stringtranslate.com

Международный аэропорт Орландо

Международный аэропорт Орландо ( IATA : MCO , ICAO : KMCO , FAA LID : MCO ) [6] — основной международный аэропорт , расположенный в 6 милях (9,7 км) к юго-востоку от центра города Орландо , штат Флорида. В 2021 году в нем было 19 618 838 посадок, что сделало его самым загруженным аэропортом в штате и седьмым по загруженности аэропортом в Соединенных Штатах . Код аэропорта MCO обозначает прежнее название аэропорта — авиабаза Маккой , объект Стратегического авиационного командования (SAC), который был закрыт в 1975 году в рамках общего сокращения численности войск после окончания войны во Вьетнаме .

Аэропорт служит хабом для Silver Airways , операционной базой для Avelo Airlines , Breeze Airways , Frontier Airlines , Southwest Airlines и Spirit Airlines , а также фокусным городом для JetBlue . Southwest является крупнейшим перевозчиком аэропорта по количеству перевезенных пассажиров. Аэропорт также является крупным международным шлюзом для региона Флориды, с более чем 850 ежедневными рейсами 44 авиакомпаний. Аэропорт также обслуживает 135 внутренних и международных направлений. Имея площадь 11 605 акров (4696 га), MCO является одним из крупнейших коммерческих аэропортов по площади в Соединенных Штатах. [3] [7] Кроме того, в аэропорту находится база технического обслуживания United Airlines . [8] Аэропорт также был хабом для Delta Air Lines до 2007 года.

История

Военные годы

Первоначально аэродром был построен как объект ВВС США , и военные операции начались в 1942 году как армейский аэродром Орландо № 2 , вспомогательный аэродром армейской авиабазы ​​Орландо , ныне известной как аэропорт Орландо Executive . Армейский аэродром Орландо № 2 был переименован в армейский аэродром Пайнкасл в январе 1943 года. В конце Второй мировой войны Пайнкасл недолго использовался для испытаний планирующего самолета Bell X-1 без двигателя с самолета B-29 , прежде чем программа была перенесена на армейский аэродром Мьюрок в Калифорнии — теперь авиабаза Эдвардс — для первого в мире сверхзвукового полета. С созданием независимых ВВС США в 1947 году аэродром на короткое время был переведен в статус законсервированного, пока не был повторно активирован во время Корейской войны в качестве объекта Стратегического авиационного командования (SAC) для B-47 Stratojets и KC-97 Stratofreighters и переименован в авиабазу Пайнкасл .

В 1950-х годах на базе начали проводиться ежегодные соревнования SAC по бомбардировке и навигации. B-47 Stratojet разбился во время соревнований 1958 года, в результате чего погиб полковник Майкл Норман Райт Маккой, командир 321-го бомбардировочного крыла , которое было базовым крылом для авиабазы ​​Пайнкасл. В следующем году базу переименовали в Маккой. Позже на базе базировалось 306-е бомбардировочное крыло, эксплуатирующее B-52 Stratofortress и KC-135 Stratotanker . Она также использовалась самолетом раннего предупреждения EC-121 Warning Star из 966-й эскадрильи дальнего радиолокационного обнаружения и управления , арендатором в Маккой, приписанным к Командованию воздушно-космической обороны .

Во время Карибского кризиса в октябре 1962 года авиабаза Маккой стала временной передовой оперативной базой для более чем 120 истребителей-бомбардировщиков F-100 Super Sabre и F-105 Thunderchief и основной базой для разведывательных самолетов U-2 , летавших над Кубой. Один из этих U-2 был сбит советскими ракетами класса «земля-воздух» SA-2 Guideline недалеко от Банеса, Куба. Его пилот, майор Рудольф Андерсон- младший, ВВС США, стал единственной боевой жертвой кризиса. После кризиса на авиабазе Маккой до 1973 года размещался постоянный оперативный отряд U-2 100-го стратегического разведывательного крыла .

Авиабаза Маккой была определена для закрытия в начале 1973 года в рамках сокращения численности войск после Вьетнама. В следующем году 306-е бомбардировочное крыло Маккоя было расформировано, его самолеты B-52 D Stratofortress и KC-135 A Stratotanker были переданы другим подразделениям SAC, а большая часть объекта авиабазы ​​Маккой была передана городу Орландо Управлением общих служб (GSA) в конце 1974 года и в начале и середине 1975 года. Ответственность ВВС США за вышку управления воздушным движением аэродрома была передана Федеральному управлению гражданской авиации ( FAA ), и аэропорт создал собственную аварийно-спасательную, пожарную и аварийно-спасательную службу, первоначально используя оборудование, переданное GSA.

Гражданско-военные годы

В начале 1960-х годов, когда в Орландо начали летать реактивные самолеты, объект стал совместным гражданско-военным объектом.

Ранние реактивные лайнеры, такие как Boeing 707 , Boeing 720 , Douglas DC-8 и Convair 880, требовали более длинных и прочных взлетно-посадочных полос, чем в аэропорту Херндон (теперь аэропорт Орландо Executive ). Близлежащие озера, коммерческая и жилая застройка сделали расширение нецелесообразным, поэтому в 1962 году было достигнуто соглашение между городом Орландо и ВВС США об использовании авиабазы ​​Маккой в ​​рамках совместного соглашения. Военные предложили большой ангар для обслуживания ракет AGM-28 Hound Dog и связанную с ним зону рампы на линии полета в северо-восточном углу поля для преобразования в гражданский аэровокзал. Затем город покрыл бы расходы на строительство заменяющего ангара для обслуживания ракет на западной линии полета главной базы. Новый гражданский объект был бы известен как Orlando Jetport в Маккой и работал бы вместе с авиабазой Маккой. Это соглашение стало моделью для других совместных военно-гражданских аэропортов, работающих сегодня. [9] [10]

Рейсы авиакомпаний в аэропорт Орландо Джетпорт начались вскоре после подписания соглашения между городом и ВВС США в октябре 1961 года. [11] В течение следующих нескольких лет рейсы авиакомпаний переместились из старого аэропорта Херндон (переименованного в 1982 году в аэропорт Орландо Экзекьютив ). В 1971 году регулярными авиалиниями были Delta Air Lines , Eastern Air Lines , National Airlines и Southern Airways . С течением лет многие другие авиакомпании также начали предлагать регулярные регулярные рейсы в аэропорт Орландо Экзекьютив, включая Spirit Airlines, Copa Air, [12] LATAM Airlines и многие другие. [ необходима цитата ]

Открытие в 1971 году Magic Kingdom в Walt Disney World привело к значительному увеличению авиаперевозок, поскольку Орландо стал крупным туристическим направлением. На протяжении большей части 1970-х годов Shawnee Airlines напрямую связывала MCO с Walt Disney World , используя самолеты местных авиалиний de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . Эти стыковочные рейсы выполнялись из MCO в аэропорт Walt Disney World STOL , небольшой, недолговечный аэродром недалеко от парковки Magic Kingdom. Дерегулирование авиационной отрасли в 1978 году также способствовало увеличению авиаперевозок в Орландо. [13]

После закрытия авиабазы ​​Маккой в ​​1975 году часть объекта осталась под контролем военных для поддержки Военно-морского учебного центра в Орландо и нескольких командований-арендаторов.

На территории первоначальной авиабазы ​​Маккой осталось всего несколько анклавов, которые военные до сих пор используют, например, 164-я артиллерийская бригада ПВО Национальной гвардии армии Флориды в бывшем комплексе офицерского клуба авиабазы ​​Маккой, разведывательное подразделение резерва армии в бывшем пункте оповещения SAC, Центр резерва вооруженных сил имени 1-го лейтенанта Дэвида Р. Уилсона, поддерживающий несколько подразделений резерва армии , резерва ВМС и резерва корпуса морской пехоты , который был построен в 2002 году, а также крупный военно-морской обменный пункт для действующих, резервных и отставных военнослужащих и их иждивенцев.

Гражданские годы

В 1975 году последний контингент ВВС покинул авиабазу Маккой, и было создано Управление гражданской авиации Большого Орландо (GOAA) как местное правительственное агентство и предпринимательский фонд города Орландо, имеющее государственную лицензию. Миссия GOAA заключалась в эксплуатации, управлении и надзоре за строительством расширений и улучшений как международного аэропорта Орландо, так и аэропорта Орландо Executive. Аэропорт получил свое нынешнее название и статус международного аэропорта годом позже, в 1976 году, но сохранил свой старый код аэропорта ИАТА MCO и код аэропорта ИКАО KMCO.

В 1978 году аэропорт стал зоной внешней торговли (ЗВТ) Таможенной службы США, получив обозначение ЗВТ № 42. [ необходима ссылка ] В 1979 году Федеральное управление гражданской авиации США также присвоило объекту статус крупного узлового аэропорта на основании объемов полетов и пассажиропотока.

В 1978 году началось строительство нынешнего терминала наземной зоны и двух зон безопасности на западной стороне терминала (сегодня известных как зоны безопасности 1 и 3), открытие которых состоялось в 1981 году. В 1983 году была открыта небольшая часовня в память о Майкле Гэлвине, погибшем во время строительства расширения аэропорта. [14] Первоначальный Международный зал ожидания располагался в зоне безопасности 1 и был открыт в 1984 году. Финансирование для начала развития восточной стороны аэропорта было выделено в 1986 году, а взлетно-посадочная полоса 17/35 (теперь 17R/35L) была завершена в 1989 году. Зона безопасности 4 открылась в 1990 году и также содержит Международный зал ожидания для обработки международных рейсов. Воздушная зона 2, которая заполнила то, что впоследствии стало известно как комплекс Северного терминала, была завершена в 2000 году, а последние дополнительные выходы были добавлены в 2006 году. Взлетно-посадочная полоса 17L/35R была открыта в 2003 году, что обеспечило аэропорт в общей сложности четырьмя взлетно-посадочными полосами.

В 1978 году аэропорт обслужил 5 миллионов пассажиров . К 2018 году это число возросло до 47 миллионов. [15] Сегодня он занимает площадь 47 квадратных километров (18,1 квадратных миль) и является пятым по величине аэропортом в Соединенных Штатах по площади суши после международного аэропорта Денвера , который занимает 136 квадратных километров (52,4 квадратных миль), международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт , который занимает 70 квадратных километров (26,9 квадратных миль), международного аэропорта Юго-Западной Флориды , который занимает 55 квадратных километров (21,2 квадратных миль), и международного аэропорта Вашингтон Даллес , который занимает 53 квадратных километра (20,3 квадратных миль). MCO имеет четвертую по высоте диспетчерскую вышку в Северной Америке высотой 345 футов, заменив две более ранние диспетчерские вышки ВВС и FAA.

Орландо был назначен местом аварийной посадки Space Shuttle . Западные взлетно-посадочные полосы, Runway 18L/36R и Runway 18R/36L, были спроектированы для бомбардировщиков B-52 Stratofortress , и из-за их близости к Космическому центру имени Джона Ф. Кеннеди НАСА , были очевидным выбором для аварийной посадки, если бы попытка аварийного возвращения на стартовую площадку (RTLS) приземлиться в KSC не удалась. Взлетно-посадочная полоса также была местом аварийного перенаправления для Boeing 747 Shuttle Transport Aircraft НАСА при перемещении орбитальных аппаратов с работ по модификации на западном побережье или перенаправления восстановления на авиабазе Эдвардс , Калифорния или ракетном полигоне Уайт-Сэндс , Нью-Мексико. [ требуется ссылка ]

Eastern Air Lines использовала Орландо в качестве центра в 1970-х и начале 1980-х годов и стала «официальной авиакомпанией Walt Disney World ». После распада Eastern эту роль взяла на себя Delta Air Lines . [16]

Delta Air Lines начала эксплуатацию хаба в MCO в 1987 году. Воздушная зона 4, которая открылась в 1990 году, была в первую очередь спроектирована для работы хаба Delta и включала в себя башню с перроном, международный терминал прибытия и крыло для региональных самолетов под направляющей для перемещения людей . [13] [16] [17] Позже Delta вывела большую часть своих больших самолетов из своих хабовых операций и сосредоточила свое обслуживание там на региональных рейсах через своего филиала Delta Connection Comair . Comair выполняла внутрифлоридские рейсы, а также рейсы в другие города юго-востока и на Карибы. В 2002 году Chautauqua Airlines заменила Comair в качестве основного перевозчика Delta Connection в MCO. [18] Delta полностью закрыла хаб в Орландо в 2007 году. [19]

Базирующаяся в Орландо авиакомпания AirTran Airways также управляла хабом в MCO с 1993 по 2014 год. После того, как Delta закрыла свой хаб в 2007 году, AirTran переместила свой хаб в воздушную зону 4, используя некоторые из бывших выходов Delta, что позволило им удвоить свою пропускную способность. [20] В 2014 году AirTran объединилась с Southwest Airlines , которая сегодня является самым загруженным перевозчиком в MCO.

Saudi Arabian Airlines начала обслуживание Орландо в 1994 году. [21] Ее сезонные рейсы в Джидду оказались популярными среди саудовских туристов. Однако после атак 11 сентября количество бронирований снизилось , поэтому Saudi Arabian прекратила связь. [22] [23]

22 февраля 2005 года аэропорт стал первым аэропортом во Флориде, который принял транспондеры E-Pass и SunPass в качестве формы оплаты за парковку. Система позволяет водителям въезжать и выезжать с парковки без необходимости вытаскивать билет или останавливаться для оплаты парковки. Две платные дороги, обслуживающие аэропорт, SR 528 (Beachline Expressway) и SR 417 (Central Florida GreeneWay) , используют эти системы для автоматического взимания платы .

Первоначальное здание терминала, переоборудованный ангар, описывалось как неподходящее для поставленной задачи, даже когда оно впервые открылось как Orlando Jetport. После закрытия в 1981 году оно сменило нескольких арендаторов, последним из которых была UPS . Оно было снесено в мае 2006 года. [24]

1 февраля 2010 года Allegiant Air начала работу в аэропорту. Компания перенесла половину своего расписания из международного аэропорта Орландо-Сэнфорд (SFB) в Орландо, чтобы проверить доход в более дорогом аэропорту. После оценки маршрутов из Орландо перевозчик решил консолидировать и вернуть свои операции в районе Орландо в Сэнфорд, сославшись на невозможность достичь ожидаемой надбавки к тарифу в Орландо, предпочтение пассажиров международному аэропорту Орландо-Сэнфорд, более высокие расходы в Орландо, чем ожидалось, и более эффективную операционную среду в Сэнфорде. [25]

Emirates выполнила свой первый рейс в аэропорт на самолете Airbus A380. Этот рейс регулярно выполняется на самолете Boeing 777.

В марте 2015 года Emirates объявила, что начнет ежедневное обслуживание аэропорта из Международного аэропорта Дубая с 1 сентября 2015 года. [26] Аэропорт пытался привлечь Emirates в течение пяти лет, прежде чем было объявлено об услуге. [27] [28] Международный аэропорт Орландо стал первым аэропортом во Флориде, который обслуживала Emirates. Авиакомпания ожидает три основных рынка для рейсов: туристы и корпоративные путешественники, а также местные жители азиатского происхождения, путешествующие в Азию, которую авиакомпания хорошо обслуживает. [29] Председатель Ассоциации авиации Большого Орландо Фрэнк Круппенбахер назвал новую услугу «без сомнения самым большим, самым значительным шагом вперед для нашего аэропорта» [28] и подсчитал, что местный экономический эффект от новой услуги составит до 100 миллионов долларов в год. [30] Первый полет был выполнен на Airbus A380 . Регулярные рейсы выполняются на Boeing 777-300ER . Летом 2018 года выход 90 был модернизирован и оснащен тремя телетрапами для надлежащего обслуживания самолета A380, спустя 3 года после того, как самолет впервые прибыл в Орландо и пришвартовался у выхода 84. [31] [32]

В мае 2016 года аэропорт запустил собственную радиостанцию ​​FlyMCO 105.1 HD2, подканал WOMX-FM . [33] FlyMCO 105.1 HD2 обеспечивает доступ к информации об аэропорте, местной погоде и музыке. [34] В 2017 году аэропорт обслужил 44,6 млн пассажиров, превзойдя Международный аэропорт Майами и став самым загруженным аэропортом в штате Флорида. [35]

Интермодальный терминал международного аэропорта Орландо , который частично финансировался Департаментом транспорта Флориды, открылся в ноябре 2017 года и соединен с комплексом Терминала A/B линией автоматизированного перемещения людей (APM) . [36] Станция стоимостью 684 миллиона долларов напрямую соединена с Терминалом 3, новым парковочным гаражом на 2500 мест и станцией Орландо для высокоскоростного регионального железнодорожного сообщения Brightline в Южную Флориду. [37] Станция повторно использовала некоторые планы станции аэропорта Орландо ныне несуществующего проекта высокоскоростной железной дороги Флориды . Фаза 1 комплекса Южного терминала включает в себя новый парковочный гараж C, железнодорожную станцию ​​и 20-гейтовый терминал C. Фаза 1 официально открылась в сентябре 2022 года, добавив несколько новых и старых авиакомпаний в новый терминал MCO.

Будущее

Терминал C в день открытия

В настоящее время аэропорт строит новый терминал к югу от комплекса Северного терминала A/B. В мае 2015 года Совет Управления гражданской авиации Большого Орландо (GOAA) единогласно проголосовал за одобрение строительства Южного терминала стоимостью 1,8 млрд долларов. [38] Южный терминал будет построен рядом с интермодальным терминалом Международного аэропорта Орландо , который был завершен в конце 2017 года и соединен с существующим терминалом линией автоматизированного перемещения людей (APM) . При полной застройке Южный терминал будет иметь 120 новых выходов между двумя терминалами, C и D. [39]

Фаза I (которая будет известна как «Терминал C») Южного терминального комплекса будет охватывать около 300 акров (120 га) и будет включать в себя новые рулежные дорожки и перроны для самолетов, здание терминала площадью 2,7 миллиона квадратных футов (250 000 м 2 ) с 20 выходами на посадку. Строительство Терминала C началось в 2017 году, и он был открыт 19 сентября 2022 года. [40] Терминал D начнет строительство, когда аэропорт достигнет 70 миллионов пассажиров в год. Окончательная расчетная пропускная способность аэропорта установлена ​​на уровне 100 миллионов пассажиров в год после завершения строительства.

Терминал Intermodal в международном аэропорту Орландо был построен для расширения пригородной железнодорожной службы SunRail . Маршрут к текущей линии SunRail будет проходить по железнодорожной ветке Orlando Utilities Commission , прежде чем ответвиться к интермодальной станции или иметь промежуточную точку пересадки на легкорельсовый транспорт для завершения поездки до этой станции. [41] [42]

Рассматриваются несколько вариантов соединения с International Drive , либо с системой надземных поездов на магнитной подвеске , соединяющих аэропорт с Orange County Convention Center , Florida Mall и станцией Sand Lake Road SunRail , [43] [44] или легкорельсовой дорогой, проходящей по тому же маршруту, что и альтернативный вариант маглева между аэропортом и International Drive. [45]

Удобства

Терминалы

Международный аэропорт Орландо имеет 3 терминала. Северный терминальный комплекс состоит из большого главного здания терминала, разделенного на северную и южную стороны, и четырех залов ожидания, доступных с помощью лифтов для перемещения людей , с общим количеством 93 выходов. [46]

Отель

Аэропорт располагает отелем Hyatt Regency на территории в пределах основной структуры терминала. Отель расположен на восточной стороне комплекса терминала A/B с четвертым этажом вестибюля и гостевыми номерами, начинающимися с пятого этажа и выше. В отеле есть просторный вестибюль для гостей, ожидающих рейсы, конференц-зал, несколько баров и два ресторана, включая фирменный ресторан на верхнем уровне здания терминала с видом на аэропорт и взлетно-посадочные полосы ниже. [47]

Межконфессиональная часовня

Часовня Международного Аэропорта Орландо

В 1981 году за охраной ворот 1-59 была построена межконфессиональная часовня . [48] [49] До 2019 года в часовне проводились религиозные службы, но из-за всплеска религиозного насилия она переехала в соседний отель. [48]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Грузовой

Грузовая зона аэропорта.

Статистика

Главные направления

Главный коридор Терминала 3.
Прибытие в Терминал 3.
Главный атриум аэропорта.

Доля рынка авиакомпаний

Годовой трафик

Аварии и инциденты в МСО

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Breeze Airways запустит новые рейсы в Орландо, перенесет операционную базу". 24 января 2024 г. Получено 25 января 2024 г.(требуется подписка)
  2. ^ "Southwest Airlines объявляет о создании новой базы для пилотов и бортпроводников в международном аэропорту Нэшвилла (BNA)" (пресс-релиз). 14 августа 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  3. ^ ab Форма аэропорта FAA 5010 для MCO PDF , вступает в силу 5 сентября 2024 г.
  4. ^ "Данные ACI о пассажиропотоке в 2007 году". Международный совет аэропортов. 1 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 г. Получено 21 ноября 2011 г.
  5. ^ "Статистика дорожного движения". Greater Orlando Aviation Authority. Январь 2016. Архивировано из оригинала 10 августа 2016 года . Получено 10 июля 2016 года .
  6. ^ "Great Circle Mapper: MCO / KMCO – Orlando, Florida". Карл Л. Шварц. Архивировано из оригинала 28 января 2012 г. Получено 21 ноября 2011 г.
  7. ^ "Данные аэропорта MCO на skyvector.com". skyvector.com . Архивировано из оригинала 12 августа 2022 г. . Получено 21 августа 2022 г. .
  8. ^ GOAA; Authority, Greater Orlando Aviation. "US Service". Международный аэропорт Орландо (MCO) . Архивировано из оригинала 2 января 2019 г. . Получено 2 января 2019 г. .
  9. ^ Северо-западный региональный аэропорт Флориды
  10. ^ Муниципальный аэропорт Уичито-Фолс
  11. ^ «Гигантские пассажирские перевозки стоимостью 250 миллионов долларов в аэропорту Орландо». Sarasota Herald-Tribune . 20 января 1980 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2016 г. Получено 28 июня 2014 г.
  12. ^ liam, berlin (16 февраля 2023 г.). «Какой терминал у Spirit Airlines в международном аэропорту Орландо». travobravo.com . Архивировано из оригинала 2 марта 2023 г. . Получено 16 февраля 2023 г. .
  13. ^ ab "Orlando International Airport: The story of MCO's past and present terminal building". Golldiecat's Airport-Page . Архивировано из оригинала 29 января 2022 г. Получено 16 февраля 2022 г.
  14. ^ Кэдж, Венди (18 июня 2018 г.). «Эволюция американских часовен в аэропортах: локальные переговоры в религиозно плюралистических контекстах (примечание 37)». Cambridge University Press . 28 (1): 135–165. doi :10.1525/rac.2018.28.1.135. S2CID  148859969. Получено 6 июля 2019 г.
  15. ^ "Orlando International Shatters the 47 Million Annual Passenger Mark in November". Международный аэропорт Орландо (MCO) . Архивировано из оригинала 16 июня 2019 г. Получено 16 июня 2019 г.
  16. ^ ab Hagstrom, Suzy (18 декабря 1989 г.). "ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ DELTA MOLDING ORLANDO HUB КАК ЮГО-ВОСТОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ". Orlando Sentinel . Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 г. . Получено 23 марта 2022 г. .
  17. ^ "COMAIR". Sunshine Skies . Архивировано из оригинала 18 февраля 2022 г. Получено 23 марта 2022 г.
  18. ^ "Comair закрывает хаб в Орландо". Atlanta Business Chronicle . 11 июня 2002 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2002 г. Получено 23 марта 2022 г.
  19. ^ "Delta's Daily Departures from Orlando 1977–2004". Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 г. Получено 1 августа 2020 г.
  20. ^ "AirTran перенесет операции в зону Airside 4". Orlando Business Journal. 22 июня 2007 г. Получено 25 июня 2022 г.
  21. Ссылки ​ Саудиа (на арабском языке). Архивировано из оригинала 8 января 2023 года . Проверено 7 января 2023 г.
  22. ^ Шнайдер, Говард (8 июля 2002 г.). «Связи США с арабским миром ослабли; образование, туризм и торговля пострадали от 11 сентября, раздора на Ближнем Востоке». The Washington Post . ProQuest  409323024.
  23. ^ «Saudi Arabian Airlines сосредоточены на приватизации и росте». World Airline News . 7 (40): часть 1, часть 2. 3 октября 1997 г.
  24. ^ Kassab, Beth (26 мая 2006 г.). «Original Orlando Terminal Reduced To Rubble». Orlando Sentinel . Архивировано из оригинала 13 января 2015 г. Получено 26 июня 2009 г.
  25. ↑ Sobie, Brendan (26 октября 2010 г.). «Allegiant переведет все рейсы Orlando International обратно в Sanford». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 17 января 2018 г. Получено 15 января 2018 г.
  26. ^ "Emirates объявляет о новом ежедневном рейсе в Орландо". Emirates . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 г. Получено 20 июня 2015 г.
  27. ^ Mouawad, Jad (16 марта 2015 г.). «Расширение Mideast Airlines вызывает перестрелку в США» The New York Times . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 г. Получено 20 июня 2015 г. [Филип Браун, директор OIA] пытался заманить Emirates в Орландо в течение последних пяти лет
  28. ^ ab Ober, Amanda (24 марта 2015 г.). "OIA объявляет о беспосадочном рейсе в Дубай на Emirates Airlines". WESH 2 . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 г. Получено 20 июня 2015 г.
  29. ^ Верли, Дженсен (2 июня 2015 г.). «Частные капсулы, пятиразовое питание: почему служба Emirates в Орландо обеспечит высококлассный полет путешественникам Джексонвилла». Jacksonville Business Journal . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 г. Получено 20 июня 2015 г.
  30. ^ Barnes, Susan (2 сентября 2015 г.). «Emirates приземлилась в Орландо, показала свой суперджамбо Airbus A380». USA Today . Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 г. Получено 2 сентября 2015 г. По словам Фрэнка Круппенбахера, председателя Управления гражданской авиации Большого Орландо, предполагаемый экономический эффект от нового ежедневного рейса из Дубая в Орландо составляет более 100 миллионов долларов в год.
  31. ^ @EricaRakow (1 сентября 2015 г.). «Только что приземлился первый рейс @emirates из Дубая в Орландо! Он открывает ежедневные прямые рейсы из/в MCO -> DXB» ( Твит ) – через Twitter .
  32. ^ "История полета EK219". Flightradar24 . Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 г. Получено 1 сентября 2015 г.
  33. ^ "Orlando International Airport (MCO)". Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 г. Получено 9 января 2019 г. – через Facebook.
  34. ^ GOAA; Authority, Greater Orlando Aviation. "Fly MCO 105.1 HD2". Международный аэропорт Орландо (MCO) . Архивировано из оригинала 9 января 2019 года . Получено 9 января 2019 года .
  35. ^ "Международный аэропорт Орландо - самый загруженный во Флориде с рекордным пассажиропотоком в 2017 году". Международный аэропорт Орландо (MCO) . Управление гражданской авиации Большого Орландо. Архивировано из оригинала 12 февраля 2018 года . Получено 12 февраля 2018 года .
  36. ^ "Пассажирский трафик в День благодарения, новый автоматизированный комплекс для перевозки людей и парковка "C" - Международный аэропорт Орландо (MCO)". Международный аэропорт Орландо (MCO) (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 19 сентября 2018 г. Получено 21 июня 2022 г.
  37. ^ "Международный аэропорт Орландо станет транспортным узлом с новым..." WFTV. Архивировано из оригинала 28 декабря 2014 г. Получено 28 декабря 2014 г.
  38. ^ Синан, Майкл (20 мая 2015 г.). «Почти 2 млрд долларов на новый терминал OIA». MyFoxOrlando.com . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 г. . Получено 20 июня 2015 г. .
  39. ^ Трейси, Дэн (6 сентября 2015 г.). «Строительство в международном аэропорту Орландо в самом разгаре». Orlando Sentinel . Архивировано из оригинала 12 ноября 2015 г. Получено 6 ноября 2015 г.
  40. ^ "GOAA Board Approves Plan to Build New South Terminal at Orlando International Airport". Greater Orlando Aviation Authority. 16 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2016 г. Получено 1 апреля 2016 г.
  41. ^ «SunRail не будет связываться с международным аэропортом Орландо в течение пяти или более лет – Orlando Sentinel». Orlando Sentinel . 16 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2015 г. Получено 3 марта 2015 г.
  42. ^ "SunRail link to Orlando airport gets close look". Orlando Sentinel . 30 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2015 г. Получено 5 ноября 2015 г.
  43. ^ Джасим, Трейси (18 марта 2015 г.). «Поезд на магнитной подушке в Орландо на шаг ближе к реальности». Fox 35 News Orlando . Архивировано из оригинала 22 марта 2015 г. Получено 23 марта 2015 г.
  44. ^ «План Maglev-train для аэропорта и конференц-центра снова на ходу». Orlando Sentinel . 5 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2015 г. Получено 5 мая 2015 г.
  45. ^ "Orlando airport board opts to claim right-of-way". Orlando Sentinel . 9 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. Получено 1 апреля 2016 г.
  46. ^ abcd "Getting Around MCO" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 декабря 2019 г. . Получено 1 августа 2020 г. .
  47. ^ "Hyatt Regency Orlando International Airport". Hyatt Corporation. Архивировано из оригинала 14 августа 2020 г. Получено 1 августа 2020 г.
  48. ^ ab Baskas, Harriet (2 июня 2019 г.). «Аэропорты вряд ли последуют примеру Орландо и запретят религиозные службы в межконфессиональных часовнях». CNBC . Получено 19 января 2024 г. .
  49. ^ "Орландо (MCO | KMCO) – IACAC | Международная ассоциация капелланов гражданской авиации" . Получено 19 января 2024 г. .
  50. ^ "Aeromexico Schedules Additional US Routes in NW24". Aeroroutes . Получено 9 сентября 2024 г. .
  51. ^ "Расписания". Aeroméxico. Архивировано из оригинала 19 ноября 2018 г. Получено 27 марта 2018 г.
  52. ^ "Расписание рейсов". Air Canada. Архивировано из оригинала 23 марта 2018 г. Получено 27 марта 2018 г.
  53. ^ «Air Canada предлагает региону Квебек-Сити новую горячую точку этой зимой с прямыми рейсами в Тулум». aircanada.com . Получено 26 июня 2024 г. .
  54. ^ "Air France добавит маршрут в США в 2025 году". Airline Geeks. 30 октября 2024 г. Получено 30 октября 2024 г.
  55. ^ "Расписание и статус рейсов". Air France . Получено 30 октября 2024 г.
  56. ^ "Air Transat Flight status and schedules". Flight Times . Air Transat. Архивировано из оригинала 22 марта 2018 года . Получено 27 марта 2018 года .
  57. ^ ab "Alaska Adds 18 New Routes". Airline Geeks . 10 июля 2024 г. Получено 10 июля 2024 г.
  58. ^ Авиакомпании, Аляска. "Расписание рейсов". Alaska Airlines . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 26 марта 2018 г.
  59. ^ abc "Allegiant начнет летать из международного аэропорта Орландо в следующем году". ClickOrlando . 16 ноября 2023 г. . Получено 16 ноября 2023 г. .
  60. ^ "Карта маршрутов Allegiant Air". allegiantair.com . Получено 5 апреля 2017 г. .
  61. ^ "American Airlines Nov 2024 New York LaGuardia Domestic Network Additions". Aeroroutes . Получено 24 июня 2024 г. .
  62. ^ "Расписание рейсов и уведомления". Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 26 марта 2018 г.
  63. ^ "Destinations". Архивировано из оригинала 15 июля 2021 г. Получено 19 августа 2021 г.
  64. ^ ab "Проверить маршруты". Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Получено 26 марта 2018 г.
  65. ^ "Route Map". Архивировано из оригинала 27 марта 2018 г. Получено 16 августа 2023 г.
  66. ^ "Bahamasair". Архивировано из оригинала 29 марта 2018 г. Получено 26 марта 2018 г.
  67. ^ "Карта маршрутов и расписания". BermudAir . Получено 23 января 2024 г. .
  68. ^ "Побег во Флориду: Авиакомпания добавляет новые варианты из Мэна". WMTV . 26 марта 2024 г. Получено 26 марта 2024 г.
  69. ^ "Breeze Airways предложит два рейса в неделю между Эри и Орландо". Erie News Now . Получено 7 августа 2024 г.
  70. ^ «Gulfport начнет предлагать рейсы в популярное туристическое направление. Вот что мы знаем». SunHerald . 1 октября 2024 г. . Получено 1 октября 2024 г. .
  71. ^ "Breeze Airways добавляет рейсы из аэропорта Ланкастер в Орландо этой осенью". LancasterOnline . 26 марта 2024 г. Получено 26 марта 2024 г.
  72. ^ "Breeze Airways приземлится в Лансинге с новыми маршрутами из международного аэропорта Столичного региона". WLNS . 26 марта 2024 г. Получено 26 марта 2024 г.
  73. ^ «Breeze Airways теперь предлагает прямые рейсы из Манчестера в Орландо, Чарльстон и Форт-Майерс». Manchester Ink Link . 15 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г.
  74. ^ ab "Breeze Airways отправит путешественников по 2 новым направлениям из Орландо с тарифами от 39 долларов". 23 января 2024 г. Получено 23 января 2024 г.
  75. ^ "Breeze объявляет о поставке еще 10 самолетов A220, 50-м направлении и новой униформе". Airwaysmag . 20 февраля 2024 г.
  76. ^ "Breeze Airways начнет летать из аэропорта Твид-Нью-Хейвен". NBC Connecticut . 13 августа 2024 г. Получено 13 августа 2024 г.
  77. ^ "Breeze Airways объявляет о втором направлении из Огденсбурга". WWNYTV . 1 октября 2024 г. Получено 1 октября 2024 г.
  78. ^ Макменеми, Джефф (10 июля 2024 г.). «Breeze Airways прибывает в аэропорт Портсмута в Пизе, конкурируя с Allegiant». Portsmouth Herald . Получено 10 июля 2024 г.
  79. ^ "Breeze Airways открывает три новых маршрута из Орландо". WFTV . 1 октября 2024 г. Получено 1 октября 2024 г.
  80. ^ "Breeze Airways добавляет прямые рейсы во Флориду из Саут-Бенда". Inside Indiana Business . 7 августа 2024 г.
  81. ^ «ILM приобретает новую авиакомпанию, четыре прямых маршрута». WilmingtonBiz . 7 августа 2024 г.
  82. ^ «Breeze Airways предложит сезонные рейсы из аэропорта Брэдли в Орландо и округ Ориндж, Калифорния». NBC Connecticut . 12 декабря 2023 г.
  83. ^ "Breeze Airways Destinations". Архивировано из оригинала 15 апреля 2022 г. Получено 26 апреля 2022 г.
  84. ^ "Расписания". British Airways . Лондон: International Airlines Group. Архивировано из оригинала 30 марта 2017 г. Получено 4 мая 2023 г.
  85. ^ "Caribbean Airlines Route Map". Архивировано из оригинала 5 августа 2018 г. Получено 26 марта 2018 г.
  86. ^ "Расписание полетов". Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. Получено 26 марта 2018 г.
  87. ^ "Delta объявляет о новых захватывающих маршрутах, включая Арубу, Орландо, Лондон и многое другое". Путешествия и отдых . 21 июня 2024 г. Получено 21 июня 2024 г.
  88. ^ "РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ". Архивировано из оригинала 21 июня 2015 г. Получено 26 марта 2018 г.
  89. ^ "DISCOVER AIRLINES ВОЗОБНОВЛЯЕТ ДАЛЬНЕПРОХОДНЫЕ РЕЙСЫ В МЮНХЕН НА NS25". AeroRoutes. 4 июня 2024 г. Получено 4 июня 2024 г.
  90. ^ "Eurowings Discover сохраняет обслуживание Орландо / Филадельфия в NS23". AeroRoutes .
  91. ^ "Расписание рейсов". Emirates. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 г. Получено 27 марта 2018 г.
  92. ^ abcd "Flair расширяет зимнее расписание с большим количеством маршрутов в Орландо". Pax News . Получено 17 мая 2024 г. .
  93. ^ "Куда мы летаем". Flair Airlines . Получено 12 февраля 2022 г.
  94. ^ «Frontier Airlines объявляет о запуске 22 новых маршрутов в декабре».
  95. ^ https://www.yahoo.com/news/airline-resuming-harrisburg-airport-brief-040824997.html#:~:text=The%20service%20begins%20Dec.,clear%2C%20upfront%20pricing%20and %20больше.
  96. ^ ab "Frontier Airlines представляет новые маршруты на осень". Travel Pulse . Получено 27 августа 2024 г.
  97. ^ "Frontier Airlines авг. 2024 г. – март 2025 г. Обзор приостановленных маршрутов – 29 июля 2024 г.". AeroRoutes. 30 июля 2024 г. Получено 31 июля 2024 г.
  98. ^ "Frontier". Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 г. Получено 26 марта 2018 г.
  99. ^ "Аэропорт Форталезы-CE перешел к вам из Орландо, а затем был расширен для Майами, на GOL Linhas Aéreas" . Аэроин (на португальском языке). 1 марта 2024 г. . Проверено 1 марта 2024 г.
  100. ^ "Эта программа - это настоящая программа по изменению вашего международного положения в ГОЛ" . Аэроин (на португальском языке). 15 ноября 2020 года. Архивировано из оригинала 15 ноября 2020 года . Проверено 16 ноября 2020 г.
  101. ^ «IBEROJET ДОБАВЛЯЕТ ОРЛАНДО / САНТА-КЛАРУ В NS24» . Аэрорутс . 6 декабря 2023 г. . Проверено 6 декабря 2023 г.
  102. ^ "Наши направления". Iberojet . 6 декабря 2023 г. Получено 6 декабря 2023 г.
  103. ^ "Наше расписание рейсов 2022 | Icelandair". Архивировано из оригинала 29 декабря 2022 г. Получено 24 сентября 2022 г.
  104. ^ «JetBlue расширяет присутствие в метро Нью-Йорка, объявляя о том, что будет обслуживать аэропорт Лонг-Айленда Макартур». Business Wire . 11 июня 2024 г.
  105. ^ "etBlue начнет обслуживание из регионального аэропорта Манчестер-Бостон во Флориду в 2025 году". WMUR9 . 24 июля 2024 г. . Получено 24 июля 2024 г. .
  106. ^ «Прямой рейс из Мэна во Флориду; новый вариант перелета скоро взлетит». WMTW . 24 июля 2024 г. . Получено 24 июля 2024 г. .
  107. ^ "JetBlue Airlines Timetable". Архивировано из оригинала 13 июля 2013 г. Получено 26 марта 2018 г.
  108. ^ "Статус рейса – LATAM Airlines". Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 26 марта 2018 г.
  109. ^ "LATAM Chile возобновляет обслуживание Орландо в NS24". Aeroroutes . Получено 5 февраля 2024 г. .
  110. ^ "LATAM увеличит количество рейсов Колумбия-США". RoutesOnline. 31 января 2023 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2023 г. Получено 1 февраля 2023 г.
  111. ^ "Norse Atlantic Airways". flynorse.com . Архивировано из оригинала 7 марта 2023 г. . Получено 29 апреля 2022 г. .
  112. ^ «Porter более чем вдвое увеличивает количество рейсов в пять пунктов назначения во Флориде этой зимой, добавляет обслуживание в Уэст-Палм-Бич». Business Wire . 26 июня 2024 г.
  113. ^ "Куда мы летаем". Porter Airlines .
  114. ^ "Silver Airways удаляет 8 маршрутов в NW24". Aeroroutes . Получено 27 августа 2024 г. .
  115. ^ "Destinations". Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г. Получено 18 мая 2023 г.
  116. ^ abcd «Southwest Airlines расширяет расписание полетов новыми международными опциями и самым большим количеством вылетов». Southwest Airlines Newsroom (пресс-релиз). 26 октября 2023 г.
  117. ^ ab "Southwest сократит некоторые маршруты в Атланту и увеличит количество рейсов в Орландо". Travel Leisure . 26 сентября 2024 г. Получено 26 сентября 2024 г.
  118. ^ "SMF объявляет о беспосадочном рейсе в Орландо" . Получено 16 августа 2023 г. .
  119. ^ «Southwest только что добавила новые маршруты в страны Карибского бассейна, Мексику и другие регионы».
  120. ^ "Southwest Airlines 2023 Domestic Network Additions – 26JAN23". Aeroroutes . Архивировано из оригинала 27 января 2023 г. . Получено 27 января 2023 г. .
  121. ^ "Изменения в сети Southwest Airlines 1Q25 – 29JUL24". Aeroroutes . Получено 30 июля 2024 г. .
  122. ^ «Отправляйтесь в летнее путешествие с душой и настройтесь на будущее: Southwest Airlines продлевает расписание полетов до 14 августа 2023 года». Southwest Airlines . 15 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2022 г. Получено 15 декабря 2022 г. .
  123. ^ "Проверьте расписание рейсов". Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 26 марта 2018 г.
  124. ^ "Where We Fly". Spirit Airlines. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 г. Получено 26 марта 2018 г.
  125. ^ "Sun Country December 2023 Milwaukee Network Additions". Aeroroutes . Получено 26 мая 2023 г. .
  126. ^ "Sun Country Airlines". Архивировано из оригинала 14 октября 2017 г. Получено 26 марта 2018 г.
  127. ^ "Расписание". Архивировано из оригинала 28 января 2017 г. Получено 24 марта 2018 г.
  128. ^ "Интерактивная карта полетов". Архивировано из оригинала 24 апреля 2018 г. Получено 26 марта 2018 г.
  129. ^ «Новые направления из Мериды». Viva Aerobus (на испанском языке). Октябрь 2023 года . Проверено 2 октября 2023 г.
  130. ^ «Viva Aerobus объявляет о величайшем росте в истории авиации Монтеррея» . EnElAire (на испанском языке). Сентябрь 2023 года . Проверено 27 сентября 2023 г.
  131. ^ "Расписание рейсов VivaAerobus". Архивировано из оригинала 5 апреля 2018 г. Получено 16 августа 2019 г.
  132. ^ "Volaris Flight Schedule". Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 г. Получено 26 марта 2018 г.
  133. ^ "Прямые и беспосадочные рейсы". WestJet. Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 г. Получено 10 октября 2022 г.
  134. ^ "Орландо, Флорида: Orlando International (MCO)". Бюро транспортной статистики . Получено 22 марта 2024 г.
  135. ^ "International_Report_Passengers". Министерство транспорта США . 2019. Архивировано из оригинала 19 июля 2019 г. Получено 16 августа 2023 г.
  136. ^ "Орландо, Флорида: Orlando International (MCO)". Бюро транспортной статистики . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 11 мая 2015 г. Получено 29 июня 2024 г.
  137. ^ "Traffic Statistics". Аэропорты Орландо. Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 г. Получено 5 февраля 2017 г.
  138. ^ «Описание инцидента с захватом самолета Eastern Airlines Flight 403 18.01.1985 на сайте Aviation Safety Network». asn.flightsafety.org . Получено 27 августа 2024 г. .
  139. ^ "Описание аварии N168CA в Aviation Safety Network" . Получено 27 августа 2024 г.
  140. ^ «Описание аварии N717FR в Aviation Safety Network». asn.flightsafety.org . Получено 27 августа 2024 г. .
  141. ^ «Описание аварии N925DR в Aviation Safety Network». asn.flightsafety.org . Получено 27 августа 2024 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт Орландо.
На сайте Wikivoyage есть путеводитель по международному аэропорту Орландо .