Blackbirding — это принуждение и/или обман людей или похищение для работы в качестве рабов или низкооплачиваемых рабочих в странах, далеких от их родины. Практика имела широкое распространение с захватом коренных народов многочисленных островов в Тихом океане в 19-м и 20-м веках. Этих черных дроздов называли канаками или островитянами Южного моря . Их забирали из таких мест, как Папуа-Новая Гвинея , Соломоновы острова , Вануату , Ниуэ , остров Пасхи , острова Гилберта , Тувалу и острова архипелага Бисмарка среди других.
Владельцы, капитаны и экипажи судов, участвовавших в приобретении этих рабочих, назывались blackbirders . Спрос на этот вид дешевой рабочей силы в основном исходил от европейских колонистов в Новом Южном Уэльсе , Квинсленде , Самоа , Новой Каледонии , Фиджи , Таити , Гавайях и Новой Зеландии , а также плантаций в Перу , Мексике и Гватемале . Работа на плантациях сахарного тростника , хлопка и кофе в этих странах была основным использованием труда blackbirds, но их также эксплуатировали в других отраслях. Blackbirding-корабли начали работать в Тихом океане с 1840-х годов, которые продолжались до 1930-х годов. Дроздоловы из Америки искали рабочих для своих асьенд и для разработки месторождений гуано на островах Чинча , [2] в то время как торговля дроздами, организованная колонистами в таких местах, как Квинсленд, Фиджи и Новая Каледония, использовала рабочих на плантациях, особенно тех, которые выращивали сахарный тростник. [3] [4]
Примерами охоты на черных дроздов за пределами южной части Тихого океана являются ранние дни жемчужной промышленности в Западной Австралии в заливе Никол и Бруме , где австралийские аборигены были отловлены черными дроздами из близлежащих районов. [5] Китайские мужчины были отловлены черными дроздами из Амой в 1840-х и 50-х годах для работы в качестве неквалифицированных рабочих в жемчужной, золотодобывающей и сельскохозяйственной отраслях. [6] [7]
Практики, подобные blackbirding, продолжаются и по сей день. Одним из примеров является похищение и принуждение, часто под дулом пистолета, коренных народов Центральной Америки к работе на плантациях в регионе. Они живут в плохих условиях, подвергаются воздействию большого количества пестицидов и выполняют тяжелую работу за очень маленькую плату. [8]
Первая крупная операция по отлову черных дроздов в Тихом океане была проведена из залива Туфолд в Новом Южном Уэльсе . Корабль из 65 меланезийских рабочих прибыл в Бойд-Таун 16 апреля 1847 года на борту Velocity , судна под командованием капитана Кирсоппа, зафрахтованного Бенджамином Бойдом . [9] Бойд был шотландским колонистом, который хотел найти дешевых рабочих для работы на своих больших пастбищных землях в колонии Новый Южный Уэльс . Он профинансировал еще две закупки островитян Южного моря, 70 из которых прибыли в Сидней в сентябре 1847 года, а еще 57 — в октябре того же года. [10] [11] Многие из этих островитян вскоре сбежали со своих рабочих мест и были замечены голодающими и нищими на улицах Сиднея. [12] Сообщения о насилии, похищениях и убийствах, применявшихся при вербовке этих рабочих, всплыли в 1848 году, когда закрытое расследование решило не предпринимать никаких действий против Бойда или Кирсоппа. [13] Эксперимент по эксплуатации меланезийского труда был прекращен в Австралии до тех пор, пока Роберт Таунс не возобновил эту практику в Квинсленде , когда он снарядил шхуну «Дон Жуан» и в августе 1863 года отправил ее в рекрутинговое путешествие под командованием капитана Гройбера. [14]
Торговля рабочей силой в Квинсленде среди островитян Южного моря , или канаков , как их обычно называли, действовала с 1863 по 1908 год, в течение 45 лет. Около 55 000 - 62 500 человек были привезены в Австралию, [15] большинство из них были набраны или завербованы с островов Меланезии , таких как Новые Гебриды (ныне Вануату ), Соломоновы острова и острова вокруг Новой Гвинеи . Хотя процесс приобретения этих наемных рабочих варьировался от насильственного похищения под дулом пистолета до относительно приемлемых переговоров, большинство людей, связанных с торговлей, считались завербованными. [16] Большинство из тех, кого забрали, были мужчинами, и около четверти из них были моложе шестнадцати лет. [17] В общей сложности около 15 000 канаков погибли во время работы в Квинсленде, и эта цифра не включает тех, кто умер в пути или был убит в процессе вербовки. Это составляет уровень смертности не менее 30%, что является высоким показателем, учитывая, что большинство из них работали по трехлетним контрактам. [18] Это также похоже на предполагаемый уровень смертности в 33% среди африканских рабов в первые три года после отправки в Америку. [19]
.jpg/1280px-Robert_Towns_(c._1794%E2%80%931873).jpg)
В 1863 году Роберт Таунс , британский торговец сандаловым деревом и китобойным промыслом, проживавший в Сиднее , хотел извлечь выгоду из всемирного дефицита хлопка из-за Гражданской войны в США . Он купил имение, которое назвал Таунсвейл, на реке Логан к югу от Брисбена , и посадил 160 гектаров (400 акров) хлопка . [14] Таунс нуждался в дешевой рабочей силе для сбора и подготовки хлопка и решил импортировать меланезийскую рабочую силу с островов Луайоте и Новых Гебридских островов . Капитан Грюбер вместе с вербовщиком рабочей силы Генри Россом Левином на борту Don Juan привезли 67 жителей островов Южного моря в порт Брисбена 17 августа 1863 года. [14] [20] Таунс особенно хотел подростков мужского пола. Сообщается, что для получения этих мальчиков использовались вербовка и похищение. [21] [22] В течение следующих двух лет Таунс импортировал около 400 меланезийцев в Таунсвейл на условиях от одного до трех лет. Они прибыли на кораблях Uncle Tom (капитан Арчер Смит) и Black Dog (капитан Линклейтер). В 1865 году Таунс получил крупные земельные участки в аренду в Крайнем Северном Квинсленде и профинансировал создание порта Таунсвилл . Он организовал первый импорт рабочей силы с островов Южного моря в этот порт в 1866 году. Они прибыли на борту Blue Bell под командованием капитана Эдвардса. [23] Таунс платил своим рабочим- канакам безделушками вместо наличных денег в конце их рабочего срока. Его агент утверждал, что рабочие-черные дрозды были «дикарями, которые не знали использования денег» и, следовательно, не заслуживали денежной заработной платы. [24] Помимо небольшого количества меланезийской рабочей силы, импортируемой для торговли беш-де-мером вокруг Боуэна , [25] Роберт Таунс был основным эксплуататором труда черных дроздов вплоть до 1867 года, когда капитан Уиш, бывший офицер Ее Величества легких драгун, а впоследствии владелец плантации недалеко от Брисбена, стал ведущим эксплуататором меланезийской рабочей силы. [14] Капитан Луис Хоуп использовал меланезийскую рабочую силу на своих двадцати акрах сахарного тростника в Ормистоне, Квинсленд , а позже на своей ферме недалеко от реки Кумера . [14]К 1868 году масштабы выращивания сахарного тростника превысили масштабы выращивания хлопка, что увеличило спрос на рабочую силу. Лицензии на набор на судно были выданы Квинслендом, Новым Южным Уэльсом и Викторией, а также Фиджи. [14]
Высокий спрос на очень дешевую рабочую силу в сахарной и скотоводческой промышленности Квинсленда привел к тому, что главный рекрутер Таунса Генри Росс Левин и еще один рекрутер по имени Джон Кроссли открыли свои услуги для других землевладельцев. В 1867 году Кинг Оскар , Спанки , Фанни Николсон и Прима Донна вернулись с почти 1000 канаками, которых выгрузили в портах Брисбена , Боуэна и Маккая . Этот приток, вместе с информацией о том, что недавно прибывшие рабочие продавались по 2 фунта стерлингов за человека и что похищение людей по крайней мере частично использовалось во время вербовки, вызвали опасения по поводу зарождающейся новой работорговли. [26] [27] [28] [29] Эти опасения оправдались, когда французские чиновники в Новой Каледонии пожаловались, что Кроссли украл половину жителей деревни в Лифу , а в 1868 году разразился скандал, когда капитан МакИчерн из Syren бросил якорь в Брисбене с 24 мертвыми новобранцами с острова и сообщил, что оставшиеся девяносто на борту были взяты силой и обманом. Несмотря на споры, никаких действий против МакИчерна или Кроссли предпринято не было. [30] [31]
Многие члены правительства Квинсленда уже либо инвестировали в торговлю рабочей силой, либо заставляли канаков активно работать на своих земельных участках. Поэтому законодательство 1868 года о торговле в форме Закона о полинезийских рабочих парламента Квинсленда [32], принятое из-за фиаско с Сиреной , требующее, чтобы каждое судно имело лицензию и имело на борту правительственного агента для наблюдения за процессом вербовки, было слабым в плане защиты и еще хуже соблюдалось. [30] Правительственные агенты часто были подкуплены премиями, выплачиваемыми за «вербованных» рабочих, или ослеплены алкоголем, и мало или совсем ничего не делали, чтобы помешать капитанам дальнего плавания обманывать островитян на борту или иным образом заниматься похищением людей с применением насилия. [33] Закон также предусматривал, что канаки должны были быть наняты на срок не более 3 лет и получать 18 фунтов стерлингов за свою работу. Это была чрезвычайно низкая заработная плата, которая выплачивалась только по окончании трех лет работы. Кроме того, система, при которой островитяне были под сильным влиянием, чтобы покупать переоцененные товары низкого качества в определенных магазинах, прежде чем они вернутся домой, грабила их еще больше. [34] Закон, вместо того чтобы защищать островитян Южного моря, фактически узаконил своего рода рабство в Квинсленде. [35]
Вербовка жителей островов Южного моря вскоре стала устоявшейся отраслью, и рабочие суда со всей восточной Австралии получали канака для рынков Квинсленда и Фиджи . Капитаны таких судов получали около 5 шиллингов за рекрута в качестве поощрения «за голову», в то время как владельцы судов продавали канака по цене от 4 до 20 фунтов стерлингов за голову. [36] Канаки, которых перевозили на Bobtail Nag, имели металлические диски с отпечатанной буквой алфавита, висевшие на шее, что облегчало идентификацию. [37] Мэриборо и Брисбен стали важными центрами торговли с такими судами, как Spunkie , Jason и Lyttona, совершавшими частые вербовочные рейсы из этих портов. Сообщалось о случаях нападения на черных дроздов, похищении и насилии против этих судов, а капитан Уиншип из Lyttona был обвинен в похищении и импорте мальчиков-канака в возрасте от 12 до 15 лет для плантаций Джорджа Раффа в Кабултуре . Губернатор Квинсленда провел расследование и «обнаружил, что там было несколько островитян в возрасте от четырнадцати до шестнадцати лет, но что они, как и все остальные, кто их сопровождал, вступили в бой без какого-либо давления и были совершенно счастливы и довольны». [38] Миссионеры на Новых Гебридах утверждали , что один из членов экипажа Spunkie убил двух новобранцев, застрелив их, но иммиграционный агент Чарльз Джеймс Николс, находившийся на борту судна, отрицал, что это произошло. [39] Капитану Джону Коату из Jason были предъявлены обвинения в похищении . [39] Только капитан Коат предстал перед судом, и, несмотря на то, что его признали виновным, вскоре он был помилован и ему разрешили вернуться в рекрутинговый бизнес. [30] До 45 канаков, привезенных Коатом, погибли на плантациях вокруг реки Мэри . [40] Тем временем известный вербовщик Генри Росс Левин был обвинен в изнасиловании несовершеннолетней островитянки. Несмотря на веские доказательства, Левин был оправдан, а девушку позже продали в Брисбене за 20 фунтов стерлингов. [30]
К 1870-м годам островитяне Южного моря работали не только на плантациях тростника вдоль побережья Квинсленда, но и широко использовались в качестве пастухов на крупных овцеводческих фермах во внутренних районах и ловцов жемчуга в проливе Торреса . Их доставляли на запад вплоть до Хьюэндена , Нормантона и Блэколла . В 1876 году несколько островитян умерли, один от цинги , во время 800-километрового путешествия, которое им предстояло проделать из Рокхэмптона в Боуэн-Даунс . Полицейского отчета не было, а ответственный надзиратель был оштрафован всего на 10 фунтов стерлингов. [41] Было обнаружено, что порка рабочих-островников происходила в ряде округов, в том числе на овцеводческой ферме Равенсборн и на прибрежных сахарных плантациях Нерада и Магнолия, принадлежавших Хью Монктону и полковнику Уильяму Филдингу соответственно. [42] [43] [44] Иногда случались фатальные конфликты с землевладельцами, например, группа островитян Южного моря убила мистера Гибби и мистера Белла, владельцев станции Конвей . Один, возможно, двое рабочих были застрелены Гибби, в то время как другие были схвачены местной полицией , один из которых умер, находясь под стражей. [45] Когда владельцы собственности обанкротились, островитяне часто либо были брошены [46] или проданы как часть поместья новому владельцу. [47] В проливе Торреса канаки годами оставались на изолированных промыслах жемчуга, таких как рифы Воин, без особой надежды на возвращение домой. [48] В этом регионе три судна, используемые для добычи жемчужных раковин и беш-де-мера, включая Challenge , принадлежали Джеймсу Мерриману, который занимал должность мэра Сиднея . [49]
Плохие условия на сахарных плантациях приводили к регулярным вспышкам болезней и смертей. Плантации Мэриборо и рабочие суда, работавшие из этого порта, стали печально известны высоким уровнем смертности среди канаков. Во время эпидемии кори 1875 года такие корабли, как «Джейсон» , прибывали с островитянами, либо мертвыми, либо зараженными этой болезнью. [50] Было зарегистрировано 30 случаев смерти от кори, за которой последовала дизентерия. [51] С 1875 по 1880 год по меньшей мере 443 канака умерли в регионе Мэриборо от желудочно-кишечных и легочных заболеваний, что было в 10 раз выше среднего. Плантации Йенгари , Ярра-Ярра и Ирраварра, принадлежавшие Роберту Крэну, были особенно плохи. Расследование показало, что островитяне были перегружены работой, недоедали, не получали медицинской помощи, а водоснабжение представляло собой застойный дренажный пруд. [52] В порт Маккей прибыла рабочая шхуна «Изабелла» с половиной набранных канаков, умирающих во время плавания от дизентерии , [53] в то время как капитан Джон Маккей (в честь которого назван город Маккей ) прибыл в Рокгемптон во Флоре с грузом канаков, значительное число которых было мертво или на грани смерти. [54] [55]
По мере того, как деятельность черных дроздов усиливалась, а пагубные результаты становились все более очевидными, сопротивление островитян этой системе вербовки росло. Местные жители регулярно отгоняли рабочие суда от высадки на многих островах. Вербовщик Генри Росс Левин был убит на острове Танна , команда May Queen была убита на острове Пентекост , в то время как капитан и команда Dancing Wave были убиты на островах Нггела . Черные дрозды иногда делали свои суда похожими на миссионерские корабли, обманывая, а затем похищая местных островитян. Это приводило к насилию против самих миссионеров, лучшим примером чего является убийство англиканского миссионера Джона Кольриджа Паттесона в 1871 году в Нукапу . За несколько дней до его смерти один из местных мужчин был убит, а пятеро других похищены командой Маргарет Чессел , выдававшей себя за миссионеров. [56] Паттесон также мог быть убит из-за своего желания отвезти детей островитян в далекую миссионерскую школу и из-за того, что он нарушил местную патриархальную иерархию. [56] На других островах суда с черными дроздами, такие как Mystery под командованием капитана Килгура, нападали на деревни, расстреливая жителей и сжигая их дома. [57] Корабли Королевского флота также были призваны расследовать деяния и выносить соответствующие наказания на островах, участвовавших в убийствах экипажей черных дроздов и миссионеров. Например, HMS Rosario в 1871 году во время расследования убийства епископа Паттесона и других конфликтов между островитянами, поселенцами и миссионерами, как описывает Командующий в своей книге. [58] А позже HMS Beagle под командованием капитана де Хоутона и HMS Wolverine под командованием коммодора Джона Кроуфорда Уилсона провели несколько миссий в конце 1870-х годов, которые включали в себя морскую бомбардировку деревень, набеги морской пехоты, сжигание домов, уничтожение урожая и повешение островитянина на реях . [59] [60] Одна из этих экспедиций включала помощь вооруженной команды судна для ловли черных птиц Sybil под командованием капитана Сатини. [61] Кроме того, двое островитян Южного моря были повешены в Мэриборо за изнасилование и покушение на убийство белой женщины, это были первые законные казни в этом городе. [62]
В 1872 году Соединенное Королевство приняло законодательство в попытке контролировать практику принудительного найма рабочей силы в южной части Тихого океана: Закон о защите жителей островов Тихого океана 1872 года (основной закон), который был изменен Законом о защите жителей островов Тихого океана 1875 года. Основной закон предусматривал, что губернатор одной из австралийских колоний имеет право выдавать лицензии британским судам в южной части Тихого океана на перевозку «местных рабочих». Закон 1875 года внес поправки в эту систему лицензирования и установил, что любое «британское судно может быть, в соответствии с основным законом, задержано, арестовано и доставлено для судебного разбирательства любым должностным лицом, все товары и имущество, обнаруженные на борту такого судна, также могут быть задержаны, арестованы и доставлены для судебного разбирательства таким должностным лицом, как с таким судном, так и без него», при этом «Высокий суд Адмиралтейства Англии и каждый суд Вице-адмиралтейства во владениях Ее Величества за пределами Соединенного Королевства будут иметь юрисдикцию судить и признавать конфискованными в пользу Ее Величества или возвращать любое судно, товары и имущество, предположительно задержанные или арестованные в соответствии с основным законом или настоящим законом». [63] [Примечание 1] Акт 1875 года также предоставил полномочия «Ее Величеству осуществлять власть и юрисдикцию над Ее подданными на любых островах и в местах в Тихом океане, не находящихся ни во владениях Ее Величества, ни в юрисдикции какой-либо цивилизованной державы, таким же и столь же полным образом, как если бы такая власть или юрисдикция были приобретены путем уступки или завоевания территории», [63] хотя Акт 1875 года не указывал какие-либо тихоокеанские острова, к которым должны были применяться эти полномочия.
Законы 1872 и 1875 годов были призваны работать совместно с британским Законом о работорговле 1839 года, чтобы предоставить полномочия арестовывать суда, занимающиеся работорговлей, и предъявлять их капитанам и владельцам обвинения в рабстве. Однако этот подход к подавлению работорговли не увенчался успехом.
В 1869 году судно Королевского флота, базирующееся на станции Австралия в Сиднее , было отправлено для подавления торговли черными дроздами. HMS Rosario под командованием капитана Джорджа Палмера сумел перехватить судно, перевозившее черных дроздов, загруженное островитянами на Фиджи . Daphne под командованием капитана Даггетта и лицензированное в Квинсленде Генри Россом Левином , было описано Палмером как оснащенное «как африканский работорговец». [64] Несмотря на то, что на борту был правительственный агент, канаки на борту Daphne выглядели плохо и, не понимая английского языка и не имея переводчика, имели слабое представление о том, зачем их перевозят. [64] Палмер захватил судно, освободил канаков и арестовал капитана Даггетта и владельца судна Томаса Притчарда за рабство. Даггетта и Притчарда доставили в Сидней для суда, но все обвинения были быстро сняты, а заключенные освобождены. Более того, сэр Альфред Стивен , главный судья Верховного суда Нового Южного Уэльса, установил, что капитан Палмер незаконно захватил Дафну , и приказал ему выплатить репарации Даггетту и Притчарду. Никаких доказательств или заявлений от островитян получено не было. Это решение, которое перевесило очевидные гуманитарные действия старшего офицера Королевского флота , придало дополнительную легитимность торговле черными дроздами из Квинсленда и позволило ей процветать. [35] Оно также ограничило действия флотских командиров при рассмотрении инцидентов в открытом море, а также преступлений против многочисленных миссионеров, работающих на островах. [65]
Насилие и смерть, окружавшие торговлю черными дроздами в Квинсленде, усилились в начале 1880-х годов. Местные общины на Новых Гебридах и Соломоновых островах получили более широкий доступ к современному огнестрельному оружию, что сделало их сопротивление черным дроздам более сильным. Известные суда, которые столкнулись со смертностью среди своих экипажей при попытке вербовки островитян, включали Esperanza в Симбо , Pearl на острове Рендова , May Queen на острове Амбае , Stormbird в Танне , Janet Stewart в Малаите и Isabella в Эспириту-Санту и другие. [66] [67] Офицеры военных кораблей Королевского флота , пытавшиеся провести карательные акции, не были освобождены от целей, так как лейтенант Боуэр и пять членов экипажа HMS Sandfly были убиты на островах Нггела [68] , а лейтенант Лаккрафт с HMS Cormorant был застрелен в Эспириту-Санту . [69] Многочисленные карательные экспедиции были проведены военными кораблями Королевского флота, базировавшимися на станции Австралия . HMS Emerald под командованием капитана Уильяма Максвелла отправился в масштабную карательную экспедицию , обстреляв и уничтожив около 33 деревень, [70] [71] в то время как морские пехотинцы HMS Cormorant казнили нескольких островитян, подозреваемых в убийстве белых людей. [72] Капитан Доусон с HMS Miranda возглавил миссию на острове Амбае , убив вождя, подозреваемого в убийстве черных дроздов, [73] в то время как HMS Diamond отправился в «дикую охотничью экспедицию» по всем Соломоновым островам , которая не привела ни к каким жертвам с обеих сторон. [74] В Амбриме морские пехотинцы HMS Dart под командованием командира Мура совершили набег и сожгли деревню в отместку за убийство капитана Белбина с судна Borough Belle , занимавшегося ловлей черных дроздов . [75] Аналогичным образом HMS Undine патрулировал острова, защищая экипажи судов, занимавшихся ловлей черных дроздов, таких как Ceara, от мятежей рабочих-рекрутов. [76]
В 1882 году мельбурнская газета The Age опубликовала серию из восьми статей, написанных журналистом и будущим врачом Джорджем Э. Моррисоном , который под прикрытием плавал на Новые Гебриды , выдавая себя за команду рабовладельческого судна Lavinia , когда оно везло груз канаков . «Круиз на судне для перевозки рабов в Квинсленде. Студентом-медиком» был написан тоном удивления, выражающим «только самую умеренную критику»; шесть месяцев спустя Моррисон «пересмотрел свою первоначальную оценку», описав подробности операции Lavinia по отлову черных дроздов и резко осудив работорговлю в Квинсленде. Его статьи, письма редактору и редакционные статьи The Age привели к расширенному вмешательству правительства. [77]
Обычные места вербовки на Новых Гебридах и Соломоновых островах стали слишком опасными и слишком дорогими для получения рабочей силы. Однако густонаселенные острова вокруг Новой Гвинеи вскоре стали объектами вербовки, поскольку эти люди были менее осведомлены о системе «черных дроздов» и имели меньший доступ к огнестрельному оружию. Начался новый приток рабочей силы с этих островов, когда Джеймс Бернс и Роберт Филп из Burns Philp & Co. приобрели несколько известных судов для «черных дроздов», чтобы быстро эксплуатировать человеческие ресурсы в этом регионе. [30] Владельцы плантаций, такие как Роберт Крэн, также купили суда и установили контакты с миссионерами, такими как Сэмюэл Макфарлейн в районе Новой Гвинеи, чтобы помочь облегчить приобретение дешевой рабочей силы. [78] Похищение, принудительная вербовка, убийства, фальшивые платежи и порабощение детей снова стали типичной практикой. Капитан Уильям Т. Уон, известный ловец черных дроздов, работавший на судне компании Burns Philp Lizzie , открыто признал в своих мемуарах, что он брал лодки с молодыми мальчиками, не предоставляя никакой информации о контрактах, оплате или характере работы. [36] На этих островах набиралось до 530 мальчиков в месяц, большинство из которых перевозилось на новые крупные плантации компании в Крайнем Северном Квинсленде , такие как плантация Victoria, принадлежащая CSR . Эта фаза торговли была очень прибыльной, так как Burns Philp продавала каждого рекрута примерно за 23 фунта стерлингов. [30] Многие из них не говорили по-английски и умирали на этих плантациях со скоростью до 1 из каждых 5 [79] от болезней, насилия и пренебрежения. [80]
В апреле 1883 года премьер-министр Квинсленда Томас Макилрайт попытался присоединить Новую Гвинею к Квинсленду. Это предложение было отклонено британским министром по делам колоний в основном из-за опасений , что это подвергнет еще больше ее жителей принудительному вывозу на работу и возможной смерти в Квинсленде. Большой приток рабочих из Новой Гвинеи также вызвал беспокойство у антииммиграционных групп сторонников превосходства белой расы , что привело к избранию в конце 1883 года Сэмюэля Гриффита на политической платформе против канака. [30] Гриффит быстро запретил набор с островов Новой Гвинеи и возглавил ряд громких уголовных дел против бригад черных дроздов, работающих в этом районе. Экипаж Alfred Vittery был обвинен в убийстве жителей островов Южного моря , в то время как капитан Joseph Davies из Stanley , капитан Millman из Jessie Kelly , капитан Loutit из Ethel , а также владельцы Forest King были обвинены в похищении людей. Все эти случаи, несмотря на веские доказательства против них, закончились оправданием. [81] [82] [83] Также были выдвинуты обвинения в халатности, приведшей к смерти, против управляющих плантацией. Например, г-н Melhuish из Yeppoon Sugar Plantation предстал перед судом, но, хотя он был признан ответственным, судья назначил только минимальный штраф в размере 5 фунтов стерлингов и пожелал, чтобы сумма была еще меньше. [84] Во время беспорядков на ипподроме Mackay несколько жителей островов Южного моря были избиты до смерти конными белыми людьми, размахивавшими стременами . Только один человек, Джордж Гойнер, был осужден и получил незначительное наказание в виде двух месяцев тюремного заключения. [85]
В 1884 году в одном конкретном случае на черных дроздов было наложено значительное судебное наказание. Это было в отношении команды судна Hopeful , принадлежавшего Бернсу Филпу . Капитан Льюис Шоу и четыре члена экипажа были обвинены и осуждены за похищение людей с архипелага Бисмарка , в то время как вербовщик Нил Макнил и боцман были обвинены и осуждены за убийство ряда островитян. Похитители получили тюремные сроки от 7 до 10 лет, в то время как Макнил и боцман были приговорены к смертной казни, позже замененной пожизненным заключением. Несмотря на доказательства, показывающие, что по меньшей мере 38 островитян были убиты командой Hopeful , все заключенные (за исключением одного, который умер в тюрьме) были освобождены в 1890 году в ответ на массовую публичную петицию, подписанную 28 000 жителей Квинсленда. [85] Это дело побудило Королевскую комиссию заняться вербовкой островитян, из которой премьер Квинсленда сделал вывод, что это было не лучше, чем африканская работорговля, [86] и в 1885 году судно SS Victoria было заказано правительством Квинсленда для возвращения 450 островитян Новой Гвинеи на их родину. [87] Так же, как и в мировой работорговле, владельцы плантаций, вместо того чтобы нести уголовную ответственность, получили финансовую компенсацию от правительства за потерю этих вернувшихся рабочих. [88] Четырнадцать сахарных компаний и отдельных плантаторов, включая The Colonial Sugar Refining Company и David Adolphus Louis, подали в суд на правительство Квинсленда, чтобы потребовать финансовую компенсацию, и в совокупности получили 18 500 фунтов стерлингов. [89] [90] И это несмотря на представленные в суде последовательные доказательства того, что на каждой плантации зафиксирован уровень смертности рабочих до 60% за весь период их рабства. [91]
Насильственная вербовка жителей островов Южного моря продолжалась в регионе Новой Гвинеи, а также на Соломоновых и Новых Гебридских островах, как и высокий уровень смертности этих рабочих на плантациях Квинсленда. [92] На сахарной компании Yeppoon также имели место преднамеренные отравления канаков [93], и когда эта плантация была позже выставлена на продажу, рабочие с островов были включены в состав поместья. [94] Сопротивление и конфликт также продолжались. Например, на Малаите шесть членов экипажа вербовочного судна Young Dick были убиты вместе с примерно шестью островитянами в стычке, [95] [96] [97] Экипаж шхуны Mystery , вербовочной рабочей силы , был убит в ноябре 1878 года в Лонгане , районе острова Амбае , Вануату (Новые Гебриды). [98] Затем в 1888 году в Пааме произошла крупная перестрелка между жителями и экипажем Eliza Mary . [99] Позднее этот корабль затонул во время циклона , в результате чего утонули 47 канаков. [100] Политика масштабных карательных экспедиций, проводимых Королевским флотом против островитян, также сохранялась. Официальный отчет о длительной миссии HMS Diamond , которая бомбардировала и сжигала многочисленные деревни [101] в 1885 году, держался в секрете. [102] HMS Opal также бомбардировал многочисленные деревни в ходе карательных экспедиций [103] , что вызвало осуждение со стороны некоторых слоев СМИ. [104]
В 1890 году был принят закон о прекращении торговли рабочей силой с островов Южного моря, но он не был эффективно реализован и был официально возобновлен в 1892 году. Такие отчеты, как отчет Джо Мелвина , журналиста-расследователя, который в 1892 году присоединился к команде квинслендского судна для ловли черных дроздов Helena и не нашел никаких случаев запугивания или искажения информации и пришел к выводу, что набранные островитяне делали это «добровольно и хитро» [105] , помогли владельцам плантаций добиться возобновления торговли. Helena под командованием капитана А. Р. Рейнольдса перевозила островитян в Бандаберг и обратно , и в этом регионе в 1892 и 1893 годах наблюдался очень высокий уровень смертности канака. Островитяне Южного моря составили 50% всех смертей в этот период, хотя они составляли всего 20% от общей численности населения в районе Бандаберга. [106] Смерти были вызваны тяжелым ручным трудом и такими болезнями, как дизентерия , грипп и туберкулез . [107]
.jpg/1280px-StateLibQld_1_110068_Para_(ship).jpg)
В 1890-х годах другими важными судами по вербовке были Para , Lochiel , Nautilus , Rio Loge , Roderick Dhu и William Manson . Джозеф Вос, известный охотник на черных птиц в течение многих лет и капитан William Manson , использовал фонографические записи и увеличенные фотографии родственников островитян, чтобы привлечь рекрутов на борт своего судна. Вос и его команда были замешаны в убийствах, краже женщин и поджоге деревень и были обвинены в похищении людей . [30] Однако они были признаны невиновными и освобождены. [108] Roderick Dhu , судно, принадлежащее сахарному магнату Роберту Крэну, было еще одним судном, регулярно участвующим в расследованиях случаев охоты на черных птиц и конфликтах с островитянами. В 1890 году оно было вовлечено в расстрел людей на острове Амбае , [109] и доказательства похищения людей экипажем были позже опубликованы. [110] В 1893 году конфликт с островитянами в Эспириту-Санто привел к гибели члена экипажа Родерика Дху . [111]
В 1901 году правительство недавно объединенных британских колоний Австралии приняло законопроект «О регулировании, ограничении и запрете ввоза рабочих с островов Тихого океана», более известный как Закон о рабочих с островов Тихого океана 1901 года . Этот закон, который был частью более широкой политики Белой Австралии , сделал незаконным импорт жителей островов Южного моря после марта 1904 года и предписал принудительную депортацию всех островитян из Австралии после 1906 года. [30] Сильное лоббирование со стороны жителей островов в Австралии заставило сделать некоторые исключения, например, те, кто был женат на австралийце, владел землей или проживал в Австралии в течение 20 лет, были освобождены от обязательной репатриации. Однако многие островитяне не были осведомлены об этих исключениях. Около 4000–7500 человек были депортированы в период с 1906 по 1908 год, в то время как около 1600 остались в Австралии. [30] Компания Burns Philp выиграла контракт на депортацию островитян, и те, кого вернули на Соломоновы острова, были распределены по их родным островам судами компании Lever's Pacific Plantations. Депортированные жители Соломоновых островов, которые не могли вернуться в свои родные деревни или которые родились в Австралии, часто работали на плантациях на этих островах. [112] В некоторых местах между этими рабочими и белыми колонистами на Соломоновых островах возник серьезный конфликт. [113] Около 350 жителей островов Южного моря, изгнанных из Квинсленда, были переведены на плантации на Фиджи . [114] По крайней мере 27 из них погибли во время транспортировки. [115]
Сегодня потомки тех, кто остался, официально называются австралийскими островитянами Южного моря . Перепись австралийских островитян Южного моря 1992 года показала, что в Квинсленде проживает около 10 000 потомков. [15] В переписи 2016 года 6830 человек в Квинсленде заявили, что они являются потомками рабочих с островов Южного моря . [116]
В 2012 году правительство Австралии ввело схему сезонных рабочих по визам 416 и 403 для привлечения рабочей силы с островов Тихого океана для работы в сельскохозяйственной отрасли, выполняя такие задачи, как сбор фруктов. К 2018 году около 17 320 островитян, в основном из Вануату , Фиджи и Тонга , были трудоустроены, большинство из них были размещены на фермах в Квинсленде . Работники по этой программе часто были вынуждены работать долгие часы при экстремальных температурах и жить в ужасных условиях. Недостаточный доступ к чистой воде, достаточному питанию и медицинской помощи привел к нескольким смертям. [117] Эти сообщения, вместе с утверждениями о том, что рабочие получают всего 10 долларов в неделю после вычета арендной платы и транспортных расходов, [118] привели к «Расследованию по следам урожая» условий труда садоводов-мигрантов. Это расследование подтвердило широко распространенную эксплуатацию, запугивание и недоплату рабочим, при этом по меньшей мере 55% работодателей не соблюдали условия оплаты и условия труда. Было обнаружено, что многие рабочие были наняты по «сдельной» ставке оплаты без письменного соглашения и минимальной почасовой ставки (как это типично для австралийских сезонных сельскохозяйственных рабочих). Несмотря на то, что часть заработной платы была восстановлена, а ряд работодателей и подрядчиков были оштрафованы, расследование показало, что требовалось гораздо больше регулирования. Несмотря на этот отчет, правительство расширило программу в 2018 году с помощью Pacific Labour Scheme, которая включает трехлетние контракты. [119] Были проведены сильные параллели между условиями труда, наблюдаемыми в рамках этой программы, и условиями труда рабочих островов Тихого океана в 19 веке. [120]
Введение в австралийское законодательство Закона о современном рабстве 2018 года [121] было частично основано на опасениях относительно рабства, очевидного в сельскохозяйственном секторе Квинсленда. [122] Некоторые комментаторы также проводили параллели между «черными дроздами» и набором рабочей силы в начале 21-го века по (несвязанной) схеме визы 457. [123]
В первые дни добычи жемчуга в Западной Австралии в заливе Никол и Бруме австралийские аборигены были изгнаны из близлежащих районов. [124] После поселения аборигены использовались в качестве рабов в зарождающейся коммерческой промышленности. [125]
В начале 1870-х годов Фрэнсис Каделл занялся китобойным промыслом , торговлей , добычей жемчуга и ловлей черных дроздов на северо-западе Австралии . [126] Каделл и другие стали печально известны своим принуждением, захватом и продажей аборигенов в качестве рабов. [127] Рабы часто временно содержались в лагерях, известных как барракуны, на острове Барроу , в 30 морских милях (56 км) от берега. [127] В 1875 году мировой судья Роберт Фейрберн был отправлен для расследования условий добычи жемчуга в заливе Шарк после сообщений о том, что люди, описываемые как малайцы , нанятые Каделлом и Чарльзом Бродхерстом, не получали зарплату, не могли вернуться домой, а некоторые умерли от голода. Фейрберн постановил, что Каделл не заплатил 10 малайцам с того времени, как они были наняты в Батавии в 1874 году, и он был обязан выплатить 10 малайцам плюс дополнительную заработную плату за 4 месяца в качестве компенсации за нехватку продовольствия, в общей сложности 198 фунтов стерлингов 14 шиллингов 4 пенса. Они получили всего 16 фунтов стерлингов 16 шиллингов от продажи имущества Каделла в Шарк-Бей, поскольку Каделл покинул колонию Западная Австралия несколькими месяцами ранее. [128] Было также установлено, что Бродхерст недоплатил 18 малайцам в общей сумме 183 фунта стерлингов 4 шиллинга 2 пенса, однако решение было отменено Верховным судом по технической причине, что Бродхерст не был должным образом уведомлен об иске. [129]
Эпоха черных дроздов началась на Фиджи 5 июля 1865 года, когда Бен Пиз получил первую лицензию на перевозку 40 рабочих с Новых Гебридских островов на Фиджи [130] для работы на хлопковых плантациях. Гражданская война в США прервала поставки хлопка на международный рынок, и выращивание этой товарной культуры на Фиджи было потенциально чрезвычайно прибыльным бизнесом. Тысячи англо-американских и англо-австралийских плантаторов стекались на Фиджи, чтобы основать плантации, и спрос на дешевую рабочую силу резко возрос. [131] Перевозка рабочей силы канака на Фиджи продолжалась вплоть до 1911 года, когда она была запрещена законом. Вероятно, в общей сложности около 45 000 островитян были доставлены на работу на Фиджи в течение этого 46-летнего периода, и примерно четверть из них умерли, не дожив до своего срока труда. [ необходима ссылка ]
Альберт Росс Ховелл, сын известного исследователя Уильяма Хилтона Ховелла , был видным ловцом черных дроздов в первые годы фиджийского рынка труда. [132] В 1867 году он был капитаном Sea Witch , набирая мужчин и мальчиков из Танны и Лифу . [133] [134] В следующем году Ховелл командовал Young Australian , который был вовлечен в печально известное плавание, в результате которого были предъявлены обвинения в убийстве и рабстве. После того, как его завербовали, по крайней мере трое островитян были застрелены на борту судна, а остальные проданы в Левуке за 1200 фунтов стерлингов. Ховелл и его суперкарго , Хьюго Левингер, были арестованы в Сиднее в 1869 году, признаны виновными судом присяжных и приговорены к смертной казни. Позже это наказание было заменено пожизненным заключением, но оба были освобождены из тюрьмы только через пару лет. [30]
В 1868 году исполняющий обязанности британского консула на Фиджи Джон Бейтс Терстон ввел лишь незначительные правила торговли, введя систему лицензирования для рабочих судов. Меланезийские рабочие обычно нанимались на срок три года по ставке три фунта в год и выдавались с базовой одеждой и пайками. Оплата составляла половину той, что предлагалась в Квинсленде , и, как и в той колонии, выплачивалась только в конце трехлетнего срока, обычно в виде товаров низкого качества, а не наличными. Большинство меланезийцев набирались путем обмана и насилия, а затем запирались в трюме корабля, чтобы предотвратить побег. Их продавали на Фиджи колонистам по ставке от 3 до 6 фунтов стерлингов за человека для мужчин и от 10 до 20 фунтов стерлингов для женщин. По истечении трехлетнего контракта правительство потребовало от капитанов перевезти выживших рабочих обратно в их деревни, но многие были высажены в местах, удаленных от их родины. [30]
Известным инцидентом торговли черными дроздами стало плавание брига Carl в 1871 году , организованное доктором Джеймсом Патриком Мюрреем, [135] для вербовки рабочих для работы на плантациях Фиджи. Мюррей заставил своих людей перевернуть воротники и носить черные книги, чтобы казаться церковными миссионерами . Когда островитян заманивали на религиозную службу, Мюррей и его люди доставали оружие и заставляли островитян сесть в лодки. Во время плавания Мюррей и его команда застрелили около 60 островитян. Он так и не предстал перед судом за свои действия, поскольку ему предоставили иммунитет в обмен на дачу показаний против членов своей команды. [33] [135] Капитан Carl Джозеф Армстронг вместе с помощником Чарльзом Доуденом были приговорены к смертной казни, которая позже была заменена пожизненным заключением. [135] [136]
Некоторые островитяне, привезенные на Фиджи против своей воли, демонстрировали отчаянные действия, чтобы вырваться из своей ситуации. Некоторым группам удалось одолеть экипажи более мелких судов, чтобы взять под контроль эти суда и попытаться вернуться на свои родные острова. [137] Например, в конце 1871 года островитяне на борту Peri , перевозимые на плантацию на меньшем острове Фиджи, освободились, убили большую часть экипажа и взяли под контроль судно. К сожалению, на судне было мало припасов, и его унесло на запад в открытый океан, где они провели два месяца в дрейфе. В конце концов, Peri был замечен капитаном Джоном Морсби на борту HMS Basilisk недалеко от острова Хинчинбрук у побережья Квинсленда . Только тринадцать из первоначальных восьмидесяти похищенных островитян были живы и могли быть спасены. [138]
Рабочие суда, участвовавшие в этом периоде ловли черных дроздов для рынка Фиджи, также включали Дональда Маклина под командованием капитана Маклеода и Флирт под командованием капитана Маккензи, которые часто забирали людей из Эрроманго . [139] Капитан Мартин с Wild Duck похищал людей из Эспириту-Санто , [140] в то время как другие суда, такие как Lapwing , Kate Grant , Harriet Armytage и Frolic, также участвовали в торговле похищениями. Знаменитый ловец черных дроздов Булли Хейз похищал островитян для рынка Фиджи на своей зарегистрированной в Сиднее шхуне Atlantic . [141] Многие капитаны прибегали к насильственным методам, чтобы заполучить рабочих. Экипажи Маргарет Чессел , Марии Дуглас и Мэрион Ренни были вовлечены в фатальный конфликт с различными островитянами. Капитан Финли Маклевер с Нукулау был арестован и предстал перед судом за похищение и нападение, но был освобожден из-за юридической формальности. [142] [143]
Принятие Закона о защите жителей островов Тихого океана в 1872 году британским правительством было призвано улучшить условия жизни островитян, но вместо этого оно узаконило торговлю рабочей силой, а обращение с островитянами-чернобрюхами на плантациях Фиджи оставалось ужасающим. В своем отчете за 1873 год британский консул на Фиджи Эдвард Марч описал, как с рабочими обращались как с рабами. Им давали недостаточно еды, их регулярно избивали и продавали другим колонистам. Если они начинали бунтовать, их либо заключали в тюрьму их владельцы, либо приговаривали магистраты (которые также были владельцами плантаций) к тяжелым работам. Плантаторам разрешалось наказывать и сдерживать островитян по своему усмотрению, а молодых девушек открыто обменивали и продавали в сексуальное рабство . Многим рабочим не платили, а те, кто выживал и мог вернуться на свои родные острова, считались счастливчиками. [144]
Британцы аннексировали Фиджи в октябре 1874 года, и торговля рабочей силой тихоокеанских островитян продолжалась, как и прежде. В 1875 году, в год катастрофической эпидемии кори , главный врач Фиджи сэр Уильям Макгрегор зафиксировал уровень смертности в 540 на 1000 рабочих-островников. [145] Губернатор Фиджи сэр Артур Гордон не только одобрил привлечение рабочей силы канака, но и стал активным организатором плана по ее расширению, включив в него массовый импорт наемных рабочих- кули из Индии. [146] Создание в 1877 году Западной Тихоокеанской высшей комиссии , которая базировалась на Фиджи, еще больше узаконило торговлю, наложив британскую власть на большинство людей, проживающих в Меланезии. [ требуется ссылка ]
Насилие и похищения людей продолжались, капитан Хэддок с корабля «Marion Renny» расстреливал людей в Макире и сжигал их деревни. [147] Капитан Джон Дейли с корабля « Heather Belle» был признан виновным в похищении людей и заключен в тюрьму, но вскоре ему разрешили покинуть Фиджи и вернуться в Сидней . [148] На судах, направлявшихся на Фиджи, продолжало происходить много смертей, и, возможно, худшим примером этого периода был случай на судне «Stanley» . Это судно было зафрахтовано колониальным британским правительством на Фиджи для проведения шести рекрутинговых рейсов для рынка труда Фиджи. Командовал им капитан Джеймс Линч, и во время одного из этих рейсов он приказал запереть 150 рекрутов в трюме корабля на длительный период штормовой погоды. К тому времени, как корабль прибыл в Левуку , около пятидесяти островитян умерли от удушья и пренебрежения. Ожидалось, что еще десять госпитализированных погибнут. Капитан Линч и команда «Стэнли» не столкнулись с обвинениями в этой катастрофе и вскоре снова вышли в море, вербуя людей для правительства. [149] [150] [151]
Этот конфликт вместе с конкуренцией за рабочую силу тихоокеанских островов из Квинсленда затруднили набор достаточного количества рабочих для плантаций Фиджи. Начиная с 1879 года с прибытием Леонидаса , началась транспортировка индийских наемных рабочих на Фиджи. Однако этот труд кули был более дорогим, и рынок для рабочих-черных дроздов с островов оставался сильным на протяжении большей части 1880-х годов. В 1882 году поиск новых источников рабочей силы с островов расширился сначала на острова Лайн , а затем на Новую Британию и Новую Ирландию . Очень высокий уровень смертности островитян Лайн, принятых на рынок Фиджи, быстро привел к запрету на прием людей оттуда. Хотя уровень смертности рекрутов из Новой Британии и Новой Ирландии также был высоким, торговля людьми с этих островов была разрешена. Colonial Sugar Refining Company сделала крупные инвестиции в сахарную промышленность Фиджи примерно в это же время, при этом большую часть рабочей силы предоставляли рабочие из Новой Британии . Многие из рекрутов, взятых с этого острова на судне Lord of Isles, были отправлены на работу на сахарный завод CSR в Наусори . Отчет о труде Фиджи за 1878-1882 годы показал, что в торговле участвовало 18 судов, на которых было набрано 7137 островитян, из которых 1270 или почти 20% умерли на Фиджи. Зарегистрированные на Фиджи суда, участвовавшие в торговле на этом этапе, включали Winifred , Meg Merrilies , Dauntless и Ovalau . [30] [152] [153] [154]
К 1890 году число меланезийских рабочих сократилось по сравнению с импортированными индийскими рабочими, работающими по контракту, но их все еще набирали и использовали в таких местах, как сахарные заводы и порты. В 1901 году островитян продолжали продавать на Фиджи по 15 фунтов стерлингов за человека, и только в 1902 году была предложена система ежемесячной выплаты заработной платы непосредственно рабочим. [155] [156] Когда в 1906 году островитяне были изгнаны из Квинсленда, около 350 человек были переведены на плантации на Фиджи. [114] После того, как система набора закончилась в 1911 году, те, кто остался на Фиджи, поселились в таких областях, как регион вокруг Сувы . Их многокультурные потомки идентифицируют себя как отдельное сообщество, но для посторонних их язык и культура неотличимы от коренных фиджийцев. Потомки жителей Соломоновых Островов подали иски на землю, чтобы отстоять свое право на традиционные поселения на Фиджи. Группа, проживающая в Тамавуа-и-Ваи на Фиджи, получила вердикт Высокого суда в свою пользу 1 февраля 2007 года. Суд отклонил иск Церкви адвентистов седьмого дня о принуждении островитян освободить землю, на которой они проживают уже семьдесят лет. [157]
В 1863 году британский капиталист Уильям Стюарт основал компанию Tahiti Cotton and Coffee Plantation Company в Атимаоно на юго-западном побережье Таити . Первоначально Стюарт использовал импортную китайскую рабочую силу кули , но вскоре перешел на полинезийскую рабочую силу для работы на плантации. Булли Хейс , американский капитан корабля, который прославился своей деятельностью в Тихом океане с 1850-х по 1870-е годы, прибыл в Папеэте , Таити, в декабре 1868 года на своем судне Rona со 150 мужчинами из Ниуэ . Хейс предложил их на продажу в качестве наемных рабочих . [33] Французский губернатор Таити, который был вложен в компанию, использовал правительственные суда, такие как Lucene, для вербовки жителей островов Южного моря для Стюарта. Эти люди были выгружены в «полуголых и полностью голодных» условиях, и по прибытии на плантацию с ними обращались как с рабами. Капитан Блэкетт с судна Moaroa также был зафрахтован Стюартом для приобретения рабочих. В 1869 году Блэкетт купил 150 островитян Гилберта с другого судна Blackbirding по 5 фунтов стерлингов за голову. При переводе их на Moaroa островитяне, включая еще 150 человек, уже заключенных на судне, восстали, убив Блэкетта и часть команды. Оставшаяся команда сумела изолировать островитян в части корабля, а затем использовала взрывчатку, чтобы взорвать их. В этом инциденте погибло около 200 человек, а Moaroa все еще смогла выгрузить около 60 выживших рабочих на Таити. [158] [159]
Условия на плантации Атимаоно были ужасающими: долгие часы работы, тяжелый труд, плохое питание и неадекватное жилье. Те, кто не работал, подвергались суровым наказаниям, а болезни были распространены. Уровень смертности среди одной группы рабочих с черными дроздами на Атимаоно составлял около 80%. [160] Уильям Стюарт умер в 1873 году, а компания Tahiti Cotton and Coffee Plantation Company обанкротилась год спустя. [ требуется цитата ]
Другим печально известным черным дроздом был земляк Булли Хейса , которому также дали прозвище «Булли». Капитан «Булли» Проктор нанимал рабочих для никелевых рудников Новой Каледонии и был хорошо известен в 1870-х — 1890-х годах в Нумеа и Самоа . [161] Он был хозяином судов Ika Vula и Ernestine . Он был также известен как «Капитан Одноногий» и наводил страх на людей, стреляя из пистолета в свою деревянную ногу. [161] Он хвастался убийством 15 человек и был известен тем, что застрелил мужа женщины с Нью-Гебрид , которую Проктор подвергал сексуальному насилию. [161] После инцидента на Футуне в 1876 году, когда он напал на двух миссионеров, его схватили и выслали с острова. [162]
Сахарная промышленность на Гавайских островах быстро развивалась в начале 1870-х годов, и, несмотря на то, что более 50% всех трудоспособных мужчин коренных гавайцев использовались в качестве рабочих на этих плантациях, их было недостаточно, чтобы поддерживать производство. С 1868 по 1872 год около 200 человек из таких мест, как Таити , Каролинские острова и острова Лайн, были наняты для работы на гавайских плантациях, принадлежавших европейским колонистам. Большинство из этих людей погибли, и операция была признана провальной. [163] Однако в 1877 году британские чиновники на Гавайях запланировали более организованную систему вербовки жителей островов Тихого океана. Капитан HW Mist из Королевского флота был нанят для организации большой партии островитян для вербовки на Гавайи. Mist купил судно Stormbird в Сиднее и назначил другого бывшего офицера флота, капитана Джорджа Джексона, руководителем экспедиции. В этом первом плавании Stormbird набрал 85 человек из Ротумы , Ноноути , Майаны и Табитеуэа . Джексон зашел в Понпеи по пути на Гавайи, где он заковал в цепи местного старосту и застрелил другого, пытавшегося спасти. [164] Во время плавания Джексон пытался похитить под дулом пистолета несколько молодых женщин из Майаны , но был прерван присутствием другого корабля. [165]
Stormbird совершил еще около пяти вербовочных рейсов, включавших дальнейшее насилие и похищения, в основном плавание к островам Гилберта . Однажды правительственный агент на борту судна, Генри Фримен, купил лодку с жителями островов Гилберта у другого судна Blackbirding под названием Sea Waif . К 1880 году торговля рабочей силой на Гавайях расширилась до Новых Гебридских островов . Капитан Кадиган из Помаре забирал людей с этих островов с помощью ночных налетов, вооруженных нападений и стрельбы из пушек по каноэ. Уровень смертности среди рекрутов на борту Помаре , когда их перевозили на Гавайи, достигал 20%. Капитан Тирни с рабочего судна Hazard получал от Planters' Labour and Supply Company of Hawaii по 15 долларов за рекрута и, следовательно, прибегал к обману, чтобы получить выгодную квоту человеческого груза. Другими задействованными судами были Kaluna , Elsinore , Hawaii , Nickolaus , Mana и Allie Rowe . Элли Роу предприняла последний вербовочный рейс на острова Тихого океана для гавайских плантаций в 1887 году. Это судно под командованием капитана Филлипса шло нелегально, без лицензии, и Филлипс позже был также обвинен и осужден за похищение в связи с этим последним рейсом. [163]
С 1868 по 1887 год, когда набор жителей островов Тихого океана на Гавайи был в значительной степени заменен более экономически эффективной японской иммиграционной схемой, было набрано около 2600 жителей островов. С 1880 по 1883 год эти люди были защищены сильными мерами правительства, которые включали назначение Защитника жителей островов Тихого океана, регулярные проверки условий труда и способность рабочих подавать на работодателей в суд за жестокое обращение. Этим рабочим, обычно по трехлетним контрактам, также выплачивалась денежная заработная плата в конце каждого месяца, которая составляла от 10 до 16 фунтов стерлингов в год. Несмотря на эти условия в эти годы, уровень смертности рабочих все еще превышал 10% за каждый год. За пределами этих лет, где защита была меньше, уровень смертности был намного выше. [163]
Когда набор закончился в 1887 году, 650 рабочих с островов Тихого океана остались или были брошены на Гавайях, а к 1895 году это число сократилось до менее 400. [166] В 1904 году 220 человек, в основном с островов Гилберта, продолжали жить в нищете в Гонолулу и на Мауи . Эти люди были собраны вместе и репатриированы в том же году на острова Гилберта , где они столкнулись с дальнейшей нищетой на земле, где они отсутствовали в течение двадцати лет. [167]
Blackbirding и набор жителей островов Южного моря в качестве рабочих во французскую колонию Новая Каледония начались в 1865 году и продолжались до 1930-х годов. За этот период было перевезено около 15 000 человек, подавляющее большинство из которых прибыло с Новых Гебридских островов . В 1865 году французское колониальное правительство заключило контракт с торговцем сандаловым деревом Эндрю Генри на привоз 33 человек из Эрроманго . Генри ранее участвовал в отправке рабочих в Квинсленд на хлопковые плантации Роберта Таунса . Другой вербовщик, Джон Хиггинсон, начал торговлю в 1868 году, и к 1870 году около 720 жителей островов были привезены на работу в Новую Каледонию. Горнодобывающий бум в 1873 году привел к значительному увеличению спроса на рабочую силу, и в торговлю blackbirding стало вовлекаться гораздо больше судов, и только в 1874 году было набрано 900 жителей островов. За исключением некоторых ранних мер государственного контроля в 1860-х годах, набор островитян был крайне нерегулируемым и открытым для злоупотреблений. Дети в возрасте от шести лет могли быть законно наняты на длительные контракты до двенадцати лет. Эти дети также могли законно получать зарплату только в два раза меньше, чем взрослые, и получать только половину необходимого пайка. Где-то от четверти до половины всех островитян, отправленных и принужденных к труду в Новой Каледонии, были детьми. [168]
Рабочие-чернобыки в Новой Каледонии работали на плантациях, в горнодобывающей промышленности, на пастбищах, в качестве домашней прислуги и в парусном спорте. Примерно 33% этих рабочих погибли во время пребывания в Новой Каледонии, и около половины из тех, кто выжил, не получили никакой оплаты за свой труд. Их часто не возвращали на острова происхождения, а из тех, кто возвращался, около трети умирали в первый год возвращения из-за плохого здоровья, полученного в результате работы в ужасных условиях в Новой Каледонии. Рабочие подвергались неадекватному питанию, плохому жилью и суровым наказаниям во время пребывания в Новой Каледонии. Их могли посадить в тюрьму за то, что они не работали в соответствии с требованиями своего работодателя, где колониальное правительство продолжало эксплуатировать их в качестве неоплачиваемых тюремных рабочих. Их также продавали и передавали другим колонистам после смерти или банкротства их первоначального работодателя. Известными судами, занимающимися торговлей рабочей силой в Новой Каледонии, были Aoba , Annette , Venus , Aurora , Ika Vuka , Idaho , Ambroua и Effie Meikle . Капитанами и вербовщиками, печально известными похищениями и вербовкой на рынке Новой Каледонии, были Джеймс Тутан Проктор, «Черный Том», Жан-Луи Вильдье, Марсьяль Брио, Чарльз Петерсон Стюарт, Уолтер Чемпион, Габриэль Мадезо и капитан Х. Маккензи. Компания Joubert & Carter, которой управляли Дидье Нума Жубер и Дуглас Картер, владела многими судами, занимающимися вербовкой на рынке труда в Новой Каледонии. Вербовка в Новую Каледонию продолжалась и в 20 веке, но гораздо более низкими темпами и менее жестоким образом. Она была прекращена только в 1930-х годах с приближением Второй мировой войны. [168]
В конце 1880-х годов всемирный бум спроса на кофе способствовал расширению выращивания кофе во многих регионах, включая юго-запад Мексики и соседнюю Гватемалу . Это расширение привело к нехватке рабочей силы для европейских владельцев плантаций и управляющих в этих областях. Уильям Форсайт, англичанин, обладавший экспертными знаниями о тропических плантациях, продвигал схему набора людей с островов Гилберта, чтобы компенсировать нехватку рабочих в Мексике и Гватемале. В 1890 году капитан Латтрелл судна Helen W. Almy был зафрахтован и отправлен в Тихий океан, где он набрал 300 жителей островов Гилберта. Их выгрузили в Мексике и отправили работать на кофейную плантацию недалеко от Тапачулы, принадлежавшую американцу по имени Джон Маги. К 1894 году, несмотря на предположительно трехлетний контракт, никто не вернулся домой, и только 58 человек остались живы. [169]
В 1891 году барк Tahiti под командованием капитана Фергюсона был назначен для доставки еще одной партии островитян Гилберта в Тапачулу. Это судно приняло около 370 островитян, включая около 100 детей. Во время доставки своего человеческого груза в Америку, Tahiti пострадал от шторма и был вынужден встать на якорь в заливе Дрейкса к северу от Сан-Франциско. На фоне обвинений в рабстве и отстреле черных дроздов Фергюсон передал командование судном другому офицеру и бросил островитян в том, что можно было назвать плавучей тюрьмой. Ремонт затянулся на несколько месяцев, и в начале 1892 года Tahiti был найден перевернутым, и все, кроме нескольких выживших, утонули. [170] [171]
Несмотря на эту трагедию, другое судно, Montserrat , было оснащено для заключения контрактов с большим количеством жителей островов Гилберта, на этот раз для кофейных плантаций в Гватемале . Фергюсон снова был нанят, но на этот раз в качестве вербовщика, а не капитана. Журналист на борту Montserrat описал вербовку островитян как явное рабство, и хотя офицеры Королевского флота поднялись на борт судна для проверки, существовало понимание, согласно которому власти намеренно отказались задерживать команду Montserrat . [172] Montserrat отплыл в Гватемалу примерно с 470 островитянами, и после высадки их продали по 100 долларов за каждого и заставили пройти 70 миль до плантаций в высокогорье. Переутомление и болезни убили около 200 из них. [169]
Около 1200 жителей островов Гилберта были набраны тремя партиями для мексиканских и гватемальских кофейных плантаций. Выжило только 250 человек, большинство из них вернулись на родину в двух плаваниях в 1896 и 1908 годах. Это составило уровень смертности в 80%. [169]
В течение нескольких месяцев между 1862 и 1863 годами команды перуанских кораблей прочесывали острова Полинезии , от острова Пасхи в восточной части Тихого океана до островов Гилберта (ныне Кирибати ) на западе, в поисках рабочих, чтобы восполнить острую нехватку рабочей силы в Перу. Джозеф Чарльз Бирн, ирландский спекулянт, получил финансовую поддержку для импорта жителей островов Южного моря в качестве наемных рабочих. Корабль Бирна, Adelante , отправился через Тихий океан, и в Тонгареве на Северных островах Кука он смог набрать 253 рекрута, из которых более половины были женщинами и детьми. Adelante вернулся в перуанский порт Кальяо , где человеческий груз был продан и отправлен на работу в качестве рабочих на плантациях и домашней прислуги . Финансисты схемы получили значительную прибыль, и почти сразу же другие спекулянты и судовладельцы решили заработать на полинезийской рабочей силе. [2]
В конце 1862 года восемь перуанских кораблей, организованных под командованием капитана Марутани из Rosa y Carmen, провели вооруженную операцию на острове Пасхи , где в течение нескольких дней объединенные команды систематически окружали деревни и захватывали как можно больше островитян. В ходе этих рейдов и других подобных им, которые произошли на острове Пасхи в этот период, 1407 человек были взяты в качестве рабочей силы в Перу. Это составляло треть населения острова. В последующие месяцы Rosa y Carmen вместе с примерно 30 другими судами, участвовавшими в вербовке для Перу, похищали или обманным путем получали людей по всей Полинезии. Судно капитана Марутани в одиночку вывезло людей из Ниуэ , Самоа и Токелау , а также тех, кого он похитил с острова Пасхи. [2]
В июне 1863 года на Ате , атолле в Тонга , проживало около 350 человек . Капитан Томас Джеймс Макграт с тасманийского китобойного судна Grecian , решив, что новая работорговля более прибыльна, чем китобойный промысел, отправился на атолл и пригласил островитян на борт для торговли. Однако, как только на борт поднялась почти половина населения, он приказал запереть отсеки корабля, и судно отплыло. Эти 144 человека так и не вернулись в свои дома. Grecian встретился с перуанским работорговцем General Prim , и островитяне были переведены на это судно, которое доставило их в Кальяо . Из-за новых правительственных постановлений в Перу, направленных против торговли черными дроздами, островитянам не разрешили высадиться, и они оставались на борту в течение многих недель, пока организовывалась их репатриация. Наконец, 2 октября 1863 года, к тому времени, когда многие из заключенных людей племени ата умерли или умирали от пренебрежения и болезней, было организовано судно, чтобы забрать их обратно. Однако это судно высадило тонганцев на необитаемом острове Кокос . Месяц спустя перуанский военный корабль «Тумбес» отправился на помощь оставшимся 38 выжившим и доставил их в перуанский порт Пайта , где они, вероятно, и умерли. [2]
Преподобный А. В. Мюррей, самый ранний европейский миссионер в Тувалу, [173] описал практику черных дроздов на островах Эллис . Он сказал, что они обещали островитянам, что те будут учиться о Боге, работая на производстве кокосового масла, но предполагаемым местом назначения работорговцев были острова Чинча в Перу. Преподобный Мюррей сообщил, что в 1863 году около 180 человек [174] были вывезены с Фунафути и около 200 были вывезены с Нукулаэлаэ , [175] оставив менее 100 из 300, зарегистрированных в 1861 году как живущих на Нукулаэлаэ. [176] [177] На Фунафути и Нукулаэлаэ местные торговцы способствовали вербовке островитян «черными дроздами». [178]
Перуанская рабочая сила в полинезийцах была недолгой, продолжалась только с 1862 по 1863 год. За этот период было завербовано около 3634 полинезийцев. Более 2000 умерли от болезней, голода или пренебрежения либо на борту кораблей, ловящих черных дроздов, либо в местах работы, куда их отправляли. Перуанское правительство закрыло операцию в 1863 году и приказало репатриировать тех, кто выжил. Вспышка оспы и дизентерии в Перу сопровождала эту операцию, в результате чего погибло еще 1030 полинезийских рабочих. Некоторые островитяне прожили достаточно долго, чтобы принести эти заразные болезни на свои родные острова, вызвав местные эпидемии и дополнительную смертность. К 1866 году выжило только около 250 из завербованных, и около 100 из них остались в Перу. Таким образом, уровень смертности составил 93% [2] .
В конце 1850-х годов немецкий торговец Иоганн Сезар VI. Годфруа основал торговую компанию, базирующуюся в Апиа на острове Уполу в Самоа . Его компания, JC Godeffroy & Sohn, смогла получить большие участки земли от коренного населения во времена гражданских беспорядков, продавая огнестрельное оружие и обостряя фракционный конфликт. К 1872 году компания владела более чем 100 000 акров на Уполу и значительно расширила свои хлопковые и другие сельскохозяйственные плантации на острове. Для работы на этих плантациях требовалась дешевая рабочая сила, и в это время операции немцев по охоте на черных дроздов расширились. После первоначального использования людей с Ниуэ , компания отправила рабочие суда на острова Гилберта и острова Номои , эксплуатируя нехватку продовольствия там, чтобы набрать многочисленных людей для своих плантаций в Самоа. Мужчин, женщин и детей всех возрастов забирали, разделяли и отправляли работать в суровых условиях, многие из которых умирали от болезней и плохого питания. [179]
В 1880 году компания стала известна как Deutsche Handels und Plantagen Gesellschaft (DHPG) и еще больше расширила свои плантации на Самоа. На этом этапе набор рабочей силы переместился в Новую Британию , Новую Ирландию и Соломоновы острова . Немецкое судно для ловли черных птиц Upolu стало хорошо известно в этом районе и участвовало в нескольких конфликтах с островитянами во время набора. [180] Импортные китайские рабочие в конечном итоге стали более предпочтительными, но набор рабочей силы с меланезийских островов продолжался по крайней мере до передачи власти от немцев Новой Зеландии в начале Первой мировой войны. [181]
Крупные британские и американские плантации, которые владели судами для ловли черных дроздов или эксплуатировали труд черных дроздов, также существовали в колониальном Самоа. Компания W & A McArthur, представлявшая англо-австралийские интересы, была одной из них [179] , а такие вербовочные суда, как Ubea , Florida и Maria , базировались в Самоа. [36] В 1880 году команда британского судна для ловли черных дроздов Mary Anderson участвовала в расстреле рекрутов на борту, [182] в то время как в 1894 году Aele участвовала в вербовке голодающих жителей островов Гилберта. [183]
С колониальных времен в Соединенных Штатах существовала Обратная подземная железная дорога , чтобы захватывать свободных афроамериканцев и беглых рабов и продавать их в рабство, особенно распространенная в 19 веке после того, как атлантическая работорговля была объявлена вне закона. Нью-Йорк и Филадельфия были особенно известными местами для работы этих похитителей, в результате чего страх быть похищенным кем-либо стал распространенным. [184]
Американский писатель Джек Лондон в своих мемуарах « Круиз на «Снарке»» (1907) рассказал об инциденте в лагуне Ланга-Ланга на острове Малаита, Соломоновы острова , когда местные островитяне напали на «вербовочное» судно:
... все еще имел следы томагавков, когда малаитяне в Ланга-Ланге несколько месяцев назад ворвались в сокровищницу винтовок и боеприпасов, запертых там, после того, как кроваво убили предшественника Янсена, капитана Маккензи. Сожжение судна каким-то образом было предотвращено черной командой, но это было настолько беспрецедентно, что владелец опасался некоторого соучастия между ними и нападающей стороной. Однако это не могло быть доказано, и мы отплыли с большей частью этой же команды. Теперешний шкипер с улыбкой предупредил нас, что то же самое племя все еще требует еще две головы с Миноты, чтобы расплатиться за смерти на плантации Изабель. (стр. 387) [185]
В другом отрывке из той же книги он писал:
Три бесплодных дня были проведены в Суу. Минота не получила рекрутов от буша, а бушмены не получили голов от Миноты. (стр. 270)
«Жан М'Барай, ловец трепангов» Жоржа Боду , полувымышленная новелла, повествует о жестокой истории торговли канаками и освещает имперские связи 19 века между французским и британским тихоокеанским регионом. [186] Переведенная с французского оригинала Карин Спиди в 2015 году, она предлагает французско-новозеландскую точку зрения на ловлю черных дроздов в Тихом океане, впервые опубликованную в 1919 году. [187]
Художница Жасмин Того-Брисби создает искусство о черных дроздах. Она является потомком рабов, похищенных из Вануату в 1863 году, в четвертом поколении. В настоящее время она живет в Новой Зеландии, ее выставки включают Bitter Sweet в Te Uru в 2016 году и Birds of Passage в галерее Dunedin School of Art в 2019 году. [188] [189]