Паромный кабель

Паром, который управляется и движется с помощью тросов

Канатный паром с монетоприемником в Эспевере в Бёмло, Норвегия.

Цепной тяговый двигатель небольшого парома на реке Бероунка недалеко от Праги, Чешская Республика

Канатный паром между Экерё и Адельсо , Швеция

Канатный паром в Ваксхольме , Швеция

Кабельный паром (включая типы цепной паром , качающийся паром , плавучий мост или плоскодонка ) — это паром , который направляется (и во многих случаях приводится в движение) через реку или большой водоем с помощью кабелей, соединенных с обоими берегами. Ранние кабельные паромы часто использовали либо канат , либо стальные цепи , причем последнее привело к альтернативному названию цепной паром. Оба они были в значительной степени заменены проволочным тросом к концу 19 века.

Типы

Механизм завода на пароме Саквилл в Новом Южном Уэльсе , Австралия

Кабельные паромы можно классифицировать по размеру и конструкции, назначению (пассажиры, животные, транспортные средства) и требованиям (длина переправы, количество других грузов), кабелям (трос, цепь или и то, и другое) и приводу (водяной поток, двигатель, ручной).

Выбор троса зависит отчасти от требований переправы, но также и от исторического контекста. Например, многочисленные кабельные паромы через австралийские и канадские реки, похоже, используют исключительно трос, тогда как старые переправы через оживленные приливные реки в Англии используют цепи. В Германии несколько речных переправ изначально были паромами с реактивным двигателем , а позже сохранили трос для удержания позиции, но ввели цепь для движения. ^[1]

Реактивный паром использует силу реки для преодоления течения; паром с приводным кабелем использует двигатели или электромоторы (например, паром Canby Ferry в американском штате Орегон) для преодоления течения; или управляется вручную, как цепной паром Стратфорд-на-Эйвоне в Великобритании и цепной паром Saugatuck в Согатаке, штат Мичиган , США.

Паромы с приводным кабелем используют приводные колеса или барабаны на борту судна, чтобы тянуть себя за кабели. Цепи или стальные тросы могут использоваться с достаточным количеством слабины, чтобы позволить опуститься ниже поверхности, когда паром отходит, позволяя другим судам пройти, не попадая в ловушку или ловушку. Паромы с цепями в сильных приливных течениях используют две цепи, а те, что на внутренних реках, часто используют только одну цепь на стороне вверх по течению. Некоторые паромы с кабельным кабелем используют стальной трос на стороне вверх по течению, чтобы удерживать положение, и цепь на стороне вниз по течению для движения.

Особый тип — это электрические канатные паромы, такие как Straussee Ferry , которые имеют встроенную двигательную установку и могут свободно плавать, но подключены к воздушному проводу для подачи электроэнергии с помощью электрического кабеля, который скользит по тросу во время движения парома.

Очень редким типом являются кабельные паромы, которые не движутся сами по себе, а тянутся с берега. Примером такого кабельного парома был паром Кунгэльв – Фестнингсхольмен в Швеции. ^{[2] [3]} Сегодня паром Йонен в Нидерландах тянется лебедкой на берегу. Эти кабельные паромы могут работать на электричестве без необходимости подачи электроэнергии с помощью аккумуляторных батарей или воздушного провода. Экономя вес двигателя на борту, эти паромы также могут работать с использованием меньшего количества энергии.

Для повышения доступности и пропускной способности, а также в качестве резерва на время технического обслуживания могут быть предоставлены два или более паромов, как в случае с паромом Torpoint Ferry .

История

Простой кабельный паром, Джиз-Бенд, Алабама , 1939 г.

Кабельные паромы, вероятно, использовались для пересечения рек и подобных водоемов еще до начала письменной истории. Примеры паромных маршрутов, использующих эту технологию, датируются 13 веком ( Hampton Ferry в Англии).

В 1831 году Джеймс Медоуз Рендел ввел цепные паромы, работавшие на паре, а в 1832 году построил один, пересекающий Дарт в Дартмуте. Между 1832 и 1836 годами аналогичные цепные паромы были введены между Торпойнтом и Солташем через Тамар, а также между Вулстоном и Саутгемптоном через Итчен. Плавучий мост Вулстона перешел с цепей на тросы между 1878 и 1887 годами и был заменен мостом в 1977 году.

В начале 1900-х годов канадский инженер Уильям Питт спроектировал подводный кабельный паром в Нью-Брансуике , который позже был установлен на реке Кеннебекасис , чтобы соединить полуостров Кингстон с долиной Кеннебекасис . ^[4] В настоящее время существует восемь кабельных паромов вдоль системы реки Сент-Джон в южной части Нью-Брансуика. В Канаде предлагается кабельный паром для перевозки автомобилей через реку Оттава в Онтарио . Несколько таких паромов есть в Британской Колумбии : два на Фрейзере , один в Литтоне, один в Биг-Баре ( реакционные паромы ), три на Эрроу-Лейкс . Подвесной кабельный паром работал до 1980-х годов в Бостон-Баре. Небольшой сезонный реакционный паром перевозит автомобили через Ривьер-де-Прери из Лаваля, Квебек ( район Сент-Дороте ) в Иль-Бизар (часть Монреаля ).

Паромы-кабели были особенно заметны в ранних перевозках в дельте Сакраменто в Калифорнии . Десятки паромов-кабелей работали на реке Колумбия на северо-западе США, и большинство из них устарели из-за мостов. Подвесной паром-кабель для железнодорожных вагонов пересекал реку Американ в Северной Калифорнии.

Большинство дорожных переходов через реку Мюррей в Южной Австралии — это кабельные паромы, эксплуатируемые правительством штата с использованием дизельных двигателей. Платформы на концах могут перемещаться вверх или вниз в зависимости от уровня воды. Одно время кабельные паромы были основным средством автомобильного транспорта в Новом Южном Уэльсе в Австралии. В Тасмании в течение столетия до 1934 года Risdon Punt в Хобарте был единственным фиксированным способом пересечь реку Дервент в пределах города Хобарт.

В рыбацкой деревне Тай О на острове Лантау , Гонконг, паром Тай О (橫水渡) пересекал реку Тай О до того, как был построен разводной мост. ^[5]

Самый большой и загруженный кабельный паром — Torpoint Ferry в Плимуте, Англия. Впервые он был переоборудован для работы с кабелем в 1831 году и в настоящее время управляет 3 паромами, перевозящими 8000 автомобилей в день. ^{[6] [7]}

Самая длинная паромная переправа — MV Baynes Sound Connector к югу от Кортни, Британская Колумбия, Канада, ее длина составляет 1961,48 метра.[1]

Право собственности

Первые лодки были частной собственностью местных землевладельцев и взимали пошлину. Когда правительства начали строить дороги, они начали строить и эксплуатировать лодки по мере необходимости. Частные лодки могли быть выкуплены или вынуждены взимать более стандартные пошлины. ^[8]

Потребность в энергии

Энергия, необходимая для работы кабельных паромов, в целом особенно мала, поскольку расстояния пересечения в основном короткие, скорости низкие, а маневрирование почти отсутствует. В то время как свободный паром особенно неэффективен при старте или медленном движении против течения или ветра, кабельный паром более или менее жестко соединен с землей с боковыми силами, удерживаемыми тросом(ами).

Поскольку сопротивление трения водоизмещающего корпуса уменьшается примерно в третьей степени от скорости, даже самая малая мощность может вызвать движение при достаточном рычаге или при соответствующем понижении передачи. Большинство паромов в мире действительно приводятся в движение вручную либо с помощью кривошипа, вращающего цепное колесо, либо путем прямого натяжения троса. Например, паром Saugatuck Chain Ferry, вмещающий до 24 пассажиров, приводится в движение одним человеком со скоростью около 0,3 м/с. Бывший паром в Малгасе в Южной Африке даже перевозил несколько автомобилей, которые тянули двое мужчин с медленной скоростью ходьбы. Паромы такого размера, которые управлялись вручную, такие как паром Reedham Ferry , с тех пор были моторизованы, чтобы снизить уровень тяжелой работы и увеличить скорость. Для этих и других паромов водоизмещением до 20 тонн или около того типичная установленная мощность двигателя в киловаттах варьируется от однозначных до низких двузначных чисел. Например, 22-метровый, 22-тонный паром Pritzerbe Ferry имеет установленную мощность 23 кВт. Это позволяет проводить сравнение с бесплатными паромами. Моторный паром "Luise" на Ванзее около Берлина, аналогичного тоннажа, размера и конструкции, имеет установленную мощность 290 кВт. ^[9]

С электроприводом требования к установленной мощности еще больше снижаются. Очень маломощная установка находится на цепном пароме Föri, рассчитанном на 75 пассажиров. Она использует два электродвигателя с питанием от аккумуляторов. Средняя мощность при непрерывной работе (переправа две минуты и стыковка одна минута) составляет 3 кВт летом и 4 кВт зимой при тонком льду, таким образом, при движении 4,5 кВт летом и 6 кВт зимой.

Боковые силы от сильных водных течений или ветра удерживаются тросами, однако при движении в них возникает дополнительное трение, которое может значительно превышать сопротивление воды. Также в глубокой воде с тяжелыми цепями или длинными тросами, не лежащими на земле, создаются большие силы натяжения с соответствующим трением. Самый длинный в мире кабельный переход, почти 2 км, с 750-тонным MV Baynes Sound Connector использует три троса, предварительно натянутых с усилием 200 кН. Несмотря на тщательное планирование, ожидаемая большая экономия энергии по сравнению с бывшим свободным паромом не реализуется, в том числе из-за обрастания и скорости 8,5 узлов. Установлена ​​мощность двигателя 998 кВт, у бывшего 1099-тонного MV Quinitsa она составляет 1416 кВт.

При наличии надежных водных течений большинство кабельных паромов являются или были паромами-реакторами, приводимыми в действие течением . Некоторые из них являются или были гибридными паромами с кабелем, проходящим через подвижные шкивы или точки страховки, расположение которых задает угол парома. Чтобы отправиться в путь, требуется ручная работа для первоначального натягивания кабеля, а также для маневрирования, как описано в указанном видео. ^[10] Другим гибридом, по-видимому, является кабельный паром в Зенделингсдрифте с регулируемыми привязями к высокому тросу, а также двумя подвесными моторами.

Влияние на навигацию

Кабели могут препятствовать другой навигации или представлять опасность. Существует ли риск и в какой степени, зависит от ситуации (характера водоема и масштабов судоходства) и типа кабеля(ов):

• Подвесные тросы, подвешенные над высотой транспортировки.
• Канаты подвешены на рабочем уровне, постоянно или временно.
• Канаты удерживаются на поверхности воды буями.
• Кабели, подвешенные под водой, постоянно или временно.
• Заземляющие кабели, обычно лежащие на дне, вытягиваются на поверхность вблизи парома.

Сравнение возможных сил и цепных линий для небольшого канатного парома с цепью или стальным тросом.

Только первый тип обычно не представляет опасности для других судов, как это видно на примере 15 паромов-реакторов этого типа в Швейцарии. Подвесные кабели у поверхности воды блокируют навигацию и опасны, особенно при сильном течении и если их трудно увидеть. Канаты паромов-реакторов, прикрепленные к одному берегу и подвешенные на буях, блокируют реку с одной стороны парома-переправы и могут быть хорошо видны. Наибольший риск представляют кабели, которые находятся под водой в меньшей степени, чем предполагалось, или вообще не видны.

Подвесные тросы (паром к берегу или к дну) образуют цепные линии, форма (угол входа и глубина) которых зависит от веса троса и величины натяжения. Цепи, как правило, довольно тяжелые и могут функционировать даже при очень крутых цепных линиях, идущих ко дну на очень коротких расстояниях, за исключением очень близкого расположения к берегу. Поскольку их также легко увидеть, риск для других судов обычно минимален, как это очевидно на примере примерно 6 цепных паромов на юге Англии, работающих в водах с интенсивным судоходством. При сильных течениях цепные линии становятся более растянутыми, и случались столкновения цепей. Проволочные тросы легче цепей той же прочности и могут работать при сильном натяжении, что приводит к образованию неглубоких цепных линий, которые может быть трудно оценить или даже увидеть.

Некоторые операторы паромных переправ предупреждают судоводителей о необходимости проявлять осторожность. Они могут указывать расстояния, которые следует соблюдать, специальные огни или то, что глубина кабеля неизвестна, как когда паром стоит, так и когда он работает. ^[11]

Список маршрутов канатной дороги

Текущие маршруты канатных паромов включают:

Албания

• Паром Бутринт, через канал Вивари около Бутринта ^[12]

Австралия

• Паром Berowra Waters , в Беровра-Уотерс , Новый Южный Уэльс
• Бланштаун Пант ^[13]
• Паром Бомба-Пойнт, в Бомба-Пойнт ^[14]
• Каделл Ферри, через реку Мюррей в Каделле, Южная Австралия ^[15]
• Паром через реку Дейнтри в Квинсленде.
• Паром Хиббард, через реку Гастингс около Порт-Маккуори , Новый Южный Уэльс ^{[16] [17]}
• Лоуренс Ферри , через реку Кларенс в Новом Южном Уэльсе ^{[18] [19]}
• Паром Нижний Портленд , через реку Хоксбери около деревни Нижний Портленд , Новый Южный Уэльс
• Паром Lyrup Ferry, через реку Мюррей в Lyrup , Южная Австралия ^[15]
• Паром Маннум через реку Мюррей в Маннуме , Южная Австралия (два параллельных парома) ^[15]
• Паром Моггилл , через реку Брисбен около Ипсвича , Квинсленд ^[20]
• Морган Ферри, через реку Мюррей в Моргане , Южная Австралия ^[15]
• Паром Мортлейк через реку Парраматта в Сиднее , Новый Южный Уэльс
• Паром Narrung, через реку Муррей в Narrung , Южная Австралия ^{[15] [21]}
• Паром через реку Нуса в Квинсленде ^[22]
• Паром Purnong Ferry, через реку Муррей в Purnong , Южная Австралия ^[15]
• Паром Raymond Island Ferry , цепной паром из Пейнсвилля в Раймонд-Айленд в Виктории
• Паром Саквилл , через реку Хоксбери недалеко от деревни Саквилл , Новый Южный Уэльс
• Паром Settlement Point Ferry, через реку Гастингс около Порт-Маккуори, Новый Южный Уэльс ^{[16] [17]}
• Паром Спива , через реку Мюррей между Новым Южным Уэльсом и Викторией в Спива
• Паром Суон-Рич, через реку Мюррей в Суон-Рич , Южная Австралия ^[15]
• Паром Tailem Bend через реку Мюррей в Tailem Bend , Южная Австралия ^[15]
• Паром Улмарра , через реку Кларенс в Новом Южном Уэльсе ^[19]
• Паром Waikerie, через реку Мюррей в Waikerie , Южная Австралия ^[15]
• Паром Уокер-Флэт, через реку Мюррей в Уокер-Флэт , Южная Австралия ^[15]
• Паром Webbs Creek Ferry , через реку Хоксбери в деревне Уайзманс-Ферри , Новый Южный Уэльс
• Паром Веллингтон, через реку Мюррей в Веллингтоне , Южная Австралия ^[15]
• Паром Уайзменс , через реку Хоксбери в деревне Уайзменс-Ферри, Новый Южный Уэльс
• Паром Wymah Ferry , через реку Мюррей между Новым Южным Уэльсом и Викторией.

• 
  Паром Маннум.
• 
  Паром Моггилл
• 
  Паром Wisemans

Австрия

• Rollfähre Klosterneuburg, через реку Дунай в Клостернойбурге.
• Драхцейльбрюке Оттенсхайм, через реку Дунай в Оттенсхайме.

Бельгия

• В Бельгии насчитывается около 20 канатных паромов. ^[23] 7 из них — небольшие ручные паромные переправы с самообслуживанием.

Белиз

• Паром Шунантунич, через реку Мопан в Шунантуниче

Канада

• Паромная переправа через озеро Адамс в Британской Колумбии ^[24]
• Baynes Sound Connector , через залив Бейнес-Саунд от залива Бакли до острова Денман в Британской Колумбии . Самый длинный кабельный паром в мире. ^[25]
• Паром Belleisle Bay Ferry , через залив Belleisle в Нью-Брансуике
• Паром Big Bar Ferry , через реку Фрейзер в Биг-Баре, Британская Колумбия
• Паром Блерио , через реку Ред-Дир около Драмхеллера , Альберта ^[26]
• Паром Кларкборо , через реку Южный Саскачеван около Саскатуна , Саскачеван
• Паром CF Johnny Paul через озеро Southern Indian Lake недалеко от озера South Indian Lake, Манитоба
• Паром Country Harbour , через Country Harbour недалеко от Порт-Бикертона, Новая Шотландия .
• Паром Crowfoot Ferry , через реку Боу в Альберте ^[26]
• Паром Ecolos Ferry через реку Оттава между Кларенсом-Роклендом (провинция Онтарио) и Терсо (провинция Квебек)
• Паром Englishtown Ferry , через устье залива Св. Анны в Новой Шотландии
• Паром через устье реки , через реку Южный Саскачеван около устья реки , Саскачеван
• Паром Эвандейл , через реку Сент-Джон в Нью-Брансуике
• Паром Финнеган , через реку Ред-Дир в Альберте ^[26]
• Паром Гейджтаун , через реку Сент-Джон в Нью-Брансуике
• GladeFerry , через реку Кутеней в Британской Колумбии ^[24]
• Паром Gondola Point Ferry через реку Кеннебекасис в Нью-Брансуике
• Паром Хэмпстед , через реку Сент-Джон в Нью-Брансуике
• Паром Harrop Cable Ferry через озеро Кутеней в Британской Колумбии ^[24]
• Паромы острова Хау через канал Бато, река Святого Лаврентия, Онтарио
• Паром на остров Кеннебекасис , через реку Кеннебекасис в Нью-Брансуике
• Паром Клондайк, через реку Атабаска в Альберте ^[26]
• Паромная переправа LaHave Cable Ferry через реку LaHave в Новой Шотландии
• Паром Лансер , через реку Южный Саскачеван около Лансера, Саскачеван
• Лаваль-сюр-ле-Лак Паром Иль-Бизар через Ривьер-де-Прери между Монреалем и Лавалем , Квебек
• Паром Лемсфорд , через реку Южный Саскачеван около Лемсфорда , Саскачеван
• Литл-Форт-Ферри , через реку Норт-Томпсон в Британской Колумбии ^[24]
• Паромная переправа Little Narrows Cable Ferry через пролив Little Narrows залива Уайкокома в Новой Шотландии
• Паром Лоу-Бар , через реку Фрейзер в Хай-Баре , Британская Колумбия
• Паром Литтон , через реку Фрейзер в Литтоне , Британская Колумбия
• Паром МакЛур , через реку Норт-Томпсон в Британской Колумбии ^[24]
• Паром Needles Cable Ferry через озеро Lower Arrow в Британской Колумбии
• Паром Quyon Ferry, через реку Оттава между гаванью Фицрой, Онтарио и Quyon, Квебек
• Паром Риверхерст через озеро Дифенбейкер , Саскачеван
• Паром Rosevear Ferry, через реку Маклеод около Эдсона, Альберта ^[26]
• Паром Simcoe Island Ferry, между островами Вулф и Симко, река Святого Лаврентия, Онтарио
• Паром Usk Ferry , через реку Скина в Usk , Британская Колумбия ^[24]
• Westfield Ferry , через реку Сент-Джон в Нью-Брансуике

• 
  Паром Литтон (река Фрейзер)
• 
  Паром Needles Cable Ferry (Эрроу Лейкс)
• 
  Паром Риверхерст
• 
  Паром Лаваль-сюр-ле-Лак – Иль-Бизар

Чили

• Бальсео-де-Сан-Хавьер, через реку Сан-Педро , регион Лос-Риос . ^[27]

Хорватия

• 

  Паромный кабель Medsave

  Паром Медсаве через реку Сава (Медсаве – Запрешич) в Загребском уезде, подвесной кабель.
• Паром Оточанка через реку Сава (Оток Самоборски – Савски Мароф) в Загребском уезде, подвесной кабель.
• Оборово , через реку Сава (Оборово – Врбово-Посавско) в Загребском уезде, воздушный кабель.
• Мартинска вес, через реку Сава (Дубровчак Лиеви – Дубровчак Десни) в Сисак-Мославинском уезде, воздушный кабель
• Тишина , через реку Сава (Тишина Каптолска – Тишина Эрдедска) в Сисак-Мославинском уезде, воздушный кабель.
• Суньянка, через реку Сава (Graduša Posavska – Lukavec Posavski) в Сисак-Мославинском уезде, воздушный кабель
• Кратечко, через реку Сава (Кратечко – Суньско Селиште) в Сисак-Мославинском уезде, воздушный кабель
• Паром Питомача Елкуш через реку Драва в Вировитице-Подравинской жупании.
• Питомача Крижница, за рекой Драва, в Вировитицко-Подравинском крае.
• Осиек Зоолошки врт, за рекой Драва, Осиек-Баранья жупания

Чешская Республика

• Dolní Žleb Ferry , реактивная переправа через Эльбу в Долни-Жлебе возле Дечина , нижний трос
• Вране-над-Влтавой – Стрнады, реактивный паром через Влтаву перед Прагой, с подвесным тросом
• Паром Клечанки – Розтоки через Влтаву под Прагой, закрепленный воздушным тросом.
• Масловице, паром Дол - Либчице через Влтаву под Прагой, закреплен нижним тросом.
• Паром Лужец-над-Влтавой через Влтаву, закрепленный воздушным тросом.
• Бассейн Зленице- Сенограбы , паром через реку Сазава, установлен подвесной кабель безопасности, но обычно не используется
• Паром Осечек, река Эльба, ранее закрепленный воздушным тросом, теперь без него
• Паром Казин, река Бероунка, 1992–2007 гг., переправа через нижнюю цепь, с 2015 г. — незакрепленное судно
• Паром Надрыби, река Бероунка, закреплен воздушным тросом
• Паром Дарова, река Бероунка, движется по подвесному тросу.

Дания

• Паром Остре через Исе-фьорд между Хаммер-Бакке и Орё . Для управления используются тросы, а для движения — гребные винты.
• Паром Удбюхой через Рандерс-фьорд .

Эстония

• Паром Кавасту, через Эмайыги в Кавасту (ручной механизм, маховик более века)

Финляндия

• Паром Ахвионсаари из Кивиапаи в Ахвионсаари в Савонлинне
• Паром Аласалми через пролив Аласалми на озере Оулуярви между островом Манамансало и материком.
• Паром Арвинсалми через пролив Арвинсалми между муниципалитетами Ряаккюля и Липери.
• Паром Барёсунд через пролив Барёсунд между островами Барёландет и Орсландет.
• Паром Бергё, в Бергё
• Паром Эскильсо
• Фёри в Турку
• Паром Ханхивирта в Энонкоски
• Паром Хауккасало
• Паром Хирвисалми через пролив Хирвисалми между материком и островом Пааласмаа в Юуке.
• Паром Хяммарёнсалми через пролив Хяммарёнсалми (Римито-Ханка) в Римито , Нодендал (часть правой дороги 1890 г.)
• Паром Хёгсар, между островами Хёгсар и Сторландет в Нагу , Паргас (часть правой дороги 12019)
• Паромная переправа Кархун, между материком и островом Карху, Иллинойс
• Паром Кейстиё, между островами Кейстиё и Иниё в Иниё , Паргас
• Паром Киетявяланвирта, между Парталансаари и Вильякансаари в Пуумале (участок дороги 15176)
• Паром из Койвуканты в Кесамонсаари в Савонлинне
• Паром Коконсаари, из Кесамонсаари в Коконсаари в Саванлинне
• Паром Кивимо, между Рослаксом на материке Хоутскэр и островами Кивимо в Хоутшере , Паргас.
• Паром Коккила, между Коккила на материке и Ангелниеми на Кимитоне (часть правой дороги 1835 г.)
• Паром Купаронвирта, между Хирвенсало и Анттолой в Миккели (участок дороги 15147)
• Паром Кюляниеми, между Утулой и Кюляниеми.
• Паром Моссала, между островами Бьёркё и Моссала в Хоутскэре , Паргас (часть региональной дороги 12003)
• Паром Пеллинки, между материком и островом Пеллинки
• Паром Петту, между островами Петту и Утё в Финби , Сало.
• Паром Пиккарала через реку Оулуйоки в Пиккарала, Оулу
• Паром Поткусалми до Ритосаари в Савонлинне
• Паром Пуутоссалми, в Куопио
• Паром Ронгонсалми, между Вильякансаари и Лиевискя в Пуумале (участок дороги 15170)
• Паром Саверкейт, между материком Хоутскэр и островами Вестра Саверкейт в Хоутскэре , Паргас (часть правой дороги 12005)
• Паром Скаген, между островами Юмо и Иниё в Иниё , Паргас (часть правой дороги 12230)
• Паром Сколдо, между островами Дегерё и Сколдо в Экенасе , Расеборг.
• Паром Таппувирта, Таппувирранти
• Паром Туохисаари из Лиистонсаари в Туохисаари в Савонлинне
• Паром Вартсала, между островами Вартсала и Кивимаа в Кустави (участок р. дороги 192)
• Паром Воно, между островами Воно и Атту в Паргасе (часть правой дороги 12027)

• 
  Паромная переправа Аласалми
• 
  Паромная переправа Кархун
• 
  Паромная переправа Койвуканта зимой и параллельная ледовая дорога для более легких транспортных средств
• 
  Паром Пиккарала зимует на берегу Оулуйоки.

Аландские острова

• Бьоркелиньен, через пролив Бьёркесунд между островами Корсё (в муниципалитете Кумлинге ) и Бокхольм (в районе Брандё ).
• Эмбарсундлинен, через пролив Эмбарсунд в муниципалитете Фёглё , между островами Финхольма и Юддё.
• Тёфтёлиньен, через пролив Престёсунд между островами Тёфтё (в коммуне Вордё ) и Престё (в коммуне Сунд ).
• Сеглингелинжен, через пролив между островами Сеглинге и Снекё (оба в деревне Сеглинге в муниципалитете Кумлинге )
• Симскалалиньен, через пролив между островами Алёрен и Остра-Симскала (оба в муниципалитете Вордё ).
• Ängsösundlinjen, через пролив Ängösund между островами Lumparland (в коммуне Lumparland) и Ängö (в мун. Vårdö )

Франция

• Паром Бак-дю-Соваж , через рукав Роны в Камарге

Гамбия

• Паром Бансанг, через реку Гамбия в Бансанге , округ Центральная река.

Германия

• Паром Акен , через Эльбу в Акене в Саксонии-Анхальт
• Паром Барби , через Эльбу в Барби в Саксонии-Анхальт
• Паром Капут , через реку Хафель в Капуте , Бранденбург
• Паром Косвиг через Эльбу в Косвиге в Саксонии-Анхальт.
• Паром Элликон–Нак  [нем.] через Рейн от Лотштеттена в Баден-Вюртемберге до Мартален в Швейцарии
• Паром Ферхланд Грибен через Эльбу между Ферхландом и Грибеном в Саксонии-Анхальт.
• Паромная переправа Gräpel  [de] , через реку Осте в городе Gräpel в Нижней Саксонии
• Паромная переправа Кецин через реку Хафель в Кецине , Бранденбург
• Паром Кивитт через реку Хафель в Потсдаме , Бранденбург
• Паром Майнталь–Дёрнигхайм , через Майн около Майнталя в Гессене
• Паром Фризенхаймер-Инзель – Зандхофен через старый рукав Рейна в Мангейме
• Паром Притцербе , через реку Хафель между Хафельзее и Кютцковом в Бранденбурге
• Ратенский паром , через Эльбу в Ратене , Саксония
• Паром Рэбель через Эльбу между Рэбелем и Хафельбергом в Саксонии-Анхальт.
• Паром Ротенбург , через реку Заале в Ротенбурге в Саксонии-Анхальт
• Паром Зандау , через Эльбу в Зандау в Саксонии-Анхальт
• Паром Штраусзее , через Штраусзее в Штраусберге в Бранденбурге
• Паром Тетеровер-Зее , на остров в Тетеровер-Зее в Мекленбурге-Передней Померании
• Паром Векерхаген , через Везер между Векерхагеном в Гессене и Хемельном в Нижней Саксонии.
• Паром Вестерхюзен , через Эльбу в Магдебурге в Саксонии-Анхальт

• 
  Паром Притцербе
• 
  Паром Ратен

Гонконг

Паром Нам Санг Вай, Гонконг

• Паром Нам Санг Вай, в Нам Санг Вай на северо-западе Новых Территорий

Венгрия

Канатный паром пересекает реку Тиса между Тисатардошем и Тисалоком, Венгрия.

• Один канатный паром через Дунай между Чепелем и Шороксаром , в Будапеште ^[28]
• Канатный паром пересекает Тису между Тисалоком и Тисатардосом.

Ирландия

• Паромная переправа соединяет Литл-Айленд и Уотерфордский замок на реке Шур.

Италия

• Два канатных парома через порт Чезенатико в Романье
• Один канатный паром через порт Беллария-Иджеа-Марина в Романье.
• Безмоторный канатный паром (Traghetto di Leonardo) между Имберсаго ( Лекко ) и Виллой д'Адда ( Бергамо ), в Ломбардии , в речном музее Ecomuseo Adda di Leonardo da Vinci.
• Еще один «Трагетто ди Леонардо» через реку Тевере , в Лацио , в природном заповеднике Riserva Naturale di Nazzano.

Мозамбик

В Мозамбике цепной паром приводится в движение вручную

• Паром через реку Шире , в 37 км к югу от южной границы Малави.

Нидерланды

Небольшой канатный паром с ручным приводом через Влаардингерваарт , Маасланд , Нидерланды.

В Нидерландах насчитывается около 150 канатных паромов. ^[23] Около 111 из них — небольшие самообслуживаемые паромы с ручным приводом, а 24 из них используют цепи.

Вот несколько примеров:

• Паром Кейк через Маас в Кейке
• Паром Генемейден через реку Зварте в Генемейдене.
• Паром Йонен, переправа через Валенграхт в Йонене, перевозящий только пешеходов и велосипедистов, переправляется на другой берег с помощью электродвигателя на одном из берегов.
• Лекскесвеер, через Недеррейн недалеко от Вагенингена, впервые упоминается в 1426 году.
• Паром Ойен через Маас в Ойене.
• Паром Виджхе через Эйссел в Виджхе.
• Паром Вейк-бий-Дюрстеде через реку Лек . Здесь используется плавающий кабель.

Новая Зеландия

• Паром Туапека-Маут, Туапека – Южный остров, на реке Клута

Норвегия

• Паром Фьоне через озеро Ниссер в Нисседале , Телемарк ^[29]
• Паром Эспевар в Бёмло , Хордаланд
• Дюсунн-Масфьорднес, в Нордхордланде
• Мьонес-Хисарой, в Гюлене , Согне и Фьордане ^[30]

Польша

• Паром Беховы, через Варту между Беховы и Перск ^[31]
• Паром Борусова, через Вислу между Борусовой и дорогой Новы-Корчин №. 973 ^[32]
• Паром Броды, через Одер на дороге Броды № 280 ^[33]
• Паром Бжег-Дольны через Одер между Бжегом-Дольным и Глоской.
• Паром Чишица, через Вислу между Тарнобжегом и Чишицей, дорога № 758
• Чхувский паром через Дунаец между Чховом и Пясками-Дружковом.
• Паром Чешево, через Варту в Чешево
• Паром Дембно через Варту между Дембно и Ожехово.
• Паром Гнев, через Вислу между Гневом и Яново, дорога № 510
• Гжегожовице Паром через Одер между Гжежовице и Цеховице, дорога №. 421
• Яновец Паром через Вислу между Казимежем-Дольным и Яновцем.
• Корженево Паром, через Вислу между Коженево и дорогой Опаление №. 232
• Паром Козубов, через Варту между Козубовом и Осиной
• Паром Кшеменна через Сан между Кшеменой и Яблоницей Русской.
• Паром Мильско, через Одер между Мильско и Пшевузом , дорога № 282
• Паром Нозджец через Сан между Нозджецем и Домбровкой-Старзенской.
• Паром Опатовец через Вислу между Опатовцем и Уйсьце Ежуицке.
• Паром Отфинов через Дунаец между Отфиновом и Пасекой Отфиновской.
• Паром Погожелица через Варту между Погожелицой и Новой Весь-Подгурной.
• Поланец Паром через Вислу между Поланецом и Глиными Малыми.
• Паром Поленцко, через Одер между Поленцко и Хлебово, дорога № 138
• Поморско Паром, через Одер по Поморской дороге №. 281
• Паром Седлишовице через Дунаец между Седлишовице и Ветшиховице.
• Славская паромная переправа через Варту между Славском и Венглевскими Холендрами.
• Паром Свиняры, через Вислу между Баранувом Сандомерским и Свинярами, дорога №. 872
• Паром Ваки через Варту в Ваки.

• 
  Паром в Казимеж-Дольны-Яновец (Польша – река Висла)
• 
  Паром в Гневе (Польша, река Висла)
• 
  Канатная дорога в Борусове на реке Висла

Португалия

«Барса да Амиейра», 2023 год.

• Барса-да-Амейра , через реку Тежу , между мун. Масао и мун. Ниса ; часть дороги № 359; рядом с одноименным вокзалом. ^[34]

Словакия

• Паромная переправа Перец через рукав реки Грон , между Старым Тековым и Новым Тековым в районе Левице - Пеший паром, начал использоваться в конце 18 века и прекратил работу в 2014 году, его заменил мост.

ЮАР

Паром Malgas на реке Брид, Западный Кейп, Южная Африка

• Паром Malgas Ferry для 2-3 автомобилей, 120 м через реку Брид в Malgas , Западный Кейп , приводимый в движение 2-4 мужчинами, идущими по канату, ^{[35] [36]} эксплуатировался с 1860 по 2019 год, когда его заменили на паром с дизельным двигателем, несмотря на петицию с более чем 21000 подписей, призывающую сохранить уникальную историческую переправу. ^[37]
• Паром Octha Ferry в Сенделингсдрифте , рассчитанный на 2 автомобиля, через реку Гариб (Оранжевую) в Намибию, направляемый привязными тросами на высоком канате, приводимый в движение двумя подвесными моторами и, возможно, течением воды. ^[38]

Южная Корея

• Паромная переправа в деревне Абай в Сокчо ^[39]

Испания

• Па-де-Барка-де-Фликс, через реку Эбро , во Фликсе , Каталония.
• Па-де-Барка-де-Миравет, через реку Эбро , в Миравете , Каталония.

Швеция

• Паром Адельсон  [sv] на озере Меларен из Мунсо в Адельсё ^[40]
• Паром Аммерё  [sv] , на озере Ревзунд из Аммера в Ставре ^[41]
• Паром Энго  [sv] , между Энгоном и Фрувиком на Бокенесете ^[42]
• Паром Арно  [sv] на озере Меларен от Окно до Арно ^[43]
• Паром Аван  [sv] через реку Луле от Авана до Норры Сандербин ^[44]
• Паром Богеден  [ sv ] , через Дьюптраскет из Сандуддена в Богеден ^[45]
• Паром Бохус Мальмён  [sv] , из Мальмена в Ропарёбакен ^[46]
• Паром Бояркилен через Бояркилен в Стрёмстаде ^[47]
• Паром Больмсё  [sv] через озеро Больмен от Суннарюда до Больмсё ^[48]
• Паром Гамбургсунд  [sv] через Гамбургзунд из Гамбургсунда в Гамбургон ^[49]
• Паром Хёгмарсё из Хёгмарсё в Свартно ^[50]
• Паром Хёгсатер  [sv] через Бялвен от Хёгсетера до Фрикснеса ^[51]
• Паром Изо  [sv] через Стуршён из Исона в Нордерён ^[52]
• Паром Иво  [sv] , через озеро Иво между Барумом и островом Иво ^[53]
• Паром Корнхалл  [sv] через Северный Эльв между Корнхоллом и Бруннсторпснесом ^[54]
• Паром Костерсундет через Костерсундет из Нордкостера в Сидкостер ^[55]
• Лир Ферри  [sv] , между островами Лир и Оруст ^[56]
• Паром Мало  [sv] , между островами Мало и Оруст ^[57]
• Паром Рёдупп  [sv] , через реку Каликс в Рёдуппе ^[58]
• Стегеборгский паром  [sv] через Слатбакен между Слотсхольменом и Норкрогом ^[59]
• Паром Сунд-Ярен  [sv] через озеро Стора Ле ^[57]
• Паром Тёребода через канал Гёта в Тёребоде ^[60]
• Паром Торпён, через озеро Соммен от Торпёна до Блавика ^[61]
• Паром Ваксхольмен , из города Ваксхольм в замок Ваксхольм
• Паром Иттерё, из Иттерона в парк Иттре ^[62]

• 
  Шведский паром Saga на маршруте Гамбургсунд. Желтый цвет типичен для автомобильных паромов в Швеции.
• 
  Шведский паром Vaxholmen с пунктом назначения — замком Ваксхольм в Стокгольмском архипелаге.

Швейцария

Все паромы реакции:

• Basel Ferries  [de] , четыре маршрута через Рейн в городе Базель
• Паром через Ситтер в Бишофсцелле
• Паром Боденакер  [ де ] через Аре
• Паром через Ду в Тарише
• Паром Элликон–Нак  [de] , через Рейн от Мартален до Лотштеттена в Германии
• Паром Fahr Abbey Ferry  [нем.] , через реку Лиммат в Fahr Abbey , с 1896 года.
• Паром Мумпф – Бад-Зекинген  [ де ] через Рейн в Германию
• Паром Райхенбах через Ааре в Цолликофене
• Паром через Ройс в Зульце
• Фере Вольфвиль – Винау через Аре
• Паром Zehendermätteli через реку Ааре около Берна
• Паром Цурцах-Кадельбург  [de] , через Рейн в Германию

Великобритания

Загрузка плавучего моста Каус в Ист-Каусе, на острове Уайт в Соединенном Королевстве.

• Паром Баттс , через реку Экс в Эксетере , Девон
• Плавучий мост Каус через реку Медина на острове Уайт
• Паром Dartmouth Higher Ferry через реку Дарт в Девоне
• Хэмптон Ферри , через реку Эйвон около Ившема в Вустершире
• Паром Хэмптон-Лоуд через реку Северн в Шропшире (закрыт в 2016 году)
• Паром короля Гарри через реку Фал в Корнуолле
• Паром Normanton-on-Soar Chain Ferry через реку Сор в Ноттингемшире
• Паром Ридхэм , через реку Яр в Норфолке
• Паром Sandbanks Ferry , через вход в гавань Пул в Дорсете
• Паром Стратфорд-на-Эйвоне , через реку Эйвон в Стратфорде-на-Эйвоне в Уорикшире
• Переправы через реку Саймондс-Ят , пара паромов с ручным приводом через реку Уай в Херефордшире
• Паром Торпойнт через реку Теймар между Девоном и Корнуоллом.
• Паром на остров Троулок , паром с ручным приводом до острова Троулок на реке Темзе в юго-западной части Большого Лондона.
• Паром Виндермир , через Виндермир в Камбрии

Соединенные Штаты

• Паром Эйкерс через реку Каррент около Сейлема в Миссури
• Паром до острова Авока, через внутрибереговой водный путь до острова Авока около города Морган в Луизиане.
• Паром Bemus Point-Stow через озеро Чатокуа в Нью-Йорке
• Паром Buena Vista через реку Уилламетт в Орегоне
• Паром Canby Ferry через реку Уилламетт в Орегоне
• Паром Лос-Эбанос через Рио-Гранде между Лос-Эбаносом, штат Техас , и Густаво Диасом Ордасом, Тамаулипас.
• Паром Элвелл , через реку Кейп-Фир в Северной Каролине
• Паром Фредериктаун , закрытый в 2013 году через реку Мононгахела на юго-западе Пенсильвании ^[63]
• Паром Green River Ferry через реку Грин-Ривер в Национальном парке Мамонтова пещера.
• Паром Хаттон через реку Джеймс в Вирджинии
• Паром Айронтон , через рукав озера Шарлевуа в Мичигане
• Паром J-Mack Ferry , через рукав реки Сакраменто в Калифорнии ^{[64] [65]}
• Паром Мерримак через реку Висконсин в Висконсине
• Паром Merry Point Ferry через реку Корротоман в Вирджинии
• Паром Паркера через реку Мехеррин в Северной Каролине
• Паром Принстон, через реку Сакраменто в Калифорнии ^[65]
• Паром Ридс-Ферри, через реку Грин-Ривер к северо-востоку от Рочестера, штат Кентукки.
• Паром Рочестер, через реку Грин-Ривер в Рочестере, штат Кентукки.
• Паром Сан-Суси через реку Кэши в Северной Каролине
• Паром Saugatuck Chain Ferry через реку Каламазу в Мичигане
• Паром Sunnybank Ferry через реку Литл-Уикомико в Вирджинии
• Паром Sycamore Island Ferry через реку Потомак в Мэриленде
• Паром Форт-Тикондерога , через озеро Шамплейн между Тикондерогой , Нью-Йорк и Шорхэмом, Вермонт
• Верхний паром , через реку Уикомико в Мэриленде ^[66]
• Паром Valley View Ferry через реку Кентукки в Кентукки
• Паром Уитленд , через реку Уилламетт в Орегоне
• Паром Уайтс Ферри через реку Потомак в Мэриленде
• Паром Уайтхейвен , через реку Уикомико в Уайтхейвене , штат Мэриленд ^[66]
• Паром Woodland Ferry , через реку Нантикоук в Делавэре ^[66]

• 
  Кэнби Ферри
• 
  Паром Уайтс на реке Потомак
• 
  Паром Уитленд
• 
  Принстонский паром (на реконструкции)

Замбия

• Паром Чамбеши, через реку Чамбеши около Мбесумы
• Паром Кабомпо , через реку Кабомпо в 80 км к юго-востоку от Кабомпо.
• Паром Кафуэ, через реку Кафуэ в 4,5 км к западу от Замбези.

Зимбабве

• Паром Экусилени через реку Инсиза ниже по течению от Филабуси.

Смотрите также

• Канатная дорога
• Канатная дорога
• Фуникулер
• Понтон (лодка)
• Плоскодонка (лодка)
• Pünte
• Мост транспортера

Ссылки

1. Шмидт, Тео. "Эффективность кабельных паромов - Часть 3". hupi.org . Human Power eJournal . Получено 2024-01-04 .
2. "Шведен Ферстеллен" . www.fjordfaehren.de . Проверено 21 февраля 2023 г.
3. "Швеция и Финляндия". www.fjordfaehren.de . Проверено 21 февраля 2023 г.
4. "Ferry tale: How Cable Ferries become a style of life in south NB" Архивировано из оригинала 22 ноября 2023 г. Получено 30 ноября 2023 г.
5. Нг, Джойс (25 июля 2009 г.). «Последний оператор счастливого ручного парома Tai O может вернуться в эксплуатацию». South China Morning Post . South China Morning Post Publishers Ltd. Получено 1 сентября 2020 г.
6. «Еще один паром Torpoint Ferry не будет работать в течение двух месяцев». Plymouth Herald . 8 марта 2019 г. Получено 8 марта 2019 г.
7. "Веб-камеры". Torpoint Ferry . Получено 30 августа 2019 г.
8. "ОРИГИНАЛЬНАЯ ПЕРЕПИСКА". The Argus . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 7 апреля 1856 г. стр. 5. Получено 7 июня 2012 г.
9. Шмидт, Тео. "Эффективность кабельных паромов - Часть 1". hupi.org . Human Power eJournal . Получено 2024-01-07 .
10. Лукманн, Детлев (1974). «Prahmfähre über die Oste, Baujahr 1911, Oberndorf» (Видео 17 мин. с расшифровкой и статьей) . Немецкая национальная библиотека науки и технологий (TIB) (на немецком языке). Институт научного кино (IWF) (Геттинген).
11. "Глубина судоходства через провода кабельного парома" (веб-сайт) . Правительство Нового Южного Уэльса . Правительство Нового Южного Уэльса: Транспорт для Нового Южного Уэльса. 2023. Архивировано из оригинала 2023-10-03 . Получено 3 октября 2023 .
12. de:Vivar-Kanal
13. "Blanchetown Punt". The Advertiser . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 25 ноября 1954 г. стр. 4. Получено 4 июня 2012 г.
14. Маунт, Стивен (2019-02-18). "ПАРОМНАЯ ПЕРЕПРАВА BOMBAH POINT ЗАКРЫТА". NBN News . Получено 2019-08-30 .
15. "Расположение паромов и их эксплуатационный статус". Правительство Южной Австралии. Архивировано из оригинала 2009-05-22 . Получено 2008-11-27 .
16. "Совет отклоняет призыв к изменению управления паромным сообщением". ABC News . ABC. 4 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 2009-03-01 . Получено 2008-12-24 .
17. "New Settlement Point Ferry". Порт-Маккуори – Совет Гастингса. Архивировано из оригинала 2009-03-01 . Получено 2008-12-24 .
18. "Speewa Ferry – Murray River". Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 2009-03-01 . Получено 2008-11-18 .
19. NSW Roads and Maritime Services. "Транспортные паромы". Roads and Maritime Services . Получено 2019-08-30 .
20. Дикинсон, Алекс; Эрли, Дэвид (25.09.2008). «Капитан парома Moggill Ferry спасает человека после аварии на реке Брисбен». Courier Mail. Архивировано из оригинала 26.09.2008 . Получено 09.12.2008 .
21. "Walkabout – Meningie". Fairfax Digital. Архивировано из оригинала 2008-07-22 . Получено 2008-11-27 .
22. "Noosa North Shore Car Ferries". Noosa North Shore Car Ferries. Архивировано из оригинала 2008-10-04 . Получено 2008-11-11 .
23. «Список типов паромов в Нидерландах» (на голландском языке). Вриенден ван де воетверен. Архивировано из оригинала 31 мая 2023 г. Проверено 03 декабря 2023 г.
24. "Расписание внутренних паромов". Провинция Британская Колумбия. Архивировано из оригинала 2008-12-16 . Получено 2008-11-25 .
25. "Новый кабельный паром для обслуживания Buckley Bay-Denman Island". BC Ferries . Архивировано из оригинала 2016-03-09.
26. "Government of Alberta Transportation Ferries". Правительство Альберты. Архивировано из оригинала 2009-05-17 . Получено 2009-07-03 .
27. "100 метров Бальсео-Сан-Хавьер - Descubre Los Ríos" . descubrelosrios.cl . Архивировано из оригинала 21 апреля 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
28. "Köteles komp Soroksár és Csepel között (csepeli-soroksári komp) - Wikimapia" . Wikimapia.org . Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 г. Проверено 2 июня 2016 г.
29. "Fjoneferja". Архивировано из оригинала 2015-04-02 . Получено 2019-08-30 .– Паром Fjone cable ferry, на норвежском языке с кратким изложением на английском языке
30. "Первый в Скандинавии электромобиль-паром на литиевых батареях" (пресс-релиз). 2 апреля 2014 г. Получено 04.03.2019 г.
31. "Prom rzeczny (52.215265,18.434951)" [Речной паром (52.215265,18.434951)]. Google Maps . Получено 29.01.2012 .
32. "Prom rzeczny (50.290066,20.801754)" [Речной паром (50.290066,20.801754)]. Google Maps . Получено 29.01.2012 .
33. "Prom rzeczny (52.055176,15.42901)" [Речной паром (52.055176,15.42901)]. Google Maps . Получено 29.01.2012 .
34. https://www.cm-nisa.pt/index.php/imagem/noticias/234-noticias-2019/1754-barca-d-amieira-plataforma-flutuante-rio-tejo
35. Флемингер, Дэвид. "Malgas Pontoon" . Получено 5 января 2024 г.
36. "Malgas Pontoon Ferry". sa-venues.com . Получено 5 января 2024 г. .
37. "Сохранить исторический паром Malgas (pont)". theheritageportal.co.za . Портал наследия. 17 октября 2019 г. Получено 5 января 2024 г.
38. "Понтон в Сенделингсдрифте" . namahariplaasmark.com . 10 февраля 2022 г. Проверено 5 января 2024 г.
39. "Healing Retreat in Sokcho". Посетите Корею . Архивировано из оригинала 2016-09-20.
40. "Файл:Adelson farja 2008.JPG". Wikimedia Commons. Архивировано из оригинала 2009-03-18 . Получено 2009-01-19 .
41. "Аммерёледен". Трафикверкет . Архивировано из оригинала 28 мая 2013 г.
42. "Энгёледен". Трафикверкет. Архивировано из оригинала 16 сентября 2017 г. Проверено 5 сентября 2017 г.
43. "Арнеледен". Трафикверкет . Архивировано из оригинала 27 июня 2012 г.
44. "Аванледен". Трафикверкет . Архивировано из оригинала 4 июня 2013 г.
45. "Bohedenleden". Trafikverket . Архивировано из оригинала 2013-12-19.
46. "Бохус Мальмёнледен". Трафикверкет . Архивировано из оригинала 7 августа 2013 г.
47. "Linfärja Bojarkilen". Архивировано из оригинала 2014-07-15 . Получено 2019-08-30 .
48. "Больмсёледен". Трафикверкет . Архивировано из оригинала 29 августа 2013 г.
49. "Гамбургсундследен". Трафикверкет . Архивировано из оригинала 7 августа 2013 г.
50. Карита Холмберг. «Хогмарсо Ферья». Архивировано из оригинала 17 мая 2014 г.
51. "Högsäterleden" . Трафикверкет . Архивировано из оригинала 3 апреля 2013 г.
52. "Isöleden". Trafikverket . Архивировано из оригинала 2013-08-06.
53. "Файл:Linfärjan Karna, Ivösjön.jpg". Wikimedia Commons. 25 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 2009-03-18 . Получено 2009-01-19 .
54. "Kornhallsleden". Trafikverket. Архивировано из оригинала 2017-09-16 . Получено 2017-09-05 .
55. "Trädfällning inom tätort" . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г.
56. "Lyrleden". Trafikverket. Архивировано из оригинала 2017-09-15 . Получено 2017-09-05 .
57. "Сунд-Яренледен". Трафикверкет. Архивировано из оригинала 16 сентября 2017 г. Проверено 16 сентября 2017 г.
58. "Röduppleden". Trafikverket. Архивировано из оригинала 2017-09-15 . Получено 2017-09-05 .
59. "Стегеборгследен". Трафикверкет. Архивировано из оригинала 16 сентября 2017 г. Проверено 16 сентября 2017 г.
60. "Паромная линия, Тёребуда". West Sweden Tourist Board. Архивировано из оригинала 2017-12-01 . Получено 2017-11-20 .
61. "Кемпинг, Боэнде и Хира Stuga в Остергётланде ав Торпёнс Фэрьелаге" .
62. "Hem". Архивировано из оригинала 2013-12-08.
63. Хэмилл, Шон Д. (2009-05-17). «Добираться туда отсюда, лучше на пароме?». The New York Times . Архивировано из оригинала 2012-01-28 . Получено 2010-04-28 .
64. "Кабельщик – пилотирование парома J-Mack в Дельте лучше, чем работа ради заработка". Prosper Media, LLC. Архивировано из оригинала 2009-03-04 . Получено 2008-12-01 .
65. "Ferries". California Delta Chambers and Visitor's Bureau. Архивировано из оригинала 2008-12-09 . Получено 2008-12-01 .
66. Шелленбергер, Уильям Х. (2001). Круиз по Чесапику. McGraw-Hill Professional. С. 236–237. ISBN 0-07-136371-8.

Внешние ссылки

• Медиа, связанные с Cable Ferries на Wikimedia Commons
• Цепной паром Twyford с уникальной подвесной цепью через реку Трент , Великобритания, 1899 г.
• Паромы-кабели, работающие в Нью-Брансуике, Канада