- Дэдзиме запрещен прямой контакт с близлежащим Нагасаки .
- Сваи морской стены 1927 года из неудавшегося строительного проекта Изола-ди-Лоландо в Майами-Бич, Флорида.
- Богоматерь в скалах ( Gospa od Škrpjela ) в Черногории
Искусственный остров — это остров , который был построен людьми , а не образовался в результате естественных процессов. [1] Другие определения могут предполагать, что искусственные острова — это земли с характеристиками вмешательства человека в процесс их формирования, в то время как другие утверждают, что искусственные острова создаются путем расширения существующих островов , строительства на существующих рифах или объединения нескольких островов вместе. Хотя строительство искусственных островов не является современным явлением, ему не существует четкого юридического определения. [2] Искусственные острова могут различаться по размеру: от небольших островков, освоенных исключительно для поддержки одной опоры здания или сооружения, до тех, которые поддерживают целые сообщества и города. Археологи утверждают, что такие острова были созданы еще в эпоху неолита . [3] Ранние искусственные острова включали плавучие конструкции в стоячей воде или деревянные или мегалитические конструкции, возведенные на мелководье (например, Кранногс и Нан-Мадол, обсуждаемые ниже).
В наше время искусственные острова обычно образуются в результате мелиорации земель , но некоторые из них образуются в результате затопления долин, в результате чего вершины бывших холмов изолируются водой (например, остров Барро-Колорадо ). Есть несколько причин для строительства этих островов, среди которых жилые, промышленные, коммерческие и стратегические цели. [4] Один из крупнейших в мире искусственных островов, остров Рене-Левассер , [5] [6] образовался в результате затопления двух соседних водоемов.
Несмотря на популярный образ современности, искусственные острова на самом деле имеют долгую историю во многих частях мира, начиная с освоенных островов древнеегипетской цивилизации , свайных кранов доисторического Уэльса , Шотландии и Ирландии , церемониальных центров Нан-Мадола в Микронезия и сохранившиеся до сих пор плавучие острова озера Титикака . [7] Город Теночтитлан , ацтекский предшественник Мехико , в котором на момент прибытия испанцев проживало 500 000 человек, стоял на небольшом естественном острове на озере Тескоко , окруженном бесчисленными искусственными островами чинамитль .
Жители лагун Ланга-Ланга и лагуны Лау в Малаите , Соломоновы острова, построили около 60 искусственных островов на рифе, включая Фунаафу , Сулуфу и Адаеге. [8] [9] Жители лагуны Лау строят острова на рифе, поскольку это обеспечивает защиту от нападений со стороны людей, живших в центре Малаиты. [10] [11] Эти острова формировались буквально по одной скале за раз. Семья отправлялась на каноэ к рифу, защищающему лагуну, затем ныряла за камнями, выносила их на поверхность, а затем возвращалась к выбранному месту и бросала камни в воду. Жизнь на рифе была также более здоровой, поскольку на рифовых островах не было обнаружено комаров, наводнивших прибрежные болота. Народ лау продолжает жить на рифовых островах. [8]
Многие искусственные острова были построены в городских гаванях , чтобы обеспечить либо территорию, намеренно изолированную от города, либо просто запасную недвижимость , которую иначе невозможно было бы получить в переполненном мегаполисе. Примером первого случая является Дэдзима (или Дэсима ), созданный в заливе Нагасаки в период Эдо в Японии как изолированный центр для европейских торговцев . В эпоху изоляционизма голландцам обычно запрещали въезд в Нагасаки, а японцам — в Дедзиму. Точно так же остров Эллис в заливе Верхний Нью-Йорк рядом с Нью-Йорком , бывший крошечный островок, значительно расширенный за счет мелиорации земель , служил изолированным иммиграционным центром для Соединенных Штатов в конце 19-го и начале 20-го века, предотвращая бегство в город. тех, кому было отказано во въезде из-за болезни или других предполагаемых недостатков, у которых в противном случае могло бы возникнуть соблазн нелегальной иммиграции . Одним из самых известных искусственных островов является остров Нотр-Дам в Монреале , построенный для выставки Expo 67 .
Венецианские острова в Майами-Бич, штат Флорида , и в заливе Бискейн добавили ценную новую недвижимость во время земельного бума во Флориде 1920-х годов . Когда пузырь, на котором держались разработчики, лопнул, залив остался в шрамах от остатков их неудавшегося проекта. Компания по развитию быстро развивающегося города строила морскую дамбу для острова, который должен был называться Изола-ди-Лоландо , но не смогла продолжать свою деятельность после урагана Майами 1926 года и Великой депрессии , что обрекло проект строительства острова. Бетонные сваи проекта все еще стоят, хотя 80 лет спустя вокруг них разразился очередной бум строительства.
В Бахрейне есть несколько искусственных островов, включая Северный город , Дияр-аль-Мухаррак и Дуррат-аль-Бахрейн . Названный в честь «самой совершенной жемчужины» Персидского залива, Durrat Al Bahrain представляет собой совместный проект стоимостью 6 миллиардов долларов США, принадлежащий бахрейнской холдинговой компании Mumtalakat Holding Company и Кувейтскому финансовому дому Бахрейн (KFH). Проект разработан фирмой Atkins. [15] Он состоит из серии из 15 крупных искусственных островов, занимающих площадь около 5 км2 (54 000 000 кв. футов) [16] и имеет шесть атоллов, пять островов в форме рыб, два острова в форме полумесяца и еще два небольших острова. относящийся к району Марины.
В 1969 году Флевопольдер в Нидерландах был завершен как часть завода Зейдерзее . Общая площадь суши составляет 970 км 2 , что делает его крупнейшим искусственным островом в мире по площади мелиорации. Остров состоит из двух польдеров : Восточного Флеволанда и Южного Флеволанда. Вместе с Нордостполдером , который включает в себя несколько небольших бывших островов, таких как Урк , польдеры образуют Флеволанд , 12-ю провинцию Нидерландов, которая почти полностью состоит из мелиорированных земель.
Целый искусственный архипелаг Маркер-Вадден был построен как заповедник для птиц и других диких животных, проект стартовал в 2016 году. [17]
Мальдивы создают различные искусственные острова для содействия экономическому развитию и борьбы с угрозой повышения уровня моря . Остров Хулхумале был освоен для создания нового участка земли, необходимого для удовлетворения существующих и будущих потребностей в жилищном, промышленном и коммерческом развитии региона Мале . Официальное поселение было открыто 12 мая 2004 года.
Жемчужный остров находится на севере столицы Катара Дохи , где расположен целый ряд жилых, коммерческих и туристических объектов. Qanat Quartier задуман как «Виртуальная Венеция на Ближнем Востоке». Лусаил и большие территории вокруг Рас-Лаффана , международного аэропорта Хамад и порта Хамад . Новый международный аэропорт Дохи — второй по величине искусственный остров, построенный в мире, площадью 22 км². Жемчужный Катар — третий по величине искусственный остров в мире площадью 13,9 км2. Остров был построен в 2006 году генеральным подрядчиком DEME Group.
Объединенные Арабские Эмираты являются домом для нескольких проектов искусственных островов . В их число входят остров Яс , пристройки к острову Саадият , порт Халифа , остров Аль-Рим , остров Аль-Лулу , ручей Аль-Раха, остров Аль-Худайрият, Вселенная и набережная Дубая . [ нужна ссылка ] Пальмовые острова ( Пальма Джумейра , Пальма Джебель Али и остров Дейра ) и Мировые острова у Дубая созданы для целей отдыха и туризма. [18] [19] Бурдж -эль-Араб находится на собственном искусственном острове. [20] Вселенная, Пальма Джебель Али, Дубайская набережная и Пальма Дейра приостановлены. [ когда? ]
Китай реализовал проект мелиорации земель, в рамках которого к середине 2015 года было построено как минимум семь искусственных островов в Южно-Китайском море у побережья Палавана общей площадью 2000 акров. [21] Один искусственный остров, построенный на рифе Огненный Крест недалеко от островов Спратли , сейчас на этом месте расположены военные казармы , смотровая вышка и взлетно-посадочная полоса, достаточно длинная, чтобы принимать китайские военные самолеты. [22]
В основном туристический и коммерческий проект — это проект Ocean Flower Island на острове Хайнань.
Международный аэропорт Кансай — первый аэропорт, полностью построенный на искусственном острове в 1994 году, за ним последовали международный аэропорт Тюбу Центрэйр в 2005 году, а также новый аэропорт Китакюсю и аэропорт Кобе в 2006 году, аэропорт Орду Гиресун в 2016 году и аэропорт Ризе-Артвин. в 2022 году
Когда в 1998 году открылся международный аэропорт Гонконга , 75% территории было создано с использованием мелиорации земель на существующих островах Чек Лап Кок и Лам Чау . В настоящее время Китай строит несколько аэропортов на искусственных островах, в том числе взлетно-посадочные полосы шанхайского международного аэропорта Далянь Цзиньчжоувань , строящегося на искусственном острове площадью 21 квадратный километр , международного аэропорта Сямэнь Сянъань , международного аэропорта Санья Хунтангвань [23] , спроектированного компанией Bentley Systems, которая строится на искусственных островах площадью 28 квадратных километров.
Искусственные острова негативно влияют на морскую среду. Большое количество песка, необходимого для строительства этих островов, добывается путем дноуглубительных работ , что вредно для коралловых рифов и нарушает морскую жизнь. [24] Увеличение количества песка, отложений и мелких частиц создает мутные условия, блокируя попадание необходимых ультрафиолетовых лучей на коралловые рифы, создавая мутность кораллов (когда кораллы поглощают больше органического материала) и повышая активность бактерий (более вредные бактерии интродуцирован в коралл). [25] [26]
Строительство искусственных островов также уменьшает площадь подводных вод в окружающих водах, что приводит к разрушению или деградации среды обитания многих видов. [26]
Согласно Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву (ЮНКЛОС), искусственные острова не считаются портовыми сооружениями (статья 11) и находятся под юрисдикцией ближайшего прибрежного государства , если они находятся в пределах 200 морских миль (370 км) (статья 56). . [27] Искусственные острова не считаются островами с точки зрения наличия собственных территориальных вод или исключительных экономических зон , и только прибрежное государство может разрешить их строительство (статья 60); [28] однако в открытом море за пределами национальной юрисдикции любое «государство» может строить искусственные острова (статья 87).
Непризнанная микрогосударства , известная как Княжество Силенд (часто сокращенно просто «Силенд»), полностью находится на одном искусственном острове.
Сообщалось, что со временем, после Второй мировой войны , несколько стран построили искусственные острова для стратегических и военных целей. Например, сообщалось, что Филиппины и Китай построили искусственные острова в Южно-Китайском море, главным образом для того, чтобы заявить территориальные претензии на спорные воды. Точно так же Россия якобы сделала то же самое в Арктике, как в стратегических, так и в военных целях. [29] Эти отчеты являются предметом продолжающихся политических и дипломатических дебатов.
Деятельность Китая по строительству островов стала предметом пристального внимания экспертов, которые предполагают, что она обусловлена стратегическими целями. [30] Суть вопроса вращается вокруг заявления Китая о том, что его историческое право оправдывает его действия в этом районе. Этому противостоит юридический аргумент, поддерживаемый Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву (ЮНКЛОС). Примечательно, что ЮНКЛОС служит основной правовой основой, регулирующей использование и контроль морских зон. Эта конвенция устанавливает правила о том, как прибрежные государства могут осуществлять свой суверенитет над территориальными водами, прилежащими зонами, исключительными экономическими зонами ( ИЭЗ ) и континентальным шельфом. [31]
Претензии Китая на Южно-Китайское море восходят к 1940-м годам. В то время Китай вернул себе острова во имя Каирской декларации и Потсдамской декларации , и никакой реакции со стороны Вьетнама или любого другого государства против этого не последовало. В 1947 году Китай разработал линию из одиннадцати пунктов (также называемую линией из девяти пунктов ), чтобы обозначить географические рамки своей власти над Южно-Китайским морем. [32] Китай начал строить острова в 1980-х годах, первоначально создав ряд небольших военных гарнизонов. [33] Однако причина, по которой Китай сталкивается с критикой, заключается в том, что некоторые из освоенных островов попадают в ИЭЗ других стран, что вызывает обеспокоенность по поводу соблюдения Китаем UNCLOS. Вьетнам также сделал историческое заявление, указав на свое господство над островами в 17 веке. Филиппины отстаивают свои права, основанные на географической близости. Между тем, Малайзия и Бруней претендуют на части моря, используя ИЭЗ в качестве основы для своих претензий. [34] Статья 60 ЮНКЛОС предусматривает, что естественно образовавшиеся острова могут создавать ИЭЗ, а искусственные острова – нет. [35] Таким образом, строительство Китаем искусственных островов вызывает вопросы о том, могут ли они законно претендовать на создание ИЭЗ вокруг этих островов. ЮНКЛОС также закрепляет свободу судоходства и полетов в ИЭЗ прибрежных государств, что подразумевает, что все страны имеют право плавать, летать и проводить военные учения в этих водах. Тем не менее, Китай неоднократно бросал вызов этому принципу, строя искусственные острова, вводя ограничения на судоходство и милитаризируя территорию.
Юридические последствия, связанные с усилиями Китая по строительству островов, представляют собой сложные проблемы. Ключевой вопрос вращается вокруг определения классификации массивов суши как горных пород или морского дна, что имеет важное значение в этих спорных случаях. Морское право устанавливает четкое различие между земельными массивами, имеющими право на расширение в новые группы островов, и теми, которые не соответствуют критериям. Согласно этой правовой базе, возвышенности во время отлива считаются частью морского дна и не образуют территориальное море, ИЭЗ или континентальный шельф. Однако они служат ориентиром для измерения прав близлежащих скал или островов. Скалы, в отличие от островов, не способны поддерживать человеческое жилье или поддерживать экономическую деятельность. Хотя они создают территориальное море, они не создают ИЭЗ или континентального шельфа. UNCLOS предусматривает, что и скалы, и острова должны образоваться естественным путем и оставаться над водой во время прилива. [36] [37] [38]
Острова Спратли были предметом разногласий между многими странами, включая Тайвань, Вьетнам, Филиппины, Малайзию, Бруней и Китай. Претензии Китая на острова, несмотря на то, что они вступили в спор относительно поздно, были подкреплены аргументами, утверждающими историческое присутствие и строительную деятельность на островах в качестве основы для их претензий. [39] С точки зрения международного права важно отметить, что сама по себе мелиорация земель прямо не запрещена. В международном праве нет конкретной нормы, запрещающей любой стране заниматься мелиорацией земель на море. Законность такой деятельности в первую очередь зависит от ее расположения по отношению к прилегающим земельным территориям. В пределах 12-мильного территориального моря страна имеет право вернуть себе землю, находящуюся под ее суверенной властью. Однако за пределами этого ограничения в 12 морских миль страна должна рассмотреть, соответствуют ли ее действия правам и юрисдикциям, признанным ЮНКЛОС. Мероприятия по рекультивации, проводимые на расстоянии от 12 до 200 морских миль, считаются частью процесса создания и использования искусственных островов, установок и сооружений, регулируемых конкретными положениями ЮНКЛОС. Стоит отметить, что искусственные острова могут включать в себя стационарные нефтяные вышки. [40] Прибрежным государствам разрешено проводить мелиорацию в пределах обозначенных территорий при условии, что они выполняют свои обязательства по информированию других стран и уважают их права, как это предусмотрено правилами ЮНКЛОС. Однако любые искусственные острова, созданные в результате этого процесса, ограничиваются сохранением вокруг них 500-метровой зоны безопасности и не должны препятствовать международному судоходству.
Гибридная война понимается как форма конфликта, сочетающая в себе традиционную и нерегулярную тактику. [41] Гибридную войну можно также определить как многогранную стратегию, направленную на дестабилизацию функционирующего государства и раскол его общества. Это всеобъемлющее определение описывает гибридную стратегию как универсальный и сложный подход, использующий сочетание традиционных и нетрадиционных средств, открытых и тайных действий с участием военных, военизированных, нерегулярных и гражданских субъектов в различных сферах власти. Конечная цель гибридной войны — использовать уязвимости и слабости для достижения геополитических и стратегических целей.
Некоторые утверждают, что тактика «серой зоны» Китая главным образом направлена на улучшение его геополитического положения мирным путем. В отличие от тактики «серой зоны», использованной Россией в Крыму в 2014 году, подход Китая существенно отличается. Одним из подтверждающих аргументов является то, что большая часть действий происходит в необитаемых районах моря, что противоречит определению гибридной войны, согласно которому она нацелена на население. Кроме того, целью Китая является не дестабилизация других государств, а, скорее, повышение своей национальной безопасности путем получения контроля над региональными водами. Более того, Китай не стремится перехватить контроль у другой державы, а скорее стремится установить доминирующую позицию в сфере безопасности и политическую позицию в регионе. Стоит отметить, что Китай намеренно использует невооруженные или легковооруженные суда, поскольку они вряд ли прибегнут к смертоносной силе. [30]
Однако другие утверждают, что тактику «серой зоны» Китая можно классифицировать как гибридную войну. Некоторые точки зрения утверждают, что создание Китаем военных баз на искусственных островах служит средством утверждения своих территориальных претензий посредством применения силы. [1] Этот подход называется «стратегией капусты», согласно которой спорная территория окружена несколькими уровнями безопасности, чтобы лишить доступа конкурирующие страны, что в конечном итоге укрепляет их претензии.
Хотя нет единого мнения о мотивах Китая, стоящих за созданием искусственных островов, широко признано, что Китай стремится укрепить свою мощь и влияние в регионе. Эти действия способствуют эскалации напряженности в Южно-Китайском море .
{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )