stringtranslate.com

Автомагистраль между штатами 10 в Луизиане

Межштатная автомагистраль 10 ( I-10 ), крупная трансконтинентальная межштатная автомагистраль на юге США , проходит через южную часть Луизианы на протяжении 274,42 миль (441,64 км) [1] [3] от Техаса до Миссисипи . Он проходит через озера Чарльз , Лафайет и Батон-Руж , опускается к югу от озера Пончартрейн , обслуживая столичный район Нового Орлеана , затем пересекает озеро Пончартрейн и покидает штат.

29 августа 2005 г. двухпролетный мост I-10 был серьезно поврежден ураганом Катрина, что сделало его непригодным для использования. Мост был отремонтирован, а затем заменен двумя более высокими пролетами в 2009 и 2010 годах.

Описание маршрута

I-10 въезжает в Луизиану на юго-западном углу штата из Оринджа , штат Техас , одновременно с шоссе 90 США (US 90), которое покидает автостраду на первом выезде. Эти два маршрута тесно параллельны друг другу на большей части штата. Первый населенный пункт I-10 в штате — Винтон, штат Луизиана . Между Салфером и Лейк-Чарльзом есть развязка с I-210 . I-10 пересекает мост через реку Кальказье в Лейк-Чарльз, проходя к северу от центра города, прежде чем встретить западный конец I-210. Между Лейк-Чарльзом и Лафайетом I-10 обходит несколько небольших городов, включая Айову , Уэлш , Дженнингс и Кроули . В Лафайете I-10 встречает нынешнюю южную конечную станцию ​​I-49 , выезжая на северо-запад из города и проезжая мимо района Бро-Бридж .

Из Лафайета шоссе направляется с востока на северо-восток в сторону Батон-Руж через шоссе Атчафалая Болото , мост длиной 18,2 мили (29,3 км) через реку Атчафалайя и прилегающее к ней болото . Между двумя городами трасса I-10 проходит параллельно шоссе US 190 , от Опелусаса до Батон-Руж. Этот маршрут имеет указатели и обозначен как альтернативный объезд I-10, который проходит от I-10/I-49 на север до US 190 (выход 19B в Опелусасе), затем на восток через Батон-Руж и обратно к I-10 через I- 110 юг. Движение по этому маршруту можно перенаправить в обе стороны, если возникнет необходимость перекрыть I-10 через автостраду Атчафалая Болотная, а также она будет использоваться в качестве маршрута эвакуации после урагана.

I-10 проходит к западу от Нового Орлеана, пересекая водосброс Боннет-Карре на озере Пончартрейн.

В столице Батон-Руж шоссе US 190 продолжается на восток вдоль I-12 до Хаммонда и Слайделла , а I-10 поворачивает на юго-восток и идет параллельно шоссе US 61 ( шоссе авиакомпании ) до Нового Орлеана . В Кресент-Сити шоссе I-10 вновь соединяется с шоссе US 90 (а позже и с шоссе US 11 ), направляясь в сторону Слайделла . В Слайделле шоссе US 11 продолжает движение на северо-восток в сторону Хаттисберга, штат Миссисипи , а шоссе I-10 и шоссе US 90 поворачивают на восток в сторону прибрежного штата Миссисипи .

Основные мосты на I-10 в Луизиане включают мост через реку Сабин (ок. 1952 г., заменен в 2003 г.), мост Лейк- Чарльз I-10 (1952 г.), шоссе Атчафалайя-Суэмп (1973 г.), мост Горация Уилкинсона через реку Миссисипи ( 1968 г.), мост Водосброса Бонне Карре (ок. 1972 г.), Мост через Индустриальный канал (ок. 1960 г.), Мемориальный мост Фрэнка Дэвиса «Естественно Н'Олинс» (1965 г., заменен в 2010 г.) и мост через Жемчужную реку (ок. 1970 г.). ).

I-10 в восточном направлении проходит через реку Лейк-Чарльз / Кальказье возле озера Чарльз.

История

Примерно до 1960 года автомагистрали I-10 и I-59 разделялись возле нынешней развязки I-510 в восточной части Нового Орлеана.

К началу планирования системы межштатных автомагистралей в 1939 году (тогда называвшейся Межрегиональной системой автомагистралей) коридор Хьюстон – Новый Орлеан – Мобил был частью системы. По предварительным планам, он проходил по шоссе US 90 через всю Луизиану, обслуживая Лейк-Чарльз и Лафайет, но не Батон-Руж. [4] К ок. В 1943 году он был перенесен на северо-запад Нового Орлеана, используя коридоры Луизианского шоссе 12 (LA 12), US 190 и US 61 и обслуживая Батон-Руж, но не Лейк-Чарльз или Лафайет. [5] План 1947 года сдвинул его примерно к нынешнему направлению, включая длинный участок нового коридора через болото Атчафалайя. [6] В середине 1957 года коридору было присвоено обозначение I-10. [7]

До получения федерального финансирования для межштатной системы в конце 1950-х годов было предложено построить платную дорогу Acadian Thruway между Лафайетом и точкой возле Грамерси на шоссе Airline Highway (US 61). Это обеспечило бы более короткий маршрут, чем I-10, в обход Батон-Руж на юге. Мост Грамерси позже был построен по запланированному маршруту: Лос-Анджелес 3125 соединялся с Грамерси, но никакая дорога не шла на запад от моста через болото Атчафалайя до Лафайета.

Автострада Атчафалайя Болото в приходе Ибервиль
Развязка между I-10, I-12 и I-59 в Слайделле.

I-12, служащая объездной дорогой Нового Орлеана вокруг северной стороны озера Пончартрейн, не была добавлена ​​до 17 октября 1957 года. В то время I-10 и I-59 разделились в восточной части Нового Орлеана, за ней следовала I-59. нынешние I-10 и I-10 следуют по коридору US 90 в Миссисипи, поэтому I-12 доходит только до I-59 к северу от Слайделла. [8] К середине 1960-х годов маршруты были преобразованы в их нынешнюю конфигурацию: I-12 и I-59 заканчивались на I-10 возле Слайделла. [9]

Строительство системы автомагистралей между штатами в Луизиане началось в 1957 году. [10] Ранние контракты на I-10 были заключены под обозначением маршрута LA 3027. Большая часть раннего строительства коридора I-10 была сосредоточена на решении проблем с дорожным движением в городских центрах. Несколько таких проектов уже находились в стадии реализации и были включены в маршрут I-10 во время строительства, например, скоростная автомагистраль Пончартрейн в Новом Орлеане. Кроме того, два основных моста на маршруте в приходе Кальказье между границей штата Техас и озером Чарльз были построены для 90 долларов США в начале 1950-х годов и модернизированы для движения по автомагистрали I-10. Участки I-10, проходящие через сельские районы, и / или те участки, которые уже адекватно обслуживаются существующими автомагистралями, такими как Airline Highway (US 61) между Батон-Руж и Новым Орлеаном, были построены позже в рамках программы. К весне 1975 года весь маршрут I-10 был открыт через Луизиану, за исключением проблемного участка длиной 5,5 миль (8,9 км) между Гонсалесом и Сорренто , который не был завершен еще три года.

После урагана Катрина двухпролетный мост I-10, часть автомагистрали I-10 между Новым Орлеаном и Слайделлом, охватывающая восточную оконечность озера Пончартрейн, был серьезно поврежден, что привело к обрыву автомагистрали I-10 в этом месте. В отличие от моста через залив Эскамбия (к востоку от Пенсаколы , штат Флорида , поврежденного ураганом Иван), который является главной артерией, I-12 может обойти Новый Орлеан. Поездка по шоссе I-12 до дамбы озера Пончартрейн позволяла въезжать и выходить из района Большого Нового Орлеана с востока. 14 октября 2005 г. в 15:00 пролет восточного направления был вновь открыт для двустороннего движения. 6 января 2006 г. в 6:00 обе полосы пролета западного направления были вновь открыты для движения с использованием временных металлических ферм и дорожных панелей для замены поврежденных участков. [50] [ ненадежный источник ] Это восстановило все четыре полосы движения I-10 Twin Span для нормального движения с ограничением скорости 45 миль в час (72 км/ч) для полос движения в западном направлении и 60 миль в час (97 км/ч) для восточного направления. переулки. Негабаритное и тяжеловесное движение было запрещено до тех пор, пока два временно отремонтированных пролета не будут заменены новым постоянным шестиполосным пролетом. Пролет восточного направления открылся для движения транспорта 9 июля 2009 г., а пролет западного направления открылся 7 апреля 2010 г., при этом старый мост был окончательно закрыт. [51] [52] [53] [54] Подходы к полосам движения в западном направлении были завершены церемонией перерезания ленточки 8 сентября 2011 года и открытием всех шести полос движения на следующее утро. [55] Старый Twin Span будет снесен в ближайшем будущем. [56] В 2014 году Законодательное собрание штата Луизиана официально назвало Твин-Спан Мемориальным мостом Фрэнка Дэвиса «Естественно Н'Олинс» . [57]

Трехлетний строительный проект стоимостью 68,9 миллиона долларов был завершен между бульваром Козуэй и каналом 17-й улицы в Метаири, штат Луизиана . Были добавлены новые полосы движения в обоих направлениях и улучшены съезды и въезды на Козуэй и бульваре Боннабель. [ нужна цитата ]

В 2012 году штат завершил проект расширения между Козуэй и Клирвью-Паркуэй, а также между развязкой I-10/I-610 и шоссе Airline Highway ( US 61 ). [58] [ ненадежный источник? ] В 2015 году дополнительные полосы движения были расширены в Метаири, от бульвара Клирвью на запад до бульвара Ветеранов . [ нужна цитата ]

С конца 2008 года по весну 2013 года шоссе I-10 было расширено до трех полос в каждом направлении от развилки I-10/ I-12 до Хайленд-роуд ( выезд 166 ) .

8 апреля 2017 года Министерство транспорта Луизианы приступило к реконструкции семи миль (11 км) автомагистрали I-10 между I-49 (выход 103) и бассейном Атчафалайя. Было построено центральное бетонное ограждение, отремонтирована дорога и построена дополнительная полоса движения, в результате чего на I-10 появилось три полосы движения в каждом направлении. Строительство началось в мае 2017 года, завершилось в октябре 2021 года, а 22 ноября 2021 года состоялась церемония перерезания ленточки. [59]

Чтобы уменьшить количество заторов для путешественников, пытающихся добраться до международного аэропорта Луи Армстронга в Новом Орлеане , на развязке I-10 и Лойола Драйв в Кеннере были построены эстакады. [60] Частью проекта является строительство расходящейся алмазной развязки, где также встречаются обе дороги. [61] Проект соединил I-10 с новым терминалом аэропорта, строительство которого было завершено в ноябре 2019 года, и обеспечил быстрый доступ к запланированной станции на предлагаемом маршруте Батон-Руж – Новый Орлеан Amtrak на южной стороне аэропорта. [62] Строительство началось после завершения строительства терминала и должно было быть завершено в ноябре 2022 года. [63] Однако проблемы с цепочкой поставок и ущерб, нанесенный ураганом Ида в 2021 году , задержали завершение проекта до начала 2023 года. [64] Дождливая погода летом 2022 года еще больше отложила завершение проекта до лета 2023 года. Работы на расходящейся алмазной развязке, которая станет первой построенной в штате, не должны были начинаться до завершения эстакадные мосты. [65] [66] Съезд I-10 в западном направлении на Лойола Драйв был наконец открыт для движения 29 сентября 2023 года; [67] [68] Съезд из аэропорта на I-10 на восток открылся через две недели, 13 октября. [66] Расходящийся ромбовидный проем 30 октября. [69]

Будущее

Раздаются призывы убрать I-10 со скоростной автомагистрали Клэйборн в Новом Орлеане и переименовать I-610 в I-10. Вся длина скоростной автомагистрали Пончартрен , вероятно, будет переименована в I-910 или I-49. [70] Движение за снос скоростной автомагистрали получило поддержку президента Байдена в апреле 2021 года. [71] Однако противники сноса, который может стоить более 4 миллиардов долларов, отметили, что снос дороги увеличит и ухудшит движение транспорта в этом районе, поскольку ну и в других районах между прочим. Вместо этого в октябре 2022 года правительства Луизианы и Нового Орлеана представили предложение на сумму 94,7 миллиона долларов по улучшению эстакады и пространства под ней, а также по удалению четырех съездов в Треме . Они предложили выделить на проект грант в размере 47 миллионов долларов. [72]

Выход из списка

Вспомогательные маршруты

I-10 пересекает реку Миссисипи в Батон-Руж по мосту Горация Уилкинсона.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Аб Старкс, Эдвард (6 мая 2019 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2018 г.». Журнал маршрутов и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 7 декабря 2021 г.
  2. ^ Альбарадо, Сонни (6 мая 1978 г.). «Долгожданная линия I-10, открытая губернатором Эдвардсом» . Утренний адвокат . Батон-Руж. п. 1Б.
  3. ^ ab Google (2 июня 2013 г.). «Обзорная карта I-10» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 2 июня 2013 г.
  4. ^ Бюро дорог общего пользования (1939). Предлагаемая система межрегиональных автомобильных дорог (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Бюро дорог общего пользования . Проверено 15 августа 2012 г. — через Wikimedia Commons .
  5. ^ Бюро дорог общего пользования (около 1943 г.). Маршруты рекомендуемой системы межрегиональных автомобильных дорог (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Бюро дорог общего пользования . Проверено 15 августа 2012 г. - через Wikimedia Commons.
  6. ^ Управление дорог общего пользования (2 августа 1947 г.). Национальная система автомагистралей между штатами (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление дорог общего пользования . Проверено 15 августа 2012 г. - через Wikimedia Commons.
  7. ^ Управление дорог общего пользования (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление дорог общего пользования . Проверено 15 августа 2012 г. - через Wikimedia Commons.
  8. ↑ Управление дорог общего пользования (17 октября 1957 г.). Маршруты, которые будут добавлены в национальную систему межгосударственных и оборонных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление дорог общего пользования . Проверено 15 августа 2012 г. - через Wikimedia Commons.
  9. ^ Управление дорог общего пользования (около 1963 г.). Национальная система межгосударственных и оборонных дорог (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление дорог общего пользования . Проверено 15 августа 2012 г. - через Wikimedia Commons.
  10. ^ «Федеральный фонд дорог» . Государство-Таймс . Батон-Руж. 7 августа 1957 г. с. 8А.
  11. ^ "Состоялось посвящение Сабинского моста" . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 12 мая 1954 г. с. 1. ISSN  1055-3053.
  12. ^ «Новое межгосударственное сообщение завершилось до линии Техаса» . Государство-Таймс . Батон-Руж. 23 февраля 1967 г. с. 10А.
  13. ^ "Открывается межштатная автомагистраль Сульфур-Винтон" . Утренний адвокат . Батон-Руж. 22 сентября 1965 г. с. 10Б. ISSN  1056-2125.
  14. ^ "Участок межштатной автомагистрали открыт в Лейк-Чарльзе" . Государство-Таймс . Батон-Руж. 17 апреля 1962 г. с. 5Б.
  15. ^ "Мост через реку Кальказье откроется" . Утренний адвокат . Батон-Руж. 28 сентября 1951 г. с. 7Б. ISSN  1056-2125.
  16. ^ "Набор посвящения скоростной автомагистрали Лейк-Чарльз" . Государство-Таймс . Батон-Руж. 2 апреля 1963 г. с. 7Б.
  17. ^ «Набор посвящения главному звену межштатной автомагистрали 10» . Утренний адвокат . Батон-Руж. 15 февраля 1964 г. с. 9А. ISSN  1056-2125.
  18. ^ ab «Открывается межштатное сообщение Айова-Уэльс» . Утренний адвокат . Батон-Руж. 10 декабря 1964 г. с. 15Б. ISSN  1056-2125.
  19. ^ «Участок межштатной автомагистрали 10 откроется сегодня» . Утренний адвокат . Батон-Руж. 28 марта 1963 г. с. 14Д. ISSN  1056-2125.
  20. ^ «Стюарт говорит, что 66-й год был лучшим для дорог» . Государство-Таймс . Батон-Руж. 16 декабря 1966 г. с. 1.
  21. ^ "Полоса I-10 готова к открытию рано утром в среду" . Утренний адвокат . Батон-Руж. 29 октября 1968 г. с. 5Б. ISSN  1056-2125.
  22. ^ "Открытие линии I-10 в понедельник" . Государство-Таймс . Батон-Руж. 8 марта 1973 г. с. 1Б.
  23. ^ «Последний участок межштатной автомагистрали 10 между BR, Техас посвящен» . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 29 марта 1974 г. с. 1. ISSN  1055-3053.
  24. ^ «Участок I-10 открывается в субботу» . Утренний адвокат . Батон-Руж. 6 ноября 1970 г. с. 10Б. ISSN  1056-2125.
  25. ^ «Завтра здесь откроется новый мост» . Государство-Таймс . Батон-Руж. 9 апреля 1968 г. с. 1.
  26. ^ «Межгосударственный участок BR открывается в пятницу утром» . Государство-Таймс . Батон-Руж. 15 сентября 1964 г. с. 1.
  27. ^ «На этой неделе назначено открытие участка шоссе» . Государство-Таймс . Батон-Руж. 20 октября 1965 г. с. 8С.
  28. ^ "Elle coupe le Ruban; le chemin s'ouvre" . Утренний адвокат . Батон-Руж. 1 июня 1974 г. с. 1Б. ISSN  1056-2125.
  29. ^ «Секция I-10 откроется в четверг» . Государство-Таймс . Батон-Руж. 17 декабря 1974 г. с. 1.
  30. ↑ Пунеки, Клэр (6 мая 1978 г.). «Участок I-10 посвящен». «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. стр. 1–2. ISSN  1055-3053.
  31. ^ "Участок ЛаПлас-Сорренто I-10 открылся вчера" . Государство-Таймс . Батон-Руж. 17 апреля 1975 г. с. 1.
  32. ^ "Участок I-10 ЛаПлас-Кеннер откроется в пятницу" . Государство-Таймс . Батон-Руж. 14 декабря 1971 г. с. 1.
  33. ^ «Будет посвящен новый участок I-10» . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 12 мая 1968 г. с. 1. ISSN  1055-3053.
  34. ^ «2,4-мильная линия I-10 планируется открыть 1 декабря» . Утренний адвокат . Батон-Руж. 14 ноября 1967 г. с. 9А. ISSN  1056-2125.
  35. ^ «Маршрут для облегчения пробок на дорогах» . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 26 марта 1965 г. с. 2-2. ISSN  1055-3053.
  36. ^ «Открывается ссылка на скоростную автомагистраль Пончартрейн» . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 4 октября 1962 г. стр. 2–4. ISSN  1055-3053.
  37. ^ «Дорожная артерия откроется в пятницу» . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 15 февраля 1962 г. с. 1. ISSN  1055-3053.
  38. ^ «Большая экономия времени на скоростной автомагистрали» . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 20 февраля 1960 г. с. 1. ISSN  1055-3053.
  39. ^ «Участок межштатной автомагистрали 10 в НЕТ откроется сегодня» . Государство-Таймс . Батон-Руж. 8 декабря 1972 г. с. 16А.
  40. ^ «Участок I-10 открывается в понедельник» . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 12 июня 1969 г. с. 1. ISSN  1055-3053.
  41. ^ "Св. Сен-Бернар-авеню-Орлеан-стрит, звено I-10 будет посвящено" . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 12 марта 1968 г. стр. 1–15. ISSN  1055-3053.
  42. ^ "Связь I-10 Сен-Бернар, Франклин-авеню завершена" . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 23 февраля 1968 г. стр. 1–5. ISSN  1055-3053.
  43. ^ «Межгосударственные участки завершены в срок» . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 30 января 1966 г. с. 7-2. ISSN  1055-3053.
  44. ^ «Дано разрешение на использование диапазона» . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 22 декабря 1965 г. с. 1. ISSN  1055-3053.
  45. ^ "Выделенная линия межштатной автомагистрали 10" . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 9 декабря 1966 г. стр. 1–2. ISSN  1055-3053.
  46. ^ "Открытие установлено на участке I-10" . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 17 октября 1972 г. стр. 1–16. ISSN  1055-3053.
  47. ^ «Время НЕТ для Слайделла сокращено после открытия межштатной автомагистрали 10» . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 25 апреля 1967. стр. 1–12. ISSN  1055-3053.
  48. ^ "Двойные мосты NO-Slidell, выделены шоссе" . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 22 декабря 1965 г. с. 1. ISSN  1055-3053.
  49. ^ ab «Сегодня открывается межгосударственное сообщение» . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. 16 февраля 1971 г. с. 1. ISSN  1055-3053.
  50. ^ «6 альбом | Фотогалерея Энди категории 6 (и другие) | Fotki.com, обмен фото и видео стал проще» . Public.fotki.com. 13 июля 2005 года . Проверено 19 сентября 2011 г.[ самостоятельный источник ]
  51. ↑ Дюверне, Адам (6 июля 2009 г.). «Новый Twin Spans в восточном направлении откроется 9 июля». «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. ISSN  1055-3053 . Проверено 8 июля 2009 г.
  52. ↑ Келли, Джон (6 апреля 2010 г.). «Старые двойные пролеты I-10 закроются в среду» . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. ISSN  1055-3053 . Проверено 6 апреля 2010 г.
  53. ^ «Модернизированный двойной пролет открыт для пассажиров» . Новый Орлеан: WDSU-TV . 7 апреля 2010 года . Проверено 19 сентября 2011 г.
  54. ^ Строительные услуги Волкерта. «Движение переносится на новый мост». Волкерт Строительные услуги. Архивировано из оригинала 28 апреля 2009 года . Проверено 11 мая 2010 г.
  55. ↑ Офис общественной информации (8 сентября 2011 г.). «Губернатор Джиндал открывает движение по новому проекту Twin Span стоимостью 803 миллиона долларов» (пресс-релиз). Департамент транспорта и развития Луизианы . Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года.
  56. ↑ Мутон, Дуг (10 августа 2011 г.). «Обновленные Twin Spans откроется на несколько месяцев раньше». Новый Орлеан: WWL-TV . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 12 августа 2011 г.
  57. ↑ Уокер, Джуди (11 декабря 2013 г.). «Кулинарное наследие Фрэнка Дэвиса будет жить». Новый Орлеан Таймс-Пикаюн . Проверено 17 августа 2014 г.
  58. ^ "Межштатная автомагистраль 10" . Межгосударственный-Guide.com . Проверено 15 февраля 2008 г.
  59. ^ Льюис, Скотт; Аллен, Рене (23 ноября 2021 г.). «Эдвардс, государственные и местные чиновники перерезали ленточку в рамках проекта расширения автомагистрали I-10 от Лафайета до моста Бро». KLFY.com . Проверено 19 марта 2023 г.
  60. ↑ Кэрролл, Метия (27 сентября 2023 г.). «DOTD объявляет об открытии западной эстакады I-10 в аэропорту MSY» . ВДСУ . Проверено 19 октября 2023 г.
  61. ↑ Джусти, Осенний Кафьеро (29 мая 2021 г.). «Эстакады I-10 для ускорения доступа к аэропорту NOLA» . Инженерные новости-запись . Проверено 19 марта 2023 г.
  62. ^ Колдер, Чад. «Расширение пассажирского железнодорожного сообщения из Нового Орлеана: где остановиться, какие препятствия остаются». НОЛА.com . № 17 июля 2022 г. Проверено 19 марта 2023 г.
  63. ↑ Колдер, Чад (16 января 2021 г.). «Проект эстакады в аэропорту Нового Орлеана обретает форму и должен завершиться во второй половине 2022 года» . НОЛА.com . Проверено 19 марта 2023 г.
  64. ↑ Следж, Мэтт (22 июля 2022 г.). «Аэропорт Нового Орлеана планирует за 85 миллионов долларов построить соединительную дорогу к пассажирской железной дороге; эстакада I-10 отложена» . НОЛА.com . Проверено 19 марта 2023 г.
  65. ↑ Патерсон, Блейк (6 сентября 2022 г.). «Проект съезда с эстакады I-10 в аэропорт Нового Орлеана снова отложен» . НОЛА.com . Проверено 19 марта 2023 г.
  66. ↑ Аб Брукс, Джесси (13 октября 2023 г.). «Эстакада I-10 открывается; соединяет MSY напрямую с NOLA, дальнейшее движение на восток». www.fox8live.com . Проверено 19 октября 2023 г.
  67. ^ "https://gov.louisiana.gov/index.cfm/newsroom/detail/4288" . gov.louisiana.gov/ . КАНЦЕЛЯРИЯ ГУБЕРНАТОРА . Проверено 19 октября 2023 г. {{cite web}}: Внешняя ссылка |title=( помощь )
  68. ↑ Мюллер, Уэсли (29 сентября 2023 г.). «Открывается новая эстакада I-10 в аэропорт Нового Орлеана» . Луизианский иллюминатор . Проверено 19 октября 2023 г.
  69. ↑ Робертс III, Файмон А. (26 сентября 2023 г.). «Долгожданная эстакада в аэропорт Нового Орлеана завершена; дата открытия назначена». НОЛА.com . Проверено 19 октября 2023 г.
  70. ↑ Эгглер, Брюс (22 июля 2010 г.). «Снос скоростной автомагистрали на Клэйборн-авеню получил поддержку в отчете» . «Таймс-Пикаюн» . Жители Нового Орлеана. ISSN  1055-3053 . Проверено 15 августа 2012 г.
  71. ↑ Ферран, Кейси (12 апреля 2021 г.). «Движение за снос автомагистрали Клэйборн получает поддержку президента». ВДСУ . Проверено 19 марта 2023 г.
  72. ↑ Следж, Мэтт (14 октября 2022 г.). «Луизиана рекламирует план стоимостью 95 миллионов долларов на благоустройство скоростной автомагистрали Клэйборн и удаление съездов в Треме». НОЛА.com . Проверено 25 июля 2023 г.
  73. ^ abc Бюро дорог общего пользования (сентябрь 1955 г.). «Национальная система межгосударственных и оборонных дорог» (Карта). Общее расположение национальной системы автомагистралей между штатами, включая все дополнительные маршруты в городских районах, определенное в сентябре 1955 года . Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. п. я. OCLC  4165975 . Проверено 15 августа 2012 г. - через Wikimedia Commons.
  74. ↑ abcd Weingroff, Ричард Ф. (7 апреля 2011 г.). «Вторая битва за Новый Орлеан — скоростная автомагистраль Вье-Карре на набережной (I-310)». История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 15 августа 2012 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/межштатная автомагистраль 10 в Луизиане.
KML взят из Викиданных.