Международный аэропорт Альбукерке Санпорт ( IATA : ABQ , ICAO : KABQ , FAA LID : ABQ ), местный известный как Санпорт , является основным международным аэропортом, обслуживающим американский штат Нью -Мексико , в частности столичную область Альбукерке и большую объединенную статистическую область Альбукерке–Санта-Фе–Лос-Аламос . Он обслуживает около 5,4 миллионов пассажиров в год и более 400 рейсов ежедневно. [4] ABQ расположен в округе Берналилло , между Рио-Гранде и горами Сандия , к востоку от Старого города и Бареласа , в 3 милях (5 км) к юго-востоку от центра города , к югу от Университета Нью-Мексико и прямо к западу от Национальных лабораторий Сандия и авиабазы Киртланд . [3]
ABQ является основным аэропортом для Southwest Airlines , на долю которой приходится более половины всех пассажиров, [5] и обслуживается несколькими другими крупными авиакомпаниями, включая Advanced Air , Alaska , American , Delta , JetBlue , Spirit , Sun Country и United ; грузовыми авиакомпаниями, обслуживающими Sunport, являются FedEx Express , UPS Airlines , Empire Airlines ( перевозчик FedEx Feeder ), Ameriflight , Amazon Prime Air (управляется Silver Airways ) и South Aero. [6] ABQ является центром Центра управления воздушным движением (ZAB) , который отвечает за воздушное пространство над большей частью Аризоны и Нью-Мексико, а также над частями Колорадо, Оклахомы и Техаса.
В ABQ есть широкий выбор ресторанов и магазинов, включая национальные бренды, такие как Hudson News and Book Sellers и Panda Express . [7] Здесь также есть региональные сувенирные магазины и местные закусочные, такие как Black Mesa Coffee, Rio Grande Brew Pub & Grill, а также рестораны новой мексиканской кухни, такие как Tia Juanita's и Comida Buena. [8] [9]
Sunport уникален своей низкорасположенной структурой и архитектурой в стиле Pueblo Revival , которая отсылает к наследию Tiquex и Hispano в Альбукерке и корням Pueblo и Nuevo México в Нью-Мексико. В исследовании JD Power 2023 года он занял пятое место среди аэропортов среднего размера в США на основе опросов удовлетворенности клиентов. [10]
Альбукерке сначала обслуживали два частных аэропорта. Аэропорт Альбукерке, позже известный как Окснард-Филд , открылся в 1928 году, а аэропорт Уэст-Меса , позже известный как аэропорт TWA, открылся в 1929 году. Первыми авиакомпаниями, обслуживавшими аэропорты, были Transcontinental Air Transport (TAT), Western Air Express (WAE) и Mid Continent Air Express, все они открыли обслуживание в 1929 году. Сначала авиакомпании работали из аэропорта Альбукерке, но в течение первого года переехали в аэропорт Уэст-Меса, где они оставались большую часть десятилетия 1930-х годов. TAT и WAE объединились в 1930 году, образовав Transcontinental and Western Air (TWA). Служба Mid Continent Air Express была заменена Varney Speed Lines в 1934 году. Три года спустя Varney изменила свое название на Continental Airlines .
В 1935 году было предложено, чтобы город построил новый общественный аэропорт, используя деньги Управления по развитию работ . Получив финансирование в размере 520 500 долларов США, губернатор Клайд Тингли заложил основу проекта 28 февраля 1937 года. Муниципальный аэропорт Альбукерке открылся в 1939 году с двумя асфальтированными взлетно-посадочными полосами, зданием терминала в стиле пуэбло, спроектированным Эрнестом Блюменталем, и большим ангаром , предназначенным для размещения нового Boeing 307 Stratoliner, эксплуатируемого TWA. TWA стала Trans World Airlines в 1946 году . [11] В течение двух лет после открытия аэропорта на востоке была построена армейская авиабаза Альбукерке. Позже этот объект стал авиабазой Киртланд и до сих пор делит взлетно-посадочные полосы и другие объекты с коммерческими операциями аэропорта. Monarch Airlines появилась в Альбукерке в 1947 году, а затем объединилась с другими перевозчиками и стала Frontier Airlines в 1950 году. Pioneer Air Lines начала обслуживание в 1948 году и объединилась с Continental Airlines в 1955 году. TWA, крупнейший из перевозчиков, обслуживающих Альбукерке, в 1961 году ввела в эксплуатацию первый реактивный самолет Boeing 707. 17 апреля 1963 года аэропорт был переименован в Albuquerque Sunport. В конце 1963 года Trans Texas Airways (позже ставшая Texas International Airlines ) начала обслуживание, завершив список первых четырех перевозчиков, обслуживавших аэропорт до принятия закона о дерегулировании авиакомпаний в 1978 году. Несколько небольших пригородных авиакомпаний также обслуживали аэропорт на протяжении многих лет, включая Ross Aviation.
Нынешний терминал был спроектирован Уильямом Э. Берком-младшим [12]. Он построен к востоку от первоначального терминала и открыт 12 ноября 1965 года. Сначала терминал имел восемь выходов, четыре в главном здании и еще четыре в небольшом здании-спутнике на юге, соединенных туннелем. Ни в одном из выходов не было телетрапов. Аэропорт получил статус международного в 1971 году и был переименован в Международный аэропорт Альбукерке 17 сентября 1971 года.
Терминал расширялся несколько раз, впервые в 1973 году, когда было добавлено западное крыло с большими воротами и телетрапом, способным принимать новые широкофюзеляжные самолеты . TWA использовала эти ворота для запуска Lockheed L-1011 в Альбукерке в 1974 году с рейсами в Чикаго. После того, как в 1978 году было принято решение о дерегулировании авиакомпаний, в ABQ пришло множество новых авиакомпаний. Западное крыло было расширено в 1980 году еще тремя воротами, все из которых имели телетрапы и широко использовались TWA и несколькими новыми перевозчиками. Southwest Airlines , которая начала обслуживание 3 апреля 1980 года, быстро выросла и стала крупнейшим перевозчиком, обслуживающим аэропорт. Southwest использовала старые ворота 1 и 2 в главном терминале и установила три телетрапа на уровне земли у этих двух ворот.
В период с 1987 по 1989 год терминал был значительно расширен и отремонтирован, рекламируя дизайн Филлипа Якобсона и BPLW Associates. [12] Второй уровень был добавлен к передней части здания для отдельных уровней прибытия и отправления, а здание сателлитных ворот было заменено двумя залами ожидания, A и B, что дало Sunport 19 новых ворот, все с телетрапами. В 1994 году название аэропорта было изменено на нынешнее обозначение Albuquerque International Sunport. Зал ожидания A был дополнительно расширен четырьмя дополнительными воротами в 1996 году, а надземная соединительная линия с залами ожидания была расширена в 2005 году, чтобы удовлетворить потребность в дополнительном досмотре безопасности TSA после атак 11 сентября 2001 года. Три выхода, добавленные к западному крылу в 1980 году, больше не использовались и были демонтированы в 2007 году. С 2017 по 2020 год терминал прошел масштабную модернизацию и косметический ремонт.
Несколько операторов с фиксированной базой, обслуживающих авиацию общего назначения, работали в Sunport на протяжении многих лет, крупнейшим из которых является Cutter Aviation, которая ведет свою историю от первоначального аэропорта Альбукерке в 1928 году. Cutter переехал на нынешнюю территорию Sunport в 1947 году, работая из большого ангара на юго-западном углу рампы терминала. Совершенно новый объект для авиации общего назначения был построен на южной стороне главной взлетно-посадочной полосы с востока на запад в середине 1980-х годов, а ангар Cutter был снесен для расширения терминала в 1987–1989 годах. Новое здание почтового отделения Соединенных Штатов, новый грузовой объект и рампа для авиагрузов были открыты в 1990-х годах. В 2001 году был открыт новый внешний пункт проката автомобилей, и все операции по прокату автомобилей были выведены из главного терминала.
Старый терминал 1939 года был восстановлен и в нем размещаются офисы Управления транспортной безопасности . Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1988 году. [13]
Sunport обслуживается авиакомпаниями Alaska , American , Delta , JetBlue , Southwest , Spirit и United Airlines , а также одной местной авиакомпанией Advanced Air . Общее количество вылетов в будние дни составляло в среднем 83 рейса в день осенью 2023 года; однако Sunport достиг пика со 163 рейсами в день в декабре 1995 года и снова в августе 2001 года. Многие дополнительные рейсы добавляются в течение недели Международного фестиваля воздушных шаров в Альбукерке в начале октября каждого года. В прошлом Альбукерке обслуживали следующие коммерческие авиакомпании: TWA (1929-2001), Continental (1934-2012), Pioneer (1948-1955), Monarch (1947-1950), Frontier Airlines (1950-1986|Frontier (1950–1986), Trans Texas/Texas International (1963-1982), Eastern (1979-1988), Western (1981-1987), PSA (1983-1988), America West (1983-2007), Wien Air Alaska (1984), USAir (1988-1997), Braniff (1988-1989), Pan Am (1989-1990), Northwest (1992-2010), Frontier (1994–2014 и 2017–2022), Reno Air (1995–1998), Western Pacific/ Mountain Air Express (1997), AeroMexico Connect (1993–1994 и 2009–2010), Great Plains (2001–2004), US Airways (ранее USAir) (2007–2015), ExpressJet (2007–2008), Allegiant (2016–2022) и Volaris (2018–2019).
Первой была TWA : пассажирские рейсы начались в 1929 году, и Альбукерке был одной из многих остановок на трансконтинентальном маршруте между Лос-Анджелесом и Нью-Йорком. У TWA были первые самолеты для обслуживания ABQ, Boeing 707 и Convair 880 в 1961 году. В 1974 году TWA привезла в ABQ первый широкофюзеляжный самолет, Lockheed 1011. Обслуживание достигло пика в 1979 году с 21 ежедневным вылетом в 13 городов, включая прямые рейсы в Лос-Анджелес и Нью-Йорк. После дерегулирования авиакомпаний в начале 1980-х годов TWA сократила свою деятельность и в 1985 году выполняла рейсы только в свой хаб в Сент-Луисе. Обслуживание продолжалось до 2 декабря 2001 года, когда перевозчик объединился с American Airlines.
Continental Airlines была второй в Альбукерке, с 1934 года в качестве остановки на своем маршруте с севера на юг между Денвером и Эль-Пасо. В 1940 году Continental добавила рейсы в несколько небольших городов на юго-востоке Нью-Мексико, но в 1963 году это было передано Frontier и Trans Texas Airways. Во второй половине 1960-х годов Continental расширилась с самолетами Boeing 720 , Boeing 727 и Douglas DC-9 для беспосадочных рейсов в Чикаго, Даллас, Денвер, Эль-Пасо, Лаббок, Мидленд/Одесса, Сан-Антонио и Сан-Франциско. Обслуживание достигло пика летом 1977 года с 24 ежедневными вылетами. Continental сократила свою деятельность после дерегулирования авиакомпаний и к 1994 году летала только в свой хаб в Хьюстоне (беспосадочный рейс в Ньюарк был добавлен на период в середине 2000-х годов). В 2012 году Continental объединилась с United Airlines.
Frontier Airlines начала обслуживание Альбукерке в 1947 году как Monarch Airlines, летая в Солт-Лейк-Сити с остановками во многих небольших городах в четырех углах штатов. Обслуживание было расширено в 1960-х годах самолетами Boeing 727 и Boeing 737 в Денвер, Эль-Пасо, Феникс, Тусон, Даллас и Лас-Вегас, а в 1973 году Frontier выполняла 19 ежедневных рейсов в ABQ. Frontier начала первые международные рейсы в несколько курортных городов Мексики в начале 1980-х годов, но перевозчик закрылся в 1986 году. Новая Frontier Airlines пришла в ABQ в 1994 году с рейсами в Денвер и Эль-Пасо. Авиакомпания прекратила обслуживание в 2014 году, но возобновила его в октябре 2017 года с рейсами в Денвер. Рейсы в Остин, Орландо и Сан-Антонио были добавлены в 2018 году, но прекращены в 2019 году. В 2022 году маршрут был изменен с Денвера на Лас-Вегас (штат Невада), но к концу 2022 года Frontier полностью прекратила рейсы в Альбукерке.
Pioneer Air Lines обслуживала Альбукерке с 1948 по 1955 год, выполняя два рейса в день в Даллас, штат Техас, делая восемь остановок по пути. Pioneer слилась с Continental Airlines в 1955 году, и к 1959 году Continental уже летала по этому маршруту без пересадок. Маршрут Альбукерке-Даллас станет основным направлением для Continental на следующие 20 лет.
В 1963 году Trans-Texas Airways пришла в Альбукерке, взяв на себя обслуживание небольших городов в Нью-Мексико, которые обслуживала Continental. Позже она расширилась за счет беспосадочных рейсов Douglas DC-9 в Даллас и Лос-Анджелес. В 1969 году TTA стала Texas International Airlines и осуществляла полеты на DC-9 из ABQ в Санта-Фе и Розуэлл, Нью-Мексико. Авиакомпания достигла пика своего развития в 1975 году с 15 ежедневными вылетами и объединилась с Continental Airlines в 1982 году.
Southwest Airlines начала обслуживание в Санпорте в 1980 году и быстро расширилась, создав хаб в ABQ. Перевозчик занял первое место к началу 1980-х годов и достиг пика с 66 ежедневными вылетами в октябре 2001 года. Хотя Southwest с тех пор сократила рейсы, она обслуживала 29 городов без пересадок из ABQ. Спад обслуживания объясняется отменой поправки Райта , которая разрешала авиаперелеты только в Техас и аэропорты в граничащих штатах из аэропорта Даллас Лав Филд . [14]
American Airlines начала обслуживать Sunport в 1979 году, Delta Airlines — в 1982 году, United Airlines — в 1983 году, jetBlue — в 2013 году, Alaska Airlines — в 2014 году и Spirit Wings — в 2022 году.
По меньшей мере 35 пригородных и региональных авиакомпаний обслуживали Альбукерке, крупнейшей из них была Mesa Airlines , которая обслуживала Санпорт с 1980 по 2007 год. Mesa достигла пика с 46 ежедневными вылетами в 1990 году и обслуживала 18 городов в Нью-Мексико и Колорадо без пересадок из своего хаба в ABQ. Mesa по-прежнему обслуживает ABQ, но теперь как региональная авиакомпания, предоставляющая услуги по доставке для American Eagle и United Express на региональных самолетах. Другие крупные пригородные авиакомпании, которые обслуживали Санпорт в течение многих лет, включают Air Midwest и Great Lakes Airlines .
Региональные авиалинии, обслуживающие Санпорт от имени крупных авиакомпаний: CommutAir, Envoy, Horizon, Mesa, Republic и SkyWest. Sun Country Airlines, iAero и Denver Air Connection также обслуживают ABQ регулярными чартерными рейсами. [15]
В ноябре 2018 года бюджетная мексиканская авиакомпания Volaris начала обслуживать Альбукерке из Гвадалахары, Мексика, а затем из Чиуауа, Мексика — маршрут, который ранее выполняла Aeroméxico Connect в 2009 году. [16] Volaris прекратила обслуживание Альбукерке в июне 2019 года из-за очень низкой пассажиропотока и разногласий по поводу государственных субсидий на свои рейсы. [17] На тот момент это были единственные два международных направления, предлагаемые любой авиакомпанией, летающей в Альбукерке.
Sunport начал новую роль в 1940 году, когда он был обозначен как армейская авиабаза Альбукерке, предшественник сегодняшней авиабазы Киртланд . Sunport продолжает делить свои взлетно-посадочные полосы с авиабазой Киртланд, которая также занимается спасательными и пожарными операциями. Установка Командования глобальных ударов ВВС (AFGSC), базовым подразделением является 377-е крыло авиабазы (377 ABW). Летные подразделения на авиабазе Киртланд состоят из 58-го крыла специальных операций (58 SOW) Командования воздушного образования и подготовки (AETC) и 150-го крыла специальных операций [18] (150 SOW), подразделения, полученного Командованием воздушного образования и подготовки (AETC) Национальной гвардии ВВС Нью-Мексико .
Генеральный план аэропорта, составленный в 2002 году, излагает среднесрочные и долгосрочные проекты в Санпорте, включая строительство второго терминала, когда этого потребует движение. Рекомендация по закрытию и удалению взлетно-посадочной полосы 17/35 была основана на безопасности, снижении шума и стоимости содержания. Поскольку 17/35 пересекала все три другие взлетно-посадочные полосы, она подвергалась наибольшему риску несанкционированных выездов на взлетно-посадочную полосу . Взлетно-посадочная полоса была закрыта летом 2012 года, а асфальтовое покрытие используется для руления самолетов и для учебного самолета по пожаротушению, расположенного на северном конце. [19] Конфигурация трех других взлетно-посадочных полос в сочетании с типичными ветровыми режимами позволила им более эффективно обрабатывать вылеты и посадки.
С закрытием взлетно-посадочной полосы 17/35, около 75 акров земли к северо-востоку от терминального комплекса стали доступны для реконструкции. Город Альбукерке инициировал проект под названием Destination Sunport, чтобы продвигать этот район как развивающийся деловой центр, поддерживающий сотрудничество между научно-исследовательским сообществом Альбукерке и мировым рынком. [20] Развитие бизнес-парка началось 14 декабря 2018 года, и три фазы, по оценкам, будут завершены в течение пяти лет. [21]
В долгосрочной перспективе план предусматривает строительство нового терминала к северо-востоку от существующего терминала. Система перемещения людей соединит терминал с парковкой и существующим терминалом. [22]
Международный аэропорт Санпорт в Альбукерке занимает площадь 2039 акров (825 га) и имеет три взлетно-посадочные полосы . [3] [23] В году, закончившемся 28 февраля 2022 года, в Санпорте было совершено 134 024 взлетно-посадочных операций, в среднем 367 в день: 29 % — регулярные коммерческие рейсы, 20 % — воздушное такси , 36 % — авиация общего назначения и 15 % — военные. По состоянию на февраль 2022 года в Санпорте [обновлять]базировалось 205 самолетов и 33 вертолета , 48 (20 %) из которых были связаны с военными. [24] Терминал ABQ, который был расширен в конце 1980-х годов и снова достиг своего нынешнего размера в 1996 году, охватывает 574 000 кв. футов (53 300 м 2 ) пространства. В Санпорте имеется пассажирский терминал в стиле пуэбло-ревайвал , в котором размещены два зала ожидания и зона для выходов на посадку пригородных авиалиний.
Самый большой пассажирский самолет, запланированный в Альбукерке, — это Boeing 737-900ER , которым управляет авиакомпания Delta Air Lines на рейсах в Атланту. American Airlines иногда использует Airbus A321 в качестве замены оборудования. Самым большим регулярным пассажирским самолетом раньше был Boeing 757-200, которым управляла авиакомпания Delta Airlines, совершавшая рейсы в Атланту, Цинциннати и Миннеаполис и обратно. Самый большой коммерческий самолет, который обычно видит Санпорт, — это Boeing 767-300 компании FedEx или UPS , заменивший McDonnell Douglas DC-10 и McDonnell Douglas MD-11 , которые теперь летают только в редких случаях. Самым большим пассажирским самолетом, когда-либо совершавшим полет, является Boeing 747-400 , который авиакомпания Atlas Air использовала для выполнения военного чартерного рейса 27 января 2021 года. Другой большой самолет, Boeing 777, выполнявший рейс авиакомпании United Airlines , несколько раз перенаправлялся в Санпорт из международного аэропорта Денвера .
В 2013 году компания по тушению пожаров с воздуха 10 Tanker Air Carrier перенесла свою штаб-квартиру в Альбукерке и в настоящее время располагает четырьмя большими воздушными танкерами DC-10 , базирующимися в международном аэропорту Альбукерке.
Самый большой самолет любого типа, регулярно посещавший ABQ, — это C-5 Galaxy . В 1974 году и снова с 1982 по 1992 год, Sunport запланировал посадку самолетов Lockheed L-1011 авиакомпании Trans World Airlines . Самый большой самолет, когда-либо посещавший Sunport, — это Antonov An-124 , некоторые из которых приземлялись в ABQ в нескольких крайне редких случаях.
Albuquerque International Sunport имеет один терминал с 25 выходами в четырех залах, включая зал для выходов на посадку пригородных авиалиний . Первоначально терминал был построен в 1965 году, но расширен в 1989 году; это расширение имеет современные залы A и B. Зал A имеет 13 выходов: A1 – A12, A14. Зал B имеет 9 выходов: B1, B3-B10 (выход B2 был удален во время расширения зала безопасности в 2005 году). Зал E имеет 2 выхода: E1 и E2. [25] Зал C, первоначально известный как западное крыло, состоял из четырех выходов (11, 12, 14 и 15). Выход 11 был закрыт, когда терминал был расширен в 1989 году, а оставшиеся три выхода были перенумерованы в C1, C2 и C3. TWA продолжала использовать эти выходы еще несколько лет, пока выходы C2 и C3 не показали признаки разрушения конструкции и позже их пришлось снести. TWA переехала в зал B, а вестибюль у выхода C1 (построенного в 1973 году) в основном был переоборудован в офисные помещения. На нижнем уровне выхода C1 находится таможня США, и он до сих пор используется для периодических международных рейсов. Зал D был наземным залом для пригородных самолетов, который использовался авиакомпанией Great Plains Airlines . Он был закрыт в 2004 году после ликвидации Great Plains Airlines из-за неплатежеспособности. В настоящее время зал представляет собой тренажерный зал для сотрудников городского аэропорта. Зал E был переименован в зал C в 2019 году и используется авиакомпаниями пригородных рейсов Advanced Air и Boutique Air . Первоначальный зал C затем был переименован в зал международных прилетов.
Ниже приведены данные по общему годовому объему операций воздушных судов с 2004 по 2019 год из Системы управления воздушным движением FAA. Процентные изменения указывают на среднее значение −2,91% в операциях воздушных судов в год за последние 10 лет. [42]
Грузовой центр Sunport перевез 60 000 коротких тонн (54 000 т) грузов в 2016 году, что на 7% меньше, чем 64 000 коротких тонн (58 000 т) в календарном году 2012 года. [43] [44]
Поддержка пилотов и пассажиров частных, корпоративных и общих воздушных судов осуществляется двумя операторами с фиксированной базой в Albuquerque International Sunport: Atlantic Aviation и Cutter Aviation. Оба расположены в юго-западной части Sunport у Clark Carr Loop.
Компания ABQ RIDE предлагает автобусные маршруты (маршруты 50, 222 и 250) с западной стороны зоны выдачи багажа.
Маршрут ABQ RIDE 222 обеспечивает сообщение с экспрессом New Mexico Rail Runner Express округа Берналилло/международной станции Санпорт. Маршруты ABQ RIDE 50 и 250 обеспечивают сообщение (маршрут 250 — без остановок) с транспортным центром Альварадо в центре Альбукерке , где он соединяется с Rail Runner, который обеспечивает сообщение к северу и югу от Санпорта, включая центр Альбукерке и Санта-Фе .
ABQ управляет Car Rental Center и предоставляет бесплатные, вежливые шаттлы каждые пять минут между терминалом Sunport и объектом. Следующие компании находятся в Car Rental Center: Advantage , Alamo , Avis , Budget , Dollar , Enterprise , Hertz , National , Payless и Thrifty . [45]
Различные перевозчики обеспечивают регулярные автобусные и маршрутные перевозки из ABQ в город и в Санта-Фе .
Такси можно вызвать через сотрудников наземного транспорта за пределами зоны выдачи багажа.
Джирон сказал, что до ухода Frontier в 2014 г. авиакомпания десятилетиями была опорой Sunport.
WNApril25была вызвана, но не определена (см. страницу справки ).