Реконструкция Парижа Османом представляла собой обширную программу общественных работ , заказанную французским императором Наполеоном III и руководимую его префектом Сены Жоржем-Эженом Османом в период с 1853 по 1870 год. Она включала снос средневековых кварталов, которые чиновники считали перенаселенными и нездоровыми . в то время; строительство широких проспектов; новые парки и скверы; аннексия пригородов, окружающих Париж ; и строительство новых канализационных сетей, фонтанов и акведуков. Работа Османа встретила яростное сопротивление, и Наполеон III наконец уволил его в 1870 году; но работа над его проектами продолжалась до 1927 года. План улиц и своеобразный облик современного центра Парижа во многом являются результатом реконструкции Османа.
В середине XIX века центр Парижа считался перенаселенным, темным, опасным и нездоровым. В 1845 году французский социальный реформатор Виктор Консидант писал: «Париж — это огромная мастерская гниения, где страдания, эпидемии и болезни действуют сообща, куда редко проникают солнечный свет и воздух. Париж — ужасное место, где растения вянут и погибают, и где Из семи маленьких детей четверо умирают в течение года». [1] План улиц на острове Сите и в районе, называемом «квартал де Арси», между Лувром и « Отелем де Виль » (ратушей), мало изменился со времен средневековья . Плотность населения в этих кварталах была чрезвычайно высокой по сравнению с остальной частью Парижа; в окрестностях Елисейских полей плотность населения оценивалась в 5380 человек на квадратный километр (22 человека на акр); в кварталах Арси и Сен-Авуа, расположенных в нынешнем Третьем округе , на каждые три квадратных метра (32 квадратных фута) приходился один житель. [2] В 1840 году врач описал одно здание на острове Сите, где в единственной комнате площадью 5 квадратных метров (54 квадратных фута) на четвертом этаже проживали двадцать три человека, как взрослые, так и дети. [3] В таких условиях болезнь распространялась очень быстро. Эпидемии холеры опустошили город в 1832 и 1848 годах. В эпидемии 1848 года умерло пять процентов жителей этих двух кварталов. [1]
Еще одной серьезной проблемой было движение транспорта. Самые широкие улицы в этих двух кварталах имели ширину всего пять метров (16 футов); самые узкие имели ширину один или два метра (3–7 футов). [3] Фургоны, экипажи и телеги едва могли передвигаться по улицам. [4]
Центр города также был колыбелью недовольства и революции; между 1830 и 1848 годами в центре Парижа вспыхнуло семь вооруженных восстаний и восстаний, особенно вдоль предместья Сен-Антуан , вокруг ратуши де Виль и вокруг горы Сент-Женевьев на левом берегу. Жители этих кварталов взяли брусчатку и перегородили узкие улицы баррикадами, которые пришлось сносить армии. [5]
Городские проблемы Парижа были признаны в 18 веке; Вольтер жаловался на рынки, «расположенные на узких улицах, демонстрирующие свою грязь, распространяющие инфекцию и вызывающие постоянные беспорядки». Он писал, что фасад Лувра достоин восхищения, «но он был скрыт за зданиями, достойными готов и вандалов » . Он возразил, что правительство «вкладывает средства в бесполезные проекты, а не в общественные работы». В 1739 году он писал молодому Фридриху Великому : «Я видел фейерверки, которые они запускали с таким распорядком; лучше бы они начали строить ратушу, красивые площади, великолепные и удобные рынки, красивые фонтаны, прежде чем фейерверки. " [6] [ нужна страница ]
Архитектурный теоретик и историк XVIII века Катрмер де Квинси предложил создать или расширить общественные площади в каждом из кварталов, расширить и развить площади перед собором Парижской Богоматери и церковью Сен-Жерве , а также построить широкую улицу, соединяющую Лувр с Отелем де Виль, новой ратушей. Пьер-Луи Моро-Депру , главный архитектор Парижа, предложил проложить и благоустроить набережные Сены , построить монументальные площади, расчистить пространство вокруг достопримечательностей и проложить новые улицы. В 1794 году, во время Французской революции , Комиссия художников разработала амбициозный план строительства широких проспектов, включая улицу по прямой линии от площади Нации до Лувра, где сегодня находится авеню Виктория, и площади с расходящимися проспектами. в разных направлениях, в основном используя земли, конфискованные у церкви во время революции, но все эти проекты остались на бумаге. [7]
У Наполеона Бонапарта также были амбициозные планы по восстановлению города. Он начал работу над каналом для подачи пресной воды в город и начал работу на улице Риволи , начиная с площади Согласия , но до своего падения смог продлить ее только до Лувра. «Если бы только небеса дали мне еще двадцать лет правления и немного досуга, — писал он в изгнании на острове Святой Елены , — то было бы тщетно искать сегодня старый Париж; от него не осталось бы ничего, кроме рудиментов». [8]
Средневековое ядро и план Парижа мало изменились во время восстановления монархии во время правления короля Луи-Филиппа (1830–1848). Это был Париж с узкими, извилистыми улочками и грязными канализациями, описанный в романах Бальзака и Виктора Гюго . В 1833 году новый префект Сены при Луи-Филиппе Клод -Филибер Бартло, граф де Рамбюто , внес скромные улучшения в санитарию и кровообращение города. Он построил новые канализационные коллекторы, хотя они по-прежнему впадали прямо в Сену, и лучшую систему водоснабжения. Он построил 180 километров тротуаров, новую улицу Рю Лобау; новый мост через Сену, Пон-Луи-Филипп ; и расчистил открытое пространство вокруг ратуши де Виль. Он построил новую улицу длиной до Иль-де-ла-Сите и три дополнительных улицы через нее: улицу д'Арколь, улицу де ла Сите и улицу Константин. Чтобы получить доступ к центральному рынку в Ле-Аль , он построил широкую новую улицу (сегодняшняя улица Рамбюто ) и начал работы на бульваре Малешерб . На левом берегу он построил новую улицу, улицу Суффло , которая освободила пространство вокруг Пантеона , и начал работы на улице де Эколь, между Политехнической школой и Коллеж де Франс . [9]
Рамбюто хотел сделать больше, но его бюджет и полномочия были ограничены. У него не было полномочий легко экспроприировать собственность для строительства новых улиц, и первый закон, который требовал минимальных санитарных стандартов для жилых зданий в Париже, не был принят до апреля 1850 года, при Луи-Наполеоне Бонапарте, тогдашнем президенте Второй французской республики . [10]
Король Луи-Филипп был свергнут в ходе Февральской революции 1848 года . 10 декабря 1848 года Луи-Наполеон Бонапарт , племянник Наполеона Бонапарта, победил на первых прямых президентских выборах , когда-либо проводившихся во Франции, с подавляющим большинством голосов — 74,2 процента. Он был избран во многом из-за своего знаменитого имени, а также из-за его обещания попытаться покончить с бедностью и улучшить жизнь простых людей. [11] Хотя он родился в Париже, он очень мало жил в городе; с семи лет он жил в изгнании в Швейцарии, Англии и США и шесть лет находился в тюрьме во Франции за попытку свержения короля Луи-Филиппа. Особенно его впечатлил Лондон с его широкими улицами, площадями и большими общественными парками. В 1852 году он произнес публичную речь, в которой заявил: «Париж — сердце Франции. Давайте приложим наши усилия к украшению этого великого города. Давайте откроем новые улицы, сделаем рабочие кварталы, которым не хватает воздуха и света, более здоровыми и пусть благотворный солнечный свет проникнет повсюду в наших стенах». [12] Как только он стал президентом, он поддержал строительство первого субсидированного жилищного проекта для рабочих в Париже, Сите-Наполеон, на улице Рошшуар . Он предложил завершить строительство улицы Риволи от Лувра до Отеля де Виль, завершив проект, начатый его дядей Наполеоном Бонапартом, и начал проект, который превратит Булонский лес (Булонский лес) в большой новый общественный парк. , построенный по образцу Гайд-парка в Лондоне, но гораздо большего размера, в западной части города. Он хотел, чтобы оба этих проекта были завершены до конца его срока в 1852 году, но был разочарован медленным прогрессом, достигнутым его префектом Сены Жан-Жаком Берже. Префект не смог достаточно быстро продвинуть работы на улице Риволи, и первоначальный проект Булонского леса обернулся катастрофой; архитектор Жак Игнас Хитторф , спроектировавший площадь Согласия для Луи-Филиппа, последовал указанию Луи-Наполеона имитировать Гайд-парк и спроектировал для нового парка два озера, соединенных ручьем, но забыл принять во внимание разницу Высота между двумя озерами. Если бы они были построены, одно озеро тут же влилось бы в другое. [13]
В конце 1851 года, незадолго до истечения срока полномочий Луи-Наполеона Бонапарта, ни улица Риволи, ни парк не продвинулись очень далеко. Он хотел баллотироваться на переизбрание в 1852 году, но был заблокирован новой конституцией, ограничивавшей его одним сроком. За изменение Конституции проголосовало большинство членов парламента, но не необходимое большинство в две трети. Не имея возможности снова баллотироваться, Наполеон с помощью армии 2 декабря 1851 года устроил государственный переворот и захватил власть. Его противники были арестованы или сосланы. В следующем году, 2 декабря 1852 года, он провозгласил себя императором, приняв тронное имя Наполеон III. [14]
Наполеон III уволил Бергера с поста префекта Сены и искал более эффективного менеджера. Его министр внутренних дел Виктор де Персиньи провел собеседование с несколькими кандидатами и выбрал Жоржа-Эжена Османа, уроженца Эльзаса и префекта Жиронды , который поразил Персиньи своей энергией, смелостью и способностью преодолевать или обходить проблемы и препятствия. . Он стал префектом Сены 22 июня 1853 года, а 29 июня император показал ему карту Парижа и поручил Осману возвести , объединить и украсить Париж: дать ему воздух и открытое пространство, соединить и объединить различные части города в одно целое и сделать его красивее. [15]
Осман немедленно приступил к работе над первым этапом реконструкции, желаемой Наполеоном III: завершением Большого Круазэ де Пари , большого креста в центре Парижа, который облегчил бы сообщение с востока на запад вдоль улицы Риволи и улицы Сен- Антуана и сообщение с севера на юг вдоль двух новых бульваров, Страсбурга и Севастополя . Большой крест был предложен Национальным собранием во время революции и начат Наполеоном I; Наполеон III был полон решимости завершить его. Завершению строительства улицы Риволи был придан еще более высокий приоритет, потому что император хотел, чтобы оно было завершено до открытия Парижской универсальной выставки 1855 года , всего через два года, и он хотел, чтобы проект включал в себя новый отель Grand Hôtel du Лувр , первый большой роскошный отель в городе, принимавший императорских гостей на выставке. [16]
При императоре Осман имел большую власть, чем любой из его предшественников. В феврале 1851 года французский сенат упростил законы об экспроприации, предоставив ему право экспроприировать всю землю по обе стороны новой улицы; и ему не нужно было отчитываться перед парламентом, а только перед императором. Французский парламент , контролируемый Наполеоном III, предоставил пятьдесят миллионов франков, но этого было недостаточно. Наполеон III обратился к братьям Перейре , Эмилю и Исааку, двум банкирам, которые создали новый инвестиционный банк Crédit Mobilier . Братья Перейре организовали новую компанию, которая собрала 24 миллиона франков для финансирования строительства улицы в обмен на права на застройку недвижимости вдоль маршрута. Это стало образцом для строительства всех будущих бульваров Османа. [17]
Чтобы уложиться в срок, три тысячи рабочих трудились на новом бульваре двадцать четыре часа в сутки. Строительство улицы Риволи было завершено, и новый отель открылся в марте 1855 года, как раз вовремя, чтобы приветствовать гостей выставки. Пересечение было сделано между улицей Риволи и улицей Сен-Антуан; В ходе этого процесса Осман изменил стиль площади Карусель , открыл новую площадь, площадь Сен-Жермен-л'Осерруа, обращенную к колоннаде Лувра, и реорганизовал пространство между Отелем де Виль и площадью Шатле . [18] Между ратушей де Виль и площадью Бастилии он расширил улицу Сен-Антуан; он постарался сохранить исторические Hôtel de Sully и Hôtel de Mayenne, но многие другие здания, как средневековые, так и современные, были снесены, чтобы освободить место для более широкой улицы и нескольких древних, темных и узких улиц, улицы де л'Арш. -Марион, улицы дю Шевалье-ле-Ге и улицы Мовез-Пароль исчезли с карты. [19]
В 1855 году начались работы по оси север-юг, начиная со Страсбургского бульвара и Себастопольского бульвара, которые проходили через центр некоторых из самых густонаселенных районов Парижа, где эпидемия холеры была самой сильной, между улицей Сен- Мартина и улица Сен-Дени . «Это было опустошение старого Парижа, — с удовлетворением писал Осман в своих «Мемуарах» , — окрестностей беспорядков и баррикад, от одного конца до другого». [20] Севастопольский бульвар заканчивался на новой площади Шатле ; новый мост Pont-au-Change был построен через Сену и пересек остров по недавно построенной улице. На левом берегу ось север-юг продолжал бульвар Сен-Мишель , который прорезался по прямой линии от Сены до Обсерватории , а затем, как улица д'Анфер, простирался до самой улицы Орлеанский. Ось север-юг была завершена в 1859 году.
Две оси пересеклись на площади Шатле, сделав ее центром Парижа Османа. Осман расширил площадь, переместил Фонтен дю Пальмье , построенный Наполеоном I, в центр и построил два новых театра, обращенных друг к другу через площадь; Цирк Империал (ныне Театр дю Шатле ) и Театр Лирик (ныне Театр де ла Виль ). [21]
На первом этапе своей реконструкции Осман построил 9 467 метров (6 миль) новых бульваров чистой стоимостью 278 миллионов франков. В официальном парламентском отчете 1859 года говорилось, что он «принес воздух, свет и здоровье и облегчил движение в лабиринте, который постоянно был заблокирован и непроницаем, где улицы были извилистыми, узкими и темными». [22] В нем были заняты тысячи рабочих, и большинство парижан были довольны результатами. Его второй этап, одобренный императором и парламентом в 1858 году и начавшийся в 1859 году, был гораздо более амбициозным. Он намеревался построить сеть широких бульваров, чтобы соединить внутреннюю часть Парижа с кольцом больших бульваров, построенных Людовиком XVIII во время реставрации, и с новыми железнодорожными станциями, которые Наполеон III считал настоящими воротами города. Он планировал построить 26 294 метра (16 миль) новых проспектов и улиц стоимостью 180 миллионов франков. [23] План Османа предусматривал следующее:
На правом берегу:
На левом берегу:
На острове Сите :
Остров превратился в огромную строительную площадку, полностью разрушившую большую часть старых улиц и кварталов. Были построены два новых правительственных здания, Торговый трибунал и Префектура полиции , занимающие большую часть острова. Также были построены две новые улицы: бульвар дю Пале и улица Лютес . Два моста, мост Сен-Мишель и мост Обмен, были полностью перестроены, а также набережные возле них. Дворец правосудия и площадь Дофина были значительно изменены. В то же время Осман сохранил и восстановил драгоценности острова; площадь перед собором Парижской Богоматери была расширена, шпиль собора, снесенный во время революции, восстановлен, а Сент-Шапель и древний Консьержери были сохранены и восстановлены. [26]
Грандиозные проекты второго этапа получили в основном одобрение, но и вызвали критику. Османа особенно критиковали за то, что он отнял большую часть Люксембургского сада, чтобы освободить место для современного бульвара Распай , а также за его связь с бульваром Сен-Мишель . Фонтан Медичи пришлось перенести дальше в парк, и он был реконструирован с добавлением скульптур и длинного бассейна с водой. [27] Османа также критиковали за растущую стоимость его проектов; сметная стоимость новых проспектов длиной 26 290 метров (86 250 футов) составляла 180 миллионов франков, но выросла до 410 миллионов франков; Владельцы собственности, чьи здания были экспроприированы, выиграли судебный процесс, дающий им право на более крупные выплаты, и многие владельцы собственности нашли изобретательные способы увеличить стоимость своей экспроприированной собственности, изобретая несуществующие магазины и предприятия и взимая с города плату за потерянный доход. [28]
Осман нашел творческие способы собрать больше денег для грандиозных проектов, обходя при этом Законодательное собрание, одобрение которого в противном случае было необходимо для увеличения прямых заимствований. Город Париж начал платить своим подрядчикам по новым проектам работ ваучерами вместо денег; затем ваучеры были куплены у подрядчиков кредиторами города, в основном ипотечным банком Crédit Foncier . Таким образом, Осман косвенно собрал к 1867 году 463 миллиона франков; 86% этого долга принадлежало Crédit Foncier. Этот долг удобно не включать в балансы города. [29] Другим методом было создание фонда Caisse des Travaux de Paris , указом Наполеона III от 14 ноября 1858 года. Якобы он был предназначен для того, чтобы дать городу большую свободу в реализации грандиозных проектов. Доходы от продажи материалов, спасенных от сноса, и продажи участков, оставшихся от экспроприации, пошли в этот фонд и составили около 365 миллионов франков в период с 1859 по 1869 год. Фонд израсходовал гораздо больше, чем получил, около 1,2 миллиарда франков. к грандиозным проектам за десять лет своего существования. Чтобы компенсировать часть дефицита, за который отвечал город Париж, Осман выпустил ценные бумаги на 100 миллионов франков из фонда, гарантированного городом. Ему нужно было только одобрение городского совета, чтобы собрать эту новую сумму, и, как и ваучерная схема, ценные бумаги не были включены в официальные долговые обязательства города. [30]
1 января 1860 года Наполеон III официально присоединил пригороды Парижа к кольцу укреплений вокруг города. Аннексия включала одиннадцать коммун; Отей , Батиньоль -Монсо, Монмартр , Ла-Шапель , Пасси , Ла-Виллет , Бельвиль , Шаронн , Берси , Гренель и Вожирар , [31] а также части других отдаленных городов. Жители этих пригородов были не совсем рады аннексии; они не хотели платить более высокие налоги и хотели сохранить свою независимость, но у них не было выбора; Наполеон III был императором и мог устанавливать границы по своему усмотрению. Осман также стремился расширить границы, поскольку расширенная налоговая база обеспечила бы жизненно важное финансирование для проводимых в то время общественных работ. [32] В пригородах были созданы многочисленные фабрики и мастерские, некоторые специально для того, чтобы избежать уплаты Octroi , налога на товары и материалы, уплачиваемого в пунктах въезда в Париж. После аннексии эти предприятия теперь должны были платить налог на используемое ими сырье и топливо. Это был преднамеренный способ воспрепятствовать развитию тяжелой промышленности в окрестностях Парижа, которую ни Осман, ни городской совет не хотели пустить корни. [33]
После аннексии Париж увеличился с двенадцати округов до двадцати, как сегодня. Аннексия увеличила площадь города более чем вдвое с 3300 га до 7100 га, а население Парижа мгновенно выросло на 400 000 до 1 600 000 человек. [34] Аннексия заставила Османа расширить свои планы и построить новые бульвары, чтобы соединить новые округа с центром. Чтобы соединить Отей и Пасси с центром Парижа, он построил улицы Мишель-Анж, Молитор и Мирабо. Чтобы соединить равнину Монсо, он построил проспекты Виллер, Ваграм и бульвар Малешерб. Чтобы добраться до северных округов, он расширил бульвар Маджента с бульваром д'Орнано до Порт-де-ла-Шапель, а на востоке расширил улицу Пиренеи. [35]
Третий этап ремонта был предложен в 1867 году и одобрен в 1869 году, но встретил гораздо большее сопротивление, чем предыдущие этапы. Наполеон III решил либерализовать свою империю в 1860 году и дать больший голос парламенту и оппозиции. Император всегда был менее популярен в Париже, чем в остальной части страны, и республиканская оппозиция в парламенте сосредоточила свои атаки на Османе. Осман проигнорировал нападения и приступил к третьему этапу, в рамках которого планировалось строительство двадцати восьми километров (17 миль) новых бульваров ориентировочной стоимостью 280 миллионов франков. [23]
Третий этап включал в себя следующие проекты на правом берегу:
На левом берегу:
Осман не успел завершить третий этап, как вскоре подвергся интенсивной атаке со стороны противников Наполеона III.
В 1867 году один из лидеров парламентской оппозиции Наполеону Жюль Ферри высмеял бухгалтерскую практику Османа, назвав ее Les Comptes fantastiques d'Haussmann («Фантастические (банковские) счета Османа»), игру слов, основанную на на популярную в то время оперетту Оффенбаха « Сказки Гофмана » . [37] Осенью 1867 года программа ваучеров была признана Счетной палатой официальным долгом , а не «отсроченными платежами», как утверждал Осман. Это сделало схему ваучеров незаконной, поскольку город Париж не получил разрешения Законодательного собрания перед получением займа. Городские власти были вынуждены провести повторные переговоры с Crédit Foncier, чтобы преобразовать ваучеры в обычный долг. С Crédit Foncier было заключено два отдельных соглашения; город согласился выплатить 465 миллионов франков в общей сложности в течение 40 и 39 лет соответственно. [38] Дебаты в Законодательном собрании вокруг утверждения этих новых соглашений длились 11 сессий, при этом критики критиковали заимствования Османа, его сомнительные механизмы финансирования и структуру управления городом Парижем. [39] Результатом стал новый закон, принятый 18 апреля 1868 года, который дал Законодательному собранию надзор за финансами города. [40]
На парламентских выборах в мае 1869 года кандидаты от правительства получили 4,43 миллиона голосов, а оппозиционные республиканцы - 3,35 миллиона голосов. В Париже кандидаты-республиканцы набрали 234 000 голосов против 77 000 за кандидатов-бонапартистов и заняли восемь из девяти мест парижских депутатов. [41] В то же время Наполеон III все больше болел, страдал от камней в желчном пузыре , которые стали причиной его смерти в 1873 году, и был озабочен политическим кризисом, который привел к франко-прусской войне . В декабре 1869 года Наполеон III назначил своим новым премьер-министром лидера оппозиции и яростного критика Османа Эмиля Оливье . Наполеон уступил требованиям оппозиции в январе 1870 года и попросил Османа уйти в отставку. Осман отказался уйти в отставку, и император неохотно уволил его 5 января 1870 года. Восемь месяцев спустя, во время франко-прусской войны , Наполеон III был захвачен немцами, и Империя была свергнута.
В своих мемуарах, написанных много лет спустя, Осман так прокомментировал свое увольнение: «В глазах парижан, которым нравится рутина в вещах, но переменчивы, когда дело касается людей, я совершил две большие ошибки: в течение семнадцати лет лет я нарушил их повседневные привычки, перевернув Париж вверх дном, и им пришлось смотреть на одно и то же лицо префекта в ратуше. Это были две непростительные жалобы». [42]
Преемник Османа на посту префекта Сены назначил Жана-Шарля Адольфа Альфана , главу департамента парков и плантаций Османа, директором работ Парижа. Альфанд уважал основные концепции своего плана. Несмотря на резкую критику Наполеона III и Османа во время Второй империи, лидеры новой Третьей республики продолжили и завершили его проекты реконструкции.
До Османа в Париже было всего четыре общественных парка: Сад Тюильри , Люксембургский сад и Пале-Рояль , все в центре города, и парк Монсо , бывшая собственность семьи короля Луи-Филиппа. Помимо Сада растений , ботанического сада и старейшего парка города. Наполеон III уже начал строительство Булонского леса и хотел построить больше новых парков и садов для отдыха и расслабления парижан, особенно в новых кварталах расширяющегося города. [44] Новые парки Наполеона III были вдохновлены его воспоминаниями о парках Лондона, особенно о Гайд-парке , где он гулял и прогуливался в карете во время изгнания; но он хотел строить в гораздо большем масштабе. Работая вместе с Османом, Жан-Шарль Адольф Альфан , инженер, возглавивший новую Службу променадов и плантаций, которого Осман привез с собой из Бордо , и его новый главный садовник Жан-Пьер Барийе-Дешам , также из Бордо, спланировали план четырех крупных парков по сторонам света по всему городу. Тысячи рабочих и садоводов начали рыть озера, строить каскады, сажать газоны, клумбы и деревья. строить шале и гроты. Осман и Альфанд создали Булонский лес (1852–1858) к западу от Парижа: Венсенский лес (1860–1865) к востоку; Парк Бют-Шомон (1865–1867) на севере и Парк Монсури (1865–1878) на юге. [44] В дополнение к строительству четырех больших парков, Осман и Альфанд перепроектировали и заново засадили старые парки города, в том числе Парк Монсо и Люксембургский сад . Всего за семнадцать лет они посадили шестьсот тысяч деревьев и добавили в Париж две тысячи гектаров парков и зеленых насаждений. Никогда еще город не строил столько парков и садов за такое короткое время. [45]
При Луи-Филиппе на оконечности Иль-де-ла-Сите была создана единственная общественная площадь. Осман писал в своих мемуарах, что Наполеон III наставлял его: «не упускать случая построить во всех округах Парижа как можно большее число площадей, чтобы предложить парижанам, как они это сделали в Лондоне, места для отдых и отдых для всех семей и всех детей, богатых и бедных». [46] В ответ Осман создал двадцать четыре новых квадрата; семнадцать в старой части города, одиннадцать в новых округах, добавив 15 гектаров (37 акров) зеленых насаждений. [47] Альфанд назвал эти небольшие парки «зелеными и цветущими салонами». Целью Османа было создать по одному парку в каждом из восьмидесяти кварталов Парижа, чтобы никто не находился дальше, чем в десяти минутах ходьбы от такого парка. Парки и площади сразу же пользовались успехом у всех слоев парижан. [48]
Наполеон III и Осман заказали самые разнообразные архитектурные сооружения, некоторые из них традиционные, некоторые очень новаторские, такие как стеклянные и железные павильоны Ле -Аль ; а некоторые из них, такие как Опера Гарнье , построенная по заказу Наполеона III, спроектированная Шарлем Гарнье , но не законченная до 1875 года, трудно классифицируется и стала известна как стиль Второй Империи . Многие здания были спроектированы городским архитектором Габриэлем Давиудом , который спроектировал все: от ратуш и театров до парковых скамеек и киосков.
Его архитектурные проекты включали:
С 1801 года, при Наполеоне I, французское правительство отвечало за строительство и содержание церквей. Осман построил, отремонтировал или купил девятнадцать церквей. Новые церкви включали Сен-Огюстен , церковь Сен-Винсент де Поль , церковь Трините . Он купил шесть церквей, купленных частными лицами во время Французской революции. Осман построил или отремонтировал пять храмов и построил две новые синагоги на улице Турнель и улице де ла Виктория . [49]
Помимо строительства церквей, театров и других общественных зданий, Осман уделял внимание деталям архитектуры улицы; его городской архитектор Габриэль Давиуд спроектировал садовые заборы, киоски, навесы для посетителей парков, общественные туалеты и десятки других небольших, но важных сооружений.
Самой известной и узнаваемой особенностью реконструкции Парижа Османом являются многоквартирные дома Османа, расположенные вдоль бульваров Парижа. Уличные кварталы были задуманы как однородное архитектурное целое. Он рассматривал здания не как самостоятельные конструкции, а как части единого городского ландшафта.
В Париже XVIII века здания обычно были узкими (часто всего шесть метров в ширину [20 футов]); глубокий (иногда сорок метров; 130 футов) и высокий — целых пять или шесть этажей. На первом этаже обычно располагался магазин, а в комнатах над магазином жил лавочник. Верхние этажи занимали семьи; верхний этаж, под крышей, первоначально был складским помещением, но под давлением растущего населения обычно превращался в недорогое жильё. [50] В начале 19 века, до Османа, высота зданий была строго ограничена 22,41 метра (73 фута 6 дюймов), или четырьмя этажами выше первого этажа. В городе также начался демографический сдвиг; более богатые семьи начали переезжать в западные кварталы, отчасти потому, что там было больше места, а отчасти потому, что преобладающие ветры несли дым от новых фабрик в Париже на восток.
В Париже Османа улицы стали намного шире, увеличившись в среднем с двенадцати метров (39 футов) в ширину до двадцати четырех метров (79 футов), а в новых округах - часто до восемнадцати метров (59 футов) в ширину.
Интерьеры зданий были оставлены на усмотрение владельцев зданий, но фасады строго регламентировались, чтобы они были одинаковой высоты, цвета, материала и общего дизайна и были гармоничны, если смотреть вместе.
Реконструкция улицы Риволи стала образцом для остальных парижских бульваров. Новые жилые дома имели тот же генеральный план:
Фасад Османа был организован вокруг горизонтальных линий, которые часто продолжались от одного здания к другому: балконы и карнизы были идеально выровнены, без каких-либо заметных ниш или выступов, с риском единообразия определенных помещений. Рю де Риволи послужила образцом для всей сети новых парижских бульваров. Для фасадов зданий технологический прогресс распиловки камня и (паровой) транспортировки позволил использовать массивные каменные блоки вместо простой каменной облицовки. Результатом на улице стал «монументальный» эффект, освободивший здания от зависимости от отделки; скульптура и другие сложные изделия из камня не получили широкого распространения до конца века.
До Османа большинство зданий в Париже были построены из кирпича или дерева и покрыты штукатуркой. Осман требовал, чтобы здания вдоль новых бульваров были либо построены, либо облицованы тесаным камнем, обычно местным лютецианским известняком кремового цвета , что придавало облику бульваров больше гармонии. Он также потребовал, используя указ 1852 года, чтобы фасады всех зданий регулярно обслуживались, перекрашивались или чистились, по крайней мере, каждые десять лет. под угрозой штрафа в сто франков. [51]
Восстанавливая парижские бульвары, Осман одновременно восстанавливал густой лабиринт труб, канализационных труб и туннелей под улицами, которые обеспечивали парижанам основные услуги. Осман писал в своих мемуарах: «Подземные галереи — это орган большого города, функционирующий как орган человеческого тела, не видящий дневного света; чистая и свежая вода, свет и тепло циркулируют, как различные жидкости, движение которых и уход служит жизни тела; выделения таинственным образом удаляются и не нарушают нормальное функционирование города и не портят его красивый внешний вид». [52]
Осман начал с водоснабжения. До Османа питьевая вода в Париже либо поднималась паровыми машинами из Сены, либо привозилась по каналу, начатому Наполеоном I, из реки Урк , притока Марны . Количество воды было недостаточным для быстрорастущего города, а поскольку канализация также впадала в Сену рядом с водозаборами для питьевой воды, это было также общеизвестно вредно для здоровья. В марте 1855 года Осман назначил Эжена Бельграна , выпускника Политехнической школы , на должность директора водопровода и канализации Парижа. [53]
Белгранд первым удовлетворил потребности города в пресной воде, построив систему акведуков , которая почти удвоила количество воды, доступной на человека в день, и в четыре раза увеличила количество домов с проточной водой. [54] [ нужна страница ] Эти акведуки сбрасывали воду в резервуары, расположенные в пределах города. В черте города, напротив парка Монсури , Бельгран построил самый большой водохранилище в мире для хранения воды из реки Ванн .
В то же время Белгранд начал восстановление водопроводной и канализационной системы под улицами. В 1852 году в Париже было 142 километра (88 миль) канализационных сетей, по которым можно было переносить только жидкие отходы. Контейнеры с твердыми отходами собирали каждую ночь люди, называемые видангёрами , и относили их на свалки на окраине города. Туннели, которые он спроектировал, должны были быть чистыми, легкодоступными и значительно больше, чем предыдущее парижское метро. [55] Под его руководством канализационная система Парижа расширилась в четыре раза в период с 1852 по 1869 год. [56]
Осман и Бельгранд построили новые канализационные туннели под каждым тротуаром новых бульваров. Канализационные трубы были спроектированы так, чтобы быть достаточно большими для немедленного отвода дождевой воды; большое количество воды, используемой для мытья городских улиц; сточные воды как промышленных предприятий, так и индивидуальных домохозяйств; и вода, скапливавшаяся в подвалах, когда уровень Сены был высоким. До Османа канализационные туннели (показанные в «Отверженных» Виктора Гюго ) были тесными и узкими, всего 1,8 м (5 футов 11 дюймов) в высоту и от 75 до 80 сантиметров (2 фута 6 дюймов) в ширину. Новые туннели имели высоту 2,3 метра (7 футов 6 дюймов) и ширину 1,3 метра (4 фута 3 дюйма), что было достаточно большим, чтобы мужчины могли работать стоя. Они стекали в более крупные туннели, по которым сточные воды переносились в еще более крупные коллекторные туннели, которые имели высоту 4,4 м (14 футов) и ширину 5,6 м (18 футов). Канал в центре туннеля отводил сточные воды, а по обеим сторонам были тротуары для эгутье или канализационных работников. Специально сконструированные вагоны и лодки перемещались по рельсам вверх и вниз по каналам, очищая их. Белгранд с гордостью приглашал туристов посетить его канализацию и покататься на лодках по улицам города. [57]
Подземный лабиринт, построенный Османом, также обеспечивал газ для отопления и освещения Парижа. В начале Второй империи газ поставляли шесть различных частных компаний. Осман заставил их объединиться в единую компанию, Compagnie parisienne d'éclairage et de chauffage par le gaz , с правом поставлять газ парижанам в течение пятидесяти лет. С 1855 по 1859 год потребление газа утроилось. В 1850 году в Париже было всего 9000 газовых фонарей; к 1867 году только в Парижской опере и четырех других крупных театрах было пятнадцать тысяч газовых фонарей. Почти все новые жилые дома Парижа имели газовые фонари во дворах и на лестницах; памятники и общественные здания Парижа, аркады улицы Риволи, площади, бульвары и улицы освещались по ночам газовыми фонарями. Впервые Париж стал Городом Света. [58]
Реконструкция Парижа Османом в его время вызвала много критиков. Некоторые просто устали от непрерывного строительства. Французский историк Леон Галеви писал в 1867 году: «Работа месье Османа несравненна. Все согласны с этим. Париж – это чудо, и господин Осман сделал за пятнадцать лет то, чего не могло сделать столетие. Но на данный момент этого достаточно. Будет 20-й век. Давайте оставим им что-нибудь делать». [59] Другие сожалели, что он разрушил историческую часть города. Братья Гонкуры осуждали проспекты, пересекавшие под прямым углом центр старого города, где «уже нельзя было почувствовать себя в мире Бальзака ». [60] Жюль Ферри , самый ярый критик Османа во французском парламенте, писал: «Мы плачем глазами, полными слез, о старом Париже, Париже Вольтера, Демулена, Париже 1830 и 1848 годов, когда мы Посмотрите на грандиозные и невыносимые новые здания, на дорогостоящую путаницу, на торжествующую пошлость, на ужасный материализм, который мы собираемся передать нашим потомкам». [61]
Историк Парижа ХХ века Рене Эрон де Вильфосс поделился: «Менее чем за двадцать лет Париж утратил свой исконный облик, свой характер, который передавался из поколения в поколение... живописная и очаровательная атмосфера, которую передали нам наши отцы, была разрушена. , часто без уважительной причины». Эрон де Вильфос осудил центральный рынок Османа, Ле-Аль, как «ужасное извержение» чугуна. Описывая реконструкцию острова Сите, проведенную Османом, он писал: «Старый корабль Парижа был торпедирован бароном Османом и затонул во время его правления. Это было, пожалуй, величайшее преступление префекта, страдающего манией величия, а также его самая большая ошибка... Его работа причинил больше ущерба, чем сотня взрывов.Отчасти это было необходимо, и надо отдать ему должное за его самоуверенность, но ему явно не хватало культуры и хорошего вкуса...В США это было бы замечательно, но в нашу столицу, которую он двадцать лет покрыл шлагбаумами, эшафотами, гравием и пылью, он совершил преступления, ошибки и проявил дурной вкус». [62]
Парижский историк Патрис де Монкан, в целом поклонник творчества Османа, обвинил Османа в том, что он не сохранил большую часть исторических улиц на острове Сите и расчистил большое открытое пространство перед собором Парижской Богоматери, в то время как спрятав еще один крупный исторический памятник, Сент-Шапель , вне поля зрения в стенах Дворца правосудия. Он также раскритиковал Османа за сокращение Люксембургского сада с тридцати до двадцати шести гектаров, чтобы построить улицы Медичи, Гинемера и Огюста. -Конт; за то, что отдал половину парка Монсо братьям Перейре под застройку, чтобы сократить расходы; и за разрушение нескольких исторических резиденций вдоль бульвара Сен-Жермен из-за его непоколебимого стремления сделать улицы прямыми. [63]
Некоторые критики Османа говорили, что настоящая цель бульваров Османа заключалась в том, чтобы облегчить армии маневрирование и подавление вооруженных восстаний; В период с 1830 по 1848 год в Париже произошло шесть таких восстаний, все на узких, многолюдных улицах в центре и востоке Парижа, а также на левом берегу вокруг Пантеона. Эти критики утверждали, что небольшое количество больших открытых перекрестков позволяет легко контролировать ситуацию небольшими силами. Кроме того, здания, расположенные вдали от центра улицы, нельзя было с легкостью использовать в качестве укреплений. [64] Эмиль Золя повторил этот аргумент в своем раннем романе «Кюре» ; «Париж, рассеченный ударами сабли: вены открылись, питая сто тысяч землеройщиков и каменщиков; его пересекали замечательные стратегические маршруты, размещая форты в самом сердце старых кварталов». [65]
Некоторые владельцы недвижимости требовали больших и прямых проспектов, чтобы облегчить маневрирование войск. [66] Аргумент о том, что бульвары были предназначены для передвижения войск, был повторен критиками 20-го века, в том числе французским историком Рене Эрроном де Вильфоссом, который писал: «Большая часть прорывов проспектов имела своей целью желание избежать народные восстания и баррикады. Они были стратегическими по своей задумке». [67] Этот аргумент был также популяризирован американским архитектурным критиком Льюисом Мамфордом .
Сам Осман не отрицал военную ценность более широких улиц. В своих воспоминаниях он писал, что его новый севастопольский бульвар обернулся «выпотрошением старого Парижа, квартала беспорядков и баррикад». [68] Он признал, что иногда использовал этот аргумент в парламенте, чтобы оправдать высокую стоимость своих проектов, утверждая, что они предназначены для национальной обороны и должны быть оплачены, по крайней мере частично, государством. Он писал: «Но что касается меня, который был инициатором этих дополнений, внесенных в первоначальный проект, то заявляю, что я никогда, добавляя их, ни в малейшей степени не думал об их большей или меньшей стратегической ценности». [68] Парижский городской историк Патрис де Монкан писал: «Видеть произведения, созданные Османом и Наполеоном III, только с точки зрения их стратегической ценности, очень упрощенно. Император был убежденным последователем Сен-Симона . Его желание сделать Нельзя отрицать Париж, экономическую столицу Франции, более открытый, более здоровый город не только для высших классов, но и для рабочих, и его следует признать основной мотивацией». [69]
После Османа в Париже произошло только одно вооруженное восстание — Парижская Коммуна , продолжавшееся с марта по май 1871 года, и бульвары не сыграли важной роли. Коммунары легко захватили власть, поскольку французская армия отсутствовала, была разбита и захвачена пруссаками. Коммунары воспользовались бульварами, чтобы построить несколько больших фортов из брусчатки с широкими полями обстрела в стратегических точках, таких как место встречи улицы Риволи и площади Согласия. Но когда вновь организованная армия прибыла в конце мая, она избегала главных бульваров, продвигалась медленно и методично, чтобы избежать потерь, обходила баррикады и захватывала их сзади. Коммунары потерпели поражение за одну неделю не из-за бульваров Османа, а потому, что их численность составляла пять к одному, у них было меньше оружия и меньше людей, обученных им пользоваться, у них не было надежды получить поддержку из-за пределов Парижа, у них не было плана для защиты города; у них было очень мало опытных офицеров; не было единого командира; и каждому району пришлось защищаться. [70]
Как заметил парижский историк Патрис де Монкан, большинство проектов Османа практически не имели стратегической или военной ценности; Цель строительства новых канализационных сетей, акведуков, парков, больниц, школ, мэрий, театров, церквей, рынков и других общественных зданий заключалась, как заявил Осман, в том, чтобы трудоустроить тысячи рабочих и сделать город более здоровым, менее перегруженным, и красивее. [71]
Османа также обвиняли в социальных потрясениях, вызванных его гигантскими строительными проектами. Тысячи семей и предприятий были вынуждены переехать, когда их здания были снесены для строительства новых бульваров. Османа также обвиняли в резком увеличении арендной платы, которая выросла на триста процентов во время Второй империи, в то время как заработная плата, за исключением заработной платы строителей, оставалась неизменной, и обвиняли в огромном количестве спекуляций на рынке недвижимости. Его также обвинили в сокращении количества жилья, доступного для семей с низким доходом, что вынудило малообеспеченных парижан переехать из центра в отдаленные районы города, где арендная плата была ниже. Статистика показала, что население первого и шестого округов, где располагались некоторые из наиболее густонаселенных районов, сократилось, в то время как население новых 17-го и 20-го округов, расположенных на окраинах города, быстро росло.
Защитники Османа отметили, что он построил гораздо больше зданий, чем снес: он снес 19 730 зданий, в которых было 120 000 квартир или квартир, и построил 34 000 новых зданий с 215 300 новыми квартирами и помещениями. Французский историк Мишель Кремона писал, что даже при увеличении численности населения с 949 000 парижан в 1850 году до 1 130 500 в 1856 году и до двух миллионов в 1870 году, включая жителей недавно присоединенных восьми округов вокруг города, количество единиц жилья росло быстрее, чем население. [72]
Недавние исследования также показали, что доля парижского жилья, занимаемого парижанами с низкими доходами, не уменьшилась при Османе, и что бедняки не были изгнаны из Парижа в результате реконструкции Османа. В 1865 году опрос префектуры Парижа показал, что 780 000 парижан, или 42 процента населения, не платили налогов из-за своих низких доходов. Еще 330 000 парижан, или 17 процентов, платили арендную плату менее 250 франков в месяц. Тридцать два процента парижского жилья занимали семьи среднего класса, платившие арендную плату от 250 до 1500 франков. Пятьдесят тысяч парижан считались богатыми, с арендной платой более 1500 франков в месяц и занимали лишь три процента резиденций. [73]
Другие критики обвиняли Османа в разделении Парижа на богатые и бедные кварталы: бедняки сконцентрировались на востоке, средний класс и богатые - на западе. Защитники Османа отмечали, что этот сдвиг в численности населения начался с 1830-х годов, задолго до Османа, поскольку более зажиточные парижане переезжали в западные районы, где было больше открытого пространства и где жители получали выгоду от преобладающих ветров, которые несли дым из Новые отрасли промышленности Парижа на востоке. Его защитники также отметили, что Наполеон III и Осман уделяли особое внимание строительству такого же количества новых бульваров, новых канализационных сетей, водопроводов, больниц, школ, площадей, парков и садов в восточных округах рабочего класса, как и в западных кварталах. .
Из-за реконструкции Османа среди населения Парижа действительно произошла форма вертикального расслоения. До Османа в парижских зданиях на втором этаже обычно жили более состоятельные люди ( «дворянский этаж» ), в то время как арендаторы из среднего класса и с низкими доходами занимали верхние этажи. При Османе, с ростом арендной платы и ростом спроса на жилье, люди с низкими доходами не могли позволить себе арендную плату за верхние этажи; верхние этажи все чаще занимали консьержи и слуги нижних этажей. Арендаторы с низким доходом были вынуждены переехать в отдаленные кварталы, где арендная плата была ниже. [74]
Преобразования Парижа бароном Османом улучшили качество жизни в столице. Эпидемии болезней (за исключением туберкулеза ) прекратились, дорожное движение улучшилось, а новые здания стали лучше построены и более функциональны, чем их предшественники.
Реконструкция времен Второй империи оставила такой след в городской истории Парижа, что все последующие тенденции и влияния были вынуждены ссылаться на некоторые из ее элементов, адаптироваться к ним, отвергать или повторно использовать их. В результате лишь одного вмешательства в древние районы Парижа остались очаги вреда для здоровья, что объясняет возрождение как гигиенических идеалов, так и радикальности некоторых планировщиков 20-го века.
Конец «чистого османизма» можно отнести к городскому законодательству 1882 и 1884 годов, которое положило конец единообразию классической улицы, разрешив расположение фасадов в шахматном порядке и впервые продемонстрировав творческий подход к архитектуре на уровне крыш; последний получил значительное развитие после дальнейшей либерализации ограничений законом 1902 года. Тем не менее, этот период был просто «постосмановским», отвергающим только строгость архитектуры эпохи Наполеона, не ставя под сомнение само городское планирование.
Спустя столетие после правления Наполеона III новые потребности в жилье и возникновение новой волюнтаристской Пятой республики положили начало новой эре парижского урбанизма. Новая эра отвергла идеи Османа в целом и приняла идеи, представленные такими архитекторами, как Ле Корбюзье , отказавшись от непрерывных уличных фасадов, ограничений размера и размера зданий и даже закрыв саму улицу для автомобилей с созданием отдельных автомобильных залов. свободные пространства между зданиями для пешеходов. Эта новая модель была быстро поставлена под сомнение в 1970-х годах, в период повторного акцента на наследии Османа: новое продвижение многофункциональной улицы сопровождалось ограничениями модели здания, а в некоторых кругах - попыткой заново открыть для себя архитектуру. однородность квартала Второй империи.
Некоторые пригородные города Парижа, например Исси-ле-Мулино и Пюто , построили новые кварталы, которые даже под своим названием «Quartier Haussmannien» претендуют на османское наследие. Столица Бельгии Брюссель также последовала этому примеру в конце того же века и провела обширный (но меньший масштаб по сравнению с Парижем) снос и реконструкцию, вырезая новые центральные бульвары , которые были прямыми и окружены рядами квартир в стиле Османа.
