stringtranslate.com

залив Сан-Франциско

Аэрофотоснимок северной части залива, моста Бэй-Бридж, Золотых Ворот и мысов Марин Хедлендс ясным утром. Фотография сделана Доком Сирлсом в ноябре 2014 года .

Залив Сан-Франциско — крупный приливный эстуарий в американском штате Калифорния , давший название району залива Сан-Франциско . Здесь доминируют города Сан-Франциско , Сан-Хосе и Окленд .

Залив Сан-Франциско собирает воду примерно с 40 процентов Калифорнии. Вода из рек Сакраменто и Сан-Хоакин , а также с гор Сьерра-Невада впадает в залив Суисан , который затем проходит через пролив Каркинез и встречается с рекой Напа у входа в залив Сан-Пабло , который соединяется на своем южном конце с заливом Сан-Франциско. Затем он соединяется с Тихим океаном через пролив Золотые Ворота . Однако всю эту группу взаимосвязанных заливов часто называют заливом Сан-Франциско . 2 февраля 2013 года залив был признан Рамсарским водно-болотным угодьем международного значения , а порт Окленд в заливе является одним из самых загруженных грузовых портов на западном побережье.

Размер

Залив занимает площадь от 400 до 1600 квадратных миль (от 1000 до 4000 км2 ) , в зависимости от того, какие суб-заливы (например, залив Сан-Пабло), эстуарии, водно-болотные угодья и т. д. включены в измерение. [4] [5] [6] Основная часть залива имеет ширину от трех до двенадцати миль (от 5 до 19 км) с востока на запад и от 48 миль (77 км) 1 до 60 миль (97 км) 2 с севера на юг.

Залив Сан-Франциско — второй по величине эстуарий на тихоокеанском побережье Америки после моря Салиш в штате Вашингтон и Британской Колумбии в Канаде. [7]

Залив был судоходным вплоть до Сан-Хосе до 1850-х годов, когда гидравлическая добыча высвободила огромное количество осадка из рек, которые оседали в тех частях залива, где было мало или совсем не было течения. Позже водно-болотные угодья и заливы были намеренно засыпаны, что уменьшило размер залива с середины 19 века на треть. Недавно большие площади водно-болотных угодий были восстановлены, что еще больше запутало вопрос о размере залива. Несмотря на его ценность как водного пути и гавани , многие тысячи акров болотистых водно-болотных угодий по краям залива в течение многих лет считались бесполезным пространством. В результате почва, выкопанная для строительных проектов или вынутая из каналов, часто сбрасывалась на водно-болотные угодья и другие части залива в качестве свалки. [ необходима цитата ]

С середины 19-го века до конца 20-го века более трети первоначального залива было заполнено и часто застроено. Глубокая, влажная почва в этих районах подвержена разжижению почвы во время землетрясений, и большинство основных повреждений вблизи залива во время землетрясения Лома-Приета 1989 года пришлось на сооружения в этих районах. [ необходима цитата ]

Район Марина в Сан-Франциско, сильно пострадавший от землетрясения 1989 года, был построен на насыпи, которая была размещена там для Панамо-Тихоокеанской международной выставки , хотя разжижение не произошло в больших масштабах. В 1990-х годах Международный аэропорт Сан-Франциско предложил засыпать еще сотни акров, чтобы расширить свои переполненные международные взлетно-посадочные полосы в обмен на покупку других частей залива и превращение их обратно в водно-болотные угодья. Идея была и остается спорной. ( Для получения более подробной информации см. раздел «Профиль насыпи и глубины залива». )

В заливе Сан-Франциско есть пять крупных островов. Аламеда , самый большой остров, был создан, когда в 1901 году был проложен судоходный путь для формирования порта Окленд. Сейчас это пригородное сообщество. Остров Энджел был известен как « Западный остров Эллис », потому что он служил точкой входа для иммигрантов из Восточной Азии. Сейчас это государственный парк, куда можно добраться на пароме. Гористый остров Йерба-Буэна пронизан туннелем, соединяющим восточный и западный пролеты моста Сан-Франциско-Окленд-Бей . К северу примыкает искусственный и плоский остров Сокровищ , место проведения Международной выставки «Золотые ворота» 1939 года . Со времен Второй мировой войны до 1990-х годов оба острова служили военными базами и сейчас перестраиваются. Изолированный в центре залива находится Алькатрас , место знаменитой федеральной тюрьмы. Федеральная тюрьма на острове Алькатрас больше не функционирует, но комплекс является популярным туристическим объектом. Несмотря на свое название, остров Маре в северной части залива является полуостровом, а не островом. [ необходима цитата ]

Панорама залива Сан-Франциско и городской пейзаж, вид из округа Марин в Национальной зоне отдыха «Золотые Ворота»

Геология

Плотность населения и прибрежные зоны с низкой высотой в заливе Сан-Франциско (2010). Залив Сан-Франциско особенно уязвим к повышению уровня моря .

Считается, что залив Сан-Франциско представляет собой прогиб земной коры между разломом Сан-Андреас на западе и разломом Хейворд на востоке, хотя точная природа этого еще изучается. Около 560 000 лет назад тектонический сдвиг заставил большое внутреннее озеро Коркоран вылиться из центральной долины и через пролив Каркинез , вырезая осадок и образуя каньоны в том, что сейчас является северной частью залива Сан-Франциско и пролива Золотые Ворота . [8]

Залив Сан-Франциско заполнялся и опустошался морской водой много раз в течение плейстоцена в соответствии с изменениями уровня моря, вызванными наступлением и отступлением ледников. [9] Во время Висконсинского оледенения , между 15 000 и примерно 10 000 лет назад, бассейн, который сейчас заполнен заливом Сан-Франциско, был большой речной долиной с небольшими холмами, направляющей реку Сакраменто через пролив Золотые Ворота в океан. [9] Когда большие ледяные щиты начали таять, около 11 000 лет назад, уровень моря начал быстро подниматься, примерно на 1 дюйм в год. [10] Тающие ледники в Сьерра-Неваде смыли огромное количество осадка вниз по рекам Сакраменто и Сан-Хоакин, которые скапливались на берегах залива, образуя огромные илистые отмели и болота, которые поддерживали местную дикую природу. [10] К 5000 году до н.э. уровень моря поднялся на 300 футов (90 м), заполнив долину водой из Тихого океана. [10] Острова Фараллон — это то, что раньше было холмами вдоль старой береговой линии, [10] а Potato Patch Shoal — это область песчаных дюн, теперь покрытая океаном. [9]

История

Карта Каньисареса залива Сан-Франциско

Коренными жителями залива Сан-Франциско являются олони . [11] Первым европейцем, увидевшим залив Сан-Франциско, вероятно, был Н. де Морена , которого в 1579 году оставил в Нью-Альбионе в заливе Дрейкс в округе Марин, Калифорния , сэр Фрэнсис Дрейк , а затем он отправился пешком в Мексику. [12] [13]

Первое зарегистрированное европейское открытие залива Сан-Франциско произошло 4 ноября 1769 года, когда испанский исследователь Гаспар де Портола , не сумев найти порт Монтерей , продолжил путь на север, недалеко от того, что сейчас называется Пасифика , и достиг вершины хребта Суини высотой 1200 футов (370 м) , который теперь отмечен как место, где он впервые увидел залив Сан-Франциско. Портола и его группа не осознавали, что они обнаружили, думая, что они прибыли в большой рукав того, что сейчас называется заливом Дрейкса . [14] В то время залив Дрейкса носил название Баия-де-Сан-Франциско , и таким образом оба водоема стали ассоциироваться с этим названием. В конце концов, более крупный и важный водоем полностью присвоил себе название залива Сан-Франциско . [ необходима цитата ]

Первым европейцем, вошедшим в залив, как полагают, был испанский исследователь Хуан де Айяла , который прошел через Золотые Ворота 5 августа 1775 года на своем судне « Сан-Карлос» и пришвартовался в заливе острова Анхель, ныне известном как бухта Айяла. Айяла продолжил исследование района залива Сан-Франциско , а картограф экспедиции Хосе де Канисарес собрал информацию, необходимую для создания первой карты этого района. Сохранилось несколько названий мест (англизированных) с той первой карты, включая Пойнт-Рейес , остров Анхель , острова Фараллон и остров Алькатрас . [ требуется цитата ]

Соединенные Штаты захватили регион у Мексики во время мексикано-американской войны (1846–1848). 2 февраля 1848 года мексиканская провинция Альта Калифорния была присоединена к Соединенным Штатам с подписанием Договора Гваделупе-Идальго . Полтора года спустя, 3 декабря 1849 года, Калифорния подала заявку на присоединение к Соединенным Штатам и была принята в качестве 31-го штата Союза 9 сентября 1850 года. [ необходима цитата ]

Планшет береговой линии залива Сан-Франциско

В 1921 году группа мужчин в центре Сан-Франциско установила табличку, отмечающую место первоначальной береговой линии. На табличке написано: «Эта табличка отмечает береговую линию залива Сан-Франциско во время открытия золота в Калифорнии 24 января 1848 года. Карта, воспроизведенная выше, показывает старую береговую линию. Размещена Комитетом по историческим достопримечательностям, Native Sons of the Golden West , 1921». [15]

Залив стал центром американских поселений и торговли на Дальнем Западе на протяжении большей части оставшейся части 19-го века. Во время Калифорнийской золотой лихорадки (1848–1855) залив Сан-Франциско внезапно стал одним из крупнейших морских портов мира, доминируя в судоходстве на американском Западе до последних лет 19-го века. Региональное значение залива еще больше возросло, когда первая трансконтинентальная железная дорога была соединена с его западной конечной станцией в Аламеде 6 сентября 1869 года. [16] Конечная станция была перенесена на Оклендский Лонг-Уорф два месяца спустя, 8 ноября 1869 года. [17]

Покрытый ржавчиной мост пересекает спокойную воду на фоне холмов и гор.
Железнодорожный мост Дамбартон

В 1910 году железнодорожная компания Southern Pacific построила железнодорожный мост Дамбартон [18] , первый мост через залив Сан-Франциско. [19] Первым автомобильным мостом стал мост Дамбартон , строительство которого было завершено в январе 1927 года. [20] Позже было построено больше мостов — мост Каркинез в мае 1927 года, [21] мост Сан-Франциско–Окленд-Бей в 1936 году, [22] мост Золотые Ворота в 1937 году, [23] мост Ричмонд–Сан-Рафаэль в 1956 году, [24] и мост Сан-Матео–Хейворд в 1967 году. [25]

Утиная охота в заливе, 1915 г.
Mallard II — грейферный земснаряд, построенный в 1936 году и использовавшийся в XXI веке для углубления дамб для соляных прудов компании Cargill в заливе.

В 20 веке залив был объектом плана Ребера 1940-х годов , который должен был заполнить части залива, чтобы увеличить промышленную деятельность вдоль набережной. В 1959 году Инженерный корпус армии США опубликовал отчет, в котором говорилось, что если текущие тенденции заполнения сохранятся, к 2020 году залив станет таким же большим, как судоходный канал. Эта новость создала движение Save the Bay в 1960 году [26], которое мобилизовалось, чтобы остановить заполнение водно-болотных угодий и залива в целом, который сократился до двух третей своего размера за столетие до 1961 года. [27]

Залив Сан-Франциско продолжает поддерживать некоторые из самых плотных промышленных производств и городских поселений в Соединенных Штатах. Район залива Сан-Франциско является вторым по величине городским районом американского Запада, с приблизительно семью миллионами жителей. [28]

Экология

Залив Сан-Франциско, ок. 1770–1820 гг .
Соленые пруды и заповедники Южной бухты, вид сверху с юго-востока

Несмотря на свой городской и промышленный характер, залив Сан-Франциско и дельта реки Сакраменто-Сан-Хоакин остаются, пожалуй, самыми важными экологическими местообитаниями Калифорнии . Калифорнийский краб Дандженесс , калифорнийский палтус и тихоокеанский лосось используют залив как питомник. Несколько оставшихся солончаков теперь представляют большую часть оставшихся солончаков Калифорнии, поддерживая ряд исчезающих видов и предоставляя ключевые экосистемные услуги, такие как фильтрация загрязняющих веществ и осадков из рек. Залив Сан-Франциско признан охраняемым Политикой заливов и эстуариев Калифорнии , с надзором, осуществляемым Партнерством эстуариев Сан-Франциско . [29]

Наиболее известно, что залив является ключевым звеном в Тихоокеанском пролетном пути . Миллионы водоплавающих птиц ежегодно используют мелководье залива в качестве убежища. Здесь встречаются два вида птиц, находящихся под угрозой исчезновения : калифорнийская крачка и пастушок Риджуэя . Выступающие илы залива являются важными местами кормления куликов , но нижележащие слои ила залива представляют геологическую опасность для сооружений вблизи многих частей периметра залива. Залив Сан-Франциско стал первым в стране убежищем для диких животных, искусственным озером Мерритт в Окленде , построенным в 1860-х годах, и первым в Америке городским национальным заповедником дикой природы, заповедником дикой природы залива Сан-Франциско имени Дона Эдвардса (SFBNWR) в 1972 году. Залив также страдает от неместных видов. [ требуется ссылка ]

Соль, добываемая в заливе Сан-Франциско, производится в соляных испарительных прудах и поставляется по всему Западу США в пекарни, консервные заводы, рыболовные хозяйства, сыроделы и другие пищевые отрасли, а также используется для удаления льда с зимних автомагистралей, очистки аппаратов для почечного диализа, для кормления животных и во многих отраслях. Многие компании производили соль в заливе, а компания Leslie Salt Company была крупнейшим частным землевладельцем в районе залива в 1940-х годах. [30] [31]

Низкосоленые соляные пруды отражают экосистему залива, с обилием рыбы и рыбоядных птиц. Пруды со средней соленостью поддерживают плотные популяции артемии , которая является богатым источником пищи для миллионов прибрежных птиц. Только солеустойчивые микроводоросли выживают в прудах с высокой соленостью и придают этим прудам глубокий красный цвет благодаря пигменту в протоплазме водорослей. Солончаковая мышь-полевка является исчезающим видом, эндемичным для водно-болотных угодий залива Сан-Франциско с высокой солеустойчивостью. Для своей среды обитания ей нужны местные соленья , которые часто вытесняются инвазивной сардиной. [32]

Сезонный диапазон температуры воды в заливе составляет от 53 °F (12 °C) в январе до 60 °F (16 °C) в сентябре при измерении в Форт-Пойнт , который находится недалеко от южного конца моста Золотые Ворота и у входа в залив Сан-Франциско. [33]

Впервые за 65 лет тихоокеанская морская свинья ( Phocoena phocoena ) вернулась в залив в 2009 году. [34] Golden Gate Cetacean Research, некоммерческая организация, занимающаяся исследованиями китообразных , разработала базу данных фотоидентификации, позволяющую ученым идентифицировать конкретных особей морских свиней, и пытается выяснить, способствовало ли их возвращение более здоровому заливу. [35] Тихоокеанская морская свинья обитает от мыса Консепшн , Калифорния, до Аляски и далее до полуострова Камчатка и Японии. Недавние генетические исследования показывают, что существует местная популяция от Сан-Франциско до реки Рашен-Ривер и что восточнотихоокеанские прибрежные популяции редко мигрируют далеко, в отличие от западной атлантической морской свиньи. [36]

Обыкновенный дельфин-афалина ( Tursiops truncatus ) расширяет свой нынешний ареал на север от залива Южной Калифорнии . Первый прибрежный дельфин-афалина в районе залива в последнее время был замечен в 1983 году у побережья округа Сан-Матео. В 2001 году дельфины-афалина были впервые замечены к востоку от моста Золотые Ворота и подтверждены фотографическими доказательствами в 2007 году. Зооархеологические останки дельфинов-афалин указывают на то, что дельфины-афалина обитали в заливе Сан-Франциско в доисторические времена, по крайней мере, за 700 лет до настоящего времени, а черепа дельфинов, вытащенные из залива, предполагают, что они были случайными посетителями в исторические времена. [37]

Загрязнение

Залив Сан-Франциско сталкивается со многими из тех же проблем с качеством воды, что и другие городские водные пути в индустриальных странах или ниже по течению от интенсивного сельского хозяйства. По данным государственных регуляторов качества воды, воды залива Сан-Франциско не соответствуют стандартам качества воды по следующим загрязняющим веществам: [38]

Меркурий

Промышленное, горнодобывающее и иное использование ртути привело к ее широкому распространению в заливе, попаданию в фитопланктон залива и загрязнению спортивной рыбы. [39]

Разливы нефти

В январе 1971 года два танкера Standard Oil столкнулись в заливе, вызвав катастрофу с разливом нефти в 800 000 галлонов США (3 000 000 литров) , что подстегнуло охрану окружающей среды залива. В ноябре 2007 года судно под названием COSCO Busan столкнулось с мостом Сан-Франциско–Окленд-Бей и вылило более 58 000 галлонов США (220 000 литров) бункерного топлива , что привело к крупнейшему разливу нефти в регионе с 1996 года. [40]

Питательные вещества

В заливе также наблюдаются одни из самых высоких уровней растворенного неорганического азота, известных среди прибрежных водоемов, в основном из очищенных сточных вод с государственных очистных сооружений . [41] В других заливах такие уровни питательных веществ, вероятно, привели бы к эвтрофикации , но исторически в заливе наблюдалось менее вредоносное цветение водорослей, чем в других водоемах с аналогичной концентрацией питательных веществ. Возможные объяснения включают наличие интенсивного «контроля сверху вниз» со стороны травоядных моллюсков, таких как Potamocorbula , высокое поступление осадка, ограничивающее доступность света для водорослей, и интенсивное приливное перемешивание. Возникновение беспрецедентного вредоносного цветения водорослей Heterosigma akashiwo в 2022 году, приведшее к массовой гибели рыб и аноксии, [42] предполагает, что механизмы контроля роста водорослей могут разрушаться.

ПБДЭ

Залив когда-то считался горячей точкой для антипиренов на основе полибромированного дифенилового эфира ( ПБДЭ ), используемых для придания мягкой мебели и предметов ухода за детьми меньшей воспламеняемости. ПБДЭ были в значительной степени выведены из обращения и заменены альтернативными фосфатными антипиренами. Исследование Института эстуария Сан-Франциско (SFEI) 2019 года проанализировало широкий спектр этих новых антипиренов в водах залива, двустворчатых калифорнийских мидиях ( Mytilus californianus ) и тюленях ( Phoca vitulina ), которые выгуливаются в Коркшпор-Слау [43] на острове Бэр в округе Сан-Матео , при этом фосфатные антипирены, такие как трис(1,3-дихлор-2-пропил)фосфат (TDCPP) и трифенилфосфат (TPhP), были обнаружены на уровнях, сопоставимых с пороговыми значениями токсичности для водной среды. [44]

Новые загрязняющие вещества

Тысячи искусственных химикатов обнаружены в воде залива, осадках и организмах. Для многих из них мало или совсем нет данных об их воздействии на окружающую среду или здоровье человека, и они не регулируются государственным или федеральным законодательством. Их часто называют «загрязнителями, вызывающими растущую обеспокоенность». Институт эстуария Сан-Франциско изучает эти химикаты в заливе с 2001 года . [45] Ученые определили следующие, которые, скорее всего, окажут негативное воздействие на дикую природу залива: [46]

Городской пейзаж сквозь туман, вид с Национальной зоны отдыха «Золотые Ворота»

Профиль заполнения и глубины залива

Залив Сан-Франциско и мост Золотые Ворота, вид на юго-восток в сторону Сити и залива Ист-Бей. Алькатрас — небольшой остров в верхнем левом углу.

Профиль залива Сан-Франциско резко изменился в конце 19-го века и снова с началом дноуглубительных работ Инженерным корпусом армии США в 20-м веке. До 1860 года большинство берегов залива (за исключением скалистых берегов, таких как в проливе Каркинез; вдоль береговой линии Марин; мыса Ричмонд; района Золотых Ворот) содержали обширные водно-болотные угодья, которые переходили почти незаметно от пресноводных водно-болотных угодий к солончакам и затем к приливному илистому побережью. Глубокий канал проходил через центр залива, следуя древней затопленной речной долине. [ требуется ссылка ]

В 1860-х годах и вплоть до начала 20-го века шахтеры сбрасывали ошеломляющие объемы грязи и гравия от гидравлических горных работ в верховья рек Сакраменто и Сан-Хоакин. По оценкам Г. К. Гилберта, общее количество мусора более чем в восемь раз превышает количество камней и грязи, перемещенных во время строительства Панамского канала. Этот материал стекал по рекам, постепенно разрушаясь во все более мелкие отложения, пока не достигал системы заливов. Здесь часть его осела, в конечном итоге заполнив заливы Суисан, Сан-Пабло и Сан-Франциско в порядке убывания серьезности. [ требуется ссылка ]

К концу 19-го века эти " слики " заполнили большую часть мелководных заливных отмелей, подняв весь профиль залива. В некоторых районах были созданы новые болота. [ необходима цитата ]

Грузовые суда в заливе Сан-Франциско в 2012 году.

В десятилетия, окружающие 1900 год, по распоряжению местных политических чиновников и следуя приказам Конгресса, армейский корпус США начал дноуглубление рек Сакраменто и Сан-Хоакин и глубоких каналов залива Сан-Франциско. Эта работа продолжается без перерыва с тех пор. Часть грунта, извлеченного при дноуглублении, изначально сбрасывалась на мелководье залива (включая помощь в создании острова сокровищ на бывших отмелях к северу от острова Йерба-Буэна ) и использовалась для поднятия островов в дельте Сакраменто-Сан-Хоакин. Чистым эффектом дноуглубления стало поддержание узкого глубокого канала — возможно, более глубокого, чем исходный канал залива — через гораздо более мелкий залив. В то же время большинство болотистых территорий были заполнены или отгорожены от залива дамбами .

Большие суда, проходящие через залив, должны следовать по глубоким подводным каналам, которые поддерживаются путем частого углубления дна, поскольку средняя глубина залива не превышает глубины бассейна — приблизительно 12–15 футов (4–5 м). Между Хейвордом и Сан-Матео и Сан-Хосе она составляет 12–36 дюймов (30–90 см). Самая глубокая часть залива находится под мостом Золотые Ворота и за его пределами, на глубине 372 фута (113 м). [47]

В конце 1990-х годов начался 12-летний проект по углублению гавани для порта Окленд ; он был в основном завершен к сентябрю 2009 года. Ранее воды залива и портовые сооружения допускали только суда с осадкой 46 футов (14 м), но дноуглубительные работы, предпринятые Инженерным корпусом армии США в партнерстве с портом Окленд, позволили обеспечить доступ для судов с осадкой 50 футов (15 м). Четыре дноуглубительные компании были задействованы в проекте стоимостью 432 миллиона долларов США, из которых 244 миллиона долларов были оплачены из федеральных средств, а 188 миллионов долларов были предоставлены портом Окленд. Около шести миллионов кубических ярдов (160 миллионов кубических футов; 4,6 миллиона кубических метров) ила от дноуглубительных работ было отложено на западном краю парка Middle Harbor Shoreline Park, чтобы стать мелководной водно- болотной средой обитания для морской и прибрежной жизни площадью 188 акров (0,294 кв. миль; 0,76 км2). [ 48] [49] Дальнейшие дноуглубительные работы последовали в 2011 году для поддержания судоходного канала. [50] [51] Эти дноуглубительные работы позволили прибыть самому большому контейнеровозу , когда-либо входившему в залив Сан-Франциско, MSC Fabiola . Пилоты залива тренировались для визита на симуляторе в Калифорнийской морской академии более года. Судно прибыло с осадкой меньше полной в 50 футов 10 дюймов (15,5 м), поскольку оно выдерживало только три четверти груза после остановки в Лонг-Бич. [52]

Транспорт

Залив Сан-Франциско пересекали водные суда до прибытия европейцев. Коренные народы использовали каноэ для ловли рыбы и сбора моллюсков вдоль береговой линии. Парусные суда обеспечивали транспортировку между заливом и другими частями света и служили паромами и грузовыми судами внутри залива, а также между заливом и внутренними портами, такими как Сакраменто и Стоктон. Они были постепенно заменены паровыми судами, начиная с конца 19 века. Несколько верфей были построены вокруг залива, расширены во время войны (например, верфи Kaiser , верфи Richmond ) недалеко от Ричмонда в 1940 году для Второй мировой войны для строительства массовых сборочных грузовых судов Liberty и Victory . [ требуется ссылка ]

Через залив Сан-Франциско проходит девять мостов, восемь из которых предназначены для автомобилей . [ необходима ссылка ]

Transbay Tube — подводный железнодорожный туннель, по которому курсируют поезда BART между Оклендом и Сан-Франциско. [ необходима ссылка ]

До мостов, а позднее и Transbay Tube, трансбейные перевозки осуществлялись флотом паромов, эксплуатируемых Southern Pacific Railroad и транзитной компанией Key System . Однако в последние десятилетия паромы вернулись, в основном обслуживая пассажиров из округа Марин, разгружая узкое место на мосту Золотые Ворота (см. Паромы залива Сан-Франциско ). [ необходима цитата ]

Порт Окленд, Калифорния

Залив также продолжает служить крупным морским портом . Порт Окленда является одним из крупнейших грузовых портов в Соединенных Штатах, в то время как порт Ричмонд и порт Сан-Франциско предоставляют более мелкие услуги. [ необходима цитата ]

Уже давно предлагается построить дополнительный переход к югу от моста через залив .

Отдых

Залив Сан-Франциско популярен среди яхтсменов (лодок, а также виндсерфинга и кайтсерфинга ) из-за постоянных сильных западных/северо-западных термически генерируемых ветров — сила Бофорта 6 (15–25 узлов; 17–29 миль/ч; 8–13 м/с) обычна в летние дни — и защиты от больших волн в открытом океане. Яхтинг и гонки на яхтах являются популярными развлечениями, и район залива Сан-Франциско является домом для многих ведущих яхтсменов мира. Береговая велосипедная и пешеходная дорожка, известная как San Francisco Bay Trail , опоясывает край залива. Разрабатывается San Francisco Bay Area Water Trail , растущая сеть мест спуска на воду и высадки вокруг залива для пользователей немоторизованных небольших лодок (например, каякеров). Парки и охраняемые территории вокруг залива включают экологический заповедник Иден-Лэндинг , региональную береговую линию Хейворда , национальный заповедник дикой природы залива Сан-Франциско имени Дона Эдвардса , информационный центр береговой линии Хейворда , государственный пляж Краун-Мемориал , государственный парк Истшор , региональную береговую линию Пойнт-Изабель , региональный заповедник острова Брукс и парк Сесара Чавеса .

Калифорнийское управление по оценке рисков для здоровья окружающей среды (OEHHA) разработало рекомендации по безопасному употреблению в пищу рыбы, выловленной в заливе Сан-Франциско, на основе уровней ртути или ПХБ, обнаруженных в местных видах. [53]

Водная тропа залива Сан-Франциско — это запланированная система обозначенных начальных точек троп, разработанная для улучшения доступа к заливу на немоторизованных небольших лодках. California Coastal Conservancy одобрила финансирование в марте 2011 года для начала реализации водной тропы.

Панорама залива Сан-Франциско с видом на парусные лодки, кайтбордеров и пляж Крисси-Филд

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Залив Сан-Франциско". Информационная система географических названий . Геологическая служба США , Министерство внутренних дел США . 19 января 1981 г. Получено 2 января 2017 г.
  2. ^ «Анатомия залива: 7 фрагментов истории, науки и преданий о заливе Сан-Франциско». 6 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2023 г. Получено 24 мая 2023 г.
  3. ^ "San Francisco Bay/Estuary (SFBE)". Ramsar Sites Information Service . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 г. Получено 25 апреля 2018 г.
  4. ^ "Симфонии в стали: Сан-Франциско – Оклендский мост через залив и Золотые ворота". Архивировано из оригинала 4 мая 2015 г. Получено 13 апреля 2005 г.
  5. ↑ База данных и картографический проект водораздела залива Сан-Франциско. Архивировано 30 октября 2004 г. на Wayback Machine.
  6. ^ "BCDC - Устье залива Сан-Франциско". bcdc.ca.gov . Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 г. . Получено 14 февраля 2022 г. .
  7. ^ Джеффри Маунт; Вим Киммерер (18 декабря 2022 г.). «Самый большой эстуарий на западном побережье Северной Америки». California WaterBlog . Получено 17 августа 2024 г.
  8. ^ "Формирование залива Сан-Франциско" (PDF) . Образование KQED. Архивировано (PDF) из оригинала 19 июля 2014 г. . Получено 4 июня 2018 г. .
  9. ^ abc Konigsmark, Ted (1998). "Fort Funston" (PDF) . Геологические поездки в Сан-Франциско и район залива. Гуалала, Калифорния: GeoPress. ISBN 0-9661316-4-9.
  10. ^ abcd Яброув, Дэниел (9 декабря 2013 г.). «Как родился залив». Блог Save The Bay . Save The Bay. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Получено 4 июня 2018 г.
  11. ^ Olmsted, Nancy J. "Water on the Land—The Coast People". FoundSF . Архивировано из оригинала 4 декабря 2019 г. Получено 4 июня 2018 г.
  12. ^ Акер, Рэймонд (1970). ОТЧЕТ О РЕЗУЛЬТАТАХ, КАСАЮЩИХСЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ЛАГЕРЯ СЭРА ФРЭНСИСА ДРЕЙКА НА НАЦИОНАЛЬНОМ ПОБЕРЕЖЬЕ ПОИНТ-РЕЙС (PDF) . стр. 338–340. Архивировано (PDF) из оригинала 15 апреля 2016 г. . Получено 19 апреля 2016 г. .
  13. ^ Чарльз Ф. Лумис, ред. (1900). «Рассказ о лоцмане Морера, который прошел через Северное море в Южное море через пролив». Земля солнечного света, журнал Калифорнии и Запада . № февраль. стр. 184–186. Архивировано из оригинала 11 мая 2017 г. Получено 19 апреля 2016 г.
  14. ^ Альберт, Сальвадор Бернабеу; Редондо, Хосе Мария Гарсия (2011). «Представления Сан-Франциско (Калифорния): переносная гавань в хрупкой географии северной части Тихого океана». Antiteses . 4 (8): 461–492. doi : 10.5433/1984-3356.2011v4n8p461 . S2CID  128670900.
  15. ^ «Группа мужчин, стоящих вокруг оригинальной таблички с изображением береговой линии». delivery.library.ca.gov . Сан-Франциско, Калифорния. 1921. Архивировано из оригинала 6 октября 2021 г. . Получено 6 октября 2021 г. .
  16. ↑ Альта Калифорния, 7 сентября 1869 г.
  17. ^ "Cprr.org". Архивировано из оригинала 9 июля 2011 г. Получено 10 августа 2007 г.
  18. ^ Шнайдер, Э. Дж. (январь 1913 г.). «Проблемы строительства моста Дамбартон, железная дорога Центральной Калифорнии». Труды Американского общества инженеров-строителей . 39 (1): 117–128 . Получено 14 марта 2016 г.
  19. ^ Эмори, Джерри (1995). "Мост Дамбартон и пирсы к Моффетт-Филд". В Густайтисе, Раса (ред.). Путеводитель по побережью залива Сан-Франциско . Беркли, Калифорния: Издательство Калифорнийского университета. стр. 48. ISBN 0-520-08878-6. Получено 15 марта 2016 г. .
  20. ^ «Старый мост Дамбартон: вы видели, как он упал в залив?». 17 января 2017 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. Получено 9 июля 2021 г.
  21. ↑ Барьер сломан – Vallejo Evening Chronicle, 21 мая 1927 г.
  22. ^ "Two Bay Area Bridges". Министерство транспорта США. 18 января 2005 г. Архивировано из оригинала 11 октября 2009 г. Получено 13 июня 2008 г.
  23. ^ "Key Dates - Moments & Events | Golden Gate". www.goldengate.org . Архивировано из оригинала 29 июня 2021 г. . Получено 9 июля 2021 г. .
  24. ^ «Frisco Adds Another Bridge To Skyline». Sarasota Herald-Tribune . 16 августа 1956 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. Получено 1 марта 2016 г.
  25. ^ "Факты о мосте Сан-Матео–Хейворд". Департамент транспорта Калифорнии . 1995. Архивировано из оригинала 2 февраля 2015 г. Получено 14 января 2015 г.
  26. ^ "Сильвия Маклафлин: гражданский активист за окружающую среду: спасение залива Сан-Франциско, продвижение прибрежных парков и природных ценностей в городском и университетском планировании". Центр устной истории, библиотека Бэнкрофта . Калифорнийский университет . 2009. Архивировано из оригинала 28 февраля 2023 г. Получено 28 февраля 2023 г.
  27. ^ "История". Спасите залив. Архивировано из оригинала 15 июля 2015 г. Получено 14 июля 2015 г.
  28. ^ "Bay Area Census". www.bayareacensus.ca.gov . Архивировано из оригинала 2 января 2016 года . Получено 31 октября 2018 года .
  29. ^ Политика контроля качества воды Управления по контролю за водными ресурсами штата для закрытых заливов и эстуариев Калифорнии (1974) Штат Калифорния
  30. ^ "Проект пространственной истории". Архивировано из оригинала 21 мая 2013 г. Получено 10 августа 2013 г.
  31. ^ "Hidden Ecologies » Архив блога » Arden Salt Works". 17 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2015 г. Получено 10 августа 2013 г.
  32. ^ "Salt Marsh Harvest Mouse" (PDF) . Проект восстановления соляного пруда South Bay Salt Pond . Архивировано (PDF) из оригинала 20 марта 2017 г. . Получено 25 сентября 2019 г. .
  33. ^ Осборн, Лиз. "Средняя температура воды в океане в Сан-Франциско". Текущие результаты Nexus . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 г. Получено 19 октября 2013 г.
  34. ↑ Дэвид Перлман (8 ноября 2010 г.). «Морские свиньи возвращаются в залив Сан-Франциско – ученые изучают, почему». San Francisco Chronicle . Архивировано из оригинала 5 ноября 2011 г. Получено 25 июля 2011 г.
  35. ^ "Harbor Porpoise Project". Golden Gate Cetacean Research. Архивировано из оригинала 11 мая 2011 г. Получено 25 июля 2011 г.
  36. ^ Морская свинья (Phocoena phocoena): San Francisco-Russian River Stock (PDF) (Отчет). Национальная служба морского рыболовства . 15 октября 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 18 сентября 2012 г. Получено 25 июля 2011 г.
  37. ^ Уильям Кинер; Марк А. Уэббер; Тим М. Марковиц; Марк П. Коттер; Даниэла Мальдини; Р. Х. Дефран; Меган Райс; Аманда Дж. Дебих; Эме Р. Лэнг; Деннис Л. Келли; Алекс Г. Кесарис; Маддалена Беарзи; Кайла Коуси; Дэвид Андерсон; Лори Шустер; Дэвид В. Уэллер (2023). «Расширение ареала прибрежных бутылконосых дельфинов Калифорнии (Tursiops truncatus) на север». Водные млекопитающие . 49 (1): 29–43. doi : 10.1578/AM.49.1.2023.29 . S2CID  255918023.
  38. ^ California State Water Resources Control Board (24 марта 2024 г.). Интегрированный отчет Калифорнии за 2024 год: оценка качества поверхностных вод в соответствии с разделами 303(d) и 305(b) Закона о чистой воде. Сакраменто, Калифорния . Получено 15 августа 2024 г.
  39. ^ Conaway, CH; Black, FJ; Grieb, TM; Roy, S; Flegal, AR (2008). «Ртуть в эстуарии Сан-Франциско». Обзоры загрязнения окружающей среды и токсикологии . Том 194. С. 29–54. doi :10.1007/978-0-387-74816-0_2. ISBN 978-0-387-74815-3. PMID  18069645. {{cite book}}: |journal=проигнорировано ( помощь )
  40. ^ Бейли, Эрик (9 ноября 2007 г.). «Нефть сочится в заливе Сан-Франциско после того, как корабль врезался в мост». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 22 марта 2019 г.
  41. ^ Клоэрн, Джеймс Э.; Шрага, Тара С.; Неджад, Эрика; Мартин, Чарльз (2020). «Состояние питательных веществ в заливе Сан-Франциско и его последствия для управления». Эстуарии и побережья . 43 (6): 1299–1317. doi : 10.1007/s12237-020-00737-w .
  42. ^ Лиз Кройц. «Вредное цветение водорослей распространяется по заливу Сан-Франциско, окрашивая воду в коричневый цвет». ABC7 News. Архивировано из оригинала 28 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г.
  43. ^ "Corkscrew Slough". Информационная система географических названий . Геологическая служба США , Министерство внутренних дел США .
  44. ^ Sutton, Rebecca; Chen, Da; Sun, Jennifer; Greig, Denise J.; Wu, Yan (2019). «Характеристика бромированных, хлорированных и фосфатных антипиренов в заливе Сан-Франциско, городском эстуарии». Science of the Total Environment . 652 : 212–223. Bibcode : 2019ScTEn.652..212S. doi : 10.1016/j.scitotenv.2018.10.096 . PMID  30366322. Архивировано из оригинала 3 апреля 2019 г. Получено 16 марта 2019 г.
  45. ^ SFEI (2013). 2013 Пульс залива: загрязняющие вещества, вызывающие растущую озабоченность . Ричмонд, Калифорния: Институт эстуария Сан-Франциско. стр. 98.
  46. ^ Миллер, Эзра; Мендес, Мигель; Шимабуку, Ила; Бузби, Нина; Саттон, Ребекка (сентябрь 2020 г.). Загрязнители, вызывающие растущую обеспокоенность в заливе Сан-Франциско: стратегия будущих расследований, обновление 2020 г. (PDF) . Ричмонд, Калифорния: Институт эстуария Сан-Франциско . Получено 16 марта 2021 г.
  47. ^ Barnard, PL; Hanes, DM; Rubin, DM; Kvitek, RG (18 июля 2006 г.). «Гигантские песчаные волны в устье залива Сан-Франциско» (PDF) . Eos . 87 (29): 285, 289. Bibcode :2006EOSTr..87..285B. doi :10.1029/2006EO290003. Архивировано (PDF) из оригинала 19 августа 2018 г. . Получено 2 января 2017 г. .
  48. ↑ Сандифур, Мэрилин (18 сентября 2009 г.). «50 футов доставлено!». Порт Окленда . Архивировано из оригинала 19 февраля 2017 г. Получено 3 января 2017 г.
  49. ^ Соединенные Штаты. Армия. Инженерный корпус. Округ Сан-Франциско, порт Окленд (1998). Проект улучшения навигации в гавани Окленд (−50 футов): проект заявления о воздействии на окружающую среду/отчет о воздействии на окружающую среду: краткое изложение . Инженерный корпус армии США, округ Сан-Франциско.
  50. ^ "США: Порт Окленда обеспечивает 18 миллионов долларов США федерального финансирования для проекта дноуглубления". Дноуглубление сегодня . 1 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2012 г. Получено 22 марта 2012 г.
  51. ^ "США: Конгрессвумен помогает порту Окленд достичь важной вехи финансирования проекта углубления". Dredging Today . 21 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2012 г. Получено 22 марта 2012 г.
  52. ↑ Мэтьюз, Марк (22 марта 2012 г.). «Огромный контейнеровоз заходит в порт Окленда». ABC7 . Сан-Франциско: KGO-TV/DT. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 г. Получено 23 марта 2012 г.
  53. ^ Admin, OEHHA (30 декабря 2014 г.). "San Francisco Bay". OEHHA . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 г. . Получено 13 июня 2018 г. .

Литература

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Залив Сан-Франциско».
В Wikisource есть текст статьи из Американской циклопедии 1879 года «Залив Сан-Франциско» .