью с остальным миром летом был пароход, но в период с октября по июнь северные порты, такие как Ном, замерзли, и собачьи упряжки доставляли почту, дрова, горнодобывающее оборудование, золотую руду, продукты питания, меха и другие необходимые товары между торговые фактории и поселения во внутренних районах страны и вдоль западного побережья. Придорожные домики, где путешественники могли переночевать, появлялись каждые 14–30 миль (от 23 до 48 км) до конца 1920-х годов, когда почтальоны были заменены пилотами, летающими на небольших самолетах, и придорожные домики исчезли. Катание на собачьих упряжках сохранилось в сельских районах Аляски, но было почти полностью истреблено из-за увеличения использования снегоходов в 1960-х годах.
В период своего расцвета езда на горном велосипеде была также популярным видом спорта зимой, когда шахтерские города закрывались. Первым крупным соревнованием стал чрезвычайно популярный Всеаляскинский лотерейный турнир (AAS) 1908 года, который был основан Алланом «Скотти» Александром Алланом и длился 408 миль (657 км) от Нома до Кэндла и обратно. [8] В 1910 году это событие привело к появлению первых сибирских хаски на Аляске, где они быстро стали любимой гоночной собакой, заменив аляскинского маламута и дворняг, выведенных из импортированных хаски .
Самым известным событием в истории гонок на Аляске является забег сыворотки в Ном в 1925 году , также известный как «Великая гонка милосердия». Это произошло, когда Ному угрожала крупная эпидемия дифтерии . Поскольку запас антитоксина в Номе истек, доктор Кертис Уэлч разослал телеграммы с просьбой о новом запасе антитоксина. Ближайший антитоксин находился в Анкоридже, почти в тысяче миль отсюда. Чтобы доставить антитоксин в Ном, часть пути пришлось использовать ездовых собак, поскольку самолеты использовать было невозможно, а корабли были бы слишком медленными. Губернатор Скотт Боун одобрил безопасный маршрут, и 20-фунтовый (9,1 кг) баллон с сывороткой был отправлен поездом на расстояние 298 миль (480 км) из южного порта Сьюард в Ненану , где незадолго до полуночи 27 января он был передан первый из двадцати погонщиков и более 100 собак, которые доставили посылку на 674 мили (1085 км) от Ненаны до Нома. Собаки пробежали в эстафетах в среднем 31 милю (50 км) каждая.
Один из работников Сеппалы, норвежский погонщик Гуннар Каасен и его вожак Балто прибыли на Фронт-стрит в Номе 2 февраля в 5:30 утра, всего пять с половиной дней спустя. Эти двое стали знаменитостями средств массовой информации, а в 1925 году в Центральном парке Нью-Йорка была установлена статуя Балто , которая стала одной из самых популярных туристических достопримечательностей. Примечательно, что Сеппала и его вожак Того преодолели самый опасный участок маршрута, пронеся сыворотку в общей сложности на 264 мили (425 км), что является самым длинным расстоянием среди всех команд. [9]
В 1964 году был создан Комитет столетия Василлы-Кника для изучения истории Аляски. В 1967 году исполнилось 100 лет со дня покупки Аляски Соединенными Штатами Америки у России. [10] Дороти Г. Пейдж , председателю комитета, пришла в голову оригинальная идея участвовать в гонках на участке трассы Айдитарод. Джо Редингтон-старший (названный одной из местных газет «Отцом Айдитарода») и его жена Ви были первой настоящей поддержкой Пейджа и с помощью волонтеров расчистили часть тропы. Первая гонка, известная как Мемориальная гонка Iditarod Trail Seppala в честь Леонарда Сеппалы , была проведена в 1967 году. Сумма в 25 000 долларов США привлекла участие 58 гонщиков, и победителем стал Исаак Оклесик. Следующая гонка, состоявшаяся в 1968 году, была отменена из-за отсутствия снега, и небольшой приз в 1000 долларов в 1969 году собрал всего 12 гонщиков. [11] [ собственный источник? ]
Редингтон вместе с двумя школьными учителями, Глео Хайком и Томом Джонсоном, стал инициатором продления гонки более чем на 1000 миль (1600 км) по историческому маршруту в Ном. Трое соучредителей гонки начали в октябре 1972 года планировать ставшую знаменитой гонку. В то же время была начата крупная кампания по сбору средств, в результате которой была собрана сумма в 51 000 долларов. Эта гонка была первой настоящей гонкой Айдитарод и прошла в 1973 году, в ней приняли участие 34 гонщика, 22 из которых завершили гонку. Дороти Пейдж не имела никакого отношения к гонке 1973 года, заявив, что она «умывает руки». Мероприятие прошло успешно; Несмотря на то, что гонорар в гонке 1974 года упал, популярность привела к тому, что количество гонщиков выросло до 44, а корпоративное спонсорство в 1975 году поставило гонку на надежную финансовую основу. Несмотря на потерю спонсоров во время скандала с жестоким обращением с собаками в 1976 году, «Айдитарод» вызвал возрождение развлекательных мероприятий в 1970-х годах и продолжал расти, пока не стал крупнейшим спортивным мероприятием в штате. Первоначально гонка была создана по образцу гонок All Alaska Sweepstakes, проводившихся в начале 20 века.
Основной маршрут тропы Айдитарод простирается на 938 миль (1510 км) от Сьюарда на юге до Нома на северо-западе и был впервые исследован Уолтером Гудвином в 1908 году, а затем расчищен и отмечен Дорожной комиссией Аляски в 1911 и 1912 годах. Вся сеть разветвленных путей охватывает в общей сложности 2450 миль (3940 км). За исключением старта в Анкоридже, современная гонка проходит по частям исторической трассы.
Тропа состоит из двух маршрутов: северного маршрута, который проходит по четным годам, и южного маршрута, который проходит по нечетным годам. Оба следуют по одному и тому же маршруту на протяжении 352 миль (566 км) от Анкориджа до Офира , где они расходятся, а затем воссоединяются в Калтаге , в 346 милях (557 км) от Нома. В гонке использовался северный маршрут до 1977 года, когда был добавлен южный маршрут, чтобы распределить влияние события на небольшие деревни в этом районе, ни в одной из которых проживает более нескольких сотен жителей. Проезд через исторический город Идитарод был второстепенным преимуществом.
Если не считать добавления южного маршрута, маршрут остался относительно постоянным. Самыми крупными изменениями стали добавление места перезапуска в 1995 году и перенос с Куропатки на Рейни-Пасс в 1996 году. Контрольные точки на маршруте также иногда добавляются или удаляются, а торжественное начало маршрута и точка перезапуска обычно корректируются в зависимости от погода.
В результате точная измеренная дистанция гонки меняется из года в год, но официально длина северного маршрута составляет 975 миль (1569 км), а длина южного маршрута - 998 миль (1606 км). Описание длины гонки часто округляется до 1000 миль (1609,34 км). [12]
В 2015 и 2017 годах из-за отсутствия снега маршрут гонки пришлось изменить. Гонка началась в Фэрбенксе, Аляска, и продолжилась в Ненане (60 миль (97 км)), Мэнли-Хот-Спрингс (90 миль (140 км)), Танане (66 миль (106 км)), Руби (119 миль (192 км). ))), Галена (50 миль (80 км)), Хусила (82 мили (132 км)), Коюкук (86 миль (138 км)) перед тем, как выйти на обычную трассу в Нулато до конца гонки. Перезапуск в Фэрбенксе изменил официальное расстояние до 979 миль (1575,55 км), что на 4 мили (6,44 км) длиннее, чем северный маршрут, и на 19 меньше, чем южный маршрут. [12]
В ответ на пандемию COVID-19 Iditarod 2021 года следовал по модифицированному маршруту туда и обратно длиной 832 мили - Gold Trail Loop. Этот маршрут начинался и заканчивался на Дешке-Лендинге в Иве , с разворотом на КПП «Идитарод». [12]
В настоящее время на северном маршруте имеется 26 контрольно-пропускных пунктов, а на южном — 27, где гонщики должны зарегистрироваться. Некоторые гонщики предпочитают разбить лагерь на тропе и сразу же продолжить путь, но другие остаются и отдыхают. Погонщики готовят «мешки» с припасами, которые ВВС Айдитарод доставляют на каждый контрольно-пропускной пункт. В снаряжение входит еда для погонщика и собак, дополнительные ботинки для собак, налобные фонари для ночных путешествий, батарейки (для фонарей, музыки или радиоприемников), инструменты и детали саней для ремонта и даже легкие сани для последнего броска в путь. Нет. Во время Идитарода каждая команда должна сделать три обязательных отдыха: один 24-часовой перерыв, который необходимо сделать на любом контрольно-пропускном пункте; одна восьмичасовая остановка на любом контрольно-пропускном пункте на реке Юкон ; и восьмичасовая остановка в Белой Горе .
В 1985 году гонка была впервые приостановлена по соображениям безопасности, когда погода помешала ВВС Айдитарод доставить припасы в Рон и Николай , первые два контрольно-пропускных пункта во внутренних районах Аляски. Пятьдесят восемь погонщиков и 508 собак собрались в небольшом домике в Рейни-Пасс на три дня, пока из Анкориджа самолетом доставлялись экстренные поставки еды. Погода также остановила гонку позже в МакГрате , и эти две остановки добавили почти неделю к победному времени.
Гонка стартует в первую субботу марта на первом контрольно-пропускном пункте на Четвертой авеню в центре Анкориджа. Участок улицы в пять кварталов забаррикадирован как плацдарм, а снег складируется и доставляется грузовиками накануне вечером, чтобы покрыть путь к первому контрольно-пропускному пункту. До 1983 года гонка начиналась в Малкахи-парке.
Незадолго до гонки проводится церемония перерезания ленточки под флагами стран происхождения и штатов всех участников гонки. Первый погонщик, который отправится в 10:00 утра по восточному стандартному времени, является почетным погонщиком, выбранным за вклад в катание на собачьих упряжках. Первый участник уходит в 10:02, остальные следуют за ним с двухминутными интервалами. Порядок старта определяется во время банкета, проводимого за два дня до этого, погонщики выбирают свои номера для стартовой позиции. Выбор производится в порядке регистрации гонщиков.
Это захватывающий этап забега для собак и погонщиков, поскольку это один из немногих участков забега, где есть зрители, и единственное место, где трасса проходит через городскую среду. Однако в «Iditarod Dreams» ДиДи Джонроу написала: «Многие гонщики ненавидят старт в Анкоридже. Они не любят толпу. Они беспокоятся, что их собаки слишком возбуждены и нервничают». [13] Время прохождения этой части гонки не засчитывается в официальное время гонки, поэтому собаки, погонщик и Идита-Райдер могут проходить все это в спокойном темпе. Затем гонщики проезжают несколько миль по городским улицам и городским тропам, прежде чем достигнуть предгорий к востоку от Анкориджа, в государственном парке Чугач в горах Чугач . Затем команды следуют по шоссе Гленн в течение двух-трех часов, пока не достигнут реки Игл , расположенной в 20 милях (32 км). По прибытии к зданию ветеранов зарубежных войн гонщики регистрируются, распрягают свои команды, возвращают их в боксы и проезжают 30 миль (48 км) по шоссе до точки перезапуска.
Во время первых двух гонок в 1973 и 1974 годах команды пересекли илистые заливы Кука до Кника (первоначальное место рестарта), но это было прекращено, поскольку погода часто приближается к морозу, превращая это место в грязную опасность. Второй чекпоинт тоже иногда меняется из-за погоды; в 2005 году контрольно-пропускной пункт был изменен с Игл-Ривер на взлетно-посадочную полосу Кэмпбелл, расположенную в 11 милях (18 км) от него. В гонке 2016 года из-за отсутствия снега торжественный старт проходил на дистанции 3 мили в Анкоридже. [14]
После того, как собак доставят на третий контрольно-пропускной пункт, гонка возобновится на следующий день (воскресенье) в 14:00 по восточному стандартному времени. До 2004 года забеги возобновлялись в 10:00, но время было перенесено на 14:00, поэтому собаки будут стартовать в более холодную погоду, а первые погонщики прибывают в Сквентну уже после наступления темноты, что сокращает время гонок. толпы болельщиков, которые летят на КПП.
.jpg/1280px-Brent_Sass_departing_Rainy_Pass_checkpoint_during_Iditarod_2020_(Quintin_Soloviev).jpg)
Традиционным местом перезапуска была штаб-квартира комитета Iditarod Trail в Василле, но в 2008 году официальный перезапуск был перенесен дальше на север, к Уиллоу-Лейк. В 2003 году уменьшение количества снега и плохие условия на трассе из-за потепления климата вынудили организаторов перенести старт на 300 миль (480 км) к северу, в Фэрбенкс . [15] Гонщики отправляются с такими же интервалами, как и их прибытие на второй контрольно-пропускной пункт. В 2015 году официальный перезапуск пришлось снова перенести на север, в Фэрбенкс [16] из-за необычно высоких температур и отсутствия снежного покрова на критических участках трассы.
Первые 100 миль (160 км) от Уиллоу через контрольно-пропускные пункты на станции Йентна до Сквентны известны как «лосиная аллея». Многим лосям в этом районе трудно передвигаться и добывать пищу, когда земля покрыта толстым слоем снега. В результате лоси иногда предпочитают использовать уже существующие тропы, создавая опасность для собачьих упряжек. В 1985 году Сьюзан Батчер потеряла шанс стать первой женщиной, выигравшей «Айдитарод», когда ее команда сделала крутой поворот и столкнулась с беременной лосиной. Лось убил двух собак и серьезно ранил еще шестерых за двадцать минут до того, как прибыл Дуэйн «Дьюи» Халверсон и застрелил лося. В 1982 году Дик Макки, Уорнер Вент, Джерри Остин и их команды были загнаны в лес нападавшим лосем.
В остальном путь к Сквентне прост, проходит по плоским низинам и хорошо обозначен кольями или штативами с отражателями или флажками. Большинство гонщиков работают всю ночь, и первые команды обычно прибывают в Сквентну еще до рассвета. Сквентна находится в 40 минутах полета от Анкориджа, и на взлетно-посадочной полосе или на реке Сквентна приземляются десятки самолетов , доставляющих журналистов, фотографов и зрителей.
От Сквентны маршрут следует по реке Сквентна в южную часть Аляскинского хребта к озеру Фингер. Участок от озера Фингер до перевала Рейни на озере Пунтилла становится более трудным, поскольку команды следуют по узкому ущелью Хэппи-Ривер, где тропа балансирует на склоне, покрытом густым лесом. Рейни-Пасс — самый опасный контрольно-пропускной пункт в Айдитароде. В 1985 году Джерри Остин сломал руку, а две его собаки получили ранения, когда сани вышли из-под контроля и врезались в деревья. Многие другие пострадали от этого опасного контрольно-пропускного пункта. Рейни-Пасс является частью Исторической тропы Идитарод, но до 1976 года перевал был недоступен, и маршрут обходил через перевал Куропаток, также известный как Хеллсгейт, из-за землетрясения в Страстную пятницу 1964 года .
От перевала Рейни маршрут продолжается вверх по горе, мимо линии деревьев к водоразделу Аляскинского хребта, а затем проходит вниз во внутренние районы Аляски. Высота перевала составляет 3200 футов (975,4 м), а высота некоторых близлежащих вершин превышает 5000 футов (1524,0 м). Долина в горах подвержена метелям. В 1974 году было несколько случаев обморожений, когда температура упала до -50 ° F (-46 ° C), а ветер со скоростью 50 миль в час (80,5 км / ч) привел к тому, что холод упал до -130 ° C. ° F (-90 ° C). Ветер также стирает следы и указатели, из-за чего идти по тропе становится трудно. В 1976 году полковник в отставке Норман Вон , который управлял собачьей упряжкой в экспедиции Ричарда Берда в 1928 году на Южный полюс и участвовал в единственной олимпийской гонке на собачьих упряжках , заблудился на пять дней после выхода из Рейни-Пасс и чуть не погиб.
Тропа вниз по ущелью Далзелл от водораздела считается худшим участком тропы. Крутой и прямой, он падает на высоту 1000 футов (300 м) всего за 5 миль (8,0 км), а тяга на нем небольшая, поэтому командами трудно управлять. Гонщикам приходится большую часть пути нажимать на тормоз и использовать снежный крюк для сцепления. В 1988 году новичок Перилл Кайзер провалился через ледяной мост в ручей и провел ночь мокрым. Затем маршрут следует по реке Татина, которая также опасна: в 1986 году вожжи Мясника провалились под лед, но приземлились на второй слой льда вместо того, чтобы упасть в реку. В 1997 году Рэми Смит потерял кончик мизинца, когда он ударился о нависающую ветку во время движения по ущелью. [17]
Рон — следующий блокпост и расположен в еловом лесу без ветра и с плохой взлетно-посадочной полосой. Изоляция, его расположение сразу после суровых условий Рейни-Пасса и перед 75-мильным (121-километровым) переездом до следующего контрольно-пропускного пункта делают его популярным местом для погонщиков, где можно сделать 4-8-часовой перерыв. От Рона тропа следует по южному рукаву реки Кускоквим , где замерзающая вода, протекающая по слою льда (перелив), представляет собой опасность. В 1975 году Воан был госпитализирован с обморожением после перелива. В 1973 году Терри Миллер и его команда чуть не были затянуты в яму в реке мощным течением при разливе, но их спас Том Мерсер, который вернулся, чтобы спасти их.
Примерно в 45 милях (72 км) от Рона тропа выходит из реки и переходит в Прощальный ожог. В 1976 году лесной пожар сжег 360 000 акров (1500 км 2 ) елей. Опасности, возникшие после лесного пожара, вынуждают команды двигаться очень медленно и могут привести к травмам лап. Комки осоки или травы , образующие полог на высоте 2 футов (610 мм) над землей, могут поддерживать обманчиво тонкую корку снега. Упавшая древесина также вызывает беспокойство.
Николай, атабаскское поселение на берегу реки Кускоквим , — первая индейская деревня, используемая в качестве контрольно-пропускного пункта, а прибытие санных упряжек — одно из крупнейших светских событий года. Затем маршрут следует по южному развилку Кускоквима к бывшему шахтерскому городу МакГрат. Согласно переписи 2010 года , его население составляет 401 человек, что делает его крупнейшим контрольно-пропускным пунктом во внутренних районах страны. МакГрат также примечателен тем, что стал первым местом на Аляске, где принимали почту самолетом (в 1924 году), что ознаменовало конец эры ездовых собак. Там еще есть хороший аэродром, поэтому журналисты здесь обычные.
Следом за Макгратом идет Такотна , бывший коммерческим центром во времена золотой лихорадки . Следующим контрольно-пропускным пунктом станет город-призрак Офир , названный религиозными старателями в честь предполагаемого источника золота царя Соломона . На этом этапе гонки лидеры могут опережать тех, кто идет сзади, на несколько дней.
После Офира тропа разделяется на северный и южный маршруты, которые соединяются в Калтаге. В четные годы ( например , 2022, 2024) используется северный маршрут; в нечетные годы ( например , 2023 г.) используется южный маршрут. Во время первых нескольких Iditarods использовалась только северная тропа. В конце 1970-х годов к маршруту был добавлен южный участок. Это дало южным деревням возможность принять гонку Идитарод, а также позволило маршруту пройти через одноименный исторический город Идитарод. Эти два маршрута отличаются менее чем на 25 миль (40 км).
Северный маршрут сначала проходит через Криппл, который находится в 425 милях (684 км) от Анкориджа и в 550 милях (890 км) от Нома (ITC, Northern ), что делает его средним контрольно-пропускным пунктом. От Криппла маршрут проходит через переправу Сулатна до Руби , на реке Юкон . Руби — еще один бывший город времен золотой лихорадки, ставший атабаскской деревней.
Южный маршрут сначала проходит через город-призрак Идитарод, который является альтернативной отметкой на полпути, в 432 милях (695 км) от Анкориджа и в 556 милях (895 км) от Нома (ITC, Южный ). От Идитарода маршрут проходит через три соседние атабаскские деревни Шагелук , Анвик , Харилинг , а затем на остров Игл на Аляске.
Руби и Анвик находятся на самой длинной реке Аляски, Юконе, которую продувает сильный ветер, который может стереть след и снизить температуру ниже -100 ° F (-73 ° C). Большую опасность представляет однообразие этого длительного отрезка: многие гонщики, страдающие от лишения сна , сообщают о галлюцинациях . [18]
Оба маршрута снова встречаются в Калтаге, который на протяжении сотен лет был воротами между атабаскскими деревнями во внутренних районах и поселениями инупиатов на побережье Берингова моря. «Калтаг-Портаж» проходит через перевал длиной 1000 футов (304,80 м) до инупиатского города Уналаклит на берегу Берингова моря.
В первые годы существования «Айдитарода» последний отрезок пути вдоль берегов пролива Нортон в Беринговом море до Нома был медленным и легким путешествием. Теперь, когда гонка стала более конкурентной, последний отрезок стал последним рывком к финишу.
Согласно переписи 2010 года, в деревне Уналаклит проживает 712 человек, что делает ее крупнейшим городом коренных жителей Аляски на тропе Идитарод. Большинство жителей – инупиаты . Название города означает «место, где дует восточный ветер». Гонщиков встречают церковные колокола , сирены и толпы людей.
От Уналаклета маршрут проходит через холмы до инупиатской деревни Шактулик . Затем маршрут проходит через замерзший залив Нортон до Коюка ; указатели на заливе — молодые ели, вмерзшие в дыры во льду. Затем маршрут поворачивает на запад вдоль южного берега полуострова Сьюард через крошечные деревни Элим , Головин и Белую Гору .
Все команды должны дать своим собакам отдых в Белой горе не менее восьми часов перед финальным спринтом. Расстояние от Белой горы до Безопасности составляет 55 миль (89 км), а от Безопасности до Нома - 22 мили (35 км). Последний этап имеет решающее значение, поскольку в этот момент ведущие команды часто находятся в пределах нескольких часов друг от друга. Самая близкая гонка в истории Iditarod состоялась в 1978 году, когда победитель и занявший второе место разделялись всего на одну секунду. В 1991 году гонка семь раз определялась с точностью менее часа и трижды менее чем с пятью минутами. С тех пор во многих гонках решение решалось менее чем за час: например, 2012, [19] 2013, [20] 2014 (в которых время финиша отличалось менее чем на три минуты), [21] 2016, [22] и 2019. [23]
Официальной финишной чертой является памятник Красной «Лисиной» тропе Олсона, более известный как «каповая арка», в Номе. Первоначальная арка с капом просуществовала с 1975 по 2001 год, когда она была разрушена сухой гнилью и годами ненастной погоды. Новая арка представляет собой еловое бревно с двумя отдельными капами, похожими на старую арку, но не идентичными ей. В то время как на старой арке было написано «Конец собачьих гонок Идитарод», на новой арке есть дополнительное слово: «Конец гонок на собачьих упряжках Идитарод».
«Лампа Вдовы» зажигается и остается висеть на арке до тех пор, пока последний участник не пересечет финишную черту. Традиция основана на керосиновой лампе, которую зажигали и вешали возле придорожной закусочной , когда в пути находился погонщик с товарами или почтой. Последнего гонщика, завершившего Идитарод, называют « Красным Фонарем ».
По пути к арке каждый гонщик проходит по Фронт-стрит и по огороженному концевому участку длиной 50 ярдов (46 м). Городская пожарная сирена звучит, когда каждый гонщик преодолевает отметку в 2 мили до финиша. В то время как победитель первой гонки 1973 года завершил соревнование чуть более чем за 20 дней, подготовка трассы перед командами на собачьих упряжках и улучшение дрессировки собак сократили время победы до менее 10 дней в каждой гонке с 1996 года.
Банкет награждения проводится в воскресенье после прибытия победителя. Латунные пряжки для ремней и специальные нашивки вручаются каждому, кто завершит забег.
Ежегодно в соревнованиях принимают участие более 50 гонщиков. Большинство из них - выходцы из сельской местности Южной и Центральной Аляски , внутренних районов и региона Буша ; лишь немногие из них проживают в городах, и лишь небольшой процент из сопредельных Соединенных Штатов , Канады или других стран. Некоторые из них — профессионалы, которые зарабатывают на жизнь продажей собак, организацией туров на собачьих упряжках, обучением катанию и рассказами о своем опыте работы с Iditarod. Другие зарабатывают деньги на рекламных контрактах, связанных с Iditarod, или на книжных сделках. Некоторые из них - любители, которые зарабатывают на жизнь охотой , рыбалкой , ловлей , садоводством или сезонной работой, хотя юристы , хирурги , пилоты , ветеринары , биологи и руководители компаний конкурируют. Американский молодой писатель Гэри Полсен несколько раз участвовал в забеге и писал о своем опыте в научно-популярных мемуарах . [24] Согласно правилам №1 и №2, только опытные гонщики допускаются к участию в Айдитароде. [1]
Чтобы пройти квалификацию на Iditarod, гонщики должны принять участие в трех небольших гонках. Тем не менее, им разрешено арендовать собак для участия в Iditarod, и они не обязаны сдавать письменные экзамены для проверки своих знаний в области катания на гонках, собак, на которых они участвуют в гонках, или оказания первой помощи собакам. Погонщики, которые были осуждены по обвинению в пренебрежении к животным или признаны непригодными комитетом Iditarod Trail, не допускаются к соревнованиям. Комитет Iditarod Trail однажды дисквалифицировал погонщика Джерри Райли за предполагаемое жестокое обращение с собаками и Рика Свенсона после того, как одна из его собак скончалась после того, как перебежала через перелив. Позже Айдитарод восстановил обоих мужчин в должности и разрешил им участвовать в гонках. Рик Свенсон сейчас входит в совет директоров Iditarod. Гонщики-новички должны пройти предварительную квалификацию, сначала пройдя ряд квалификационных гонок.
По состоянию на 2006 год [обновлять]общая стоимость вступительного взноса, содержания собаки и транспорта оценивалась одним гонщиком в 20–30 000 долларов США. [25] Но эта цифра варьируется в зависимости от того, сколько собак у погонщика, чем он кормит собак и сколько тратится на жилье и хендлеров. Расходы, с которыми сталкиваются современные команды, включают легкое снаряжение, включая тысячи ботинок и быстросменные беговые дорожки, специальные высокоэнергетические корма для собак , ветеринарную помощь и расходы на разведение . По словам гонщика из Атабаски Кена Чейза, «большие расходы [для сельских жителей Аляски] — это фрахт и необходимость покупать корм для собак». [26] Большинство современных команд стоят от 10 000 до 40 000 долларов, а топ-10 тратят от 80 000 до 100 000 долларов в год. Лучший игрок выиграл как минимум 69 000 долларов, но с тех пор эта сумма постепенно уменьшалась: победитель 2010 года получил только 50 000 долларов. Некоторые считают, что общий интерес к гонке может снижаться, отсюда и уменьшение доходов и спонсорства. Остальные тридцать лучших игроков выиграли в среднем по 26 500 долларов каждый. [27] Гонщики зарабатывают деньги на спонсорстве, гонорарах за выступления, рекламных контрактах и сделках с книгами.
Первые ездовые собаки были выведены коренными американцами махлемуитами (также известными как куувангмиут или кобук) и являются одной из самых ранних известных одомашненных пород . Вскоре их скрестили с аляскинскими лайками , гончими , сеттерами , спаниелями , немецкими овчарками и волками . Поскольку спрос на собак резко возрос, в конце 19-го века сформировался черный рынок , который направил крупных собак любой породы на золотую лихорадку. Сибирские хаски были завезены в начале 20 века и стали самой популярной гоночной породой. Первоначальные собаки были выбраны за силу и выносливость, но все современные гоночные собаки представляют собой хаски смешанных пород, выведенных из-за скорости, крепких ног, выносливости, хорошего отношения и, самое главное, желания бегать. Собаки, выведенные для гонок на длинные дистанции, весят от 45 до 55 фунтов (20–25 кг), а собаки, выведенные для спринта, весят меньше, от 35 до 45 фунтов (16–20 кг), но лучшие конкуренты обоих типов взаимозаменяемы.
Начиная с 1984 года, перед началом забега всех собак осматривают ветеринары/медсестры, которые проверяют зубы, глаза, миндалины, сердце, легкие, суставы и половые органы; они ищут признаки употребления запрещенных наркотиков, неправильно заживленных ран и беременности. Все собаки идентифицируются и отслеживаются с помощью имплантатов микрочипов и ошейников. На маршрутах ветеринары-добровольцы проверяют сердце, уровень гидратации, аппетит, поведение, вес, легкие и суставы каждой собаки на всех контрольно-пропускных пунктах и выявляют признаки травм стоп и плеч, проблем с дыханием , обезвоживания, диареи и истощения . Когда погонщики мчатся через контрольно-пропускные пункты, собаки не проходят медицинский осмотр. Гонщикам не разрешается применять препараты, маскирующие признаки травмы, в том числе стимуляторы , миорелаксанты , седативные , противовоспалительные средства и анаболические стероиды . По состоянию на 2005 год [обновлять]Iditarod утверждает, что ни один гонщик не был запрещен за то, что давал собакам наркотики. [28] Однако Iditarod никогда не раскрывает результаты испытаний на собаках.
Каждая команда состоит из двенадцати-четырнадцати собак, и во время забега больше не допускается. При пересечении финишной линии в Номе на буксирном тросе должно находиться не менее пяти собак. [1] Погонщики во время пути ведут ветеринарный дневник, который должен быть подписан ветеринаром на каждом контрольно-пропускном пункте. Собак, которые устали или получили травмы, можно доставить в «корзине» нарт к следующему месту «высадки собак», откуда волонтер ВВС Айдитарод доставляет их в исправительный центр Хайленд-Маунтин в Игл-Ривер, где о них позаботятся. заключенными до тех пор, пока их не заберут кураторы или члены семьи, или их не доставят самолетом в Ном для перевозки домой. [29] По словам ветеринара Iditarod доктора Стюарта Нельсона-младшего, «причин выбрасывания собак множество. общие». [30]
Собаки – хорошо подготовленные спортсмены. Обучение начинается в конце лета или начале осени и усиливается в период с ноября по март; соревновательные команды пробегают 2000 миль (3200 км) перед гонкой. В отсутствие снега водители собак тренируются на колесных тележках или вездеходах, поставленных на нейтральную передачу. [ нужна цитата ] Аляскинский хаски в Айдитароде сжигает около 9666 калорий каждый день; в пересчете на массу тела этот показатель сжигания калорий в 3,5 раза выше, чем у человека- велосипедиста Тур де Франс . [31] Точно так же VO 2 max (аэробная способность) типичной собаки Iditarod составляет около 240 миллиграммов кислорода на килограмм массы тела, что примерно в три раза больше, чем у человека-олимпийца-марафонца. [32]
Активисты по защите животных говорят, что Айдитарод не является ознаменованием доставки сыворотки в 1925 году, и что этот забег изначально назывался Мемориальный забег Iditarod Trail Seppala в честь Леонарда Сеппалы . [33] Активисты по защите животных также говорят, что Айдитарод – это жестокое обращение с собаками. [34] Например, во время забега погибли и получили ранения собаки. Критике также подвергается практика привязывания собак цепями, которую обычно используют погонщики в своих конурах, на контрольно-пропускных пунктах и на собачьих стоянках. Представитель организации «Люди за этичное обращение с животными» Дженнифер О'Коннор заявила: «Мы категорически против гонки из-за связанных с ней проблем жестокости». [17] В ASPCA заявили: «Общие опасения возникают всякий раз, когда напряженная конкуренция приводит к тому, что собаки выходят за пределы своей выносливости или способностей», по словам вице-президента Стивена Завистовски. [17]
Комитет Iditarod Trail следит за здоровьем собак. 18 мая 2007 года совет директоров Iditarod Trail Committee объявил, что они отстранили Рами Брукса за жестокое обращение с его ездовыми собаками. Дисквалификация была применена к гонкам 2008 и 2009 годов, после чего последовал трехлетний испытательный срок. Брукс ушел из собачьих бегов. [35]
В 2017 году Wells Fargo объявила, что больше не будет спонсировать гонку. Хотя компания отказалась назвать конкретные причины вывода средств, генеральный директор Iditarod Стэн Хули сообщил Associated Press , что, по его мнению, это решение связано с последствиями жестокого обращения активистов с собаками. [36]
В 2020 году несколько крупных компаний отказались от спонсорства гонки из-за давления со стороны PETA. [37] Exxon объявила, что прекратит финансовую поддержку после события 2021 года. [38] Millenium Hotels and Resorts отказались от национального спонсорства после гонки 2022 года. [39]
Дик Уилмарт выиграл первую гонку в 1973 году за 20 дней, 0 часов, 49 минут и 41 секунду. Самый быстрый результат был установлен Митчем Сиви со временем 8 дней, 3 часа, 40 минут и 13 секунд в 2017 году . [40] Самый близкий финиш между двумя гонщиками был в 1978 году между Диком Макки и Риком Свенсоном . Победа Макки была спорной, потому что, хотя нос его ведущей собаки пересек финишную черту на одну секунду раньше, чем ведущая собака Свенсона, тело Свенсона пересекло финишную черту первым.
Первым гонщиком, выигравшим четыре гонки, был Рик Свенсон в 1982 году. В 1991 году он стал первым человеком, выигравшим пять гонок, и единственным гонщиком, выигравшим гонку за три разных десятилетия. Сьюзен Батчер , Дуг Свингли , Мартин Бузер , Джефф Кинг , Лэнс Макки и Даллас Сиви — единственные другие четырехкратные победители. В 2021 году Даллас Сиви стал вторым человеком, выигравшим пять раз.
Мэри Шилдс была первой женщиной, завершившей гонку в 1974 году (заняв 23-е место). [41] В 1985 году Либби Риддлс была единственным гонщиком, выдержавшим метель, став первой женщиной, выигравшей гонку. Она была представлена в Vogue и названа Женским спортивным фондом профессиональной спортсменкой года. Сьюзан Батчер отказалась от участия в той же гонке после того, как две ее собаки были убиты лосем, но она стала второй женщиной, выигравшей гонку в следующем году, и впоследствии выиграла три из следующих четырех гонок. Батчер был вторым гонщиком, выигравшим четыре гонки, и единственным гонщиком, занявшим первое или второе место в течение пяти лет подряд.
Дуг Свингли из Монтаны был первым неаляскинцем, выигравшим гонку в 1995 году. [42] Гонщики из 14 стран участвовали в гонках Iditarod, а в 1992 году Мартин Бузер — швейцарец, проживающий на Аляске с 1979 года, — стал первым иностранцем. чтобы выиграть гонку. Бузер стал натурализованным гражданином США на церемонии под аркой Бурлед в Номе после гонки 2002 года. В 2003 году норвежец Роберт Сёрли стал первым нерезидентом США, выигравшим гонку. [43]
В 2007 году Лэнс Макки стал первым гонщиком, выигравшим Yukon Quest и Iditarod в одном и том же году; подвиг, который он повторил в 2008 году. Макки также присоединился к своему отцу и брату Дику и Рику Макки в качестве чемпиона Iditarod. Все трое Макки участвовали в гонках под стартовым номером 13, и все выиграли свои титулы с шестой попытки.
«Золотую шлейку» чаще всего вручают ведущей собаке или собакам команды-победителя в дополнение к праздничному кексу в форме аляскинского маламута по кличке Уильям. Однако это решение определяется голосованием гонщиков, и в 2008 году оно было отдано Бэйбу, ведущей собаке Рэми Смита, занявшего 3-е место. Бэйб было почти 11 лет, когда она финишировала в гонке, и это был ее девятый Айдитарод. [44] Награда «Новичок года» вручается гонщику, который занимает лучшее место среди тех, кто завершил свой первый Айдитарод. Красный фонарь , символизирующий упорство, вручается последнему гонщику, пересекшему финишную черту. Размер кошелька определяет, сколько гонщиков получат денежные призы. В гонке 2013 года общий призовой фонд составил 600 000 долларов США, которые были разделены между 30 лучшими финишерами, причем каждый финишер, занявший место ниже 30-го места, получил 1049 долларов США. Чемпион получает новый пикап и 69 000 долларов по состоянию на 2015 год. [45]
Победители нескольких гонок
Количество победителей по стране рождения
Количество американских победителей по штатам рождения
