Мост Чиф Уильяма Комманды ( фр . Pont Chef-William-Commanda ), ранее мост Принца Уэльского , является пешеходным/велосипедным мостом и бывшим железнодорожным мостом , который пересекает реку Оттава между Оттавой , Онтарио и Гатино , Квебек, Канада. Он соединяет тропу Триллиум в Оттаве с тропой Вояжерс в Гатино. [1] Мост пересекает южный канал реки до острова Лемье на краю залива Непин и продолжается через северный канал в провинцию Квебек.
Раньше мост соединялся с линией Bytown and Prescott Railway к западу от Lebreton Flats и большую часть своей истории эксплуатировался Canadian Pacific Railway . Он был куплен городом Оттава в 2005 году. Первоначальные планы включить его в межпровинциальную транспортную сеть в конечном итоге провалились, и он был перепрофилирован для пешеходов и велосипедистов в качестве части сети путей общего пользования Capital Pathway .
Это многопролетный мост с фермами Пратта , состоящий из шести равных пролетов над южным каналом и семи пролетов над северным каналом; предпоследний пролет, идущий на север, длиннее примерно в 1,7 раза. [ необходима цитата ]
Мост был построен Quebec, Montreal, Ottawa and Occidental Railway [2] [3] в 1880 году и назван в честь Альберта Эдуарда , принца Уэльского . В то время это был один из немногих переходов через реку Оттава и один из самых ценных активов линии, которая принадлежала правительству провинции Квебек. Однако QMO&O продолжала терпеть убытки, и в 1882 году его выкупила Canadian Pacific Railway (CPR), которая соединила его с другой недавней покупкой, Canada Central Railway . Это соединение дало CPR надежный маршрут от их западной линии, которая строилась от Норт-Бей до портов Св. Лаврентия . В 1901 году к мосту присоединился Royal Alexandra Interprovincial Bridge CPR , второй железнодорожный мост, пересекавший реку между Оттавой и Халлом .
Мост прослужил до 20 века, но по мере того, как железнодорожный транспорт сокращался, а более эффективные маршруты становились все более распространенными, линия стала менее загруженной. В 1999 году город Оттава арендовал линию CPR, включая мост, для строительства линии Trillium . [4]
В последний раз железнодорожное движение по мосту осуществлялось 26 июля 2001 года. [5] : 9
В 2005 году мост был отсоединен от путей непосредственно перед его приближением к Оттаве; это было сделано для проекта водопровода, строящегося вдоль Кичи Зиби Микан в рамках реконструкции Лебретон-Флэтс. [ необходима цитата ]
В 2005 году город Оттава приобрел мост и связанные с ним железнодорожные коридоры за 11 миллионов канадских долларов в рамках плана по соединению систем легкорельсового транспорта Оттавы и Гатино . Однако мэр Джим Уотсон позже заявил, что этот первоначальный план был неработоспособен. [6]
Мост остался неиспользованным, а участок пути между станцией Bayview и мостом зарос. Поскольку покупка моста включала подходы с обеих сторон, город Оттава теперь владеет недвижимостью в Квебеке. [4]
Пока мост был закрыт, городские власти сообщали о проблемах безопасности. В период с 1 января 2005 года по 29 августа 2016 года полицейская служба Оттавы получила 51 звонок о деятельности на мосту, три из которых привели к предъявлению обвинений, хотя жалобы не были связаны с безопасностью конструкции самого моста, а скорее с возможной преступной деятельностью, происходящей на территории. [7]
В 2016 году власти города Гатино проявили большой интерес к мосту как к транзитному соединению между двумя городами [8] , но необходимо было внести изменения, поскольку на мосту достаточно места только для одного пути; город Оттава теперь постоянно строит над этой железнодорожной инфраструктурой новую станцию линии Триллиум в Бэйвью. [9]
В сентябре 2016 года город Оттава потратил 46 000 долларов на установку новых ограждений из цепной сетки, чтобы заблокировать въезд на мост, хотя вскоре после этого ограждение было проломлено. [10] В сентябре 2016 года был организован пикник под руководством жителей в знак протеста против предлагаемых баррикад. [11] В конце 2016 года город не планировал превращать мост в пешеходную или велосипедную дорожку, что, по его словам, обойдется в 10,5 миллионов долларов. Вместо этого их заявленной целью было использовать мост в качестве межпровинциального железнодорожного сообщения, соединяющего линию Trillium компании OC Transpo с сетью скоростного транспорта Гатино , хотя в настоящее время город Оттава осуществляет постоянное и незаконное строительство этой железнодорожной инфраструктуры. [9] Также было предложено, чтобы это железнодорожное сообщение могло стать частью предлагаемой системы пригородных поездов . [12]
В феврале 2018 года Канадское транспортное агентство постановило, что город нарушил свои обязанности владельца железнодорожной линии, когда демонтировал часть путей возле моста, чтобы построить новый вход на станцию Bayview новой системы легкорельсового транспорта. [13] CTA предоставило городу Оттава два варианта: продать часть железнодорожной линии, ведущей к мосту, или восстановить пути, чтобы они могли принять железнодорожное движение в течение 12 месяцев. В своих заявлениях мэр Оттавы Джим Уотсон утверждал, что «на данный момент у нас нет средств, чтобы провести железную дорогу в Квебек». [13] Хотя финансирование на эти работы было зарезервировано несколькими годами ранее, с тех пор оно было перенаправлено на пешеходный мост через канал Ридо . [14]
В апреле 2019 года (в год федеральных выборов) Федеральный кабинет министров издал Указ в Совете, отменяющий решение Канадского транспортного агентства, что означает, что городу Оттава больше не нужно будет обжаловать приказ о ремонте железнодорожного сообщения, [15] также отклонив петицию от Moose Consortium Ltd., которая хотела использовать мост как часть проекта пригородной железной дороги, охватывающей реку Оттава. [15] В указе в Совете от 5 апреля говорилось, что «решение агентства противоречит национальной политике, поскольку оно заставит железнодорожную компанию инвестировать в «неиспользуемую и неприбыльную железнодорожную линию» или прекратить ее эксплуатацию навсегда» [15] , несмотря на то, что консорциум Moose указывал, что он активно хотел инвестировать в эту железнодорожную инфраструктуру.
По состоянию на июнь 2019 года проект города Гатино для его запланированной системы LRT Société de transport de l'Outaouais , которая будет запущена в 2028 году, предусматривает, что она пересечет мост, чтобы соединиться с системой O-Train Оттавы на станции Bayview . [16] Однако в сентябре 2019 года мэр Оттавы Уотсон заявил, что мост Принца Уэльского «никогда» не будет использоваться для межпровинциального пригородного железнодорожного сообщения, предложив объяснение, что он будет «слишком перегружен, чтобы так много людей высаживались на одном из самых загруженных перекрестков в нашей системе LRT», хотя и не дал объяснений относительно того, почему недавно построенная станция, о которой идет речь, которая могла бы быть спроектирована для управления этим пригородным движением, была фактически спроектирована так, чтобы заблокировать любое будущее использование железной дороги. [17]
В декабре 2020 года город Оттава начал рассматривать возможность строительства временной многофункциональной дорожки на мосту. [18] В июле 2021 года городской совет Оттавы обязался потратить 14 миллионов долларов на модернизацию моста в пешеходный мост и официально переименовал мост в мост Вождя Уильяма Комманды в честь Уильяма Комманды , который был вождем первой нации Китиган Зиби Анишинабег с 1951 по 1970 год. [19] Федеральное правительство выделило на проект 8,6 миллиона долларов. [6] Строительство началось осенью 2021 года, и многофункциональная дорожка, как ожидается, будет завершена к осени 2022 года, а дополнительные восстановительные работы будут завершены к 2024 году. [20]
В мае 2022 года город Оттава был привлечен к ответственности за халатность на сумму 1,5 миллиона долларов, связанную со смертью 14-летнего мальчика, который утонул, перелезая через ограждение, преграждающее доступ к мосту, и прыгнув в реку Оттава. По словам адвоката семьи Лоуренса Гринспона , город не предпринял эффективных мер для предотвращения доступа общественности к мосту. [6]
4 августа 2023 года мост открылся для пешеходов и велосипедистов. [21] В ноябре он был закрыт на зиму. [22]
Медиа, связанные с мостом Принца Уэльского на Wikimedia Commons