Королевский флот определил потребность в двух типах эсминцев: более крупные суда с тяжелым артиллерийским и торпедным вооружением для работы на флоте и другой тип для эскортных задач. Хотя старые эсминцы флота могли быть выделены для эскортной работы, они были непригодны для этой задачи, и их заменили новые конструкции. Эсминцы флота были спроектированы для скорости, и их машины были неэффективны на скоростях конвоя, что уменьшало их дальность. Их форма делала их плохими морскими лодками на низкой скорости, что также усугублялось дополнительным оборудованием на надстройке. Для решения этих проблем требовались модификации.
Эскортные суда отказались от тяжелого вооружения и некоторой скорости флотского типа, чтобы снизить себестоимость единицы и лучше соответствовать массовому производству и условиям. Это новое «быстрое эскортное судно» позже было классифицировано как «эсминец эскорта».
Было построено восемьдесят шесть кораблей типа «Хант», из которых 72 вошли в состав Королевского флота, а оставшиеся 14 были переданы флотам союзников: «Боулбрук» , « Боуэр » , «Кэттерик » , «Хатерли» , «Модбери» , «Брэмхэм» и «Хёрсли» — греческому Королевскому флоту Греции , «Бедейл» , «Оукли (i)» и «Сильвертон» — Свободному польскому флоту , «Глейсдейл» , «Эскдейл» и «Бэдсворт» — Королевскому норвежскому флоту , а «Халдон» — Свободному французскому флоту .
Дизайн
Hunts были смоделированы на основе эскортного шлюпа Bittern 1938 года , 262-футового (80 м) корабля водоизмещением 1190 тонн с 3300 л. с. (2500 кВт) на редукторных турбинах для 18,75 узлов (34,73 км/ч; 21,58 миль/ч) и вооружением из трех спаренных установок Mark XIX для 4-дюймовой (102-мм) пушки QF Mark XVI. Орудия управлялись компьютером управления огнем AA Fuze Keeping Clock при поражении самолетов. Класс Hunt должен был нести то же вооружение, а также счетверенную установку QF 2-фунтовой Mark VII на корпусе той же длины, но с шириной на 8 футов (2 м) меньше и установленной мощностью, увеличенной до 19 000 л. с. (14 000 кВт), что давало 27 узлов (50 км/ч). Первые двадцать были заказаны в марте и апреле 1939 года. Они были построены по стандартам Адмиралтейства, как и современные эсминцы, в отличие от фрегатов , которые больше соответствовали коммерческой практике.
Очевидно, что Hunts представляли собой серьезную проблему для проектирования. Они были бы слишком короткими и узкими, а также имели бы недостаточную дальность для работы в открытом океане, будучи ограниченными Северным и Средиземным морями . Эта жертва была принята, чтобы дать хоть какой-то шанс на выполнение требований. Требовательные спецификации в перегруженном конструкторском отделе Адмиралтейства привели к серьезной ошибке в расчетах проекта. Когда были сделаны подробные расчеты, центр тяжести оказался выше ожидаемого, и ширина была увеличена. Когда первые корабли были завершены, выяснилось, что конструкция была на целых 70 тонн тяжелее, сверху перегружена, что сделало их опасно неустойчивыми. Первые двадцать кораблей были настолько продвинуты в строительстве, что пришлось снять 4-дюймовую артиллерийскую установку «X» и добавить 50 тонн постоянного балласта. Эти корабли стали группой Типа I , и несколько 2-фунтовых орудий были перемещены из-за трубы в более выгодную позицию «X».
Недостаток конструкции Типа I был исправлен путем разделения корпуса по длине и добавления секции в 2½ фута, что увеличило ширину до 31 фута 6 дюймов и запас остойчивости, достаточный для перевозки спроектированного вооружения. Эти корабли стали группой Типа II , а также имели пересмотренную конструкцию мостика с платформой компаса, простирающейся вперед до лицевой стороны рубки. В рамках Чрезвычайной военной программы 1939 года было заказано еще 36 Hunt; три из них были завершены по первоначальному проекту (Тип I). Размещение глубинных бомб также могло быть увеличено с 40 в Типе I до 110.
Для программы строительства 1940 года торпеды были признаны необходимыми. Следующие 27 кораблей были завершены по пересмотренному проекту, группе Type III , и предназначались для работы в Средиземном море. Они пожертвовали пушкой 'Y' ради пары 21-дюймовых торпедных аппаратов в средней части корабля, в результате чего прожектор был перемещен на кормовую палубу-убежище. Тип III Hunts можно было легко опознать по прямой трубе с покатой верхней частью и отсутствию наклона на фок-мачте . У четырнадцати из них были сняты стабилизаторы качки (или изначально не установлены), а пространство использовалось для дополнительного топлива.
Последние два Hunt были из независимой линии и были построены по частному проекту, который был подготовлен до войны John I. Thornycroft & Company . Представленный в Адмиралтейство и отклоненный в 1938 году, измененный проект был принят в 1940 году. Они были известны как Type IV . Они имели новую конструкцию корпуса с U-образной передней секцией с характерным двойным кулаком и полной центральной секцией с квадратным поворотом на скуле. Эта форма была предназначена для повышения эффективности на низкой скорости и уменьшения качки без необходимости в балласте или стабилизаторах для улучшения кораблей как орудийных платформ; испытания показали 8%-ное увеличение эффективности пара на скорости 20 узлов (37 км/ч) при 2%-ной потере полного носа. Другие особенности включали длинную носовую часть , простирающуюся на большую часть длины корабля, что увеличивало внутреннее пространство для размещения (нехватка которого была постоянной проблемой на военных кораблях с увеличенным экипажем) и позволяло экипажу сражаться с кораблем почти полностью под прикрытием. Пушка 'X' теперь находилась на уровне палубы полубака, а не на приподнятой палубе-убежище. Конструкция была достаточно большой, чтобы нести тройной комплект торпед, но поскольку они тоже находились на уровне палубы полубака, учебный аппарат пришлось дистанционно установить на палубе ниже.
Вооружение дополняли пара 20-мм пушек Oerlikon на крыльях мостика и пара спаренных 0,5-дюймовых пулеметов Vickers с электроприводом в средней части корабля. Это быстро оказалось неэффективным, и их заменили на спаренную установку Mark V для пушек Oerlikon. Уровень защиты, предоставляемый экипажам этих двух кораблей, оказался полезным в военное время, когда экипажи часто были закрыты на боевых постах в течение длительного времени в ужасных погодных условиях, и конструкция — хотя она была своего рода тупиком — повлияла на послевоенные проекты эскорта. Все корабли класса Hunt, за исключением трех Type II и Type IV Brissenden, имели килевые стабилизаторы спереди для уменьшения качки и создания более устойчивой орудийной платформы. Впоследствии они были сняты с большинства кораблей Type III, чтобы увеличить бункеровку до 63 тонн.
Модификации
Класс Hunt был весьма удовлетворительным проектом, но имел ограниченное избыточное водоизмещение, чтобы позволить какие-либо серьезные модификации. Все корабли имели пару одиночных орудий Oerlikon, добавленных в крылья мостика, по мере их появления, и радар Type 285, добавленный к Rangefinder-Director Mark I, который находился на мостике для основного вооружения. Радар предупреждения об опасности Type 286 был добавлен на топ мачты, позже замененный на Type 291 , а Cotswold , Silverton , Bleasdale и Wensleydale заменили свой прожектор радаром Type 272 , сантиметровым набором целеуказания.
Те суда, которые использовались для конвоирования на Восточном побережье, все Тип I, Тип II Avon Vale , Blencathra и Liddesdale и Тип III Bleasdale и Glaisdale были оснащены одним QF 2-фунтовым "носовым погонным" орудием для борьбы с E-boat . На большинстве Типа III позже были заменены одиночные пушки Oerlikon на двухмоторные установки Mark V, а на некоторых были добавлены два одиночных 40-мм орудия Bofors , по одному спереди от рулевой рубки и на квартердеке.
Тип I
Первые десять из следующих были заказаны 21 марта 1939 года, а остальные десять — 11 апреля 1939 года. Еще три были заказаны 4 сентября 1939 года (см. ниже) и изначально планировалось отнести к типу II, но фактически были достроены по проекту типа I.
Судьба: Погашен 20 мая 1946 года. Продан националистическому Китаю в 1947 году и переименован в Lin Fu . Захвачен до поставки и перепродан в 1949 году Египту как Mohamed Ali el Kebir , переименован в Ibrahim el Awal в 1951 году, захвачен Израилем 31 октября 1956 года и введен в эксплуатацию как INS Haifa (K-38) , списан в 1968 году, использовался в качестве учебной цели и потоплен ракетой Gabriel .
Судьба: Корабль-мишень для авиации с 11 сентября 1945 по декабрь 1946, когда был погашен. Продан Эквадору в 1954 и переименован в Presidente Velasco Ibarra . 05.05.1978: Разбит и разобран.
Судьба: Погашен в октябре 1945 года и разобран 5 апреля 1959 года.
Тип II
Восемнадцать были заказаны 4 сентября 1939 года и еще два ( Lauderdale и Ledbury ) на следующий день. Три из них были завершены с тем же вооружением, что и Type I – Blencathra , Brocklesby и Liddesdale . Последняя партия из шестнадцати была заказана 20 декабря 1939 года.
Бэдсворт – в Королевском флоте Норвегии под именем Арендал
Beaufort – продан Норвегии в 1956 году. Списан в 1965 году.
Bedale — вошел в состав ВМС Польши под названием Ślązak ; возвращен Королевскому флоту и продан ВМС Индии; вошел в состав ВМС Индии под названием INS Godavari (D92) в 1953 году
«Охоты: история проектирования, разработки и карьеры 86 эсминцев этого класса, построенных для Королевского и союзных флотов во время Второй мировой войны» , Джон Инглиш, World Ship Society, 1987, ISBN 0-905617-44-4
Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 , Морис Кокер, Ян Аллан, ISBN 0-7110-1075-7
Эсминцы Королевского флота с 1945 года , Лео Марриотт, Ян Аллан, ISBN 0-7110-1817-0
«Все боевые корабли мира» Конвея 1922–1946 гг ., под ред. Роберта Гардинера, Naval Institute Press, ISBN 0-87021-913-8
Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия , М. Дж. Уитли , Arms and Armour Press, 1999, ISBN 1-85409-521-8 .
Нельсон в Vanguard , Д. К. Браун, Chatham Publishing, 2000, ISBN 1-86176-136-8
Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , HT Lenton, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7
Ирландия, Бернард (2003). Битва за Атлантику . Барнсли, Великобритания: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-032-0.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Эсминцы класса «Хант»» .
Чешский сайт
Сайт подводной лодки
Бесплатный чертеж модели эскортного эсминца Hunt Type 1 из картона для распечатки и сборки
