stringtranslate.com

Железная дорога Ист-Мидлендс

East Midlands Railway ( EMR ; юридическое название Transport UK East Midlands Limited [3] ) — британская железнодорожная компания, принадлежащая Transport UK Group , и в настоящее время являющаяся оператором франшизы East Midlands.

Первоначально принадлежавшая Abellio , EMR переняла операции у East Midlands Trains (EMT) 18 августа 2019 года по соглашению об управлении франшизой в течение восьми лет. В рамках обязательств по франшизе EMR разместила заказ на 33 новых двухрежимных высокоскоростных поезда Class 810 Aurora и закупила более 40 уже существующих дизельных поездов Class 170 Turbostar у других операторов.

В начале 2020 года количество пассажиров и доходы от продажи билетов резко упали после начала пандемии COVID-19 , что привело к первоначальному соглашению о франшизе, которое было первоначально приостановлено, а затем полностью заменено. Согласно новому Национальному железнодорожному контракту, подписанному в 2022 году, франшиза должна действовать до октября 2030 года. В феврале 2023 года Transport UK Group завершила выкуп менеджментом бизнеса Abellio в Великобритании, который включал EMR.

История

Фон

В марте 2017 года Департамент транспорта объявил, что Arriva , совместное предприятие FirstGroup и Trenitalia , и действующий Stagecoach вошли в шорт-лист для подачи заявки на следующую франшизу в Ист-Мидлендсе. [4] [5] [6] Abellio также вошла в шорт-лист для подачи заявки на франшизу в феврале 2018 года. [7]

В апреле 2018 года FirstGroup и Trenitalia вышли из тендера, заявив, что причиной этого стало желание сосредоточиться на франшизе West Coast Partnership . [8] [9] В апреле 2019 года было объявлено, что франшиза была присуждена Abellio, а East Midlands Railway (EMR) должна была взять франшизу у East Midlands Trains (EMT) 18 августа 2019 года на восьмилетний срок; [10] конкурирующий участник торгов Stagecoach был дисквалифицирован из процесса, поскольку его заявка не соответствовала обязательствам по пенсионному обеспечению сотрудников . [11] [12]

В июне 2019 года Abellio представила свой брендинг и цветовую схему для EMR, в которой были представлены отдельные фиолетовые и белые цвета, отражающие наследие Восточного Мидлендса . Компания также подтвердила, что разделит услуги франшизы на три сегмента: [13]

Позднее компания EMR Electrics была переименована в EMR Connect после объявления в апреле 2021 года. [14]

Covid-19 и приостановка действия франшизы

После начала пандемии COVID-19 и последовавшего за этим обвала как числа пассажиров, так и доходов от продажи билетов в марте 2020 года соглашение о франшизе было приостановлено и заменено Соглашением о чрезвычайных мерах на шесть месяцев, в соответствии с которым Департамент транспорта взял на себя ответственность за все доходы и расходы, а EMR вместо этого получил плату за управление. [15] Это соглашение было заменено Соглашением о чрезвычайных мерах по восстановлению (ERMA), в соответствии с которым первоначальное соглашение о франшизе было расторгнуто. В то время было объявлено, что франшиза EMR будет действовать до марта 2022 года. [16] [17]

В октябре 2021 года DfT опубликовало обновленное предварительное информационное уведомление, в котором подтвердило, что период действия ERMA будет продлен до 16 октября 2022 года. [18] В октябре 2022 года было объявлено, что EMR получила прямую награду за четырехлетний Национальный железнодорожный контракт, условия которого включали возможность его продления на дополнительный период до четырех лет. [2]

Забастовка и смена собственника

EMR был одним из нескольких операторов поездов, пострадавших от забастовок на железной дороге Великобритании 2022–2023 годов , которые стали первой общенациональной забастовкой на железной дороге в Великобритании за три десятилетия. [19] Его работники были среди тех, кто участвовал в забастовке из-за спора по поводу оплаты и условий труда. [20] EMR неоднократно просил пассажиров воздержаться от использования его услуг в определенные даты из-за этих забастовок. [21] [22]

В феврале 2023 года Transport UK Group завершила сделку по выкупу менеджментом бизнеса Abellio в Великобритании, включавшего EMR. [23] [24]

Услуги

Карта маршрутов железнодорожной сети Восточного Мидленда
Векторная карта услуг EMR Intercity и EMR Connect

EMR обслуживает пригородные перевозки из Лондона Сент-Панкрас в Корби , а также междугородние перевозки из Лондона Сент-Панкрас по главной линии Мидленда в Ноттингем и Шеффилд с ограниченными продлениями до Линкольна . EMR также обслуживает местные перевозки в Ист-Мидлендс и межрегиональные перевозки в Ливерпуль и Норидж (экспресс-обслуживание). Услуги из Ноттингема в Ливерпуль-Лайм-стрит должны были быть переданы другому оператору в течение срока действия франшизы, [25] хотя после проверки DfT этого больше не будет; вместо этого обслуживание будет разделено в Ноттингеме, как и предполагалось, но останется с EMR. [26] Линия Бартон должна была быть передана с Северной в 2019 году, но это было отложено до мая 2021 года. [27] [28]

19 июня 2021 года региональные службы EMR были сокращены, чтобы обеспечить эффективное выполнение расписания. [29] Хотя EMR заявила, что 85% служб все еще работают, это все еще оказало влияние на местные пригородные перевозки. [30]

Карты бесконтактной оплаты можно использовать между вокзалом Сент-Панкрас в Лондоне и Luton Airport Parkway . [31]

В течение действия франшизы планируется внести несколько изменений в расписание: [25]

По состоянию на декабрь 2023 года регулярные рейсы East Midlands Railway вне часов пик с понедельника по пятницу включают: [32]

EMR междугородный

Региональный ЭМР

EMR Regional — это бренд, используемый на региональных маршрутах, большинство из которых заканчиваются в Ноттингеме или проходят через него , включая маршруты из Нориджа в Ливерпуль-Лайм-стрит и из Крю в Ньюарк-Касл .

Они используют смесь классов 158 и 170 , при этом 158 обычно используются на участке от Нориджа до Ливерпуля. [33] EMR ввела класс 170 для замены 153 и 156, которые с тех пор были сняты с эксплуатации, [34] и изначально 158, которые теперь будут сохранены в обозримом будущем и запланированы к ремонту вместе с 170. [35] [36] [37] [38] [39]

Первоначально планировалось, что линия Норидж-Ливерпуль будет заканчиваться в Ноттингеме, а участок до Ливерпуль-Лайм-стрит будет передан во время франшизы другому оператору, вероятно, TransPennine Express . [26] Однако этого больше не происходит.

EMR Connect / Luton Airport Express

EMR Connect — это пригородный сервис, соединяющий Корби с Сент-Панкрасом . Сервис был запущен в мае 2021 года с использованием поездов класса 360, официально используемых Greater Anglia после электрификации линии Midland Main Line от Бедфорда до Кеттеринга и Корби в 2020 году. [40] Первоначально планировалось, что он будет называться EMR Electrics, вплоть до даты его запуска в апреле 2021 года.

В марте 2023 года между аэропортом Лутон и железнодорожной станцией Luton Airport Parkway открылся Luton DART , автоматизированный управляемый пассажирский транспорт . [41] С этого момента EMR одновременно называет EMR Connect железнодорожным сообщением аэропорта Luton Airport Express , поскольку услуги предоставляются без остановок от Сент-Панкрас до Лутон-Аэропорт-Парквэй, а заявленная цифра составляет 32 минуты от лондонского Сент-Панкрас до терминала аэропорта с использованием Luton DART, стоимость которого включена в стоимость билета на поезд. [42] [43]  

Подвижной состав

East Midlands Railway унаследовала парк из 28 единиц Class 43 , 21 Class 153 , 15 Class 156 , 26 Class 158 и 27 единиц Class 222 от East Midlands Trains . В январе 2020 года в эксплуатацию были введены еще девять единиц Class 156 от Greater Anglia . Девять 8-вагонных составов InterCity 125 также были переданы с Лондонской северо-восточной железной дороги , первый из которых был введен в эксплуатацию 4 мая 2020 года. Они были заменены в мае 2021 года. [44] Чтобы заменить бывшие «буферные» составы HST Grand Central , EMR начала аренду четырех бывших поездов Hull Trains Class 180, несмотря на их историю технических трудностей, и первые единицы были введены в эксплуатацию 13 декабря 2020 года. [45] [46] 16 мая 2021 года East Midlands Railway запустила услуги EMR Connect между Корби и лондонским вокзалом Сент-Панкрас, что позволило отозвать последние HST. [47] Служба Connect обслуживается бывшими поездами Greater Anglia Class 360. [ 48] [49]

К 2023 году East Midlands Railway планирует запустить региональные службы EMR с использованием 40 единиц класса 170 (фактически, на данный момент у них есть 43 единицы 170), а к 2024 году планирует запустить междугородние службы EMR с использованием 33 новых двухрежимных единиц класса 810 Aurora . [50]

Последние поезда класса 170 от West Midlands Trains были доставлены в мае 2023 года. [51] Последний поезд класса 170 от Transport for Wales был передан 28 января 2024 года. [52] EMR также приобрела поезда класса 170 у ScotRail и Southern ; последние были переоборудованы обратно в поезда класса 170 из ранее переоборудованных поездов класса 171 путем восстановления их оригинального типа сцепок.

Компания обновляет подвижной состав, используемый для региональных услуг. [53] [36] [37] [38] [54]

Текущий флот

Будущий флот

Для замены поездов класса 222 в начале 2025 года будут введены 33 пятивагонных двухрежимных поезда класса 810 для использования недавно электрифицированной магистральной линии Мидленда . [59] [60] Поезд класса 810 представляет собой эволюцию поездов класса 802 , которые Hitachi поставила ряду британских операторов поездов; [61] среди других изменений он имеет уменьшенную длину вагона, что облегчает использование таких станций, как Сент-Панкрас, и оснащен улучшенными дизельными двигателями, которые позволяют поездам класса 810 сравняться с поездами класса 222 по ускорению, если не превзойти его. [50] В мае 2020 года EMR открыла конкурс на присвоение классу собственного уникального фирменного наименования. [62] В октябре 2020 года EMR объявила, что парк будет иметь бренд «Aurora». [63] Более ранний, чем планировалось, вывод флота класса 180, который теперь происходит в связи с изменением расписания в мае 2023 года, означает, что единицы «Аврора» напрямую заменят только флот класса 222. [64]

Другие существующие запасы, которые будут добавлены, состоят из 39 поездов класса 170 : 23 из West Midlands Trains , 12 из Transport for Wales и четыре из Southern . [65] [66] [67] [68] Это в совокупности позволит изъять поезда классов 153 , 156 и 158 , хотя некоторые пробелы должны были быть заполнены, когда услуга Ливерпуль-Ноттингем была передана другим оператором. Теперь этого не произойдет, поскольку было сделано предложение о передаче 15 единиц класса 185 из TransPennine Express, чтобы предотвратить дефицит запасов, вызванный сохранением этой услуги EMR, а другим решением было сохранение классов 158. [26] [69] Ожидалось, что 12 единиц класса 171 будут переданы из Southern . [65] [70] [71] Однако из-за отсутствия запасных частей эта перестановка не состоится, и запланированная передача Class 171 из Southern будет заменена на Transport for Wales Class 170. [65] [69] Однако в мае 2022 года было объявлено, что четыре Class 171 будут переданы из Southern, а ожидаемый ввод в эксплуатацию запланирован на осень 2022 года. Эти единицы будут преобразованы в Class 170, переформированы в трехвагонные составы и будут работать вместе с остальным флотом. [68] Три из этих единиц были переданы EMR 7 сентября 2022 года, переформированы из своих предыдущих двух- и четырехвагонных составов. [58] Четвертая единица должна была быть передана в конце 2023 года как 170421, но по состоянию на март 2024 года она не прибыла. [72]

Прошлый флот

Последние из составов InterCity 125 , унаследованных East Midlands Railway от East Midlands Trains, были отозваны в декабре 2020 года, будучи заменены пятью бывшими составами LNER InterCity 125, которые в большей степени соответствовали новым правилам, и четырьмя Class 180. [75] Первоначально девять бывших составов LNER должны были заменить аналогичное количество составов, унаследованных от East Midlands Trains. Однако после того, как было обнаружено, что вагоны требуют большего ремонта, чем изначально предполагалось, это количество было сокращено до пяти составов. [76]

В декабре 2021 года были отозваны последние поезда класса 153 , поскольку они не соответствовали требованиям PRM (для лиц с ограниченной подвижностью), а с 13 декабря на линии Бартон их заменили поезда класса 156. [77] [78] Эти единицы были помещены на хранение на подъездные пути Лонг-Марстон и Эли-Папворт в декабре 2021 года. [79]

В декабре 2022 года четыре единицы класса 156 вышли из аренды и были отправлены на хранение в Барроу-Хилл , а East Midlands Railway заявила, что позднее они будут перемещены на подъездные пути Эли-Папворт. [80]

В мае 2023 года железная дорога Ист-Мидлендс вывела из эксплуатации последний вагон класса 156 и весь вагонный парк из 180 вагонов. [51]

Депо

EMR управляет двумя депо: Derby Etches Park и Nottingham Eastcroft . [86] Поезда класса 360 обслуживаются в депо Bedford Cauldwell Walk компанией Siemens Mobility . [87]

Противоречие

East Midlands Railway подверглась расследованию со стороны Управления по стандартам рекламы , которое в сентябре 2021 года обнаружило, что они нарушили маркетинговые кодексы. В феврале 2021 года фирма запустила конкурс, в котором просила участников присылать идеи для «Build Back Better» с шансом выиграть 5000 фунтов стерлингов. Однако конкурс был закрыт, а приз не присужден; East Midlands Railway заявила, что это произошло из-за финансовых проблем, связанных с пандемией COVID-19 , а также из-за низкого качества полученных заявок. [88] [89]

Ссылки

  1. ^ "National Rail Enquiries - East Midlands Railway". www.nationalrail.co.uk . Получено 1 декабря 2021 г. .
  2. ^ ab "East Midlands Railway подписывает национальный железнодорожный контракт". Лондон: Abellio East Midlands. 6 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2023 г. Получено 12 ноября 2022 г.
  3. ^ "TRANSPORT UK EAST MIDLANDS LIMITED". Companies House . HM Government . Получено 29 апреля 2024 г.
  4. ^ "Три претендента вошли в шорт-лист на франшизу East Midlands 2019". Rail Technology Magazine . 1 марта 2017 г. Получено 10 марта 2018 г.
  5. ^ "Три преквалифицируются для следующей франшизы East Midlands". Railway Gazette International . 1 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 г.
  6. ^ "Rail Franchise Schedule" (PDF) . Министерство транспорта Великобритании. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июня 2018 г. . Получено 30 июня 2023 г. .
  7. ^ "Abellio присоединяется к шорт-листу франшизы East Midlands". Railway Gazette International . 6 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2018 г.
  8. ^ «First Group и Trenitalia выходят из конкурса франшиз в Ист-Мидлендсе». International Railway Journal . 23 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2019 г.
  9. ^ "First Group-Trenitalia JV выходит из торгов по франшизе в Ист-Мидлендсе". Global Rail News . 23 апреля 2018 г. Получено 24 апреля 2018 г.
  10. ^ «Больше мест, услуг и современных поездов для пассажиров на новой железной дороге Восточного Мидленда». Департамент транспорта. 10 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2019 г.
  11. ^ «Обновления франшизы партнерства Восточного Мидленда, Юго-Восточного и Западного побережья». Министерство транспорта. 10 апреля 2019 г.
  12. ^ "Сервис Ливерпуль-Норвич будет разделен". Современные железные дороги . № 838. Июль 2018 г. стр. 14.
  13. ^ Пегден, Том (21 июня 2019 г.). «Как скоро будут выглядеть поезда Midland Mainline». Leicester Mercury . Reach plc . Получено 21 июня 2019 г.
  14. ^ "Объявлено новое расписание поездов из Корби, Кеттеринга и Веллингборо к майской электрической революции" . Получено 16 апреля 2021 г. .
  15. ^ "Covid-19: правительство приостанавливает действие соглашений о железнодорожной франшизе". The Guardian . 23 марта 2020 г.
  16. ^ "Правительство Великобритании объявляет о прекращении франчайзинга на железнодорожном транспорте". Railway Gazette International . 21 сентября 2020 г.
  17. ^ «Переходные ERMA прокладывают путь к контрактам на управление». Современные железные дороги . 23 сентября 2020 г.
  18. ^ "Предварительное информационное уведомление (PIN) о прямом присуждении контракта East Midlands Railway (исправление)" (PDF) . Министерство транспорта. 18 октября 2021 г. . Получено 10 февраля 2022 г. .
  19. ^ «Забастовка на железной дороге: профсоюз RMT голосует за общенациональные действия». BBC News . 24 мая 2022 г. Получено 24 мая 2022 г.
  20. ^ Финнис, Алекс (20 июня 2022 г.). «Даты забастовок на поездах, метро и автобусах на этой неделе и как они повлияют на обслуживание». i . Лондон : Daily Mail и General Trust . Получено 24 июня 2022 г.
  21. ^ Газали, Рахмах (30 мая 2023 г.). «Забастовки на поездах Aslef и RMT: EMR предупреждает «не путешествовать» перед днями забастовки». thestar.co.uk.
  22. ^ «Забастовки на железной дороге: обслуживание EMR Nottingham значительно сократится в понедельник и вторник». westbridgfordwire.com. 14 октября 2022 г.
  23. ^ "Abellio UK будет переименована в Transport UK Group в связи с завершением сделки по выкупу менеджментом". Abellio.com . Архивировано из оригинала 1 марта 2023 г. . Получено 2 марта 2023 г. .
  24. ^ Дикин, Тим (28 февраля 2023 г.). «Transport UK Group MBO Abellio UK завершена». routeone.net . Архивировано из оригинала 1 марта 2023 г. . Получено 2 марта 2023 г. .
  25. ^ ab "East Midlands Rail Franchise". Департамент транспорта. Архивировано из оригинала 14 мая 2019 года . Получено 30 июня 2023 года .
  26. ^ abc "EMR намерена сохранить обслуживание Ливерпуль – Ноттингем". Railway Gazette International . 24 августа 2020 г.
  27. ^ "Консультации по железнодорожной франшизе в Ист-Мидлендсе" (PDF) . Департамент транспорта. Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2019 г.
  28. ^ "Майская веха для расписания MML". Современные железные дороги . № 872. Май 2021. С. 23.
  29. ^ "Измененное расписание по региональным маршрутам EMR | EMR | East Midlands Railway". www.eastmidlandsrailway.co.uk .
  30. ^ "East Midlands Railway объявляет о сокращении услуг". BBC News . 18 июня 2021 г.
  31. ^ "nationalrail.co.uk" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 24 сентября 2021 г. . Получено 29 декабря 2021 г. .
  32. ^ "Расписания". Лондон : East Midlands Railway . Получено 13 декабря 2023 г.
  33. ^ "Доступность наших поездов | EMR". East Midlands Railway . Получено 16 января 2024 г.
  34. ^ "EMR отменяет "180-е" и "156-е"". Журнал Rail . № 984. 31 мая 2023 г. стр. 23.
  35. ^ "Большой региональный ремонт: EMR объявляет о начале проекта стоимостью 60 миллионов фунтов стерлингов по обновлению регионального парка". East Midlands Railway . EMR. 20 марта 2024 г. Получено 4 мая 2024 г.
  36. ^ ab "Проект реконструкции регионального парка EMR стоимостью 70 миллионов евро". RailTech.com . 25 марта 2024 г. Получено 7 мая 2024 г.
  37. ^ ab "Реконструкция поездов EMR 'Regional' и 'Connect' стоимостью 60 млн фунтов стерлингов". pocketmags.com . Получено 7 мая 2024 г. .
  38. ^ ab Crampton, Rosie (21 марта 2024 г.). «Начинается проект EMR стоимостью 60 миллионов фунтов стерлингов по обновлению регионального парка». RailBusinessDaily . Получено 7 мая 2024 г.
  39. ^ Уивер, Стефани (20 марта 2024 г.). «EMR наконец-то объявляет о начале проекта стоимостью 60 миллионов фунтов стерлингов по обновлению регионального флота. Обновление, обещанное несколько лет назад, наконец-то происходит». Northamptonshire Telegraph .
  40. ^ "East Midlands Railway запускает полностью электрифицированный поезд из Корби в Лондон". ITV . ITV . Получено 29 февраля 2024 г. .
  41. ^ "Шаттл аэропорта Лутон Дарт встречает первых пассажиров". BBC News. 10 марта 2023 г. Получено 10 марта 2023 г.
  42. ^ "Luton Airport Express". East Midlands Railway . Получено 10 марта 2023 г.
  43. ^ «Rail Shuttle Dart Airport Luton Airport, наконец, готовится к открытию – по цене». The Independent . 9 марта 2023 г. Получено 26 марта 2023 г. Новый фирменный поезд Luton Airport Express из лондонского вокзала Сент-Панкрас будет ходить без остановок каждые полчаса, а время в пути составит всего 22 минуты.
  44. ^ Уайт, Кэмерон (13 декабря 2020 г.). "СМОТРЕТЬ: Последний локомотив East Midlands Railway VP185 Class 43 в Честерфилде". Rail Advent . Получено 15 февраля 2021 г.
  45. ^ Клинник, Ричард. «Каскадные LNER HSTs для закрытия пробела в парке East Midlands». Железная дорога . Питерборо : Bauer Media Group . Получено 7 ноября 2019 г.
  46. ^ «Первая замена EMR HST в эксплуатации на следующей неделе». Railway Herald . № 673. 22 января 2020 г. стр. 8.
  47. ^ «Представляем EMR Connect — больше мест и более простое расписание в нашем самом экологичном парке» (пресс-релиз). Лондон : East Midlands Railway.
  48. ^ "EMR Connect: Все электропоезда запускаются на следующей неделе" (пресс-релиз). Лондон : East Midlands Railway.
  49. ^ Longhorn, Danny (11 мая 2021 г.). «EMR Connect: All electric train service launches at this week». Rail Business Daily . Wakefield : Business Daily Group . Получено 25 октября 2021 г. .
  50. ^ ab "Enter the Aurora". www.modernrailways.com . 23 февраля 2021 г. . Получено 25 октября 2021 г. . (требуется подписка)
  51. ^ abc "EMR отменяет '180s' и '156s'". Журнал Rail . № 984. 31 мая 2023 г. стр. 23.
  52. ^ "Unit Focus (Class 170)". Railways Illustrated . № 254. Апрель 2024. С. 23.
  53. ^ "Большой региональный ремонт: EMR объявляет о начале проекта стоимостью 60 миллионов фунтов стерлингов по обновлению регионального парка". East Midlands Railway . EMR. 20 марта 2024 г. Получено 4 мая 2024 г.
  54. ^ Уивер, Стефани (20 марта 2024 г.). «EMR наконец-то объявляет о начале проекта стоимостью 60 миллионов фунтов стерлингов по обновлению регионального флота. Обновление, обещанное несколько лет назад, наконец-то происходит». Northamptonshire Telegraph .
  55. ^ ab "Class 222". Eversholt Rail Group . Получено 30 июня 2023 г.
  56. ^ abc "Железнодорожный парк East Midlands Railway в фокусе". Today's Railways UK . № 242. Апрель 2022 г. стр. 31.
  57. ^ "Доступность наших поездов | EMR". East Midlands Railway . Получено 16 января 2024 г.
  58. ^ ab "EMR EVOLVES FOR THE FUTURE". Современные железные дороги . № 889. Август 2022. С. 51–56.
  59. ^ «East Midlands Railway показывает интерьеры своего нового парка поездов Aurora». Новости. Railways Illustrated . № 254. Апрель 2024 г. стр. 7.
  60. ^ ab "EMR потеряет флот класса 180". Rail Express . № 322. Хорнкасл: Mortons Media Group. Март 2023 г. стр. 11.
  61. ^ "Abellio orders East Midlands inter-city fleet". Rail Business UK . DVV Media International. 30 июля 2019 г. Получено 21 января 2022 г.
  62. ^ "EMR запускает конкурс на название нового междугороднего парка | EMR | East Midlands Railway". www.eastmidlandsrailway.co.uk . Получено 27 октября 2020 г. .
  63. ^ "Aurora – название поездов класса 810 East Midlands Railway". RailAdvent . 27 октября 2020 г. Получено 27 октября 2020 г.
  64. ^ "EMR подтверждает отзыв класса 180". Современные железные дороги . № 895. Стэмфорд: Key Publishing. Март 2023. С. 11.
  65. ^ abc "Анализ парка (Восточно-Мидлендская железная дорога)". Railways Illustrated . № 230. Апрель 2022 г. стр. 48.
  66. ^ Клинник, Ричард. «Прогресс в области новых парков поездов продолжается». Железная дорога . Bauer Media Group . Получено 27 августа 2019 г. .
  67. ^ "153s приобрели". Современные железные дороги . № 874. Июль 2021 г. стр. 13.
  68. ^ ab "Четыре GTR Turbostars переезжают в EMR". Современные железные дороги . № 885. Июнь 2022 г. стр. 102.
  69. ^ ab "EMR takes stock". www.modernrailways.com. 5 октября 2021 г. Получено 22 декабря 2021 г.
  70. ^ «Новая эра для Восточного Мидленда, когда Abellio начинает свою пятую франшизу». Today's Railways UK . № 214. Октябрь 2019 г. стр. 26.
  71. ^ "Ищу замену для 171-х". Rail . № 889. 9 октября 2019 г. стр. 29.
  72. ^ «Реформированные „Turbostars“ в движение с Southern». Rail Express . № 319. Декабрь 2022 г. стр. 26.
  73. ^ Притчард, Роберт, ред. (сентябрь 2019 г.). «Hitachi Scoops Order for East Midlands». Today's Railways UK . № 213. Шеффилд: Платформа 5. стр. 6. ISSN  1475-9713.
  74. ^ «East Midlands Railway показывает интерьер своего нового парка поездов Aurora». Railways Illustrated . № 254. Апрель 2024 г. стр. 7.
  75. ^ "Двойная гибель Паксмана". Современные железные дороги . № 868. Январь 2021 г. стр. 50.
  76. ^ "Бывший LNER 43 переехал в Барроу-Хилл". Rail Magazine . № 917. 4 ноября 2020 г. стр. 31.
  77. ^ "EMR представляет парк поездов класса 156 и собственную бригаду на маршруте Бартон-он-Хамбер". www.eastmidlandsrailway.co.uk . Получено 15 декабря 2021 г. .
  78. ^ "East Midlands Railway вводит поезда класса 156 на маршруте Бартон-он-Хамбер". RailAdvent. 13 декабря 2021 г. Получено 15 декабря 2021 г.
  79. ^ «Парки класса 153 железнодорожной компании Northern and East Midlands Railway выведены из эксплуатации». Rail Express . № 309. Февраль 2022 г. стр. 26.
  80. ↑ East Midlands Railway (20 декабря 2022 г.). «Они переедут в Эли-Папворт ^PB». Twitter . Получено 21 декабря 2022 г. .
  81. ^ Ковард, Энди, ред. (2021). InterCity 125 High-Speed ​​Tribute . Tempest. стр. 49–50. ISBN 978-1-9116-3940-4.
  82. ^ ab "РАСКРЫТО: DfT предоставил каждому тяжелому рельсовому транспортному средству освобождение от инвалидности". Rail Magazine . 9 февраля 2020 г. Получено 20 мая 2021 г.
  83. ^ «Каскадные LNER HSTs для заполнения пробела в парке East Midlands». Rail Magazine . 7 ноября 2019 г. Получено 20 мая 2021 г.
  84. ^ "East Midlands Railway планирует запуск поездов класса 170 весной 2020 года". Rail . 28 ноября 2019 г. Получено 30 мая 2022 г.
  85. ^ "Класс 156 "Суперспринтер"". ЮНИТС. Rail Express . № 319. Декабрь 2022. С. 27.
  86. ^ «Новая эра для Восточного Мидленда, когда Abellio начинает свою пятую франшизу». Today's Railways UK . № 214. Октябрь 2019 г. стр. 24–26.
  87. ^ "EMR Looks To 2020 Timetable Change". Современные железные дороги . 24 декабря 2019 г. Получено 15 февраля 2021 г.
  88. ^ Холден, Майкл (22 сентября 2021 г.). «East Midlands Railway заявляет, что «низкое качество заявок» привело к отмене конкурса, но нарушило правила ASA». RailAdvent . Архивировано из оригинала 22 сентября 2021 г. . Получено 22 сентября 2021 г. .
  89. ^ "Постановление ASA по делу Abellio East Midlands Ltd t/a East Midlands Railway". Управление по стандартам рекламы . 22 сентября 2021 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Abellio East Midlands Railway .
  1. ^ https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline