stringtranslate.com

Маршрут Кенгуру

Boeing 787-9 авиакомпании Qantas среди самолетов British Airways в аэропорту Хитроу

« Маршрут Кенгуру» — термин, придуманный авиакомпанией Qantas и обозначающий коммерческие пассажирские авиамаршруты между Австралией и Соединенным Королевством через Восточное полушарие . [1]

Маршрут эксплуатируется с 1934 года, [2] но свое название получил в 1944 году от уникального способа передвижения кенгуру , поскольку «прыжки» маршрута напоминали прыжки кенгуру , и оба используются для покрытия больших расстояний. [3] Термин зарегистрирован и традиционно используется Qantas , [4] хотя он часто используется в СМИ и авиакомпаниями-конкурентами для описания всех рейсов из Австралии в Соединенное Королевство.

Помимо Qantas, к 2003 году более 20 авиакомпаний обслуживали маршруты, соединяющие Австралию и Великобританию, включая British Airways , Cathay Pacific , Emirates , Etihad , Malaysia Airlines , Qatar Airways , Singapore Airlines , Thai Airways и Turkish Airlines [5], причем большинство из них предполагали одну пересадку между рейсами в соответствующих хабах. Только British Airways и Qantas предлагают прямые рейсы (не требующие от пассажиров пересадки по пути), обе делают остановку для дозаправки в сингапурском аэропорту Чанги по состоянию на 2024 год.

25 марта 2018 года авиакомпания Qantas начала выполнять прямые рейсы из Перта в Лондон на самолетах Boeing 787. Это положило конец эпохе, когда континенты Европы и Океании не были связаны прямыми рейсами, и это стало первым случаем, когда все континенты мира, за исключением Антарктиды , связаны прямыми рейсами. [6] [7]

Происхождение названия

Логотип авиакомпании Qantas для «Kangaroo Service», использовавшийся с 1944 по 1947 гг. [8]

Авиакомпания Qantas управляла австралийской частью маршрута Кенгуру в течение девяти лет, прежде чем придумала название (а затем и зарегистрировала торговую марку).

После начала авиапочтовых перевозок между Брисбеном и Сингапуром в 1934 году [9], Qantas начала выполнять пассажирские рейсы, соединяющие Брисбен с Сингапуром, в 1935 году после успешного выигрыша тендера австралийского правительства. [10] [11]

После прерывания маршрута из-за начавшихся военных действий Второй мировой войны , связь была восстановлена ​​компанией Qantas с помощью ее сервисного соединения « Double Sunrise » между Пертом и Цейлоном на маршруте через Индийский океан с использованием гидросамолетов Catalina в 1943 году. [12] С добавлением на маршрут наземного самолета Liberator в 1944 году, «маршрут через Индийский океан» был официально переименован в «The Kangaroo Service» [13] [9] [14] [15] управляющим директором Qantas Хадсоном Фишем и пилотом Биллом Кроутером; игра слов авиационного термина «hop» (относящегося к отрезку маршрута) и прыжка кенгуру, австралийского символа. [16]

Наряду с недавно созданным логотипом Qantas с летящим кенгуру, термины «Kangaroo Service» и «Kangaroo Route» [17] [18] [19] [20] были зарегистрированы как торговые марки Qantas и стали фирменным термином авиакомпании для описания сообщения Qantas с Австралией и Великобританией. [21] [22]

Значительная веха в 1947 году, когда Qantas начала самостоятельно эксплуатировать весь маршрут Kangaroo Route. Это открытие в апреле 1947 года Qantas называет датой рождения маршрута Kangaroo Route, хотя она эксплуатировала часть этого маршрута уже почти десятилетие. [23]

История

Реклама службы Qantas Singapore с использованием De Havilland 86

Ранние годы (1935–1940)

Гидросамолет QEA Short S23 Empire Flying Boat « Cooee », открывший гидросамолетный маршрут компании Qantas «Кенгуру» в Сингапур 5 июля 1938 года. [24]

В 1935 году Qantas начала перевозить пассажиров в Сингапур на самолете De Havilland 86 для соединения с Imperial Airways, направлявшимся в Лондон . Рейсы из Лондона в Брисбен начались 13 апреля 1935 года. Imperial Airways и Qantas Empire Airways открыли маршрут из Лондона в Брисбен протяженностью 12 754 мили (20 526 км) для пассажиров по единому тарифу 195 фунтов стерлингов (что эквивалентно 42 700 долларам США в 2022 году). На первом рейсе не было сквозных бронирований из-за большого количества бронирований на секторах, но на следующем рейсе, который вылетел из Лондона 20 апреля, было два сквозных пассажира. Маршрут открылся для пассажиров из Брисбена в Лондон 17 апреля; рейсы были еженедельными, а время в пути составило 12 1⁄2 дней . [25] [ 26 ]

Пассажиры, направляющиеся на восток из Лондона, сначала летели из Кройдона в Париж , садились на ночной поезд до Бриндизи и летели дальше с остановками в Афинах , Александрии (ночь), Газе , Багдаде (ночь), Басре , Кувейте , Бахрейне , Шардже (ночь), Гвадаре , Карачи , Джодхпуре (ночь), Дели , Канпуре , Аллахабаде , Калькутте (ночь), Акьябе , Рангуне , Бангкоке (ночь), Алоре Старе , Сингапуре (ночь), Батавии , Сурабае , Рамбанге (ночь), Коепанге , Дарвине (ночь), Лонгриче (ночь) и Шарлевиле . [27] Рейс Лондон-Карачи выполняла авиакомпания Imperial Airways, рейс Карачи-Сингапур совместно выполняли Imperial и Indian Trans-Continental Airways, а рейс Сингапур-Брисбен — Qantas. [28]

Модифицированные операции военного времени (1940–1946)

Препятствия и перерывы в связи со Второй мировой войной (июнь 1940 г. – февраль 1942 г.)

11 июня 1940 года Италия вступила во Вторую мировую войну , и маршрут Кенгуру через Средиземное море из Египта был разорван, что привело к потере доступа к коммерческим воздушным маршрутам. [29] [30] В то время как прямое пассажирское воздушное сообщение было потеряно, были введены в действие предыдущие планы действий в чрезвычайных ситуациях, используя структуру « Подковообразного маршрута », который соединял Австралию и Англию для пассажиров и авиапочты через Дурбан, Южная Африка, где пассажиры пересаживались на пароходное сообщение. [31] [32] Это обслуживание было быстро запущено всего через 8 дней, первый рейс покинул Австралию 19 июня 1940 года [33] и продолжалось, изменяясь по мере необходимости, пока его последний резервный маршрут («Резервный маршрут 3») через Брум не был потерян 15 февраля 1942 года с падением Сингапура. [34]

Планы по восстановлению связи были начаты в начале 1943 года, что привело к идее, оборудованию и успешному тестированию того, что впоследствии стало службой Double Sunrise. [30] Ранее в 1939 году австралийским правительством был предложен и разработан альтернативный маршрут через Индийский океан для потенциального использования в случае чрезвычайной ситуации. [35] Разработанный маршрут был следующим: Порт-Хедленд - Батавия - остров Рождества - Кокосовые острова - Диего-Гарсия - Сейшельские острова - Момбаса. [30] [32] Этот маршрут был обследован и протестирован в июне 1939 года, но в конечном итоге не был использован, отчасти потому, что Батавия уже пала в марте 1942 года в битве при Яве (1942) . [36] [30]

Инновации и возобновление через «Двойной восход» (июль 1943 г. – июль 1945 г.)

29 июля 1943 года Qantas возобновила работу модифицированного маршрута «Кенгуру», используя флот из 5 самолетов Consolidated PBY Catalina для беспосадочного пересечения Индийского океана. Планируемый маршрут включал полеты между Кроули, Западная Австралия , и базой Королевских ВВС Коггала на юге Цейлона. Разработанные с учетом чрезвычайной дальности полета Catalina, полеты стали самым длинным беспосадочным коммерческим воздушным маршрутом, охватывающим более 3500 морских миль (6500 километров; 4000 миль) через Индийский океан. Навигация без помощи радио, экипажи полагались исключительно на элементарную навигацию по компасу и звездам во время поездки. Занимая от 27 до 33 часов, с вылетом, рассчитанным таким образом, чтобы пересечь оккупированную японцами территорию в темное время суток, экипаж и пассажиры должны были дважды наблюдать восход солнца, что привело к тому, что услуга стала известна как « Двойной восход солнца ». [37] Рейсы Double Sunrise остаются самыми продолжительными (по времени полета) коммерческими рейсами в истории.

Первоначально пассажиры и почта перевозились наземным транспортом из Галле в Карачи, соединяясь с обслуживанием BOAC и далее в Лондон. В ноябре 1943 года это было заменено добавлением дополнительного перехода к маршруту кенгуру, которым управляла Qantas Catalinas, вверх по индийскому побережью до ручья Каранги в Карачи. [37]

Первый QEA Liberator G-AGKT дозаправляется в аэропорту Лермонт перед вылетом в Коломбо в 1945 году. Это был первый самолет, на котором был нанесен новый логотип Qantas Kangaroo (под окном кабины). [38]

В июне 1944 года Qantas дополнила службу Catalina на Kangaroo Route дополнительным маршрутом, который выполняли переоборудованные бомбардировщики Consolidated Liberator . Liberators летели из Перта в Лермонт, а затем совершали полет по более короткому маршруту длиной 3077 миль (4952 км) над водой на аэродром к северо-востоку от Коломбо , но они могли совершить путешествие за 17 часов с 5500 фунтами (2500 кг) полезной нагрузки, тогда как Catalinas обычно требовали не менее 27 часов, а их полезная нагрузка была ограничена всего 1000 фунтами (450 кг). Этот маршрут был назван « The Kangaroo Service » и послужил истоком для наименования Kangaroo Route. Он также ознаменовал первый раз, когда был использован ныне известный логотип Qantas Kangaroo; пассажиры получили сертификат, объявляющий их членами Ордена самого длинного перелета . [39]

В июне 1945 года Avro Lancastrians были введены на линии Англия–Австралия, а Liberators и Catalinas вскоре были переведены на другие маршруты Qantas. Служба Double Sunrise, эксплуатируемая Catalina, закончилась 18 июля 1945 года. [40]

Нормализация маршрута - Западные этапы (май 1945 г.)

30 мая 1945 года — после окончания войны на Европейском театре военных действий — полеты авиакомпании Lancastrian, выполняемые авиакомпанией BOAC , возобновились из аэропорта Хёрн на юге Англии, состыковавшись в Карачи с рейсом Qantas, который летел через Карачи — Миннерию (Цейлон) — Лермонт в Сидней. [41] [30] Преодоление маршрута Кенгуру за запланированное время в 70 часов. [42]

Нормализация маршрута - Восточные участки (апрель 1946 г.)

7 апреля 1946 года — Qantas завершила обслуживание в Индийском океане и вернула маршрут Кенгуру обратно через Дарвин и Сингапур. [43] Впервые был совершен прямой перелет из Сиднея в Дарвин и Сингапур, что исключило все предыдущие внутренние остановки в Австралии. [44] BOAC и Qantas объединились для обслуживания маршрута Кенгуру из Сиднея в Лондон с новым рекордом в 63 часа. [45]

Многочисленные остановки (1947–1974)

Самолет Qantas Super Constellation «Southern Mist» приземлился в аэропорту Хитроу в 1955 году после выполнения 9 перелетов по маршруту Кенгуру.
Boeing 707 авиакомпании Qantas позади самолета De Havilland Comet компании British Overseas Airways Corporation в аэропорту Хитроу в 1963 году.

В 1947 году Qantas взяла на себя полную эксплуатацию маршрута из Австралии в Соединенное Королевство, используя свои новые Lockheed Constellations. BOAC продолжала параллельно управлять собственным сервисом. Qantas впервые выполнила полет по маршруту Кенгуру 1 декабря 1947 года. Lockheed Constellation перевез 29 пассажиров и 11 членов экипажа из Сиднея в Лондон с остановками в Дарвине , Сингапуре, Калькутте , Карачи , Каире и Триполи (пассажиры ночевали в Сингапуре и Каире). [46] Стоимость билета туда и обратно составляла 585 фунтов стерлингов (что эквивалентно 89 400 долларам США в 2022 году), что эквивалентно средней заработной плате за 130 недель. [47]

В 1950-х и 1960-х годах некоторые маршруты Qantas Kangaroo включали другие остановки, включая Франкфурт , Цюрих , Рим , Афины , Бейрут , Тегеран , Бомбей и Коломбо . [48] [49] В мае 1958 года по маршруту Kangaroo было 11 рейсов в западном направлении в неделю: четыре рейса Qantas Super Constellation , четыре рейса BOAC Britannia и один рейс Air India Super Constellation из Сиднея в Лондон, один рейс KLM Super Constellation Sydney в Амстердам и один рейс TAI Douglas DC-6B Auckland в Париж. В феврале 1959 года самый быстрый рейс Qantas Super Constellation из Сиднея в Хитроу занял 63 часа 45 минут, а рейс BOAC Britannia — 49 часов 25 минут. Рейсы на реактивных самолетах (Qantas с Boeing 707 ) начались в 1959 году; в апреле 1960 года самая быстрая поездка из Сиднея в Лондон составила 34 часа 30 минут с восемью остановками.

В конце 1950-х годов Qantas имела кругосветную сеть, летая из Австралии в Европу на запад по маршруту Кенгуру и на восток по маршруту Южный Крест (через Тихий океан ). [1] В 1964 году Qantas открыла третий маршрут в Лондон через Таити, Мексику и Карибские острова , названный маршрутом Фиеста. [50] Qantas прекратила свои маршруты Южный Крест и Фиеста в 1975 году. К 1969 году у Qantas было 11 рейсов по маршруту Кенгуру в неделю из Сиднея в Лондон, которые занимали 29–32 часа с 5–6 остановками каждый; 7–9 еженедельных рейсов BOAC ранее имели 7 остановок.

В 1971 году Qantas добавила Boeing 747 , сократив время в пути и количество остановок (в конце 1970-х годов рейсы обычно останавливались в Сингапуре и Бахрейне ). Тарифы упали, открыв авиаперелеты большему количеству людей при большей конкуренции.

Рейсы с одной пересадкой (1974–2018)

Boeing 747-400 авиакомпании Qantas над Лондоном
Аэробус A380 компании Qantas в аэропорту Хитроу

В апреле 1974 года авиакомпания Qantas начала выполнять рейсы с одной пересадкой из Перта в Лондон с единственной остановкой в ​​Бомбее на самолетах Boeing 707. [51] [52]

В 1989 году Qantas установила мировой рекорд дальности для коммерческих самолетов, когда Boeing 747-400 , City of Canberra (VH-OJA) , совершил беспосадочный перелет из Лондона в Сидней всего за 20 часов (со специальным топливом [53] и без пассажиров и груза). Это был единственный беспосадочный перелет между двумя городами за следующие 3 десятилетия. [54]

Начиная с января 2009 года, Qantas начала использовать свой новый самолет A380 на маршруте Кенгуру, увеличив его вместимость до 450 пассажиров за рейс. [55]

В рамках партнерства, одобренного в 2013 году с Emirates , Qantas объявила, что ее рейсы в Лондон будут останавливаться в Дубае, а не в Сингапуре, начиная с того же года. [56] Qantas также объявила, что ее рейсы во Франкфурт через Сингапур будут прекращены в апреле 2013 года, оставив Лондон единственным европейским пунктом назначения. [57]

После нескольких лет низкого спроса на маршруте Сидней-Дубай авиакомпания Qantas объявила в 2017 году, что ее рейсы между Сиднеем и Лондоном вернутся к остановке в Сингапуре вместо Дубая с 25 марта 2018 года. [58] [59]

Прямые рейсы (2018–)

Qantas выбрала A350-1000 для беспосадочных рейсов

Прямые рейсы из Перта в Лондон начались в марте 2018 года на самолетах Boeing 787 [60] , при этом маршрут Kangaroo впервые стал прямым маршрутом, а также впервые соединил Австралию и Европу прямым маршрутом. Эти рейсы выполняются из Терминала 3 Перта, а не из традиционного Т1, чтобы обеспечить бесперебойные пересадки с внутренних рейсов Qantas. Маршрут также открывает возможность дальнейших прямых рейсов в Европу из Перта, таких как Рим (запущен в июне 2022 года) [61] и Париж (запущен в июле 2024 года). [62]

В конце марта 2020 года, до того, как Qantas прекратила все международные рейсы из-за пандемии COVID-19 , было выполнено несколько репатриационных рейсов по маршруту Сидней- Дарвин -Лондон. [63] Правительство Сингапура запретило транзитных пассажиров, а воздушное пространство на Ближнем Востоке было закрыто из-за пандемии. Это был первый беспосадочный перелет Airbus A380 между Австралией и Европой. [64]

В ноябре 2021 года Qantas возобновила прямые рейсы по маршруту «Кенгуру», на этот раз из Дарвина в Лондон [65], а затем возобновила прямые рейсы между Пертом и Лондоном в мае 2022 года после открытия Западной Австралии для международных поездок. [66]

Эволюция маршрута Кенгуру от Qantas

С момента своего основания в 1935 году Qantas со временем развивала Kangaroo Route с точки зрения "перелетов" (маршрутов), продолжительности и используемых самолетов. В таблице ниже показаны моментальные снимки этой продолжающейся эволюции на протяжении многих лет.

Примечание: ^ Продолжительность — это общее время, прошедшее в пути в западном направлении (включая остановки).

Конкурирующие рейсы с одной пересадкой

Хотя «The Kangaroo Route™» является зарегистрированным товарным знаком, принадлежащим Qantas [4], он часто используется средствами массовой информации, другими операторами и даже самой Qantas для обозначения всех рейсов между Австралией и Соединенным Королевством.

Сегодня Qantas остается единственным оператором «The Kangaroo Route», а также единственным прямым рейсом между Австралией и Соединенным Королевством. British Airways продолжает обслуживать свой унаследованный маршрут, который она обслуживала с 1935 года, когда она была Imperial Airways, [110] предлагая единственный другой прямой рейс из Австралии в Соединенное Королевство.

Формируя конкурентный рынок, более 20 авиакомпаний выполняют конкурирующие рейсы с одной пересадкой из Австралии в Великобританию через Восточное полушарие, как показано в таблице ниже:

Проект Восход

25 августа 2017 года Qantas объявила о проекте Sunrise, нацеленном на беспосадочные перелеты из Восточного побережья Австралии (Сидней, Мельбурн и Брисбен) в Лондон, Париж, Кейптаун, Рио-де-Жанейро и Нью-Йорк к 2022 году, и бросила вызов Boeing и Airbus , чтобы создать самолеты, которые смогут летать в такие места без остановок. [154] И Boeing, и Airbus представили предложения в 2019 году. Boeing объявила о некоторых задержках в проекте B777-8 в августе 2019 года после того, как Etihad Airways отказалась от заказов, сделанных в 2013 году, но компания ясно дала понять, что она по-прежнему претендует на участие в проекте Sunrise. [155]

18–20 октября 2019 года Qantas совершила 19-часовой испытательный полет QF7879 на Boeing 787-9 из Нью-Йорка в Сидней . [156] В следующем месяце Qantas выполнила свой первый 19-20-часовой испытательный полет из Лондона в Сидней, снова используя Boeing 787-9. [157] Два месяца спустя, 13 декабря 2019 года, Qantas объявила, что их предпочтительным самолетом для проекта является Airbus A350-1000 . Самолет будет иметь дополнительный топливный бак и немного увеличенный максимальный взлетный вес , чтобы обеспечить производительность, требуемую на маршрутах проекта Sunrise. Qantas заявила, что они работают с Airbus, чтобы заказать до 12 самолетов, и окончательное решение ожидается в течение 2020 года. [158]

5 мая 2020 года генеральный директор Qantas Group Алан Джойс объявил, что проект Sunrise будет приостановлен из-за влияния COVID-19 на мировые путешествия. [159] Qantas пересмотрит свой проект в конце 2021 года, намереваясь начать 21-часовые рейсы в 2024 году, что означает задержку на один год. [160]

2 мая 2022 года Qantas разместила официальный заказ на 12 самолетов Airbus A350-1000 для полетов проекта Sunrise, которые начнутся «в конце 2025 года» между ее первыми двумя маршрутами: Сидней-Лондон и Сидней-Нью-Йорк. [106] [161] 238 мест будут разделены на 6 люксов первого класса (по три в ряд), 52 люкса бизнес-класса (по четыре в ряд), 40 кресел премиум-эконом с шагом 40 дюймов (по восемь в ряд) и 140 кресел эконом-класса с шагом 33 дюйма (по девять в ряд). [162] Qantas ожидает, что эти сверхдальнемагистральные рейсы приведут к годовому увеличению прибыли на 400 миллионов австралийских долларов (261 миллион долларов) в первый полный год со всеми 12 самолетами в эксплуатации. [163]

В феврале 2024 года Qantas объявила, что из-за задержек в производстве (которые были связаны с требованием регулятора о перепроектировании топливного бака [164] ) поставка самолета A350-1000 будет отложена на 6 месяцев, таким образом, запуск первых рейсов проекта Sunrise будет отложен до середины 2026 года. [165] [166] Третий центральный топливный бак был сертифицирован к июню 2024 года, поставки ожидались с третьего квартала 2026 года. [167]

Летом 2024 года Qantas анонсировала больше подробностей о разработке Project Sunrise. Новостные публикации раскрывали такие функции, как «Wellness Zone», которая будет доступна пассажирам на борту в качестве «пространства для растяжки и движения» с целью смягчения джетлага . Кроме того, на борту был обещан «быстрый и бесплатный» Wi-Fi. [168]

В литературе

Книга «За голубым горизонтом», написанная корреспондентом-путешественником Александром Фрейтером, документирует попытку автора пролететь все участки оригинального маршрута Лондон-Брисбен авиакомпании Imperial/Qantas 1935 года в 1984 году.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ (начинается 14 декабря 2024 г.) [113]
  2. ^ (начинается 13 декабря 2024 г.) [114]
  3. ^ (начинается 11 декабря 2024 г.) [117]
  4. ^ (начинается 28 ноября 2024 г.) [118]
  5. ^ (начинается 24 января 2025 г.) [123]
  6. ^ (начинается 19 декабря 2024 г.) [125]
  7. ^ (начинается 19 декабря 2024 г.) [126]
  8. ^ (начинается 2 января 2025 г.)
  9. ^ (начинается 17 декабря 2024 г.)
  10. ^ (начинается 15 марта 2025 г.) [134]
  11. ^ (начинается 30 марта 2025 г.) [140]

Ссылки

  1. ^ ab "About Qantas – Our Company – History – Constellations Span the World". Qantas. Архивировано из оригинала 10 декабря 2007 года . Получено 10 января 2008 года .
  2. ^ «История Qantas — 25 лет прогресса». Longreach Leader . 10 декабря 1947 г. Получено 14 марта 2023 г.
  3. ^ Ганн, Джон (1987). Challenging Horizons: Qantas 1939-1954. Джон Ганн. ISBN 978-0-7022-2017-3.
  4. ^ ab "Сведения о торговой марке для торговой марки 330928". Правительство Австралии - IP Australia . Получено 17 января 2023 г.
  5. ^ "Заявление Qantas о том, что Virgin Atlantic Airways станет 21-м перевозчиком на маршруте Кенгуру" (пресс-релиз). Qantas. 28 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2006 г.
  6. ^ "Лондон-Перт: все, что вам нужно знать о первых прямых рейсах из Великобритании в Австралию". The Telegraph . Получено 30 декабря 2017 г.
  7. ^ "Qantas подтверждает прямой рейс Перт-Великобритания". The West Australian . 11 декабря 2016 г. Получено 20 февраля 2023 г.
  8. ^ "Our Logos". Qantas . Получено 14 марта 2023 г. .
  9. ^ ab "QANTAS EMPIRE AIRWAYS CHRONOLOGICAL HISTORY". Cloncurry Advocate . 30 мая 1947 г. Получено 14 марта 2023 г.
  10. ^ Ганн, Джон (1985). Поражение расстояния: Qantas 1919-1939. Джон Ганн. С. 190. ISBN 978-0-7022-1707-4.
  11. ^ Брогден, Стэнли, ред. (1949). Australian Aviation Annual. стр. 59.
  12. ↑ Крауч, Уоллес (2 июля 1976 г.). «Ни один из их самолетов не пропал». The Sydney Morning Herald . стр. 7. Получено 14 марта 2023 г.
  13. ^ "Qantas отпразднует годовщину логотипа Kangaroo с помощью ретро-ливреи". Qantas . Получено 14 марта 2023 г. .
  14. ^ "Kangaroo Service". Daily News . 25 июня 1945 г. Получено 14 марта 2023 г.
  15. ^ "96 лет в разработке, ливрея Qantas на протяжении веков" (PDF) . Qantas . 1 октября 2016 г. . Получено 14 марта 2023 г. .
  16. ↑ Имс, Джим (14 декабря 2017 г.). «Двойной восход солнца: как Qantas сохранила жизненно важную связь с Великобританией во время Второй мировой войны». The Sydney Morning Herald . Получено 14 марта 2023 г.
  17. ^ "САМЫЙ ДЛИННЫЙ В МИРЕ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕЛЕТ БУДЕТ "KANGAROO SERVICE"". Argus . 7 августа 1944 г. Получено 13 марта 2023 г.
  18. ^ «QANTAS Airways Ltd против Дэнниэля Амадио [2011] ATMO 84 - BarNet Jade» . jade.io . Проверено 13 марта 2023 г.
  19. ^ "NON-STOP AIR SERVICE". Ежедневные коммерческие новости и список перевозок . 7 августа 1944 г. Получено 13 марта 2023 г.
  20. ^ "Тридцать лет Qantas". Flightglobal . 16 ноября 1950 г. стр. 437. Архивировано из оригинала 7 марта 2018 г. Получено 13 марта 2023 г.
  21. ^ Ганн, Джон (1987). Вызов горизонтам: Qantas 1939-1954. Джон Ганн. стр. 143. ISBN 978-0-7022-2017-3.
  22. ^ "СИДНЕЙ-ЛОНДОН ЗА 72 ЧАСА". Адвокат . 19 сентября 1944 г. Получено 13 марта 2023 г.
  23. ^ Самый длинный перелет — маршрут «Кенгуру» авиакомпании Qantas , дата обращения 13 марта 2023 г.
  24. ^ Робинсон, Дин (апрель 2020 г.). "ЮЖНО-АВСТРАЛИЙСКИЙ МУЗЕЙ АВИАЦИИ - ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ПРОФИЛИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ: ЛЕТАЮЩИЕ ЛОДКИ ИМПЕРИИ QEA" (PDF) . Историческая группа Южно-Австралийского музея авиации .
  25. ^ «Изучите наше прошлое: 1930 – 1939». British Airways . Получено 28 ноября 2019 г.
  26. ^ "Venturing Overseas". Qantas.com.au . Получено 24 октября 2012 г. .
  27. ^ "Расписание Imperial Airways, 1935". Изображения расписания . Получено 27 августа 2020 г.
  28. ^ "Карта маршрутов Imperial Airways, 1935". Изображения расписания . Получено 27 августа 2020 г.
  29. ^ Уотсон, капитан Дейкр. «British Overseas Airways Corporation 1940-1950 и ее наследие» (PDF) . Журнал истории авиации . 2013/03: 144.
  30. ^ abcde Уилсон, Джон (февраль 2009 г.). "Отчет о развитии гражданской авиации 1939-1945 гг." (PDF) . Филателистическое общество Великобритании . Получено 13 октября 2023 г. .
  31. ^ Мэдден, Филлип (2018). Эра летающих лодок: ее роль катализатора в развитии авиации и социальной истории в Австралии (PDF) . Университет Гриффита. С. 80–81.
  32. ^ ab "EMPIRE AIR SERVICES". Sydney Morning Herald . 13 июня 1940 г. Получено 17 октября 2023 г.
  33. ^ "Empire Air Line Change". Daily Telegraph . 19 июня 1940 г. Получено 17 октября 2023 г.
  34. ^ "Конец маршрута Horseshoe". www.nzstamps.org.uk . Получено 13 октября 2023 г. .
  35. ^ "Australia aka Guba Flying Boat Flight". Pathé Gazette (British Pathé) . 1939. Получено 13 октября 2023 г.
  36. ^ "BOAC General Reports on Services 1941-1945" (PDF) . Air-Britain.com . Получено 13 октября 2023 г. .
  37. ^ ab Senior, Rex. "The Double Sunrise Service" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 апреля 2014 г. . Получено 2 октября 2023 г. .
  38. ^ "Qantas отпразднует годовщину логотипа Kangaroo с помощью ретро-ливреи". Qantas. 8 октября 2014 г. Получено 18 октября 2023 г.
  39. ^ "Front Line Airline 1939-1945". Qantas.com . Получено 17 октября 2023 г. .
  40. ^ "NEWS OF THE DAY". Возраст . 25 августа 1945. Получено 17 октября 2023 .
  41. ^ "COLOMBO AIR SERVICE". Адвокат . 30 ноября 1945 г. Получено 17 октября 2023 г.
  42. ↑ «Из Лондона по воздуху за 70 часов». Sydney Morning Herald . 2 июня 1945 г. Получено 17 октября 2023 г.
  43. ↑ «В Сингапур по воздуху — возобновлено сообщение». The Sydney Morning Herald . 8 апреля 1946 г. Получено 17 октября 2023 г.
  44. ^ "ДАРВИН ВЕРНУЛСЯ КАК ВОЗДУШНЫЕ ВОРОТА". Courier-Mail . 19 февраля 1946 г. Получено 17 октября 2023 г.
  45. ^ "Singapore Air Route Reopened". Newcastle Morning Herald and Miners' Advocate . 4 апреля 1946 г. Получено 17 октября 2023 г.
  46. ^ "New Sydney-London Link Completed By Constellation". Sydney Morning Herald . 8 декабря 1947 г. Получено 17 октября 2023 г.
  47. ↑ Creedy, Steve (30 ноября 2007 г.). «Qantas' Kangaroo route 60th birthday». news.com.au. Архивировано из оригинала 1 декабря 2007 г. Получено 10 января 2008 г.
  48. ^ «1955: Сеть QANTAS».
  49. ^ "Расписание Qantas (действительно с 1 июня 1961 г.)". Изображения расписания . 1 июня 1961 г. Получено 20 марта 2023 г.
  50. ^ "1974: Сеть QANTAS".
  51. ^ Одна остановка в Лондоне Грузовые и контейнерные перевозки Апрель 1974 г. Страница 3
  52. ^ Транспорт, Департамент Австралии (1973). Австралийский транспорт. Служба издательств правительства Австралии. стр. 28.
  53. ^ «Сверхсекретный рейс Лондон-Сидней побил рекорд и вошел в историю авиации». ABC News . 16 августа 2019 г. Получено 19 января 2022 г.
  54. ^ "Boeing Aircraft Take Qantas Further". Qantas Airways Limited . Получено 30 октября 2012 г.
  55. ^ "Qantas Commences A380 Services to Singapore and the UK". Qantas News Room . 16 января 2009 г. Получено 29 февраля 2024 г.
  56. ^ "QANTAS и Emirates". QANTAS. Архивировано из оригинала 18 января 2013 г. Получено 9 сентября 2012 г. Наши азиатские услуги больше не будут дочерней компанией «Kangaroo Route», они будут предназначены для соединения австралийцев с нашим регионом и азиатских туристов с Австралией.
  57. ^ Флинн, Дэвид (17 апреля 2013 г.). «Qantas прощается с Франкфуртом». Australian Business Traveller . Получено 26 марта 2018 г. .
  58. ^ "QANTAS И EMIRATES РАСШИРЯЮТ ПАРТНЕРСТВО". Qantas News Room . 31 августа 2017 г. Получено 29 февраля 2024 г.
  59. ^ "Qantas перенаправляет рейсы в Лондон через Сингапур". Qantas Travel Insider . 1 сентября 2017 г. Получено 29 февраля 2024 г.
  60. ^ Тейлор, Эллис (26 марта 2019 г.). «Qantas приветствует успешный первый год полетов Перт-Лондон». flightglobal.com . Получено 1 октября 2019 г. .
  61. ^ "РЕЙСЫ QANTAS ИЗ АВСТРАЛИИ ПРЯМЫЕ В РИМ ВЫЛЕТАЮТ". Qantas . 25 июня 2022 . Получено 25 ноября 2022 .
  62. ^ «Чего ожидать от прямых рейсов Qantas в Париж — Executive Traveller». www.executivetraveller.com . 3 июля 2024 г. . Получено 11 июля 2024 г. .
  63. ^ "Qantas выполнит первый прямой рейс из Дарвина в Хитроу, чтобы вернуть застрявших британцев в Великобританию на фоне коронавирусного кризиса". ITV News . 25 марта 2020 г. Получено 29 февраля 2024 г.
  64. ^ О'Хара, Морин (25 марта 2020 г.). «Qantas A380 совершает исторический прямой рейс из Австралии в Лондон». CNN . Получено 29 февраля 2024 г. .
  65. ^ "QANTAS будет выполнять рейс по маршруту KANGAROO в Лондон через Дарвин". Qantas.com . 8 октября 2021 г. . Получено 25 ноября 2022 г. .
  66. ^ "Qantas возобновит полеты по маршруту Перт-Лондон 23 мая - Executive Traveller". www.executivetraveller.com . 4 мая 2022 г. . Получено 29 ноября 2022 г. .
  67. ^ ab "Расписание Imperial Airways 1935". Timetableimages.com . 1935 . Получено 20 февраля 2023 .
  68. ^ ab "Расписание Imperial Airways 1935". Timetableimages.com . 1935 . Получено 20 февраля 2023 .
  69. ↑ Дневник леди Маунтбаттен (PDF) . Том 13, янв.-июнь 1935 г. 1935 г. стр. 107–118. Пассажир на участке (Шарлевиль-Бриндизи) первого рейса по маршруту Кенгуру
  70. ^ "Карта воздушных маршрутов империи и Европы Imperial Airways". www.davidrumsey.com . Получено 2 марта 2023 г. .
  71. ^ «Винтажные карты возрождают романтику ранних авиапутешествий», National Geographic , 23 декабря 2016 г. , получено 7 марта 2023 г. , на изображении 5 из 10 показана линия Брисбен-Лондон по состоянию на 1 апреля 1935 г. (без надписей)
  72. ^ Джарвис, Пол (15 апреля 2016 г.). Картографирование воздушных путей. Amberley Publishing Limited. ISBN 978-1-4456-5465-2.
  73. ^ ab "Расписание рейсов Qantas Empire Airways". Timetableimages.com . 11 ноября 1937 г. Получено 20 февраля 2023 г.
  74. ^ ab "Взгляд на авиаперелеты: прямой рейс Qantas в Лондон отправляется из Перта | Express Digest". 24 марта 2018 г. Получено 6 марта 2023 г.
  75. ^ Статистика, c=AU; o=Commonwealth of Australia; ou=Australian Bureau of (7 мая 1986 г.). "Статья в журнале - QANTAS обслуживает Австралию - от Квинслендской глубинки до всего мира (статья в журнале)". www.abs.gov.au . Получено 6 марта 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  76. ^ "31 остановка, стоимость билета от 10 834 фунтов стерлингов и сэндвичи от второго пилота — первый рейс из Великобритании в Австралию". 4 января 2023 г. Архивировано из оригинала 4 января 2023 г. Получено 2 марта 2023 г.
  77. ^ "Расписание Imperial Airways на июль 1937 г.". Timetableimages.com . 1937 . Получено 20 февраля 2023 г. .
  78. ^ ab «Расписание Qantas Empire Airways». Timetableimages.com . 1 октября 1938 года . Проверено 20 февраля 2023 г.
  79. ^ abcde Самый длинный перелет - Маршрут кенгуру Qantas, 30 ноября 2007 г. , получено 3 марта 2023 г.
  80. ^ ab "Sydney Seaplanes". Sydney Seaplanes . Получено 1 марта 2023 г. .
  81. ^ "Летнее расписание Imperial Airways 1938". TimeTableImages.com . 16 августа 1938 г. Получено 20 февраля 2023 г.
  82. ^ "Flying Boats at War". www.woollahra.nsw.gov.au . Woollahra Municipal Council . Получено 1 марта 2023 г. .
  83. ^ abc "Kangaroo Service Air Timetable". Timetableimages.com . 1 сентября 1948 г. стр. 2. Получено 20 февраля 2023 г.
  84. ^ "AVIATION NEWS". Daily Commercial News and Shipping List . 3 декабря 1947 г. Получено 29 февраля 2024 г.
  85. ^ "Qantas отмечает 60-ю годовщину "маршрута кенгуру"". Business Traveller . Получено 6 марта 2023 г. .
  86. ^ Qantas отмечает 80-летие международных перевозок , получено 2 марта 2023 г.
  87. ^ ab "QANTAS Timetable 1955". Timetableimages.com . 1 ноября 1955 г. стр. 4. Получено 20 февраля 2023 г.
  88. ^ abcd Yeoman, Ian; McMahon-Beattie, Una (6 декабря 2019 г.). Будущее прошлое туризма: исторические перспективы и будущие эволюции. Channel View Publications. ISBN 978-1-84541-709-3.
  89. ^ Риммер, Питер Дж. (2005). «Австралия сквозь призму Qantas: расстояние возвращается» (PDF) . Журнал австралийских исследований Otemon . 31 : 145 – через i-repository.
  90. ^ ab "QANTAS Timetable 1959". Timetableimages.com . 6 ноября 1959. стр. 4. Получено 20 февраля 2023 г.
  91. ^ ab "QANTAS Timetable 1965". Timetableimages.com . 1 июля 1965. стр. 4. Получено 20 февраля 2023 г.
  92. ^ ab LondonAirTravel (1 мая 2022 г.). «История полетов между Великобританией и Австралией с 1935 года». London Air Travel . Получено 1 марта 2023 г. .
  93. ^ «Кратчайший воздушный маршрут между Лондоном и Сиднеем, 1955–2025 | География транспортных систем». 5 января 2018 г. Получено 1 марта 2023 г.
  94. ^ «Австралия и США стремятся защитить авиакомпании в споре о коммерческих рейсах». The New York Times . 15 августа 1971 г. ISSN  0362-4331 . Получено 1 марта 2023 г.
  95. ^ LondonAirTravel (12 ноября 2020 г.). «Как самолет Qantas Boeing 747 преобразил полеты в Австралию». London Air Travel . Получено 1 марта 2023 г. .
  96. ^ "Boeing 747-200 · Энциклопедия самолетов Дэвида К. Эйра". Aeropedia . Получено 1 марта 2023 г. .
  97. ^ "Boeing 747-200 · Энциклопедия самолетов Дэвида К. Эйра". Aeropedia . Получено 2 марта 2023 г. .
  98. ^ "Qantas выводит из эксплуатации свой первый Boeing 747-400 - Executive Traveller". www.executivetraveller.com . 21 ноября 2014 г. Получено 1 марта 2023 г.
  99. ↑ Creedy, Steve (30 ноября 2007 г.). «Qantas' Kangaroo route 60th birthday». News.com.au . Архивировано из оригинала 1 декабря 2007 г. . Получено 20 февраля 2023 г. .
  100. ↑ Партнерство Qantas и Emirates , получено 2 марта 2023 г.
  101. ^ ab "Qantas продвигается вперед с реструктуризацией в Европе и Азии после Emirates, поскольку конкуренты не проявляют снисходительности". CAPA - Центр авиации . Получено 1 марта 2023 г.
  102. ^ "Qantas и Emirates объявляют о "глобальном партнерстве", заменяющем совместное предприятие BA". ch-aviation . Получено 1 марта 2023 г. .
  103. ^ "Qantas получает первый реконфигурированный A380". Australian Aviation . Сидней : Momentum Media . Получено 2 марта 2023 г. .
  104. ^ "QANTAS открывает бронирование рейсов по маршруту Перт – Лондон на март 2018 года". Маршруты . Получено 2 марта 2023 г. .
  105. ^ Spotters, Sebastián Polito-Vuelos y (23 мая 2022 г.). "Qantas возобновляет полеты между Пертом и Лондоном". Aviacionline.com (на испанском языке) . Получено 1 марта 2023 г.
  106. ^ ab "Project Sunrise". Сидней : Qantas . Получено 29 января 2024 г. .
  107. ^ "Qantas обещает прямые рейсы из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк". BBC News . Лондон. 2 мая 2022 г. Получено 1 марта 2023 г.
  108. ^ «Qantas совершила прямой перелет из Лондона в Сидней менее чем за 20 часов» (пресс-релиз). Сидней : Qantas . 15 ноября 2019 г. . Получено 20 февраля 2023 г. .
  109. ^ Грэм, Мэтт (2 мая 2022 г.). «Qantas раскрывает сверхдальние посадочные места Airbus A350-1000». Australian Frequent Flyer . Мельбурн . Получено 1 марта 2023 г.
  110. ^ LondonAirTravel (9 августа 2019 г.). «История Imperial Airways, BOAC и British Airways в Австралии». London Air Travel . Получено 29 февраля 2024 г. .
  111. ^ "Рейсы из Лондон Хитроу в Сидней". Стыковочные рейсы .
  112. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются CA из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  113. ^ "Расписания China Southern по сезонному обслуживанию рейсов Пекин – Австралия в NW24". AeroRoutes . Получено 2 октября 2024 г. .
  114. ^ "Расписания China Southern по сезонному обслуживанию рейсов Пекин – Австралия в NW24". AeroRoutes . Получено 2 октября 2024 г. .
  115. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются CZ из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  116. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются CZ из GB-AUS через PKX)". FlightsFrom . Получено 2 октября 2024 г. .
  117. ^ "China Southern возобновляет обслуживание Аделаиды с декабря 2024 года". AeroRoutes . Получено 16 сентября 2024 года .
  118. ^ "China Southern возобновляет обслуживание Гуанчжоу – Перт в NW24". AeroRoutes . Получено 30 мая 2024 г. .
  119. ^ "China Southern добавляет рейс Гуанчжоу – Лондон Гатвик с конца июня 2024 года". AeroRoutes . Получено 26 января 2024 года .
  120. ^ "Рейсы, выполняемые GS между Великобританией и Австралией". FlightsFrom . Получено 27 ноября 2023 г. .
  121. ^ "Tianjin Airlines добавляет Чунцин – Сидней с конца ноября 2023 года". AeroRoutes . Получено 27 ноября 2023 года .
  122. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются JD из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 21 марта 2023 г. .
  123. ^ "China Eastern 1Q25 Perth Operations". AeroRoutes . Получено 2 сентября 2024 г.
  124. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются авиакомпанией MU из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  125. ^ "Juneyao Airlines планирует запуск рейсов в Мельбурн/Сидней в конце декабря 2024 года". AeroRoutes . Получено 2 сентября 2024 г. .
  126. ^ "Juneyao Airlines планирует запуск рейсов в Мельбурн/Сидней в конце декабря 2024 года". AeroRoutes . Получено 2 сентября 2024 г. .
  127. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются авиакомпанией HO из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 2 сентября 2024 г. .
  128. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются авиакомпанией CX из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  129. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются AI из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 18 декабря 2023 г. .
  130. ^ "Air India запускает рейс Мумбаи – Мельбурн в декабре 2023 года". AeroRoutes . Получено 18 декабря 2023 года .
  131. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются AI из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  132. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются NH из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  133. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются JL из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 26 сентября 2023 г. .
  134. ^ "Malaysia Airline возобновляет полеты в Брисбен в марте 2025 года". AeroRoutes .
  135. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются MH из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  136. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются авиакомпанией MK из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  137. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются QR из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  138. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются QF из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  139. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются QF из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  140. ^ "International Flight Network - To and from Darwin". Qantas.com . Получено 3 октября 2024 г. .
  141. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются BA из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  142. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются SQ из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  143. ^ "Пресс-релиз SQ".
  144. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются авиакомпанией OZиз Великобритании в Австралию)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  145. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются авиакомпанией KE из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  146. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются авиакомпанией UL из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  147. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются CI из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  148. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются авиакомпанией TG из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  149. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются авиакомпанией EY из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  150. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются авиакомпанией EK из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  151. ^ "Emirates возвращается в Эдинбург с ежедневным обслуживанием". Emirates возвращается в Эдинбург с ежедневным обслуживанием . Получено 12 ноября 2024 г.
  152. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются VN из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  153. ^ "Прямые беспосадочные рейсы (выполняются VN из GB-AUS)". FlightsFrom . Получено 15 марта 2023 г. .
  154. ^ "Новые возможности для прямых маршрутов" (PDF) . Qantas. 25 августа 2017 г. . Получено 26 марта 2018 г. .
  155. ^ Камински-Морроу, Дэвид (15 августа 2019 г.). «Boeing стремится остаться в конкурсе Qantas „Project Sunrise“». Flightglobal.
  156. ^ "19-часовой испытательный полет Qantas". 19 октября 2019 г.
  157. ^ "Экспериментальный сверхдальнемагистральный рейс Qantas из Лондона в Сидней стартовал". edition.cnn.com . 14 ноября 2019 г. . Получено 15 ноября 2019 г. .
  158. ^ "Обновление Qantas по проекту Sunrise" (пресс-релиз). Сидней : Qantas . 13 декабря 2019 г. Получено 13 декабря 2019 г.
  159. ^ "Коронавирус приостанавливает проект Qantas Sunrise". Executive Traveller . 5 мая 2020 г. Получено 5 мая 2020 г.
  160. ^ Льюис Харпер (2 февраля 2021 г.). «Qantas может запустить полеты Project Sunrise в 2024 году». Flightglobal .
  161. ^ «Группа Qantas объявляет о крупном заказе на самолеты, который определит ее будущее» (пресс-релиз). Сидней : Qantas . 2 мая 2022 г.
  162. ^ "Информационный листок Airbus A350–1000" (PDF) . Сидней : Qantas . Май 2022 г.
  163. ^ Чуа, Альфред (30 мая 2023 г.). «Qantas делает ставку на Project Sunrise, международную сеть в долгосрочной перспективе прибыли». Flight Global .
  164. ^ Гох, Бренда; Менон, Правин (23 февраля 2024 г.). «Airbus заявляет, что поставка самолетов Qantas A350 задерживается из-за необходимости перепроектировать дополнительный топливный бак». Reuters . Сидней .
  165. ^ «Прибыль Qantas Group в 1П24 поддерживает продолжение инвестиций в клиентов» (пресс-релиз). Сидней : Qantas . 22 февраля 2024 г.
  166. ^ "Qantas ожидает задержки проекта Sunrise из-за A350". ch-aviation . 27 февраля 2024 г.
  167. ^ Льюис Харпер (4 июня 2024 г.). «Qantas подтверждает сертификацию дополнительного топливного бака для A350-1000 проекта Sunrise». Flight Global .
  168. ^ «Прямые рейсы Лондон-Сидней стали на шаг ближе: Qantas раскрывает меры по борьбе с джетлагом». The Independent . 17 июня 2023 г.
  169. ^ LondonAirTravel (1 мая 2022 г.). «История полетов между Великобританией и Австралией с 1935 года». London Air Travel . Получено 29 ноября 2022 г. .
  170. ^ «Викторина: Beach Boys Lyric или маршрут Qantas?». Qantas . 16 апреля 2019 г. Получено 25 ноября 2022 г.

Дальнейшее чтение