Межштатная автомагистраль 80 ( I-80 ) в американском штате Небраска проходит на восток от границы штата Вайоминг через штат до Омахи . Строительство участка I-80, охватывающего штат, было завершено 19 октября 1974 года. Небраска стала первым штатом в стране, завершившим строительство своей магистральной системы межштатных автомагистралей. [3]
I-80 имеет более 80 съездов в Небраске; [4] по данным The New York Times, вдоль участка I-80 в Небраске есть несколько известных туристических достопримечательностей . [5] Это единственное межштатное шоссе, проходящее из одного конца Небраски в другой, поскольку в штате нет крупного межштатного маршрута с севера на юг. За исключением трехмильного (4,8 км) участка I-76 около границы штата Колорадо , I-80 является единственным основным (двузначным) межштатным шоссе в Небраске.
Построенная вдоль пути Great Platte River Road , I-80 в Небраске следует по тому же маршруту, что и многие исторические тропы, включая тропы Орегона , Калифорнии и Мормона . [5] Начиная с 1957 года, после выделения федерального финансирования, жители Небраски начали планировать строительство межштатной автомагистрали. Под руководством Комиссии по шоссейным дорогам штата Небраска по всему штату проводились слушания, чтобы решить, где будет проходить маршрут. Помимо федерально утвержденных «контрольных точек» в Омахе, Линкольне и Гранд-Айленде , маршрут мог меняться по всему штату. [6] Десятки собраний были проведены в Гранд-Айленде , Кирни и Норт-Платте , среди прочих мест. Комиссия рассматривала вопросы о том, будет ли шоссе проходить к северу или к югу от реки Платт или будет ли оно следовать по шоссе США 30 (US-30). Торговая палата Саут-Платта и различные города принимали активное участие в этих сессиях, и дебаты о том, где будет построена межштатная автомагистраль, продолжались до 1960-х годов. [1]
После того, как в 1957 году был заключен первый контракт на строительство межштатной автомагистрали, первым участком, который был завершён в том году, стал участок длиной 6,5 миль (10,5 км) около Гретны . [7] Первым длинным участком, который был открыт, стал участок длиной 52 мили (84 км) между Додж-стрит в Омахе и развязкой Уэст-Линкольн в Линкольне 11 августа 1961 года. [8] [9] Во время церемонии «Золотого звена» последний участок I-80 в Небраске был завершён, когда 20 октября 1974 года в проезжую часть около Сиднея был вставлен латунный соединитель. [3] [10] Это было разработано для имитации золотого костыля , торжественно использованного для завершения первой трансконтинентальной железной дороги в 1869 году. [11]
Общая длина участка в Небраске составляет 455,32 мили (732,77 км), а его завершение обошлось в 435 миллионов долларов (что эквивалентно 2,09 миллиардам долларов в 2023 году [12] ). [3]
Начало строительства I-80 в Небраске в 1957 году привело к тому, что Законодательное собрание Небраски разделило Департамент дорог и ирригации, создав три отдельных агентства в штате, включая Департамент транспортных средств, Департамент водных ресурсов и Департамент дорог, который стал первым агентством Небраски, полностью отвечающим за планирование, строительство и обслуживание автомагистралей в истории Небраски. [13]
Строительство межштатных автомагистралей заставило штат сосредоточиться и на других автомагистралях в Небраске. Обочина с покрытием , новые безопасные участки за обочинами и другие разработки по всему штату были приписаны влиянию межштатной автомагистрали. [14] Законодательное собрание штата 1965 года также санкционировало исследование потребностей каждой общественной дороги в Небраске, включая государственные автомагистрали, окружные дороги и городские улицы. [15]
Ниже приведены ограничения скорости , действующие на шоссе I-80 в Небраске с момента его открытия в 1957 году. [16]
Вся система межштатных автомагистралей была названа «Системой межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра» в 1990 году, а первые дорожные знаки в Небраске были установлены в 1993 году. [17] Несколько участков I-80 в Небраске имеют специальные обозначения. Пересечение I-80 с US-34 было обозначено как «Шоссе памяти Пурпурного сердца», а мост на южной 108-й улице через I-80 в Омахе был обозначен как «Мост Пурпурного сердца», оба в честь всех получателей Пурпурного сердца . [18] Участок I-80 в Небраске также обозначен как Шоссе памяти Голубой звезды .
В Небраске на I-80 имеется 82 развязки , 442 моста на проезжей части или над ней, 25 зон отдыха , расположенных на расстоянии 35–50 миль (56–80 км) друг от друга для удобства, и один живописный вид . На полосах отвода I-80 в Небраске произрастает 28 видов трав и разнотравья , 31 вид кустарников , 12 видов хвойных деревьев и 39 видов лиственных деревьев, высаженных на разделительной полосе I-80 в Небраске. Также вдоль дороги установлено 570 информационных и указательных знаков. [19]
Километровые указатели с межштатным щитом установлены каждые 0,5 мили (0,80 км) от мили 103 до мили 312 и каждые 0,2 мили (0,32 км) от мили 312 на восток. Большая часть маршрута представляет собой прямые равнины, а участок между Линкольном и Гранд-Айлендом почти полностью прямой с очень небольшим количеством поворотов. От съезда 395 на восток (исключая обмен с I-680 в Омахе) на I-80 имеется не менее трех полос движения. [ необходима цитата ]
I-80 имеет три вспомогательных маршрута в Небраске. Один — это кольцевой маршрут вокруг города Омаха, один — кольцевой маршрут через город Омаха, а третий — ответвление в Линкольн.
I-180 — это ответвление в центр Линкольна, совпадающее с шоссе US-34 на всем протяжении.
I-480 — это кольцевой маршрут в Омахе, простирающийся от I-29 в Каунсил-Блаффс, штат Айова , на запад к I-80. Он служит внутренним из двух колец в Омахе. Он совпадает с US-75 примерно на 2,5 мили (4,0 км) и с US-6 менее чем на одну милю (1,6 км), поскольку он пересекает реку Миссури в Айове.
I-680 — это петля вокруг северо-запада Омахи. Она служит внешней из двух петель Омахи. Участок от I-80 в Омахе до I-29 в Кресент, штат Айова , изначально был обозначен как I-280, но, поскольку он простирался в Айову и конфликтовал с I-280 в районе Квад-Ситис в Айове, маршрут был переименован в I-680.
