stringtranslate.com

Маршрут 440 в Нью-Джерси

Route 440 — это государственная автомагистраль в Нью-Джерси , США. Она состоит из двух сегментов: автомагистрали длиной 5,1 мили (8,2 км) в округе Мидлсекс, соединяющей I-287 и New Jersey Turnpike ( I-95 ) в Эдисоне до перекрестка Аутербридж в Перт-Амбой , и четырехполосной разделенной автомагистрали длиной 8,18 мили (13,16 км) в округе Хадсон, идущей от моста Байонн в Байонне до шоссе Truck US Route 1-9 в Джерси-Сити . Эти два сегмента соединены шоссе NY 440 , которое проходит через Статен-Айленд . Часть автомагистрали в округе Мидлсекс имеет ширину в шесть полос и пересекает Garden State Parkway и US 9 в Вудбридже .

То, что сейчас называется Route 440, было обозначено как два разных маршрута в 1927 году: часть округа Мидлсекс между Route 4 (теперь Route 35) и предлагаемым перекрестком Outerbridge Crossing была обозначена как Route S4 (ответвление Route 4), в то время как часть округа Хадсон была обозначена как часть Route 1. В 1953 году Route 440 заменил Route S4, а также Route 1 к югу от Communipaw Avenue; номер был выбран, чтобы соответствовать NY 440. Автострада была построена для маршрута в округе Мидлсекс между 1967 и закончена в 1972 году. Автострада также была предложена для маршрута в округе Хадсон, чтобы заполнить пробел между мостом Байонн и Западной 63-й улицей; однако она так и не была построена. В 2001 году Route 440 заменил Route 169 вдоль набережной Байонн.

Описание маршрута

округ Мидлсекс

Вид на север вдоль трассы 440 на Garden State Parkway и US 9 в городке Вудбридж

Route 440 начинается в Эдисоне на пересечении с южной конечной точкой I-287 и New Jersey Turnpike ( I-95 ); от южной конечной точки Route 440 дорога переходит в северную I-287. В пределах этой развязки Route 440 также имеет доступ к CR 514. [ 1] Она продолжается на восток как шестиполосная дорога через лесистую местность и входит в Woodbridge по туннелю King Georges Post Road. Здесь маршрут пересекается с Smith Street ( CR 656 ), прежде чем пересечься с Garden State Parkway и US 9 на большой развязке. В пределах этой развязки маршрут проходит под линией Conrail Shared Assets Operations ' Raritan Industrial Track. [1] [3] Отсюда автострада поворачивает на северо-восток и проходит под линией Conrail Shared Assets Operations' Perth Amboy Running Track, прежде чем войти в Perth Amboy в точке, где она пересекается под New Brunswick Avenue ( CR 616 ). [1] Маршрут 440 проходит рядом с домами, прежде чем прийти к следующей развязке на CR 501 и Route 184. [ 1] [3] В этом месте CR 501 присоединяется к Route 440, чтобы идти одновременно , и дорога приходит к развязке с Route 35 немного позже. [1] Дорога продолжается с востока на юго-восток, со съездом на Amboy Avenue ( CR 653 ), прежде чем она пройдет через большее количество жилых кварталов. [1] [3] Последний съезд на участке округа Мидлсекс Route 440 пересекается с State Street ( CR 611 ). [1] За этой развязкой Route 440 становится Outerbridge Crossing , четырёхполосным мостом, обслуживаемым Port Authority of New York и New Jersey . Он проходит над North Jersey Coast Line и State Street (CR 611) компании NJ Transit , а затем пересекает Arthur Kill на Staten Island . На границе штатов Нью-Джерси и Нью-Йорк в середине моста южные сегменты Route 440 и CR 501 заканчиваются и становятся NY 440. [ 1] [3] Расширение Route 440 также пересекается с Route 35 сразу после перехода Victory Bridge в Perth Amboy (около ShopRite) [4]

округ Хадсон

Маршрут 440 в северном направлении на бульваре Кеннеди (CR 501) в Байонне

После того, как NY ​​440 проходит 12,7 миль (20,4 км) через Статен-Айленд, он снова входит в Нью-Джерси через мост Байонн , четырехполосный мост через Килл-Ван-Кулл , который также обслуживается Управлением портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. [1] [5] [6] После въезда в Байонн в округе Гудзон дорога становится северным сегментом трассы 440 и CR 501 и продолжается на север в жилые районы города. [1] [5] Продолжая движение на север как четырехполосная автомагистраль, обслуживаемая Департаментом транспорта Нью-Джерси , CR 501 отделяется от маршрута, направляясь на север по бульвару Кеннеди на развязке. [1] Между тем, Route 440 поворачивает на восток, с Conrail Shared Assets Operations' Avenue A Industrial Track и NJ Transit's Hudson–Bergen Light Rail line параллельно на севере, прежде чем направиться на северо-восток и пройти через промышленные районы как четырехполосная скоростная автомагистраль , пересекая под железнодорожной линией Conrail Shared Assets Operations. Он направляется на северо-северо-восток, проходя между кварталами и параллельными Conrail Shared Assets Operations Bayonne Industrial Track и NJ Transit's Hudson–Bergen Light Rail линиями на западе и портовыми районами на востоке, включая бывший Военный Океанский Терминал . [1] [5]

Маршрут 440 в северном направлении по I-78 в Джерси-Сити

Маршрут пересекает Джерси-Сити , где он подходит к развязке с Newark Bay Extension of the New Jersey Turnpike ( I-78 ), которая обеспечивает доступ к набережным Джерси-Сити и Хобокена , а также к туннелю Холланд . После этого маршрут 440 достигает развязки с южной конечной точкой маршрута 185. [1] Здесь главная линия становится маршрутом 185, а маршрут 440 выходит на другую четырехполосную скоростную автомагистраль. [1] [5] Отсюда маршрут 440 продолжается на северо-запад, пересекая I-78 и проходя над линиями Bayonne Industrial Track компании Conrail Shared Assets Operations и Hudson–Bergen Light Rail компании NJ Transit, прежде чем пройти параллельно северной стороне I-78 и южной стороне линии Conrail Shared Assets Operations' National Docks Branch . Маршрут пересекается с Avenue C, прежде чем снова войти в Bayonne и пересечь Kennedy Boulevard (CR 501) без развязки. За этим перекрестком Route 440 делает резкий поворот на юг и проходит под мостом Newark Bay Bridge (I-78). [1] После крутого поворота обратно на север он снова проходит под мостом Newark Bay Bridge и идет вдоль восточного берега залива Newark Bay, пересекая линию National Docks Branch компании Conrail Shared Assets Operations. Маршрут пересекается с West 63rd Street, прежде чем снова перейти в Джерси-Сити и пройти мимо жилых домов на востоке. Route 440 становится четырехполосной магистралью, прежде чем пересечься с Danforth Avenue ( CR 602 ), поскольку дорога направляется в деловые секторы дальше к востоку от залива Newark Bay. Дорога проходит мимо промышленных предприятий, прежде чем снова пройти через коммерческие районы, проходя к востоку от торгового центра Hudson Mall. [1] [5] Маршрут 440 заканчивается на пересечении с Truck US 1/9 и Communipaw Avenue ( CR 612 ), где дорога продолжается на север как часть Truck US 1-9. [1]

История

В 1927 году при перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси то, что сейчас называется Route 440, было определено как два отдельных маршрута. Часть округа Мидлсекс от Route 4 (теперь Route 35) до нынешнего местоположения Outerbridge Crossing была законодательно обозначена как Route S4, ответвление Route 4. Между тем, часть маршрута округа Хадсон была законодательно обозначена как часть Route 1 , маршрута, который должен был проходить от Байонна до границы штата Нью-Йорк в Рокли . [7] [9] Маршрут S4 в конечном итоге был продлен на запад до Garden State Parkway. Этот маршрут следовал по Pfeiffer Boulevard и односторонней паре Lawrence Street и Grove Street. [8] [10] Между тем Route 1 существовал только как поддерживаемое государством шоссе к северу от West 63rd Street в Байонне; к югу оттуда движение использовало Hudson Boulevard для доступа к Bayonne Bridge. Было предложено построить дорогу, по которой будет проложен маршрут 1, на свалке в реке Пассаик ; однако она так и не была построена. [11] В 1953 году при перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси маршрут S4 между Garden State Parkway и Outerbridge Crossing, а также маршрут 1 между West 63rd Street и Communipaw Avenue стали маршрутом 440 , чтобы соответствовать маршруту NY 440. [8] [12]

Маршрут 440 подписан с CR 501 в Перт-Амбой

В 1959 году был законодательно утвержден дополнительный участок трассы 440, который должен был проходить от моста Байонн до Западной 63-й улицы, чтобы завершить маршрут, пролегая над водами залива Ньюарк; он так и не был построен. [14] В середине 1950-х годов было предложено провести автостраду для трассы 440 в округе Мидлсекс. Этот маршрут, который должен был называться автострадой Мидлсекс, должен был соединить New Jersey Turnpike и I-287 с Outerbridge Crossing. [15] Строительство автострады началось в 1967 году и было завершено в 1974 году. [16] [17] Старая трасса Route 440 вдоль бульвара Пфайффер между Garden State Parkway и Route 35 стала Route 184. [18] В 1960-х годах также предлагалось построить автостраду для Route 440 в округе Гудзон, соединяющую мост Байонн с I-78 и заполняющую пробел в маршруте. [19] В 1976 году Route 440 был предложен вместе с Route 169 в плане реконструкции прибрежной зоны Байонна. [20] Однако Департамент транспорта Нью-Джерси отложил проект год спустя из-за низкой интенсивности движения и опасений по поводу воздействия на окружающую среду залива Ньюарк. [21] Маршрут 169 был позже построен как четырехполосная магистраль, строительство которой было завершено в 1992 году. [17] В 2001 году маршрут 169 был переименован в маршрут 440, чтобы закрыть пробел на маршруте. [13]

Северный конец трассы 440 на шоссе US 1-9 Truck в Джерси-Сити

8 января 2008 года губернатор Джон Корзин объявил о планах введения новой платы в размере 35 центов на участке округа Мидлсекс трассы 440, в дополнение к повышению платы за проезд по существующим платным дорогам, чтобы помочь собрать средства для сокращения непогашенной задолженности Нью-Джерси. [22] [23] Однако он отказался от идеи сделать трассу 440 платной месяц спустя после того, как эта идея вызвала растущее сопротивление. [23] В период с 2015 по 2018 год Управление платных автомагистралей Нью-Джерси реконструировало съезд 14A между I-78 и трассой . [24] Строительство началось в 2017 году для замены путепровода, по которому трасса 440 проходит через Garden State Parkway и US 9, и было завершено в 2019 году. [25]

В ожидании общего увеличения активности в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси , а также нового развития на Вест-Сайде и набережной Хакенсак в Джерси-Сити проводятся исследования по преобразованию проезжей части в многофункциональный городской бульвар, который будет включать возможные разделения уровней, разделительные полосы и новый круговой транспортный узел на его северной конечной точке. [26] [27] [28] [29]

Совместной резолюцией № 4, одобренной 3 июля 1997 года, законодательный орган Нью-Джерси обозначил часть трассы 440 в городе Перт-Амбой как Мемориальное шоссе Эдварда Дж. Паттена . Демократ Эдвард Дж. Паттен , бывший мэр Перт-Амбой, штат Нью-Джерси , позднее занимал пост секретаря штата Нью-Джерси и представлял 15-й избирательный округ Нью-Джерси в Палате представителей Соединенных Штатов . [30]

Основные перекрестки

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu "Схема прямой линии маршрута 440" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 17 марта 2020 г. .
  2. ^ "Новые маркеры маршрута появятся в следующем месяце" (PDF) . The Hackettstown Gazette . 18 декабря 1952 г. стр. 17. Получено 26 сентября 2018 г.
  3. ^ abcd "Обзор трассы 440 в округе Мидлсекс" (Карта). Google Maps . Получено 26 августа 2009 г.
  4. ^ "Исторические антенны". Исторические антенны .
  5. ^ abcde "Обзор трассы 440 в Нью-Джерси в округе Гудзон" (Карта). Карты Google . Получено 26 августа 2009 г.
  6. ^ Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2007 год (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 25 июля 2008 г. Получено 17 июля 2009 г.
  7. ^ ab Штат Нью-Джерси, Законы 1927 года, Глава 319.
  8. ^ abc "1953 renumbering". Департамент автомагистралей Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 г. Получено 31 июля 2009 г.
  9. ↑ Карта дорог Нью-Джерси 1927 года (карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года . Получено 8 октября 2008 года .
  10. ^ Chevron Oil Company ; HM Gousha (1969). Карта Нью-Джерси (Карта).
  11. ^ «Открытие Hudson Span названо преждевременным; дорожные инженеры Джерси, опасаясь транспортных заторов, проиграли ходатайство об отсрочке». The New York Times . 7 октября 1931 г.
  12. ^ "Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси". The New York Times . 16 декабря 1952 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Получено 20 июля 2009 г.
  13. ^ ab Conte, Michaelangelo (17 мая 2001 г.). «Маршрут 169 теперь маршрут 440». Jersey Journal .
  14. ↑ Штат Нью-Джерси, Законы 1959 года, Глава 57.
  15. ↑ Автострада Миддлсекс . Департамент автомагистралей штата Нью-Джерси . 1956.
  16. ^ Факты о шоссе Нью-Джерси . Департамент транспорта Нью-Джерси . 1967.
  17. ^ ab "Route 440 Straight Line Diagram" (PDF) . Интернет-архивы WayBack Machine . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 20 марта 2006 года . Получено 10 сентября 2013 года .
  18. ^ Департамент транспорта Нью-Джерси . "Схема прямой линии маршрута 184" (PDF) . Получено 19 марта 2007 г.
  19. ^ Транспорт 1985: Региональный план . Комиссия по транспорту трех штатов. 1966.
  20. ^ Маршрут 169 и маршрут 440, проект заявления о воздействии на окружающую среду административных действий и заявление раздела 4(f) . Федеральное управление шоссейных дорог и Департамент транспорта Нью-Джерси . 1976.
  21. ^ Дорога обслуживания наземных транспортных средств Route 169, Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду административных действий и Заявление по разделу 4(f) . Федеральное управление шоссейных дорог и Департамент транспорта Нью-Джерси . 1977.
  22. ↑ Бертон, Синтия (10 января 2008 г.). «План взимания платы Корзина сталкивается с трудностями». The Philadelphia Inquirer .
  23. ^ ab Feeney, Tom (10 февраля 2008 г.). "Corzine исключает Route 440 из тарифного плана". The Star-Ledger . Получено 26 августа 2009 г.
  24. ^ Мэттау, Дэвид (21 мая 2018 г.). «Съезд 14A с автомагистрали New Jersey Turnpike снова открывается с серьезными улучшениями». Трентон, Нью-Джерси: WKXW . Получено 7 декабря 2020 г.
  25. ^ Muscavage, Nick (14 июня 2018 г.). "Дорожное движение в Нью-Джерси: съезд на Garden State Parkway с трассы Route 440 будет закрыт на ночь". My Central Jersey . Получено 7 декабря 2020 г.
  26. ^ Jacobs Engineering Group (9 марта 2010 г.). Route 440/Routes 1&9 Multi-Use Urban Boulevard and Through Truck Diversion Concept Development Study (PDF) . Департамент жилищного строительства, экономического развития и торговли города Джерси-Сити. Архивировано из оригинала (PDF) 24 марта 2012 г.
  27. ^ Объем работ (PDF) . Город Джерси-Сити, Нью-Джерси. Архивировано из оригинала (PDF) 24 марта 2012 г.
  28. ^ Макдональд, Терренс (25 марта 2011 г.). «Мост Виттпенн и Пуласки Скайвэй — среди проектов по строительству дорог округа Гудзон, которые получат 551 миллион долларов государственного финансирования». The Jersey Journal . Получено 17 апреля 2014 г.
  29. ^ "Многоцелевой городской бульвар Route 440/Route 1&9T и концепция объезда грузового транспорта" (PDF) . Город Джерси-Сити, Нью-Джерси. 23 августа 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2011 г. Получено 25 августа 2011 г.
  30. ^ Штат Нью-Джерси; Законы 1997 г., Совместная резолюция № 4

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 440 в Нью-Джерси» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 440 в Нью-Джерси
KML из Wikidata