Кабельный паром

Паром, который управляется и приводится в движение тросами

Канатный паром с монетоприемником в Эспевере в Бёмло, Норвегия.

Цепной двигатель небольшого парома на реке Бероунка недалеко от Праги, Чехия

Канатный паром между Экерё и Адельсо , Швеция

Канатный паром в Ваксхольме , Швеция

Канатный паром (включая цепной паром , поворотный паром , плавучий мост или плоскодонку ) — это паром , который направляется (а во многих случаях приводится в движение) через реку или большой водоем с помощью тросов, подключенных к обоим берегам. Ранние кабельные паромы часто использовали либо веревочные , либо стальные цепи , что привело к альтернативному названию цепного парома. К концу 19 века оба они были в значительной степени заменены проводным кабелем .

Типы

Намоточный механизм на пароме Саквилл в Новом Южном Уэльсе , Австралия.

Кабельные паромы можно классифицировать по их размеру и конструкции, их использованию (пассажиры, животные, транспортные средства) и требованиям (длина переправы, количество других грузов), их кабелям (трос, цепь или оба) и их двигательной установке (водный паром). ток, двигатель, механика).

Выбор кабеля частично зависит от требований перехода, а также от исторического контекста. Например, многочисленные канатные паромы, переправляющиеся через реки Австралии и Канады, используют исключительно тросовые переправы, тогда как на старых переправах через оживленные приливные реки в Англии используются цепи. В Германии несколько переправ через реки изначально представляли собой реактивные паромы , а позже сохранили трос для удержания позиции, но ввели цепь для движения. ^[1]

Реакционный паром использует силу реки, чтобы преодолеть течение; кабельный паром с приводом использует двигатели или электродвигатели (например, паром Кэнби в американском штате Орегон), чтобы переправиться; или с ручным управлением, например, цепной паром Стратфорд-на-Эйвоне в Великобритании и цепной паром Согатак в Согатуке, штат Мичиган , США.

Кабельные паромы с приводом используют колеса или барабаны с приводом на борту судна, чтобы тянуться за тросы. Цепи или тросы можно использовать с достаточной провисанием, чтобы позволить опускаться под поверхность по мере удаления парома, позволяя другим судам проходить, не попадая в ловушки и не застревая. Цепные паромы при сильных приливных течениях используют две цепи, а на внутренних реках часто только одну цепь вверх по течению. Некоторые кабельные паромы используют трос на стороне вверх по течению для удержания положения и цепь на стороне вниз по течению для движения.

Особым типом являются паромы с подвесным канатом с электрическим приводом, такие как Straussee Ferry , которые имеют бортовую двигательную установку и могут плавать свободно, но подключаются к воздушному проводу для электропитания с помощью электрического кабеля, который скользит по кабелю при движении парома. .

Очень редким типом являются канатные паромы, которые не приводятся в движение сами по себе, а тянутся с суши. Примером такого канатного парома был паром Кунгэльв – Фестнингсхольмен в Швеции. ^{[2] [3]} Сегодня паром Йонен в Нидерландах тянется лебедкой на берегу. Эти кабельные паромы могут работать от электричества без необходимости подачи электроэнергии с помощью аккумуляторных батарей или воздушного провода. Благодаря уменьшению веса бортового двигателя эти паромы также могут эксплуатироваться с меньшими затратами энергии.

Могут быть предоставлены два или более парома для повышения доступности и пропускной способности, а также в качестве резерва во время технического обслуживания, как в случае с паромом Торпойнт .

История

Простой канатный паром, Джиз-Бенд, Алабама , 1939 год.

Канатные паромы, вероятно, использовались для пересечения рек и подобных водоемов еще с незапамятных времен. Примеры паромных маршрутов с использованием этой технологии относятся к 13 веку ( Хэмптон-Ферри в Англии).

В 1831 году Джеймс Медоуз Рендел представил цепные паромы, работающие на паре, а в 1832 году построил один, пересекающий Дарт в Дартмуте. Между 1832 и 1836 годами аналогичные цепные паромы были открыты между Торпойнтом и Салташем через Тамар, а также между Вулстоном и Саутгемптоном через Итчен. Вулстонский плавучий мост перешел с цепей на проволочные тросы между 1878 и 1887 годами и был заменен мостом в 1977 году.

В начале 1900-х годов канадский инженер Уильям Питт спроектировал подводный кабельный паром в Нью-Брансуике , который позже будет установлен на реке Кеннебекасис , чтобы соединить полуостров Кингстон с долиной Кеннебекасис . ^{[4] В настоящее время по системе} реки Сент-Джон на юге Нью-Брансуика курсирует восемь кабельных паромов . В Канаде предлагается использовать канатный паром для перевозки автомобилей через реку Оттава в Онтарио . В Британской Колумбии их несколько : два на Фрейзере , один в Литтоне, один в Биг-Баре ( реакционные паромы ), три на Эрроу-Лейкс . Подвесной канатный паром работал до 1980-х годов в Бостонском баре. Небольшой сезонный реактивный паром перевозит автомобили через Ривьер-де-Прери из Лаваля, Квебек ( район Сент-Доротеи ) на остров Бизар (часть Монреаля ).

Кабельные паромы были особенно заметны в первых перевозках в дельте Сакраменто в Калифорнии . На реке Колумбия на северо-западе США курсировали десятки канатных паромов , большинство из которых устарели из-за мостов. Подвесной канатный паром для железнодорожных вагонов пересек реку Американ в Северной Калифорнии.

Большинство автомобильных переходов через реку Мюррей в Южной Австралии представляют собой кабельные паромы, эксплуатируемые правительством штата и использующие дизельные двигатели. Платформы на концах можно перемещать вверх или вниз в зависимости от уровня воды. Когда-то канатные паромы были основным средством автомобильного транспорта в Новом Южном Уэльсе в Австралии. На Тасмании за столетие до 1934 года переправа Рисдон-Пунт в Хобарте была единственным фиксированным способом пересечения реки Дервент в пределах города Хобарта.

В рыбацкой деревне Тай О на острове Лантау в Гонконге паром Тай О (橫水渡) пересек реку Тай О до того, как был построен разводной мост. ^[5]

Самый большой и загруженный кабельный паром — Torpoint Ferry в Плимуте, Англия. Впервые он был преобразован в кабельную линию в 1831 году и в настоящее время обслуживает 3 парома, перевозящих 8000 автомобилей в день. ^{[6] [7]}

Самая длинная кабельная паромная переправа - это MV Baynes Sound Connector к югу от Кортни, Британская Колумбия, Канада, ее длина составляет 1961,48 метра.

Владение

Первые панты находились в частной собственности местных землевладельцев, и за них взималась плата. Когда правительства начали строить дороги, они начали строить и эксплуатировать панты по мере необходимости. Частные панты могут быть выкуплены или установлены более высокие стандартные сборы. ^[8]

Энергетические требования

Энергия, необходимая для работы кабельных паромов, в целом особенно мала, поскольку расстояния пересечения в основном короткие, скорости низкие и маневрирования почти нет. В то время как свободный паром особенно неэффективен при трогании с места или медленном движении против течения или ветра, тросовый паром более или менее жестко связан с землей, причем боковые силы удерживаются тросом (тросами).

Поскольку сопротивление трения водоизмещающего корпуса уменьшается примерно в третьей степени скорости, даже самая маленькая мощность может обеспечить движение при достаточном рычаге или при соответствующем понижении скорости. Большинство кабельных паромов в мире действительно приводятся в движение вручную либо с помощью рукоятки, вращающей цепное колесо, либо путем натягивания непосредственно троса. Например, цепной паром Согатак , вмещающий до 24 пассажиров, заводится одним человеком со скоростью около 0,3 м/с. Бывший канатный паром в Мальгасе в Южной Африке даже перевозил несколько автомобилей, которые тащила пара мужчин на медленной пешеходной скорости. Паромы такого размера с ручным управлением, такие как Reedham Ferry , с тех пор были моторизованы, чтобы снизить уровень тяжелой работы и увеличить скорость. Для этих и других паромов водоизмещением до 20 т или около того типичная установленная мощность двигателя в киловаттах варьируется от однозначных до двузначных чисел. Например, на пароме Pritzerbe Ferry длиной 22 метра и массой 22 тонны установлена ​​мощность 23 кВт. Это позволяет сравнивать с бесплатными паромами. Моторный паром «Луиза» на реке Ванзее под Берлином аналогичного тоннажа, размера и конструкции имеет мощность 290 кВт. ^[9]

Благодаря электроприводу требования к установленной мощности еще больше снижаются. Очень маломощная установка стоит на цепном пароме Föri , вмещающем до 75 пассажиров. В нем используются сдвоенные электродвигатели с батарейным питанием. Средняя мощность при непрерывной работе (две минуты перехода и одна минута стыковки) составляет 3 кВт летом и 4 кВт зимой при тонком льду, то есть при движении 4,5 кВт летом и 6 кВт зимой.

Тросы удерживаются боковыми силами от сильных водных течений или ветра, однако при движении в них возникает дополнительное трение, которое может значительно превышать сопротивление воды. Также на глубокой воде при наличии тяжелых цепей или длинных тросов, не лежащих на грунте, создаются большие силы натяжения с соответствующим трением. Самый длинный в мире кабельный переход длиной почти 2 км с 750-тонным соединителем Baynes Sound Connector использует три троса с предварительным натяжением 200 кН. Несмотря на тщательное планирование, ожидаемая большая экономия энергии по сравнению с прежним свободным паромом не была реализована, в том числе из-за засорения и скорости 8,5 узлов. Установлен двигатель мощностью 998 кВт, у бывшего 1099-тонного МВ «Киница» — 1416 кВт.

При наличии надежных водных течений большинство кабельных паромов являются или были реактивными паромами, работающими от течения . Некоторые из них представляют собой гибридные паромы, трос которых проходит через подвижные шкивы или точки страховки, расположение которых определяет угол движения парома. Чтобы начать работу, необходимо сначала протянуть трос вручную, а также совершить маневр, как описано в указанном видео. ^[10] Еще одним гибридом, по-видимому, является канатный паром в Сенделингсдрифте с регулируемыми привязями к высокому тросу, а также двумя подвесными моторами.

Влияние на навигацию

Кабели могут мешать другой навигации или представлять опасность. Существует ли риск и в какой степени зависит от ситуации (характера водоема и протяженности судоходства) и типа кабеля(ов):

• Подвесные тросы подвешиваются на высоте транспортировки.
• Тросы подвешены на рабочем уровне, постоянно или временно.
• Веревки удерживаются на поверхности воды буями.
• Кабели подвешиваются под водой постоянно или временно.
• Наземные тросы, обычно лежащие на дне, вытягиваются на поверхность возле парома.

Сравнение возможных сил и контактных сетей для небольшого кабельного парома с цепным или тросом.

Только первый тип обычно не представляет риска для других судов, о чем свидетельствуют 15 реактивных паромов этого типа в Швейцарии. Подвешенные тросы у поверхности воды блокируют судоходство и опасны, особенно при сильном течении и в случае, если их трудно увидеть. Тросы реактивных паромов, прикрепленные к одному берегу и подвешенные на буях, блокируют реку с одной стороны переправы и могут быть хорошо заметны. Наибольший риск исходит от кабелей, которые удерживаются под водой в меньшей степени, чем предполагалось, или вообще не видны.

Подвешенные тросы (паром к берегу или к дну) образуют контактную сеть, форма (угол входа и глубина) которой зависит от веса троса и величины натяжения. Цепи, как правило, довольно тяжелые и могут функционировать даже при очень крутых контактных цепях, идущих ко дну, на очень коротких расстояниях, за исключением очень близкого к берегу. Поскольку их также легко увидеть, риск для других судов обычно минимален, о чем свидетельствует примерно 6 цепных паромов на юге Англии, работающих в водах с тяжелым судоходством. При сильных водных течениях контактные сети становятся более растянутыми и происходят цепные столкновения. Тросы легче, чем цепи той же прочности, и их можно эксплуатировать при сильном натяжении, что приводит к образованию неглубоких контактных цепей, которые трудно оценить или даже увидеть.

Некоторые операторы кабельных паромов предупреждают операторов судов о необходимости проявлять осторожность. Они могут указывать расстояние, на которое необходимо соблюдать дистанцию, специальные огни или то, что глубина троса неизвестна, как когда паром стоит, так и когда он работает. ^[11]

Список канатных паромных маршрутов

Текущие маршруты канатных паромов включают:

Албания

• Переправа Бутринт, через канал Вивари возле Бутринта ^[12]

Австралия

• Паром Беровра-Уотерс в Беровра-Уотерс в Новом Южном Уэльсе
• Бланчетаун Пунт ^[13]
• Паром Бомбах-Пойнт в Бомбах-Пойнт ^[14]
• Паром Каделл через реку Мюррей в Каделле, Южная Австралия ^[15]
• Паром через реку Дейнтри через реку Дейнтри в Квинсленде.
• Хиббард-Ферри, через реку Гастингс недалеко от Порт-Маккуори , Новый Южный Уэльс ^{[16] [17]}
• Лоуренс Ферри , через реку Кларенс в Новом Южном Уэльсе ^{[18] [19]}
• Паром Лоуэр-Портленд через реку Хоксбери недалеко от деревни Лоуэр-Портленд , Новый Южный Уэльс.
• Паром Лируп через реку Мюррей в Лирупе , Южная Австралия ^[15]
• Паром Маннум через реку Мюррей в Маннуме , Южная Австралия (два параллельных парома) ^[15]
• Паром Моггилл , через реку Брисбен недалеко от Ипсвича , Квинсленд ^[20]
• Паром Морган, через реку Мюррей в Моргане , Южная Австралия ^[15]
• Паром Мортлейк через реку Парраматта в Сиднее , Новый Южный Уэльс.
• Паром Нарунг, через реку Мюррей в Наррунге , Южная Австралия ^{[15] [21]}
• Паром через реку Нуса через реку Нуса в Квинсленде ^[22]
• Паром Пурнонг через реку Мюррей в Пурнонге , Южная Австралия ^[15]
• Raymond Island Ferry , цепной паром из Пейнсвилля на остров Рэймонд в Виктории.
• Паром Саквилл , через реку Хоксбери, недалеко от деревни Саквилл , Новый Южный Уэльс.
• Паром поселения Пойнт, через реку Гастингс недалеко от Порт-Маккуори, Новый Южный Уэльс ^{[16] [17]}
• Паром Спева через реку Мюррей между Новым Южным Уэльсом и Викторией в Спеве.
• Паром Суон-Рич через реку Мюррей в Суон-Рич , Южная Австралия ^[15]
• Паром Тайлем-Бенд, через реку Мюррей в Тайлем-Бенд , Южная Австралия ^[15]
• Паром Ульмарра через реку Кларенс в Новом Южном Уэльсе ^[19]
• Паром Вайкери через реку Мюррей в Вайкери , Южная Австралия ^[15]
• Паром Уокер-Флэт через реку Мюррей в Уокер-Флэт , Южная Австралия ^[15]
• Паром Уэббс-Крик , через реку Хоксбери в деревне Уайзманс-Ферри , Новый Южный Уэльс.
• Паром Веллингтон, через реку Мюррей в Веллингтоне , Южная Австралия ^[15]
• Wisemans Ferry , через реку Хоксбери в деревне Wisemans Ferry, Новый Южный Уэльс.
• Паром Уима через реку Мюррей между Новым Южным Уэльсом и Викторией.

• 
  Паром Маннум.
• 
  Паром Моггилл
• 
  Уайзманс Ферри

Австрия

• Rollfähre Klosterneuburg, через реку Дунай в Клостернойбурге.
• Драхцейльбрюке Оттенсхайм, через реку Дунай в Оттенсхайме.

Бельгия

• В Бельгии имеется около 20 канатных паромов. ^[23] Из них 7 — небольшие ручные самообслуживания.

Белиз

• Паром Шунантунич через реку Мопан в Шунантуниче.

Канада

• Кабельный паром на озере Адамс через озеро Адамс в Британской Колумбии ^[24]
• Соединитель Бэйнс-Саунд , через залив Бэйнс-Саунд от залива Бакли до острова Денман в Британской Колумбии . Самый длинный канатный паром в мире. ^[25]
• Паром Беллейсл Бэй через залив Беллейсл в Нью-Брансуике.
• Паром Биг-Бар через реку Фрейзер в Биг-Баре, Британская Колумбия.
• Паром Блерио через реку Ред-Дир недалеко от Драмхеллера , Альберта ^[26]
• Паром Кларкборо , через реку Южный Саскачеван недалеко от Саскатуна , Саскачеван.
• Паром Кантри-Харбор через Кантри-Харбор недалеко от Порт-Бикертона, Новая Шотландия .
• Паром Кроуфут через реку Боу в Альберте ^[26]
• Паром Ecolos через реку Оттава между Кларенсом-Роклендом, Онтарио и Терсо, королевский адвокат.
• Паром Инглистаун , через устье залива Сент-Аннс в Новой Шотландии.
• Паром через устье реки Южный Саскачеван недалеко от устья , Саскачеван.
• Паром Эвандейл через реку Сент-Джон в Нью-Брансуике.
• Паром Финнеган через реку Ред-Дир в Альберте ^[26]
• Паром Гейджтаун через реку Сент-Джон в Нью-Брансуике.
• GladeFerry , через реку Кутеней в Британской Колумбии ^[24]
• Гондольный паром через реку Кеннебекасис в Нью-Брансуике.
• Паром Хэмпстед через реку Сент-Джон в Нью-Брансуике.
• Кабельный паром Харроп через озеро Кутеней в Британской Колумбии ^[24]
• Паромы на остров Хау через канал Бато, река Святого Лаврентия, Онтарио
• Паром на остров Кеннебекасис через реку Кеннебекасис в Нью-Брансуике.
• Паром Клондайк через реку Атабаска в Альберте ^[26]
• Кабельный паром ЛаХейв через реку ЛаХейв в Новой Шотландии.
• Паром Лансер через реку Южный Саскачеван недалеко от Лансера, Саскачеван.
• Лаваль-сюр-ле-Лак Паром Иль-Бизар через Ривьер-де-Прери между Монреалем и Лавалем , Квебек
• Паром Лемсфорд , через реку Южный Саскачеван недалеко от Лемсфорда , Саскачеван.
• Литл-Форт-Ферри , через реку Норт-Томпсон в Британской Колумбии ^[24]
• Кабельный паром Little Narrows через пролив Little Narrows в заливе Уикокома в Новой Шотландии.
• Паром Лоу-Бар через реку Фрейзер в Хай-Бар , Британская Колумбия.
• Литтон-Ферри , через реку Фрейзер в Литтоне , Британская Колумбия.
• Паром Маклюр через реку Норт-Томпсон в Британской Колумбии ^[24]
• Кабельный паром Нидлс через озеро Лоуэр-Эрроу в Британской Колумбии.
• Паром Куйон через реку Оттава между гаванью Фицрой, Онтарио, и Куйоном, Квебек.
• Паром Риверхерст через озеро Дифенбейкер , Саскачеван.
• Паром Роузвир через реку Маклеод недалеко от Эдсона, Альберта ^[26]
• Паром на остров Симко, между островом Вулф и островом Симко, река Святого Лаврентия, Онтарио.
• Паром Уск , через реку Скина в Уске , Британская Колумбия ^[24]
• Вестфилдский паром через реку Сент-Джон в Нью-Брансуике.

• 
  Литтон-Ферри (река Фрейзер)
• 
  Кабельный паром Нидлс (Эрроу-Лейкс)
• 
  Риверхерст Ферри
• 
  Паром Лаваль-сюр-ле-Лак – Иль-Бизар

Чили

• Бальсео-де-Сан-Хавьер, через реку Сан-Педро , регион Лос-Риос . ^[27]

Хорватия

• 

  Канатный паром Медсэйв

  Паром Медсаве через реку Сава (Медсаве – Запрешич) в Загребском уезде, подвесной кабель.
• Паром Оточанка через реку Сава (Оток Самоборски – Савски Мароф) в Загребском уезде, подвесной кабель.
• Оборово , через реку Сава (Оборово – Врбово-Посавско) в Загребском уезде, воздушный кабель.
• Мартинска вес, через реку Сава (Дубровчак Лиеви – Дубровчак Десни) в Сисак-Мославинском уезде, воздушный кабель
• Тишина , через реку Сава (Тишина Каптолска – Тишина Эрдедска) в Сисак-Мославинском уезде, воздушный кабель.
• Сунянка, через реку Сава (Graduša Posavska – Lukavec Posavski) в Сисак-Мославинском уезде, воздушный кабель
• Кратечко, через реку Сава (Кратечко – Суньско Селиште) в Сисак-Мославинском уезде, воздушный кабель
• Паром Питомача Елкуш через реку Драва в Вировитице-Подравинской жупании.
• Питомача Крижница, за рекой Драва, в Вировитицко-Подравинском крае.
• Осиек Зоолошки врт, за рекой Драва, Осиек-Баранья жупания

Чешская Республика

• Dolní Žleb Ferry , реактивная переправа через Эльбу в Долни-Жлебе возле Дечина , нижний трос
• Вране-над-Влтавой – Стрнады, реактивный паром через Влтаву перед Прагой, с подвесным тросом.
• Паром Клечанки – Розтоки через Влтаву под Прагой, закрепленный воздушным тросом.
• Масловице, паром Дол - Либчице через Влтаву под Прагой, закреплен нижним тросом.
• Паром Лужец-над-Влтавой через Влтаву, закрепленный воздушным тросом.
• Бассейн Зленице - Сенограбы , паром через реку Сазава, верхний защитный трос установлен, но обычно не используется.
• Паром Осечек, река Эльба, раньше защищенный воздушным тросом, теперь без него.
• Паром Казин, река Бероунка, 1992–2007 гг., движение по нижней цепи, с 2015 г. лодка незакреплена.
• Переправа Надрыбы, река Бероунка, закреплена подвесным тросом.
• Паром Дарова, река Бероунка, движется по подвесному тросу.

Дания

• Паром Остре через Исе-фьорд между Хаммер-Бакке и Орё . Для рулевого управления используются тросы, а для движения — гребные винты.
• Паром Удбюхой через Рандерс-фьорд .

Эстония

• Паром Кавасту, через Эмайыги в Кавасту (ручной механизм, маховик более века)

Финляндия

• Паром Ахвионсаари из Кивиапаи в Ахвионсаари в Савонлинне
• Паром Аласалми через пролив Аласалми на озере Оулуярви между островом Манамансало и материком.
• Паром Арвинсалми через пролив Арвинсалми между муниципалитетами Ряаккюля и Липери.
• Паром Барёсунд через пролив Барёсунд между островами Барёландет и Орсландет.
• Паром Бергё в Бергё
• Паром из Эскильсё
• Фёри в Турку
• Паром Ханхивирта в Энонкоски
• Паром Хауккасало
• Паром Хирвисалми через пролив Хирвисалми между материком и островом Пааласмаа в Юуке.
• Паром Хяммарёнсалми через пролив Хяммарёнсалми (Римито-Ханка) в Римито , Нодендал (часть правой дороги 1890 г.)
• Паром Хёгсар, между островами Хёгсар и Сторландет в Нагу , Паргас (часть правой дороги 12019)
• Канатная переправа Кархун, между материком и островом Карху, II.
• Паром Кейстиё, между островами Кейстиё и Иниё в Иниё , Паргас
• Паром Киетявяланвирта, между Парталансаари и Вильякансаари в Пуумале (участок дороги 15176)
• Паром из Койвуканты в Кесамонсаари в Савонлинне
• Паром Коконсаари, из Кесамонсаари в Коконсаари в Саванлинне
• Паром Кивимо, между Рослаксом на материке Хоутскэр и островами Кивимо в Хоутшере , Паргас.
• Паром Коккила, между Коккила на материке и Ангелниеми на Кимитоне (часть правой дороги 1835 г.)
• Паром Купаронвирта, между Хирвенсало и Анттолой в Миккели (участок дороги 15147)
• Паром Кюляниеми, между Утулой и Кюляниеми.
• Паром Моссала, между островами Бьорко и Моссала в Хоутскэре , Паргас (часть региональной дороги 12003)
• Паром Пеллинки, между материком и островом Пеллинки.
• Паром Петту, между островами Петту и Утё в Финби , Сало.
• Паром Пиккарала через реку Оулуйоки в Пиккарала, Оулу
• Паром Поткусалми до Ритосаари в Савонлинне
• Паром Пуутоссалми в Куопио
• Паром Ронгонсалми, между Вильякансаари и Лиевискя в Пуумале (участок дороги 15170)
• Паром Саверкейт, между материком Хоутскэр и островами Вестра Саверкейт в Хоутскэре , Паргас (часть правой дороги 12005)
• Паром Скаген, между островами Юмо и Иниё в Иниё , Паргас (часть правой дороги 12230)
• Паром Сколдо, между островами Дегерё и Сколдо в Экенасе , Расеборг.
• Паром Таппувирта, Таппувирранти
• Паром Туохисаари из Лиистонсаари в Туохисаари в Савонлинне
• Паром Вартсала, между островами Вартсала и Кивимаа в Кустави (участок р. дороги 192)
• Паром Воно, между островами Воно и Атту в Паргасе (часть правой дороги 12027)

• 
  Канатный паром Аласалми
• 
  Канатная переправа Кархун
• 
  Паром в Койвуканте зимой и параллельная ледяная дорога для более легких транспортных средств
• 
  Паром Пиккарала зимует на берегу Оулуйоки.

Земля

• Бьёркёлиньен, через пролив Бьёркесунд между островами Корсё (в муниципалитете Кумлинге ) и Бокхольм (в районе Брендё ).
• Эмбарсундлинен, через пролив Эмбарсунд в муниципалитете Фёглё , между островами Финхольма и Юддё.
• Тёфтёлиньен, через пролив Престёсунд между островами Тёфтё (в муниципалитете Вордё ) и Прэстё (в районе Сунд ).
• Сеглингелинен, через пролив между островами Сеглинге и Снэкё (оба в деревне Сеглинге в муниципалитете Кумлинге )
• Симскалалиньен, через пролив между островами Алёрен и Остра-Симскала (оба находятся в муниципалитете Вордё ).
• Энгсёсундлинен, через пролив Энгёсунд между островами Лумпарланд (в муниципалитете Лумпарланд) и Энго (в Вордё ).

Франция

• Паром Бак-дю-Соваж через рукав Роны в Камарге.

Гамбия

• Паром Бансанг через реку Гамбия в Бансанге в Центральном речном округе.

Германия

• Паром Акен через Эльбу в Акене в Саксонии-Анхальт.
• Паром Барби через Эльбу в Барби в Саксонии-Анхальт.
• Переправа Капут через Гавел в Капуте в Бранденбурге.
• Паром Косвиг через Эльбу в Косвиге в Саксонии-Анхальт.
• Паром Элликон-Нак  [ де ] через Рейн из Лотштеттена в Баден-Вюртемберге в Мартален в Швейцарии.
• Паром Ферхланд Грибен через Эльбу между Ферхландом и Грибеном в Саксонии-Анхальт.
• Канатный паром Грепель  [ де ] , через Осте в Грепеле в Нижней Саксонии.
• Канатный паром Кетцин через Гавел в Кетцине в Бранденбурге.
• Паром Кивитт через Гавел в Потсдаме в Бранденбурге.
• Паром Майнталь – Дёрнигхайм , через Майн возле Майнталя в Гессене.
• Паром Фризенхаймер-Инзель – Зандхофен , через старый рукав Рейна в Мангейме.
• Паром Притцербе через Гафель между Хафельзее и Кюцков в Бранденбурге.
• Паром Ратен через Эльбу в Ратене в Саксонии.
• Паром Рэбель через Эльбу между Рэбелем и Хафельбергом в Саксонии-Анхальт.
• Паром Ротенбург через Заале в Ротенбурге в Саксонии-Анхальт.
• Паром Сандау через Эльбу в Сандау в Саксонии-Анхальт.
• Паром Штраусзее , через Штраусзее в Штраусберге в Бранденбурге.
• Паром Тетерауэр-Зее на остров в Тетеровер-Зее в земле Мекленбург-Передняя Померания.
• Паром Векерхаген через Везер между Фекерхагеном в Гессене и Хемельном в Нижней Саксонии.
• Паром Вестерхюзен через Эльбу в Магдебурге в Саксонии-Анхальт.

• 
  Паром Притцербе
• 
  Паром Ратен

Гонконг

Паром Нам Санг Вай, Гонконг

• Паром Нам Санг Вай в Нам Санг Вай на северо-западе Новых территорий.

Венгрия

Канатный паром пересекает реку Тиса между Тисатардошем и Тисалоком, Венгрия.

• Один канатный паром через Дунай между Чепелем и Шороксаром , в Будапеште ^[28]
• Канатный паром пересекает Тису между Тисалоком и Тисатардосом.

Ирландия

• Канатный паром обслуживает Литл-Айленд и Уотерфордский замок на реке Шур.

Италия

• Два канатных парома через порт Чезенатико в Романье.
• Один канатный паром через порт Беллария-Иджеа-Марина в Романье.
• Безмоторный канатный паром (Трагетто ди Леонардо) между Имберсаго ( Лекко ) и Виллой д'Адда ( Бергамо ), в Ломбардии , в речном музее Экомузео Адда ди Леонардо да Винчи.
• Еще один «Трагетто ди Леонардо» через реку Тевере , в Лацио , в природном заповеднике Riserva Naturale di Nazzano.

Мозамбик

Цепной паром заводят вручную в Мозамбике

• Паром через реку Шир , в 37 км к югу от самой южной границы Малави.

Нидерланды

Небольшой канатный паром с ручным приводом через Влаардингерваарт , Маасланд , Нидерланды.

В Нидерландах около 150 канатных паромов. ^[23] Около 111 из них представляют собой небольшие заведения самообслуживания с ручным приводом, из них 24 используют сети.

Некоторые примеры:

• Паром Кейк через Маас в Кейке
• Паром Генемейден через реку Зварте в Генемейдене.
• Паром Йонен через Валенграхт в Йонене, перевозящий только пеших пассажиров и велосипедистов, переправляется на другой берег с помощью электродвигателя на одном из берегов.
• Лекскесвер, на другом берегу Недеррейна недалеко от Вагенингена, впервые упоминается в 1426 году.
• Паром Ойен через Маас в Ойене.
• Паром Виджхе через Эйссел в Виджхе.
• Паром Вейк-бий-Дюрстеде через реку Лек . Здесь используется плавающий кабель.

Новая Зеландия

• Паром через устье Туапека, Туапека - Южный остров, на реке Клута.

Норвегия

• Паром Фьоне через озеро Ниссер в Нисседале , Телемарк ^[29]
• Паром Эспевар в Бёмло , Хордаланд
• Дюсунн-Масфьорднес, в Нордхордланде
• Мьонес-Хисарой, в Гюлене , Согне и Фьордане ^[30]

Польша

• Переправа Беховы, через Варту между Беховами и Перском ^[31]
• Паром Борусова, через Вислу между Борусовой и дорогой Новы-Корчин №. 973 ^[32]
• Броды Паромная переправа через Одер на Бродыской дороге №. 280 ^[33]
• Паром Бжег-Дольны через Одер между Бжегом-Дольным и Глоской.
• Паром Чишица, через Вислу между Тарнобжегом и Чишицей, дорога №. 758
• Чжувский паром через Дунаец между Чховом и Пясками-Дружковом.
• Чешево Паром через Варту в Чешево.
• Паром Дембно через Варту между Дембно и Ожехово.
• Паром Гнев, через Вислу между Гневом и Яново, дорога №. 510
• Гжегожовице Паром, через Одер между Гжерожовице и Цеховице, дорога №. 421
• Яновец Паром через Вислу между Казимежем-Дольным и Яновцем.
• Корженево Паром, через Вислу между Коженево и дорогой Опаление №. 232
• Паром Козубув через Варту между Козубовым и Осиной.
• Паром Кшеменна через Сан между Кшеменной и Яблоницей Русской.
• Паром Мильско, через Одер между Мильско и дорогой Пшевоз №. 282
• Паром Нозджец через Сан между Нозджецем и Домбровкой-Старженской.
• Паром Опатовец через Вислу между Опатовцем и Уйсьце-Ежуицке.
• Паром Отфинов через Дунаец между Отфиновом и Пасекой Отфиновской.
• Паром Погожелица через Варту между Погожелицой и Новой Весь-Подгурной.
• Поланец Паром через Вислу между Поланецом и Глиными Малыми.
• Поленцко Паром, через Одер между Поленцко и Хлебово, дорога №. 138
• Поморско Паром, через Одер по Поморской дороге №. 281
• Паром Седлишовице через Дунаец между Седлишовице и Ветшиховице.
• Славская паромная переправа через Варту между Славском и Венглевскими Холендрами.
• Паром Свиняры, через Вислу между Баранувом Сандомерским и Свинярами, дорога №. 872
• Паром Ваки через Варту в Ваки.

• 
  Паром в Казимеж-Дольны-Яновец (Польша – река Висла)
• 
  Паром в Гневе (Польша, река Висла)
• 
  Веревочный паром в Борусовой на реке Висла

Словакия

• Переправа через Перец, приток реки Грон , между Старым Тековым и Новым Тековом в районе Левице - Пешеходная переправа, вошла в эксплуатацию в конце 18 века и прекратила работу в 2014 году, ее заменил мост.

Южная Африка

Паром Мальгас на реке Бриде, Западный Кейп, Южная Африка

• Мальгас Паром на 2-3 автомобиля, 120 м через реку Бриде в Малгасе , Западный Кейп , с приводом от 2-4 человек, идущих по веревке, ^{[34] [35]} находился в эксплуатации с 1860 по 2019 год, когда его заменил дизельный двигатель. - паром с приводом от двигателя, несмотря на петицию с более чем 21 000 подписей, призывающую спасти уникальную историческую переправу. ^[36]
• Паром Окта в Сенделингсдрифте на 2 машины через реку Гариб (Оранжевая) в Намибию, управляемый привязями на высоком тросе, приводимый в движение двумя подвесными моторами и, возможно, течением воды. ^[37]

Южная Корея

• Переправа села Абай в Сокчо ^[38]

Испания

• Па-де-Барка-де-Фликс, через реку Эбро , во Фликсе , Каталония.
• Па-де-Барка-де-Миравет, через реку Эбро , в Миравете , Каталония.

Швеция

• Паром Адельсон  [sv] на озере Меларен из Мунсо в Адельсё ^[39]
• Паром Аммерё  [sv] на озере Ревсунд из Аммера в Ставре ^[40]
• Паром Энго  [sv] , между Энгоном и Фрувиком на Бокенесете ^[41]
• Паром Арно  [sv] на озере Меларен от Окно до Арно ^[42]
• Паром Аван  [sv] через реку Луле от Авана до Норры Сандербин ^[43]
• Паром Богеден  [sv] через Дьюптраскет из Сандуддена в Богеден ^[44]
• Паром Бохус Мальмён  [sv] , из Мальмена в Ропарёбакен ^[45]
• Паром Бояркилен через Бояркилен в Стрёмстаде ^[46]
• Паром Больмсё  [sv] через озеро Больмен от Суннарюда до Больмсё ^[47]
• Гамбургсундский паром  [sv] через Гамбургзунд из Гамбургсунда в Гамбургон ^[48]
• Паром Хёгмарсё, из Хёгмарсё в Свартно ^[49]
• Паром Хёгсетер  [sv] через Бялвен от Хёгсетера до Фрикснеса ^[50]
• Паром Изо  [sv] через Стурсьон из Изона в Нордерён ^[51]
• Паром Иво  [sv] через озеро Иво между Барумом и островом Иво ^[52]
• Паром Корнхалл  [sv] через Северный Эльв между Корнхоллом и Бруннсторпснесом ^[53]
• Паром Костерсундет через Костерсундет из Нордкостера в Сидкостер ^[54]
• Лирская переправа  [св] , между островами Лир и Оруст ^[55]
• Паром Малё  [sv] , между островами Мало и Оруст ^[56]
• Паром Рёдупп  [sv] через реку Каликс в Рёдуппе ^[57]
• Стегеборгский паром  [sv] через Слатбакен между Слотсхольменом и Норкрогом ^[58]
• Паром Сунд-Ярен  [sv] через озеро Стора Ле ^[56]
• Паром Тёребода через канал Гёта в Тёребоде ^[59]
• Паром Торпён через озеро Соммен из Торпона в Бловик ^[60]
• Паром Ваксхольмен , из города Ваксхольм в замок Ваксхольм.
• Паром Иттерё, из Иттерона в парк Иттре ^[61]

• 
  Шведский паром Saga на маршруте Гамбургсунд. Желтый цвет типичен для автомобильных паромов Швеции.
• 
  Шведский паром Ваксхольмен с пунктом назначения - замком Ваксхольм на Стокгольмском архипелаге.

Швейцария

Все реакционные паромы:

• Basel Ferries  [de] , четыре маршрута через Рейн в городе Базель.
• Паром через Ситтер в Бишофселле
• Паром Боденакер  [ де ] через Аре
• Паром через Ду в Тариче
• Паром Элликон-Нак  [ де ] через Рейн от Марталена до Лотштеттена в Германии.
• Паром аббатства Фар  [ де ] через реку Лиммат в аббатстве Фар с 1896 года.
• Паром Мумпф – Бад-Зекинген  [ де ] через Рейн в Германию
• Паром Райхенбах через Ааре в Цолликофене
• Паром через Ройсс в Зульце
• Фере Вольфвиль – Винау через Аре
• Паром Зехендерматтели через Ааре недалеко от Берна
• Паром Цурцах-Кадельбург  [ де ] через Рейн в Германию.

Великобритания

Погрузка плавучего моста Каус в Ист-Каусе на острове Уайт в Соединенном Королевстве.

• Баттс-Ферри , через реку Эксе в Эксетере , Девон.
• Плавучий мост Каус через реку Медина на острове Уайт.
• Переправа Дартмут Хайер через реку Дарт в Девоне.
• Хэмптон-Ферри , через реку Эйвон недалеко от Ившема в Вустершире.
• Паром Hampton Loade через реку Северн в Шропшире (закрыт в 2016 г.)
• Паром короля Гарри через реку Фал в Корнуолле.
• Цепной паром Нормантон-он-Сор через реку Сор в Ноттингемшире.
• Паром Ридхэм через реку Яр в Норфолке.
• Паром Сэндбэнкс , напротив входа в гавань Пул в Дорсете.
• Паром Стратфорд-на-Эйвоне через реку Эйвон в Стратфорд-на-Эйвоне в Уорикшире.
• Переправы через реку Саймондс-Ят , пара паромов с ручным приводом через реку Уай в Херефордшире.
• Паром Торпойнт через реку Тамар между Девоном и Корнуоллом.
• Паром на остров Троулок , паром с ручным приводом до острова Троулок на реке Темзе на юго-западе Большого Лондона.
• Паром Уиндермир через Уиндермир в Камбрии.

Соединенные Штаты

• Паром Акерс через реку Каррент недалеко от Салема в Миссури.
• Паром на остров Авока через внутриприбрежный водный путь до острова Авока недалеко от Морган-Сити в Луизиане.
• Паром Бемус-Пойнт-Стоу через озеро Чатокуа в Нью-Йорке.
• Паром Буэна-Виста через реку Уилламетт в Орегоне.
• Паром Кэнби через реку Уилламетт в Орегоне.
• Паром Лос-Эбанос через Рио-Гранде между Лос-Эбаносом, штат Техас, и Густаво Диасом Ордасом, Тамаулипас.
• Паром Элвелл через реку Кейп-Фир в Северной Каролине.
• Паром Фредериктаун , закрытый в 2013 году, через реку Мононгахела на юго-западе Пенсильвании ^[62]
• Паром Грин-Ривер через реку Грин в национальном парке Мамонтовая пещера.
• Хаттон-Ферри , через реку Джеймс в Вирджинии.
• Айронтон-Ферри , через рукав озера Шарлевуа в Мичигане.
• Джей-Мак Ферри , через рукав реки Сакраменто в Калифорнии ^{[63] [64]}
• Паром Мерримак через реку Висконсин в Висконсине.
• Паром Мерри-Пойнт через реку Корротоман в Вирджинии.
• Паром Паркера через реку Мехеррин в Северной Каролине.
• Принстонский паром через реку Сакраменто в Калифорнии ^[64]
• Паром Рида, через реку Грин к северо-востоку от Рочестера, штат Кентукки.
• Рочестерский паром через реку Грин в Рочестере, штат Кентукки.
• Паром Сан-Суси через реку Кэши в Северной Каролине.
• Цепной паром Согатак через реку Каламазу в Мичигане.
• Паром Саннибанк через реку Литл-Викомико в Вирджинии.
• Паром на остров Сикамор через реку Потомак в Мэриленде.
• Паром Форт-Тикондерога через озеро Шамплейн между Тикондерогой , штат Нью-Йорк , и Шорхэмом, штат Вермонт.
• Аппер-Ферри , через реку Викомико в Мэриленде ^[65]
• Паром Valley View через реку Кентукки в Кентукки.
• Паром Уитленд через реку Уилламетт в Орегоне.
• Паром Уайта через реку Потомак в Мэриленде.
• Паром Уайтхейвен через реку Викомико в Уайтхейвене , штат Мэриленд ^[65]
• Вудленд-Ферри , через реку Нантикок в Делавэре ^[65]

• 
  Кэнби Ферри
• 
  Паром Уайта на реке Потомак
• 
  Уитленд Ферри
• 
  Princeton Ferry (на реконструкции)

Замбия

• Паром Чамбеши через реку Чамбеши недалеко от Мбесумы.
• Паром Кабомпо через реку Кабомпо в 80 км к юго-востоку от Кабомпо.
• Паром Кафуэ через реку Кафуэ в 4,5 км к западу от Замбези.

Зимбабве

• Паром Экусилени через реку Инсиза ниже по течению от Филабуси.

Смотрите также

• Воздушный трамвай
• Вагон фуникулера
• Фуникулер
• Понтон (лодка)
• Пунт (лодка)
• Пюнте
• Транспортный мост

Рекомендации

1. Шмидт, Тео. «Эффективность кабельных паромов - Часть 3». hupi.org . Электронный журнал «Человеческая сила» . Проверено 4 января 2024 г.
2. "Шведен Ферстеллен" . www.fjordfaehren.de . Проверено 21 февраля 2023 г.
3. "Швеция и Финляндия". www.fjordfaehren.de . Проверено 21 февраля 2023 г.
4. «История парома: как канатные паромы стали образом жизни на юге Северной Ирландии». Архивировано из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 30 ноября 2023 г.
5. Нг, Джойс (25 июля 2009 г.). «Последний оператор, довольный ручным паромом Tai O, может вернуться в строй» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Южно-Китайское издательство Morning Post Ltd. Проверено 1 сентября 2020 г.
6. «Еще один паром Торпойнт не будет работать в течение двух месяцев» . Плимут Геральд . Плимут Геральд. 8 марта 2019 года . Проверено 8 марта 2019 г.
7. «Веб-камеры». Паром Торпойнт . Паром Торпойнт . Проверено 30 августа 2019 г.
8. "ОРИГИНАЛЬНАЯ ПЕРЕПИСКА". Аргус . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 7 апреля 1856 г. с. 5 . Проверено 7 июня 2012 г.
9. Шмидт, Тео. «Эффективность кабельных паромов - Часть 1». hupi.org . Электронный журнал «Человеческая сила» . Проверено 7 января 2024 г.
10. Лукманн, Детлев (1974). «Prahmfähre über die Oste, Baujahr 1911, Oberndorf» (Видео 17 мин. с расшифровкой и статьей) . Немецкая национальная библиотека науки и технологий (TIB) (на немецком языке). Институт научного кино (IWF) (Геттинген).
11. «Суоходная глубина поперек кабельных паромов» (Веб-сайт) . Правительство Нового Южного Уэльса . Правительство Нового Южного Уэльса: Транспорт для Нового Южного Уэльса. 2023. Архивировано из оригинала 03.10.2023 . Проверено 3 октября 2023 г.
12. де: Вивар-Канал
13. "Бланчетаун Пунт". Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 25 ноября 1954 г. с. 4 . Проверено 4 июня 2012 г.
14. Маунт, Стивен (18 февраля 2019 г.). «ПАРОМ БОМБА-ПОЙНТ ЗАКРЫТ». Новости НБН . Проверено 30 августа 2019 г.
15. «Местоположение паромов и рабочее состояние». Правительство Южной Австралии. Архивировано из оригинала 22 мая 2009 г. Проверено 27 ноября 2008 г.
16. «Совет отклоняет призыв изменить управление паромным сообщением». Новости АВС . Азбука. 4 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2009 г. Проверено 24 декабря 2008 г.
17. "Паром из Нового расчетного пункта". Порт-Маккуори – Совет Гастингса. Архивировано из оригинала 1 марта 2009 г. Проверено 24 декабря 2008 г.
18. "Паром Спива - река Мюррей" . Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 1 марта 2009 г. Проверено 18 ноября 2008 г.
19. Дороги и морские службы Нового Южного Уэльса. «Автомобильные паромы». Дороги и морские службы . Проверено 30 августа 2019 г.
20. Дикинсон, Алекс; Эрли, Дэвид (25 сентября 2008 г.). «Мастер парома Моггилл спасает человека после аварии на реке Брисбен» . Курьерская почта. Архивировано из оригинала 26 сентября 2008 г. Проверено 9 декабря 2008 г.
21. "Прогулка - Менинги" . Фэрфакс Диджитал. Архивировано из оригинала 22 июля 2008 г. Проверено 27 ноября 2008 г.
22. "Автомобильные паромы на северном берегу Нусы" . Автомобильные паромы Нооса-Норт-Шор. Архивировано из оригинала 4 октября 2008 г. Проверено 11 ноября 2008 г.
23. «Список типов паромов в Нидерландах» (на голландском языке). Вриенден ван де воетверен. Архивировано из оригинала 31 мая 2023 г. Проверено 03 декабря 2023 г.
24. «Расписание внутренних паромов». Провинция Британская Колумбия. Архивировано из оригинала 16 декабря 2008 г. Проверено 25 ноября 2008 г.
25. «Новый кабельный паром для службы острова Бакли-Бей-Денман» . Британская Колумбия Паромы . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 г.
26. «Транспортные паромы правительства Альберты». Правительство Альберты. Архивировано из оригинала 17 мая 2009 г. Проверено 3 июля 2009 г.
27. "100 метров Бальсео-Сан-Хавьер - Descubre Los Ríos" . descubrelosrios.cl . Архивировано из оригинала 21 апреля 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
28. "Köteles komp Soroksár és Csepel között (csepeli-soroksári komp) - Wikimapia" . Wikimapia.org . Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 г. Проверено 2 июня 2016 г.
29. "Фьонеферья". Архивировано из оригинала 02 апреля 2015 г. Проверено 30 августа 2019 г.– Канатный паром Фьоне, на норвежском языке с аннотацией на английском языке.
30. "Первый в Скандинавии электромобиль-паром с литиевыми батареями" . Проверено 4 марта 2019 г.
31. "Пром ржечны (52.215265,18.434951)" [Речная переправа (52.215265,18.434951)]. Карты Гугл . Карты Гугл . Проверено 29 января 2012 г.
32. "Пром ржечны (50.290066,20.801754)" [Речная переправа (50.290066,20.801754)]. Карты Гугл . Карты Гугл . Проверено 29 января 2012 г.
33. "Пром Ржечны (52.055176,15.42901)" [Речная переправа (52.055176,15.42901)]. Карты Гугл . Карты Гугл . Проверено 29 января 2012 г.
34. Флемингер, Дэвид. «Мальгасский понтон» . Проверено 5 января 2024 г.
35. "Понтонный паром Мальгас" . sa-venues.com . Проверено 5 января 2024 г.
36. «Сохранить исторический паром Мальгас (мост)» . theheritageportal.co.za . Портал наследия. 17 октября 2019 г. Проверено 5 января 2024 г.
37. "Понтон в Сенделингсдрифте" . namahariplaasmark.com . 10 февраля 2022 г. Проверено 5 января 2024 г.
38. «Исцеляющий ретрит в Сокчо». Посетите Корею . Архивировано из оригинала 20 сентября 2016 г.
39. "Файл: Адельсон Фарджа 2008.JPG" . Викисклад. Архивировано из оригинала 18 марта 2009 г. Проверено 19 января 2009 г.
40. "Аммерёледен". Трафикверкет . Архивировано из оригинала 28 мая 2013 г.
41. "Энгёледен". Трафикверкет. Архивировано из оригинала 16 сентября 2017 г. Проверено 5 сентября 2017 г.
42. "Арнеледен". Трафикверкет . Архивировано из оригинала 27 июня 2012 г.
43. "Аванледен". Трафикверкет . Архивировано из оригинала 4 июня 2013 г.
44. "Богеденледен". Трафикверкет . Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 г.
45. "Бохус Мальмёнледен". Трафикверкет . Архивировано из оригинала 7 августа 2013 г.
46. "Линфарья Бояркилен" . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 г. Проверено 30 августа 2019 г.
47. "Больмсёледен". Трафикверкет . Архивировано из оригинала 29 августа 2013 г.
48. "Гамбургсундследен". Трафикверкет . Архивировано из оригинала 7 августа 2013 г.
49. Карита Холмберг. «Хогмарсо Ферья». Архивировано из оригинала 17 мая 2014 г.
50. "Högsäterleden" . Трафикверкет . Архивировано из оригинала 3 апреля 2013 г.
51. "Изёледен". Трафикверкет . Архивировано из оригинала 06 августа 2013 г.
52. "Файл: Линферьян Карна, Ivösjön.jpg" . Викисклад. Архивировано из оригинала 18 марта 2009 г. Проверено 19 января 2009 г.
53. "Корнхоллследен". Трафикверкет. Архивировано из оригинала 16 сентября 2017 г. Проверено 5 сентября 2017 г.
54. "Trädfällning inom tätort" . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г.
55. "Люрледен". Трафикверкет. Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 г. Проверено 5 сентября 2017 г.
56. "Сунд-Яренледен". Трафикверкет. Архивировано из оригинала 16 сентября 2017 г. Проверено 16 сентября 2017 г.
57. "Рёдупледен". Трафикверкет. Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 г. Проверено 5 сентября 2017 г.
58. "Стегеборгследен". Трафикверкет. Архивировано из оригинала 16 сентября 2017 г. Проверено 16 сентября 2017 г.
59. "Паромная линия, Тёребода" . Совет по туризму Западной Швеции. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г. Проверено 20 ноября 2017 г.
60. "Кемпинг, Boende & Hyra Stuga в Остергётланде от Torpöns Färjeläge" .
61. "Подол". Архивировано из оригинала 8 декабря 2013 г.
62. Хэмилл, Шон Д. (17 мая 2009 г.). «Добраться сюда отсюда, лучше на пароме?». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 28 января 2012 г. Проверено 28 апреля 2010 г.
63. «Кабельщик - Пилотирование парома J-Mack в Дельте лучше, чем зарабатывать на жизнь» . Проспер Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 4 марта 2009 г. Проверено 1 декабря 2008 г.
64. "Паромы". Калифорнийские палаты Дельты и бюро посетителей. Архивировано из оригинала 9 декабря 2008 г. Проверено 1 декабря 2008 г.
65. Шелленбергер, Уильям Х (2001). Круиз по Чесапику. МакГроу-Хилл Профессионал. стр. 236–237. ISBN 0-07-136371-8.

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с кабельными паромами, на Викискладе?
• Цепной паром Твайфорд с уникальной подвесной цепью через реку Трент , Великобритания, 1899 год.
• Кабельные паромы, работающие в Нью-Брансуике, Канада.