Interstate 64 ( I-64 ) — это межштатное шоссе с востока на запад в восточной части США . Его западная конечная точка находится на I-70 , US Route 40 ( US 40 ) и US 61 в Венцвилле, штат Миссури . Его восточная конечная точка находится на развязке Bowers Hill с I-264 и I-664 в Bowers Hill в Чесапике, штат Вирджиния . I-64 соединяет Большой Сент-Луис , столичный район Луисвилля , столичный район Лексингтон-Фейетта , столичный район Чарльстона , регион Большого Ричмонда и Хэмптон-Роудс .
I-64 имеет совпадения с I-55 , I-57 , I-75 , I-77 , I-81 и I-95 . I-64 не сохраняет непрерывность номеров съездов для любого из перекрытий, так как каждый из шести маршрутов с севера на юг сохраняет свою нумерацию съездов на своих соответствующих перекрытиях с I-64. Из всех перекрытий I-64 идет только на северо-восток и юго-запад с I-55 и I-81, в то время как с другими межштатными автомагистралями идет на юго-восток и северо-запад.
В Миссури этот участок изначально назывался Daniel Boone Expressway, а затем только US 40, и, таким образом, до сих пор известен некоторым местным жителям Большого Сент-Луиса как шоссе 40, хотя с 1988 года дорога обозначалась как I-64 и US 40. Эта дорога также является самой южной частью Avenue of the Saints . Развязка на шоссе N в О'Фаллоне открылась 13 декабря 2004 года. Эта развязка также обеспечивает врезку шоссе Route 364 в I-64. В апреле 2007 года началось строительство по восстановлению 10,5 миль (16,9 км) I-64 в Сент-Луисе от Spoede Road до Kingshighway. Этот проект включал в себя перекрытие всей дороги, перестройку путепроводов и развязок , добавление четвертой полосы между Spoede Road и I-170 и соединение I-64 с I-170 во всех направлениях. Строительство привело к полному закрытию участков скоростной автомагистрали в 2008 и 2009 годах. В 2008 году I-64 была закрыта от I-270 до I-170, вновь открывшись 15 декабря 2008 года. Начиная с 15 декабря 2008 года I-64 от I-170 до Kingshighway была закрыта. 6 декабря 2009 года [2] с торжественной церемонией открытия и посвящения I-64 была завершена по всей своей длине в Миссури от моста Poplar Street Bridge до I-70 в Wentzville . [3] По состоянию на 7 декабря 2009 года I-64 была завершена и подписана до I-70 в Венцвилле. [4] Все светофоры были убраны. Часть I-64 в Сент-Луисе была названа шоссе памяти Джека Бака в честь покойного спортивного комментатора .
I-64 входит в Иллинойс из Сент-Луиса, штат Миссури, через мост Поплар-стрит, где он пересекает I-55, пересекая реку Миссисипи. После пересечения города Ист-Сент-Луис и остальной части пригородного округа Сент-Клер , автострада направляется на юго-восток через сельский Южный Иллинойс . Вскоре после прохождения аэропорта MidAmerica St. Louis на съезде 23, I-64 входит в округ Клинтон , а затем в округ Вашингтон . После обеспечения доступа к таким городам, как Карлайл , Бриз , Нэшвилл и Сентрейлия , автострада пересекает I-57 через район Маунт-Вернон примерно на пять миль (8,0 км). К востоку от Маунт-Вернона в Иллинойсе обслуживание по I-64 практически отсутствует. Это почти полностью ровная и пустая автомагистраль, пересекающая округа Джефферсон , Уэйн и Уайт по мере продвижения на восток в сторону Индианы и района Эвансвилл, штат Индиана . К востоку от Сент-Луиса ландшафт усеян многочисленными нефтяными скважинами.
Участок от Illinois Route 127 (IL 127) до I-57 открылся 4 октября 1974 года. [5] Участок от IL 161 до IL 127 открылся в декабре 1973 года. [6] Участок в Metro East , за исключением короткого участка около I-55/I-70, открылся 23 декабря 1975 года. [7] Участок от US 460 (позднее IL 142 ) до US 45 открылся 7 августа 1975 года. [8]
I-64 пересекает реку Уобаш и входит в штат Индиана. Она проходит мимо Гриффина ( государственная дорога 69 или SR 69; съезд 4) и Поузивилля ( SR 165 ; съезд 12), а также проходит под близлежащей SR 68 (нет прямой развязки, обслуживающей SR 68, хотя можно попасть на этот маршрут как с SR 165, так и с SR 65 ). Затем межштатная автомагистраль проходит через три официально обозначенных съезда на Эвансвилл (SR 65, US 41 и I-69 [ранее обозначавшаяся как I-164 ]), затем следует через часть живописного национального леса Хузиер со съездами, ведущими к Дейлу и Хантингбергу ( US 231 ; съезд 57); Санта-Клаусу и Фердинанду ( SR 162 ; съезд 63); Френч-Лик- энд- Телл-Сити ( SR 37 ; съезд 79); и первая столица штата Индиана, Коридон ( SR 135 ; съезд 105).
Около 61-й мили происходит смена часового пояса с Центрального часового пояса (CT; округ Спенсер ) на Восточный часовой пояс (ET; округ Дюбуа ). Между 60-й и 80-й милями I-64 пересекает границу зоны CT–ET пять раз. Поскольку большинство смен часовых поясов на автомагистралях обслуживаются Департаментом транспорта Индианы (INDOT), смена часовых поясов обычно не обозначается какими-либо придорожными знаками. Однако последний переход в зону ET на границе округов Перри и Кроуфорд обозначен дорожными знаками.
Между Эвансвиллом и Нью-Олбани трасса I-64 пересекает несколько крупных магистралей север-юг, таких как US 231 , SR 37 и SR 135 , и обеспечивает доступ к трассе I-65 до Индианаполиса через I-265 перед пересечением с Кентукки по мосту Шермана Минтона .
Маршрут длиной 123,33 мили (198,48 км) в Индиане можно описать как несколько извилистый, особенно восточная часть, пролегающая по штату. Самая длинная прямая линия на маршруте — это девятимильный (14 км) участок от съезда с SR 65 до mikemarker 26, в одной миле (1,6 км) к востоку от US 41. На маршруте есть много точек, где две половины шоссе находятся на расстоянии почти 500 футов (150 м) друг от друга, особенно вокруг национального леса Hoosier и точек на востоке. Кроме того, есть несколько точек, особенно в очень крутых долинах вдоль его маршрута в округах Дюбуа, Перри, Кроуфорд и Харрисон , где шоссе возвышается более чем на 100 футов (30 м) над окружающей местностью.
I-64 входит в Кентукки в Луисвилле , параллельно реке Огайо вдоль Riverfront Expressway. Она пересекается с несколькими развязками в центре города, прежде чем прийти к развязке Кеннеди , где она пересекает I-65 и I-71 в клубке съездов, часто называемых «спагетти-джанкшен». Двигаясь на восток, I-64 проходит через Шелбивилл , Франкфорт , Мидуэй , Лексингтон , Винчестер , Маунт-Стерлинг , Оуингсвилл и Морхед , прежде чем покинуть штат около Эшленда в Кэтлеттсбурге . Она перекрывает I-75, поскольку она делает дугу вокруг северо-востока городского ядра Лексингтона, при этом номера съездов для I-75 используются для параллельной части. Две межштатные автомагистрали разделяются в нескольких милях к востоку от центра Лексингтона.
I-64 проходит 188,75 миль (303,76 км) по штату Западная Вирджиния , проходя через крупные города Хантингтон , Бекли и Льюисбург и напрямую через столицу Чарльстон . У нее есть только два крупных перекрестка в пределах штата: I-77 в Чарльстоне и в Бекли. Она также пересекает реку Канава в общей сложности четыре раза на участке длиной 20 миль (32 км) (дважды к западу от Чарльстона, непосредственно перед въездом в центр города Чарльстон, затем примерно в пяти милях (8,0 км) к востоку от центра города Чарльстон в городе Канава ).
Между двумя перекрестками I-64 и I-77, I-64 и I-77 перекрываются. От последнего пересечения реки Канова к востоку от Чарльстона до их разветвления на съезде 40 к югу от Бекли, обе межштатные автомагистрали платные, образуя часть платной магистрали Западной Вирджинии .
Хотя эти две скоростные автомагистрали пересекаются, знаки съезда соответствуют знакам I-77. Таким образом, путешественники, направляющиеся на восток из Кентукки, увидят, что номера съездов увеличиваются до съезда 60, после чего используются номера съездов I-77, уменьшающиеся с съезда 100.
I-64 в Вирджинии проходит с востока на запад через центральную Вирджинию от Западной Вирджинии через Ковингтон , Лексингтон , Стонтон и Шарлоттсвилль до Ричмонда . От Лексингтона до Стонтона она пересекает I-81 (используя номера съездов I-81). В Ричмонде она пересекает I-95. [9] Из Ричмонда I-64 продолжается на юго-восток через Ньюпорт-Ньюс и Хэмптон до моста-туннеля Хэмптон-Роудс , а затем через Норфолк и небольшую часть Вирджиния-Бич , заканчиваясь в Чесапике .
Сама I-64 не достигает района Oceanfront в Вирджиния-Бич, поскольку она продолжается через западную часть Вирджиния-Бич как часть окружной Hampton Roads Beltway . В своей конечной точке восточная I-64 проходит более 12 миль (19 км) в западном направлении (и западная I-64 в восточном направлении), поскольку маршрут образует рыболовный крючок вокруг Норфолка. I-264 пересекает кольцевую дорогу, обеспечивая доступ к другим частям Норфолка и Чесапика и простираясь на восток до Oceanfront.
Доступ к району Oceanfront осуществляется с I-64 через часть I-264, дороги, изначально построенной как скоростная автомагистраль Вирджиния-Бич , финансируемая за счет взимания платы за проезд для погашения доходных облигаций .
Элементы I-64, такие как мост Шермана Минтона через реку Огайо на границе Индианы и Кентукки, были завершены к началу 1960-х годов. Межштатная автомагистраль была завершена между Сент-Луисом и Чарльстоном с завершением путепровода 9th Street в Луисвилле в декабре 1976 года. [10]
В Вирджинии предложенный южный маршрут между Клифтон-Фордж и Ричмондом предусматривал, что межштатная автомагистраль будет следовать от Ричмонда по шоссе US 360 и US 460, через Линчберг в Роанок и по шоссе US 220 от Роанока до Клифтон-Фордж, а затем на запад по шоссе US 60 в Западную Вирджинию. [11] Первоначальная рекомендация 1957 года нанятого государством инженерного консультанта была в пользу северного маршрута, но, во многом благодаря усилиям сенатора Вирджинии Мосби Перроу-младшего из Линчберга, штат изменил местоположение на южный маршрут в 1959 году. [12] Несмотря на заверения федерального правительства в том, что маршрут будет определен штатом, решение Вирджинии 1959 года было отменено в пользу северного маршрута через Шарлоттсвилл.
I-64 предлагалось проложить вокруг коридора US 50 в Иллинойсе, когда впервые планировались межштатные автомагистрали. Местное давление сместило маршрут ближе к коридору US 460 из-за более низкой стоимости и более короткого расстояния по сравнению с первоначальным маршрутом, [13] но не раньше, чем началось строительство короткого участка, который сейчас является US 50 между Винсеннесом, штат Индиана , и Лоуренсвиллем, штат Иллинойс . Также стоит отметить, что очевидный маршрут I-64 должен был пройти через южный конец озера Карлайл , которое также строилось в это время.
Знаки I-64 начали устанавливать в августе 1987 года на шоссе US 40 в Сент-Луисе. Это изменение было сделано отчасти из-за того, что водители грузовиков намеренно использовали шоссе US 40, чтобы избежать обязательных штрафов за перегруз грузовиков. [14]
9 сентября 2011 года мост Шермана Минтона был закрыт губернатором Индианы Митчем Дэниелсом после того, как строительные бригады обнаружили трещины в главном несущем элементе конструкции. Основной трафик был перенаправлен на I-265 , затем на юг по I-65 через мост Джона Ф. Кеннеди, прежде чем снова присоединиться к I-64 на развязке Кеннеди в Луисвилле. Ремонтные работы были завершены через несколько месяцев, и мост Шермана Минтона был вновь открыт в 23:50 17 февраля 2012 года. [15] [16] [17]
[18]