stringtranslate.com

Забастовка 2021 года Go North West

Забастовка Go North West 2021 года была забастовкой водителей автобусов , работающих на Go North West , автобусного оператора в Большом Манчестере , Англия , которая продолжалась с 28 февраля по 18 мая. В забастовке приняли участие около 500 водителей, объединенных в профсоюз Unite the Union , и она была вызвана разногласиями по поводу трудовых договоров между компанией и сотрудниками.

Начиная с марта 2020 года Go North West начала переговоры с Unite о новых рабочих соглашениях с целью сокращения расходов на их автобусный парк Queens Road. Пока профсоюз и компания вели переговоры в течение 2020 года, ни одна из сторон не смогла прийти к соглашению. В августе Go North West начала прямые переговоры с водителями один на один, при этом Unite утверждала, что компания подталкивает сотрудников к заключению сделок, которые приведут к снижению заработной платы рабочих. Кроме того, профсоюз обвинил компанию в увольнении водителей, а затем в их повторном найме по менее выгодным контрактам. После протестов против этого в сентябре профсоюз и компания возобновили переговоры, и в декабре профсоюз сделал компании свое окончательное предложение с соглашением, которое принесло бы около 1,2 миллиона фунтов стерлингов годовой экономии. Однако компания отклонила это предложение, вместо этого намереваясь сократить около 1,8 миллиона фунтов стерлингов. Переговоры завершились в январе 2021 года, после чего Unite начала готовиться к возможным забастовкам против компании. 9 февраля водители проголосовали за забастовку, которая началась 28 февраля.

С самого начала забастовки водители получили поддержку многочисленных местных активистов и профсоюзных групп, таких как Manchester Trades Union Council и People's Assembly . Обсуждения между профсоюзом и компанией состоялись в конце марта, но закончились без достижения соглашения, и забастовка продолжалась еще несколько недель. В это время Unite также возглавляла кампанию по давлению против Go-Ahead Group ( материнской компании Go North West ), нацеливаясь на акционеров группы и добиваясь поддержки от нескольких национальных и международных профсоюзных групп. К началу мая, после нескольких дней обсуждений между Unite и Go North West, они пришли к официальному соглашению, которое впоследствии было вынесено на голосование среди членов профсоюза. Среди положений сделки компания согласилась не применять никакие методы «увольнения и повторного найма», с дополнительными положениями, включая повышение заработной платы и защиту больничных . Бастующие проголосовали за принятие сделки 17 мая, и забастовка закончилась на следующий день. В общей сложности забастовка продолжалась почти два с половиной месяца, став самой продолжительной забастовкой в ​​истории Unite и одной из самых продолжительных забастовок в истории британского транспорта.

Фон

Идти на северо-запад

Автобусы Go North West на Корпорейшн-стрит , Манчестер , в 2022 году

В начале 2019 года First Greater Manchester , дочерняя автобусная компания британской транспортной группы FirstGroup , объявила о намерении продать свой автобусный парк Queens Road в Читеме, Манчестер , [1] компании Go-Ahead Group , которая будет управлять парком под управлением своей новой дочерней компании Go North West . [2] [3] [4] В то время Go-Ahead была одной из крупнейших транспортных групп в Соединенном Королевстве и крупнейшим автобусным оператором в Лондоне с дополнительными автобусными операциями по всей Англии. Приобретение парка Queens Road ознаменовало первый выход компании на рынок Манчестера. [4] В рамках покупки стоимостью 11,17 млн ​​фунтов стерлингов Go-Ahead также стала владельцем 163 транспортных средств, которые работали на территории парка, при этом бывшие сотрудники FirstGroup на Queens Road остались сотрудниками Go-Ahead. [2]

Враждебность между профсоюзом и компанией

11 августа 2020 года профсоюз Unite the Union , представляющий работников депо, заявил, что в Go North West царит «культура травли», и что руководство пытается добиться сокращения заработной платы на 2000 фунтов стерлингов в год примерно для 500 водителей автобусов. [примечание 1] По данным профсоюза, руководство предлагало водителям единовременную премию в размере 5000 фунтов стерлингов за изменение их трудовых договоров с условиями, которые включали бы снижение заработной платы. [6] Кроме того, Unite заявил, что новые соглашения содержат изменения как в отпуске по болезни , так и в рабочем времени. [7] Профсоюз назвал этот шаг руководства «отвратительной ловкостью рук» и также заявил, что руководство использует пандемию COVID-19 в качестве «дымовой завесы» для своих действий. В то время представители профсоюза заявили, что собираются рассмотреть возможные действия, включая консультативное голосование по забастовке в депо. [6] Unite также заявила, что Go North West пыталась внести эти изменения, в то время как 80 процентов водителей, включая всех, кроме одного, их представителей профсоюза , находились в отпуске . [8] [9] В статье, опубликованной местной независимой газетой The Meteor в том же месяце, представитель Go North West заявил, что компания пыталась договориться о новых рабочих соглашениях с Unite с марта 2020 года, далее заявив: «Эти изменения давно назрели, они необходимы, чтобы позволить компании восстановить прибыльность и привести депо в соответствие с общепринятыми рабочими практиками в других местах в автобусном секторе». Компания также заявила, что изменения сохранят все текущие рабочие места водителей на станции и не приведут к каким-либо изменениям в оплате труда или еженедельных часах работы. [9]

По данным Unite, компания установила крайний срок 12 августа для принятия условий новых трудовых соглашений. [9] Однако после того, как трудовые переговоры между руководством и представителями профсоюза в тот день сорвались, профсоюз начал подготовку к консультативному голосованию. [9] После этого Unite обвинила Go North West в отстранении старшего представителя профсоюза на Queens Road (председателя этого профсоюзного отделения и единственного представителя, который в настоящее время не был отправлен в отпуск) за ведение профсоюзной деятельности, а должностное лицо Unite позже заявило, что «обвинение против старшего представителя Unite было полностью беспочвенным, и его отстранение было попыткой помешать Unite представлять законные интересы своих членов». [9] Go North West возразила, что представитель был отстранен из-за серьезной жалобы, поданной на него водителем автобуса. [10] После отстранения Unite объявила, что консультативное голосование состоится к концу месяца. [8] 14 августа Go North West направила Unite уведомление по разделу 188, которое позволило бы компании расторгнуть контракты с водителями и пересмотреть новые условия, что профсоюз раскритиковал как сценарий «увольнения и повторного найма». В то время как профсоюз критиковал компанию за попытку сократить заработную плату, получив миллионы прибыли в предыдущем году, представитель компании заявил: «Альтернативы влекут за собой увольнения , сокращение услуг и недовольство сотрудников… Без этих изменений бизнес Go North West и его деятельность по предоставлению автобусных услуг из депо Queen's Road нежизнеспособны, и в конечном итоге бизнесу придется закрыться». [5] Результаты консультативного голосования показали, что 94 процента респондентов высказались за проведение забастовки против Go North West. [11]

Лен МакКласки , генеральный секретарь профсоюза Unite во время трудового конфликта

9 сентября протестующие возле депо Queens Road вызвали перебои в автобусном движении, а на следующий день последовали дополнительные протесты, и в оба дня к протестующим вызывали полицию. По данным Manchester Evening News , протестующие не были организованы профсоюзами, а были местными активистами, проявлявшими солидарность с Unite the Union. [5] [примечание 2] После второго дня протестов мэр Большого Манчестера Энди Бернхэм заявил, что вмешается. [5] 11 сентября около 20 активистов из различных местных левых групп смогли заблокировать выезд автобусов со станции. [7] Пока происходили эти протесты, генеральный секретарь Unite the Union Лен Маккласки направил письмо генеральному директору Go-Ahead Group Дэвиду Брауну, в котором заявил, что забастовка вероятна, если переговоры не будут продолжены, а уведомление о разделе 188 будет отозвано. После этого, 24 сентября, Go North West и Unite вступили в переговоры. [11] Переговоры между профсоюзом и компанией продолжались несколько месяцев, пока 21 декабря Unite не представила компании «окончательное предложение», которое включало бы сокращение расходов на 1 миллион фунтов стерлингов и заморозку заработной платы на один год, что составило бы экономию в 200 000 фунтов стерлингов. Однако Go North West отклонила эти условия как недостаточно существенные. [11] Для сравнения, Go North West намеревалась сократить расходы компании на 1,8 миллиона фунтов стерлингов. [12] 12 января 2021 года профсоюз связался с материнской компанией Go North West , чтобы попросить их поддержать переговоры между Go North West и Unite. Однако 16 января Go North West официально завершила свои переговоры с Unite. Всего между компанией и профсоюзом в период с марта 2020 года по январь 2021 года было проведено более 38 встреч. [11]

Члены профсоюза голосуют за забастовку

После окончания переговоров Go North West начала напрямую консультироваться с водителями, при этом профсоюз утверждал, что компания незаконно требует от водителей посещать эти консультации без профсоюзного представительства. После выхода Go North West из переговоров Unite начала готовить еще один консультативный бюллетень для забастовки. [11] Ожидалось, что голосование по вопросу о проведении забастовки будет завершено к 9 февраля. [12] К тому времени отчет Unite показал, что явка на голосование составила 77 процентов, а 82 процента проголосовали за забастовку. [13] [14] В ответ Go North West защитила свои консультации с сотрудниками и заявила, что более 80 процентов водителей добровольно подписали новые контракты. [14] [15] Позже профсоюз объявил, что забастовка начнется 28 февраля. [16] [17] [18] В день, когда должна была начаться забастовка, Unite написала мэру Бернхэму письмо с просьбой принять участие в ней после того, как они обнаружили, что автобусы, которые должны были использоваться во время забастовки, не имели щитков для защиты водителей от воздействия COVID-19. [19]

Ход забастовки

Ранние забастовочные действия

Забастовка началась 28 февраля [20] , и около 400 водителей вышли на забастовку. Все 16 автобусных маршрутов Go North West в районе Большого Манчестера были затронуты, но вскоре после начала забастовки компания заявила, что работает в полную силу, передавая услуги на субподряд более мелким автобусным операторам. Кроме того, они заявили, что около 100 водителей пересекли линию пикета и вернулись к работе. [21] Unite раскритиковала использование Go North West водителей и операторов, не являющихся членами профсоюза, и назвала компанию «автобусным мошенничеством». [22] Забастовка в Манчестере совпала с несвязанной забастовкой водителей автобусов, связанных с Unite, в Большом Лондоне, работающих в нескольких дочерних компаниях RATP Group . [23] [24]

2 марта Manchester Evening News сообщила, что многочисленные политики из Лейбористской партии поддержали забастовку, в том числе Афзал Хан и Ребекка Лонг-Бейли , члены парламента от Манчестера Гортона и Солфорда и Эклса соответственно. [21] Кроме того, Совет профсоюзов Манчестера выразил свою поддержку бастующим. [25] Также 2 марта мэр Бернхэм, поговорив с профсоюзом и компанией, объявил, что он содействует процессу, в котором они могут вступить в необязательный арбитраж через Acas , службу примирения . [21] К 5 марта представитель компании заявил, что они присутствовали на встречах с Acas и что они готовы начать переговоры с профсоюзом. [22] В тот же день в статье из The Bolton News профсоюз обвинил Go North West в нарушении стандартов охраны труда и техники безопасности в отношении защиты от COVID-19 путем эксплуатации своих автобусов на более высоких мощностях, чем позволяют ограничения пандемии. В ответ представитель компании заявил, что «соблюдение требований Covid-19 является абсолютным приоритетом» для компании. [22] В начале марта члены Unite с завода Rolls-Royce в Барнолдсвике , которые недавно участвовали в собственной забастовке, присоединились к водителям, чтобы провести пикет в знак солидарности возле депо Queens Road. Они также пожертвовали 500 фунтов стерлингов в забастовочный фонд водителей . В тот же день Питер Клиффорд, кандидат от Коммунистической лиги на выборах мэра Большого Манчестера 2021 года , посетил линию пикета. [26] [27]

Обсуждения прекращаются, забастовка продолжается

1 апреля, после 12 дней переговоров между профсоюзом и компанией, организованных Acas, ни одна из сторон не смогла прийти к соглашению, которое бы положило конец забастовке, и в результате переговоры были остановлены. В ходе обсуждений Unite предложила изменения, которые сэкономили бы 1,3 миллиона фунтов стерлингов в год, но Go North West посчитала эту экономию слишком незначительной. Также в ходе обсуждений Unite заявила, что Go North West угрожает закрыть депо Queens Road, если профсоюз не примет сокращение расходов компании. [28] Go North West возразила, что Unite делает «дикие заявления, [которые] не имеют никакого отношения к фактам», и заявила, что треть водителей уже пересекли линию пикета и вернулись на работу. [28] [29] 7 апреля мэр Бернхэм посетил пикет и раскритиковал тактику компании «увольнять и перенанимать», заявив: «Мы не позволим, чтобы франчайзинг наших автобусов стал гонкой на выживание, когда речь идет об условиях и положениях людей». [30] Тем временем, в середине апреля, Unite призвал мэра Лондона Садика Хана объявить вне закона контракты «увольнять и перенанимать» в городских автобусных службах, чтобы предотвратить возникновение трудовых проблем, подобных тем, что происходили в Манчестере. [31]

17 апреля к пикетирующим водителям присоединились более 100 членов других общественных групп, таких как Национальный союз образования , в знак поддержки забастовки. [32] На следующий день The Guardian опубликовала статью, в которой Go-Ahead обсуждалась как одна из многих компаний, обвиняемых в использовании практики «увольнения и повторного найма» во время пандемии COVID-19, наряду с British Gas , University Hospitals Birmingham NHS Foundation Trust и Compass Group - дочерней компанией ESS, среди прочих. Статья также содержала заявление Фрэнсис О'Грейди , генерального секретаря Конгресса профсоюзов , которая сказала, что почти каждый десятый британский рабочий пострадал от практики «увольнения и повторного найма» во время пандемии. [33] 20 апреля BBC News опубликовала статью, в которой обсуждалось, как Go North West зарегистрировала 38 отдельных случаев запугивания, нападения и нападения бастующих на не бастующих сотрудников с начала забастовки. Unite отрицает эти инциденты, заявляя, что у них нет данных о забастовщиках, причастных к каким-либо подобным инцидентам, и что профсоюз примет меры против любого забастовщика, чья причастность будет доказана. [34]

3 мая бастующие водители возглавили первомайский марш в Манчестере, который прошёл от Пикадилли Гарденс до пикетной линии у депо. На предыдущем первомайском митинге представитель Unite заявил в своей речи, что профсоюз проводит «операцию по использованию рычагов» (также называемую «кампанией по использованию рычагов») [35] , нацеленную на операции Go-Ahead Group по всему Соединённому Королевству. [36] Помимо давления на мэров Лондона и Манчестера с целью запретить «увольнение и повторный найм», эта операция по использованию рычагов также была нацелена на акционеров и людей, имевших финансовую долю в Go-Ahead Group. [37] На международном уровне Unite получила поддержку от нескольких профсоюзов и обратилась к политикам и профсоюзам в таких местах, как Германия и Швеция , где Go-Ahead Group пыталась расширить свою деятельность. [37] По словам представителя Unite, общение профсоюза с членами шведского парламента (где «увольнение и повторный найм» являются незаконными) привело к тому, что страна пересмотрела предложенный железнодорожный контракт с Go-Ahead. [32]

Окончание забастовки

К началу мая профсоюз и компания пришли к предварительному соглашению, которое должно было положить конец забастовке. [1] Как сообщалось в Manchester Evening News 6 мая, соглашение предусматривало улучшение оплаты больничных и новый коллективный договор между Unite и Go North West. [38] Кроме того, Go North West согласилась не применять никакие практики «увольнения и повторного найма». [39] Соглашение было достигнуто после того, что представитель Go North West описал как «интенсивную встречу на высшем уровне» в Лондоне, которая длилась два дня, [1] с 26 по 27 апреля, [40] и в которой приняли участие генеральный секретарь Unite МакКласки и генеральный директор Go-Ahead Браун. [37] Хотя формальное соглашение между двумя группами было достигнуто, представители Unite пояснили, что «[соглашение] еще не завершено, и поэтому голосование членов не проводилось». [1] 17 мая среди членов профсоюза состоялось голосование по вопросу о том, принимать или нет соглашение и прекращать забастовку. [41] После того, как предложенное соглашение было рассмотрено забастовочным комитетом и поставлено на голосование, около 83,5 процентов проголосовали за принятие сделки. [37] Следующий день стал последним днем ​​забастовки, и в полдень 18 мая представители профсоюза встретились с руководством, чтобы организовать возвращение бастующих на работу. [37]

Водители автобусов, прикрывающие забастовку

Во время забастовки Go North West заключила контракты с рядом автобусных операторов на покрытие услуг, [42] при этом бесплатный автобус в Манчестере полностью обслуживался Go North West, маршрут 100 обслуживался The Travellers Choice и Edwards Coaches , маршрут 17 и 18 обслуживался такими операторами, как Selwyns Travel , Red Routemaster и Tyrers Coaches, маршруты 97/98 до Бери обслуживались такими операторами, как Midland Classic , York Pullman и Connexionsbuses , а также Selywns Travel и такими операторами, как Orion Travel и MP Travel, обслуживающими маршруты 41 и 135. [43] [44]

Последствия

Среди положений соглашения Go North West гарантировало не использовать практику «увольнения и повторного найма». Кроме того, больничные были сокращены, но сохранены, в то время как рабочие получат 2-процентную ежегодную прибавку к зарплате как в 2021, так и в 2022 году в дополнение к единовременной выплате в размере 1500 фунтов стерлингов. Старшинство в отношении графика также было восстановлено, поскольку это было проблемой на ранних этапах переговоров по контракту, когда некоторым сотрудникам предоставлялись более выгодные смены, чем сотрудникам, которые работали там дольше. [45] Забастовка в целом рассматривалась как успех для профсоюза. В интервью The Meteor несколько водителей выразили удовлетворение результатами забастовки, особенно гарантией против «увольнения и повторного найма». Один водитель сказал: «Дело никогда не было в деньгах. Дело было в увольнении и повторном найме. Мы бастовали из-за условий. Я думаю, что широкая общественность это понимала». [45] В разговоре с The Militant один бывший забастовщик заявил, что забастовка «определенно была достижением». [46]

Забастовка, которая длилась более двух месяцев, стала самой продолжительной в истории Unite the Union. [39] [47] По словам представителя Совета профсоюзов Манчестера, это была самая продолжительная забастовка работников автобусов в истории Великобритании, [48] а журнал Tribune назвал ее «самой продолжительной за всю новейшую историю для всего сектора пассажирских перевозок». [35]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ В более поздней статье в Manchester Evening News, опубликованной 11 сентября 2020 года, представители профсоюза утверждают, что средний водитель будет терять около £3500 в год. В той же статье приводится точное число водителей — 485. [5]
  2. ^ Это утверждение несколько противоречит статье в The Meteor от 14 сентября , в которой утверждается, что в протестах участвовали члены Unite the Union и Manchester Trades Union Council . [10] В статье в студенческой газете The Mancunion от 11 сентября говорилось, что протестующие были из различных левых групп и организовались в группу под названием Manchester Public Transport Users' Association. [7]

Ссылки

  1. ^ abcd Бриттон, Пол (8 мая 2021 г.). «Забастовка водителей автобусов: достигнуто соглашение с профсоюзом о разрешении спора». Manchester Evening News . Reach plc . Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. . Получено 4 августа 2021 г. .
  2. ^ ab Jackson, Peter (19 февраля 2019 г.). "First Manchester продает депо Queens Road компании Go-Ahead". Coach & Bus Week . Архивировано из оригинала 26 апреля 2019 г. . Получено 4 августа 2021 г. .
  3. ^ "First Manchester Queens Road bus depot". FirstGroup . 19 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  4. ^ ab Britton, Paul (20 февраля 2019 г.). «Что означает для пассажиров первая манчестерская распродажа автобусов и депо?». Manchester Evening News . Reach plc . Архивировано из оригинала 25 мая 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  5. ^ abcd Слейтер, Крис (11 сентября 2020 г.). «Спор с водителем автобуса, который привел к двум дням сбоев в работе Манчестера». Manchester Evening News . Reach plc . Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. . Получено 4 августа 2021 г. .
  6. ^ ab "Водители автобусов Манчестера могут потерять 2000 фунтов стерлингов в год из-за скандала с «издевательствами»". Unite the Union . 11 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  7. ^ abc Nichols, Lucy (25 сентября 2020 г.). «Спор об автобусе Go North West продолжается после блокады активистами». The Mancunion . Архивировано из оригинала 10 апреля 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  8. ^ ab "Работники автобусов Манчестера проведут консультативное голосование по вопросу о забастовке, поскольку представитель отстранен за выполнение профсоюзных обязанностей". Unite the Union . 13 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  9. ^ abcde King, Alex (19 августа 2020 г.). «Водители автобусов Манчестера проголосуют за забастовку после того, как босс отстранил представителя профсоюза». The Meteor . Архивировано из оригинала 24 января 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  10. ^ ab King, Alex; Prescott, Nick (14 сентября 2020 г.). «Прекратите использовать пандемию как прикрытие для «увольнения и повторного найма», — предупреждает Unite автобусную компанию Манчестера». The Meteor . Архивировано из оригинала 26 января 2021 г. . Получено 4 августа 2021 г. .
  11. ^ abcde Алекс, Кинг (19 января 2021 г.). «Водители автобусов Манчестера готовы проголосовать за забастовку, поскольку переговоры Unite and Go North West терпят крах». The Meteor . Архивировано из оригинала 2 марта 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  12. ^ ab Youd, Jack (7 февраля 2021 г.). «'Fire and Rehire' Hits Manchester's Buses». Tribune . Архивировано из оригинала 25 мая 2021 г. . Получено 4 августа 2021 г. .
  13. ^ "Водители автобусов Манчестера голосуют за забастовку в споре о найме и увольнении в Go North West". Unite the Union . 9 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  14. ^ ab King, Alex (10 февраля 2021 г.). «Планы «Уволить и перенанять» от Go North West вынуждают водителей автобусов объявить забастовку». The Meteor . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  15. ^ "Водители автобусов Manchester Go North West бастуют в споре "увольнение и повторный найм"". BBC News . BBC . 12 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. Получено 4 августа 2021 г. .
  16. ^ "Manchester Go Ahead North West bus drivers in all out strike over fire and rehire disposal". Unite the Union . 12 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  17. ^ «Водители автобусов Манчестера начнут «тотальную забастовку» в конце этого месяца». ITV News . ITN . 12 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. Получено 4 августа 2021 г. .
  18. ^ "Водители автобусов объявят забастовку из-за споров о зарплате и условиях труда". Express & Star . MNA Media . 12 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  19. ^ "Водители автобусов Go North West начинают забастовку из-за спора о рабочих местах". BBC News . BBC . 28 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  20. ^ «Забастовка водителей автобусов продолжится в Манчестере после провала переговоров». ITV News . ITN . 2 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. Получено 4 августа 2021 г. .
  21. ^ abc Robson, Steve (2 марта 2021 г.). «Сотни водителей автобусов бастуют из-за планов «уволить и перенанять» в депо». Manchester Evening News . Reach plc . Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. . Получено 4 августа 2021 г. .
  22. ^ abc Bowman, Jamie (5 марта 2021 г.). ««Автобусный сервис мошенников» подвергает пассажиров риску заражения COVID-19, говорят в профсоюзе». The Bolton News . Newsquest . Архивировано из оригинала 10 марта 2021 г. . Получено 4 августа 2021 г. .
  23. ^ "Забастовки нарушают работу автобусов в Лондоне и Манчестере". The News International . Jang Media Group . 11 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  24. ^ Орд, Сэм (4 марта 2021 г.). «Манчестерские автобусные забастовки сражаются с боссами, чье нарушение правил штрейкбрехера грозит распространением вируса». Socialist Worker . Архивировано из оригинала 4 марта 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  25. ^ "#NoGo: солидарность с забастовкой автобусов Go NW". Manchester Trades Union Council . 6 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  26. ^ Йонссон, Огмундур (22 марта 2021 г.). «Водители автобусов в Манчестере бастуют из-за увеличения рабочего времени, без повышения зарплаты». The Militant . Том 85, № 11. Архивировано из оригинала 17 марта 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  27. ^ Йонссон, Огмундур (5 апреля 2021 г.). «Манчестерские водители автобусов бастуют солидно после трех недель». The Militant . Том 85, № 13. Архивировано из оригинала 27 марта 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  28. ^ ab Gregson, Louisa (2 апреля 2021 г.). «Manchester bus strikes to continue as talks fall in „fire and rehire“ row» (Забастовки автобусов в Манчестере продолжатся, поскольку переговоры терпят крах из-за спора об увольнении и повторном найме). Manchester Evening News . Reach plc . Архивировано из оригинала 6 августа 2021 г. . Получено 6 августа 2021 г. .
  29. ^ Уилкинсон, Дэймон (5 апреля 2021 г.). «Водители автобусов в Манчестере бастуют уже несколько недель после провала переговоров». Manchester Evening News . Reach plc . Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. . Получено 4 августа 2021 г. .
  30. ^ «Энди Бернхэм критикует боссов Go North West, обещая, что автобусный франчайзинг не будет «гонкой на дно»». The Meteor . 10 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  31. ^ Армитидж, Джим (15 апреля 2021 г.). «Профсоюзы: Садик Хан должен запретить «увольнять и повторно нанимать» автобусные компании». Evening Standard . Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  32. ^ ab King, Alex (20 апреля 2021 г.). «Оставайтесь сильными, оставайтесь решительными и оставайтесь на забастовке» — активисты выходят на защиту водителей автобусов Манчестера. The Meteor . Архивировано из оригинала 19 мая 2021 г. . Получено 4 августа 2021 г. .
  33. ^ Уолл, Том (18 апреля 2021 г.). «Тактика «увольнения и повторного найма» широко распространена в фирмах, которые получают прибыль и требуют выплаты компенсации за COVID». The Guardian . Guardian Media Group . Архивировано из оригинала 21 мая 2021 г. . Получено 4 августа 2021 г. .
  34. ^ «Водители автобусов в Манчестере «подверглись нападению и оскорблениям за отказ бастовать». BBC News . BBC . 20 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2021 г. Получено 4 августа 2021 г. .
  35. ^ ab King, Alex (22 мая 2021 г.). «Как водители автобусов Манчестера победили «Увольнение и повторное найм»». Tribune . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. . Получено 4 августа 2021 г. .
  36. ^ Lazenby, Peter (2 мая 2021 г.). «Manchester bus workers will raise new union banner as they lead May Day». Morning Star . People's Press Printing Society . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. . Получено 6 августа 2021 г. .
  37. ^ abcde Lazenby, Peter (18 мая 2021 г.). «Behind the Manchester bus workers' victory». Morning Star . People's Press Printing Society . Архивировано из оригинала 21 мая 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  38. ^ Кокс, Шарлотт (6 мая 2021 г.). «Забастовка водителей автобусов из-за «увольнения и повторного найма» может быть на грани развала». Manchester Evening News . Reach plc . Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. . Получено 4 августа 2021 г. .
  39. ^ ab «Бастующие водители автобусов голосуют за принятие соглашения, чтобы разрешить спор по поводу оплаты и условий». Guernsey Press . 17 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  40. ^ Джексон, Питер (11 мая 2021 г.). «Конец пути забастовки в Манчестере». Coach & Bus Week . Архивировано из оригинала 13 мая 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  41. ^ "Manchester Go North West bus drivers' strike canceled off". BBC News . BBC . 17 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2021 г. Получено 4 августа 2021 г. .
  42. ^ "Великобритания: Go North West запускает операцию по подавлению забастовок, чтобы добиться увольнения и повторного найма водителей автобусов". World Socialist Web Site . Получено 4 апреля 2022 г.
  43. ^ "Go North West 2021 strike". Фотография автобуса.. . Получено 4 апреля 2022 г. .
  44. ^ "#NoGo: солидарность с забастовкой автобусов Go NW". Manchester Trades Union Council . Получено 15 августа 2022 г.
  45. ^ ab King, Alex (20 мая 2021 г.). «Manchester bus drivers win fire and rehire battle with Go North West». The Meteor . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  46. ^ Йонссон, Огмундур (14 июня 2021 г.). «Забастовка водителей автобусов в Манчестере отразила атаку боссов». The Militant . Том 85, № 23. Архивировано из оригинала 5 июня 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  47. ^ Боуман, Джейми (18 мая 2021 г.). «Бастующие водители автобусов голосуют за принятие соглашения, чтобы разрешить спор по поводу оплаты и условий». The Bolton News . Newsquest . Архивировано из оригинала 18 мая 2021 г. . Получено 4 августа 2021 г. .
  48. ^ Lazenby, Peter (11 мая 2021 г.). «Работники автобусных маршрутов Манчестера проголосуют за продолжение 12 недель забастовки». Morning Star . People's Press Printing Society . Архивировано из оригинала 12 мая 2021 г. . Получено 4 августа 2021 г. .

Дальнейшее чтение