Ньюарк-Бэй — приливная бухта в месте слияния рек Пассаик и Хакенсак на северо-востоке Нью-Джерси . Здесь находится морской терминал Порт-Ньюарк-Элизабет , крупнейший объект контейнерных перевозок в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси , второй по загруженности в Соединенных Штатах. Устье реки периодически подвергается дноуглубительным работам для размещения морских судов.
Залив Ньюарк имеет прямоугольную форму, длину примерно 5,5 миль (8,9 км), ширину от 0,6 до 1,2 мили (0,97–1,93 км). [1] Он окружен на западе городами Ньюарк и Элизабет , а на востоке - Джерси-Сити и Байонна . На юге находится Статен-Айленд , штат Нью-Йорк, а на севере — Кирни-Пойнт и Дройерс-Пойнт, обозначающие устье реки Хакенсак. Остров Шутерс — птичий заповедник , где в одной точке сходятся границы Статен-Айленда, Байонны и Элизабет . [2] Южная оконечность Берген-Нек , известная как Берген-Пойнт , вдается в залив и дала свое название бывшему маяку Берген-Пойнт. Построенный на море в 1849 году, он был снесен и заменен башней-скелетом в середине 20 века. [3]
Атлантический океан в Сэнди-Хук и Рокуэй-Пойнт находится примерно в 11 милях (18 км) от него, и до него можно добраться по приливным проливам , углубленным для поддержания судоходных путей . Залив Ньюарк соединен с заливом Верхний Нью-Йорк проливом Килл Ван Кулл и с заливом Раритан проливом Артур Килл . Названия каналов отражают период голландской колонизации . Территория вокруг залива называлась Ахтер Коль , что переводится как « за хребтом или за ним» и относится к Бергенскому холму . Появление Гудзоновских Палисадов начинается на Берген-Нек , полуострове между заливом и рекой Гудзон . Kill по- голландски означает поток или канал. Во время британской колониальной эпохи залив был известен как залив Калл . [4] Килл ван Кулл буквально переводится как канал от хребта . «Артур Килл» — это англизированная версия слова «achter kill» , что означает «обратный канал» , что говорит о его расположении за Статен-Айлендом.
Многие морские и распределительные объекты, расположенные вдоль залива, являются частью Зоны внешней торговли 49 . [5]
Залив пересекает Мемориальный мост Винсента Р. Кашано , по которому проходит расширение Ньюарк-Бей (межштатная автомагистраль 78) автомагистрали Нью-Джерси . Мост Аппер-Бэй — это мост с вертикальным подъемом к северу от Кашано, который сейчас используется компанией CSX Transportation для грузовых перевозок, в том числе знаменитого Juice Train . Центральная железная дорога Нью-Джерси в Нью-Джерси пересекла залив в 1864 году, чтобы соединить терминал Коммунипо . Последний раз его использовали в 1978 году, но было установлено, что он представляет опасность для морского судоходства, и его снесли в 1980-х годах.
Элизабет — это место первого англоязычного европейского поселения (1675 г.) в Нью-Джерси , а его порт на южной оконечности залива был крупным морским узлом в колониальную эпоху. Торговый центр Jersey Gardens расположен к северу от Элизабетпорта с 1999 года. Планируется построить рядом с ним жилой комплекс смешанного типа вдоль залива. [6]
Западная окраина залива Ньюарк изначально представляла собой мелководные приливно-отливные угодья площадью около 12 квадратных миль (31 км 2 ). В 1910-х годах город Ньюарк начал раскопки наклонного судоходного канала в северо-восточном квадранте водно-болотных угодий, которые легли в основу Порт-Ньюарка. [7] [8] Работы над каналом и терминальными сооружениями на его северной стороне ускорились во время Первой мировой войны , когда федеральное правительство взяло под свой контроль Порт-Ньюарк. Во время войны на верфи Ньюарк-Бей дислоцировалось около 25 000 солдат. [9] [10]
В конце войны город решил расширить порт. [11] Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси было сформировано в 1921 году [12], а каналы залива Ньюарк были разрешены Законами о реках и гаванях в 1922 году. После войны судоходные операции замедлились, и в 1927 году город Ньюарк начало строительство международного аэропорта Ньюарк Либерти в северо-западном секторе водно-болотных угодий, который лежит между портом Ньюарк и окраиной развитого города. Власти порта взяли на себя управление портом Ньюарк и аэропортом Ньюарк в 1948 году и начали модернизацию и расширение обоих объектов на юг. В 1958 году администрация порта проложила еще один судоходный канал, который выпрямил течение Баунд-Брука, приливного залива , образующего границу между Ньюарком и Элизабет. Дноуглубительные материалы были использованы для создания новой возвышенности к югу от нового канала Элизабет, где администрация порта построила морской терминал Элизабет. Первым судоходным комплексом, открывшимся на проливе Элизабет, стал новый контейнерный терминал Sea-Land площадью 90 акров (36 га) , который стал прототипом практически всех других контейнерных терминалов, построенных после этого. [13]
Ironbound — это промышленная зона вдоль залива, которая становится жилой дальше вглубь страны, недалеко от центра Ньюарка .
Центральная железная дорога Нью-Джерси впервые построила железную дорогу Ньюарк и Нью-Йорк через реки и оконечность перевала Нью-Барбадос в 1869 году. Один мост был выведен из строя в 1946 году после того, как на него врезался корабль. Пассажирское сообщение по другому мосту, PD Draw , было прекращено в 1967 году. На полуострове Кирни-Пойнт расположен речной вокзал, крупный распределительный центр. [14] В его состав входят бывшие Western Electric Kearny Works и Federal Shipbuilding and Drydock Company , верфи которых работали с 1917 по 1949 год и сыграли заметную роль как в Первой, так и во Второй мировой войне . [15]
Хотя на восточных берегах залива, ближе к мысу Берген, наблюдалась некоторая морская застройка , большая часть восточного берега примыкает к жилым и рекреационным зонам. Hackensack RiverWalk — это частично завершенная линейная парковая зеленая дорога , предназначенная для соединения цепочки парков вдоль ее берегов и реки Хакенсак от Байоннского моста до Хакенсакских лугов в Секокусе и Северном Бергене . В Байонне большая часть залива не имеет переборок и, следовательно, имеет естественную береговую линию. Крупнейшие парки города находятся на его берегах. [16] [17] В Дройерс-Пойнт рекреационная и жилая застройка включала набережную .
Морской терминал Хоуленд-Хук — это контейнерный порт, расположенный в северо-западной части Стейтен-Айленда, у входа в залив Артур-Килл. Рядом находится Порт-Айвори , названный в честь когда-то располагавшегося там завода по производству мыла Ivory . [18] На востоке находится жилой район Маринерс-Харбор с видом на залив. В первой половине 20 века компания Bethlehem Steel содержала завод, который производил военные транспорты во время Первой и Второй мировых войн. [19] [20] В настоящее время вдоль берега работают буксирные компании и ряд небольших сухих доков .
Залив, как известно, загрязнен, и теперь это территория Суперфонда . «Один синий краб в заливе Ньюарк содержит достаточно диоксина, чтобы вызвать у кого-то рак», - сказал Дэвид Прингл, представитель организации Clean Water Action . [21]
Оба притока , особенно река Пассаик, имеют участки, занятые тяжелой промышленностью. [22] Некоторые промышленные предприятия сбрасывали отходы в притоки в девятнадцатом и двадцатом веках, до принятия Закона о чистой воде 1972 года . В заливе обнаружены высокие уровни ПХБ и диоксина . Он также содержит высокий уровень ртути , меди и других токсичных химикатов. [23]
Хотя незаконные сбросы химических отходов были прекращены, ловля крабов является незаконной, а рыбный промысел ограничен из-за химикатов, которые остаются в отложениях . [24] [25]
Выраженные эндокринные нарушения и репродуктивные эффекты были зарегистрированы у Mummichog из залива Ньюарк , часто используемого в качестве дозорного вида и биоиндикатора. [26] Сообщается, что репродуктивные эффекты связаны в первую очередь с химическим ингибированием вителлогенеза и оогенеза , которые являются высококонсервативными процессами для яйцекладущих (яйцекладущих) животных. [27] Также сообщается, что киллифиш в заливе Ньюарк химически адаптируется (снижает чувствительность) к загрязняющим веществам, опосредованным арилуглеводородными рецепторами (т.е. диоксинам). [28] Киллифиши в заливе Ньюарк стали популярным инструментом для изучения популяционного воздействия исторических и новых вызывающих озабоченность химических веществ из-за их хронического воздействия сложных смесей обычных загрязнителей и последующих эффектов, связанных с проживанием в загрязненной окружающей среде.
В январе 2008 года 117-футовый земснаряд компании Great Lakes Dredge and Dock Company в заливе Ньюарк был сбит 669-футовым грузовым судном для апельсинового сока под либерийским флагом под названием Orange Sun. Береговой охране США пришлось закрыть залив Ньюарк на пять часов, пока ущерб, нанесенный земснаряду GLD&D, не был устранен. Земснаряд начал набирать воду, и для ремонта была отправлена водолазная бригада. [29] В декабре 2009 года Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал отчет, в котором в аварии была обвинена компания Orange Sun. Капитан «Оранжевого солнца » не проинформировал ни капитана, ни команду о склонности корабля отклоняться от курса. [30]