stringtranslate.com

ХАЛ Теджас

HAL Tejas ( букв.  «Сияние») — индийский одномоторный легкий многоцелевой истребитель с треугольным крылом , разработанный Агентством авиационного развития (ADA) в сотрудничестве с Центром исследований и проектирования самолетов (ARDC) компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) для Индийские ВВС и ВМС Индии . [10] Он был разработан на основе программы легких боевых самолетов (LCA), которая началась в 1980-х годах для замены устаревших индийских истребителей МиГ-21 , но позже стала частью общей программы модернизации флота. [11] [12] В 2003 году LCA было официально названо «Техас». [13] Это самый маленький и легкий в своем классе современный сверхзвуковой боевой самолет. [14]

Tejas — второй истребитель, разработанный HAL с целью достижения сверхзвуковых характеристик, после HAL HF-24 Marut . [15] Первоначальное эксплуатационное разрешение Tejas было получено в 2011 году, а окончательное эксплуатационное разрешение - в 2019 году. Первая эскадрилья Tejas вступила в строй в 2016 году, поскольку 45-я эскадрилья IAF Flying Daggers была первой, заменившей свои МиГ-21 на Tejas. [16]

В настоящее время производятся три модели Tejas — Mark 1, Mark 1A и тренировочная версия. ВВС заказали 32 Mark 1, 73 Mark 1A и 18 учебно-тренировочных самолетов Mark 1. В конечном итоге ВВС планируют закупить в общей сложности 324 самолета во всех вариантах, включая Tejas Mark 2 , который в настоящее время находится в стадии разработки. [17] Ожидается, что Tejas Mark 2 будет готов к серийному производству к 2026 году. [18]

По состоянию на 2022 год доля коренных народов в Tejas Mark 1 составляет 59,7% по стоимости и 75,5% по количеству сменных элементов . [19] Ожидается, что в ближайшие четыре года доля местных жителей в Tejas Mk 1A превысит 70%. [20]

Разработка

программа LCA

Партнеры по производству LCA Tejas

Программа LCA возникла в начале 1980-х годов. В 1983 году правительство Индии учредило проект LCA с первоначальной целью разработки нового легкого боевого самолета для замены устаревших истребителей ВВС Индии, особенно вариантов МиГ-21, [21] которые были основой ВВС Индии с 1963 года. [22] В какой-то момент ВВС эксплуатировали 874 МиГ-21 . [22] В «Долгосрочном плане перевооружения 1981 года» отмечалось, что срок службы большинства этих истребителей IAF приближался к концу 1990-х годов, и что к 1995 году IAF будет на 40 процентов не хватать необходимых самолетов. для удовлетворения прогнозируемых требований к структуре сил. [23]

В 1984 году правительство Индии учредило Агентство авиационного развития (ADA) под эгидой Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) для управления программой LCA. [21] ADA было поручено проектирование и разработка LCA, а HAL была выбрана в качестве основного подрядчика. [24] Цели правительства по «самостоятельности» для LCA включали три наиболее сложные и сложные системы: электродистанционную систему управления полетом (FBW), многорежимный импульсно-допплеровский радар и турбовентиляторный двигатель с форсажным режимом . [25]

Фаза определения проекта началась в октябре 1986 года [21] при участии французской компании Dassault-Breguet Aviation в качестве консультанта. Опыт Dassault-Breguet в основном использовался при проектировании и системной интеграции Tejas. [26] В 1988 году Dassault предложила гибридную систему управления полетом по проводам для LCA, состоящую из трех цифровых каналов и одного аналогового канала, с резервным аналоговым каналом в качестве резервного на случай отказа цифровых каналов. Но ADA поддержала четырехдуплексную цифровую систему управления полетом FBW. [27]

Конструкция Tejas была окончательно доработана в 1990 году как небольшое бесхвостое составное треугольное крыло со сниженной статической устойчивостью . Для обеспечения повышенной маневренности это будет машина с управляемой конфигурацией , включающая цифровую систему управления полетом FBW. [27] Кота Харинараяна был директором программы и главным дизайнером Tejas. [27] [28] В 1992 году Национальные аэрокосмические лаборатории создали специальную группу по Закону о национальном контроле (CLAW) для разработки собственной современной индийской системы управления полетом FBW для Tejas. Первоначально была запрошена консультация Lockheed Martin . Но она была прекращена после эмбарго США в ответ на вторые ядерные испытания Индии в 1998 году. [29] [30] Это частично задержало программу примерно на 18 месяцев. [27] [31] Позже Индия самостоятельно разработала квадруплексную цифровую электродистанционную систему управления полетом для Tejas. [32]

Демонстратор технологий Tejas в перевернутом полете

Команда CLAW завершила разработку и интеграцию законов управления полетом с программным обеспечением системы управления полетом с помощью испытательного стенда Iron Bird . Квадруплексная цифровая электродистанционная система управления полетом провела более 50 часов пилотных испытаний на испытательном стенде Iron Bird. 4 января 2001 года во время своего первого полета TD-1 успешно совершил полет с собственной квадруплексной цифровой системой управления полетом FBW. [27]

Еще одной важной технологией, необходимой для LCA, был многорежимный радар (MMR). Первоначально предполагалось использовать многофункциональный радар Ericsson / Ferranti PS-05/AI/J-диапазона, который также использовался на самолете Saab JAS 39 Gripen . [33] Однако DRDO решило разработать собственный многорежимный радар для Теджаса. Подразделение HAL в Хайдарабаде и лаборатория DRDO по разработке электроники и радиолокации (LRDE) были выбраны для совместного руководства программой MMR, и работа началась в 1997 году. [34] Центр бортовых систем (CABS) отвечал за программу испытаний MMR. Для этой цели был переоборудован самолет воздушного наблюдения HAL -748 . [35] Развитие многомодового режима не было гладким, поскольку оно претерпело некоторые неудачи. К 2005 году было подтверждено, что только два режима радара — обзор «воздух-воздух» и обзор вниз — были успешно протестированы. Производительность нескольких других протестированных режимов была неоптимальной. [35] Проблема с радаром в основном объяснялась отсутствием совместимости между многорежимным радаром LRDE/HAL и усовершенствованным модулем обработки сигналов LRDE. [34] В качестве промежуточного варианта рассматривалось использование «готовой» зарубежной РЛС. [36]

ADA добилась успеха в разработке трех из пяти ключевых технологий, определенных в начале программы LCA. Успешными усилиями стали освоение системы управления полетом FBW, [37] [27] разработка и производство композитных конструкций и обшивок из углеродного волокна, а также современная стеклянная кабина . Программное обеспечение для автоматизированного проектирования Autolay , разработанное в рамках программы LCA, было лицензировано Airbus для проекта широкофюзеляжного самолета A380 . [38] [25] Разработка многорежимного импульсно-доплеровского радара, когда-то отложенная [36], была завершена как радар с активной решеткой с электронным сканированием (AESA) и в настоящее время проходит летные испытания. [39] Целенаправленное развитие Индии в рамках программы LCA значительно увеличило количество местных компонентов в Теджасе и способствовало расширению авиационной промышленности в стране. [40] [41]

20 декабря 2021 года Министерство обороны (МО) в письменном ответе во время зимней сессии Раджья Сабхи пояснило, что HAL Tejas больше не рассматривается в качестве замены МиГ -21 Микояна-Гуревича , вместо этого он теперь является частью общего Программа модернизации флота IAF. [42] 10 апреля 2023 года HAL запустила третью производственную линию в своем подразделении Нашик, которая увеличит производство с 16 до 24 самолетов в год. [43]

Прототипы и тестирование

Tejas FOC на испытаниях с мокрым контактом с танкером Ил-78

Испытания прототипа начались в 2003 году, через год после первого полета второго Демонстратора технологий (ТД-2). [44] Первый прототип самолета, PV-1, совершил свой первый полет в 2003 году. Первый учебно-тренировочный прототип PV-5 был выпущен в 2009 году и совершил свой первый полет 26 ноября 2009 года. [44] Всего было выпущено два учебно-тренировочных прототипа. были построены и получили обозначения ПВ-5 и ПВ-06. Первый морской прототип, получивший обозначение НП-1, совершил свой первый полет 27 апреля 2012 года. Это был двухместный самолет, а второй морской прототип, получивший обозначение НП-2, был одноместным. Оба военно-морских прототипа широко использовались для различных испытаний авианосцев на Береговом испытательном полигоне в Гоа. НП-2 использовался в реальных испытаниях авианосца, где в январе 2020 года он совершил задержанное подъем и взлет с трамплина с авианосца INS  Vikramaditya . [45]

Самолет ограниченной серии Tejas LSP-3 на взлете

Первый самолет ограниченного серийного производства (LSP-1) совершил свой первый полет 25 апреля 2007 года. Всего было построено семь самолетов ограниченного серийного производства (LSP). LSP широко использовались для опытно-конструкторских испытаний, таких как испытания оружия, включая испытательные стрельбы ракет ближнего боя Р-73 [46] и Python-5, ракеты класса «воздух-воздух» за пределами видимости I-Derby ER [47] и управляемые и неуправляемые выбросы боеприпасов. [48] ​​[49] LSP также использовались для испытаний датчиков, включая интеграцию и тестирование израильского многорежимного радара Elta EL/M-2032 , [50] индийского радара Uttam AESA [39] и модуля наведения Rafael Litening . [35] Радар Уттам был интегрирован в Tejas LSP-2 и LSP-3, и только на Tejas было зарегистрировано около 30 часов летных испытаний. [39] Высотные испытания [51] и испытания в жаркую погоду проводились с LSP и прототипом PV-3 в конфигурациях IOC [52] и FOC. [51] Эти испытания были в основном сосредоточены на оценке характеристик различных датчиков и авионики на борту при температурах в диапазоне от ниже -10 градусов по Цельсию [51] до более чем +45 градусов по Цельсию. [52]

В 2010 году были проведены ходовые испытания по оценке характеристик РЛС в режимах «воздух-воздух» и «воздух-море» на различных высотах. Также были проведены флаттер-вибрационные испытания в различных конфигурациях на больших углах атаки (АоА) для оценки Структурная целостность во всем диапазоне полета . [53] 2 декабря 2010 года LSP-4 завершила успешные испытания разработанной BDL системы дозирования противодействия (CMDS) с ракетой Р-73. Она хорошо работала с системой управления компьютером миссии с открытой архитектурой и цифровыми магазинами. [54]

Во второй половине 2012 года флот Tejas был остановлен более чем на три месяца, и систему катапультирования пришлось модифицировать, чтобы возобновить летные испытания к концу 2012 года. [55] В 2013 году Tejas (LSP-7) провел полетные испытания двигателя . повторное испытание на зажигание на большой высоте для оценки реакции двигателя на исчезновение пламени, что является критическим параметром для эксплуатационного зазора. Перезапуск двигателя в полете имеет решающее значение для одномоторного боевого самолета. [56] 15 апреля 2023 года компания HAL получила сертификат допуска к полетам на подшипники авиационной коробки передач вспомогательных агрегатов (AMAGB) и вал отбора мощности . Центр военной летной годности и сертификации (CEMILAC) также дал разрешение на предварительное производство уплотнений шасси, разработанных Научно- исследовательским центром боевых машин (CVRDE) и Fluoro Carbon Seals Limited. [57]

Оперативное оформление

HAL Tejas из 45-й эскадрильи IAF, дислоцированной на базе ВВС Сулур .

В декабре 2006 года IAF объявило, что сформирует «Вводную группу LCA» для управления вводом в эксплуатацию самолета. [58] В январе 2011 года «Теджас» получил первоначальное эксплуатационное разрешение I (IOC-I). [59] Чтобы облегчить процесс выдачи удобного флага, в декабре 2013 года «Техасу» было выдано временное разрешение IOC-II. Разрешение IOC-II было расширено. предел перегрузки, угол атаки и позволяли самолету нести высокоточные боеприпасы и ракеты ближнего боя. Радиус действия IOC-II Tejas составляет 400–500 км. [60] [61] Первая эскадрилья, состоящая из самолетов Tejas в конфигурации IOC-II, вступила в строй в 2016 году. [62] 45-я эскадрилья IAF, базирующаяся на базе ВВС Сулур в Коимбаторе , была первой, получившей на вооружение МиГ-21. заменены на базе самолетами Tejas. [16]

Кампания по разминированию FOC началась в декабре 2014 года. [63] Двумя критическими параметрами, установленными IAF для разрешения FOC, были расширение угла атаки с 24 градусов в IOC-II до 28 градусов в FOC и возможность дозаправки в воздухе . [61] В феврале 2018 года в рамках кампании FOC на «Теджасе» была осуществлена ​​«горячая дозаправка» - дозаправка при работающем двигателе, [1] что сокращает межремонтный период [64] на 30% и увеличивает вдвое скорость вылета. [65] В сентябре 2018 года Tejas успешно завершил испытания по дозаправке в воздухе, необходимые для получения самолета FOC. [1] В январе 2019 года HAL получила разрешение от CEMILAC на начало производства Tejas стандарта FOC. [66]

20 февраля 2019 года во время выставки Aero India 2019 компания Tejas была официально награждена FOC. [67] Вторая эскадрилья Tejas - No.18 Flying Bullets была сформирована на базе ВВС Сулур 27 мая 2020 года с первыми четырьмя серийными самолетами FOC. [62] [68]

Фаза 1 полнофункционального симулятора (FMS) была введена в эксплуатацию на базе ВВС Сулур 23 октября 2021 года. Фаза 1 FMS включает обучение управлению самолетом и полетам в полном диапазоне. На втором этапе обучение будет дополнительно расширено с акцентом на систему вооружения и передовые датчики на борту Теджаса. [69]

Модернизации и дальнейшее развитие

Самолет Tejas IOC, каждый из которых несет два подвесных бака на внутренних пилонах.

В мае 2015 года Генеральный контролер и генеральный аудитор Индии (CAG) отметил некоторые недостатки в поставленном тогда стандартном самолете Tejas Mark 1 IOC, которые, по мнению CAG, ограничивали бы живучесть и эксплуатационную пригодность самолета в реальном бою. [70] Некоторые из этих недостатков, в том числе недостаточная боевая выносливость , были устранены в самолете конфигурации Tejas Mark 1 FOC. [1] Tejas Mark 1 FOC модифицирован для выполнения дозаправки в воздухе от самолетов Ил-78 и Су-30МКИ . Теджас также проходит прикладные огневые испытания и стрельбы воздух-воздух на полигоне HAL в Нашике из Грязева-Шипунова ГШ-23 . [71]

Недостатки, такие как увеличенный вес и снижение скорости, будут устранены в будущем самолете Tejas Mark 1A за счет увеличения использования композитов в производстве и снижения сверхзвукового сопротивления за счет использования большего количества аэродинамических пилонов. MK1A также будет оснащен радаром AESA, устройством помех самозащиты, [72] обновленной авионикой и возможностями радиоэлектронной борьбы, а также другими улучшениями. [73] Недостатки, выявленные CAG, которые требуют перепроектирования и структурных изменений, таких как увеличение внутреннего запаса топлива, планируется исправить в Tejas Mark 2. [72]

Теджас Марк 1А

Ожидается, что производство Tejas Mark 1A, имеющего более 40 улучшений по сравнению с вариантом Mark 1 [74] , начнется в 2023–2024 годах. [75] Модернизированный самолет Mark 1A сохранит базовый планер Mark 1, но будет оснащен новым комплексом авионики, включающим радар AESA EL/M-2052 и радар Uttam AESA , DARE Unified Electronic Warfare Suite (UEWS), внешний блок самозащиты (SPJ). ) для повышения живучести, возможности правил полета по приборам (IFR), бортовая система генерации кислорода (OBOGS), разработанная Оборонной биоинженерной и электромедицинской лабораторией (DEBEL) для повышения выносливости, и расширенный комплект вооружения, состоящий из Astra BVRAAM и ASRAAM . [72] [16] HAL установит комбинированный запросчик и транспондер (CIT) собственной разработки с генератором цифровых карт Центром исследований и разработок миссий и боевых систем, который помогает передавать необходимую карту миссии на дисплей пилота, обновленный IFF + от старого идентификационного друга или система противника . [76] Для лучшего размещения пилотов была изменена форма пола кабины. [71] Модернизированный Tejas Mark 1A будет иметь сокращенное время выполнения работ. [75]

Tejas LSP7 запускает ракету Astra Mk1

По словам председателя и директора HAL Р. Мадхавана, работа по проектированию Tejas Mark 1A продвигается вперед, а испытания подсистем завершится к 2021 году. Испытания руления начнутся в первой половине 2022 года, а первый полет Mark 1A начнется в 2022 году. Прототип появится во второй половине 2022 года. Поставка самолета для ВВС США начнется с марта 2024 года. [77] [78] BEL поставит 20 типов критической авионики местной разработки и модернизаций, таких как цифровые компьютеры управления полетом от ADA , Компьютер воздушных данных от DRDO , компьютеры оружия от ADE , приемник радиолокационных предупреждений от Центра разработки и интеграции систем боевых самолетов (CASDIC) и проекционный дисплей от Центральной организации научных приборов (CSIO) с 2023 по 2028 год за 2400 крор вон. [79]

20 мая 2022 года прототип Tejas Mark 1A совершил свой первый полет. [80] [81] HAL намерена получить сертификат Центра военной летной годности и сертификации (CEMILAC) в течение 30 месяцев, прежде чем эта версия поступит в серийное производство. Два ASRAAM предназначены для использования на Tejas Mark 1A. Серийный вариант будет оснащен двухстоечными пилонами с интеграцией систем вооружения. [82] [76]

HAL планирует поставить первый Tejas Mark 1A к февралю 2024 года. Заказ на 83 самолета для IAF будет завершен к 2029 году, при темпе производства 16 единиц в год. [83] [77] Первые две производственные линии Tejas располагались на заводе HAL в Бангалоре и имели общую производственную мощность 16 самолетов в год. В целях ускорения поставок 5 апреля 2023 года министром обороны Гиридхаром Арамане была открыта третья производственная линия на заводе HAL в Нашике мощностью 8 самолетов Tejas в год , в результате чего производственная мощность Tejas LCA составила в общей сложности 24 самолета в год. год. [84]

Чтобы произвести дверь моторного отсека BMI для Tejas Mark 1A, HAL и National Aerospace Laboratories подписали соглашение о передаче технологий . Для двери моторного отсека, где она должна выдерживать рабочую температуру около 200 °C, подразделение NAL Advanced Composites создает технологию производственного процесса, в которой используется препрег Carbon-BMI для создания композитных структур совместного отверждения, которые очень термостойки. [85] IAF поднимет первую эскадрилью Tejas Mark 1A на базе ВВС Нал . [86]

Теджас Марк 2

Конструкция HAL Tejas получила дальнейшее развитие в Tejas Mark 2, включая более мощный двигатель General Electric F414 INS6 , «утку» и другие конструктивные изменения. Tejas Mark 2, выпуск которого ожидается в 2022 году, будет иметь увеличенную грузоподъемность и внутренний запас топлива, больше внешних узлов подвески, увеличенную боевую дальность, полностью переработанную кабину и интегрированную систему инфракрасного поиска и сопровождения (IRST). система, в дополнение к радару AESA. [87] [65] Институт передовых технологий обороны (DIAT) разрабатывает системы мониторинга состояния и использования самолетов (HUMS) для интеграции различных датчиков на борту Tejas Mark 2. [88] Ожидается первый полет Tejas Mark 2. будет в 2023 году. [89]

Морской вариант

LCA ВМФ прототип НП-1

Программа Naval LCA была начата в 2003 году. [90] Согласно ADA, программу Naval LCA (N-LCA) планировалось завершить в два этапа, в рамках фазы 1 были разработаны два военно-морских прототипа - двухместный NP- 1 и одноместный NP-2 , созданный на базе конструкции Tejas Mark 1, для проведения сертификации пригодности носителя и интеграции вооружения. В рамках второго этапа планировалось построить два одноместных прототипа на основе конструкции Tejas Mark 2 с дальнейшей оптимизацией конструкции и интеграцией двигателя General Electric F414 INS6 . [91] Первый военно-морской прототип НП-1 был выпущен в июле 2010 года, [92] и совершил свой первый полет 27 апреля 2012 года. [93] Морской LCA имеет более прочное шасси, поглощающее силы, возникающие во время взлета авианосца и задержанное восстановление. [90] [94]

В декабре 2014 года ВМС LCA успешно совершили свой первый взлет с трамплина с SBTF на базе INS  Hansa . Вариант военно-морского флота имеет особый режим управления полетом, который позволяет взлетать без помощи рук. [94]

В декабре 2016 года ВМС Индии (IN) отказались от участия в программе из-за длительной задержки и технических причин, таких как недостаточное соотношение тяги и веса N-LCA для боевых действий на авианосцах [95] и выпустили новый запрос на закупку 57 многоцелевых палубных истребителей. [96]

Поскольку технологии, разработанные для программы Tejas, будут перенесены на другие платформы, разрабатываемые в настоящее время ADA, испытательные полеты были продолжены. [97]

В 2019 году прототип LCA ВМФ успешно совершил первую задержанную посадку на базе SBTF в Гоа в дневное [98] и ночное время. [99] По состоянию на декабрь 2019 года в рамках программы Naval LCA выполнено 209 испытательных полетов, [98] из них 50 - взлеты с трамплина. [100]

Теджас НП-1 приземляется на INS  Викрамадитья

В январе 2020 года морской прототип НП-2 успешно совершил первую задержанную посадку и взлет с трамплина с авианосца INS  Vikramaditya . [45] [98]

В июле 2020 года DRDO объявило, что от плана разработки LCA Mark 2 Navy отказались и они работают над новым палубным истребителем в соответствии с требованиями ВМС Индии к многоцелевым палубным истребителям, выдвинутым в 2016 году для замены нынешних. парк палубных истребителей МИГ-29К/КУБ. [101] На выставке Aero India 2021 был представлен новый двухмоторный военно-морской истребитель — двухмоторный палубный истребитель (TEDBF). [102] [103] Опыт, полученный в рамках программы N-LCA, поможет в разработке TEDBF. [100]

В феврале 2023 года морской прототип совершил первую посадку и взлет с отечественного авианосца INS  Vikrant . [104]

Первая посадка LCA Tejas на борт INS  Vikrant

Стоимость программы

Затраты на разработку

Расходы на перелет

Дизайн

Обзор

Tejas - это одномоторный многоцелевой боевой самолет с бесхвостым составным треугольным крылом с «расслабленной статической устойчивостью» для повышенной маневренности и маневренности. Tejas — это многоцелевой боевой самолет, и его гибкость позволяет ему выполнять задачи по перехвату , воздуху-поверхности и противокорабельной защите в рамках одной миссии. [112] Испытания в аэродинамической трубе и анализ вычислительной гидродинамики оптимизировали конструкцию Tejas для обеспечения минимального сопротивления трансзвуковых и сверхзвуковых волн , а также низкой нагрузки на крыло . [27]

Демонстрация авиашоу Теджас

Tejas имеет восемь точек подвески — одну под левым воздухозаборником , одну под фюзеляжем (центральная станция) и три точки подвески под каждым крылом, из них три — мокрые точки подвески, на которых можно нести подвесные баки. Точка подвески под воздухозаборником по левому борту предназначена для установки блоков датчиков, таких как FLIR , IRST или лазерный дальномер/целеуказатель . Их также можно разместить на центральном пилоне и внутренних парах станций крыла. [113] Mark 1A имеет зонд для дозаправки в воздухе на правом борту носовой части фюзеляжа. [114] Комплекс вооружения Tejas состоит из ракет класса «воздух-воздух» за пределами видимости I-Derby ER и Astra , а также ракет ближнего боя R-73, Python-5 и ASRAAM. [65] На «Теджасе» под воздухозаборником правого борта установлена ​​23-мм двухствольная автоматическая пушка Грязева-Шипунова ГШ-23 . [115] Для Теджаса разрабатывается сверхзвуковая крылатая ракета BrahMos -NG . [116]

Относительно меньшие размеры, широкое использование композитов в корпусе, Y-образный входной патрубок, экранирующий лопатки компрессора двигателя, применение покрытий из радиопоглощающего материала (РАМ) [35] и т. д. уменьшают общую радиолокационную эффективность самолета. самолет. [112]

Планер

Помимо алюминиево-литиевых и титановых сплавов , в конструкции Tejas используются [117] углеродные композиционные материалы. Композиционные материалы составляют 45% веса планера и 90% площади поверхности, [118] это самый высокий показатель среди современных самолетов. [119] Верхняя и нижняя поверхности крыла, лонжероны и нервюры крыла также изготовлены из композитов из углеродного волокна, [120] а законцовка киля изготовлена ​​из стекловолокна . [121] Широкое использование композиционных материалов в планере не только делает самолет легче, но и придает ему высокую прочность. Это также уменьшает количество соединений и заклепок , повышает структурную целостность самолета и снижает его подверженность усталостным трещинам. [112] Хвостовое оперение представляет собой монолитную сотовую структуру , что снижает стоимость производства на 80% по сравнению с традиционными методами. [122] Первоначально прототипы Tejas были оснащены обтекателем из кевлара , который в серийных самолетах был заменен кварцевым обтекателем. [65]

Военно-морской LCA имеет опущенную носовую часть для улучшения обзора при посадке авианосца. В дополнение к элевонам морская LCA имеет управляющие поверхности вихревых контроллеров передней кромки крыла (LEVCON), которые простираются от передней кромки корневой части крыла и могут отклоняться под углом вниз или вверх для увеличения подъемной силы и уменьшения воздушной скорости во время полета. подход. LEVCON также обеспечивает лучшую управляемость на низких скоростях и повышает управляемость на больших углах атаки (AoA). [35] Военно-морской Tejas также имеет усиленную ходовую часть, более прочное шасси, [94] и систему тормозных крюков для посадки авианосца. [123] Двухместный вариант LCA ВМФ (НП-1) имеет аэродинамическую общность с учебно-тренировочным вариантом. [124]

Авионика

Elbit DASH IV Дисплей на шлеме .

Авионика Tejas Mark 1 сосредоточена на радаре Elta EL/M-2032. [65] Его цифровой компьютер управления полетом, разработанный ADE и произведенный BEL. [125] [126] Он оснащен комплексом радиоэлектронной борьбы (РЭБ), разработанным внутри страны Научно-исследовательским институтом оборонной авионики (DARE), который состоит из приемника радиолокационного предупреждения (RWR), встроенного устройства помех самозащиты , [127] устройства подачи соломы и сигнальных ракет. система. [128] [129] Модернизированный вариант Tejas Mark 1, получивший название Tejas Mark 1A, будет иметь радар AESA, новый цифровой компьютер управления полетом, новый комплекс РЭБ и обновленную авионику. [72] Некоторые из серийных истребителей Mark 1A будут оснащены радаром Elta EL/M-2052 AESA, [16] в то время как остальные, как ожидается, будут летать с радаром Uttam AESA отечественной разработки. [39] Новая система РЭБ для Mark 1A, разработанная DARE и известная как комплекс унифицированной радиоэлектронной борьбы (UEWS), будет иметь возможности электронного противодействия и электронного противодействия , цифровую радиочастотную память на основе [130] возможностей создания помех и обмана. . [75] Tejas Mark 1A также будет оснащен установленным на капсуле устройством помех самозащиты [65] — Elta ELL-8222WB. [131] Mark 1A будет иметь программно-определяемую защищенную радиосвязь и возможности ведения сетецентрической войны. [132]

Tejas также может нести датчики на базе капсул, такие как инфракрасный датчик переднего обзора (FLIR). В настоящее время Tejas разрешено нести модуль прицеливания/разведки Rafael Litening III , [133] в то время как усовершенствованная версия под названием Litening 4I будет интегрирована в Tejas. Модуль Litening 4I, разработанный системным подразделением C4I компании Rafael, позволяет самолету осуществлять разведку, наблюдение и сбор разведданных, а также обнаружение целей. [134] В Теджасе действует комплексная система мониторинга здоровья. [114]

Tejas имеет стеклянную кабину, совместимую с очками ночного видения , оснащенную проекционным дисплеем (HUD) отечественной разработки, тремя многофункциональными дисплеями, двумя интеллектуальными резервными дисплеями от Центральной организации научных приборов (CSIO). Tejas оснащен рычагом управления дроссельной заслонкой (HOTAS), позволяющим снизить рабочую нагрузку пилота. [114] [35] На дисплеях отображается ключевая информация по мере необходимости, пилот взаимодействует с бортовыми системами через многофункциональную клавиатуру и несколько панелей выбора. У Tejas есть панель «Доберись домой» в сочетании с компьютером с воздушными данными, разработанным Bharat Electronics Limited для помощи пилоту в случае чрезвычайной ситуации. Кабина оборудована креслом с нулевым катапультированием Martin-Baker 16LG [121] и системой отрыва фонаря, разработанной DRDO для безопасного катапультирования. [114] [135] Для жизнеобеспечения Tejas Mark 1 используется обычная система LOX с жидким кислородом, а для Tejas Mark 1A была разработана бортовая система генерации кислорода (OBOGS). [136] ADA разработала симулятор кабины экипажа с виртуальной реальностью для Tejas, [137] и N-LCA. [94] В настоящее время пилоты Tejas летают с установленной на шлеме системой отображения информации Elbit DASH IV. [35] [138]

Система управления полетом

У N-LCA есть дополнительные законы управления полетом (исходные коды) для LEVCON и взлета без помощи рук.

Аэродинамическая схема Tejas основана на треугольной компоновке крыла с плечевыми крыльями. Поверхности управления включают в себя трехсекционные предкрылки на внешней передней кромке крыла, а внутренние секции крыльев имеют дополнительные предкрылки для создания вихревой подъемной силы над внутренним крылом и высокоэнергетического воздушного потока вдоль хвостового киля для повышения устойчивости при высоких углах атаки. На задней кромке крыла установлены двухсегментные элевоны , обеспечивающие управление по тангажу и крену . Единственными рулевыми поверхностями, установленными на хвостовом оперении, являются цельный руль направления и два воздушных тормоза , расположенные в верхней задней части фюзеляжа , по одному с каждой стороны киля. [113] Поскольку Tejas представляет собой конструкцию с ослабленной статической устойчивостью, он оснащен разработанной NAL квадруплексной цифровой электродистанционной системой управления полетом с полным авторитетом [27] и цифровым компьютером управления полетом с открытой архитектурой [139], разработанным BEL. . [125] Его поверхности управления полетом контролируются гибридными электрогидравлическими приводами через цифровой компьютер управления полетом. [140] Дистанционная система управления полетом Tejas имеет усовершенствованную функцию, называемую автоматическим восстановлением на малой скорости. Это обеспечивает защиту оболочки на низкой скорости и больших углах атаки. Он не позволяет самолету войти в неуправляемый полет при маневрировании. Еще одна функция — функция восстановления дезориентации . После включения она возвращает самолет на оптимальную высоту, скорость и горизонтальный полет. Некоторые законы управления полетом для этих функций были сформулированы Бомбейским исследовательским университетом IIT . [141]

Движение

Разработка собственного реактивного двигателя для Tejas была одной из пяти целей самообеспечения, определенных в начале программы LCA. Программа, возглавляемая Научно-исследовательским институтом газовых турбин (GTRE) по проектированию и разработке местной силовой установки Kaveri , была запущена еще в 1986 году. [142] Однако разработка реактивного двигателя Kaveri столкнулась с некоторыми неудачами, поэтому General Electric F404-GE - ТРДД F2J3 с форсажным режимом закупался в качестве временного решения. [142] С 2004 года на вариантах Tejas используются модернизированные двигатели General Electric F404-GE-IN20. [143]

Tejas Mark 1 в настоящее время оснащен двигателем F404 IN20. Вариант Mark 1A будет оснащен той же силовой установкой, [144] тогда как более тяжелый вариант Tejas Mark 2 будет оснащен двигателем General Electric F414 INS6. [144] 17 августа 2021 года HAL разместила заказ на сумму 5375 крор вон (что эквивалентно 60 миллиардам вон или 760 миллионам долларов США в 2023 году) на 99 двигателей F404-GE-IN20. [144] [145]

Операционная история

Су-30 МКИ IAF , французский Rafale , Tejas IAF во время учений Гаруда VII.

Формирование первой эскадрильи, оснащенной Tejas, началось в июле 2011 года. Первая эскадрилья Tejas — 45-я эскадрилья IAF («Летающие кинжалы») вступила в строй в июле 2016 года [62] и базировалась на базе ВВС Сулур в Коимбаторе. [146] Вторая эскадрилья Tejas Mark 1, Squadron 18 , была сформирована в Сулуре 27 мая 2020 года. [147] Tejas Mark 1 дебютировал на международной арене 21 января 2016 года на четвертом международном авиашоу в Бахрейне . [148]

26 января 2017 года Теджас впервые появился на параде в честь 68-го Дня Республики, присоединившись к пролету над Путем Картавья (тогда Раджпат). [149]

В апреле 2018 года весь парк самолетов Tejas Mark 1 ВВС ВВС принял участие в учениях «Гаган Шакти-2018». Это были крупнейшие воздушные учения ВВС США, в которых приняли участие 1100 самолетов и 15 000 военнослужащих. В ходе учений «Техасы» были переброшены на передовые базы и продемонстрировали свою надежность и способность к точному нанесению ударов. [17] В 2019 году шесть истребителей «Теджас» приняли участие в воздушных учениях «Ваю Шакти», где они продемонстрировали свои возможности « качающейся роли ». [150]

По словам командира 45-й эскадрильи - капитана группы Самрата Дханхара, DASH IV HMDS позволяет пилоту Tejas в полной мере использовать преимущества ракет ближнего боя с большой дальностью полета , [151] таких как Python-5 и R-73. [152]

18 августа 2020 года ВВС США развернули 45-ю эскадрилью «Летающий кинжал» на западном фронте вдоль границы с Пакистаном ( линия контроля ). Это было первое оперативное развертывание Теджаса. [153]

27 апреля 2021 года Tejas Mark 1 успешно испытал ракету ближнего боя Python-5 с большой дальностью прицеливания (HOBS) и дополнительно подтвердил расширенные возможности ракеты I-Derby ER (увеличенной дальности) BVR. Обе ракеты в ходе испытаний поразили цели прямым попаданием. [47]

IAF участвовала в учениях Desert Flag VIII с пятью самолетами Tejas и двумя самолетами C-17 Globemaster III, проходившими в ОАЭ с 27 февраля по 17 марта 2023 года. Это первый раз, когда Tejas участвовал в международных летных учениях за пределами Индии. [154]

23 августа 2023 года Теджас успешно провел испытания ракеты класса «воздух-воздух» Astra Beyond Visual Range у побережья Гоа. Это первый случай, когда Индия испытывает испытательный огонь собственной разработки BVRAAM с отечественного истребителя [155] [156]

В декабре 2023 года стало известно о планах разместить первую партию Tejas Mk 1A на авиабазе Нал в Биканере, Раджастхан . [157]

26 января 2024 года, по случаю 75-й Дня Республики Индия, четыре Теджа приняли участие в параде, состоявшемся на Картавья-Тропе в Нью-Дели. [158]

Заказы

Потенциальные операторы

HAL предложил экспортировать Tejas, предварительно проведя предварительные переговоры с несколькими дружественными странами. [18] В марте 2020 года сообщалось, что HAL готова создать логистические мощности в Индонезии, Малайзии, Шри-Ланке и Вьетнаме в рамках экспорта Tejas. [164]

Ботсвана

Воздушное крыло Сил обороны Ботсваны обратилось к HAL с просьбой закупить Tejas для потенциальной замены Canadair CF-5 из-за возраста самолета и проблем с приобретением необходимых деталей для технического обслуживания. [165] BDFAW ранее рассматривало возможность приобретения Gripens, [166] F-16, [167] KAI T-50, [168] и Leonardo M-346 . [165]

Египет

Во время Dubai Airshow 2021 египетские официальные лица выразили заинтересованность в закупке 70 LCA Tejas [169] для замены 100 Hongdu JL-8 . [170] После Дубайского авиашоу 2021 представители HAL и ВВС Индии посетили Каир, где продолжались обсуждения. По состоянию на июнь 2022 года Индия предложила создать в Египте местные производственные мощности для LCA Tejas, а также для легких универсальных и легких боевых вертолетов. [171]

Во время выставки Aero India 2023 сообщалось, что Египет запросил около 20 Tejas для своих нужд. [172] HAL ранее сообщала, что в контракте предлагалось 35 LCA Mk-1A. [172] Переговоры находятся на предварительной стадии. [173]

Нигерия

7 декабря 2023 года HAL сообщила, что Нигерия выразила заинтересованность в приобретении Tejas. [173]

Неудачные ставки

Аргентина

ВВС Аргентины выразили заинтересованность в возможной покупке Tejas в рамках своей инициативы по модернизации. [174] HAL предложила Аргентине самолеты Tejas, наряду с другими предложениями JF-17 из Китая и МиГ-35 из России . [175] [176] Несколько источников также указали, что Техас, вероятно, может быть хорошим вариантом для Аргентины. [177]

Однако любая потенциальная продажа Tejas Аргентине, вероятно, может оказаться под угрозой из-за введенных Великобританией санкций в отношении оружия , поскольку в Tejas используется британское катапультное кресло Martin-Baker MK16 IN16 GS Tejas , а также другие компоненты британского происхождения, включая зонд для дозаправки в воздухе. и кварцевый обтекатель, оба поставлены Cobham Limited . [178] [174] Великобритания запретила любую продажу Аргентине военной техники, состоящей из деталей британского производства, начиная с Фолклендской войны 1982 года . [179] Предыдущие попытки Аргентины закупить современные истребители, в том числе Mirage F1M , IAI Kfir , JAS 39 Gripen и KAI FA-50, были сорваны из-за британского дипломатического давления, поскольку в вышеупомянутых самолетах было обнаружено британское происхождение. части. [180] [181]

Учитывая характер санкций, специфичных для Аргентины, Теджас, по сути, станет объектом пристального внимания Великобритании. Тем не менее, как сообщается, HAL несколько раз заявляла, что они готовы удовлетворить просьбы Аргентины о модернизации Tejas, [182] [183] ​​и предложила индивидуальный вариант Tejas, который заменяет около 50 конкретных компонентов и заменяет все основные британские компоненты. компоненты происхождения с дипломатически подходящими небританскими альтернативами. [184] Однако любая модификация HAL Tejas повлечет за собой значительные изменения в конструкции самолета и дополнительную летную сертификацию. [185] Впоследствии появились признаки того, что аргентинцы были готовы взглянуть на JF-17 из-за опасений, что время и деньги, необходимые для модификации Tejas для удаления небританских деталей, превышают то, что Буэнос-Айрес был готов потратить. [186] [187]

В декабре 2022 года правительство Аргентины решило отказаться от решения о приобретении новых истребителей. [188] Президент Альберто Фернандес заявил в интервью, что «Аргентина должна направить свои ресурсы на более важные вещи, чем покупка военных самолетов. Мы находимся на очень неравноправном континенте, но проблем войны нет, и страны стремятся к единству». [188] [189] В июле 2023 года [190] аргентинская газета La Nacion сообщила, что LCA Tejas была ликвидирована, а оставшиеся варианты это бывшие в употреблении датские истребители F-16 или китайско-пакистанские JF-17, которые отборочная комиссия сочла более выгодными .

Австралия

В июле 2020 года Королевские ВВС Австралии (RAAF) объявили тендер на поиск нового учебно-тренировочного самолета для замены парка учебно-тренировочных самолетов BAE Hawk 127 . [192] Согласно «58-му годовому отчету HAL», охватывающему 2020–2021 годы, в июле 2020 года HAL предложила Министерству обороны Австралии (DoD) HAL Tejas в конфигурации «ведущего инструктора-истребителя» (LIFT) . [193] Другое Сообщается, что в тендере также участвовали самолеты Boeing-Saab T-7 Red Hawk , Aermacchi M-346 Master и KAI T-50 . [194]

Однако правительство Австралии отклонило межправительственную сделку, предложенную правительством Индии на поставку 35 самолетов Tejas LIFT за 1 миллиард долларов США. [195] В ходе двусторонних переговоров по обороне, состоявшихся в сентябре 2021 года, газета The Indian Express сообщила об отсутствии интереса Австралии к этому предложению. [196] В феврале 2022 года австралийское правительство решило принять предложение BAE о модернизации и обновлении своих «Хоков» новыми двигателями и авионикой, что продлит срок их службы до 2032 года. [197]

Малайзия

Малайзия часто указывала, что она может быть заинтересована в покупке HAL Tejas для Королевских ВВС Малайзии (RMAF) в рамках своих попыток пополнить свой парк МиГ-29 ; Сообщения об интересе Малайзии к закупке самолета датируются еще 2019 годом. [198]

В марте 2019 года HAL Tejas дебютировал на Международной морской и аэрокосмической выставке Лангкави (LIMA); Сообщается, что его присутствие вызвало большой интерес, особенно со стороны RMAF. [199] Однако в середине 2019 года перспективы HAL по экспорту HAL Tejas в Малайзию были серьезно подорваны из-за дипломатических стычек между Индией и Малайзией . [200] После прекращения дипломатических стычек в 2020 году, [201] [202] делегация RMAF, как сообщается, посетила производственное предприятие HAL в Бангалоре в 2021 году, чтобы оценить пригодность HAL Tejas. Возможно, в ожидании потенциального заказа, что подтверждает интерес Малайзии к этому самолету. [203] [204]

В 2021 году RMAF официально объявила тендер и запрос предложений на поставку 18 легких боевых самолетов, получивших обозначение «Истребитель-лидер учебно-легких боевых самолетов» (FLIT/LCA), в попытке заменить устаревший BAE . Легкий боевой самолет Hawk 108/208 и его учебно-тренировочные самолеты MB-339CM . [205] [206] [207] В тендере FLIT/LCA участвовало шесть самолетов — HAL Tejas MK1A, KAI FA-50 , HAIC L-15 , Aermacchi M-346 , TAI Hürjet и Микоян МиГ-35. . [207] По совпадению, JF-17 , который, как сообщалось, был основным выбором для RMAF, не участвовал в тендере FLIT/LCA. [208] [209]

В феврале 2023 года правительство Малайзии объявило, что южнокорейская заявка выиграла тендер, а компания Tejas не смогла выиграть контракт. [210] Впоследствии Малайзия заказала 18 самолетов KAI FA-50 Block 20 на сумму 920 миллионов долларов США. [211] Сообщается, что FA-50 был выбран потому, что это проверенная платформа, находящаяся на вооружении многих стран, в то время как Tejas в значительной степени не проверен и не испытан, а единственным эксплуатантом являются ВВС Индии. Другими факторами были также проблемы логистики и лучшее соответствие FA-50 требованиям RMAF FLIT/LCA. [212]

Филиппины

В мае 2022 года Индия и Филиппины подписали Меморандум о взаимопонимании с Филиппинской корпорацией аэрокосмического развития , [213] в котором упоминалась возможность приобретения Tejas и других самолетов индийского производства. [214] 7 июля 2022 г. проект Tejas был исключен из дальнейшего рассмотрения проекта многоцелевого истребителя (MRF). F -16V Block 70/72 и JAS-39 Gripen C/D+ являются основными претендентами на участие в проекте MRF ВВС Филиппин. [215]

Шри-Ланка

В 2018 году сообщалось, что Шри-Ланка проявила интерес к покупке Tejas для замены устаревшего парка самолетов IAI Kfir и Chengdu J-7 . [216] Намерение заключалось в приобретении от 8 до 12 самолетов на основе базового соглашения между правительствами. [217] В 2021 году правительство Шри-Ланки решило вместо этого провести капитальный ремонт своих «Кфиров», а не покупать новые самолеты, стоимость которых составит около 40 миллионов долларов за единицу по сравнению с 49 миллионами долларов в общей сложности на капитальный ремонт всех пяти «Кфиров». [218]

Объединенные Арабские Эмираты

«Техас» вызвал интерес со стороны Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), при этом некоторые обсуждения были проведены во время визита государственного министра и обороны ОАЭ Мохаммеда Ахмеда Аль Боварди Аль Фаласи во время государственного визита в октябре 2018 года в рамках растущих оборонных отношений. между Индией и ОАЭ. [219] К маю 2022 года компания Tejas не смогла привлечь дальнейшего интереса [220] из-за того, что ОАЭ разместили заказ на 80 самолетов Rafale F4 из Франции. В феврале 2023 года ОАЭ подписали сделку на закупку 12 учебно-тренировочных и легких боевых самолетов Hongdu L-15 у Китая, [221] с опционом еще на 36 самолетов. [222] Официальные лица ОАЭ заявили, что заказ на L-15 соответствует структуре ОАЭ. для диверсификации источников вооружения. [223]

Соединенные Штаты

В декабре 2020 года в ответ на запрос информации (RFI) от Командования воздушных систем ВМС США (NAVAIR) HAL предложила вариант HAL Tejas «Ведущий учебный истребитель», классифицированный как «HAL Tejas LIFT». ВМС США (USN) в рамках инициативы последнего по замене своего парка учебно-тренировочных самолетов Т-45 Тетеревятник , получивших название «Система обучения реактивным самолетам для студентов». [224] [225] Другими самолетами, участвующими в UJTS, являются T-7 Red Hawk , предлагаемый Boeing в партнерстве с Saab , и KAI T-50A Golden Eagle , предлагаемый Korea Aerospace Industries (KAI) в партнерстве с Локхид Мартин . [226]

Несмотря на то, что это единственный самолет из трех, который, как сообщается, способен выполнять операции с авианосца, перспективы выбора ВМС США HAL Tejas LIFT, как сообщается, невелики, согласно многочисленным источникам. [225] [227] [228] Несколько причин, предложенных в качестве причины мрачных перспектив LIFT в UJTS, заключаются в том, что HAL воздержалась от партнерства с американской компанией, предлагающей LIFT (в отличие от консорциумов Boeing - Saab и KAI). — Lockheed Martin , предлагающая Т-7 и Т-50А соответственно), отсутствие экспортных заказов на этот тип и его треугольную конструкцию крыла — что делает его менее пригодным для низкоскоростного приземления. [229]

Варианты

Взлет с трамплина Tejas NP-2 на INS Hansa

Прототипы

Уже построенные самолеты и планируемые к постройке модели. Показаны обозначения моделей, бортовые номера и даты первого полета.

Демонстраторы технологий (TD)
Прототипы транспортных средств (PV)
Военно-морские прототипы (НП)
Самолеты ограниченного серийного производства (LSP)
Tejas LSP-7 (KH2017) стреляет Python-5 .

Варианты производства

HAL Tejas на авиашоу в Сингапуре 2022

Будущие разработки

Отмененные варианты

Операторы

 Индия

Технические характеристики (Техас Мк-1)

Чертеж Tejas Mark 1A в трех проекциях

Данные Tejas, [257] DRDO Techfocus, [258] Jane's All the World's Aircraft, [121] DFI Tejas Mk-1A [259]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Связанные разработки

Связанные списки

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ abcd Раджкумар, Майк (7 июля 2018 г.). «Индийский Tejas преодолевает препятствие для дозаправки в воздухе» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 3 июня 2021 года . Проверено 4 ноября 2021 г.
  2. ^ PTI ​​(17 января 2015 г.). «Спустя 32 года Индия наконец получила самолеты LCA Tejas». Экономические времена . Архивировано из оригинала 29 марта 2017 года . Проверено 17 января 2015 г.
  3. ↑ Джайн, Смрити (1 июля 2016 г.). «Техас: IAF вводит в эксплуатацию легкий боевой самолет HAL «Сделано в Индии» - 10 особых фактов о LCA». Финансовый экспресс . Архивировано из оригинала 16 августа 2016 года . Проверено 8 ноября 2021 г.
  4. ^ «Поставка ВВС одноместных истребителей Tejas LCA Mark 1 завершена» . Бизнес-стандарт . 23 августа 2023 г.
  5. ^ "Первый серийный учебно-тренировочный самолет LCA Tejas совершил первый полет" . Экономические времена . 6 августа 2023 г.
  6. ^ "Самолет МИГ-21". ПИБ . 20 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 18 января 2022 года . Проверено 17 января 2022 г.
  7. ^ ab «Tejas LSP-8 совершает первый полет». Новый Индийский экспресс . 1 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 г. . Проверено 8 ноября 2021 г.
  8. ^ "Подразделение LCA-Техас, Бангалор" . ХЭЛ . Архивировано из оригинала 22 января 2022 года . Проверено 22 января 2022 г.
  9. ^ ab Press Trust of India (7 февраля 2015 г.). «Первый полет второго прототипа военно-морского варианта LCA Tejas». Экономические времена . Архивировано из оригинала 5 апреля 2016 года . Проверено 7 февраля 2015 г.
  10. ^ «Коренной народ Теджас присоединяется к истребительной эскадрилье ВВС» . Индус . 1 июля 2016 г. ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года . Проверено 8 ноября 2021 г.
  11. ↑ Пери, Динакар (28 мая 2016 г.). «Техас заменит МиГ в качестве ключевого истребителя». Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 1 октября 2020 года . Проверено 8 ноября 2021 г.
  12. ^ «Техас не будет принят на замену истребителя МИГ-21: Министерство обороны» . Новости Times Now . 20 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 20 декабря 2021 года . Проверено 20 декабря 2021 г.
  13. ↑ Тьюари, Амарнатх (6 июля 2016 г.). "Похран-II задержал проект Теджас, - говорит бывший учёный". Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 13 октября 2021 года . Проверено 8 ноября 2021 г.
  14. ↑ Сиддики, Хума (6 октября 2021 г.). «LCA может стать хорошим вариантом для ВВС Аргентины, — говорит источник». Финансовый экспресс . Архивировано из оригинала 19 октября 2021 года . Проверено 24 ноября 2021 г.
  15. ^ «Годен для полета: Tejas, первый истребитель, разработанный Индией» . Новости BBC . 10 января 2011 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 г. . Проверено 8 ноября 2021 г.
  16. ^ abcd Раджкумар, Майк (19 марта 2020 г.). «Сделка по поставке 83 истребителей Tejas преодолевает бюрократические препятствия» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 18 января 2021 года . Проверено 2 ноября 2021 г.
  17. ↑ Аб Гади, Франц-Стефан (16 апреля 2018 г.). «Истребители Tejas участвуют в крупнейших в Индии учениях воздушного боя» . thediplomat.com . Архивировано из оригинала 20 октября 2021 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  18. ^ ab «HAL готов экспортировать LCA-Tejas, Mark-2 готовится». Индус . 26 июля 2021 г. ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 2 сентября 2021 года . Проверено 31 июля 2021 г.
  19. ↑ Press Trust of India (18 ноября 2016 г.). «Коренное население Теджаса составляет 59,7% по стоимости и 75,5% по численности. Государственный министр обороны Субхаш Бхамре отчитался перед парламентом». indianexpress.com . Архивировано из оригинала 9 декабря 2017 года . Проверено 9 декабря 2017 г.
  20. ^ «Премьер-министр посещает объекты HAL в Бангалоре; высоко оценивает их растущие возможности» . pib.gov.in. _ Проверено 29 ноября 2023 г.
  21. ↑ abc Алекс Филип, Снехеш (8 августа 2021 г.). «Tejas летает с лучшими рекордами в мире, критика неудовлетворительна, — говорит ветеран IAF, летавший на LCA в 78 лет». Печать . Архивировано из оригинала 31 октября 2021 года . Проверено 31 октября 2021 г.
  22. ^ аб Алекс Филип, Снехеш (24 мая 2021 г.). «11 человек потеряно за 5 лет, 3 — в 2021 году, но многие в ВВС все еще верят в МиГ-21, несмотря на его «показатели безопасности»». Печать . Архивировано из оригинала 31 октября 2021 года . Проверено 31 октября 2021 г.
  23. ↑ Бисвас, Шрейя (1 июля 2016 г.). «Легкий боевой самолет Tejas: вот как Индия создала свой первый летающий кинжал». Индия сегодня . Архивировано из оригинала 8 октября 2021 года . Проверено 2 ноября 2021 г.
  24. ^ Субраманиан, ТС (11 марта 2011 г.). «Технологический гигант». Линия фронта . Индуистская группа . ISSN  0970-1710. Архивировано из оригинала 28 февраля 2021 года.
  25. ^ аб Редди, К.Манмохан (16 сентября 2002 г.). «Экономика ДМС». Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 17 марта 2009 года . Проверено 31 октября 2021 г.{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  26. ^ «Dassault выигрывает контракт LCA с Индией» . Рейс Интернешнл . Лондон. 24 октября 1987 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 г.
  27. ^ abcdefgh Раджкумар, Филип (1 января 2007 г.). История Теджаса: Проект легкого боевого самолета . Издатели и дистрибьюторы Manohar. стр. 47–49. ISBN 978-8173047640.
  28. ^ "Поздравляем главного дизайнера Tejas" . Индус . 22 августа 2016 г. ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 31 октября 2021 года . Проверено 31 октября 2021 г.
  29. ↑ Мама, Ормуз (4 ноября 1998 г.). «Индийские амбиции». Полет Глобал . Архивировано из оригинала 10 апреля 2023 года . Проверено 27 января 2023 г.
  30. ^ Тейлор, Майкл Дж. Х. (1 мая 1999 г.). Мировой справочник самолетов и систем Брасси, 1999–2000 гг . Издательство Университета Небраски. стр. 29–30. ISBN 978-1857532456.
  31. ↑ Редди, С. Манмохан (13 марта 2003 г.). «Успех LCA». frontline.thehindu.com . Архивировано из оригинала 27 января 2023 года . Проверено 27 января 2023 г.
  32. ^ «ИЗОБРАЖЕНИЯ: Индийская компания Tejas получает первоначальное разрешение на эксплуатацию» . Полет Глобал . 26 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2023 г.
  33. ^ Тейлор, Джон WR; Мансон, Кеннет; Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). «Легкий боевой самолет HAL» в «Самолетах всего мира Джейн, 1989–1990 годы» . Колсдон, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. п. 104. ИСБН 0-7106-0896-9.
  34. ^ Аб Арур, Шив (7 апреля 2006 г.). «Самолету коренных народов нужен иностранный подъемник для радара» . Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 8 января 2016 года . Проверено 1 ноября 2021 г.
  35. ^ abcdefg Капур, Вивек (1 января 2018 г.). Индийская авиационная промышленность: возможные инновации для достижения успеха в XXI веке . Издательство КВ. стр. 57–58. ISBN 978-9386288684.
  36. ^ Аб Шарма, Рави (3 октября 2008 г.). «LCA будет оснащен израильским многорежимным радаром». Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Проверено 1 ноября 2021 г.
  37. ^ "Легкий боевой сверхзвуковой истребитель Теджас" . Военно-воздушные технологии . Архивировано из оригинала 11 апреля 2020 года . Проверено 21 ноября 2022 г.
  38. ↑ Чандран, Рахул (27 февраля 2003 г.). «Вооружение опасного». силикониндия . Архивировано из оригинала 12 мая 2021 года . Проверено 1 ноября 2021 г.
  39. ^ abcd Шарма, Рави (24 февраля 2021 г.). «По крайней мере половина из 123 истребителей Tejas, заказанных ВВС, будут иметь радар управления огнем индийского производства». Линия фронта . ISSN  0970-1710. Архивировано из оригинала 8 марта 2021 года.
  40. ↑ Пабби, Ману (13 января 2021 г.). «Индия заключила сделку на производство истребителей LCA Mk1A Tejas для ВВС» . Экономические времена . Группа «Таймс». Архивировано из оригинала 13 января 2021 года . Проверено 17 июля 2021 г.
  41. ↑ Алекс Филип, Снехеш (13 января 2021 г.). «Правительство одобрило сделку на 48 000 рупий на 83 истребителя Tejas — все, что вы хотите знать о самолете». Печать . Архивировано из оригинала 2 сентября 2021 года . Проверено 1 ноября 2021 г.
  42. ^ «Самолет Tejas не замена истребителям МИГ-21: Министерство обороны» . НДТВ . 20 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 20 декабря 2021 года . Проверено 20 декабря 2021 г.
  43. ^ «HAL запускает третью производственную линию для LCA Tejas» . Перспективы мобильности . 10 апреля 2023 г. Проверено 3 мая 2023 г.
  44. ^ abcdefg Шиллингс, Мелисса; Шанкар, Рави (1 августа 2019 г.). «Случай 3: Теджас - проект LCA мечты для вооруженных сил Индии». Стратегический менеджмент технологических инноваций (6-е изд.). МакГроу-Хилл . стр. 333–334. ISBN 978-9353168315.
  45. ^ аб Пери, Динакар (11 января 2020 г.). «Морской вариант LCA Tejas успешно приземлился на авианосец». Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 24 июня 2020 года . Проверено 11 января 2020 г.
  46. ^ «Техас успешно испытал ракету» . Индус . 1 декабря 2010 г. ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 20 октября 2021 года . Проверено 1 ноября 2021 г.
  47. ^ аб Беди, Рахул; Домингес, Габриэль (28 апреля 2021 г.). «Индия тестирует Python 5 AAM от Tejas LCA». Джейнс.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2021 года . Проверено 17 июля 2021 г.
  48. ↑ Шарма, Рави (5 февраля 2009 г.). «Теджас пересекает важную веху». Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 7 февраля 2009 года . Проверено 16 марта 2016 г.
  49. ↑ Кришнан М., Ананта (29 мая 2014 г.). «Завершены расширенные испытания оружия истребителя Tejas». Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 16 мая 2021 года . Проверено 22 июня 2014 г.
  50. ^ аб Кришнан М, Ананта (22 апреля 2010 г.). «LCA собирается летать с израильским радаром» . Неделя авиации и космических технологий . Сеть «Авиационная неделя» . Архивировано из оригинала 10 мая 2011 года . Проверено 30 июня 2014 г.
  51. ^ abc Кришнан М, Ананта (5 февраля 2014 г.). «Техас собирается начать высотные испытания». Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 2 ноября 2021 года . Проверено 2 ноября 2021 г.
  52. ^ ab «Техас проходит второй этап испытаний в жаркую погоду». Индостан Таймс . 13 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2021 г. Проверено 2 ноября 2021 г.
  53. ↑ Кришнан М., Ананта (15 сентября 2010 г.). «Индийский LCA проходит ходовые испытания». Неделя авиации и космических технологий . Сеть «Авиационная неделя» . Архивировано из оригинала 10 мая 2011 года . Проверено 30 июня 2014 г.
  54. ^ «LCA Tejas успешно запускает Chaff, Flares» . Новый Индийский экспресс . 3 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Проверено 6 июля 2022 г.
  55. ↑ Шукла, Аджай (27 ноября 2012 г.). «После трех месяцев на земле боевой самолет Tejas возобновляет испытательный полет». Бизнес-стандарт Индии . Архивировано из оригинала 5 августа 2020 года . Проверено 2 ноября 2021 г.
  56. ↑ Кришнан М, Ананта (28 сентября 2013 г.). «Проведены первые испытания двигателя Теджаса». Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 17 мая 2021 года . Проверено 28 сентября 2013 г.
  57. ↑ Айяппан, В. (15 апреля 2023 г.). «Производство Tejas LCA набирает обороты». Таймс оф Индия . ISSN  0971-8257 . Проверено 3 мая 2023 г.
  58. ↑ Шарма, Рави (3 декабря 2006 г.). «Команда IAF будет контролировать введение и эксплуатацию LCA». Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 8 января 2016 года . Проверено 3 ноября 2021 г.
  59. ^ Прасад, К.В. «Теджас получает начальное разрешение на эксплуатацию». The Hindu (Ченнаи, Индия), 10 января 2011 г. Проверено 30 мая 2012 г. Архивировано 2 февраля 2014 г. в Wayback Machine.
  60. ^ Кришнан М., Ананта (8 декабря 2013 г.). «Техас запускает ракету, завершает финальное испытание; большой шаг в Бангалоре 20 декабря». Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 23 декабря 2013 года . Проверено 20 декабря 2013 г.
  61. ↑ Аб Бхатнагар, Гаурав Вивек (19 декабря 2013 г.). «Техас готов получить сертификат для вступления в IAF». Индус . Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 20 декабря 2013 г.
  62. ↑ abcdef Томас, Уилсон (27 мая 2020 г.). «IAF вводит в действие вторую эскадрилью LCA, вводит в эксплуатацию первую LCA Tejas по стандарту FOC». Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 4 июня 2021 года . Проверено 27 мая 2020 г.
  63. ↑ Кришнан М., Ананта (5 февраля 2014 г.). «Техас собирается начать высотные испытания». Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 2 ноября 2021 года . Проверено 3 ноября 2021 г.
  64. ↑ Гади, Франц-Стефан (28 февраля 2018 г.). «Индийский легкий боевой самолет Tejas на несколько дюймов приближается к окончательному оперативному разрешению» . thediplomat.com . Архивировано из оригинала 21 января 2021 года . Проверено 3 ноября 2021 г.
  65. ^ abcdefgh Раджкумар, Майк (8 февраля 2019 г.). «АНАЛИЗ: Теджас возвращает себе блеск». Полет Глобал . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Проверено 4 ноября 2021 г.
  66. ^ Press Trust of India (4 января 2019 г.). «HAL получила разрешение на производство боевой версии LCA Tejas» . Экономические времена . Пресс Траст Индии. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 17 июля 2021 г.
  67. ^ «Наконец, сертификация FOC для Mark I Tejas» . Индус . 20 февраля 2019 г. ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года . Проверено 3 ноября 2021 г.
  68. ↑ Сиддики, Хума (17 марта 2020 г.). «Ух ты! Теджас, первый местный легкий боевой самолет, прошедший окончательный стандарт оперативного допуска, поднимается в небо». Финансовый экспресс . Индиан Экспресс Лимитед . Архивировано из оригинала 17 марта 2020 года . Проверено 17 марта 2020 г.
  69. ^ «ОТКРЫТИЕ И ОТКРЫТИЕ ПОЛНОГО СИМУЛЯТОРА ДЛЯ LCA-MK1 — Информационный бюллетень DRDO» (PDF) . ДРДО. 6 января 2022 г. с. 15. Архивировано (PDF) из оригинала 8 января 2022 года . Проверено 11 января 2022 г.
  70. ↑ Пери, Динакар (10 мая 2015 г.). «LCA Mark-I имеет ограниченные возможности: CAG». Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 года . Проверено 4 ноября 2021 г.
  71. ↑ аб Шукла, Аджай (29 декабря 2021 г.). «ВВС Индии одобрили проект Tejas Mark 2, производство запланировано на 2023 год» . Бизнес-стандарт Индии . Архивировано из оригинала 31 декабря 2021 года . Проверено 31 декабря 2021 г.
  72. ↑ abcd Jha, Саурав (31 января 2021 г.). «Теджас в конце туннеля». Декан Вестник . Архивировано из оригинала 11 июля 2021 года . Проверено 17 июля 2021 г.
  73. ↑ Сингх, Ангад (17 января 2021 г.). «Tejas держит под контролем разрыв в возможностях Индии и Китая. Теперь HAL может проиграть». Печать . Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 года . Проверено 4 ноября 2021 г.
  74. ↑ Бали, Паван (14 января 2021 г.). «Центр одобрил покупку 83 Tejas Mk-1A для ВВС Индии». Деканская хроника . Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 года . Проверено 4 ноября 2021 г.
  75. ^ abcd Кришнан М., Ананта (6 августа 2020 г.). «Модернизированный истребитель Tejas, рекламируемый как« настоящий переломный момент в игре », полетит в 2022–2023 годах» . Неделя . Архивировано из оригинала 7 августа 2021 года . Проверено 21 июля 2021 г.
  76. ↑ Аб Лингана, Гириш (4 июля 2022 г.). «HAL летает на летающем испытательном стенде Tejas Mk1A, превосходящем PAF JF-17 Block 3» . Пограничная Индия . Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 17 июля 2022 г.
  77. ^ ab «IAF получит первый Tejas Mk1A в феврале 2024 года: HAL получает запросы на LCH Prachand из разных стран, включая Аргентину и Египет» . IgMp . 23 октября 2022 г. Проверено 24 октября 2022 г.
  78. ↑ Кумар, Аниш (19 ноября 2021 г.). «HAL поставит первый легкий боевой самолет Tejas Mk-1A в марте 2024 года» . Сеть новостей Asianet . Архивировано из оригинала 21 ноября 2021 года . Проверено 21 ноября 2021 г.
  79. ^ «BEL получает заказ на 2400 крор фунтов стерлингов от HAL» . Индус . 16 декабря 2021 г. ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 6 июля 2022 года . Проверено 6 июля 2022 г.
  80. ^ «Годовой отчет за 2022 год — HAL» (PDF) . ХЭЛ. 1 августа 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 января 2023 г. . Проверено 1 августа 2022 г.
  81. ^ HAL (17 мая 2023 г.). «HAL ANALYST MEET-2023» (PDF) .
  82. ↑ Пери, Динакар (9 января 2022 г.). «Легкий боевой самолет МК-1А поднимется в воздух в июне». Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 17 июля 2022 г.
  83. ↑ Банерджи, Аджай (21 октября 2022 г.). «На пути к поставке Tejas Mark 1A через 16 месяцев: руководитель HAL». Трибьюн Индия . Архивировано из оригинала 23 октября 2022 года . Проверено 23 октября 2022 г.
  84. ^ PTI ​​(7 апреля 2023 г.). «Министр обороны Арамане открывает новую линию по производству самолетов Tejas» . Экономические времена . Архивировано из оригинала 13 апреля 2023 года . Проверено 12 мая 2023 г.
  85. ^ «HAL подписывает ToT с CSIR-NAL на дверь моторного отсека BMI для серийного производства LCA-Tejas Mk1A» . Экономические времена . 8 ноября 2023 г. ISSN  0013-0389 . Проверено 18 ноября 2023 г.
  86. ↑ Дубей, Аджит (10 декабря 2023 г.). «Первая эскадрилья истребителей LCA Mark1A будет развернута на авиабазе Нал» . АНИ . Проверено 11 декабря 2023 г.
  87. ↑ Уолдрон, Грег (20 февраля 2019 г.). «AERO INDIA: Tejas Mk2 получит утки и увеличит полезную нагрузку» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Проверено 4 ноября 2021 г.
  88. ^ «Система DIAT скоро будет контролировать состояние Tejas Mk-II - Indian Express в полете» . Индийский экспресс . 13 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 г. Проверено 4 ноября 2021 г.
  89. ↑ Пери, Динакар (12 сентября 2021 г.). «LCA-Mk2 выйдет в продажу в следующем году, первый полет – в 2023 году, – говорит ученый». Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 4 ноября 2021 г.
  90. ^ ab «LCA совершает посадку первого авианосца, но купит ли это когда-нибудь ВМС Индии?». Неделя . 11 января 2020 года. Архивировано из оригинала 2 июля 2021 года . Проверено 4 ноября 2021 г.
  91. ^ "Программа военно-морского флота ADA LCA" . Агентство авиационного развития . Архивировано из оригинала 10 мая 2021 года . Проверено 4 ноября 2021 г.
  92. ^ Аб Рао, Радхакришна (7 июля 2010 г.). «ФОТО: Индия представляет военно-морскую версию истребителя Tejas». Полет Глобал . Проверено 19 октября 2021 г.
  93. ^ Кумар, Четан. «Первый полет морского варианта LCA в пятницу». Deccan Herald , 25 апреля 2012 г. Проверено 30 мая 2012 г. Архивировано 2 февраля 2014 г. в Wayback Machine.
  94. ^ abcd Пери, Динакар (23 декабря 2014 г.). «Морской LCA совершил первый полет с трамплина». Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 9 июня 2021 года . Проверено 4 ноября 2021 г.
  95. ↑ Беди, Рахул (5 декабря 2016 г.). «ВМС Индии отвергают военно-морскую версию Tejas LCA и ищут альтернативу - IHS Jane's 360». Janes.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 27 января 2017 г.
  96. ↑ Дженнингс, Гарет (26 января 2017 г.). «Индия ищет новый военно-морской истребитель взамен отвергнутого Tejas LCA». IHS Jane’s 360 . Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 года . Проверено 23 февраля 2017 г.
  97. ^ Кошик, Кришн (5 февраля 2021 г.). «Техас закончил, сосредоточьтесь на трех других истребителях: два для ВВС и один для ВМФ». Индийский экспресс. Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 года . Проверено 5 февраля 2021 г.
  98. ^ abc «Индийский LCA совершает задержанную посадку, как и планировал двухмоторный истребитель» . Полет Глобал . 15 января 2020 года. Архивировано из оригинала 24 января 2021 года . Проверено 4 ноября 2021 г.
  99. ^ «DRDO делает это снова! Посмотрите первую в истории успешную ночную посадку военно-морской версии LCA» . Financial Express (Индия) . 13 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 9 мая 2021 года . Проверено 17 июля 2021 г.
  100. ↑ Аб Сиддики, Хума (2 декабря 2019 г.). «Легкий боевой самолет для ВМС Индии: DRDO обновляет информацию о прогрессе военно-морской авиации». Financial Express (Индия) . Проверено 17 июля 2021 г.
  101. ↑ Пери, Динакар (13 июля 2020 г.). «К 2032 году ВМФ получит новый палубный самолет на замену МиГ-29К». Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 12 января 2021 года . Проверено 4 ноября 2021 г.
  102. ↑ Дженнингс, Гарет (4 февраля 2021 г.). «Aero India 2021: индийский военно-морской истребитель TEDBF, представленный HAL» . Джейнс.com . Архивировано из оригинала 6 августа 2021 года . Проверено 9 июня 2021 г.
  103. ^ Чандра, Атул (9 февраля 2021 г.). «Нью-Дели продвигается вперед с новым военно-морским истребителем AMCA». Полет Глобал . Архивировано из оригинала 4 июня 2021 года . Проверено 9 июня 2021 г.
  104. ↑ Пери, Динакер (6 февраля 2023 г.). «Это важная веха: военно-морской LCA приземляется на INS Vikrant». Индус . Архивировано из оригинала 6 февраля 2023 года . Проверено 6 февраля 2023 г.
  105. ^ ab «11 096 крор. потрачено на проекты LCA и двигателей Kaveri, сообщает правительство». Индус . 4 марта 2020 г. ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 24 июня 2020 года . Проверено 4 ноября 2021 г. Из указанной суммы 9063,96 крор вон было потрачено на LCA и 2032 крор вон на двигатель Kaveri Engine.
  106. ↑ Сингх, Маянк (13 января 2021 г.). «Крупнейшая отечественная закупка: CCS утверждает закупку 83 истребителей производства HAL на сумму 45 000 крор рупий». Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 17 июля 2021 года . Проверено 17 июля 2021 г. Кабинет министров... одобрил закупку 73 истребителей LCA Tejas Mk-1A [ так в оригинале ] и 10 тренировочных самолетов LCA Tejas Mk-1 [ так в оригинале ] по цене рупий. 45 696 крор вместе с санкциями на проектирование и развитие инфраструктуры на сумму 1 202 крор рупий.
  107. ↑ Шукла, Аджай (11 января 2014 г.). «HAL оценивает цену истребителя Tejas в 162 крора рупий» . Бизнес-стандарт . Архивировано из оригинала 21 января 2021 года . Проверено 17 июля 2021 г.
  108. ^ ab Press Trust of India (25 января 2021 г.). «Несколько стран проявили интерес к покупке самолетов Tejas: председатель HAL». Бизнес-стандарт . Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года.
  109. ↑ Шукла, Аджай (18 января 2020 г.). «При цене 43 миллиона долларов каждый Tejas Mark 1A конкурирует на экспортном рынке». Бизнес-стандарт . Архивировано из оригинала 12 мая 2021 года . Проверено 17 июля 2021 г.
  110. ^ «Ожидайте поставку первого самолета Tejas Mark-1A через 36 месяцев с момента подписания контракта: HAL» . CNBC TV18. 18 января 2020 года. Архивировано из оригинала 30 января 2021 года . Проверено 24 января 2021 г.
  111. ^ Филип, Снехеш Алекс (4 февраля 2021 г.). «Индия рассматривает возможность экспорта Tejas по цене 309 крор рупий за самолет, - говорит председатель HAL». Печать . Архивировано из оригинала 3 марта 2021 года . Проверено 27 февраля 2021 г.
  112. ^ abc «Вот что делает индийский самолет Tejas уникальным». Индийский экспресс . 1 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 25 ноября 2020 г. . Проверено 5 ноября 2021 г.
  113. ^ Аб Джексон, Пол (2007). Jane's All the World's Aircraft 2007-2008 . Информационная группа Джейн. п. 246. ИСБН 9780710627926.
  114. ↑ abcd Khera, Кишор Кумар (28 октября 2020 г.). Боевая авиация: траектория полета 1968-2018 гг . Индия: Издательство KW. стр. 157–158. ISBN 978-9389137446.
  115. ↑ Пандей, БК (1 июля 2016 г.). «Flying Daggers 45 обретает крылья». www.spsmai.com . Публикации SP Guide. ISSN  2230-9268. Архивировано из оригинала 6 ноября 2021 года . Проверено 6 ноября 2021 г.
  116. ^ Джайн, Смрити (20 февраля 2019 г.). «Aero India 2019: Lethal Make в Индии BrahMos NG интегрирован с Tejas! Индия видит огромный рынок экспорта оборонной продукции». Финансовый экспресс . Архивировано из оригинала 19 января 2021 года . Проверено 5 ноября 2021 г.
  117. ↑ Мэтьюз, Нилам (17 июля 2006 г.). «Легкие шаги: LCA в Индии, возможно, движется умеренными темпами, но, тем не менее, он прогрессирует». Неделя авиации и космических технологий . Том. 165, нет. 3. Нью-Йорк. п. 126. ISSN  0005-2175.
  118. ^ Прасад, Н. Ишвара; Ванхилл, Р.Дж. Х. (11 ноября 2016 г.). Аэрокосмические материалы и технологии материалов . Спрингер Сингапур. стр. 335–336. ISBN 9789811021343.
  119. ^ «Сияние Теджаса: сила и мозги легкого боевого самолета (специальное издание)» . Обзор аэрокосмической и оборонной промышленности Vayu . 1 : 2–3. Февраль 2005 г. OCLC  62787146.
  120. ^ Дрегер, Пол (февраль 2004 г.). «Программы бойцов коренных народов Юго-Восточной Азии». Военные технологии . Том. 28, нет. 2. Бонне. стр. 28–30. ISSN  0722-3226.
  121. ^ abc Джексон, Пол; Пикок, Линдси; Бушелл, Сьюзен; Уиллис, Дэвид; Винчестер, Джим, ред. (2016–2017). "Индия". IHS Jane's All the World's Aircraft: разработка и производство . Моулсон. стр. 302–303. ISBN 978-0710631770.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  122. ↑ Пракаш, Б.Г. (16 февраля 2001 г.). «Мечты светлеют в LCA». Стратегические дела . Архивировано из оригинала 4 марта 2008 года . Проверено 30 июня 2014 г.
  123. ↑ Гади, Франц-Стефан (3 августа 2018 г.). «Военно-морская версия индийского легкого боевого самолета Tejas успешно испытала возможности стопорного крюка» . thediplomat.com . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 5 ноября 2021 г.
  124. ^ "Тренировочно-тренировочный самолет Tejas совершает плавный полет" . Декан Вестник . 27 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Проверено 5 ноября 2021 г.
  125. ^ ab «BEL поставляет критически важные системы для более чем 50 LCA». Новый Индийский экспресс . 29 января 2013 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Проверено 7 ноября 2021 г.
  126. ^ «DFCC: Поправка и продление типового одобрения № 1569» (PDF) . Организация оборонных исследований и разработок . 8 сентября 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 июля 2022 г. . Проверено 7 июля 2022 г.
  127. ^ Сомасекар, М. (10 января 2015 г.). «LCA оснащен комплексом радиоэлектронной борьбы». Бизнес линия . Архивировано из оригинала 13 мая 2021 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
  128. ^ «LCA Tejas успешно запускает Chaff, Flares» . Новый Индийский экспресс . 3 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Проверено 7 ноября 2021 г.
  129. ^ GN, Прашант (17 октября 2013 г.). «Наконец-то Теджас получит системы радиоэлектронной борьбы». Декан Вестник . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
  130. ^ Дипак, Джейсон. «Теперь ВВС доступны различные платформы радиоэлектронной борьбы». Журнал Сила . Архивировано из оригинала 27 мая 2021 года . Проверено 21 июля 2021 г.
  131. ↑ Гади, Франц-Стефан (13 декабря 2018 г.). «Индия выбирает израильский комплекс радаров и радиоэлектронной борьбы для легких боевых самолетов Tejas» . thediplomat.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2021 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
  132. ↑ Пери, Динакар (13 января 2021 г.). «CCS одобряет 83 LCA на сумму около 47 000 крор для IAF» . Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
  133. ↑ Аб Гасвалла, Амрита Наир (11 января 2018 г.). «Израильский Рафаэль видит большую роль в оборонной программе Индии». Бизнес линия . Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
  134. ↑ Эгози, Арье (17 июля 2017 г.). «Рафаэль нацелен на индийский контракт с капсулой Litening» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
  135. ^ «Пуна: предприятия DRDO разрабатывают систему очистки путей эвакуации пилотов для боевых самолетов» . Индийский экспресс . 23 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 23 июня 2021 года . Проверено 6 ноября 2021 г.
  136. ↑ Д'Суза, Перл Мария (20 сентября 2019 г.). «LCA Tejas улучшит бортовую кислородную систему к началу 2020 года, - сообщает DRDO». Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 29 октября 2020 года . Проверено 21 июля 2021 г.
  137. ↑ Кадидал, Ахил (23 февраля 2019 г.). «Виртуальная кабина Tejas собирает большие толпы». Декан Вестник . Архивировано из оригинала 9 июля 2021 года . Проверено 9 июля 2021 г.
  138. ^ "Нью-Дели подписывает контракт на 83 истребителя Tejas" . Полет Глобал . 9 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. . Проверено 7 ноября 2021 г.
  139. ^ «Техас успешно испытал ракету» . Индус . 1 декабря 2010 г. ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 19 октября 2021 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
  140. ^ Кришнан, PS; Нарайанан, КГ (2020). Цифровые системы управления полетом для практикующих инженеров . Организация оборонных исследований и разработок Министерства обороны. ISBN 978-81-86514-65-8.
  141. ↑ Кришнан М., Ананта (10 ноября 2018 г.). «Техас готов к испытаниям автоматического восстановления на низкой скорости» . ОнМанорама . Архивировано из оригинала 6 мая 2021 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
  142. ↑ Аб Беди, Рахул (15 декабря 2020 г.). «Индия все еще вкладывает хорошие деньги в безнадежные военные программы». Провод . Архивировано из оригинала 29 октября 2021 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  143. ^ «HAL подписывает контракт на сумму 5 375 крор рупий с GE Aviation на поставку двигателей для самолетов Tejas» . Финансовый экспресс . 17 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2021 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  144. ^ abc Уолдрон, Грег (18 августа 2021 г.). «HAL заказывает 99 двигателей F404 для поддержки производства Tejas». Полет Глобал . Архивировано из оригинала 19 августа 2021 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  145. ^ «HAL подписывает контракт на сумму 5 375 крор рупий на поставку двигателей для самолетов Tejas» . Новый Индийский экспресс . 17 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 17 августа 2021 года . Проверено 17 августа 2021 г.
  146. ↑ Кумар, Четан (10 июля 2011 г.). «IAF начинает создание первой эскадрильи LCA» . Декан Вестник . Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 21 июля 2021 г.
  147. ↑ Динакар, Пери (19 мая 2020 г.). «Мы надеемся подписать контракт на 83 LCA-Mk1A в течение следующих трех месяцев», — говорит Бхадаурия. Индус . Архивировано из оригинала 5 июня 2021 года . Проверено 19 мая 2020 г.
  148. ↑ Хойл, Крейг (25 января 2016 г.). «Дебют в Бахрейне готового к экспорту истребителя Tejas». Полет Глобал . Архивировано из оригинала 25 января 2021 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  149. ^ Livemint (26 января 2017 г.). «Техас дебютирует на параде в честь Дня Республики: вот что мы знаем о самолете» . мята . Проверено 28 января 2024 г.
  150. ^ «Ваю Шакти 2019: огневая мощь IAF будет продемонстрирована всему миру в субботу» . Финансовый экспресс . 14 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2021 г. Проверено 19 октября 2021 г.
  151. ↑ Уолдрон, Грег (5 апреля 2019 г.). «Как развертывание Лимы ознаменовало новый максимум для индийского Теджаса». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 29 сентября 2020 года . Проверено 6 сентября 2019 г.
  152. ^ «LCA Tejas добавляет к своему вооружению ракету класса «воздух-воздух» 5-го поколения» . Индус . 28 апреля 2021 г. ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 22 октября 2021 года . Проверено 20 октября 2021 г.
  153. ^ АНИ (18 августа 2020 г.). «ВВС развертывают LCA Tejas вдоль границы с Пакистаном на фоне напряженности в отношениях с Китаем». Печать . Архивировано из оригинала 15 января 2021 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  154. ^ «Коренной индийский LCA Tejas приземляется в ОАЭ, чтобы принять участие в своих первых в истории зарубежных воздушных учениях - подробности» . ТаймсСейчас . 25 февраля 2023 г. Проверено 18 апреля 2023 г.
  155. ↑ Бюро, The Hindu (23 августа 2023 г.). «LCA Tejas успешно испытала ракету класса «воздух-воздух» Astra Beyond Visual Range» . Индус . ISSN  0971-751X . Проверено 30 ноября 2023 г.
  156. ^ «LCA Tejas успешно испытала местную ракету класса воздух-воздух ASTRA Beyond Visual Range у побережья Гоа» . www.pib.gov.in. _ Проверено 30 ноября 2023 г.
  157. ^ «ВВС Индии развернут первую эскадрилью самолетов Tejas Mark 1A в Раджастане» . Индия сегодня . Проверено 22 января 2024 г.
  158. ^ «Пролет 75-го Дня Республики: истребители ВВС, включая Rafale, Sukhoi, Jaguar, Tejas, ослепляют зрителей» . Вион . Проверено 28 января 2024 г.
  159. ^ ab «Прогресс в производстве самолетов Tejas». pib.gov.in. _ Проверено 23 мая 2023 г.
  160. ^ «Наконец-то подписан заказ на 83 LCA MK-1A» . Таймс оф Индия . 3 февраля 2021 г. ISSN  0971-8257 . Проверено 23 мая 2023 г.
  161. ^ «Индия закупит еще 100 местных истребителей LCA Mark 1A, - говорит глава ВВС» . Печать . АНИ. 16 сентября 2023 г. Проверено 16 сентября 2023 г.
  162. ^ «Совет по оборонным закупкам одобряет предложения по приобретению капитала на сумму 2,23 крора рупий для повышения оперативных возможностей Вооруженных Сил» . pib.gov.in. _ Проверено 30 ноября 2023 г.
  163. ^ «97 самолетов Tejas, 150 вертолетов: DAC одобрил закупку оборонного оборудования на сумму 2,23 миллиона рупий у отечественных фирм» . Экономические времена . 30 ноября 2023 г. ISSN  0013-0389 . Проверено 30 ноября 2023 г.
  164. ^ «HAL планирует создать базы в четырех странах для увеличения экспорта» . Экономические времена . 9 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 24 августа 2021 года . Проверено 21 июля 2021 г.
  165. ^ ab «БОТСВАНА: Габороне надеется закупить индийские истребители HAL» . Африканская разведка . 16 марта 2023 года. Архивировано из оригинала 17 марта 2023 года . Проверено 17 марта 2023 г.
  166. ^ Хойл, Крейг. «Saab демонстрирует полный дизайн Gripen E, экономия средств». Полет Глобал . Проверено 27 августа 2023 г.
  167. ↑ Лайонел, Экене (25 марта 2021 г.). «Конкурс на новый истребитель для Ботсваны набирает обороты» . Архивировано из оригинала 17 марта 2023 года . Проверено 17 марта 2023 г.
  168. ^ "Орел Южной Кореи нападает на Ботсвану | Times Aerospace" . www.timesaerospace.aero . Архивировано из оригинала 17 марта 2023 года . Проверено 17 марта 2023 г.
  169. Ссылки _ dailynewsegypt.com . Июль 2022 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2022 года . Проверено 12 июля 2022 г.
  170. ^ «Как вылазка премьер-министра Моди в Теджас означает уверенность Индии в обороне» . 26 ноября 2023 г.
  171. ↑ Пабби, Ману (27 июня 2022 г.). "Индия предлагает создать в Египте производство легких боевых самолетов и вертолетов". Экономические времена . Архивировано из оригинала 27 июня 2022 года . Проверено 27 июня 2022 г.
  172. ^ аб Лиам, Дарек (20 февраля 2023 г.). «HAL, контракт на самолеты Egypt Tejas в разработке» . Архивировано из оригинала 17 марта 2023 года . Проверено 17 марта 2023 г.
  173. ^ ab «Индия привлекает Нигерию, Аргентину и Филиппины для продажи истребителей» . Блумберг . 7 декабря 2023 г.
  174. ^ ab «Аргентина сообщает о переговорах с Индией по Техасу. Будет ли катапультное кресло сорвано сделкой?». Неделя . 17 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 13 января 2022 г.
  175. ↑ Гонсало, Мэри (14 октября 2021 г.). «Х. Исаак (Аргентина): «Абсолютный приоритет — это полет самолета четвертого поколения»». Инфодефенса . Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 13 января 2022 г.
  176. ↑ Далал, Паздин (17 октября 2021 г.). «Аргентина спрашивает о Техасе». Новости воздушно-космической обороны Индии . Архивировано из оригинала 13 января 2022 года . Проверено 13 января 2022 г.
  177. ↑ Сиддики, Хума (6 октября 2021 г.). «LCA может стать хорошим вариантом для ВВС Аргентины, — говорит источник». Финансовый экспресс . Архивировано из оригинала 19 октября 2021 года . Проверено 13 января 2022 г.
  178. ↑ Банерджи, Аритра (21 сентября 2021 г.). «Пакистанский JF-17 Thunder победил индийский HAL Tejas и выиграл контракт на аргентинский истребитель?» Евразийская газета . Архивировано из оригинала 20 ноября 2021 года . Проверено 13 января 2022 г.
  179. ↑ Шукла, Аджай (17 ноября 2021 г.). «Следуя за экспортными рынками, Tejas дебютирует в Дубае». Бизнес-стандарт Индии . Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 года . Проверено 13 января 2022 г.
  180. ↑ Уолдрон, Грег (3 ноября 2020 г.). «Великобритания расторгает аргентинскую сделку по FA-50» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 9 мая 2021 года . Проверено 13 января 2022 г.
  181. ^ «Закупка Аргентиной корейских истребителей провалилась: британское эмбарго на поставки оружия» . Мерко Пресс . 23 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 13 января 2022 г.
  182. ^ «Приобретение оборонной промышленности Аргентины: сделка Индии по истребителю Tejas находится на балансе из-за проблемы с компонентами Великобритании» . 19 июля 2023 г.
  183. ^ «Индия готова «модифицировать» LCA Tejas для Аргентины; надеется обойти британское эмбарго в отношении южноамериканской страны» . 20 июля 2023 г.
  184. ^ «Индия готова уничтожить британские компоненты из реактивного истребителя Tejas, представляющего интерес для Аргентины» . МеркоПресс . Архивировано из оригинала 28 февраля 2023 года . Проверено 28 февраля 2023 г.
  185. ^ "Индия предлагает авиационные LCA Tejas Mk1A в Аргентине с возможностью замены компонентов" . Зонамилитар . 18 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 20 ноября 2021 года . Проверено 13 января 2022 г.
  186. ^ «Аргентина планирует потратить 664 миллиона долларов на истребители» . Defensenews.com. 21 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 22 сентября 2022 года . Проверено 24 сентября 2022 г.
  187. ↑ Дар, Юнис (13 декабря 2020 г.). «10 причин, почему индийский LCA Tejas может быть «сбит» пакистанским JF-17 Thunder на мировом рынке вооружений?» Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии, Индии . Архивировано из оригинала 9 декабря 2022 года . Проверено 18 января 2023 г.
  188. ↑ аб Венцкунас, Валюс (9 декабря 2022 г.). «Ни JF-17, ни Tejas: Аргентина прекращает тендер на истребители». aerotime.aero . Архивировано из оригинала 13 декабря 2022 года . Проверено 20 декабря 2022 г.
  189. ^ Защита, Мета (9 декабря 2022 г.). «Аргентина отказывается от планов приобретения новых истребителей». Мета-защита . Архивировано из оригинала 19 декабря 2022 года . Проверено 20 декабря 2022 г.
  190. ↑ Мариано Де Ведиа (24 июля 2023 г.). «Индия, Китай и Estados Unidos, варианты анализа государственного управления для приобретения военной техники». Ла Насьон .
  191. ↑ Джонсон, Рубен (25 сентября 2023 г.). «В соревновании истребителей в Аргентине Вашингтон и Пекин борются за региональное влияние». Прорыв защиты .
  192. ^ «Индия предлагает LCA Tejas для требований тренера RAAF» . Таймс Аэроспейс . 4 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 14 января 2022 года . Проверено 14 января 2022 г.
  193. ^ «58-й годовой отчет за 2020–2021 годы» (PDF) . Хиндустан Аэронаутикс Лимитед . 30 августа 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 октября 2021 г. . Проверено 14 января 2022 г.
  194. ↑ Сатам, Парт (10 сентября 2021 г.). «Индия передает свои истребители HAL Tejas в Австралию; возлагает надежду на Малайзию на получение первого неуловимого контракта» . Евразийская газета . Архивировано из оригинала 15 января 2022 года . Проверено 14 января 2022 г.
  195. ↑ Кадам, Танмай (4 июля 2022 г.). «Неудача индийской программы Tejas? Австралия отклоняет сделку по обучению G2G Tejas-LIFT на фоне жесткой конкуренции со стороны Boeing и Saab - отчеты» . Евразийская газета . Архивировано из оригинала 18 декабря 2022 года . Проверено 19 декабря 2022 г.
  196. ↑ Фариди, Шахид (6 июля 2022 г.). «Силовые игры: Австралия может не принять соглашение Индии о тренере G2G». Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 18 декабря 2022 года . Проверено 19 декабря 2022 г.
  197. ↑ Венцкунас, Валюс (10 августа 2022 г.). «Проверка фактов: действительно ли у индийской компании Tejas семь потенциальных клиентов?». aerotime.aero . Архивировано из оригинала 18 декабря 2022 года . Проверено 19 декабря 2022 г.
  198. ↑ Сиддики, Хума (21 июля 2021 г.). «HAL готова ответить на запрос Королевских ВВС Малайзии на LCA». Финансовый экспресс . Архивировано из оригинала 13 января 2022 года . Проверено 13 января 2022 г.
  199. ^ "Истребители LCA-Tejas IAF привлекают внимание на выставке LIMA 2019 в Малайзии" . Зи Новости . 27 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 13 января 2022 г. . Проверено 13 января 2022 г.
  200. ^ Филип, Снехеш Алекс (18 ноября 2019 г.). «HAL планирует первую продажу Tejas за рубежом, поскольку ВВС Малайзии составляют список претендентов». Печать . Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 года . Проверено 15 января 2022 г.
  201. ^ Джадхав, Раджендра; Тукрал, Навин (19 мая 2020 г.). «Эксклюзив: Индия возобновляет закупки малайзийского пальмового масла – трейдеры». Рейтер . Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 года . Проверено 15 января 2022 г.
  202. ^ «Премьер-министр Малайзии взаимодействует с командами HAL и IAF на LIMA '19» . Новости АНИ . 27 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 г. . Проверено 15 января 2022 г.
  203. ↑ Дар, Юнис (7 апреля 2021 г.). «Tejas Jets: Малайзия серьезно относится к LCA Tejas; посетит Индию для полной оценки». Евразийская газета . Архивировано из оригинала 23 июля 2021 года . Проверено 15 января 2022 г.
  204. ↑ Шукла, Аджай (9 января 2019 г.). «Малайзия проявляет интерес к индийским истребителям Tejas и может купить 30 из них». Бизнес-стандарт Индии . Архивировано из оригинала 24 сентября 2019 года . Проверено 15 января 2022 г.
  205. ↑ Махадзир, Дзирхан (22 июня 2021 г.). «Малайзия берется за бумагу для тендера LCA» . Шепард Медиа . Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 13 января 2022 г.
  206. ^ «Малайзия официально запустит истребитель в тендере на учебно-легкий боевой самолет (FLIT/LCA)» . Военная утечка . 22 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 13 января 2022 г.
  207. ↑ Аб Баррок, Хосе (18 октября 2021 г.). «Шесть компаний претендуют на контракт RMAF LCA». Краевые рынки . Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 13 января 2022 г.
  208. ↑ Венцкунас, Валюс (19 октября 2021 г.). «Отчеты о тендере на малайзийские истребители: Теджас на входе, JF-17 уходит» . Аэротайм Хаб . Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 15 января 2022 г.
  209. ^ «Шесть претендентов на тендер на легкий боевой самолет Королевских ВВС Малайзии» . Распознавание воздуха . 19 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 15 января 2022 г.
  210. ↑ Дюбуа, Гастон (22 ноября 2022 г.). «FA-50 выиграл малазийский конкурс на 18 легких истребителей, но это решение было оспорено конкурсом». Aviacionline.com . Архивировано из оригинала 24 января 2023 года . Проверено 18 января 2023 г.
  211. ↑ Кадидал, Ахил (24 февраля 2023 г.). «KAI подписывает контракт с Малайзией на поставку самолетов FA-50» . Джейнс.com . Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 года . Проверено 10 апреля 2023 г.
  212. ↑ Бенг Хо, Бен Ван (18 марта 2023 г.). «Парящий золотой орел: решение Малайзии FA-50». Настоящая четкая защита . Архивировано из оригинала 10 апреля 2023 года . Проверено 10 апреля 2023 г.
  213. ^ «Филиппины рассматривают LCA и LCHS индийского производства, сотрудничают с HAL для модернизации парка военных самолетов - ET Government» .
  214. ^ "Филиппины рассматривают индийский истребитель Tejas - сообщает" . www.aerotime.aero . 16 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 8 июля 2022 года . Проверено 8 июля 2022 г.
  215. ↑ Венцкунас, Валюс (7 июля 2022 г.). «ВВС сбрасывают Теджас, оставляют F-16 и Грипен в тендере на истребители» . Аэротайм . Архивировано из оригинала 9 июля 2022 года . Проверено 9 июля 2022 г.
  216. ^ «Шри-Ланка и Египет проявляют интерес к Теджасу» . Экономические времена . 14 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2021 г. Проверено 21 июля 2021 г.
  217. ↑ Греватт, Джон (15 августа 2016 г.). «Шри-Ланка готовится запустить программу закупок боевых самолетов». Информационные службы Джейнс . Архивировано из оригинала 18 марта 2017 года . Проверено 9 февраля 2017 г.
  218. ↑ Фернандо, Асири (6 января 2021 г.). «Правительство дает зеленый свет на капитальный ремонт истребителя стоимостью 49 миллионов долларов в связи с 25-летием 10-й эскадрильи» . Ежедневное ФТ . Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года . Проверено 9 января 2021 г.
  219. ↑ Гурунг, Шаурья Каранбир (17 октября 2018 г.). «ОАЭ «заинтересованы» в легких боевых самолетах Tejas производства HAL» . Экономические времена . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 13 января 2022 г.
  220. ^ «Королевские Эмираты пренебрегают оружием, произведенным в Индии: после ракет Акаш ОАЭ закрыли глаза на истребители LCA Tejas?» Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии, Индии . 28 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 25 мая 2022 года . Проверено 29 мая 2022 г.
  221. ↑ Тивари, Сакши (22 февраля 2023 г.). «Китай подписывает« историческое соглашение »с ОАЭ на учебно-тренировочный самолет L-15, поскольку Пекин совершает набег на традиционный бастион США» . Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии, Индии . Архивировано из оригинала 25 мая 2022 года . Проверено 18 апреля 2023 г.
  222. ↑ Дюбуа, Гастон (21 февраля 2023 г.). «Китай закрывает продажу усовершенствованных учебно-тренировочных самолетов L-15 в Объединенные Арабские Эмираты». Aviacionline.com . Проверено 18 апреля 2023 г.
  223. ↑ Осборн, Тони (21 февраля 2023 г.). «ОАЭ подписывают соглашение о строительстве китайских реактивных самолетов» . Сеть «Авиационная неделя» . Проверено 18 апреля 2023 г.
  224. ↑ Пабби, Ману (9 декабря 2020 г.). «Смена ролей: Индия предлагает США учебно-тренировочные истребители в рамках первой крупной презентации оборонных продаж». Экономические времена . Архивировано из оригинала 14 января 2022 года . Проверено 14 января 2022 г.
  225. ^ ab «Индия предлагает ВМС США вариант учебно-тренировочного самолета LCA Tejas: отчет» . Неделя . 9 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2021 года . Проверено 14 января 2022 г.
  226. ↑ Шарма, Аакрити (10 декабря 2020 г.). «LCA Tejas для ВМС США - Индия передает США свой легкий боевой самолет для замены устаревших «Ястребов-тетеревятников» Т-45» . Евразийская газета . Архивировано из оригинала 11 декабря 2020 года . Проверено 14 января 2022 г.
  227. ↑ Калита, Джаянта (12 августа 2021 г.). «HAL Tejas не может произвести впечатление на ВМС США; Вашингтон, вероятно, откажется от индийского самолета ради Boeing и учебно-тренировочного самолета Lockheed» . Евразийская газета . Архивировано из оригинала 13 августа 2021 года . Проверено 14 января 2022 г.
  228. ↑ Ньюдик, Томас (10 августа 2021 г.). «Эти претенденты соперничают за замену ВМФ Т-45 «Ястреб-тетеревятник» новым учебно-тренировочным самолетом». Привод . Архивировано из оригинала 14 января 2022 года . Проверено 14 января 2022 г.
  229. ^ «После ВМС США вариант тренера LCA предложен Австралии: HAL» . Неделя . 8 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 14 января 2022 года . Проверено 14 января 2022 г.
  230. ↑ Сагар, Прадип Р. (5 января 2021 г.). «20 лет со дня первого полета LCA Tejas: что будет дальше с программой истребителей коренных народов Индии?». Неделя . Архивировано из оригинала 5 марта 2021 года . Проверено 21 июля 2021 г.
  231. ^ Раджкумар, Филип; Шрикант, БР (2021). Сияние в небе Индии — Сага о Теджасе . Дезидок. п. 15. ISBN 9788186514788.
  232. ^ "Тренажер Tejas PV6 совершил первый полет" . www.spsmai.com . Публикации SP Guide. 16 ноября 2014 г. ISSN  2230-9268. Архивировано из оригинала 19 октября 2021 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  233. ↑ Каточ, ПК (18 июня 2020 г.). «Местный истребитель для ВМФ». www.sps-aviation.com . Публикации руководства SP. ISSN  2230-9225. OCLC  70225772. Архивировано из оригинала 25 января 2021 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  234. ^ «Прототип LCA Navy NP5 завершил успешный первый полет: DRDO» . Индийский экспресс . 20 августа 2023 г.
  235. ↑ Ab Warwick, Грэм (19 июня 2008 г.). «Индия летает еще один Теджас». Неделя авиации и космических технологий . Архивировано из оригинала 10 мая 2011 года . Проверено 30 июня 2014 г.
  236. ^ «Техас успешно испытал ракету» . Индус . 1 декабря 2010 г. ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 20 октября 2021 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  237. ↑ Шукла, Аджай (5 июня 2010 г.). «Tejas расширяет программу испытаний». Бизнес-стандарт Индии . Архивировано из оригинала 14 июня 2013 года . Проверено 8 ноября 2021 г.
  238. ^ Кришнан М, Ананта (1 ноября 2010 г.). «Индия скоро отправит в полет Tejas LSP-5» . Неделя авиации и космических технологий . Архивировано из оригинала 10 мая 2011 года . Проверено 30 июня 2014 г.
  239. ^ "Tejas LSP-7 совершает свой первый полет" . Экономические времена . 9 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2021 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  240. ↑ Чопра, Анил (30 ноября 2020 г.). «Обновление истребительного парка ВВС». Обзор обороны Индии . Том. 35. Нью-Йорк: Lancer Publishers LLC . стр. 37–38. ISBN 9781940988535.
  241. ^ ab «Поставка ВВС одноместных истребителей Tejas LCA Mark 1 завершена». Бизнес-стандарт . 23 августа 2023 г.
  242. ^ «Самолет Tejas первого серийного производства успешно совершил первый полет» . Индийский экспресс . 6 апреля 2023 г. Проверено 3 мая 2023 г.
  243. ^ «IAF получает первый двухместный самолет LCA Tejas от HAL в поддержку «Атманирбхар Бхарат»» . Таймс оф Индия . 4 октября 2023 г. ISSN  0971-8257 . Проверено 4 октября 2023 г.
  244. ^ «Усовершенствованная версия легкого боевого самолета Tejas совершила дебютный полет» . Индостан Таймс . 18 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 30 апреля 2021 года . Проверено 8 ноября 2021 г.
  245. ^ «Индия предлагает ВМС США вариант учебно-тренировочного самолета LCA Tejas: отчет» . Неделя . 31 января 2021 года. Архивировано из оригинала 22 сентября 2021 года . Проверено 21 июля 2021 г.
  246. ^ «Tejas Mark II выйдет в следующем году; высокоскоростные испытания в 2023 году: руководитель HAL Мадхаван» . Индус . 31 января 2021 г. ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 27 июля 2021 года . Проверено 17 июля 2021 г.
  247. ^ «Tejas Mk-II: Индия может воспользоваться консультацией европейских производителей, которые претендуют на сделку MMRCA» . Экономические времена . 11 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2020 г. . Проверено 21 июля 2021 г.
  248. ↑ Пери, Динакар (31 января 2019 г.). «Глава IAF отмечает задержки в производстве оборудования» . Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  249. ↑ Чандра, Атул (4 февраля 2021 г.). «HAL представляет амбициозную систему воздушного взаимодействия, ориентированную на Теджас». Полет Глобал . Архивировано из оригинала 3 июня 2021 года . Проверено 5 июня 2021 г.
  250. ↑ Паракала, Акшара (5 февраля 2021 г.). «Aero India 2021: верные напарники HAL вырываются из укрытия» . Джейнс . Архивировано из оригинала 7 июня 2021 года . Проверено 12 марта 2021 г.
  251. ^ «Военно-морской флот исключает размещение на авианосцах «тяжелых» Tejas» . Индиан Экспресс Лимитед . 2 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2020 г. . Проверено 21 июля 2021 г.
  252. ^ аб Джо, Рик (11 октября 2021 г.). «Повесть о двух военно-морских силах: развитие авианосцев Индии и Китая». thediplomat.com . Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  253. ^ «Руководитель IAF принимает первого тренера LCA от HAL, еще 7 прибудут к 24 марта» . Индостан Таймс . 4 октября 2023 г. Проверено 29 ноября 2023 г.
  254. ^ "Истребители Tejas получили заказ на сумму более 36 000 крор рупий, говорят чиновники" . Индия сегодня . Проверено 29 ноября 2023 г.
  255. ^ «Как вылазка премьер-министра Моди в Теджас означает уверенность Индии в оборонной коренизации» . Первый пост . 26 ноября 2023 г. . Проверено 30 ноября 2023 г.
  256. ↑ Сатиш, Дипак (27 мая 2020 г.). «Вторая эскадрилья истребителей Tejas принята в состав ВВС Индии на авиабазе Сулур». Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 19 октября 2021 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  257. ^ «Важнейшие характеристики и производительность». tejas.gov.in. Проверено 19 декабря 2017 года. Архивировано 21 декабря 2017 года в Wayback Machine.
  258. ^ "DRDO TechFocus". Архивировано 22 марта 2011 года в Wayback Machine DRDO , февраль 2011 года. Проверено 10 декабря 2012 года.
  259. ^ "DFI Теджас Mk-1A"
  260. ^ abc Hindustan Aeronautics Limited (19 ноября 2020 г.). «LCA | Этап серийного производства». hal-india.co.in . Архивировано из оригинала 5 июня 2020 года . Проверено 19 ноября 2020 г. .
  261. ^ Джексон FRAes, Пол (27 апреля 2017 г.). Jane's All the World's Aircraft: разработка и производство 2017–2018 (2017–2018) (105-е изд.). Информационная группа Джейн. п. 244. ИСБН 978-0710632500.
  262. ^ «Эксплуатационные возможности вариантов LCA Tejas» . Обзор обороны Индии . 2 января 2023 г. Проверено 2 июня 2023 г.
  263. ↑ Астана, Мансидж (15 марта 2021 г.). «Почему Индия отказалась от двигателя Eurojet в пользу GE F404 для двигателей своих истребителей Tejas?». Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии, Индии . Проверено 17 декабря 2023 г.
  264. ^ «Двигатели F404-GE-IN20 заказаны для легких боевых самолетов Индии | GE Aerospace» . www.geaerospace.com . Проверено 16 декабря 2023 г.
  265. ^ «Турбовентиляторные двигатели F404» (PDF) . ДжиЭвиэйшн . Архивировано (PDF) из оригинала 12 ноября 2021 года . Проверено 17 октября 2021 г.
  266. ^ Джексон FRAes, Пол (27 апреля 2017 г.). Jane's All the World's Aircraft: разработка и производство 2017–2018 (2017–2018) (105-е изд.). Информационная группа Джейн. п. 244. ИСБН 978-0710632500.
  267. ^ «Как индийский LCA Tejas справляется с китайским истребителем J-10C» . Финансовый экспресс . 7 июня 2023 г. Проверено 14 декабря 2023 г.
  268. ^ Джексон FRAes, Пол (27 апреля 2017 г.). Jane's All the World's Aircraft: разработка и производство 2017–2018 (2017–2018) (105-е изд.). Информационная группа Джейн. п. 244. ИСБН 978-0710632500.
  269. ↑ Кадидал, Ахил (10 мая 2023 г.). «Tejas Mk 2 чахнет из-за нехватки средств» . Джейнс.com . Проверено 17 декабря 2023 г.
  270. ^ "Легкий боевой сверхзвуковой истребитель Теджас" . Военно-воздушные технологии . Проверено 16 декабря 2023 г.
  271. ^ Джексон FRAes, Пол (27 апреля 2017 г.). Jane's All the World's Aircraft: разработка и производство 2017–2018 (2017–2018) (105-е изд.). Информационная группа Джейн. п. 244. ИСБН 978-0710632500.
  272. ^ "Спецификации LCA Tejas" . Агентство авиационного развития . Архивировано из оригинала 28 августа 2021 года . Проверено 17 декабря 2023 г.
  273. ^ «Легкий боевой самолет: поддерживаемый США FA-50 явно лидирует, JF-17 делает ставку на давление Китая, но Теджас - настоящая темная лошадка» . Евразийская газета «Таймс» . 3 сентября 2023 г. Проверено 17 декабря 2023 г.
  274. ^ abc «Испытания Tejas: Легкий боевой самолет Tejas вступает в ключевую фазу испытаний» . Неделя авиации и космических технологий . Том. 173, нет. 17. Нью-Йорк: Информация. 11 апреля 2011 г. стр. 26–27. ISSN  0005-2175.
  275. ^ «LCA Tejas успешно испытала ракету воздух-воздух ASTRA: Агентство авиационного развития» . Индийский экспресс . 23 августа 2023 г. Проверено 26 августа 2023 г.
  276. ↑ Бюро, The Hindu (23 августа 2023 г.). «LCA Tejas успешно испытала ракету класса «воздух-воздух» Astra Beyond Visual Range» . Индус . ISSN  0971-751X . Проверено 26 августа 2023 г.
  277. ^ «Индия движется к широкому принятию ASRAAM» . FlightGlobal . 23 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 14 сентября 2019 года . Проверено 7 сентября 2019 г.
  278. ^ «ВВС расширяют возможности LCA Tejas с помощью французских ракет HAMMER в условиях чрезвычайной ситуации» . АНИ. 16 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 16 ноября 2021 года . Проверено 16 ноября 2021 г.
  279. ^ «БраМос совершит скачок поколений, станет легче, быстрее и смертоноснее сверхзвуковой крылатой ракеты» . Зи Новости . 22 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2021 г. Проверено 10 мая 2021 г.
  280. ↑ Малликарджун, Ю. (17 февраля 2016 г.). «Скоро пленные летные испытания противорадиационной ракеты». Индус . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 14 октября 2021 года . Проверено 8 ноября 2021 г.
  281. ^ «Теджас Марк II будет иметь возможность проводить операции, подобные Балакоту» . Индостан Таймс . 19 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 29 июля 2020 года . Проверено 10 августа 2020 г.
  282. ^ «Индийские боевые самолеты LCA теперь вооружены американскими комплектами высокоточного бомбардировщика JDAM /» . АНИ Диджитал . 29 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 года . Проверено 29 марта 2022 г.
  283. ^ «Будут продемонстрированы местные датчики, вооружение и комплекс РЭБ для LCA Tejas и воздушно-независимая двигательная установка для подводных лодок» . ПИБ Индия . 22 января 2022 года. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 года . Проверено 22 января 2022 г.
  284. ^ Макнил, Гарри (14 ноября 2023 г.). «Компания EDGE расширяет возможности Tejas с помощью высокоточных боеприпасов большой дальности». Военно-воздушные технологии . Проверено 14 ноября 2023 г.
  285. ^ «HAL увеличит добычу Tejas, поскольку Индия одобрит заказ» . Рейс Интернешнл . Том. 190, нет. 5563. Лондон. 15–21 ноября 2016 г. с. 20. ISSN  0015-3710.
  286. ^ «LCA Tejas успешно запускает Chaff, Flares» . Новый Индийский экспресс. 3 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Проверено 6 июля 2022 г.
  287. ^ "Истребитель Tejas получит местный модуль лазерного целеуказателя для нацеливания на врага" . Зи Новости. 22 января 2019 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2021 г. Проверено 6 июля 2022 г.
  288. ^ «ЭКСКЛЮЗИВ: Как секретная лаборатория DRDO спасает Су-30МКИ IAF» . Живой кулак. 16 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2021 г. Проверено 6 июля 2022 г.
  289. ^ Маджумдар, Саяны (сентябрь – октябрь 2014 г.). «Tejas Redux: Израильское прикосновение». Обзор аэрокосмической и оборонной промышленности Vayu . № 5. Общество аэрокосмических исследований. стр. 82–84.
  290. ↑ Витингтон, Томас (22 января 2020 г.). «Усиление силы». Армада Интернешнл. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 года . Проверено 7 июля 2022 г.
  291. ^ "Атманирбхар Бхарат от HAL" (PDF) . Хиндустан Аэронавтикс Лимитед. Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2023 года . Проверено 6 июля 2022 г.

Библиография

Внешние ссылки

Особенности и анализ:

Технические:

Общий: