stringtranslate.com

Сингапурские авиалинии

Singapore Airlines ( сокращенно : SIA или SQ ) — флагманский авиаперевозчик Сингапура , хаб которого находится в аэропорту Чанги . Будучи членом Star Alliance , авиакомпания примечательна тем, что выделяет Singapore Girl как центральную фигуру в сегменте корпоративного брендинга и не меняла существенно свою ливрею на протяжении всей своей истории. [4] Широко известная как один из лучших авиаперевозчиков мира, авиакомпания оценивается как 5-звездочная авиакомпания [5], а также пять раз признавалась лучшей авиакомпанией мира по версии Skytrax . [6] Авиакомпания эксплуатирует различные самолеты Airbus и Boeing , а именно A350 , A380 , Boeing 737 , Boeing 747 Freighter , Boeing 777 и Boeing 787 , среди прочих.

Singapore Airlines Group имеет более 20 дочерних компаний, включая многочисленные дочерние компании, связанные с авиалиниями. SIA Engineering Company занимается обслуживанием, ремонтом и капитальным ремонтом (MRO) в девяти странах с портфелем из 27 совместных предприятий, включая Boeing и Rolls-Royce . Singapore Airlines Cargo управляет грузовым флотом SIA и управляет грузовыми отсеками в пассажирских самолетах SIA. [7] Scoot , дочерняя компания, находящаяся в полной собственности, работает как бюджетный перевозчик .

Singapore Airlines была первой, кто ввел в эксплуатацию Airbus A380 — крупнейший в мире пассажирский самолет — а также Boeing 787-10 , и является единственным оператором сверхдальнемагистральной (ULR) версии Airbus A350-900 . Она входит в число 15 крупнейших авиакомпаний мира по объему пассажиро-километров [8] и занимает десятое место в мире по количеству перевезенных пассажиров на международных рейсах. [9] Singapore Airlines была признана Skytrax лучшей авиакомпанией мира по бортпроводникам 2019 года. [10] Авиакомпания также заняла второе и четвертое места как лучшая авиакомпания мира [11] и самая чистая авиакомпания мира соответственно в 2019 году. [12] В 2023 году авиакомпания в пятый раз получила награду «Лучшая авиакомпания», а также «Лучшая авиакомпания первого класса» от Skytrax. [13]

История

Корпоративные дела

Контрольный пакет акций Singapore Airlines принадлежит инвестиционной и холдинговой компании правительства Сингапура Temasek Holdings , которой по состоянию на 31 марта 2020 года принадлежит 55% голосующих акций. [14]

Тем не менее, хотя правительство и владеет золотой акцией через Министерство финансов страны , оно подчеркнуло свое невмешательство в управление компанией, что подчеркнул Ли Куан Ю, когда сказал, что статус лидера сингапурского аэропорта Чанги как авиационного узла важнее, чем SIA. [15] Однако он лично участвовал в ослаблении напряженности между компанией и ее пилотами в начале 2000-х годов, [16] предупредил авиакомпанию о необходимости сократить расходы и публично рекомендовал авиакомпании отказаться от своих дочерних компаний. [17]

Штаб-квартира Singapore Airlines находится в Airline House [18] , бывшем ангаре в аэропорту Чанги в Сингапуре. [19]

Тенденции в бизнесе

Основные тенденции для Singapore Airlines (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 марта): [20] [a]

Брендинг

Усилия по брендингу и рекламе в основном вращались вокруг летного экипажа, [34] [35] в отличие от большинства других авиакомпаний, которые, как правило, делают акцент на самолетах и ​​услугах в целом. В частности, продвижение женщин-бортпроводниц, известных как Singapore Girls, имело большой успех и является общей чертой большинства рекламных объявлений и публикаций авиакомпании. [36]

Логотип Singapore Airlines представляет собой стилизованную птицу, вдохновленную крисом, кинжалом, который является культурным символом региона. Керис занимает центральное место в брендинге Singapore Airlines, например, в зале ожидания SilverKris и развлекательной системе KrisWorld. Логотип оставался неизменным с момента создания Singapore Airlines после разделения Malaysia–Singapore Airlines , за исключением незначительного изменения в 1987 году. [37]

Корпоративная ливрея

Оригинальная ливрея MSA (1966–1972)

В мае 1966 года Malaysian Airways (MAL) стала Malaysia-Singapore Airlines (MSA). [38] Оригинальная ливрея MSA имеет желтый логотип MSA на вертикальном стабилизаторе и черный нос, с бело-серым фюзеляжем . Все самолеты в этой оригинальной ливрее были перекрашены или сняты с эксплуатации. [ требуется ссылка ]

Ливрея второго поколения (1972–1987)

После отделения Malaysia Airlines , Singapore Airlines представила ливрею второго поколения с синими и желтыми полосами на окнах на белом фюзеляже, со стилизованным логотипом птицы желтого цвета. [39] Слово «Singapore Airlines» было стилизовано курсивом.

Ливрея третьего поколения (1987–настоящее время)

Текущая ливрея претерпела лишь незначительные изменения, а золотисто-голубая цветовая схема и логотип с птицей были сохранены. При изменении текущей ливреи желтая задняя часть фюзеляжа была заменена на металлическое золото с новой оранжевой линией над ней. Та же оранжевая линия была также добавлена ​​за логотипом с птицей. Шрифт слова «Singapore Airlines» был изменен. [ необходима цитата ]

Однако в 2005 году ливрея получила небольшое обновление, где надпись «Singapore Airlines» была увеличена и смещена ближе к передней части самолета, а логотип птицы также был увеличен. Сине-золотые секции хвоста разрезаны горизонтально. Первый набор окон также больше не выпадает из сине-золото-желтой полосы. Логотипы двигателей также были впоследствии удалены несколько лет спустя. [ необходима цитата ]

Направления

Singapore Airlines осуществляет рейсы на пяти континентах из своего основного аэропорта в Сингапуре.

После азиатского финансового кризиса 1997 года Singapore Airlines прекратила полеты в Берлин , Дарвин , Кэрнс , Ханчжоу , Кагосиму и Сендай . Торонто был прекращен ранее, в 1992 году, из-за петиции Air Canada . [40] Во время вспышки атипичной пневмонии в 2003–2004 годах Singapore Airlines прекратила полеты в Брюссель , Чикаго , Лас-Вегас , Хиросиму , Гаосюн , Мадрид , Маврикий , Шэньчжэнь , Сурабаю и Вену . [41] Singapore Airlines прекратила полеты в Ванкувер и Амритсар в 2009 году, [42] и Сан-Паулу в 2016 году. [43]

Авиакомпания играет ключевую роль в Kangaroo Route , выполняя рейсы между Австралией и Соединенным Королевством через Сингапур. Она перевезла 11,0% всех международных перевозок в Австралию и из Австралии в месяц, закончившийся в марте 2008 года. [44] По состоянию на лето 2023 года она выполнила больше рейсов в Австралию, чем в любую другую страну. [ необходима цитата ] Singapore Airlines также выполняла рейсы между Сингапуром и Веллингтоном , Новая Зеландия, через Канберру до мая 2018 года, когда промежуточная остановка была изменена на Мельбурн . Этот маршрут был известен как Capital Express. Маршрут был приостановлен в 2020 году из-за пандемии COVID-19.

Авиакомпания Singapore Airlines воспользовалась либеральными двусторонними авиационными соглашениями между Сингапуром и Таиландом, а также с Объединенными Арабскими Эмиратами, чтобы предложить больше прямых рейсов из Бангкока и Дубая соответственно. [ необходима цитата ]

В 2005 году AirAsia , бюджетный перевозчик (LCC), базирующийся в Малайзии, обвинил Singapore Airlines в двойных стандартах, когда он заявил, что правительство Сингапура пыталось не допустить его на рынок Сингапура, несмотря на желание летать по маршрутам из самой Австралии. [45] В 2007 году Singapore Airlines приветствовала [46] [47] либерализацию маршрута Сингапур-Куала-Лумпур, ранее ограниченного Singapore Airlines и Malaysia Airlines в соответствии с правилами, разработанными для защиты государственных авиакомпаний от конкуренции на протяжении более трех десятилетий, [48] [49] на долю которого приходилось около 85% из более чем 200 частот рейсов, которые тогда выполнялись. [50] Очень прибыльный маршрут для LCC из-за его короткого расстояния и интенсивного трафика, как четвертый по загруженности в Азии, [51] [52] в результате чего доля Singapore Airlines на маршруте снизилась примерно до 46,7%, Malaysia Airlines снизилась до 25,3% и увеличилась до 17,3% для трех LCC, которые теперь разрешены на маршруте, а оставшаяся часть делилась тремя другими авиакомпаниями по состоянию на 22 сентября 2008 года. [53] До 1 декабря 2008 года Singapore Airlines выполняла шесть рейсов в день. Singapore Airlines выполняла четыре рейса в день с 1 декабря 2008 года, когда маршрут был полностью открыт, в то время как ее родственная авиакомпания SilkAir также выполняла четыре рейса в день. [54] Malaysia Airlines, главный противник либерализации маршрута [55] и, как считается, сторона, которая может проиграть больше всего, продолжала код-шеринг как с Singapore Airlines, так и с SilkAir на этом маршруте.

Singapore Airlines выполнила два самых длинных рейса в мире , оба из которых были прямыми рейсами из Сингапура в Лос-Анджелес и Ньюарк на самолетах Airbus A340-500 . Все A340-500 были выведены из эксплуатации в 2013 году, а прямые рейсы в оба направления были прекращены. [56] Прямое сообщение с Лос-Анджелесом было прекращено 20 октября 2013 года (авиакомпания продолжает обслуживать Лос-Анджелес из Сингапура через Токио-Нарита ), [56] а прямое сообщение с Ньюарком было прекращено 23 ноября 2013 года в пользу маршрута Сингапур-Нью-Йорк JFK через Франкфурт . [56]

С 23 октября 2016 года Singapore Airlines возобновила прямые рейсы из Сингапура в США, начиная с Сан-Франциско . Маршрут обслуживается самолетом A350-900 и включает классы Business, Premium Economy и Economy. [57] [58] За этим последовало возобновление прямых рейсов в Ньюарк и Лос-Анджелес с 11 октября 2018 года и 2 ноября 2018 года соответственно с поставкой самолетов Airbus A350-900ULR, что позволило авиакомпании снова выполнять два самых длинных прямых рейса в мире. [58]

14 октября 2015 года Singapore Airlines объявила о планах возобновить самый длинный в мире прямой рейс между Сингапуром и Нью-Йорком — маршрут протяженностью 15 300 км (9 500 миль) и продолжительностью 19 часов, от которого авиакомпания отказалась в 2013 году. [59] Ранее для обслуживания этого маршрута использовались самолеты A340-500 до их вывода из эксплуатации в 2013 году. [60] SIA возобновила маршрут после приобретения новых самолетов Airbus A350-900ULR 18 октября 2018 года. [60] [61] В то время рейсы 21 и 22 Singapore Airlines были самым длинным регулярным маршрутом в мире. [62] Он был снова приостановлен в марте 2020 года из-за пандемии COVID-19 и возобновлен в марте 2022 года. [62]

9 ноября 2020 года авиакомпания SIA возобновила прямые рейсы между аэропортом Чанги и Нью-Йорком, но на этот раз в Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди , три раза в неделю. [63] Маршрут, рейсы 23 и 24 авиакомпании Singapore Airlines , является самым протяженным регулярным рейсом в мире.

Код-шеринговые соглашения

Singapore Airlines сотрудничает со следующими авиакомпаниями: [64] [65]

Флот

Singapore Airlines эксплуатирует преимущественно широкофюзеляжный флот до второго повторного введения Boeing 737 в марте 2021 года после слияния с SilkAir . Авиакомпания также эксплуатирует грузовые самолеты Boeing 747-400F и Boeing 777F . По состоянию на апрель 2024 года во флоте Singapore Airlines было зарегистрировано 160 самолетов, включая 148 пассажирских самолетов и 12 грузовых. [80]

Услуги

Каюты

Оригинальные продукты салона Suites авиакомпании Singapore Airlines. Эти места были полностью изъяты в 2020 году

Singapore Airlines предлагает пять классов обслуживания — люксы, первый класс, бизнес-класс, премиум-эконом-класс и эконом-класс. Крупные обновления салона и обслуживания на борту были объявлены 17 октября 2006 года, [81] что стало первым крупным обновлением за последние восемь лет и обошлось авиакомпании примерно в 570 миллионов сингапурских долларов . [82] Первоначально планировалось ввести в эксплуатацию Airbus A380-800 в 2006 году, а затем и Boeing 777-300ER , но отсрочка первой поставки A380-800 означала, что его пришлось ввести с запуском первого Boeing 777-300ER авиакомпанией 5 декабря 2006 года между Сингапуром и Парижем. [83] [84]

9 июля 2013 года Singapore Airlines в сотрудничестве с дизайнерскими фирмами James Park Associates и DesignworksUSA выпустили новые продукты для салонов первого, бизнес- и эконом-классов. Они дебютировали на новых самолетах Boeing 777-300ER, поставляемых с 2013 года, а лондонский аэропорт Хитроу стал их первым маршрутом. [85] Позднее продукт был представлен на самолетах Airbus A350 и распространен на все старые самолеты Boeing 777-300ER. [86]

2 ноября 2017 года Singapore Airlines выпустила новые продукты для салона Airbus A380-800 . [87] Эти новые изменения обошлись примерно в 1,16 млрд сингапурских долларов и были внедрены в ответ на растущую конкуренцию со стороны ближневосточных перевозчиков, таких как Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways. [87] Конфигурация сидений в новом дизайне состоит из 6 люксов и 78 кресел бизнес-класса на верхней палубе, с 44 креслами премиум-эконом-класса и 3-4-3 креслами эконом-класса на нижней палубе. [88] Новые изменения были внедрены на пяти новых самолетах Airbus A380, которые были поставлены Singapore Airlines, в то время как существующий флот A380 модернизировал эти новые продукты до 2020 года. [88] Сидней был первым городом, обслуживаемым новым продуктом 18 декабря 2017 года.

Бизнес класс

Кресло бизнес-класса на борту одного из самолетов Boeing 777-300ER авиакомпании Singapore Airlines перед установкой новых компонентов салона
Новый региональный бизнес-класс Singapore Airlines на борту Boeing 787-10 Dreamliner

Текущая версия бизнес-класса была представлена ​​9 июля 2013 года и доступна на переоборудованных Boeing B777-300ER и Airbus A350-900 . Особенности включают в себя розетку и порты на одной панели, место для хранения рядом с сиденьем, два новых положения сидения, расположенных в конфигурации 1-2-1, и 18-дюймовый экран бортовой развлекательной системы. Сиденье откидывается на 132 градуса и может складываться в кровать длиной 78 дюймов (198,1 см). [89]

Бизнес-класс для дальних перелетов доступен на самолетах Airbus A380 и переоборудованных самолетах Boeing 777-200ER , где полностью плоская кровать доступна в конфигурации 1-2-1 с шириной сиденья 30 дюймов (76 см). [90] Эти сиденья расположены лицом вперед, в отличие от конфигурации «елочка», используемой несколькими другими авиакомпаниями, предлагающими плоские кровати в бизнес-классе. [91] Кожаные сиденья оснащены персональным телевизором с диагональю экрана 15,4 дюйма (39,1 см), встроенным блоком питания и двумя портами USB . [92]

На восьми самолетах Airbus A380 , первый из которых был введен в эксплуатацию в октябре 2011 года, Singapore Airlines выделила всю верхнюю палубу под салон бизнес-класса, в отличие от первоначальной конфигурации, где верхняя палуба делилась между 16 рядами бизнес-класса и 11 рядами эконом-класса в задней части самолета. [93]

Компоновка бизнес-класса для средних и коротких расстояний доступна на самолетах Airbus A330-300 , Boeing 777-300 и всех не оборудованных самолетах Boeing 777-200 , сконфигурированных в компоновке 2-2-2 и с возможностью подключения iPod , доступной только в A330. Сиденье бизнес-класса откидывается на восемь градусов, на экране размером 15,4 дюйма (39 см) отображается Krisworld. [89] [94]

28 марта 2018 года был представлен новый региональный бизнес-класс после поставки первого Boeing 787-10 . Эти новые сиденья, произведенные Stelia Aerospace, расположены в шахматной конфигурации 1-2-1 лицом вперед, обеспечивая каждому пассажиру прямой доступ к проходу. Каждое сиденье имеет ширину до 26 дюймов (66,0 см) и может быть откинуто в полностью плоскую кровать размером 76 дюймов (193,0 см). Также имеются регулируемые разделители на центральных сиденьях, чтобы предоставить пассажирам «индивидуальный уровень конфиденциальности». [95] [96] [97] [98]

Представленные 2 ноября 2017 года новые кресла бизнес-класса A380 постепенно внедрялись в самолетный парк Airbus A380-800. В самолете имеется 78 кресел бизнес-класса, предлагаемых в конфигурации 1-2-1 позади люксов Singapore Airlines на верхней палубе. Кресла, разработанные JPA Design и обитые кожей Poltrona Frau grain, могут быть откинуты в полностью плоскую кровать. [99] Также имеются регулируемые разделители между центральными сиденьями, которые могут быть полностью подняты, наполовину подняты или полностью опущены. Когда центральный разделитель полностью опущен, пара центральных сидений непосредственно за каждой переборкой может образовывать двуспальные кровати. [100] Также имеется 18-дюймовый (46 см) сенсорный ЖК-телевизор и панель с портом питания и USB, а также считывателем NFC для бесконтактных платежей. [101]

Эконом класс

Места в эконом-классе Singapore Airlines Regional

Редизайн сидений эконом-класса был представлен 9 июля 2013 года вместе с новыми продуктами первого и бизнес-класса. Характеристики включают 32-дюймовое (81 см) пространство для ног, более узкие сиденья, регулируемый подголовник и 11,1-дюймовую (28 см) сенсорную систему развлечений в полете , которая также управляется с помощью видеотелефона с сенсорным экраном, а также совершенно нового программного обеспечения KrisWorld. Первоначально было объявлено, что новые сиденья будут доступны исключительно на борту новых заводских самолетов Airbus A350-900 и переоборудованных Boeing 777-300ER. [89]

Предыдущее поколение сидений эконом-класса на необорудованных Airbus A380-800 и Airbus A330-300 имеют ширину 19 дюймов (48 см), оснащены встроенным электроприводом и персональным телевизионным экраном размером 10,6 дюйма (27 см), под которым находится ненавязчивая лампа для чтения, которую можно использовать, откинув экран наружу. [102] Они имеют конфигурацию 3-4-3 на нижней палубе Airbus A380, 3-3-3 на Boeing 777 и 2-4-2 на Airbus A330, а также на верхней палубе Airbus A380. [103] Другие особенности включают в себя независимый подстаканник (отдельно от раскладного стола), порт USB и розетку, а также порт iPod, эксклюзивный на борту Airbus A330 .

Singapore Airlines представила подобную конструкцию на борту самолета Boeing 777 в рамках своей текущей программы модернизации салона. Boeing 777–300 был первой моделью, прошедшей модернизацию, и представил продукт на маршруте Сингапур–Сидней 22 июля 2009 года. [104] Они оснащены немного меньшими 9-дюймовыми экранами (которые, однако, больше, чем 6,1-дюймовые экраны VGA на необорудованных самолетах) и AVOD в каждом кресле. Кресла установлены на борту всех B777-200ER и всех, кроме одного B777-200.

Кейтеринг

Закуска, подаваемая в бизнес-классе Singapore Airlines

Singapore Airlines предлагает широкий выбор блюд на каждом рейсе. Региональные блюда часто подаются на соответствующих рейсах, например, блюда Kyo-Kaiseki , Shi Quan Shi Mei и Shahi Thali , доступные для пассажиров первого класса на рейсах в Японию, Китай и Индию соответственно.

SIA также представила кулинарную программу Popular Local Fare, предлагающую местные блюда пассажирам всех классов, летящим из определенных направлений. Блюда, представленные в этой программе, включают сингапурскую "уличную" еду, такую ​​как каша Teochew , bak chor mee , курица с рисом по-хайнаньски и Satay (мясные шашлычки) на определенных маршрутах.

В 2010 году они опубликовали кулинарную книгу под названием Above & Beyond: Коллекция рецептов от кулинарной группы Singapore Airlines . [105] [106] [107]

Пассажиры в классах Suite, First и Business могут выбрать услугу «Book the Cook», где определенные блюда могут быть выбраны заранее из более обширного меню. Пассажиры класса Premium Economy также могут выбрать услугу «Book the Cook» класса Premium Economy. Эта услуга доступна только на некоторых рейсах. [106]

Развлечения на борту

KrisWorld — это система развлечений на борту авиакомпании Singapore Airlines , представленная в 1997 году на самолетах Boeing 747–400, Airbus A310-300, Airbus A340-300 и Boeing 777–200. [108] KrisFlyer изменил восприятие полетов Singapore Airlines с помощью нового, более дешевого решения для развлечений, которое заменило примитивные системы развлечений Thales, предлагаемые в то время авиакомпаниями Virgin Atlantic и Emirates .

Оригинальный KrisWorld предоставлял 14 фильмов, 36 телевизионных программ и пять мультфильмов, а также множество игр Super NES , KrisFone и факс, текстовые новости и маршрут полета во всех классах. Оригинальный KrisWorld впоследствии был модернизирован для использования Wisemen 3000, аудио- и видео-по-запросу версии системы KrisWorld, представленной исключительно в салонах первого и Raffles классов, затем постепенно введенной в эконом-класс в салонах 747 и некоторых салонах 777. [109]

В 2002 году Singapore Airlines представила ребрендинг системы KrisWorld. Названная Enhanced KrisWorld, она включала дополнительные фильмы, телевизионные программы, музыку и игры и была установлена ​​на самолетах Boeing 747-400 и некоторых самолетах Boeing 777-200 . Connexion by Boeing , бортовой интернет-сервис, был представлен в 2005 году. Прямая трансляция телевидения была предложена на Connexion, но эта услуга была прекращена в декабре 2006 года. С октября 2005 года Singapore Airlines предлагает бесплатные языковые уроки от Berlitz. [110] а с декабря 2005 года — прямые текстовые новостные ленты. [111]

В 2007 году был представлен новый KrisWorld на базе Red Hat Enterprise Linux , в котором в качестве стандарта использовался новый интерфейс, дополнительное программирование, аудио и видео по запросу. Широкоэкранные персональные видеосистемы были установлены во всех салонах, включая 23-дюймовые ЖК-мониторы в первом классе, 15-дюймовые мониторы в бизнес-классе и 10,6-дюймовые мониторы в эконом-классе. [112] [113] Новый KrisWorld доступен на Airbus A330, Airbus A380 и Boeing 777-300ER . Функции включают:

В 2012 году была представлена ​​новая развлекательная система KrisWorld стоимостью 400 миллионов долларов. Это стало результатом крупной сделки с Panasonic Avionics, которая предоставит новейшие системы Panasonic eX3. Система eX3 оснащена большим экраном с гораздо более высоким разрешением, широкими сенсорными контроллерами, новым программным обеспечением и, прежде всего, возможностью подключения в полете. Singapore Airlines запустила возможность подключения в полете в августе 2012 года. Теперь пассажиры могут совершать телефонные звонки, отправлять текстовые сообщения и получать доступ к Интернету за определенную плату. Новые системы eX3 представлены вместе с новым продуктом для салона и доступны на самолетах Airbus A350-900 и переоборудованных самолетах B777-300ER. Возможность подключения в полете предлагается на двух вышеупомянутых самолетах, а также на некоторых самолетах Airbus A380. [114]

Высшее руководство

Список бывших председателей

Список бывших генеральных директоров

Споры

В феврале 2019 года издание TechCrunch сообщило, что мобильное приложение Singapore Airlines в iOS App Store использовало функцию воспроизведения сеанса для записи действий пользователей и отправки данных в израильскую фирму Glassbox без осознанного согласия пользователей, что ставит под угрозу конфиденциальность пользователей и нарушает правила iOS App Store. [117] [118]

Несчастные случаи и инциденты

9V-SPK, участвовавший в инциденте с рейсом 006 , в тропической раскраске

Смотрите также

Примечания

  1. ^ с 2022 года включая Silk Air
  2. ^ ab пассажирские перевозки
  3. ^ Конечный резерв топлива — это количество топлива, рассчитанное с использованием расчетной массы самолета по прибытии на запасной аэродром назначения, а в случае самолета с газотурбинным двигателем — это количество топлива, достаточное для полета самолета в течение 30 минут со скоростью полета в зоне ожидания на высоте 450 м (1500 футов) над высотой аэродрома в стандартных условиях. [125]

Ссылки

  1. ^ "Singapore Airlines на ch-aviation". ch-aviation . Получено 9 ноября 2023 г. .
  2. ^ "Транспорт и промышленность". Temasek . Архивировано из оригинала 15 декабря 2022 г. Получено 15 декабря 2022 г.
  3. ^ "Годовой отчет FY2023/24" (PDF) . Singapore Airlines . Получено 16 мая 2024 г. .
  4. ^ "Singapore Girl — You're a Great Way To Fly". Архивировано из оригинала 20 мая 2015 года . Получено 24 апреля 2015 года .
  5. ^ "Singapore Airlines сертифицирована как 5-звездочная авиакомпания". Skytrax . Получено 12 августа 2023 г.
  6. ^ "SIA получает титул лучшей авиакомпании мира". Straits Times . 18 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2018 г. Получено 21 июля 2018 г.
  7. ^ "SIA Engineering Company создает совместное предприятие с Boeing". The Straits Times . Сингапур: SPH Media Trust. 7 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 8 июня 2018 г.
  8. ^ "Data/Airline Economics Channel". Air Transport World . 2007. Архивировано из оригинала 4 апреля 2010 года.
  9. ^ "Airline Spotlight: Singapore Airlines". FlightNetwork . Архивировано из оригинала 10 февраля 2015 г. Получено 10 февраля 2015 г.
  10. ^ "Лучший бортпроводник авиакомпании мира 2019". Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Получено 18 июня 2019 года .
  11. ^ "Лучшие авиакомпании мира 2019 года". Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Получено 18 июня 2019 года .
  12. ^ «Лучшие авиакомпании мира 2019 года по версии Skytrax». CNN. 18 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2019 г. Получено 18 июня 2019 г.
  13. ^ "Skytrax 2023: Singapore Airlines выигрывает награду World's Best Airline Award". Заголовки GTP . 23 июня 2023 г. Получено 25 июня 2023 г.
  14. ^ "Temasek Holdings' Major Investments Portfolio". Temasek . 2020. Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 г. Получено 28 декабря 2020 г.
  15. ^ "Сингапур предпринимает шаги по защите статуса воздушного узла, поскольку неприкрытое соперничество обостряется". USA Today . 7 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 23 апреля 2010 г. Получено 1 сентября 2007 г.
  16. ^ "Гораздо более активен". LittleSpeck.Com. 12 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2012 г.
  17. ^ "SIA может отстать, поскольку появляются соперники". The Taipei Times . 15 января 2004 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2010 г. Получено 12 января 2007 г.
  18. ^ "Годовой отчет FY2021/22" (PDF) . Singapore Airlines. стр. 251 (PDF стр. 253/253). Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2022 г. . Получено 21 декабря 2022 г. . SINGAPORE AIRLINES LIMITED [...] Airline House 25 Airline Road Singapore 819829
  19. ^ Heracleous, Loizos; Wirtz, Jochen (1 июля 2010 г.). «The Globe: Singapore Airlines' Balancing Act». Harvard Business Review . № июль–август 2010 г. ISSN  0017-8012. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. Получено 3 марта 2020 г. Штаб-квартира компании находится на крыше старого ангара в аэропорту Чанги — [...]– Airline House не упоминается по названию, но его называют ангаром.
  20. ^ "Singapore Airlines - Annual Reports". Singapore Airlines . Получено 12 августа 2024 г. .
  21. ^ "Годовой отчет Singapore Airlines 2011" (PDF) . Singapore Airlines . Получено 10 ноября 2023 г. .
  22. ^ "Годовой отчет Singapore Airlines 2012" (PDF) . Singapore Airlines . Получено 10 ноября 2023 г. .
  23. ^ "Годовой отчет Singapore Airlines 2013" (PDF) . Singapore Airlines . Получено 10 ноября 2023 г. .
  24. ^ "Годовой отчет Singapore Airlines 2023" (PDF) . Singapore Airlines . Получено 10 ноября 2023 г. .
  25. ^ "Годовой отчет Singapore Airlines 2015" (PDF) . Singapore Airlines . Получено 10 ноября 2023 г. .
  26. ^ "Годовой отчет Singapore Airlines 2016" (PDF) . Singapore Airlines . Получено 10 ноября 2023 г. .
  27. ^ "Годовой отчет Singapore Airlines 2023" (PDF) . Singapore Airlines . Получено 10 ноября 2023 г. .
  28. ^ "Годовой отчет Singapore Airlines 2018" (PDF) . Singapore Airlines . Получено 10 ноября 2023 г. .
  29. ^ "Годовой отчет Singapore Airlines 2019" (PDF) . Singapore Airlines . Получено 10 ноября 2023 г. .
  30. ^ "Годовой отчет Singapore Airlines 2020" (PDF) . Singapore Airlines . Получено 10 ноября 2023 г. .
  31. ^ "Годовой отчет Singapore Airlines 2021" (PDF) . Singapore Airlines . Получено 10 ноября 2023 г. .
  32. ^ "Годовой отчет Singapore Airlines 2022" (PDF) . Singapore Airlines . Получено 10 ноября 2023 г. .
  33. ^ "Годовой отчет Singapore Airlines 2023" (PDF) . Singapore Airlines . Получено 10 ноября 2023 г. .
  34. ^ Лоизос Гераклеус, Йохен Виртц и Нитин Пангаркар (2006). Высокий полет в конкурентной отрасли: рентабельное совершенство обслуживания в Singapore Airlines . McGraw-Hill. стр. 217. ISBN 978-0-07-124964-5.
  35. ^ Гераклеус, Лоизос (2009). Высокий полет в конкурентной отрасли — секреты ведущей авиакомпании мира . Сингапур: McGraw-Hill. стр. 256. ISBN 978-0-07-128196-6.
  36. ^ Чан, Дэниел (1 августа 2000 г.). «История Singapore Airlines и Singapore Girl». Журнал развития менеджмента . 19 (6): 456–472. doi :10.1108/02621710010372873. ISSN  0262-1711.
  37. ^ "Mr SIA Fly Past: Знакомство с жизнью и эпохой легенды - Лим Чин Бенга, который сыграл важную роль в создании Singapore Airlines" (2015) Кена Хиксона; ISBN 978-981-4596-44-2 . Глава 4 Предисловие 
  38. ^ "Наше наследие – Singapore Airlines". Singapore Airlines . Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Получено 27 марта 2019 года .
  39. ^ Ахмад Мохд Дон (1 июля 1972 г.). «Сингапура пилех нама SIA». Берита Хариан (на малайском языке). п. 1.
  40. ^ Ричардсон, Майкл (23 ноября 1991 г.). «Проблемы роста в Singapore Airlines: расширение перевозчика сталкивается с глобальной и региональной конкуренцией» . The International Herald Tribune . Архивировано из оригинала 18 августа 2020 г. Получено 18 декабря 2023 г.
  41. ^ "Singapore Air отменяет рейсы в Чикаго и Вегас". Travel Weekly . 2 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 26 января 2018 г. Получено 29 января 2018 г.
  42. ^ "Singapore Airlines отменит рейсы в Ванкувер в апреле". The Georgia Straight . 15 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. Получено 3 марта 2020 г.
  43. ^ "Singapore Air бросит вызов United с прямыми рейсами в США". Bloomberg.com . 15 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 26 января 2018 г. Получено 29 января 2018 г.
  44. ^ "Bitre.gov" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2009 г. . Получено 27 июня 2019 г. .
  45. ^ Рочфорт, Скотт (25 января 2005 г.). «Глава AirAsia поддерживает Qantas на маршруте Лос-Анджелеса». Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 28 октября 2010 г. Получено 1 апреля 2008 г.
  46. ^ Генеральный директор Singapore Airlines приветствует открытие маршрута в Куала-Лумпур Архивировано 27 октября 2007 г. в Wayback Machine . International Herald Tribune (25 октября 2007 г.). Получено 16 декабря 2010 г.
  47. ^ Конкуренты приветствуются — если это не затронет существующих перевозчиков: SIA Архивировано 16 декабря 2008 г. на Wayback Machine . Straitstimes.com. Получено 16 декабря 2010 г.
  48. ^ На маршруте Сингапур-Малайзия наконец-то появился конкурент Архивировано 4 марта 2016 г. на Wayback Machine . china.org.cn. Получено 16 декабря 2010 г.
  49. ↑ Бюджетные авиалинии выходят на маршрут Сингапур-Куала-Лумпур Earth Times News (1 февраля 2008 г.). Получено 16 декабря 2010 г.
  50. ↑ Малазийская авиакомпания AirAsia жаждет маршрута Сингапур-Куала-Лумпур. Архивировано 3 марта 2016 г. на Wayback Machine . Taipei Times (9 декабря 2010 г.). Получено 16 декабря 2010 г.
  51. ^ "Соглашение о предоставлении услуг воздушного шаттла между MAS и SIA вне закона о конкуренции". IBT Times . Сингапур. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 г. Получено 25 февраля 2011 г.
  52. ^ "AirAsia отмечает "День народа" либерализацией маршрута Куала-Лумпур-Сингапур" (пресс-релиз). AirAsia . 1 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2008 г. Получено 1 апреля 2008 г.
  53. ^ "Travel News – Маршрут Сингапур-Куала-Лумпур выиграет от либерализации: CAPA | TravelBiz Monitor". www.travelbizmonitor.com . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Получено 27 июня 2019 года .
  54. ↑ Еще рейсы SIA S'pore-KL Архивировано 4 мая 2009 г. на Wayback Machine . Straitstimes.com (30 сентября 2008 г.). Получено 16 декабря 2010 г.
  55. ↑ AFP: Malaysia Airlines «разочарована» окончанием монополии Куала-Лумпур-Сингапур Архивировано 7 июня 2013 года на Wayback Machine . Afp.google.com (25 октября 2007 года). Получено 16 декабря 2010 года.
  56. ^ abc Чжан, Бенджамин. «Ознакомьтесь с особым самолетом Airbus стоимостью 317 миллионов долларов, который Singapore Airlines использует для самого длительного полета в мире». Business Insider . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. Получено 3 марта 2020 г.
  57. ^ garyleff (11 июля 2018 г.). «Singapore Airlines добавляет более одного прямого рейса в Лос-Анджелес и второй прямой рейс в Сан-Франциско». Вид с крыла . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. Получено 3 марта 2020 г.
  58. ^ ab "SIA расширяет операции в США прямыми рейсами в Сан-Франциско и вторым ежедневным рейсом в Лос-Анджелес". Traveldailynews.Asia . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. . Получено 3 марта 2020 г. .
  59. ↑ Стив Струнски (14 октября 2015 г.). «Самый длинный беспосадочный рейс в мире возвращается в Ньюарк». New Jersey On-Line LLC. Архивировано из оригинала 11 декабря 2015 г. Получено 14 октября 2015 г.
  60. ^ ab "Airbus запускает новую сверхдальнюю версию A350-900". airbus . Архивировано из оригинала 16 октября 2015 года . Получено 16 мая 2016 года .
  61. ^ Камински-Морроу, Дэвид (22 сентября 2018 г.). "ФОТОГРАФИИ: Первый доставленный A350-900ULR отправляется в Сингапур". Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 23 января 2019 г. . Получено 27 июня 2019 г. .
  62. ^ ab Smith, Oliver (6 февраля 2023 г.). «10 самых длинных рейсов в мире — и сервис, который вскоре может побить рекорд». The Telegraph . The Telegraph. Архивировано из оригинала 8 марта 2023 г. . Получено 10 марта 2023 г. .
  63. ↑ Сотрудники. «SIA возобновит полеты в Нью-Йорк на фоне «ранних признаков оптимизма» в восстановлении авиаперевозок». CNA . Сингапур: Mediacorp. Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 г. Получено 20 октября 2020 г.
  64. ^ "Партнеры и преимущества". Singapore Airlines . Архивировано из оригинала 11 января 2023 года . Получено 8 октября 2021 года .
  65. ^ "Наши партнеры по кодшерингу". Singapore Airlines . Архивировано из оригинала 17 февраля 2023 г. Получено 8 октября 2021 г.
  66. ^ "Air France-KLM подписывает соглашение о код-шеринге с Singapore Airlines и SilkAir". Air France KLM . 13 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2017 г. Получено 29 апреля 2017 г.
  67. ^ "Singapore Airlines и SilkAir подписали соглашение о код-шеринге с Air France-KLM". Singaporeair.com . Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 года . Получено 17 апреля 2019 года .
  68. ^ "Singapore Airlines и Air Mauritius подписали соглашение о код-шеринге". Singaporeair.com . Архивировано из оригинала 13 сентября 2017 г. . Получено 25 сентября 2020 г. .
  69. ^ "Avianca и Singapore Airlines подписывают соглашение о код-шеринге | Avianca". Avianca.com . Архивировано из оригинала 3 октября 2017 года . Получено 16 августа 2017 года .
  70. ^ "Singapore Airlines и Avianca подписали соглашение о код-шеринге". Singaporeair.com . Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 г. . Получено 25 сентября 2020 г. .
  71. ^ "Singapore Airlines и Bangkok Airways заключают кодшеринговое партнерство". CAPA . 5 сентября 2023 г.
  72. ^ "Singapore Airlines и Eurowings запускают кодшеринговые операции". Singaporeair.com . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 г. . Получено 25 сентября 2020 г. .
  73. ^ "Singapore Airlines и SilkAir будут использовать код-шеринг с Fiji Airways". Singaporeair.com . Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Получено 17 апреля 2018 года .
  74. ^ "SINGAPORE AIRLINES И SILKAIR ОБЪЕДИНЯЮТСЯ С FIJI AIRWAYS". Fijiairways.com . Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Получено 17 апреля 2018 года .
  75. ^ Лю, Джим (28 ноября 2018 г.). "LOT Polish Airlines планирует запустить кодшеринговый сервис в Тайбэе с конца ноября 2018 г.". Routesonline . Архивировано из оригинала 28 ноября 2018 г. . Получено 28 ноября 2018 г. .
  76. ^ «PAL, SIA предлагают больше вариантов перелетов через кодшеринговое соглашение». Manila Bulletin .
  77. ^ "PHILIPPINE AIRLINES И SINGAPORE AIRLINES НАЧИНАЮТ НОВОЕ КОД-ШЕРСКОЕ ПАРТНЕРСТВО". Philippine Airlines .
  78. ^ Лю, Джим (29 марта 2019 г.). "S7 Airlines / Singapore Airlines расширяет сеть код-шеринга с конца марта 2019 г.". Routesonline . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 г. . Получено 29 марта 2019 г. .
  79. ^ "Singapore Airlines и SilkAir будут использовать код-шеринг на рейсах Scoot". Singaporeair.com . Архивировано из оригинала 7 декабря 2017 г. . Получено 25 сентября 2020 г. .
  80. ^ "Singapore Aircraft Registry". Управление гражданской авиации Сингапура .
  81. ^ "Singapore Airlines представляет лучший в мире опыт полетов". Singapore Airlines. 17 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. Получено 13 апреля 2017 г.
  82. ^ Карамджит Каур (1 января 2007 г.). «SIA обещает больше роскоши с новыми самолетами». Straits Times . Сингапур.
  83. ^ «Лучший полет в мире начинается завтра». Singapore Airlines. 4 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. Получено 13 апреля 2017 г.
  84. ^ "SIA наконец-то готова начать летать на A380". Flight International . Архивировано из оригинала 17 октября 2007 года . Получено 17 мая 2011 года .
  85. ^ «Дебют новых продуктов для салона Singapore Airlines на лондонских маршрутах». www.singaporeair.com . Получено 1 февраля 2024 г.
  86. ^ "SIA инвестирует 325 миллионов долларов США в оснащение новейшими продуктами салона B777-300ER". Singapore Airlines. Архивировано из оригинала 12 мая 2014 года . Получено 9 мая 2014 года .
  87. ^ ab "SIA's S$1.16b makeover for A380 jets a „стоящая“ инвестиция: аналитики". Channel NewsAsia . Архивировано из оригинала 22 июля 2018 . Получено 22 июля 2018 .
  88. ^ ab Kaur, Karamjit (2 ноября 2017 г.). «Новые самолеты A-380 компании SIA предложат лучшие места и перевозят больше пассажиров эконом-класса и премиум-эконом-класса». The Straits Times . Сингапур: SPH Media Trust. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 22 июля 2018 г.
  89. ^ abc "Business Class | Singapore Airlines". www.singaporeair.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2019 . Получено 27 июня 2019 .
  90. ^ "Бизнес-класс". Singapore Airlines. Архивировано из оригинала 27 декабря 2012 года . Получено 31 декабря 2012 года .
  91. ^ "Войдите в 3 различных мира Singapore Airlines A380". Straits Times. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 года . Получено 31 декабря 2012 года .
  92. ^ Singapore Airlines переделали бизнес-класс. Архивировано 4 февраля 2016 г. на Wayback Machine , Singapore Airlines, получено 17 октября 2006 г.
  93. ^ "Верхняя палуба A380 в Сингапуре полностью бизнес-класса для Лондона и Цюриха". Australian Business Traveller. Архивировано из оригинала 4 апреля 2013 года . Получено 31 декабря 2012 года .
  94. ^ "Long Haul Business Class". Архивировано из оригинала 23 января 2015 года . Получено 24 апреля 2015 года .
  95. ^ "Новый региональный бизнес-класс". Singaporeair.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Получено 29 марта 2018 года .
  96. ^ "Singapore Airlines представляет новые региональные продукты для салонов самолетов". Singaporeair.com . Архивировано из оригинала 29 марта 2018 г. . Получено 28 марта 2018 г. .
  97. ^ "Новый Boeing 787–10 Dreamliner авиакомпании SIA оснащен обновленными креслами в эконом-классе". Channel NewsAsia . Архивировано из оригинала 28 марта 2018 г. Получено 28 марта 2018 г.
  98. ^ Лим, Адриан (28 марта 2018 г.). «Рейсы Singapore Airlines на новейших Dreamliner будут оснащены большими экранами развлечений и улучшенными сиденьями». The Straits Times . Сингапур: SPH Media Trust. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 г. Получено 28 марта 2018 г.
  99. ^ "Новые сиденья бизнес-класса A380 авиакомпании Singapore Airlines с двуспальной кроватью". Australian Business Traveller . Архивировано из оригинала 22 июля 2018 г. Получено 22 июля 2018 г.
  100. ^ "Изучите новый Singapore Airlines A380 | Singapore Airlines". a380.singaporeair.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2018 года . Получено 22 июля 2018 года .
  101. ^ "Изучите новый Singapore Airlines A380 | Singapore Airlines". a380.singaporeair.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2018 года . Получено 22 июля 2018 года .
  102. ^ "Singapore Airlines Redesigned Economy Class". Singapore Airlines. Архивировано из оригинала 24 августа 2011 года . Получено 20 июля 2011 года .
  103. ^ "Singapore Airlines представит Airbus A330 на австралийских маршрутах". PopSci.Com.Au. 23 января 2009 г. Архивировано из оригинала 22 января 2009 г. Получено 23 января 2009 г.
  104. ^ "Singapore Airlines запускает программу обновления салона B777". Архивировано из оригинала 19 мая 2015 года . Получено 24 апреля 2015 года .
  105. ^ "Foodie Gossip: The Culinary Mile High Club". Foodiegossip.blogspot.com. 21 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 10 января 2018 г. Получено 7 июня 2011 г.
  106. ^ ab "Book the Cook". Singapore Airlines. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 года . Получено 19 ноября 2012 года .
  107. ^ "Официальный сайт Hullabalu". Hullabalu . Архивировано из оригинала 8 июля 2015 . Получено 5 июля 2015 .
  108. ^ "Singapore Airlines запускает первую в мире систему развлечений на борту, предлагающую аудио и видео по запросу". Business Wire. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Получено 31 декабря 2012 года .
  109. ^ "Developing a competency edge A Singapore Airlines case study". The Times 100. Архивировано из оригинала 30 января 2013 года . Получено 31 декабря 2012 года .
  110. ↑ Дэниел Альтман (14 октября 2005 г.). «Уроки полетов вокруг света». International Herald Tribune . Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 г.
  111. ^ "Singapore Airlines представляет новости в режиме реального времени и расширяет выбор игр на борту". Singapore Airlines. 12 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. Получено 13 апреля 2017 г.
  112. ^ "Новая система IFE авиакомпании Singapore Airlines от Panasonic" (пресс-релиз). Singapore Airlines. 23 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2017 г. Получено 13 апреля 2017 г.
  113. ↑ Singapore Airlines переделали KrisWorld, Singapore Airlines, 17 октября 2006 г.
  114. ^ "Singapore Airlines представляет самую передовую в мире систему развлечений на борту" (пресс-релиз). Singapore Airlines. 9 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2015 г. Получено 19 мая 2015 г.
  115. ^ Кенсингтон, Оливер (28 ноября 2023 г.). «Singapore Airlines назначила Дэвида Лау региональным вице-президентом по Северной и Южной Америке с 6 ноября, сообщил перевозчик в понедельник. Лау базируется в Лос-Анджелесе». Bollyinside – Последние новости со всего мира . Получено 28 ноября 2023 г.
  116. ^ Джейн, Эчча (12 июня 2023 г.). «Singapore Airlines назначает первую женщину-финансового директора». Reuters . Получено 19 февраля 2024 г.
  117. ^ Уиттакер, Зак (6 февраля 2019 г.). «Многие популярные приложения для iPhone тайно записывают ваш экран, не спрашивая». TechCrunch . Архивировано из оригинала 6 февраля 2019 г. . Получено 8 февраля 2019 г. .
  118. ^ Кловер, Джули (6 февраля 2019 г.). «Некоторые популярные приложения iPhone тайно записывают ваш экран для аналитических целей». MacRumors . Архивировано из оригинала 6 февраля 2019 г. Получено 8 февраля 2019 г.
  119. ^ «Вулканический пепел и безопасность полетов: Труды Первого международного симпозиума по вулканическому пеплу и безопасности полетов». Бюллетень Геологической службы США (2047): 192. 1994. Архивировано из оригинала 20 сентября 2021 г. Получено 20 сентября 2021 г.
  120. ^ "Аэробус Singapore Airlines влетел в шлейф..." UPI . 14 июля 1982 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2021 г. Получено 20 сентября 2021 г.
  121. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Airbus A310, регистрация неизвестна, аэропорт Сингапур-Чанги (SIN)". Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 22 июля 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  122. ^ "Рейс SIA загорелся при аварийной посадке в Сингапуре". Архивировано из оригинала 27 июня 2016 года . Получено 27 июня 2016 года .
  123. ^ Градецкий, Саймон. «Катастрофа: Singapore B773 в пути 27 июня 2016 г., утечка топлива из двигателя в масляную систему двигателя». The Aviation Herald . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 г. Получено 21 июля 2017 г.
  124. ^ «Что мы знаем о ложной угрозе взрыва на рейсе Singapore Airlines SQ33». CNA . 28 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2022 г. Получено 29 сентября 2022 г.
  125. ^ "Air Navigation (121 — Commercial Air Transport by Large Airplanes) Regulations 2018". Attorney-General's Chambers of Singapore . Получено 8 октября 2023 г. ( 3)(f) финальный резерв топлива, который представляет собой количество топлива, рассчитанное с использованием расчетной массы самолета по прибытии на запасной аэродром назначения (или расчетной массы самолета по прибытии на аэродром назначения, когда запасной аэродром назначения не требуется) и (ii) в случае самолета с газотурбинным двигателем представляет собой количество топлива, достаточное для полета самолета в течение 30 минут со скоростью ожидания на высоте 450 м (1500 футов) над высотой аэродрома в стандартных условиях.
  126. ^ Бюро расследований безопасности на транспорте (TSIB) (25 сентября 2023 г.). Окончательный отчет, B777-300ER (9V-SWH) Low on Final Reserve Fuel (PDF) (Отчет). стр. 1. Получено 8 октября 2023 г. 25 октября 2022 г. около 08:20 UTC самолет B777-300ER был направлен в аэропорт Батам из-за неблагоприятных погодных условий над аэропортом Чанги. После трех безуспешных попыток приземлиться самолет в конечном итоге приземлился с четвертой попытки с низким финальным резервным топливом.
  127. ^ Уолдрон, Грег (3 октября 2023 г.). «SIA 777 совершил уход на второй круг, два ухода на второй круг после объявления чрезвычайной ситуации с топливом». FlightGlobal . DVV Media International Limited . Получено 8 октября 2023 г. .
  128. ^ Кок, Юйфэн (8 октября 2023 г.). «CAAS отмечает «недостатки» в инциденте 2022 года, когда самолет SIA был вынужден приземлиться в Батаме с очень низким уровнем топлива». The Straits Times . SPH Media Limited . Получено 8 октября 2023 г.
  129. ^ Напат, Конгсавад (22 мая 2024 г.). «Большинство пассажиров потерпевшего крушение лайнера Singapore Airlines прибывают в Сингапур из Бангкока». Associated Press .
  130. ↑ Джолли, Брэдли (21 мая 2024 г.). «Множественные раненые и двое погибших после сильной турбулентности на рейсе из Великобритании». The Mirror . Получено 21 мая 2024 г.
  131. ↑ Reals, Tucker (21 мая 2024 г.). «Сильная турбулентность на рейсе Singapore Airlines 321 из Лондона убила двух человек, еще несколько получили ранения, сообщает авиакомпания». CBS News .
  132. ↑ Guinto, Joel; Fraser, Simon (21 мая 2024 г.). «Один погибший, когда рейс Лондон-Сингапур попал в турбулентность». BBC . Получено 22 мая 2024 г.
  133. ^ "Травмы головы и кровоточащие уши: пассажиры рассказывают о хаосе во время турбулентного рейса Singapore Airlines". CNA . Получено 21 мая 2024 г. .

Внешние ссылки

Библиотечные ресурсы о
Singapore Airlines
  • Ресурсы в вашей библиотеке
  • Ресурсы в других библиотеках